電控自動(dòng)變速器課件1

1、 1.了解自動(dòng)變速器的類(lèi)型 2.掌握自動(dòng)變速器的組成、基本原理、正常使用時(shí)的注意事項(xiàng) 3.熟悉常見(jiàn)故障的診斷與排除方法教學(xué)內(nèi)容與要求(一一)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)1.1.消除了離合器操作和頻繁換檔的操作，使駕駛簡(jiǎn)單、消除了離合器操作和頻繁換檔的操作，使駕駛簡(jiǎn)單、 省事，提省事，提 高了駕駛安全性高了駕駛安全性。2.2.能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，自動(dòng)變速，提高了平均車(chē)速，且能能自動(dòng)適應(yīng)行駛阻力的變化，自動(dòng)變速，提高了平均車(chē)速，且能 保證最佳的換檔規(guī)律。保證最佳的換檔規(guī)律。3.3.汽車(chē)起步加速更加平穩(wěn)，提高了乘坐舒適性。汽車(chē)起步加速更加平穩(wěn)，提高了乘坐舒適性。4.4.因采用液力傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)

2、機(jī)和傳動(dòng)系為因采用液力傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系為“彈性彈性”連接，減輕了傳動(dòng)連接，減輕了傳動(dòng)系系 的沖擊負(fù)荷，有利于延長(zhǎng)相關(guān)零部件的使用壽命。的沖擊負(fù)荷，有利于延長(zhǎng)相關(guān)零部件的使用壽命。5.5.傳動(dòng)效率非傳動(dòng)效率非100100，經(jīng)濟(jì)性稍差；，經(jīng)濟(jì)性稍差； 6.6.制造工藝要求高，造價(jià)貴；結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造工藝要求高，造價(jià)貴；結(jié)構(gòu)復(fù)雜, ,維修難度大；維修難度大；7.7.可駕馭性差，無(wú)駕駛樂(lè)趣?？神{馭性差，無(wú)駕駛樂(lè)趣。 一、概述一、概述(二)自動(dòng)變速器的類(lèi)型1.1.按傳動(dòng)比變化方式分：按傳動(dòng)比變化方式分：(1).(1).有級(jí)式自動(dòng)變速器：有級(jí)式自動(dòng)變速器：又稱(chēng)電控機(jī)械式自動(dòng)變速器又稱(chēng)電控機(jī)械式自動(dòng)變速器A

3、MTAMT。 (2).(2).無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器：無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器：如液力式如液力式、電力式、金屬帶式電力式、金屬帶式CVTCVT。 (3).(3).綜合式自動(dòng)變速器：綜合式自動(dòng)變速器：一般指液力機(jī)械式自動(dòng)變速器一般指液力機(jī)械式自動(dòng)變速器ATAT。 無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器實(shí)例無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器實(shí)例1.1.按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為：按驅(qū)動(dòng)方式不同可分為：(1)(1)前置后驅(qū)動(dòng)型前置后驅(qū)動(dòng)型ATAT：(2).(2).前置前驅(qū)動(dòng)型前置前驅(qū)動(dòng)型AT AT ：(3).(3).全輪驅(qū)動(dòng)型全輪驅(qū)動(dòng)型3.3.按變速機(jī)構(gòu)齒輪形式的不同可分為：按變速機(jī)構(gòu)齒輪形式的不同可分為：(1).(1).普通齒輪式普通齒輪式( (又稱(chēng)固定軸

4、式又稱(chēng)固定軸式) ) (2).(2).行星齒輪式行星齒輪式( (又稱(chēng)旋轉(zhuǎn)軸式又稱(chēng)旋轉(zhuǎn)軸式) ) 如如: :辛普森行星齒輪式辛普森行星齒輪式; ;共用一個(gè)大太陽(yáng)輪的兩組行共用一個(gè)大太陽(yáng)輪的兩組行星齒輪、兩個(gè)齒圈、兩個(gè)行星架星齒輪、兩個(gè)齒圈、兩個(gè)行星架 拉威娜行星齒輪式拉威娜行星齒輪式：一大一小兩個(gè)太陽(yáng)輪組成：一大一小兩個(gè)太陽(yáng)輪組成雙行星排式雙行星排式：兩個(gè)行星齒輪支架，兩個(gè)齒圈聯(lián)動(dòng)：兩個(gè)行星齒輪支架，兩個(gè)齒圈聯(lián)動(dòng)豐田公司豐田公司A430E辛普森行星齒輪式辛普森行星齒輪式自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器4.4.按變速器換檔控制方式的不同可分為：按變速器換檔控制方式的不同可分為：(1).(1).液壓控制式（液壓

5、式）液壓控制式（液壓式） 將決定變速器檔位的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)，將決定變速器檔位的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)， 利用液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。利用液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。 液壓控制式自動(dòng)變速器(2).(2).電子控制液壓操縱式（電液式）電子控制液壓操縱式（電液式）將決定變速器檔位的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)，利用將決定變速器檔位的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)，利用電子控制原理和液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。電子控制原理和液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。目前生產(chǎn)的車(chē)輛都裝備這種變速器，常見(jiàn)型號(hào)有：目前生產(chǎn)的車(chē)輛都裝備這種變速器，常見(jiàn)型號(hào)有： 通用公司的通用公

6、司的4T65E;4T65E; 豐田公司的豐田公司的A540E;A540E; 日產(chǎn)公司的日產(chǎn)公司的RE4F03A;RE4F03A; 現(xiàn)代公司的現(xiàn)代公司的KM177;KM177; 三菱公司的三菱公司的F4A33F4A33等。等。 電子控制液壓操縱自動(dòng)變速器發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦電腦自動(dòng)變速自動(dòng)變速器電腦器電腦行星齒輪行星齒輪變速器變速器閥體閥體電磁閥電磁閥液力變矩器液力變矩器節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器車(chē)速傳感器車(chē)速傳感器水溫傳感器水溫傳感器液壓油溫度傳感器液壓油溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器擋位開(kāi)關(guān)擋位開(kāi)關(guān)模式開(kāi)關(guān)模式開(kāi)關(guān)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)5.5.按變速器前進(jìn)檔位數(shù)的不同

7、可分為：按變速器前進(jìn)檔位數(shù)的不同可分為：2 2檔：如紅旗檔：如紅旗CA770CA770轎車(chē)；轎車(chē)；3 3檔：如雪佛萊子彈頭的檔：如雪佛萊子彈頭的3T403T40型變速器；型變速器； （2 2檔與檔與3 3檔的變速器已經(jīng)越來(lái)越少）檔的變速器已經(jīng)越來(lái)越少）4 4檔：如別克轎車(chē)的檔：如別克轎車(chē)的4T65E4T65E型變速器；型變速器； （應(yīng)用廣泛，絕大多數(shù)變速器都是（應(yīng)用廣泛，絕大多數(shù)變速器都是4 4檔式）檔式）5 5檔：如德國(guó)檔：如德國(guó)ZFZF公司的公司的5HP-185HP-18型變速器；型變速器； （新生產(chǎn)的豪華車(chē)開(kāi)始采用（新生產(chǎn)的豪華車(chē)開(kāi)始采用5 5檔式）檔式）多檔：如奔馳多檔：如奔馳7 7檔

8、自動(dòng)變速器。檔自動(dòng)變速器。奔馳奔馳7 7檔自動(dòng)變速器檔自動(dòng)變速器6.6.按變速器功能的不同可分為：按變速器功能的不同可分為：(1).(1).單純自動(dòng)式單純自動(dòng)式：只有一種功能，即按自動(dòng)變檔方式只有一種功能，即按自動(dòng)變檔方式 工作。（大多數(shù)工作。（大多數(shù)ATAT都采用這種）都采用這種）(2).(2).自動(dòng)自動(dòng)/ /手動(dòng)一體式手動(dòng)一體式：既可以按自動(dòng)變速方式運(yùn)行，既可以按自動(dòng)變速方式運(yùn)行，又可以以手動(dòng)換檔方式運(yùn)行。又可以以手動(dòng)換檔方式運(yùn)行。 （常見(jiàn)車(chē)型有：寶馬（常見(jiàn)車(chē)型有：寶馬. .奔馳奔馳. .奧迪等）奧迪等）基本組成1.液力變矩器2.齒輪變速系統(tǒng)3.換檔執(zhí)行器4.液力自動(dòng)操縱系統(tǒng)5.電子控制系

9、統(tǒng)6. 手控聯(lián)桿機(jī)構(gòu)、殼體、冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)等二、自動(dòng)變速器的組成和工作原理二、自動(dòng)變速器的組成和工作原理1. 1. 液力變矩器液力變矩器功用：功用：（1 1）起到自動(dòng)離合器作用）起到自動(dòng)離合器作用（2 2）增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩）增大發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩（3 3）緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的扭振）緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的扭振（4 4）起到飛輪作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡）起到飛輪作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡（5 5）驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵）驅(qū)動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的油泵34導(dǎo)輪導(dǎo)輪渦渦輪輪泵泵輪輪泵輪（主動(dòng)輪）、泵輪（主動(dòng)輪）、渦輪（從動(dòng)輪）、渦輪（從動(dòng)輪）、 導(dǎo)輪、導(dǎo)輪、單向離合器、鎖止離合器、外殼和工作液等組成。單向離合器、鎖

10、止離合器、外殼和工作液等組成。 導(dǎo)輪與渦輪和泵輪的葉片端面之間留有一定間隙；導(dǎo)輪與渦輪和泵輪的葉片端面之間留有一定間隙； 三個(gè)工作輪之間沒(méi)有機(jī)械聯(lián)系；三個(gè)工作輪之間沒(méi)有機(jī)械聯(lián)系； 三個(gè)工作輪上的葉片都徑向傾斜排列；葉片都彎曲三個(gè)工作輪上的葉片都徑向傾斜排列；葉片都彎曲成一定弧度，且渦輪與導(dǎo)輪葉片反向。成一定弧度，且渦輪與導(dǎo)輪葉片反向。 （A A）（B B）電風(fēng)扇電風(fēng)扇AA泵輪泵輪電風(fēng)扇電風(fēng)扇BB渦輪渦輪空空 氣氣ATFATF液液泵輪通過(guò)泵輪通過(guò)ATFATF液帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)即類(lèi)似于電風(fēng)扇液帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)即類(lèi)似于電風(fēng)扇A A通過(guò)通過(guò)空氣介質(zhì)帶動(dòng)電風(fēng)扇空氣介質(zhì)帶動(dòng)電風(fēng)扇B B旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)液力耦合器液力耦合器

11、液力變矩器液力變矩器工作原理工作原理單向離合器單向離合器外座圈外座圈彈簧彈簧滾子滾子內(nèi)座圈內(nèi)座圈鎖止?fàn)顟B(tài)鎖止?fàn)顟B(tài)自由狀態(tài)自由狀態(tài)外座圈外座圈內(nèi)座圈內(nèi)座圈一組滾子一組滾子一組彈簧一組彈簧帶鎖止離合器的液力變矩器帶鎖止離合器的液力變矩器2. 2. 齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 單排行星的運(yùn)動(dòng)情況單排行星的運(yùn)動(dòng)情況實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，改變動(dòng)力傳遞的方向和速比。實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)構(gòu)，改變動(dòng)力傳遞的方向和速比。行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、單向離合器等。行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、單向離合器等。齒圈固定齒圈固定主動(dòng)：太陽(yáng)輪被動(dòng)：行星架降速同向2.55主動(dòng)：行星架被動(dòng)：太陽(yáng)輪升速同向0.20.4太陽(yáng)輪行星輪外

12、齒圈行星架單排行星的運(yùn)動(dòng)情況單排行星的運(yùn)動(dòng)情況太陽(yáng)輪固定太陽(yáng)輪固定主動(dòng)：齒圈被動(dòng)：行星架降速同向1.251.61主動(dòng)：行星架被動(dòng)：齒圈升速同向0.60.8行星架固定行星架固定主動(dòng)：太陽(yáng)輪被動(dòng)：齒圈降速反向1.54主動(dòng)：齒圈被動(dòng)：太陽(yáng)輪升速同向0.20.6單排行星的運(yùn)動(dòng)情況單排行星的運(yùn)動(dòng)情況主動(dòng)：任意兩元件主動(dòng)：任意兩元件被動(dòng)：一元件被動(dòng)：一元件同向同向1任意一元件為主動(dòng)任意一元件為主動(dòng)無(wú)確定傳動(dòng)比輸出無(wú)確定傳動(dòng)比輸出 在單排行星齒輪系統(tǒng)中，只要固定某一個(gè)或任意兩個(gè)元件，就可得到一對(duì)傳動(dòng)比。 制動(dòng)器 單排行星齒輪系統(tǒng)中的主、從動(dòng)件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是無(wú)法轉(zhuǎn)換的，所以，自動(dòng)變速器多采用兩排或三排行星齒輪

13、，它們之間的動(dòng)力如何傳遞？ 離合器 雙排三檔行星齒輪的組成 四檔行星齒輪的組成制動(dòng)轂制動(dòng)轂制動(dòng)帶制動(dòng)帶伺服油缸伺服油缸活塞活塞活塞桿活塞桿調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘 制動(dòng)器制動(dòng)器3. 3. 換檔執(zhí)行器換檔執(zhí)行器 離合器離合器 離合器離合器輸入軸輸入軸回位彈簧回位彈簧活塞活塞主動(dòng)盤(pán)主動(dòng)盤(pán)被動(dòng)盤(pán)被動(dòng)盤(pán)花鍵轂花鍵轂(1)基本工作原理基本工作原理液控液動(dòng)自動(dòng)變速器液控液動(dòng)自動(dòng)變速器當(dāng)駕駛員選定手柄位當(dāng)駕駛員選定手柄位置后，控制系統(tǒng)將節(jié)氣門(mén)置后，控制系統(tǒng)將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速信號(hào)，通過(guò)機(jī)開(kāi)度和車(chē)速信號(hào)，通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩判祩鲃?dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)。號(hào)。在換檔點(diǎn)，液壓控制信號(hào)通過(guò)機(jī)械及液壓傳動(dòng)控在換檔點(diǎn)，液壓控

14、制信號(hào)通過(guò)機(jī)械及液壓傳動(dòng)控制換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。制換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。4. 4. 液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)(2)組成組成供油裝置 油泵 主油路調(diào)壓閥 第二調(diào)節(jié)閥手動(dòng)選檔 手動(dòng)閥和手動(dòng)閥撥板參數(shù)調(diào)節(jié)部分 節(jié)氣門(mén)壓力調(diào)節(jié)閥 速控調(diào)壓閥換檔時(shí)刻控制 換檔閥換檔品質(zhì)控制機(jī)構(gòu)蓄能減振器緩沖閥定時(shí)閥執(zhí)行力調(diào)節(jié)閥基本工作原理基本工作原理當(dāng)駕駛員選定手柄當(dāng)駕駛員選定手柄位置后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、位置后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、液壓油溫度卻液溫度、液壓油溫度等傳感器，將車(chē)輛運(yùn)行等傳感器，將車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送給給ECU。

15、電控液動(dòng)自動(dòng)變速器電控液動(dòng)自動(dòng)變速器5. 5. 電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)各電磁閥接收來(lái)自各電磁閥接收來(lái)自ECU的指的指令，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)令，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘?hào)來(lái)操縱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換擋。來(lái)操縱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換擋。 ECU將接收來(lái)的各傳感器信將接收來(lái)的各傳感器信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、比較和判號(hào)進(jìn)行運(yùn)算、比較和判 斷、處理。斷、處理。在設(shè)定的換擋點(diǎn)，在設(shè)定的換擋點(diǎn)，ECU再向換擋再向換擋電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁電磁閥、油壓電磁閥、鎖止電磁閥發(fā)出指令。閥發(fā)出指令?；竟ぷ髟砘竟ぷ髟黼娍匾簞?dòng)自動(dòng)變速器電控液動(dòng)自動(dòng)變速器 電控系統(tǒng)的組成電控系統(tǒng)的組成典型電控自動(dòng)變速器典型電控自動(dòng)變速器

16、捷達(dá)系列轎車(chē)捷達(dá)系列轎車(chē)01N01N自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器節(jié)氣門(mén)傳感器G69變速器轉(zhuǎn)速傳感器G38車(chē)速傳感器G68傳感器、電控單元、執(zhí)行元件部分傳感器、電控單元、執(zhí)行元件部分發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28多功能開(kāi)關(guān)F125制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)F強(qiáng)制低檔開(kāi)關(guān)F8變速器油溫傳感器G93控制單元J217自診斷接口滑閥箱、帶電磁閥N88N94變速桿鎖止電磁鐵N110起動(dòng)鎖止和倒車(chē)燈繼電器J226附加信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元速度調(diào)節(jié)裝置空調(diào)裝置變速桿位置指示板（選裝）三、自動(dòng)變速器故障的診斷與排除三、自動(dòng)變速器故障的診斷與排除1、自動(dòng)變速器故障的診斷排除程序、自動(dòng)變速器故障的診斷排除程序(1)檢測(cè)故障碼(2)性能檢驗(yàn) 基本檢驗(yàn)

17、手動(dòng)換檔試驗(yàn) 機(jī)械試驗(yàn) 液壓試驗(yàn)(主油路測(cè)試) 失速試驗(yàn) 遲滯試驗(yàn)(時(shí)滯試驗(yàn)) 道路試驗(yàn) 液壓變矩器試驗(yàn)油位和油質(zhì)檢查液壓系統(tǒng)漏油檢查節(jié)氣門(mén)拉索檢查與調(diào)整換檔操縱手柄位置檢查和調(diào)整空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)的檢查超速檔的控制開(kāi)關(guān)的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢查2、自動(dòng)變速器故障的診斷排除方法、自動(dòng)變速器故障的診斷排除方法(1)目視法(2)診斷儀器和信表測(cè)量法(3)試驗(yàn)診斷法(4)聽(tīng)診法3 3、自動(dòng)變速器故障的診斷排除、自動(dòng)變速器故障的診斷排除 自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障現(xiàn)象自動(dòng)變速器常見(jiàn)故障現(xiàn)象 汽車(chē)不能行駛 自動(dòng)變速器打滑 自動(dòng)變速器換檔沖擊 自動(dòng)變速器升檔過(guò)遲 自動(dòng)變速器不能升檔 汽車(chē)不能行駛的故障診斷與排除方法故障現(xiàn)象：

18、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，無(wú)論變速器操縱手柄處于前檔、倒檔或低速檔， 車(chē)輛均不能行駛檢查排除步驟1、檢查變速器油面高度2、檢查操縱手柄與搖臂之間的連桿或拉索有無(wú)松脫3、拆下主油路側(cè)壓孔上的螺栓，在前進(jìn)檔或倒檔時(shí)，觀察側(cè)壓孔處有無(wú)油液流出4、無(wú)油流出，拆下油底殼，檢查手動(dòng)閥搖臂軸與搖臂是否松動(dòng)、手動(dòng)閥閥芯有無(wú)折 斷或脫鉤；如手動(dòng)閥正常，說(shuō)明液壓油泵損壞5、如側(cè)壓孔處只有少量油液流出，油壓很低，拆下油底殼，檢查液壓油泵進(jìn)油濾網(wǎng) 是否堵塞；如正常，說(shuō)明油路損壞或主油路嚴(yán)重漏油6、若冷車(chē)時(shí)主油路有一定的油壓，熱車(chē)后油壓明顯下降，說(shuō)明液壓泵磨損過(guò)度7、如側(cè)壓孔有大量油噴出，說(shuō)明主油路正常，故障在變速器的輸入軸、行星

19、齒輪機(jī) 構(gòu)或輸出軸 (一)檔位的使用1、P（PARK）停車(chē)檔前輪被機(jī)械鎖止，只有在車(chē)輛完全停穩(wěn)時(shí)才能進(jìn)入該檔；要退出P檔，需要踩下制動(dòng)踏板，并按下手柄按紐。2、R（REVERSE）倒車(chē)檔在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下，按下手柄按紐就可移進(jìn)或移出R檔。四、正確使用裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛捷達(dá)系列轎車(chē)捷達(dá)系列轎車(chē)01M自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器3、D（DRIVE）行駛檔（超速檔）通常情況下的前進(jìn)檔，在該檔時(shí)，變速器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度和車(chē)速等自動(dòng)的在四個(gè)前進(jìn)檔中換檔。4、3坡度檔如遇坡道可選該檔，此時(shí)，自動(dòng)變速器在1、2、3三個(gè)檔位中自動(dòng)變換；同時(shí)下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。5、2長(zhǎng)坡檔遇到較長(zhǎng)距離的上坡或下坡時(shí)選用該檔，此時(shí)，變速器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)開(kāi)度和車(chē)速等自動(dòng)的在1、2檔中變換，