液壓與氣壓傳動(dòng)復(fù)習(xí)資料及答案

1、 液壓與氣壓傳動(dòng)復(fù)習(xí)資料及答案液壓傳動(dòng)試題一、填空題1液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和傳動(dòng)介質(zhì)元件五部分組成。2節(jié)流閥通常采用薄壁小孔；其原因是通過(guò)它的流量與粘度無(wú)關(guān)，使流量受油溫的變化較小。3液體在管道中流動(dòng)時(shí)有兩種流動(dòng)狀態(tài)，一種是層流，另一種是紊流。區(qū)分這兩種流動(dòng)狀態(tài)的參數(shù)是雷諾數(shù)4在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過(guò)節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時(shí)，由于流速會(huì)急劇增加，該處壓力將急劇降低，這時(shí)有可能產(chǎn)生 氣穴。5液壓馬達(dá)把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能能，輸出的主要參數(shù)是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩6液壓泵的容積效率是該泵實(shí)際流量與理論流量的比值。7液壓缸的泄漏主要是由壓力差和間隙造成的。 8外嚙合齒輪泵中，最

2、為嚴(yán)重的泄漏途徑是軸向間隙9和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較高，輸出功率大，抗污染能力差。10在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的 調(diào)定壓力 時(shí)應(yīng)考慮克服最大負(fù)載所需要的壓力，正常工作時(shí)溢流閥口處于 打開(kāi) 狀態(tài)。11常用方向閥的操作方式有手動(dòng)、機(jī)動(dòng) 、電磁等三種。二、選擇題1液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)，缸的（ A ）。A運(yùn)動(dòng)速度增加了 B壓力增加了C運(yùn)動(dòng)速度減小了 D壓力減小了2液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（ A ）。A BC D3液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是（ D ）。A BC D4在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的機(jī)械效率是（ C ）。A BC D5在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達(dá)的容積效率是（D ）。A B

3、C D6液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（ B ）。A絕對(duì)壓力與大氣壓力之差 B大氣壓力與絕對(duì)壓力之差C相對(duì)壓力與大氣壓力之差 D大氣壓力與相對(duì)壓力之差7調(diào)速閥是用（ A ）而成的。A節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B節(jié)流閥和順序閥串聯(lián)C節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)8若某三位換向閥的閥心在中間位置時(shí)，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為（ A ）。AP型 BY型CK型 DC型9與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是（ A ）。A流量穩(wěn)定性好 B結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低C調(diào)節(jié)范圍大 D最小壓差的限制較小10雙作用葉片泵配流盤(pán)上的三角槽是為使（ B ）。A葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡B吸油區(qū)過(guò)

4、來(lái)的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避免壓力突變，減少流量脈動(dòng)C轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤(pán)之間保持一定的間隙D葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)速度沒(méi)有突變，而減小葉片泵的沖擊11采用卸荷回路是為了（ C ）。A減小流量損失 B減小壓力損失C減小功率損失 D提高系統(tǒng)發(fā)熱12設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力為，那么回路能實(shí)現(xiàn)（C ）調(diào)壓。A一級(jí)B二級(jí)C三級(jí)D四級(jí)三 簡(jiǎn)答題1 液壓沖擊產(chǎn)生的原因。 答在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時(shí)，由于液流的慣性力引起的液壓沖

5、擊。（2）運(yùn)動(dòng)著的工作部件突然制動(dòng)或換向時(shí)，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動(dòng)作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。2 溢流閥與減壓閥的區(qū)別。 答 溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變。（2）在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過(guò)泄油口單獨(dú)外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨(dú)外接油箱。3 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的區(qū)別。 答 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負(fù)值負(fù)載的能力：回

6、油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負(fù)值負(fù)載時(shí)，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒(méi)有背壓力，因而不能在負(fù)值負(fù)載下工作。（2）停車后的啟動(dòng)性能：長(zhǎng)期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會(huì)流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時(shí)，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒(méi)有節(jié)流閥控制流量，會(huì)使活塞前沖；而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒(méi)有前沖。（3）實(shí)現(xiàn)壓力控制的方便性：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，進(jìn)油腔的壓力將隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會(huì)隨負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將

7、降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進(jìn)入進(jìn)油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過(guò)節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進(jìn)油節(jié)流調(diào)速好。四 讀圖題敘述雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路的工作原理。 答 雙泵供油快速運(yùn)動(dòng)回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。2低壓大流量泵，用以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進(jìn)給時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，打開(kāi)液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時(shí)單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨(dú)向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的

8、供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來(lái)調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)供油，在工作進(jìn)給時(shí)則卸荷。五 計(jì)算題1圖中液壓回路，液壓缸無(wú)桿腔面積50，有桿腔面積25，液壓泵流量25，負(fù)載80000， 閥5的調(diào)定壓力0.5，節(jié)流閥通流截面積0.2，節(jié)流閥前后壓差0.4，油液密度900，0.62，忽略管路其它損失，試求：（1）溢流閥2的調(diào)定壓力（）；（2）活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度（）；（3）通過(guò)溢流閥2的溢流量（）；（4）回路效率。解題：1（1）求溢流閥2的調(diào)定壓力列活塞力平衡方程（2）求活塞向右的運(yùn)動(dòng)速度通過(guò)節(jié)流閥的流量：（3）求通過(guò)溢流閥2的溢流量（4）求回路效率2有一液壓泵在某工況壓力4，泵實(shí)際流

9、量50。試求：（1）當(dāng)泵的輸入功率4時(shí)，液壓泵的總效率；（2）已知泵壓力為零時(shí)，泵的流量54，液壓泵的容積效率和機(jī)械效率。解題：（1）（2）時(shí)泵的流量即為泵的理論流量54，答案：一、填空題1動(dòng)力 執(zhí)行 控制 輔助 傳動(dòng)介質(zhì)2薄壁 粘度3層流 紊流 雷諾數(shù)4流速 壓力5液壓能 機(jī)械能 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩6實(shí)際 理論7壓力差 間隙8軸向間隙9高 大 差10調(diào)定壓力 打開(kāi)11手動(dòng) 機(jī)動(dòng) 電磁二、選擇題1A 2A 3D 4C 5D 6B 7A 8A 9A 10B 11C 12C 三、簡(jiǎn)答題四、讀圖題五、計(jì)算題液壓與氣壓傳動(dòng)參考復(fù)習(xí)題1、 填空題1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ 負(fù)載 ），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（

10、流量 ） 。2液壓傳動(dòng)裝置由（ 動(dòng)力元件 ）、（ 執(zhí)行元件 ）、（ 控制元件）、（ 輔助元件 ）和（ 傳動(dòng)介質(zhì)元件 ）五部分組成，其中（ 動(dòng)力元件 ）和（ 執(zhí)行元件 ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 3 變量泵是指（排量）可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有(單作用葉片泵)、( 徑向柱塞泵 )、( 軸向柱塞泵)其中（ 單作用葉片泵）和（徑向柱塞泵）是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量，（軸向柱塞泵） 是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。4液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ 大 ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ 小 ） 。 【注：液壓泵的實(shí)際流量小于理論流量原因是液壓泵本身就有一定的內(nèi)泄，（或是液體空穴或是吸程管供油密度

11、減小，實(shí)際流量小于計(jì)算流量，新機(jī)器還好一些，隨著設(shè)備老化會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重）內(nèi)泄液體會(huì)再次回到液壓油箱或油泵，內(nèi)泄量的多少?zèng)Q定理論流量和實(shí)際流量差異的大小。液壓馬達(dá)與液壓泵基本相同，不同之處是內(nèi)漏直接從液壓馬達(dá)出口流進(jìn)液壓油箱或液壓泵，阻力越大內(nèi)泄量越多。兩者差異就是液壓泵是動(dòng)力元件，液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件，兩者之間是液壓油，而且液壓油有一定的壓力，如同一水缸兩端有孔一樣，中間的水會(huì)向兩端漏水，原理就是這樣的】5斜盤(pán)式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（柱塞與缸體）、（缸體與配流盤(pán)） 、（滑履與斜盤(pán)）。6外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開(kāi)嚙合的一側(cè)是（ 吸油）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（

12、壓油） 腔。7為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi) （ 卸荷槽 ） ，使閉死容積由大變少時(shí)與（ 壓油 ） 腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與 （吸油）腔相通。 8齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（端面）間隙和（徑向）間隙，此外還存在（嚙合）間隙，其中（端面間隙）泄漏占總泄漏量的80%85%。9溢流閥為（ 進(jìn)口 ）壓力控制，閥口常（ 閉 ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ 出口）壓力控制，閥口常（ 開(kāi) ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（單獨(dú)引回油箱 ）。10調(diào)速閥是由（減壓閥）和節(jié)流閥（串聯(lián) ） 而成。11為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（截止閥），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)

13、的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ 單向閥 ）。12選用過(guò)濾器應(yīng)考慮（過(guò)濾精度 ）、（ 通流能力 ）、（機(jī)械強(qiáng)度）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（泵的吸油口）、（ 泵的壓油口）、（系統(tǒng)的回油路上）和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。13兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ 高速 ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（低速 ），而輸出轉(zhuǎn)矩（增加 ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ 相同） 。14在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （馬達(dá)排量 ） 調(diào)至最大，用（變量泵） 調(diào)速；在高速段，（泵排量）為最大，用（

14、變量泵）調(diào)速。15.液壓傳動(dòng)是以_受壓液體為傳動(dòng)介質(zhì)；利用液體的 壓力能來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。16.液壓泵是把_機(jī)械_能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力_能的能量轉(zhuǎn)換裝置。17. 如圖所示的增壓缸，如果D1=2D2,則p2_4_p1。18. 在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應(yīng)采取_緩沖裝置_措施。19. 先導(dǎo)型溢流閥的遠(yuǎn)程控制口K與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的_遠(yuǎn)程控制_；當(dāng)K口與油箱接通時(shí)，可實(shí)現(xiàn)_卸荷_。20.采用進(jìn)油節(jié)流的調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)流閥通流面積調(diào)定后，系統(tǒng)負(fù)載減小時(shí)，液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度_增大_。 21.壓力繼電器是一種能將 壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)?電信號(hào) 的轉(zhuǎn)換裝置。 液壓與氣壓傳動(dòng)考試題一 。單項(xiàng)選擇

15、題1.A 2.A 3.B 4.C 5.C 6.B 7.A 8.B 9.B 10.C 11.B 12.C 13.A 14.C 15.B 16B 17A 18.C 19.A 20.A 21.D 22.D 23.B. 24B 25A一.單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共50分）1. 二位五通閥在任意位置時(shí)，閥芯上的油口數(shù)目為-A .2 B.3 C.5 D.42. 應(yīng)用較廣.性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為-A .針閥式或軸向三角槽式 B.偏心式或周向縫隙式 C.軸向三角槽式或周向縫隙式 D.針閥式或偏心式3. 調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是-A.換向閥和液控單向閥 B.溢流閥和減壓閥 C.順序閥

16、和壓力繼電器 D.單向閥和壓力繼電器4. -管多用于兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。A. 銅管 B.鋼管 C.橡膠軟管 D.塑料管5. -是液壓系統(tǒng)的儲(chǔ)能元件，它能儲(chǔ)存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來(lái)供給液壓系統(tǒng)。A.油箱 B.過(guò)濾器 C.蓄能器 D.壓力計(jì)6. 能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是-A.變量泵-變量馬達(dá)回路 B.定量泵-變量馬達(dá) C.變量泵-定量馬達(dá) D.目前還沒(méi)有7. 溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的-A.壓力 B.流量 C.流向 D.清潔度8. 當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度等級(jí)-的液壓油A.較低 B.較高 C.都行 D.都不行9. 能

17、將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是-A.液壓泵 B.液壓缸 C.單向閥 D.溢流閥10. 下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱-A.順序閥 B.減壓閥 C.溢流閥 D.壓力繼電器11. 液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是-A.電動(dòng)機(jī) B.液壓泵 C.液壓缸 D.液壓閥12. 活塞有效作用面積一定時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于-A.液壓缸中油液的壓力 B.負(fù)載阻力的大小 C.進(jìn)入液壓缸的流量 D.液壓泵的輸出流量13. 不能作為雙向變量泵的是-A.雙作用葉片泵 B.單作用葉片泵 C.軸向柱塞泵 D.徑向柱塞泵14. 在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入執(zhí)行元件液體流量的閥是-A.溢流閥 B.單向閥 C.調(diào)速閥 D.換向

18、閥15. 壓力控制回路包括-A.換向和閉鎖回路 B.調(diào)壓.減壓和卸荷回路 C.調(diào)壓與換向回路 D.節(jié)流和容積調(diào)速回路16. 液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于-A.沿程壓力損失 B.局部壓力損失 C.兩種都是 D.兩種都不是17. 柱塞泵是用于-系統(tǒng)中A.高壓 B.中壓 C.低壓 D.都不可以18. 下列液壓缸中可以進(jìn)行差動(dòng)連接的是-A.柱塞式液壓缸 B.擺動(dòng)式液壓缸 C.單活塞桿式液壓缸 D.雙活塞桿式液壓缸19. Y型.V形密封圈在安裝時(shí)，唇口應(yīng)對(duì)應(yīng)著壓力-的一側(cè)A.高 B.低 C.都行 D.無(wú)法確定20. 下列換向閥的中位機(jī)能中，能對(duì)液壓缸進(jìn)行閉鎖的是-A.O型 B.H型 C.Y型 D.

19、P型21. 外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有-A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便 B.通常采用減小進(jìn)油口的方法來(lái)降低徑向不平衡力C.噪音較小.輸油量均勻,體積小,重量輕D.價(jià)格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低壓系統(tǒng)22. 單作用葉片泵-A. 定子內(nèi)表面近似腰圓形 B.轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時(shí)，可以獲得穩(wěn)定大流量 C.可改變輸油量，還可改變輸油方向 D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡23. 液壓機(jī)床開(kāi)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是-A.正?，F(xiàn)象，隨后會(huì)自行消除 B.油液中混入了空氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障 D.系統(tǒng)其他部分有故障24. 缸筒較長(zhǎng)時(shí)常采用的液壓缸形式是-A.活塞式 B.柱塞式 C.擺

20、動(dòng)式 D.無(wú)桿液壓缸25. 在一條很長(zhǎng)的管中流動(dòng)的液體，其壓力值是-A.前大后小 B.各處相等 C.前小后大 D.不確定二多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）1、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是- A. 節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥2 方向控制回路是-A.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)流調(diào)速回路 F.速度換接回路3 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥是-A.節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥4 -是速度控制回路A.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)

21、流調(diào)速回路 F.速度換接回路5. 液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有-A.液壓缸 B.液壓泵 C.液壓馬達(dá) D.壓力繼電器 E.蓄能器 F.電磁換向閥三簡(jiǎn)答題（每小題5分，共10分）1 容積泵基本的工作條件是？ 答：（1）必須能構(gòu)成密閉容積。 （2）密閉容積不斷變化，以此完成吸油和壓油過(guò)程。 （3）要有配油裝置。2 簡(jiǎn)述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？ 答：（1）作溢流調(diào)壓用。 （2）作安全保護(hù)用。 （3）作卸荷閥用。 （4）作背壓閥用。四 計(jì)算題（12分）1如有圖所示， 一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)兩個(gè)油缸串聯(lián)工作。已知兩油缸尺寸相同，缸體內(nèi)徑D=90mm,活塞桿直徑d=60mm,負(fù)載 F1=F2=10KN,泵輸出流量q

22、v=25L/min，不計(jì)容積損失和機(jī)械損失，求油泵的輸出壓力及活塞運(yùn)動(dòng)速度。解：由活塞受力平衡關(guān)系可得P2=P3 泵的輸出壓力為Pp=P1=2.45MP活塞運(yùn)動(dòng)速度為五綜合題（18分） 如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)-工進(jìn)-快退-原位停止及液壓缸卸荷”的工作循環(huán)。要求：1填寫(xiě)電磁鐵的動(dòng)作順序表（電磁鐵通電為“+”，斷電為“”）。（10分） 電磁鐵動(dòng)作1DT2DT3DT4DT快 進(jìn)工 進(jìn)快 退原 位 停 止卸 載 1DT2DT3DT4DT快 進(jìn) + + 工 進(jìn)+ _ _ _快 退 _ + + _原 位 停 止 卸 載 +電磁鐵動(dòng)作1電磁鐵的動(dòng)作順序表2.系統(tǒng)中由那些基本回路組成？（8分）（2）

23、本系統(tǒng)由換向回路，調(diào)壓回路，調(diào)速回路，卸荷回路，鎖緊回路等基本回路組成。液壓與氣壓考試題答案二多項(xiàng)選擇題1.F.G. 2.A.B. 3.C.D.E. 4.E.F .5.A.B.C.五綜合題液壓與氣壓傳動(dòng)課程試題庫(kù)及參考答案一、填空題1. 液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ 負(fù)載 ），執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于（；流量 ） 。 （ 負(fù)載 ；流量）液壓傳動(dòng)裝置由（動(dòng)力元件）、（ 執(zhí)行元件 ）、（控制元件）和（ 輔助元件 ）四部分組成，其中（ 動(dòng)力元件）和（執(zhí)行元件）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動(dòng)力元件、執(zhí)行元件）2. 液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài)，（層流）時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用，（

24、紊流）時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動(dòng)狀態(tài)可用（雷諾數(shù)）來(lái)判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)） 3. 在研究流動(dòng)液體時(shí)，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無(wú)粘性；不可壓縮）4. 由于流體具有（ ），液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓力；局部壓力） 5. 液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的1/2次方成正比。通過(guò)小孔的流量對(duì)（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差；溫度） 6. 通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對(duì)

25、其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙） 7. 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見(jiàn)的變量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量，（ ） 是通過(guò)改變斜盤(pán)傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵）8. 液壓泵的實(shí)際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量（ ） 。 （大；小） 9. 斜盤(pán)式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。 （柱塞與缸體、缸體與配油盤(pán)、滑履與斜盤(pán)）10. 20號(hào)液壓油在40時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度的平均值約為（

26、 ）cSt。（20 cSt）11. 相對(duì)壓力又稱（ ），它是（ ）與（ ）之差。真空度是（ ）。（表壓力；絕對(duì)壓力；大氣壓力；大氣壓力與絕對(duì)壓力之差）12. 流體在作恒定流動(dòng)時(shí)，流場(chǎng)中任意一點(diǎn)處的（ ）、（ ）、（ ）都不隨時(shí)間發(fā)生變化。（壓力；速度；密度）13. 流體流動(dòng)時(shí)，有（ ）和（ ）兩種狀態(tài)之分，我們把（ ）作為判斷流動(dòng)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于光滑的圓型金屬管道，其臨界值大致為（ ）。（層流；紊流；雷諾數(shù)；2320）14. 液壓泵是靠（ ）的變化來(lái)進(jìn)行工作的，所以又稱液壓泵為（ ）式泵。（密閉容積；容積式泵）15. 液壓泵按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一般可分為：（ ）、（ ）、（ ）三類泵。（齒輪泵；葉片泵；

27、柱塞泵）16. CB32齒輪泵為了減小側(cè)向泄漏，采用（ ）式結(jié)構(gòu)。外放O型圈的卸壓片放在（ ）側(cè)，目的是（ ）。齒輪泵的吸油口（ ）壓油口，目的是（ ）。（浮動(dòng)軸套；吸油側(cè)；保持浮動(dòng)軸套受力平衡；大于；徑向不平衡力）17. 為了保證齒輪泵的連續(xù)地可靠供油，要求其齒輪的嚙合系數(shù)必須（ ），這必然產(chǎn)生（ ），為了克服這一現(xiàn)象，在齒輪泵中開(kāi)了（ ）。（大于1；困油現(xiàn)象；卸荷槽）18. 葉片泵一般分為：（ ）和（ ）兩種。（單作用；雙作用）19. 柱塞泵一般分為：（ ）和（ ）柱塞泵。（徑向柱塞泵；軸向）20. SCY141B柱塞泵是（ ）向柱塞泵。（軸向柱塞泵）21. SCY141B柱塞泵的柱塞數(shù)目

28、采用（ ）數(shù)，一般為（ ）個(gè)，目的是：（ ）。（奇數(shù)；7，9個(gè)；減小流量脈動(dòng)）22. 液壓缸差動(dòng)聯(lián)接是將（ ）活塞桿液壓缸的兩腔（ ）的聯(lián)接方式。當(dāng)要求快進(jìn)速度為工進(jìn)速度的2倍時(shí)，活塞桿徑d和液壓缸徑D的關(guān)系約為（d = D)。（單活塞液壓缸；同時(shí)接入壓力油；0.7）23. 工程機(jī)械上的換向閥多采用手動(dòng)換向方式，它分為（ ）式和（ ）式。（定位式；復(fù)位式）24. 調(diào)速閥是由（ ）閥和（ ）閥（ ）聯(lián)組成的。（ ）閥的進(jìn)出口的壓力差是由（ ）閥保證而基本不變化一的，使其流量不受負(fù)載變化的影響。一般情況下，對(duì)于調(diào)速閥其（ ）必須大于一定值（5105Pa或10105Pa），才能正常工作。（減壓閥；節(jié)

29、流閥；串；節(jié)流閥；減壓閥；進(jìn)出口）25. 外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí)，增大（ ），減少（ ）可以增大泵的排量。 （模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) ）26. 外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開(kāi)嚙合的一側(cè)是（ ）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ） 腔。 （吸油；壓油） 27. 為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開(kāi) （ ） ，使閉死容積由大變少時(shí)與（ ） 腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與 （ ）腔相通。 （ 卸荷槽；壓油；吸油） 28. 齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的80%

30、85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 29. 雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。 （大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過(guò)渡曲線；過(guò)渡曲線） 30. 調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（ ） 。 （拐點(diǎn)壓力；泵的最大流量） 31. 溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動(dòng)的性能稱為（ ），性能的好壞用（ ）或（ ）、（ ）評(píng)價(jià)。顯然（pspk）、（pspB）小好， nk和nb大好。 （壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開(kāi)啟壓力比、閉合壓力比） 32. 溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），

31、先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進(jìn)口；閉 ；出口；開(kāi)； 單獨(dú)引回油箱）33. 調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。 （定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)）34. 為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 35. 選用過(guò)濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。 （過(guò)濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口

32、、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ）36. 兩個(gè)液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時(shí)，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ） 。 （高速 低速 增加 相同） 37. 在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)）38. 限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量

33、與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。（自動(dòng)相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力）39. 順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步，同步運(yùn)動(dòng)分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程；速度，位置） 二、選擇題 1. 流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。 （A）能量守恒定律 （B）動(dòng)量定理 （C）質(zhì)量守恒定律 （D）其他（C；A）2. 液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（

34、）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （A；B）3. 流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（ ）成正比。 （A）一次方 （B）1/2次方 （C）二次方 （D）三次方 （D；A）4. 雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；而單作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（A） 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡 （B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 （C） 不考慮葉片厚度，瞬時(shí)流量是均勻的 （D） 改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 （A、C；B、D）5. 一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸浮

35、動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）；要求閥處于中位時(shí)，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）。 （A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 （D；B）6. 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。 （A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa （C；A） 7. 在下面幾種調(diào)速回路中，（ ）中的溢流閥是安全閥，（ ）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。 (A) 定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 (B) 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路 (C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路

36、 (D) 定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路 （B、C、D ；A ）8. 為平衡重力負(fù)載，使運(yùn)動(dòng)部件不會(huì)因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（ ）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（ ）順序閥作限速鎖。 （A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 D）外控外泄式 （B；D）9. 順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時(shí)，應(yīng)選用（ ）型，作背壓閥時(shí)，應(yīng)選用（ ）型。 （A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （B）內(nèi)控外泄式 （C）外控內(nèi)泄式 （D）外控外泄式 （C；A） 10. 雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為活塞有效行程的（ ）。

37、 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 （B；C）11. 對(duì)于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（ ）液壓操縱箱；對(duì)于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（ ）液壓操縱箱。 (A) 時(shí)間制動(dòng)控制式 （B）行程制動(dòng)控制式 （C）時(shí)間、行程混合控制式 （D）其他 （A、C；B）12. 要求多路換向閥控制的多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)兩個(gè)以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（ ），多個(gè)執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作，多路換向閥的連接方式為（ ）。 （A）串聯(lián)油路 （B）并聯(lián)油路 （C）串并聯(lián)油路 （D）其他 （A；C） 13. 在下列調(diào)速回路中，（ ）為流量適應(yīng)回路，

38、（ ）為功率適應(yīng)回路。 (A) 限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路 (B) 差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路 (C) 定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路 (D) 恒功率變量泵調(diào)速回路 （A、B、D； B）14. 容積調(diào)速回路中，（ ）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（ ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 （A）變量泵變量馬達(dá) （B）變量泵定量馬達(dá) （C）定量泵變量馬達(dá) (B；C) 15. 已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于非差動(dòng)連接前進(jìn)速度的（ ）；差動(dòng)連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（ ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 (D；C) 16. 有

39、兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。 （A）5Mpa B）10MPa （C）15MPa （C；B） 17. 用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（ ）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（ ）的速度剛性最差，而回路效率最高。 （A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回 （B）回油節(jié)流調(diào)速回路 （C）旁路節(jié)流調(diào)速回路 （B、C） 18. 為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（ ）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（ ）并聯(lián)

40、組成旁通型調(diào)速閥。 （A）減壓閥 （B）定差減壓閥 （C）溢流閥 （D）差壓式溢流閥 （B；D） 19. 在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（ ），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（ ）。 （A）進(jìn)油路 （B）回油路 （C）旁油路 （A、B、C；A）20. 差壓式變量泵和（ ）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（ ）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。 （A）節(jié)流閥 （B）調(diào)速閥 （C）旁通型調(diào)速閥 （A；B） 21. 液壓缸的種類繁多，（ ）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。 （A）柱塞缸 （B）活塞缸 （C）擺動(dòng)缸 （B、C；A） 22. 下列液壓馬達(dá)中，（

41、）為高速馬達(dá)，（ ）為低速馬達(dá)。 （A）齒輪馬達(dá) （B）葉片馬達(dá) （C）軸向柱塞馬達(dá) （D）徑向柱塞馬達(dá) (A、B、C；D) 23. 三位四通電液換向閥的液動(dòng)滑閥為彈簧對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機(jī)能，而液動(dòng)滑閥為液壓對(duì)中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機(jī)能。 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型 （C；D） 24. 為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能。 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型 （A、C ；A、B ）25.

42、 液壓泵單位時(shí)間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為（ ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 （A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （C；B） 26. 在實(shí)驗(yàn)中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時(shí)泵的流量）視為（ ）；有些液壓泵在工作時(shí)，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動(dòng)。瞬時(shí)流量一般指的是瞬時(shí)（ ）。 （A）實(shí)際流量 （B）理論流量 （C）額定流量 （B；B） 27. 對(duì)于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會(huì)導(dǎo)致（ ）；又（ ），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。(A) 由于加工安裝誤差，難以在工藝上實(shí)現(xiàn) (B) 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低 (C) 不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng) （B；A）