公路路面整治工程施工組織設(shè)計范文

1、施工組織設(shè)計建議書施工組織設(shè)計建議書包括以下內(nèi)容：1. 施工組織設(shè)計文字說明(1) 總體施工組織布置及規(guī)劃(2) 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施(尤其重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施)(3) 工期保證體系及保證措施(4) 工程質(zhì)量管理體系及保證措施(5) 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施(6) 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施(7) 文明施工及保通保證措施(8) 項目風險預測與防范，事故應(yīng)急預案(9) 其他應(yīng)說明的事項2施工組織設(shè)計除采用文字表述外可附下列圖表。附表一施工總體計劃表附表二分項工程進度率計劃(斜率圖)附表三工程管理曲線附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總

2、平面圖附表六勞動力計劃表附表七臨時占地計劃表附表八外供電力需求計劃表附表九合同用款估算表1.青海省湟中縣魯沙爾鎮(zhèn)至云谷川公路路面整治工程施工第A合同段施工組織設(shè)計文字說明一、編制依據(jù)及范圍（一）、編制依據(jù)1、青海省湟中縣魯沙爾鎮(zhèn)至云谷川公路路面整治工程施工招標文件。2、青海省湟中縣魯沙爾鎮(zhèn)至云谷川公路路面整治工程施工設(shè)計文件。3、現(xiàn)行的部頒有關(guān)施工技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程。4、我公司現(xiàn)有可投入本工程的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。（二）、編制原則1、嚴格遵守招標各項條款要求，以精心組織、精心施工、精心管理為指導思想，按照建設(shè)施工的客觀規(guī)律和本工程的實際情況合理組織施工。堅持施工技術(shù)先進性、項目管理科學性

3、、造價經(jīng)濟合理性、施工措施全面性、重點難點針對性、計劃安排可行性，實事求是地合理編制施工組織設(shè)計。針對本工程的地方性及環(huán)境特點、工期要求，提出合理可行的保證措施加以重點闡述。2、貫徹施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，實施全面質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。3、堅持科學的基本建設(shè)程序和施工順序，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分段、分層流水作業(yè)，合理安排施工順序和施工計劃，組織連續(xù)均衡的工作鏈，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，加快施工進度。4、從實際出發(fā)，做好人力、物力綜合平衡，做到均衡施工。5、注意氣候變化特點，恰當安排雨季及夜間施工。6、在保證施工質(zhì)量和施工進度的前提下，盡量采用新工藝、新技術(shù)，最大限度地實施機械化施工。

4、（三）、編制說明1、本工程施工內(nèi)容：路基土石方、涵洞工程、防護及排水工程、瀝青砼路面工程。2、本施工組織設(shè)計以施工圖為依據(jù)，著重闡述施工總體部署、施工總平面布置、施工進度總體安排、各階段工期控制、主要項目的施工方法及質(zhì)量控制措施，并重點展示本公司針對質(zhì)量、安全、進度、文明施工和成本控制的一系列制度和保證體系。3、本施工組織設(shè)計是根據(jù)本工程的特點、現(xiàn)場情況、施工條件等，按施工技術(shù)要求編制的。第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、項目說明（一）工程概況該項目路線起點為湟中縣魯沙爾鎮(zhèn)南門（K0+000），終點為云谷川水庫（K44+427.741）,路線全長44.833797公里，全線按三級公路技術(shù)標準進行

5、設(shè)計，全線路基寬度為7.5米，路面寬為6.0米。（二）沿線自然條件本項目位于湟中縣境內(nèi)，路線所經(jīng)區(qū)域處于湟中縣農(nóng)業(yè)區(qū)，黃水谷地及兩側(cè)山地，由灘地、丘陵中山和高山三種地形組成，湟中縣境地勢南、北高而東南略低，海拔2225-4488米，屬高原大陸性氣候，年均溫2.9C,年降水量450-600毫米。項目所在地區(qū)地處中緯度，深居內(nèi)陸，海拔高，受海洋影響微弱，屬高原大陸性氣候。二、施工總體布置（一）施工指導思想1. 以“抓質(zhì)量、強環(huán)保、重安全、求高效”為施工指導思想，本著“組織科學、機構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強將”的施工組織原則，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技先導作用，狠抓控制工期的工程，確保兌現(xiàn)投標承諾，令甲方

6、滿意，交優(yōu)良工程。2. 以路基施工為重點，以排水及涵洞工程施工為先導，以路面施工為樣板。在施工管理上采取項目管理法和平行流水法組成機械化、專業(yè)化施工隊伍，按規(guī)范要求施工，各工序互創(chuàng)條件，均衡生產(chǎn)，穩(wěn)中求快，確保質(zhì)量和工期。3. 做好施工前的各項培訓學習工作，首先對項目經(jīng)理、技術(shù)員，全體施工員及勞務(wù)人員進行系統(tǒng)的培訓學習（包括路基規(guī)范、橋涵規(guī)范、基層、面層規(guī)范、技術(shù)標準、全站儀三角網(wǎng)測定），并注重學習環(huán)保法及其它相關(guān)標準，使每一位員工都對自己的工作具有高度責任感。其次細致分析施工標段的工程特點，根據(jù)工程范圍、內(nèi)容抓住重點，狠抓施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，樹立“質(zhì)量責任重于泰山”的意識，以優(yōu)質(zhì)高效的施工質(zhì)量，在

7、業(yè)主規(guī)定的施工期全面完成施工任務(wù)，達到優(yōu)良標準。（二）臨時工程安排臨時道路（1）修建好通往料場的便道，以保證全天候暢通。（2）為保證行車安全，在道路適當位置設(shè)置警示標志牌，并修建好涵洞的便道，保證行車暢通。1. 場地平整為了保證正常施工，所有工作場地及住房均鋪設(shè)約30CM?的天然砂礫層，并在場地周圍設(shè)置排水溝。2. 臨時用水用電項目部用電自配備75kw以上的發(fā)電機，保證正常工作時間。涵洞施工用電在施工現(xiàn)場75kw以上的小型發(fā)電機保證電源正常。配備足夠工程用水和生活用水的水車循環(huán)供水，對大量用電設(shè)備，設(shè)大型發(fā)電機用電。為考慮施工連續(xù)性，防止因停電而造成的停工，我項目部還預備多臺發(fā)電機。3. 臨時

8、通訊項目經(jīng)理部和監(jiān)理工程師駐地通訊暢通。4. 取土場本合同段取土場及棄土堆，嚴格按照環(huán)保要求，以設(shè)計文件為準。以最大限度少占用土地材料儲備做好儲備料的準備工作，各種材料應(yīng)劃分區(qū)域，分開堆放，標注意“合格”與“不合格”標簽，以避免相互污染。(三) 總體進度計劃工期目標：按招標文件要求，如期完工。1、計劃開竣工日期根據(jù)招標文件的說明，我方擬定的計劃開竣工日期為：開交工日期：2011年2月20日2011年10月30日，共計8個月；具體開工日期以開工令為準。2、工期計劃安排根據(jù)招標文件的要求及上述說明，我們編制了本項目的工程工期安排計劃，如下表所示：節(jié)點工期：2011年2月20日-2011年3月20日

9、，完成整個系統(tǒng)施工準備和現(xiàn)場調(diào)查、恢復中線，以及備料工作；2011年3月1日-2011年5月31日，完成路基填筑工作；2011年4月1日-2011年6月30日，完成涵洞工程；2011年4月1日-2011年6月15日，完成防護及排水工程；2011年5月15日-2011年8月31日，完成路面基層；2011年7月20日-2011年9月30日，完成路面面層；2011年9月15日-2011年10月30日完成收尾工程及完工測試工作；第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施第一節(jié)路基工程(一)路基土石方工程施工方案1. 主要工程數(shù)量本合同段路基土方39576.

10、889m3、翻漿換填砂礫10807.5m3。2. 路基施工方案施工力量配備我部根據(jù)招標文件及工期安排，計劃投入2個路基土方施工隊，在不影響橋涵施工的情況下全面展開施工。根據(jù)本合同段的土方工程量，施工工期及氣候特點，并為路基施工隊配備滿足其路基施工任務(wù)的機械設(shè)備。(1) 路堤土方填筑首先對填筑地段進行清表，挖除軟基層及翻漿部分，換填并進行壓實，然后在路基坡腳外2.0米處設(shè)置縱向排水溝，進行掛線作業(yè)。采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運，推土機攤鋪、平地機精平，大型振動壓路機碾壓，核子密度儀和灌砂法進行壓實結(jié)果檢測，并注意表層土含水量大小，及時采取相應(yīng)措施，確保填土路基的壓實度合格。(2) 路基壓實

11、標準路基壓實根據(jù)公路工程技術(shù)標準(JTGBO2003)采用二級公路路基壓實度標準，填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，應(yīng)符合下表規(guī)定：填挖類別路面底面以下深度(cm)壓實度(%路堤0-809580-1509415092零填及路塹路床0-8095(二) 特殊路基施工方案翻漿路段施工本標段局部由于路基過低，長期收灌溉渠水是浸泡，經(jīng)車輛碾壓后造成翻漿，翻漿面積達17781.5mL(1) 翻漿地區(qū)施工，必須貫徹以防為主，防治結(jié)合的原則。(2) 翻漿地區(qū)路基，首先應(yīng)搞好路基排水，保證路基填土高度和對壓實的要求。(3) 施工前應(yīng)首先對翻漿地區(qū)進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查，按各段水文地質(zhì)情況，做好場地排水、填料選擇、料場規(guī)

12、劃等工作，并根據(jù)地區(qū)特點、翻漿類型、嚴重程度，按照因地制宜、就地取材和路基路面綜合處理的原則提出處治方案。(4) 翻漿防治可根據(jù)翻漿程度、地帶類型、當?shù)亓显床捎孟率龃胧翰捎盟€(wěn)性、強度高的砂礫土換填路基上部；換填選料原則，增設(shè)路段排水設(shè)施抬高路基，換填厚度應(yīng)控制在不小于60cm。(5) 不論路堤或路塹，在修筑路面結(jié)構(gòu)層前，用不小于20T的壓路機或等效碾壓機械對路基進行檢驗(2至3遍)，發(fā)現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時應(yīng)進行處理。(三) 路基土石方施工方法1、試驗路段為了確定路堤填筑的各項施工參數(shù)，在里程K18+800路段設(shè)200米長路堤填方為試驗路段。在試驗路段施工前，填方材料應(yīng)每5000nn或在土質(zhì)變化時取

13、樣，按公路土工試驗規(guī)程(JTJ05193)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比(CBR試驗和擊實試驗，然后將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認可后，根據(jù)試驗作施工技術(shù)交底，試驗路段開始后，現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時要詳細記錄壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的的松鋪厚度，材料的含水量等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，機械配置方法報監(jiān)理工程師批準后，作為以后路堤土方填筑施工的依據(jù)。試驗結(jié)束時，試驗段若達到質(zhì)量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新試驗。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進行現(xiàn)場壓實

14、試驗，試驗段所用的填料和機具應(yīng)與施工所用的材料和機具相同。2、路基土石方填筑施工施工準備 準備工作根據(jù)設(shè)計提供的線路和布設(shè)導線網(wǎng)，進行路中線和兩側(cè)邊線的放樣，直線段50m放一個斷面樁，平曲線段20-30m一個斷面樁，個別拐點處10m個斷面樁。路中線和路邊線控制樁采用木樁，在施工區(qū)以外再布設(shè)兩個控制樁，為恢復提供依據(jù)，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)另外放一個斷面控制樁，防止路中線樁和中邊線兩側(cè)樁損壞時，能提供恢復依據(jù)，同時在路邊側(cè)每50m設(shè)置一個15cm*15cm高1.0m水泥里程標，標出樁號，以便施工時檢查。 基底壓實采用光輪壓路機，靜壓2-3遍，以路中線和兩邊進行。當個別位置路基發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，可進行局部開挖翻

15、曬，最后碾壓至無明顯輪跡，進行壓實度檢測，合格后可進行正式路堤填筑。當路線跨越?jīng)_溝時，要沿溝壁縱向開挖底寬為2.0米的臺階，臺階作2%向內(nèi)傾斜的倒坡，同時清理溝壁松散土方，并在路槽底第一個臺階平鋪土工布。(1) 清表及掘除填筑前，按技術(shù)規(guī)范要求進行清除路線用地范圍內(nèi)一定厚度的腐殖土及表土，挖除樹根，進行填前壓實，測定壓實度，達到規(guī)范要求。若地面自然橫坡陡于1：5，則將原地面挖成向內(nèi)傾斜2%4%的臺階，分層碾壓。(2) 土方裝運將路外借土用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸至填方施工場地。(3) 攤平與碾壓采用水平分層法，松鋪系數(shù)控制在以內(nèi)，路基兩側(cè)沿寬度方向各超填25cm以保證路基邊緣的壓實度。

16、自卸車卸土時由施工員負責指揮卸土位置，然后用推土機大致攤平，再用壓路機靜壓一遍，然后用平地機刮平，且使每層表面形成向外2%-4%的橫坡，以保證路基表面排水暢通，振動壓路機碾壓時先慢后快，由弱振到強振，碾壓遍數(shù)按試驗結(jié)果控制，最后靜壓一遍，清除表面明顯的輪跡。為保證碾壓質(zhì)量，壓路機碾壓時必須遵照如下要求進行操作： 在直線段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓；在有超高的小半徑曲線路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾至外側(cè)； 壓路機橫向輪跡一般重疊，前后兩相鄰施工區(qū)段宜縱向重疊碾壓，達到無漏壓、無死角； 禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。(4) 壓實度檢測碾壓后及時進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢驗。經(jīng)監(jiān)理工

17、程師抽檢合格后方可進行下一層鋪筑，否則予以返工重壓，直至監(jiān)理工程師檢測合格為止。(5) 路基整形按設(shè)計要求修整邊坡及開挖路基邊坡。適宜的土方用于路基填筑，不適宜的土方運至監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的棄土地點。成型的路基要完全滿足設(shè)計尺寸、標高、縱橫坡度等設(shè)計規(guī)范要求。(6) 路基施工質(zhì)量控制要點施工前要對導線點、界樁、水準點及特殊橫斷面進行復測效核，恢復中線和固定主要控制樁，對可能被覆蓋的控制點要做外移并精確測量，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡等位置，路基施工中每填一層都要進行逐樁放樣，掛線作業(yè)，準確控制中樁位置、標高及該層填土邊緣位置，避免填土寬度不足和超填浪費，按要求加寬部分應(yīng)隨著路基的增高，

18、將其余部分隨時修整加以利用。 加強檢測按規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的檢測效率，及時測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工質(zhì)量，隨時掌握填料的天然含水量。雨后填料必須先晾曬然后才可填筑。當天氣干燥時，攤鋪后灑水量應(yīng)適度。灑水車不得在一處停留，以免造成局部翻漿?？傊刂铺盍显谧罴押繒r進行碾壓。 工序控制嚴格控制每層攤鋪厚度、壓路機行進速度、碾壓遍數(shù)和振動力大小，及時用核子密度儀及灌砂法進行自檢，確保碾壓密實達到每層設(shè)計要求。 雨季施工雨季必須做好已填筑路基的臨時縱橫向排水，尤其對高填方路段更應(yīng)做好防水處理。為防止取土坑存水，應(yīng)根據(jù)用土量計算取土坑寬度和深度，由遠而近取土，并保持坑底向遠處傾斜

19、，使待挖部分不發(fā)生積水，外側(cè)坑頂應(yīng)培土埂，以防地表水灌入。雨季填筑路基要做到避開雨天，盡量縮短每層作業(yè)周期，充分利用無雨間隙，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，適當減小松鋪厚度，及時碾壓，做好橫坡，提高平整度，防止路面積水。檢驗合格的路基若被雨淋泡濕后，應(yīng)晾干復壓，報監(jiān)理工程師重檢合格后方可進行下一層填土。3. 路塹土石方開挖短路塹采用橫挖法，深度不大時，一次挖到設(shè)計標高，深度較大時，分成幾個臺階進行開挖，臺階高度為3-4米；長路塹采用縱挖法，當路塹很長，則采用分段縱挖法，石方段則采用爆破作業(yè)法。(1) 開挖步驟采用推土機、挖掘機聯(lián)合作業(yè)。(2) 注意事項在開挖過程中，要保證邊坡穩(wěn)定。若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)

20、有變化，應(yīng)修改施工方案，并及時報告監(jiān)理工程師批準。在工程施工期間，將適宜材料和不適宜材料分開堆放，注意地下管線和其他構(gòu)筑物的保護，并采取有效措施，以保證施工人員的安全和工程的順利進行。附：路基填筑施工工藝框圖路基排水及防護工程1、主要工程數(shù)量本合同段防護工程為漿砌片石護肩墻1217.51m3/4698m；排水工程有漿砌片石邊溝5978.160m3/10488m。2、路基防護要在路塹邊坡整修完畢后進行。砌體砌筑前應(yīng)測量放樣，施工時立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。3、石料在使用前進行澆水潤濕，表面如有泥土、水銹應(yīng)清洗干凈，砌石石料采用石質(zhì)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風化

21、無裂紋的硬質(zhì)石料，片石厚度不小于15cm塊石厚度不小于20cm寬度約為厚度的1-1.5倍，長度約為厚度的1.5-3倍。4、漿砌所用的砂漿全部集中拌合，嚴禁就地人工拌制砂漿，漿砌現(xiàn)場養(yǎng)生用保水材料覆蓋、專用水車補水等方式進行。砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固和美觀。5、根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降的長度，應(yīng)分段砌筑，其泄水孔與墻體同步進行。泄水孔預留孔洞。砌體施工注意事項： 漿砌砌體片石厚度不小于15cm要求質(zhì)地堅硬，無風化現(xiàn)象，片石強度達到設(shè)計要求，中粗砂符合試驗規(guī)范要求，砂漿必須具有良好的性，并應(yīng)隨拌隨用，一般宜在4小時內(nèi)完成。 砌體應(yīng)座漿擠緊，嵌填密實

22、，沉降縫，泄水孔預留按設(shè)計要求砌筑，不允許出現(xiàn)通縫、疊砌、貼砌及空鼓現(xiàn)象。(四) 路基土石方施工技術(shù)措施嚴格按照“四區(qū)段、八流程”控制水平分層填筑施工.四區(qū)段即填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程即：施工準備基底處理分層填土攤鋪平整碾壓夯實路基填筑施工工藝框圖施工測量放樣監(jiān)理工程師批準機械挖裝土石施工測量放、人推土機、平地機分層攤機動翻斗運輸試驗及監(jiān)理工程師檢測壓實度下道工序必要時灑水中線高程測監(jiān)理工程師批f檢驗簽證f路面修整f邊坡夯拍。1. 認真做好施工中的排水工作根據(jù)我標段的地質(zhì)情況。有部分地段地下水位較高，地表水較豐富，路堤填筑前做好上游排水溝，保證排水暢通，路基不受侵蝕、施工中，路基

23、施工表面要保持2-4%的橫向坡度，以利排水，保證雨過天晴即可繼續(xù)施工。2. 路堤路槽底面和零填路基施工在換填路段施工時，路堤路槽底面以下0-100cm和零填路槽底以下0-30cm范圍內(nèi)壓實度應(yīng)大于95%零填過潮地段，應(yīng)采取排水、翻松、晾曬等措施然后進行碾壓，必要時進行地基換填。3. 嚴格控制路基填料，嚴禁填筑在機土；填料有變化時，須重新進行標準試驗。4. 路堤各部分分層填筑，均勻壓實施工過程中填料含水量發(fā)生變化時，應(yīng)按最佳含水量進行調(diào)整。第二節(jié)涵洞施工（一）涵洞工程主要工程數(shù)量本合同段新建鋼筋砼明涵6道，鋼筋砼蓋板暗涵2道，接長圓管涵1道。計劃安排2家涵洞施工隊于2011年4月1日開工至201

24、1年6月30日完工。（二）涵洞工程施工方案本工程是鋼筋混凝土蓋板涵,蓋板涵臺身為砼，鋼筋砼預制蓋板及其他構(gòu)件不得零星生產(chǎn)，必須集中在預制廠統(tǒng)一工廠化、標準化預制，同時采用防水塑料布覆蓋。統(tǒng)一由運輸車運至現(xiàn)場，吊車吊裝。1、施工材料要求 細骨料：應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的中（粗）砂，砂的級配應(yīng)符合規(guī)定的級配范圍，其雜質(zhì)含量應(yīng)通過試驗測定其中砼最大含泥量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。 粗骨料：應(yīng)采用堅硬的碎石，粗骨料中的針片狀顆粒最大含量、泥土最大含量應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，對采用的碎石應(yīng)進行壓碎值指標試驗。 所用的鋼筋應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，對于工程的每批鋼筋須有生產(chǎn)廠家的出廠檢驗報告單，同時必須

25、對受力鋼筋進行拉力試驗，試驗合格后方可使用。 片石：片石的厚度不應(yīng)小于150伽。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且應(yīng)稍加粗鑿。在角隅處應(yīng)使用較大料石，大致粗鑿方正。（三）施工方法（1）施工準備開工前對構(gòu)造物所在位置進行復測，以核實圖紙上的幾何尺寸及基礎(chǔ)標高是否符合實際，復測結(jié)果做詳細記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下道工序施工。（2）基坑開挖基坑開挖前做好臨時排水設(shè)施，根據(jù)土質(zhì)確定基坑開挖尺寸。采用機械與人工配合開挖，當基坑挖至接近基底標高時，保留30厘米為一層，在基礎(chǔ)砼施工前突擊挖出。經(jīng)檢查簽證后，隨即進行基底夯實，基坑開挖完成后經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢驗無誤后掛線支模。（3）模板及支架

26、采用定型鋼模板及支架，安裝模板與綁扎鋼筋配合進行，拆除模板與支架的時間要符合規(guī)范要求，模板要密封，支撐要牢固，具有足夠的強度，保證不走樣變形。（4）鋼筋按設(shè)計尺寸、形狀進行彎曲、加工，所有鋼筋均應(yīng)冷彎。鋼筋所有交叉點均應(yīng)綁扎，并應(yīng)按圖中所示位置安裝并固定好。根據(jù)鋼筋保護層大小制作相應(yīng)的墊塊，如鋼筋保護不善而生銹，要及時作好除銹工作。（5）砼的澆筑與養(yǎng)護砼全部集中拌合統(tǒng)一使用，設(shè)置砼拌合站，罐車運輸，輸送泵或吊車配料斗澆筑。涵洞蓋板統(tǒng)一在預制廠預制運輸至涵位處吊裝。砂、石料按不同種類規(guī)格分別堆放整齊，并注意保持清潔美觀。砼工作要確保連續(xù)作業(yè)避免發(fā)生中斷，在規(guī)定的運輸時間內(nèi)運到。采用插入式振搗器振

27、搗，使之形成密實度均勻的整體，達到外光內(nèi)實，砼養(yǎng)護采用一布（內(nèi)層透水土工布）一膜（外層塑料布）裹蓋，預設(shè)塑料管（樁柱頂為塑料桶），專用水車定期注水噴淋保濕不間斷養(yǎng)生。涵底鋪砌施工時應(yīng)按漿砌工程中所要求的工序規(guī)范施工。（6）蓋板安裝預制構(gòu)件的強度未達到設(shè)計強度的70%，不得搬運和安裝。安裝前應(yīng)對涵臺及預制構(gòu)件進行檢查，安裝后，蓋板的吊裝孔與錨栓孔應(yīng)用水泥砂漿填塞。（7）臺背回填為了消滅涵洞跳車現(xiàn)象，臺背填土必須在涵底鋪砌及蓋板強度達到70%以后方可進行，填土時涵臺兩側(cè)應(yīng)同時對稱填筑，并對臺背2米范圍內(nèi)換填透水性良好的砂礫，并且嚴格夯實。附：鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖（四）鋼筋砼圓管涵的施工方法1.

28、 施工準備復核原設(shè)計圖紙，根據(jù)新測地面線確定原進出口設(shè)計高程是否能滿足實際需要，然后結(jié)合涵洞通用圖作出施工圖，報監(jiān)理工程師審批。2. 施工放樣及挖基首先用全站儀放出軸線樁，并在進出洞口處護樁，護樁釘用鐵釘以便隨時恢復軸線，以便施工。同時用鋼卷尺量出基坑的開挖線并用石灰注明。3. 基坑開挖基坑的開挖采用挖掘機和人工配合的方法進行。挖掘機開挖時先預留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的過程中，隨時用水準儀控制基底設(shè)計標高?；娱_挖好之后，必須對基坑進行檢測。檢測的內(nèi)容包括：（1）基坑的平面位置、尺寸和基底鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖標高。（2）基底承載力是否滿足要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后，方可

29、進行基礎(chǔ)施工。4. 砂礫墊層砂礫墊層為壓實的連續(xù)材料層，粒徑不大于40mm其壓實度要求在95%以上，砂礫墊層攤鋪后用夯機壓實。施工前，根據(jù)設(shè)計圖紙漿砌片石的平面位置放出，同時用已知水準點控制鋪底的厚度。5. 管節(jié)的吊裝為了保證涵管的質(zhì)量，管節(jié)由業(yè)主指定的廠家生產(chǎn)。在購買時應(yīng)注意以下幾個方面的問題：管徑及長度尺寸是否符合設(shè)計要求。是否有破損或貫通裂縫。表面是否有嚴重的蜂窩孔、麻面和砼松散現(xiàn)象。是否有鋼筋外露。管節(jié)兩端是否平整。管節(jié)強度是否達到設(shè)計強度。滿足上述所有要求，驗收合格后，方可吊裝。吊裝工作由人工配合挖掘機完成，管節(jié)的安裝由下游涵節(jié)向上游推移，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼與基座上，使涵管受力均勻。且所

30、有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。在吊裝過程中應(yīng)注意避免人為的損傷和破壞。涵管之間的接縫不大于10mm禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。用瀝青麻絮填接縫的內(nèi)外側(cè)，形成柔性封閉層。在用兩層15mn寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。6. 洞口工程帽石為C25砼、砼澆筑時采用插入式振搗器振搗，使之形成密實度均勻的整體，達到外光內(nèi)實，砼應(yīng)在養(yǎng)護期內(nèi)始終保持濕潤。直翼墻均采用M7.5砼，漿砌片石，砂漿必須飽滿、片石符合要求。以保證砌體各部分的幾何尺寸符合設(shè)計要求所以在砌筑過程中要經(jīng)常效正桿線，漿砌塊石應(yīng)臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要

31、仔細清掃干凈，灑水濕潤。7. 涵背回填當砼的強度達到設(shè)計強度的80%以上時，方可按規(guī)范要求進行回填，回填時采用分層回填，每層松鋪厚度15cm.夯實后壓實度應(yīng)達到95%第三節(jié)路面本合同段路面面層為瀝青砼，10-28cm砂礫墊層199.539K叭20cm礫石摻灰基層255.619Km2；5cm瀝青砼面層242.793K卅。路面礦料儲備區(qū)，按分檔礦料區(qū)分堆放，中間隔開，同時搭棚蓋防止重復污染。（一）砂礫墊層1、施工準備 施工測量在墊層開工前進行現(xiàn)場恢復和固定路線，對所有的測量成果進行記錄并整理所有資料。每段測量完成之后，測量記錄本及成果資料由測量員及技術(shù)主管共同簽字，在測量未完成前不得進行施工。施工

32、測量精度應(yīng)符合公路路線勘測規(guī)范(JTJ06199)的要求，為便于施工中所有中樁及高程控制統(tǒng)一混凝土埋沒鋼筋予以固定，作為下道工序路緣石載設(shè)及護肩放線的基準。 施工放樣開工前根據(jù)已固定的路中線放出該幅路的墊層邊線，在施工時，根據(jù)墊層標高每10米掛線引導平地機作業(yè)。 防水、排水墊層施工之前應(yīng)檢查路基的排水系統(tǒng)，始終保持良好的排水狀態(tài)，對有隱患的部位，應(yīng)修建一臨時排水系統(tǒng)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積；并且臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相組合。 清理現(xiàn)場在墊層施工前，清除施工現(xiàn)場所有雜物，并對路基進行灑水濕潤，使其表面處于中濕狀態(tài)。2、施工方法墊層施工分兩個工作面，采取平行作業(yè)方法，兩幅路同時施工。

33、施工前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。各自根據(jù)中線樁及高程樁每掛出墊層邊緣線。掛線標高為墊層厚度乘以虛鋪系數(shù)，虛鋪系數(shù)可選試驗段壓實確定。根據(jù)每班工作面精確計算出天然砂礫的卸堆。然后用平地機推平，再用平地機精平。平地機找平時，天然砂礫無明顯離析現(xiàn)象。或采細集料用人工做嵌縫處理。找平后用壓路機壓至規(guī)范要求的壓實度即可進行下步驟施工。壓路機碾壓時，16T輪胎壓路機進行初壓，然后YZ震動壓路機進行終壓，壓實變數(shù)根據(jù)試驗確定。3、施工工藝清除路基浮土、雜物A、土基表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點B土基的平整度和壓實度符合規(guī)范的規(guī)定。C在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面

34、上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 報送施工方案A、在土基恢復中線。B進行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出墊層的設(shè)計高和松鋪高度C作出合理的施工組織計劃，報送至監(jiān)理部。 工程師認可將砂礫壓碎指示試驗結(jié)果、水質(zhì)分析試驗結(jié)果、砂礫級配試驗結(jié)果、標準擊石試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師。 鋪筑試驗路段試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度為2oom其位置待我公司進場后通過對設(shè)計文件的全面熟悉，進一步結(jié)合現(xiàn)場實地勘測，并綜合考慮方便機械設(shè)備進場、壓實數(shù)據(jù)、試驗結(jié)果資料等多方面因素，報監(jiān)理批準后具體選定實施。 運輸、攤鋪及碾壓按照要求在路基基層上推積集料。運輸集料較攤鋪集料只宜提前1

35、2天，攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，用平地機將集料均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上，要求表面要平整，并具有一定的路拱，整平后，立即用16噸以上的壓路機進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。附：砂礫墊層施工工藝框圖（二）礫石摻灰基層（1）原材料的技術(shù)要求：A、各種材料在使用前14天前選定。B、級配礫石：所用級配礫石經(jīng)試驗室檢查，應(yīng)潔凈，并且顆粒中針片狀顆粒含量滿足技術(shù)規(guī)范要求的各項指標，并報請監(jiān)理工程師審批，批準后使用。C、粘土：對料場取的料作塑、液限試驗，符合要求后安排勞動力進行采、篩、堆并運到拌合廠。D石灰：石灰采用III級以上的消解石灰或生石灰，并在用于工程之

36、前7天，充分消解成能通過10mn篩孔的粉狀，并按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTJo5794）進行試驗、存放。（2）混合料組成設(shè)計：A、混合料的組成設(shè)計應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。B試驗a、用于基層的原材料應(yīng)進行標準試驗。b、混合料按設(shè)計摻配后，應(yīng)進行重型擊實試驗、承載比試驗及抗壓強度試驗。（3）鋪設(shè)試驗段：A、在基層鋪筑前，鋪筑200m試驗路段。B試驗路段試鋪14天前，向監(jiān)理工程師報送鋪筑試驗路段的施工方案，具體內(nèi)容包括：試驗配合比設(shè)計、石灰摻配量、含水量、機械設(shè)備的配置、施工工序、施工工藝。報請監(jiān)理工程師批準。C試驗路段試鋪方法應(yīng)包括采用的拌和方法及采用不同設(shè)備類型及

37、技術(shù)，用不同砂礫墊層施工工藝框圖的壓實機械結(jié)合來驗證混合料的穩(wěn)定性，檢驗所用的設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的質(zhì)量要求和工作效率以及施工方法和施工組織的可靠性。D現(xiàn)場壓實試驗應(yīng)達到規(guī)定的壓實度，壓實方法應(yīng)得到監(jiān)理工程師的滿意為準，并記錄下同意的壓實方法壓實設(shè)備類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度及攤鋪速度、碾壓速度，以便在以后的基層施工中作為現(xiàn)場控制依據(jù)。試驗段完成后將取得的施工參數(shù)、確定的施工方案、報請監(jiān)理工程師審批，確定正式可行的施工方案。（4）拌和：嚴格按照試驗室提供的配合比在料場采用機械集中拌合，拌合前報請監(jiān)理工程師批準。拌合將按監(jiān)理工程師審查批準的配合比控制。同時隨機抽樣檢查

38、符合級配及含水量要求，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。對拌合時加水的時間及加水量作好記錄，并報請監(jiān)理工程師檢驗批準。（5）攤鋪：A、根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積。B、將混合料均勻的卸在路幅中央，用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。同時派專人在平地機后面及時消除粗細集料離析現(xiàn)象，對于粗集料窩，應(yīng)添加細集料，并拌合均勻。對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻。C、為了確保基層兩側(cè)邊緣密實，在攤鋪時兩側(cè)各要超寬1020cm,待級配礫石摻灰強度（一般為7天）形成后，修整成設(shè)計邊坡尺寸。D每天作業(yè)段端頭應(yīng)設(shè)置橫板，其高度與該層壓實厚度相同，并與路中線垂直。（6）壓實：鋪筑整形后，

39、立即進行碾壓。碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗室提供。A、壓實時做到表面平整、無輪跡或隆起，壓實度、平整度、路拱符合要求。禁止壓路機在已完成或正在碾壓路段上“調(diào)頭”和“急剎車”確保基層表面不受破壞。完成后，隨即封閉交通進行養(yǎng)生。B碾壓過程中質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量及配合比，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正?，F(xiàn)場技術(shù)人員在壓實過程中，跟蹤檢測松鋪厚度，攤鋪寬度等各項幾何尺寸符合要求，同時對攤鋪后的離析現(xiàn)象在碾壓前進行徹底處理。完成后的基層表面必須保持22.5%左右的路拱，土路肩橫坡較路拱大12%。（7）養(yǎng)生：碾壓完成后，進行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生的方法，保證基層表面始終保持濕潤狀態(tài)

40、，養(yǎng)生期按技術(shù)規(guī)范要求嚴格執(zhí)行。（8）氣溫低于5C和雨天停止級配礫石摻灰基層的施工。附：級配礫石摻灰基層施工工藝框圖（三）瀝青混凝土面層（重、難點）1、材料檢驗面層所用的瀝青、碎石、礦粉、砂、石屑，應(yīng)提前備料，使用前再經(jīng)項目部試級配礫石摻灰基層施工工藝框圖驗室和監(jiān)理工程師指定部門檢驗，各項指標合格后方可使用。堆放碎石、石屑等材料的料場要事先硬化處理，防止集料污染，運輸便道適當鋪設(shè)碎石以保證場地的潔凈及運輸車輛的運行。2、試驗路段（1）說明試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度為2oom其中位置待我公司進場后通過對設(shè)計文件的全面悉，進一步結(jié)合現(xiàn)場實地勘測，并綜合考慮方便

41、機械設(shè)備進場、壓實均質(zhì)、試驗結(jié)果可靠等多方面因素，報監(jiān)理批準后具選定實施。（2）試驗的意義本項目線路較長、工期短、質(zhì)量要求高，為保質(zhì)并按期完工，我公司決定在路面結(jié)構(gòu)正式施工前，通過對試驗路段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，以及主要的技術(shù)指標，為高質(zhì)量地完成本標段路面施工打好基礎(chǔ)。（3）試驗目的和要求 檢驗施工組織設(shè)計的合理性和可操作性。 檢驗投入機具設(shè)備的可靠程度和安全性能。 檢驗管理機構(gòu)和勞動力組合的完整性并適時調(diào)整優(yōu)化，使其達到最佳合理化程度。 驗證試驗室理論配合比的科學性，并確立不同情況下的施工配合比。 重點掌握基層、面層施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳操作

42、時間及工序間最佳銜接時間。 收集現(xiàn)場第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模正式四工的順利進行。 保證各項技術(shù)指標達到設(shè)計要求。（4）試驗要求通過在試驗路段對路面結(jié)構(gòu)層的試驗，確定正確的壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其結(jié)合工序，同時確定各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實厚度、含水量等參數(shù)，以指導全線施工。 確定混合料的松鋪系數(shù)k。采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前能獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層能得到充分壓實，松鋪系數(shù)k初步定在1.o51.5左右，并根據(jù)試驗路段經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行調(diào)整，以保證均勻一致和平整。 最佳組合方式及壓實

43、遍數(shù)。根據(jù)路面施工規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必要的施工程序，通過對不同類型壓實機械的組合，確定達到規(guī)定壓實度的碾壓次數(shù)。3、瀝青混合料拌和1）、拌和瀝青拌和場的生產(chǎn)過程由工地試驗室監(jiān)督進行，主要是控制好混合料的配合比。首先在裝載機上料時，各料斗上料要大概符合配合比。根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求的篩網(wǎng)孔徑，訂做對應(yīng)孔徑的拌和樓篩網(wǎng)，這樣才能保證合適的級配，縮短待料時間，提高拌和站生產(chǎn)效率。拌和站操作室里微機對各種粒徑的材料通過電子稱準確控制。拌和場生產(chǎn)過程中，試驗室應(yīng)隨時抽樣檢測瀝青含量和礦料配合比，如不符要求，立即通過操作室改變配合比例，直到完全符合設(shè)計和規(guī)范要求。（2）、運輸為保證攤鋪機作業(yè)要求及瀝青混合

44、料的溫度，須選擇大噸位運輸車輛。同時為避免瀝青混合料運輸過程中的離析問題，運料車在儲料罐下面裝料時要分三次移動車位置完成裝料。其次在運輸過程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。（3）、攤鋪在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層質(zhì)量。特別是水泥穩(wěn)定砂礫基層在局部骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當松散比較嚴重時，將這一片全部挖起，換填寫新基層料，平面成矩形狀，壓路機按要求碾壓至規(guī)定的壓實度，灑水保持表面濕潤，澆灑透層油；輕微松散時，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，澆灑透層油，當攤鋪機駛近時，采用人工回填瀝青混合料

45、，壓路機壓實，然后攤鋪機一次推鋪成型。面層施工采用一臺攤鋪機全斷面攤鋪。首先要在攤鋪機熨平板上調(diào)節(jié)好路拱坡度，隨時檢測、掌握中邊樁總位相對高差是否滿足路拱要求。縱向高程控制采取活動基準找平方式。根據(jù)試驗路確定的松散系數(shù)，攤鋪機在基層起步時，熨平板和均衡梁后滑靴下墊一塊與松鋪厚度相等厚度的木板，當在已鋪好的面層走步時，熨平板和均衡梁后滑靴下面墊上松鋪厚度減去壓實厚度的木板。每次，攤鋪機起步前，要對熨平板進行加熱，加熱時間不宜小于30分鐘。起步時攤鋪機速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層橫向波浪的現(xiàn)象。（4）、碾壓瀝青混合料的壓實對于面層的平整度和強度相當重

46、要。首先選擇合理的壓路機組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機和輪胎壓路機。攤鋪完一段后，檢測溫度，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修正。然后雙鋼輪壓路機振動打開開始復壓，復壓遍數(shù)根據(jù)試驗路段結(jié)果確定，一般不小于4遍，直到達到規(guī)范要求的密實度為止。壓路機碾壓時要特別注意壓路機的直線型行車，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，否則將嚴重影響面層的平整度。前進后退壓完一遍后，壓路機關(guān)閉振動，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓、調(diào)頭。碾

47、壓時壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。當邊緣有路肩時，緊靠路肩碾壓，不留空隙，但也不能壓壞路肩。當邊緣無任何支撐時，可用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料布再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機的碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當調(diào)整，當周圍環(huán)境溫度降低時，混合料溫度降低快，因此攤鋪完一段后檢測初壓溫度合適時即開始碾壓；當環(huán)境溫度高時，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長度拉長，以防溫度過高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復壓完成后，緊

48、接著鋼輪壓路機關(guān)閉振動開始終壓，終壓遍數(shù)不少于2遍。（5）、接縫處理在施工結(jié)束或攤鋪機因故停機時，在螺旋分料下混合料不太多時，攤鋪機提起熨平板駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟平后再三予碾壓，有3M直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線旬一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻后用切割機在劃線位置垂直切割，將端判斷部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘干。（6）、注意事項試驗段是檢驗材料、設(shè)備、施工工藝能否滿足要求的有力手段，是保證工程質(zhì)量，順利開展施工，按期完成施工任務(wù)的可靠措施，也是施工技術(shù)水平、管理能力的一個審查，其試驗成果對今后施工有指導意義。因此，試驗段鋪筑前應(yīng)做好各項工作。在鋪

49、筑試驗段的過程中，應(yīng)嚴格按照原定的各項技術(shù)要求、施工措施、組織方案進行試驗段的施工，如需要變更應(yīng)在現(xiàn)場與有關(guān)人員研究確定，并做好記錄。試驗段施工后，應(yīng)認真檢測、總結(jié)、整理資料。附：瀝青混凝土施工工藝框圖（四）保證措施1、組織措施成立以項目部一名副經(jīng)理為首的施工隊，選派有多年施工經(jīng)驗的施工隊伍施工。2、管理措施 詳細編制實施性施工組織設(shè)計，編制年、月進度計劃，用以指導工程施工。 定期召開施工專題會議，及時解決施工中遇到的問題。 開展勞動競賽活動，提高參建職工的積極性。3、技術(shù)措施認真進行圖紙會審、技術(shù)交底。對圖紙有疑問的會同設(shè)計代表、監(jiān)理工程師反復復核，共同解決，避免出現(xiàn)由于圖紙吃不清造成工程事

50、故。嚴格按照招標文件技術(shù)規(guī)范要求施工瀝青砼路面施工工藝框圖（五）保證措施報送施工方案瀝青混合料試驗1r工程師認可試鋪試驗路*-調(diào)整1、組織措施成立以項目部一名副經(jīng)理為首的施工隊，選派有多年施工經(jīng)驗的施工隊伍施工。2、管理措施詳細編制實施性施工組織設(shè)計，編制年、月進度計劃，用以指導工程施工。 定期召開施工專題會議，及時解決施工中遇到的問題。 開展勞動競賽活動，提高參建職工的積極性。3、技術(shù)措施 認真進行圖紙會審、技術(shù)交底。對圖紙有疑問的會同設(shè)計代表、監(jiān)理工程師反復復核，共同解決，避免出現(xiàn)由于圖紙吃不清造成工程事故。 嚴格按照招標文件技術(shù)規(guī)范要求施工。第三章工期保證體系及保證措施一、工期保證體系在

51、該體系中各級人員的責任如下：1. 項目經(jīng)理是工程進度的第一責任人，對工期負主要責任。2. 施工員是工程進度的執(zhí)行者，負責進度的全面協(xié)調(diào)。3. 技術(shù)負責人負責工程進度計劃的制定。4. 施工隊負責人負責本工作面施工進度的協(xié)調(diào)。二、確保工期的措施發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)。發(fā)揮我公司實力雄厚、施工機械化程度高的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立完善的機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率；同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位；搞好工作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。1. 加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理對工程的重點、難點和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認真研究，抓住關(guān)鍵線路。對施工重

52、點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成，使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，利用有利時機加快施工進度。2. 編制好實施性施工組織設(shè)計優(yōu)化的施工組織設(shè)計和科學的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，也是確保工期的前提，為此，我公司將加強施工計劃的科學性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本標段工程特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。3. 科學組織，加強

53、協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)科室的工作，加強協(xié)作配合，為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。附：工期保證體系框圖第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證體系我項目部為實現(xiàn)本合同段的質(zhì)量目標，按照GB/T19002IS09002質(zhì)量保證體系的要求建立健全質(zhì)量保證體系。堅持以“科技興業(yè)，強化管理，建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的公司質(zhì)量方針為

54、指導，要求全體職員牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想。施工中運用現(xiàn)代化質(zhì)量管理方法，確定質(zhì)量控制重點，科學組織，強化施工方案，強化過程控制，確保每道工序質(zhì)量，實現(xiàn)本工程質(zhì)量的動態(tài)優(yōu)化管理。樹立上道工作為下道工作服務(wù)、上道工序為下道工序服務(wù)、管理工作為現(xiàn)場工作服務(wù)的思想，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保分項工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，從而實現(xiàn)“做樣板工程、交精品工程”的目標。為此，建立由項目部直管專業(yè)隊的質(zhì)量管理體系。項目部設(shè)立QC活動小組、質(zhì)檢部、試驗室，在施工過程中堅持工班自檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實行兩級主要領(lǐng)導對工

55、程質(zhì)量。積極響應(yīng)業(yè)主號召，創(chuàng)全優(yōu)工程，認真組織施工人員和質(zhì)檢人員學習業(yè)主提供的技術(shù)規(guī)范，明確全優(yōu)工程的各項要求。采用計算機管理各類檢測數(shù)據(jù)，并根據(jù)計算機成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)施工方法。QC小組按行之有效的質(zhì)檢程序監(jiān)控施工過程中每道工序的質(zhì)量，上一道工序不驗收，下一道工序不準施工。施工始終堅持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接是：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接，切實把好質(zhì)量關(guān)。工期保證體系框圖強化全員的質(zhì)量意識，使

56、職工牢固樹立“質(zhì)量第一，用戶至上，信譽第一”的思想。在一項工程開工前，認真組織全體施工人員學習業(yè)主方頒發(fā)的?技術(shù)規(guī)范?設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，使施工人員熟悉施工內(nèi)容，保證施工質(zhì)量，建立技術(shù)規(guī)范交底制度，重點工程開工前，由經(jīng)理部總工程師向各施工處進行技術(shù)交底。一般工程由施工處技術(shù)負責人向現(xiàn)場施工員進行技術(shù)交底，并由各級主管領(lǐng)導和質(zhì)檢工程師定期進行檢查督促，提高工程質(zhì)量水平。項目部制定各項規(guī)章制度和獎罰辦法，保證制度的嚴肅性，強化質(zhì)量管理的控制手段。附：質(zhì)量保證體系框圖第二節(jié)質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，我公司將按著設(shè)計標準和技術(shù)細則要求。以質(zhì)量第一、精中求精，優(yōu)中更優(yōu)的精神嚴格進行管理，層層進行把關(guān)，確保生產(chǎn)出全面符合設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，交出一段精品工程。為此我們將采取以下四項保證措施：第一、制定明確的質(zhì)量奮斗目標，提高全員質(zhì)量意識，實行全面質(zhì)量管理。第二、建立嚴密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量計劃目標的實現(xiàn)。第三、建立嚴格的質(zhì)量保證制度，管理程序，確保奮斗目標的落實。第四、對生產(chǎn)