中級工綜合試題

1、中級工綜合題 Jf4K3001 寫出9E型燃?xì)廨啓C(jī)冷卻空氣氣源和被冷卻設(shè)備對應(yīng)關(guān)系及壓氣機(jī)外部各點(diǎn)抽氣口位置？（10分）答：冷卻空氣氣源和被冷卻設(shè)備對應(yīng)關(guān)系：壓氣機(jī)5級抽氣，提供透平第3級覆環(huán)和#1#3軸承密封和冷卻空氣。（1.5分)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子16、17級間抽氣，經(jīng)燃?xì)廨啓C(jī)空心轉(zhuǎn)子，供透平第1級后輪間，透平第2級前輪間，和透平第1、2級動葉的冷卻氣源。（1.5分）壓氣機(jī)排氣CPD，供透平第1級前輪間冷卻氣源，透平第1、2級噴嘴冷卻氣源。（1.5分）壓氣機(jī)高壓密封漏氣，供透平第1級輪間前緣冷卻空氣。（1.5分）壓氣機(jī)外部各抽氣口位置：AD-1：防喘閥控制氣源；（0.5分）AD-2：啟動失敗排放閥

2、控制氣源；（0.5分）AD-3：空氣預(yù)處理氣源；（0.5分）AD-4：壓氣機(jī)壓力（CPD）變送器；（0.5分）AE-5-1：#1#3軸承密封空氣，AE-5-2：透平第3級覆環(huán)的冷卻氣源；（0.5分)AD-6：啟動裝置抽油煙；（0.5分）AD-8：霧化空氣抽氣；（0.5分）AE-11：防喘放氣閥抽氣。（0.5分）Jf4K2002 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組檢修后首次啟動在輔機(jī)間需檢查那些項(xiàng)目。（10分）答：1) 所有表計投運(yùn)正常。(1分）2) 潤滑油箱油位正常。(1分）3) 輔助潤滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常、出口壓力正常。（1分）4) 液壓油系統(tǒng)蓄能器壓力正常。（1分）5) 冷油器切換手柄指向投用冷油器并鎖緊，檢查潤滑油

3、冷油器油流正常。 （1分） 6) 潤滑油濾網(wǎng)切換手柄指向投用濾網(wǎng)并鎖緊，檢查濾網(wǎng)油流正常。（1分） 7) 啟動-盤車裝置本體無異常。(1分）8) 輔助齒輪箱無漏油。(1分）9) 所有閥門位置正常，管路無漏油，漏水等現(xiàn)象。（1分）10) 所有輔機(jī)軸承油位正常、外觀檢查正常。（1分）Jf4K2003 簡述燃?xì)廨啓C(jī)熱力系統(tǒng)和設(shè)備的巡檢目的及方法。（10分）答：1) 在設(shè)備運(yùn)行過程和備用中，隨時都有可能發(fā)生異常變化，只有定期認(rèn)真地巡視才能及時發(fā)現(xiàn)異常，防止發(fā)生和擴(kuò)大事故。（1.5分）2) 巡視檢查是定時、定點(diǎn)、定路線對設(shè)備進(jìn)行全面檢查，及時掌握設(shè)備運(yùn)行情況和發(fā)現(xiàn)問題，排除隱患，確保安全的一項(xiàng)重要生產(chǎn)活

4、動。（1.5分）3) 巡視檢查人員必須遵守規(guī)程規(guī)定的安全注意事項(xiàng)，不準(zhǔn)變動設(shè)備狀態(tài)，不準(zhǔn)變動設(shè)備安全措施，與設(shè)備保持一定的安全距離。（1分）4) 巡視檢查中，巡視人員根據(jù)設(shè)備具體要求，做到眼觀、耳聽、鼻嗅、手摸，并應(yīng)帶好手電筒等必要用具，以保證巡檢質(zhì)量。（1分）5) 巡視人員每小時對所管轄設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行詳細(xì)檢查和抄表，如發(fā)現(xiàn)異常，除匯報值長（值班長）后按規(guī)程規(guī)定處理外，無權(quán)隨意操作。（1分）6) 對所發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)按缺陷管理制度填寫缺陷單，并作好記錄。對于威脅設(shè)備安全運(yùn)行的重大缺陷，還應(yīng)立即向上級匯報，并采取措施。（1分）7) 巡視人員必須按時間、按路線、按規(guī)定對自己管轄的設(shè)備進(jìn)行巡視檢查工作。

5、巡視檢查工作要求不漏項(xiàng)，不允許延長檢查的時間間隔，更不允許因故不進(jìn)行巡視檢查。（1分）8) 在運(yùn)行方式變更、設(shè)備檢修后投運(yùn)、屬于試驗(yàn)性系統(tǒng)和設(shè)備、帶缺陷運(yùn)行設(shè)備、負(fù)荷升降、設(shè)備發(fā)生異常、事故發(fā)生后應(yīng)增加巡視檢查次數(shù)。（1分）9) 氣候條件變化時，或有煙霧、特殊的音響、氣味、光亮等，或有監(jiān)視表計顯示異常，發(fā)生異常告警等情況，應(yīng)增加巡視檢查次數(shù)。（1分）Je4K4001 簡述燃?xì)廨啓C(jī)組首次啟動燃料模塊需檢查的內(nèi)容？（10分）答：燃油機(jī)組：（5分）1) 所有管道無漏油，表計投用正常，閥門位置正常,各排污閥處于關(guān)閉位置。2) 燃油濾網(wǎng)壓差指示正常。3) 燃油進(jìn)輔機(jī)間Y型濾網(wǎng)排污閥處于關(guān)閉位置。4) 污

6、油排放坑液位正常。5) 選擇模塊電伴熱裝置已投入。燃?xì)鈾C(jī)組：（5分）1) 所有管道無漏氣，表計投用正常，閥門位置正常,各排污閥處于關(guān)閉位置。2) 天然氣探測監(jiān)視器已投用，并無報警。3) 天然氣模塊各濾網(wǎng)液位在規(guī)定范圍內(nèi)。4) 天然氣模塊各濾網(wǎng)壓差在規(guī)定范圍內(nèi)。5) 天然氣的供應(yīng)壓力在2225.5bar。6) 天然氣的溫度在850。Je4K4002 鍋爐沖管的目的是什么？怎樣進(jìn)行沖管？（10分）答：鍋爐沖管的目的就是利用鍋爐自生蒸汽沖除過熱器、再熱器受熱面管及蒸汽管道內(nèi)的鐵銹、焊渣、鐵屑、灰垢和油垢等雜物，否則向汽輪機(jī)供汽時將會產(chǎn)生如下危害，高速汽流攜帶雜物撞擊汽輪機(jī)葉片，形成大量麻點(diǎn)，嚴(yán)重時引

7、起葉片斷裂，造成重大事故。雜物殘留在過熱器中，將使蛇形管的通流面積減少，甚至堵塞，造成管子過熱爆破。殘留物中的硅酸鹽雜質(zhì)會嚴(yán)重影響蒸汽品質(zhì)。（4分）沖管前鍋爐應(yīng)具備正式啟動的條件。所以鍋爐沖管也是鍋爐本身的第一次整套啟動過程，它起到了考驗(yàn)設(shè)備、檢查設(shè)備、初步掌握設(shè)備運(yùn)行特性的作用，為設(shè)備順利試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。主蒸汽系統(tǒng)的沖管流程是在鍋爐集汽聯(lián)箱出口裝設(shè)臨時閘閥，由主蒸汽系統(tǒng)的電動隔離門前經(jīng)臨時排汽管排出。（2分）沖管時的蒸汽參數(shù)一般是：主蒸汽溫度低于額定值的3050，主汽壓力為額定值的3060，甚至更低，蒸汽流量約為額定值的13。每次沖管時間約持續(xù)15min左右，兩次沖管間隔時間應(yīng)根據(jù)壁溫能降

8、到100以下所需的時間來定，這是為了使粘在管壁上的雜物能因管壁冷卻而脫落。為了檢驗(yàn)和判斷沖管效果，在臨時排汽管出口處裝設(shè)鋁質(zhì)靶板，一般情況下，靶板每平方厘米面積上13mm痕坑個數(shù)平均在07以下，且無大于3痕坑則為合格。（4分）Je4K3003 鍋爐運(yùn)行時為什么要保持水位在正常范圍內(nèi)？（10分）答：運(yùn)行中汽包水位如果過高，會影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕分增加，含鹽量增多，容易造成過熱器管壁和汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢，使過熱器流通面積減小，阻力增大，熱阻提高，管壁超溫，甚至爆管；另蒸汽濕分增大還會導(dǎo)致汽輪機(jī)效率降低，軸向推力增大等。嚴(yán)重滿水時過熱器蒸汽溫度急劇下降，使蒸汽管道和汽輪機(jī)產(chǎn)生水沖擊。造成

9、嚴(yán)重的破壞性事故。（5分）汽包水位過低會破壞鍋爐的水循環(huán)，嚴(yán)重缺水而又處理不當(dāng)時，會造成爐管爆破，甚至釀成鍋爐爆炸事故。對于高參數(shù)大容量鍋爐，因其汽包容量相對較小，而蒸發(fā)量又大，其水位控制要求更嚴(yán)格，只要給水量與蒸發(fā)量不相適應(yīng)，就會在短時間內(nèi)出現(xiàn)缺水或滿水事故。因此鍋爐運(yùn)行中一定要保持汽包水位在正常的范圍內(nèi)。（5分）Je4K4004 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？（10分）答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60 kPa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓造成排大氣安全薄膜損壞，同時

10、也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。（5分）沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會延長啟動時間。（5分）Je4K4005 概述燃?xì)廨啓C(jī)火焰檢測系統(tǒng)的功能？（10分）答：1) 燃?xì)廨啓C(jī)在正常起動的過程中，在點(diǎn)火期間監(jiān)視燃燒室是否點(diǎn)燃是非常重要的，若燃料噴入燃燒室而沒有及時點(diǎn)燃時，應(yīng)報警或遮斷停機(jī)，以免燃料積聚在燃燒室或透平內(nèi)可能發(fā)生爆燃的重大事故（5分）2) 火焰檢測系統(tǒng)類似于其它的保護(hù)系統(tǒng)，具有自我檢測作用。例如，當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)低于起動過程最小點(diǎn)火轉(zhuǎn)速時，所有通道都必須指出“無火焰”。如不滿

11、足條件，即有的通道誤動作而指出“有火焰”，則作為“火焰檢測故障”而報警，輪機(jī)將不能起動。到達(dá)點(diǎn)火轉(zhuǎn)速以后，一旦二個火焰檢測器見火，就允許起動程序繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)起動程序完成以后，有一個檢測器指示無火焰就作為“燃燒故障”而報警，但輪機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)有兩個火焰檢測器都指出“無火焰”時才能遮斷輪機(jī)。（5分）Je4K3006 為什么GE公司燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉（IGV）溫控的投用或退出應(yīng)盡量在低負(fù)荷時進(jìn)行？（10分）答：當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)并網(wǎng)后進(jìn)行IGV溫控的投用或退出操作時，應(yīng)盡量在低負(fù)荷時進(jìn)行。因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)帶較高負(fù)荷時，排氣溫度也較高，若此時排氣溫度還未達(dá)到IGV溫控線，這時一旦投入IGV溫控，IGV會很快從84º（或接近84º）關(guān)到57º；（3分）同樣這時退出IGV溫控，受控制常數(shù)的控制，IGV會很快從57º開大到84º。（3分）IGV在短時間內(nèi)發(fā)生如此大的波動，會使排氣溫度發(fā)生較大的變化，對余熱鍋爐的高壓汽包壁溫變化率、高壓汽包壓力變化率、過熱器集箱溫度變化率，以及汽輪機(jī)應(yīng)力、差脹等，都會帶來很大的影響。（4分）Je4K3007 低電壓運(yùn)行的危害?（10分）答:有以下危害：1) 燒毀電動機(jī)。電壓過低超過10%，將使電動機(jī)電流增大，繞組溫度升高，嚴(yán)重時使機(jī)械設(shè)備停