山推SD16TL推土機(jī)主離合器、變速箱

1、SD16TL推土機(jī)主離合器、變速箱講解推土機(jī)主離合器、變速箱講解山推產(chǎn)品支持部山推產(chǎn)品支持部 培訓(xùn)中心培訓(xùn)中心 王新平王新平傳動系統(tǒng)簡介傳動系統(tǒng)簡介主離合器主離合器主離合器的調(diào)整主離合器的調(diào)整變速箱變速箱拆卸與安裝拆卸與安裝主離合器、變速箱檢修標(biāo)準(zhǔn)主離合器、變速箱檢修標(biāo)準(zhǔn)故障診斷與分析故障診斷與分析 SD16TL SD16TL機(jī)械超濕地推土機(jī)是機(jī)械超濕地推土機(jī)是山推根據(jù)沼澤濕地工況施工作業(yè)山推根據(jù)沼澤濕地工況施工作業(yè)的需要的需要, ,在引進(jìn)、消化國外先進(jìn)技在引進(jìn)、消化國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的產(chǎn)品術(shù)的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的產(chǎn)品. . 該機(jī)選配先進(jìn)的該機(jī)選配先進(jìn)的WD615T-3AWD615T-3

2、A發(fā)發(fā)動機(jī)動機(jī), ,也可根據(jù)用戶需求配裝上柴也可根據(jù)用戶需求配裝上柴C6121(C6121(卡特卡特330613)330613)發(fā)動機(jī)及機(jī)械發(fā)動機(jī)及機(jī)械傳動傳動, ,液壓操縱技術(shù)液壓操縱技術(shù), ,結(jié)構(gòu)先進(jìn)合結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理理, ,性能穩(wěn)定性能穩(wěn)定, ,操縱輕便靈活操縱輕便靈活, ,是泥是泥濘、沼澤地帶理想的土方工程作濘、沼澤地帶理想的土方工程作業(yè)機(jī)械業(yè)機(jī)械. .飛輪功率飛輪功率 : 160 HP(120Kw) 額定轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)速 : 1850 rpm 操作質(zhì)量操作質(zhì)量 : 18000 kgSD16TL推土機(jī)推土機(jī)簡介簡介 1 1發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)2 2主離合器主離合器3 3萬向節(jié)萬向節(jié)4 4變速箱變速箱5

3、 5轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向離合器6 6轉(zhuǎn)向制動器轉(zhuǎn)向制動器7 7鏈輪鏈輪8 8履帶履帶9 9分動箱分動箱1010小螺旋錐齒輪小螺旋錐齒輪1111傘齒輪傘齒輪P1P1工作泵工作泵P2P2主離合器泵主離合器泵P3P3轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)向泵傳動系統(tǒng)簡圖傳動系統(tǒng)簡圖傳動系統(tǒng)特點(diǎn)傳動系統(tǒng)特點(diǎn): 主離合器型式主離合器型式濕式、多片、帶慣性制動器、手動操縱、液壓助力濕式、多片、帶慣性制動器、手動操縱、液壓助力變速箱變速箱斜齒輪常嚙合式、強(qiáng)制潤滑斜齒輪常嚙合式、強(qiáng)制潤滑,手動操縱、前手動操縱、前5后后4中央傳動中央傳動螺旋錐齒輪、一極減速螺旋錐齒輪、一極減速,飛濺潤滑飛濺潤滑轉(zhuǎn)向離合器轉(zhuǎn)向離合器濕式、多片碟簧壓緊、液壓分離、手

4、動液壓操作濕式、多片碟簧壓緊、液壓分離、手動液壓操作轉(zhuǎn)向制動器轉(zhuǎn)向制動器濕式、浮動帶式、液壓助力濕式、浮動帶式、液壓助力最終傳動最終傳動二級直齒輪減速、飛濺潤滑二級直齒輪減速、飛濺潤滑速度檔速度檔檔檔檔檔檔檔檔檔檔檔前進(jìn)前進(jìn)(km/h)0-2.670-3.760-5.410-7.620-11.13后退后退 (km/H)0-3.480-4.900-7.050-9.92-行走速度行走速度 本機(jī)采用的是濕式、多片、帶慣性制動器、手操縱液壓助力離合器。本機(jī)采用的是濕式、多片、帶慣性制動器、手操縱液壓助力離合器。主離合器主離合器 1.摩擦片摩擦片 2. 齒片齒片 3. 壓板壓板 4. 離合器托架離合器托

5、架 5. 固定座固定座 6. 板板 7. 分離套分離套 8. 彈簧彈簧 9. 軸軸 10. 分離座分離座 11. 慣性制動鼓慣性制動鼓 12. 定位盤定位盤 13. 離合器殼離合器殼 14. 法蘭法蘭15. 粗濾器粗濾器 16. 回位彈簧回位彈簧 17.重錘杠桿重錘杠桿 18.后壓盤后壓盤 19.套環(huán)套環(huán) 20.軸軸 21.離合器轂離合器轂 22.隔環(huán)隔環(huán) 23.調(diào)整盤調(diào)整盤24. 連桿叉連桿叉 25. 桿桿 26. 叉叉 27. 管管 28. 軸軸 29. 桿桿 30. 蓋蓋 31. 襯墊襯墊 32. 慣性制動帶慣性制動帶SD16T裝備著一種濕式多片摩擦離合器，用裝備著一種濕式多片摩擦離合器

6、，用作發(fā)動機(jī)動力的傳遞與切斷。作發(fā)動機(jī)動力的傳遞與切斷。片式摩擦離合器利用外圓周有外齒的主動齒片式摩擦離合器利用外圓周有外齒的主動齒片和內(nèi)圓周有內(nèi)齒的從動齒片之間的摩擦力片和內(nèi)圓周有內(nèi)齒的從動齒片之間的摩擦力來接通或切斷通向主離合器以后的傳動裝置來接通或切斷通向主離合器以后的傳動裝置的動力。的動力。主動齒片的外齒與發(fā)動機(jī)飛輪的內(nèi)齒嚙合，主動齒片的外齒與發(fā)動機(jī)飛輪的內(nèi)齒嚙合，因此總是隨發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。因此總是隨發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。從動齒片的內(nèi)齒與齒輪（從動齒片的內(nèi)齒與齒輪（21）相嚙合，齒）相嚙合，齒輪與主離合器軸（輪與主離合器軸（20）用花鍵連接，主離）用花鍵連接，主離合器分離時(shí)則主離合器軸不轉(zhuǎn)動

7、，即不傳遞合器分離時(shí)則主離合器軸不轉(zhuǎn)動，即不傳遞動力。動力。壓緊主動齒片和從動齒片，主動齒片的扭矩壓緊主動齒片和從動齒片，主動齒片的扭矩就傳送到從動齒片，主離合器結(jié)合，如果消就傳送到從動齒片，主離合器結(jié)合，如果消除壓緊力，主離合器分離。除壓緊力，主離合器分離。從動齒片是用高摩擦系數(shù)的粉末冶金制造的，從動齒片是用高摩擦系數(shù)的粉末冶金制造的，強(qiáng)制潤滑摩擦表面，保證使用壽命和防止主強(qiáng)制潤滑摩擦表面，保證使用壽命和防止主離合器過熱。離合器過熱。另一方面，為使從動片與主動片壓緊，使用另一方面，為使從動片與主動片壓緊，使用了一種偏心系統(tǒng)。了一種偏心系統(tǒng)。隨著發(fā)動機(jī)功率的增加和主離合器負(fù)載的增隨著發(fā)動機(jī)功率

8、的增加和主離合器負(fù)載的增加，壓緊力也應(yīng)增加，以防打滑。加，壓緊力也應(yīng)增加，以防打滑。偏心系統(tǒng)利用了曲柄杠桿機(jī)構(gòu)和離心力，在偏心系統(tǒng)利用了曲柄杠桿機(jī)構(gòu)和離心力，在不增加主離合器操縱力的情況下，以提供足不增加主離合器操縱力的情況下，以提供足夠的壓力使摩擦表面不致打滑。夠的壓力使摩擦表面不致打滑。24. 連桿連桿 25. 桿桿 26. 叉叉 27. 管管 28. 軸軸 29. 桿桿 30. 蓋蓋 31. 襯墊襯墊 32. 慣性制動帶慣性制動帶1. 主離合器結(jié)合主離合器結(jié)合 2. 主離合器處于死點(diǎn)位置主離合器處于死點(diǎn)位置 3. 主離合器分離主離合器分離撥動撥叉（撥動撥叉（3）使移動套（）使移動套（1）

9、在主離合器軸上滑動。滾輪（在主離合器軸上滑動。滾輪（6）與連桿（與連桿（4）和重錘杠桿（）和重錘杠桿（5）在在B點(diǎn)連接在一起，滾輪壓緊后點(diǎn)連接在一起，滾輪壓緊后壓向壓力板（壓向壓力板（7）。）。重錘杠桿（重錘杠桿（5）與調(diào)整盤在）與調(diào)整盤在C處處鉸接。離合器托架（鉸接。離合器托架（8）用螺栓）用螺栓裝在飛輪上，所以（裝在飛輪上，所以（1）和（）和（4）到（到（8）各零件總是隨發(fā)動機(jī)一）各零件總是隨發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。起旋轉(zhuǎn)。l主離合器結(jié)合主離合器結(jié)合 撥動撥叉（撥動撥叉（3）將移動套（）將移動套（1）推向左）推向左側(cè)（朝向發(fā)動機(jī)飛輪）同時(shí)移動套與連側(cè)（朝向發(fā)動機(jī)飛輪）同時(shí)移動套與連桿（桿（4）的鉸

10、點(diǎn)）的鉸點(diǎn)A也移到左側(cè)，連桿與也移到左側(cè)，連桿與重錘杠桿（重錘杠桿（5）的鉸點(diǎn)（）的鉸點(diǎn)（B）偏離主離）偏離主離合器軸（合器軸（2）的中心線方向。）的中心線方向。 與此相反，重錘杠桿（與此相反，重錘杠桿（5）的非重錘端）的非重錘端以鉸點(diǎn)（以鉸點(diǎn)（C）作為中心點(diǎn)向主離合器軸）作為中心點(diǎn)向主離合器軸中心線的方向轉(zhuǎn)動。中心線的方向轉(zhuǎn)動。主離合器結(jié)合后（主離合器結(jié)合后（1）（）（2）和（）和（4）到）到（8）件旋轉(zhuǎn)，在離心力（）件旋轉(zhuǎn)，在離心力（W）作用下）作用下,重錘杠桿的重錘端被推向重錘杠桿的重錘端被推向“”方向，并方向，并且鉸點(diǎn)（且鉸點(diǎn)（B）也更靠近主離合器軸的中）也更靠近主離合器軸的中心線。因

11、此，鉸點(diǎn)（心線。因此，鉸點(diǎn)（A）靠近飛輪，則）靠近飛輪，則力（力（F）沿箭頭）沿箭頭“”方向作用在壓盤方向作用在壓盤上以壓緊主動齒片和從動齒片，在此情上以壓緊主動齒片和從動齒片，在此情況下主離合器結(jié)合。況下主離合器結(jié)合。1. 主離合器結(jié)合主離合器結(jié)合 2. 主離合器處于死點(diǎn)位置主離合器處于死點(diǎn)位置 3. 主離合器分離主離合器分離l主離合器處于死點(diǎn)位置主離合器處于死點(diǎn)位置 在連桿（在連桿（4）與主離合器軸（）與主離合器軸（2）垂直時(shí)，由于（垂直時(shí)，由于（1）（）（2）和（）和（4）到（到（8）的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力）的旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力（W）的方向?qū)τ谥劐N杠桿（）的方向?qū)τ谥劐N杠桿（5）是是“”方

12、向，但是由于（方向，但是由于（A）和）和（B）兩鉸點(diǎn)的連線垂直于主離合）兩鉸點(diǎn)的連線垂直于主離合器軸，所以力（器軸，所以力（N）以）以“”方向推方向推動移動套（動移動套（1），這種狀態(tài)稱為死），這種狀態(tài)稱為死點(diǎn)。點(diǎn)。1. 主離合器結(jié)合主離合器結(jié)合 2. 主離合器處于死點(diǎn)位置主離合器處于死點(diǎn)位置 3. 主離合器分離主離合器分離l主離合器分離主離合器分離 撥動撥叉（撥動撥叉（3），將移動套（），將移動套（1）推向右）推向右側(cè)（朝向萬向節(jié)），同時(shí)移動套（側(cè)（朝向萬向節(jié)），同時(shí)移動套（1）與）與連桿（連桿（4）的鉸點(diǎn)（）的鉸點(diǎn)（A）移向右側(cè)，連桿）移向右側(cè)，連桿與重錘杠桿的鉸點(diǎn)（與重錘杠桿的鉸點(diǎn)（B）

13、被拉向主離合器）被拉向主離合器軸（軸（2）的中心線方向。）的中心線方向。 與此相反，重錘杠桿以鉸點(diǎn)（與此相反，重錘杠桿以鉸點(diǎn)（C）作為）作為中心點(diǎn)向偏離主離合器軸中心線的方向中心點(diǎn)向偏離主離合器軸中心線的方向轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動。 如果主離合器在此情況下，（如果主離合器在此情況下，（1）（）（2）和（和（4）向（）向（8）件移動，在離心力（）件移動，在離心力（W）的作用下，重錘杠桿沿的作用下，重錘杠桿沿“”方向被推動，方向被推動，并且鉸點(diǎn)（并且鉸點(diǎn)（B）也更靠近于主離合器軸的）也更靠近于主離合器軸的中心線。因此，鉸點(diǎn)（中心線。因此，鉸點(diǎn)（A）向右移動，力）向右移動，力(R)沿沿“”方向作用，使主動齒片和

14、從方向作用，使主動齒片和從動齒片之間的壓緊力減少到零，在壓力動齒片之間的壓緊力減少到零，在壓力板（板（7）的回位彈簧作用下，在主動齒片）的回位彈簧作用下，在主動齒片和從動齒片之間不再有摩擦力，則主離和從動齒片之間不再有摩擦力，則主離合器分離。合器分離。1. 主離合器結(jié)合主離合器結(jié)合 2. 主離合器處于死點(diǎn)位置主離合器處于死點(diǎn)位置 3. 主離合器分離主離合器分離l主離合器的調(diào)節(jié)主離合器的調(diào)節(jié) 隨著主動齒片和從動齒片磨損的隨著主動齒片和從動齒片磨損的增加，主離合器出現(xiàn)打滑，主離增加，主離合器出現(xiàn)打滑，主離合器的打滑意味著主動齒片和從合器的打滑意味著主動齒片和從動齒片之間壓緊力的減少，因此，動齒片之

15、間壓緊力的減少，因此，采取使重錘杠桿（采取使重錘杠桿（5）的鉸點(diǎn)（）的鉸點(diǎn)（C）與壓力板（與壓力板（7）相接近的方法恢復(fù)）相接近的方法恢復(fù)足夠大的壓力，則需將鎖緊螺母足夠大的壓力，則需將鎖緊螺母和鎖板取下，把安裝在主離合器和鎖板取下，把安裝在主離合器托架（托架（8）上的調(diào)節(jié)盤向飛輪方向）上的調(diào)節(jié)盤向飛輪方向擰進(jìn)。擰進(jìn)。1. 主離合器結(jié)合主離合器結(jié)合 2. 主離合器處于死點(diǎn)位置主離合器處于死點(diǎn)位置 3. 主離合器分離主離合器分離l 慣性制動器慣性制動器因推土機(jī)存在很大的行駛阻力，因推土機(jī)存在很大的行駛阻力，一但主離合器分離和變速桿置于一但主離合器分離和變速桿置于空檔位置，機(jī)車就立即停止，同空檔位

16、置，機(jī)車就立即停止，同時(shí)輸出軸也會停轉(zhuǎn)。然而，即使時(shí)輸出軸也會停轉(zhuǎn)。然而，即使功率被切斷，由于慣性，主離合功率被切斷，由于慣性，主離合器繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，與萬向節(jié)相連接的器繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，與萬向節(jié)相連接的變速器輸入軸隨著也轉(zhuǎn)動。變速器輸入軸隨著也轉(zhuǎn)動。如果靠在旋轉(zhuǎn)輸入軸和固定輸出如果靠在旋轉(zhuǎn)輸入軸和固定輸出軸上的滑動齒輪來改變速度，那軸上的滑動齒輪來改變速度，那么齒輪噪音和齒輪損壞等毛病就么齒輪噪音和齒輪損壞等毛病就會發(fā)生。會發(fā)生。為了防止這些故障，為了防止這些故障，SD16T在主在主離合器后部配有制動帶收縮作用離合器后部配有制動帶收縮作用式的慣性制動器。式的慣性制動器。 慣性制動器在結(jié)構(gòu)上與主離合器手柄聯(lián)

17、鎖，如果主離合器手柄被推下去，首先主離合器就分慣性制動器在結(jié)構(gòu)上與主離合器手柄聯(lián)鎖，如果主離合器手柄被推下去，首先主離合器就分離，如果主離合器手柄進(jìn)一步下推，安裝在主離合器（離，如果主離合器手柄進(jìn)一步下推，安裝在主離合器（20）的制動鼓（）的制動鼓（11）和制動帶（）和制動帶（32）立即結(jié)合立即結(jié)合(見圖見圖5-10)，防止主離合器軸的慣性旋轉(zhuǎn)和保證變速箱齒輪平穩(wěn)換檔。，防止主離合器軸的慣性旋轉(zhuǎn)和保證變速箱齒輪平穩(wěn)換檔。l主離合器控制桿系統(tǒng)主離合器控制桿系統(tǒng)此圖表示，在主離合器助力器和主離合器此圖表示，在主離合器助力器和主離合器桿及變速箱之間的連接。桿及變速箱之間的連接。當(dāng)主離合器桿被移到分離

18、位置時(shí)，每個(gè)連當(dāng)主離合器桿被移到分離位置時(shí)，每個(gè)連接桿及手柄都往箭頭方向移動，以使主離合接桿及手柄都往箭頭方向移動，以使主離合器分離，慣性制動器被應(yīng)用，在此狀況下變器分離，慣性制動器被應(yīng)用，在此狀況下變速箱的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)不起作用，可進(jìn)行換檔。速箱的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)不起作用，可進(jìn)行換檔。l主離合器液壓助力器主離合器液壓助力器 1.1.連接桿連接桿 2. 2. 防塵套防塵套 3.3.支架支架 4. 4. 彈簧（大）彈簧（大） 5. 5. 彈簧（小）彈簧（?。?6. 6. 活塞活塞7. 7. 閥閥 8. 8. 殼體殼體 9.9.螺母螺母 10.10.接頭接頭 11. 11. 塞塞 12. 12. 閥座閥座13.

19、 13. 彈簧彈簧 14. 14. 閥芯閥芯A A：結(jié)合位置：結(jié)合位置 B B：分離位置：分離位置當(dāng)主離合器操縱桿自當(dāng)主離合器操縱桿自“分離分離”位置移到位置移到“接合接合”位置：位置： 如果主離合器操縱桿自分離位置被輕輕如果主離合器操縱桿自分離位置被輕輕拉向接合位置，閥桿（拉向接合位置，閥桿（7）就被輕輕拉向）就被輕輕拉向 上邊，因此來自主離合器泵的機(jī)油的泄放上邊，因此來自主離合器泵的機(jī)油的泄放回路被切斷，所以油壓上升。自油泵來的回路被切斷，所以油壓上升。自油泵來的機(jī)機(jī) 油通過（油通過（B）、）、(D)腔進(jìn)入（腔進(jìn)入（F）腔，液）腔，液壓力推動活塞（壓力推動活塞（6）向上移動。）向上移動。主

20、離合器助力器的作用原理主離合器助力器的作用原理助力器用來減輕主離合器的操縱力。助力器用來減輕主離合器的操縱力。當(dāng)活塞（當(dāng)活塞（6）向上移動時(shí)，主離合器進(jìn)）向上移動時(shí)，主離合器進(jìn)入接合位置。此時(shí)在活塞（入接合位置。此時(shí)在活塞（6）和閥桿（）和閥桿（7）之間形成一通道；來自油泵的壓力油得以之間形成一通道；來自油泵的壓力油得以排出。油壓下降，活塞（排出。油壓下降，活塞（6）停止移動。）停止移動。 然后，主離合器操縱桿進(jìn)一步輕輕后拉，然后，主離合器操縱桿進(jìn)一步輕輕后拉，閥桿（閥桿（7）繼續(xù)向上移動再次關(guān)閉活塞（）繼續(xù)向上移動再次關(guān)閉活塞（6）和閥桿（和閥桿（7）之間的通道，油壓上升，這個(gè)）之間的通道，

21、油壓上升，這個(gè)壓力又向上推動活塞（壓力又向上推動活塞（6）?；钊ǎ；钊?）和）和閥桿（閥桿（7）的這種運(yùn)動在很短時(shí)間內(nèi)重復(fù)進(jìn)）的這種運(yùn)動在很短時(shí)間內(nèi)重復(fù)進(jìn)行，因此活塞（行，因此活塞（6）逐步向上移動。活塞）逐步向上移動。活塞（6）隨閥桿（）隨閥桿（7）移動。因此，主離合器）移動。因此，主離合器可以用一個(gè)很輕的操作力來控制。可以用一個(gè)很輕的操作力來控制。 當(dāng)主離合器操縱桿自當(dāng)主離合器操縱桿自“接合接合”位置移位置移到到“分離分離”位置位置: 當(dāng)閥桿（當(dāng)閥桿（7）向下移動時(shí)，來自主離合）向下移動時(shí)，來自主離合器泵的液壓油的回路被切斷。因此油壓上器泵的液壓油的回路被切斷。因此油壓上升。壓力油通

22、過（升。壓力油通過（C）腔進(jìn)入（）腔進(jìn)入（E）腔推動）腔推動活塞（活塞（6）相下移動。）相下移動。 活塞（活塞（6）和閥桿（）和閥桿（7）以上面已經(jīng)說）以上面已經(jīng)說明過的相反方向動作，把主離合器推向分明過的相反方向動作，把主離合器推向分離位置。離位置。l 主安全閥主安全閥 主安全閥的安裝，是為主安全閥的安裝，是為防止管路超過額定壓力的升防止管路超過額定壓力的升高，如果來自主離合器泵的高，如果來自主離合器泵的油注入油口使管路中的機(jī)油油注入油口使管路中的機(jī)油壓力超過壓力超過3Mpa3Mpa，那么，單向，那么，單向閥（閥（1414）就被推開。于是，）就被推開。于是，主離合器箱通過油口（主離合器箱通過

23、油口（G G）溢）溢流。流。 這樣，管路中的機(jī)油壓這樣，管路中的機(jī)油壓力保持在力保持在3Mpa3Mpa。l 主離合器潤滑主離合器潤滑 軸承和從動齒片是用來自齒輪泵的軸承和從動齒片是用來自齒輪泵的壓力油進(jìn)行潤滑和冷卻的。齒輪泵裝壓力油進(jìn)行潤滑和冷卻的。齒輪泵裝在動力輸出箱上由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并隨在動力輸出箱上由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，并隨發(fā)動機(jī)一起轉(zhuǎn)動。油泵從主離合器殼發(fā)動機(jī)一起轉(zhuǎn)動。油泵從主離合器殼體底部的濾芯吸進(jìn)機(jī)油，然后將油壓體底部的濾芯吸進(jìn)機(jī)油，然后將油壓送到助力器，再經(jīng)主離合器殼體上的送到助力器，再經(jīng)主離合器殼體上的油道及主離合器軸中心的油道以潤滑油道及主離合器軸中心的油道以潤滑軸承、彈簧和軸套并流經(jīng)

24、從動齒片的軸承、彈簧和軸套并流經(jīng)從動齒片的油槽。潤滑飛輪和動力輸出箱后，油油槽。潤滑飛輪和動力輸出箱后，油從飛輪的油空中流出，并由于離心力，從飛輪的油空中流出，并由于離心力，油被散射到主離合器殼體的內(nèi)壁上，油被散射到主離合器殼體的內(nèi)壁上，然后聚集在底部。然后聚集在底部。1、主離合器的檢查、主離合器的檢查 起動發(fā)動機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將變速桿置于前進(jìn)起動發(fā)動機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將變速桿置于前進(jìn)3檔，將制動踏板踩到底。檔，將制動踏板踩到底。 測定主離合器從接合到發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)所需的時(shí)間。測定主離合器從接合到發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)所需的時(shí)間。v標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：0.81.3秒秒主離合器的調(diào)整主離合器的調(diào)整2、主離合器的調(diào)整、

25、主離合器的調(diào)整 （1）拆下主離合器的檢查蓋，轉(zhuǎn)動飛輪將調(diào)節(jié)鎖緊螺母轉(zhuǎn)到上方；）拆下主離合器的檢查蓋，轉(zhuǎn)動飛輪將調(diào)節(jié)鎖緊螺母轉(zhuǎn)到上方； 擰松鎖緊螺母，使壓板松動，盤車擰松鎖緊螺母，使壓板松動，盤車180度，調(diào)另一鎖板。度，調(diào)另一鎖板。 （2）扳動或撬動調(diào)整盤，使調(diào)整盤轉(zhuǎn)動進(jìn)行調(diào)整。）扳動或撬動調(diào)整盤，使調(diào)整盤轉(zhuǎn)動進(jìn)行調(diào)整。 發(fā)動機(jī)停止所用時(shí)間，按以下方法調(diào)整：發(fā)動機(jī)停止所用時(shí)間，按以下方法調(diào)整： 減少時(shí)間：順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤減少時(shí)間：順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤 增加時(shí)間：逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤增加時(shí)間：逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤 （3）調(diào)整后擰緊鎖緊螺母。）調(diào)整后擰緊鎖緊螺母。 9010 N.M3、慣性制動器的檢查、慣性制

26、動器的檢查 取下地板，然后起動發(fā)動機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)。取下地板，然后起動發(fā)動機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 將主離合器桿向前推到底，測試主離合器軸停止所用時(shí)間。（變速置空檔）將主離合器桿向前推到底，測試主離合器軸停止所用時(shí)間。（變速置空檔）標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：2.53.5 秒秒4、調(diào)整慣性制動器、調(diào)整慣性制動器 （1）在調(diào)整主離合器之后，）在調(diào)整主離合器之后，起動發(fā)動機(jī)。鎖緊制動踏板，起動發(fā)動機(jī)。鎖緊制動踏板，將主離合器桿推至將主離合器桿推至“接合接合”，停止發(fā)動機(jī)。停止發(fā)動機(jī)。 （2）松開鎖緊螺母，并旋）松開鎖緊螺母，并旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，拉緊制動器并轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，拉緊制動器并調(diào)整間隙。調(diào)整間隙。 旋進(jìn)螺母，減少間隙；旋

27、旋進(jìn)螺母，減少間隙；旋出螺母，增加間隙。出螺母，增加間隙。v標(biāo)準(zhǔn)距離標(biāo)準(zhǔn)距離“A”：20 mm 標(biāo)準(zhǔn)距離標(biāo)準(zhǔn)距離“B”： 2 mm 裝配后務(wù)必調(diào)整慣性制動器。裝配后務(wù)必調(diào)整慣性制動器。BA鎖緊螺母鎖緊螺母制動帶制動帶調(diào)整螺母調(diào)整螺母拆卸與安裝拆卸與安裝SD16TSD16T放油放油下護(hù)板下護(hù)板駕駛室駕駛室地板架地板架主離合器主離合器聯(lián)動裝置聯(lián)動裝置主離合器主離合器出油管出油管主離合器主離合器泵吸油管泵吸油管潤滑管潤滑管主離合器總成主離合器總成。摩擦片。摩擦片。齒。齒 片片萬向節(jié)萬向節(jié)21345678910l主離合器拆卸主離合器拆卸l主離合器組裝主離合器組裝SD16TSD16T從動片從動片主動片主

28、動片主離合器主離合器總成總成萬向節(jié)萬向節(jié)潤滑管路潤滑管路主離合器泵主離合器泵進(jìn)油管進(jìn)油管主離合器主離合器拉桿拉桿下護(hù)板下護(hù)板地板地板駕駛室駕駛室加油加油調(diào)整調(diào)整主離合器泵主離合器泵出油管出油管1234567891011主要零部件檢修標(biāo)準(zhǔn)主要零部件檢修標(biāo)準(zhǔn)l 主離合器主離合器 1. 齒片、齒輪、軸齒片、齒輪、軸序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)措施措施基本尺寸基本尺寸允許極限允許極限1主動片厚度主動片厚度6.56.0更換更換主動片變形主動片變形0-0.20.3修正修正或更換或更換2摩擦片厚度摩擦片厚度7.05.5更換更換摩擦片摩擦面的變形摩擦片摩擦面的變形0-0.30.5修正修正或更換或更換3主動

29、片與摩擦片的總厚主動片與摩擦片的總厚34.029.0更換更換4壓盤的厚度壓盤的厚度22.020.0更換更換壓盤的變形壓盤的變形0-0.030.24修正修正或更換或更換5飛輪的內(nèi)齒與飛輪的內(nèi)齒與主動片的間隙主動片的間隙0.30-0.551.0更換更換6摩擦片內(nèi)齒與摩擦片內(nèi)齒與齒輪的間隙齒輪的間隙0.37-0.631.0鍍硬鉻鍍硬鉻或更換或更換序序號號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)措施措施基本尺寸基本尺寸允許極限允許極限7主離合器軸與套的間隙主離合器軸與套的間隙基本尺寸基本尺寸公差公差標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)間隙間隙允許間隙允許間隙更換套更換套軸軸孔孔60-0.25-0.30+0.07400.250.3740.58聯(lián)軸

30、節(jié)與油封接觸面的外徑聯(lián)軸節(jié)與油封接觸面的外徑850-0.087更換更換9重錘杠桿寬與調(diào)整盤的間隙重錘杠桿寬與調(diào)整盤的間隙50-0.10-0.15+0.1000.100.251.0更換更換10輸出端聯(lián)軸節(jié)相對于變速器輸輸出端聯(lián)軸節(jié)相對于變速器輸入端軸的端面跳動，徑向跳動入端軸的端面跳動，徑向跳動項(xiàng)目項(xiàng)目允許極限允許極限修正修正端面跳動端面跳動徑向跳動徑向跳動1.0（140處）處）1.711壓盤復(fù)位彈簧壓盤復(fù)位彈簧基本尺寸基本尺寸允許限度允許限度更換更換自由自由長度長度安裝安裝長度長度安裝安裝載荷載荷自由自由長度長度安裝安裝載荷載荷64.050.0387N61.2310N12聯(lián)軸節(jié)擋板固定螺栓緊固

31、扭矩聯(lián)軸節(jié)擋板固定螺栓緊固扭矩18020N.M重新緊固重新緊固13調(diào)整盤螺母的緊固扭矩調(diào)整盤螺母的緊固扭矩9010N.M2.慣性制動器慣性制動器序序號號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)措施措施基本尺寸基本尺寸允許極限允許極限1慣性制動帶及摩擦慣性制動帶及摩擦片組件厚度片組件厚度7.66.0更換更換2慣性制動鼓外徑慣性制動鼓外徑240237更換更換3撥叉軸與套的撥叉軸與套的間隙間隙基本尺寸基本尺寸公差公差標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)間隙間隙允許允許間隙間隙更換更換軸軸孔孔(a)34-0.040-0.060+0.064+0.0250.0650.1240.15(b)27-0.020-0.041+0.02100.0200.062

32、更換更換4慣性制動帶慣性制動帶回位彈簧回位彈簧標(biāo)準(zhǔn)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸修復(fù)限度修復(fù)限度更換更換自由自由長度長度安裝安裝長度長度安裝安裝載荷載荷自由自由長度長度安裝安裝載荷載荷42.440.044N41.935N3.主離合器助力器主離合器助力器序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)措施措施1閥體與活塞的間隙閥體與活塞的間隙基本尺寸基本尺寸公差公差標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)間隙間隙允許間隙允許間隙更換更換軸軸孔孔(a)60-0.03-0.05+0.01900.030.0690.1(b)76-0.02-0.03+0.0300.020.062活塞與滑閥間隙活塞與滑閥間隙25-0.03-0.04+0.02100.0310.0610.1

33、3聯(lián)軸節(jié)與球的間隙聯(lián)軸節(jié)與球的間隙30-0.2-0.3+0.2+0.10.300.501.04回位彈簧（大）回位彈簧（大）標(biāo)準(zhǔn)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸修復(fù)限度修復(fù)限度自由自由長度長度安裝安裝長度長度安裝安裝負(fù)荷負(fù)荷自由自由長度長度負(fù)荷負(fù)荷503255N46.444N5回位彈簧（?。┗匚粡椈桑ㄐ。?3.727.8214N48.51716溢流閥彈簧溢流閥彈簧27.22059N26.456N7聯(lián)軸節(jié)與滑閥之間的測聯(lián)軸節(jié)與滑閥之間的測定值定值37.60.5調(diào)整調(diào)整8溢流閥的設(shè)定壓力溢流閥的設(shè)定壓力30.3Mpa(油溫油溫505)更換更換 4.主離合器泵主離合器泵序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)范規(guī)范措施措施1 1 齒輪

34、與殼體間隙齒輪與殼體間隙標(biāo)準(zhǔn)間隙標(biāo)準(zhǔn)間隙允許限度允許限度更換更換0.090-0.1000.090-0.1000.130.132 2軸承與軸間隙軸承與軸間隙0.025-0.0510.025-0.0510.0600.0603 3殼體安裝螺栓殼體安裝螺栓擰緊力矩?cái)Q緊力矩11011015N.M擰緊或更換擰緊或更換4 4454555時(shí)排量時(shí)排量標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值修復(fù)限度修復(fù)限度更換更換63.563.5升升/ /分分（23002300轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分）分）59.959.9升升/ /分分（23002300轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)/ /分）分）變速箱的作用是：變速箱的作用是：1 1實(shí)現(xiàn)機(jī)器的前進(jìn)和倒退實(shí)現(xiàn)機(jī)器的前進(jìn)和倒退 2 2可以獲得不

35、同的輸出傳動比。可以獲得不同的輸出傳動比。 變速箱變速箱1.變速箱殼體變速箱殼體 2. 隔套隔套 3.潤滑管潤滑管 4. 第第5檔嚙合套檔嚙合套 5. 隔套隔套 6. 中間軸（中間軸（P.T.O.軸）軸）7. 隔套隔套 8. 軸承座軸承座 9.主軸主軸 10. 蓋蓋11. 夾板夾板 12. 中間軸中間軸 13. 第第1和第和第2檔嚙合套檔嚙合套14. 第第3和第和第4檔嚙合套檔嚙合套 15. 套管套管 16. 前進(jìn)和后退嚙合套前進(jìn)和后退嚙合套 17. 蓋蓋 18. 夾板夾板 19. 輸入軸輸入軸 20. 夾板夾板 21. 聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié) 22. 蓋蓋 23. 軸承座軸承座 25. 夾板夾板 26

36、. 蓋蓋檔檔 位位齒輪傳動系齒輪傳動系（變速箱）（變速箱）前進(jìn)前進(jìn)第第1檔檔第第2檔檔第第3檔檔第第4檔檔第第5檔檔AHMGAHLFAHKEAHJCBNPD后退后退第第1檔檔第第2檔檔第第3檔檔第第4檔檔BNOIMGBNOILFBNOIKEBNOIJCABCDEFGHJOKLMNPOIl 換檔箱換檔箱 1. 1. 換檔箱換檔箱2. 2. 適配器適配器3. 3. 座座4. 4. 檔銷檔銷5. 5. 聯(lián)鎖軸聯(lián)鎖軸6. 6. 撥叉軸撥叉軸7. 7. 第第5 5檔撥叉檔撥叉8. 8. 變速桿變速桿3. 座座 5. 聯(lián)鎖軸聯(lián)鎖軸 6. 撥叉軸（第撥叉軸（第5檔）檔）7. 第第5檔撥叉檔撥叉8. 軸軸 9

37、. 變速桿變速桿 10.前進(jìn)后退變速撥桿前進(jìn)后退變速撥桿11.聯(lián)鎖柱塞聯(lián)鎖柱塞12.聯(lián)鎖柱塞（第聯(lián)鎖柱塞（第5變速）變速）13. 第第1第第2檔撥叉檔撥叉14. 第第3第第4檔撥叉檔撥叉15.前進(jìn)和后退檔撥叉前進(jìn)和后退檔撥叉l傳動系傳動系機(jī)械機(jī)械160為常嚙合型，并有為常嚙合型，并有5檔前進(jìn)和檔前進(jìn)和4檔后退速度。檔后退速度。前進(jìn)第前進(jìn)第1檔（檔（AHMG） 裝在輸入軸花鍵上的輸入軸（裝在輸入軸花鍵上的輸入軸（17）前進(jìn)齒輪（）前進(jìn)齒輪（A）同前進(jìn)齒輪（同前進(jìn)齒輪（H）處常嚙合。同前進(jìn)齒輪（）處常嚙合。同前進(jìn)齒輪（A）成一體）成一體的齒輪（的齒輪（B）與中間軸上的后退從動齒輪（）與中間軸上的后

38、退從動齒輪（N）常嚙合。）常嚙合。 當(dāng)來自聯(lián)軸節(jié)（當(dāng)來自聯(lián)軸節(jié)（21）的動力，轉(zhuǎn)動輸入軸時(shí)，前）的動力，轉(zhuǎn)動輸入軸時(shí)，前進(jìn)齒輪（進(jìn)齒輪（H）使從動齒輪（）使從動齒輪（N）和主動齒輪（）和主動齒輪（O）不停）不停的反向轉(zhuǎn)動。操作前進(jìn)后退操縱桿處于的反向轉(zhuǎn)動。操作前進(jìn)后退操縱桿處于“前進(jìn)前進(jìn)”，使變速桿處于使變速桿處于“第第1檔檔”，那么中間軸上嚙合套（，那么中間軸上嚙合套（16）被齒輪換檔叉移動向左（前進(jìn)位置）使前進(jìn)齒輪（被齒輪換檔叉移動向左（前進(jìn)位置）使前進(jìn)齒輪（H）的外部齒輪同嚙合套的內(nèi)齒相嚙合。的外部齒輪同嚙合套的內(nèi)齒相嚙合。 前進(jìn)齒輪（前進(jìn)齒輪（H）安裝在中間軸花鍵上，輸入軸的）安裝在中

39、間軸花鍵上，輸入軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動被輸送到中間軸。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動被輸送到中間軸。 另一方面，中間軸上的嚙合套（另一方面，中間軸上的嚙合套（12）被齒輪換檔）被齒輪換檔叉往右移動（第一位置），而嚙合套（叉往右移動（第一位置），而嚙合套（12）的內(nèi)齒，）的內(nèi)齒，同第同第1齒輪（齒輪（M）外部齒輪相嚙合。第）外部齒輪相嚙合。第1齒輪（齒輪（M）穩(wěn)）穩(wěn)固地連接嚙合套（固地連接嚙合套（12），因而中間軸旋轉(zhuǎn)，輸送到主），因而中間軸旋轉(zhuǎn)，輸送到主軸第軸第1齒輪（齒輪（G）。當(dāng)輸送軸由發(fā)動機(jī)帶動時(shí)，中間軸）。當(dāng)輸送軸由發(fā)動機(jī)帶動時(shí)，中間軸以相反地方向轉(zhuǎn)動，然后中間軸上的齒輪（以相反地方向轉(zhuǎn)動，然后中間軸上的齒輪（M），

40、使），使主軸第一變速齒輪（主軸第一變速齒輪（G）以輸入軸的同樣方向轉(zhuǎn)動，）以輸入軸的同樣方向轉(zhuǎn)動，并輸送功率到小錐齒輪（并輸送功率到小錐齒輪（Q）。）。后退第后退第1檔（檔（BNOIMG） 輸入軸后退齒輪（輸入軸后退齒輪（B）同中間軸上的后退）同中間軸上的后退從動齒輪（從動齒輪（N）常嚙合。當(dāng)來自聯(lián)軸節(jié)（）常嚙合。當(dāng)來自聯(lián)軸節(jié)（21）的動力轉(zhuǎn)動輸入軸時(shí)，齒輪（的動力轉(zhuǎn)動輸入軸時(shí)，齒輪（H）反轉(zhuǎn)，中間）反轉(zhuǎn)，中間軸從動齒輪（軸從動齒輪（N）和中間軸主動齒輪（）和中間軸主動齒輪（O）也）也反向轉(zhuǎn)動。操縱前進(jìn)后退檔操縱桿，撥到反向轉(zhuǎn)動。操縱前進(jìn)后退檔操縱桿，撥到“后退后退”檔，并把變速桿處于司機(jī)座位

41、旁的檔，并把變速桿處于司機(jī)座位旁的“第第1”位置，中間軸嚙合套（位置，中間軸嚙合套（16）被齒輪換檔）被齒輪換檔叉往右（后退位置）移動，而后退齒輪（叉往右（后退位置）移動，而后退齒輪（1）軸套的外部齒輪同嚙合套（軸套的外部齒輪同嚙合套（16）的內(nèi)齒相嚙合。）的內(nèi)齒相嚙合。 另一方面，中間軸嚙合套（另一方面，中間軸嚙合套（12）被齒輪換）被齒輪換檔叉移動向右（第檔叉移動向右（第1位置），而嚙合套（位置），而嚙合套（12）內(nèi)齒與第內(nèi)齒與第1齒輪（齒輪（M）軸套的外齒輪相嚙合。第）軸套的外齒輪相嚙合。第1齒輪（齒輪（M）穩(wěn)固地連接嚙合套（）穩(wěn)固地連接嚙合套（12），從而），從而中間軸的旋轉(zhuǎn)動力被輸送

42、到主軸第中間軸的旋轉(zhuǎn)動力被輸送到主軸第1齒輪（齒輪（G）。）。當(dāng)輸入軸（當(dāng)輸入軸（A）隨發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，中間軸以輸）隨發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，中間軸以輸入軸同樣方向轉(zhuǎn)動，齒輪（入軸同樣方向轉(zhuǎn)動，齒輪（M）以相反方向使）以相反方向使主軸第主軸第1變速齒輪（變速齒輪（G）旋轉(zhuǎn)，并傳送動力到?。┬D(zhuǎn)，并傳送動力到小錐齒輪（錐齒輪（Q）。）。第第2第第4傳動路線傳動路線:前進(jìn)第前進(jìn)第2檔檔AHLF，后退第，后退第2檔檔BNOILF；前進(jìn)第前進(jìn)第3檔檔AHKE，后退第，后退第3檔檔BNOIKE；前進(jìn)第前進(jìn)第4檔檔AHJC，后退第，后退第4檔檔BNOIJC前進(jìn)前進(jìn)5檔（檔（BNPD）操作司機(jī)座位旁的變速手柄操作司機(jī)座

43、位旁的變速手柄到到“第第5”檔，滑動嚙合套（檔，滑動嚙合套（4）到左使之與中間軸上的前進(jìn)第到左使之與中間軸上的前進(jìn)第5齒輪（齒輪（P）嚙合。）嚙合。中間軸前進(jìn)第中間軸前進(jìn)第5齒輪（齒輪（P）與主）與主軸前進(jìn)第軸前進(jìn)第5齒輪（齒輪（D）常嚙合。）常嚙合。當(dāng)輸入軸由發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)動時(shí)，當(dāng)輸入軸由發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)動時(shí)，中間軸以相反方向旋轉(zhuǎn)。齒輪中間軸以相反方向旋轉(zhuǎn)。齒輪（P）以與輸入軸同樣方向轉(zhuǎn)）以與輸入軸同樣方向轉(zhuǎn)動主軸第動主軸第5齒輪（齒輪（D）,并把動并把動力傳送動小錐齒輪（力傳送動小錐齒輪（Q）。）。l 聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu) 變速箱聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的作用是為防止由于變速箱聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)的作用是為防止由于種種原因而滑

44、脫齒輪，例如角度和機(jī)器載種種原因而滑脫齒輪，例如角度和機(jī)器載荷的改變以及齒輪不均勻磨損等。它的作荷的改變以及齒輪不均勻磨損等。它的作用也防止齒輪由于上述種種原因不相嚙合，用也防止齒輪由于上述種種原因不相嚙合，使兩套齒輪不在同時(shí)結(jié)合。換句話說，聯(lián)使兩套齒輪不在同時(shí)結(jié)合。換句話說，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)有兩種功能：防止齒輪滑脫和防止鎖機(jī)構(gòu)有兩種功能：防止齒輪滑脫和防止齒輪的雙重結(jié)合。齒輪的雙重結(jié)合。1. 預(yù)防齒輪滑脫預(yù)防齒輪滑脫 機(jī)械機(jī)械160預(yù)防齒輪滑脫機(jī)構(gòu)應(yīng)用連接主預(yù)防齒輪滑脫機(jī)構(gòu)應(yīng)用連接主離合器桿的連接件，前進(jìn)后退桿和變速桿。離合器桿的連接件，前進(jìn)后退桿和變速桿。換言之，如果主離合器桿移動，則聯(lián)鎖機(jī)換言之

45、，如果主離合器桿移動，則聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)也移動。當(dāng)主離合器桿處于構(gòu)也移動。當(dāng)主離合器桿處于“分離分離”位位置時(shí)，變速箱控制桿移動，但在任何其它置時(shí)，變速箱控制桿移動，但在任何其它位置，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)就防止它們移動。位置，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)就防止它們移動。 (1)變速桿處在變速桿處在“中立中立”“第第1檔檔”，主離合器處于，主離合器處于“分離分離”。 若變速桿處于若變速桿處于“中立中立”位置，柱塞位置，柱塞就下壓到叉軸（就下壓到叉軸（4）的）的“中立中立 ”位置。當(dāng)主離合器位置。當(dāng)主離合器“分離分離”時(shí)，與主離合器桿連接的聯(lián)鎖軸凹槽與柱塞時(shí)，與主離合器桿連接的聯(lián)鎖軸凹槽與柱塞后端成一直線。后端成一直線。 如果試圖移動變

46、速桿從如果試圖移動變速桿從“中立中立”到第到第1檔，柱塞檔，柱塞由叉軸向上推，但柱塞由叉軸向上推，但柱塞能提升到聯(lián)鎖軸（能提升到聯(lián)鎖軸（1）的凹）的凹槽部分，這就使換檔又可以從槽部分，這就使換檔又可以從“中立中立”移動到移動到“第一檔第一檔”。變速桿處在變速桿處在“中立中立”“第第1檔檔”，主離合器處于，主離合器處于“接合接合”。若變速桿處于若變速桿處于“中立中立”位置，柱塞位置，柱塞就下壓到叉軸（就下壓到叉軸（4）的）的“中立中立”位置。當(dāng)主離合器位置。當(dāng)主離合器“接合接合”時(shí)，時(shí)，與主離合器桿連接的聯(lián)鎖軸凹槽與柱塞與主離合器桿連接的聯(lián)鎖軸凹槽與柱塞后端不成一直線。后端不成一直線。 此時(shí)看圖

47、從此時(shí)看圖從“中立中立”到到“第第1檔檔”移動變移動變 速桿，柱塞速桿，柱塞由于叉軸的壓迫而向上推。由于叉軸的壓迫而向上推。 但但聯(lián)鎖軸（聯(lián)鎖軸（1）上沒有槽口，這樣，移動叉軸（）上沒有槽口，這樣，移動叉軸（4）就不能從）就不能從“中立中立”到到“第第1檔檔” 移動。移動。因此換檔是不可能的，除非主離合器桿處于因此換檔是不可能的，除非主離合器桿處于“分離分離”位置。位置。 變速桿處于二齒輪之間，主離合器由變速桿處于二齒輪之間，主離合器由 “分離分離” “接合接合”。 如變速桿處于如變速桿處于“第第1檔和第檔和第2檔檔”之間（第之間（第 1檔和第檔和第2檔處在半嚙合狀態(tài)），柱塞檔處在半嚙合狀態(tài)）

48、，柱塞 不是處在換檔叉不是處在換檔叉軸（軸（4）的壓迫位置而是處在升起的位置。當(dāng)主離合器桿）的壓迫位置而是處在升起的位置。當(dāng)主離合器桿“分離分離” 時(shí)，與主離合器桿連接的聯(lián)鎖軸時(shí)，與主離合器桿連接的聯(lián)鎖軸（1）凹槽位置與柱塞）凹槽位置與柱塞后端成直線對準(zhǔn)。如果試圖把后端成直線對準(zhǔn)。如果試圖把 離合器桿從離合器桿從“分離分離”移動到移動到“接合接合”，柱塞，柱塞就撞擊聯(lián)鎖軸凹槽，使聯(lián)鎖軸（就撞擊聯(lián)鎖軸凹槽，使聯(lián)鎖軸（1）不能旋）不能旋 轉(zhuǎn)，因而主離合器不能從轉(zhuǎn)，因而主離合器不能從“分離分離”到到“接合接合”移動。移動。這時(shí)，當(dāng)變速桿處在半嚙合情況時(shí)，這時(shí)，當(dāng)變速桿處在半嚙合情況時(shí)， 聯(lián)鎖裝置就防

49、止主離合器接合，以避免變速齒輪損壞。聯(lián)鎖裝置就防止主離合器接合，以避免變速齒輪損壞。 如上，已完成變速換檔的齒輪為防止叉軸在移動時(shí)分離，是同聯(lián)鎖軸（如上，已完成變速換檔的齒輪為防止叉軸在移動時(shí)分離，是同聯(lián)鎖軸（1）和柱塞）和柱塞鎖在一起鎖在一起的。另一方面，變速箱的變速換檔只有當(dāng)主離合器完全處在的。另一方面，變速箱的變速換檔只有當(dāng)主離合器完全處在“分離分離”位置時(shí)，才有可能。位置時(shí)，才有可能。2.雙接合預(yù)防裝置雙接合預(yù)防裝置 28. 座座 29. 變速桿變速桿32. 聯(lián)鎖軸聯(lián)鎖軸 33. 聯(lián)鎖柱塞聯(lián)鎖柱塞34. 第第1第第2齒輪移動叉齒輪移動叉35. 第第5齒輪換檔撥叉齒輪換檔撥叉36. 第第

50、3第第4齒輪移動叉齒輪移動叉37. 前進(jìn)后退撥叉前進(jìn)后退撥叉 42. 前進(jìn)后退叉軸前進(jìn)后退叉軸43. 第第1第第2移動叉軸移動叉軸44. 第第3第第4移動叉軸移動叉軸45. 第第5移動叉軸移動叉軸 46. 前進(jìn)后退操縱桿前進(jìn)后退操縱桿47. 變速撥桿銷變速撥桿銷 48. 第第5桿桿 雙接合預(yù)防裝置是當(dāng)變速桿（雙接合預(yù)防裝置是當(dāng)變速桿（29）移到）移到 任任何齒輪位置時(shí)，防止其它齒輪移動的裝置。何齒輪位置時(shí)，防止其它齒輪移動的裝置。 雙接合預(yù)防裝置包括座（雙接合預(yù)防裝置包括座（28）,4個(gè)移動叉?zhèn)€移動叉（34）、（）、（35）、（）、（36）、（）、（37）和幾個(gè)）和幾個(gè)柱塞。柱塞。 當(dāng)變速桿（

51、當(dāng)變速桿（29）被移到左或右（處于方向）被移到左或右（處于方向A）時(shí)，接著就選用一）時(shí)，接著就選用一個(gè)換檔叉?zhèn)€換檔叉(第第1到第到第2齒輪移動叉（齒輪移動叉（34），第），第3到第到第4齒輪移動叉齒輪移動叉（36）或第）或第5齒輪移動叉（齒輪移動叉（35）。）。 如果它已是向前或向后移動（處于方向如果它已是向前或向后移動（處于方向B），就選用一個(gè)齒輪），就選用一個(gè)齒輪（第（第1或第或第2，第，第3或第或第4，或第，或第5檔）。檔）。 當(dāng)變速桿移動到左或右時(shí)，座（當(dāng)變速桿移動到左或右時(shí)，座（28）也向左或右移動，由銷）也向左或右移動，由銷（47）支撐。座（）支撐。座（28）有伸出部分，且此伸出部

52、分有凹槽，伸出）有伸出部分，且此伸出部分有凹槽，伸出部分和凹槽進(jìn)入只有兩個(gè)移動叉的卡銷。他們不進(jìn)入剩余移動叉部分和凹槽進(jìn)入只有兩個(gè)移動叉的卡銷。他們不進(jìn)入剩余移動叉的卡銷。的卡銷。 例如，當(dāng)變速桿處于第例如，當(dāng)變速桿處于第1和第和第2檔位時(shí)，座（檔位時(shí)，座（28）的伸）的伸出部分進(jìn)入第出部分進(jìn)入第3第第4齒輪移動叉（齒輪移動叉（36）和第）和第5齒輪移動叉（齒輪移動叉（35）的卡銷，這樣就停住這些向前或向后的叉。然而，第的卡銷，這樣就停住這些向前或向后的叉。然而，第1和第和第2齒輪齒輪移動叉的卡銷同座（移動叉的卡銷同座（28）的凹槽成直線對準(zhǔn)，因而它能向后或向）的凹槽成直線對準(zhǔn)，因而它能向后或

53、向前移動。如果變速桿隨后移到第前移動。如果變速桿隨后移到第1檔位，那么，移動叉（檔位，那么，移動叉（34）就）就往右邊（第往右邊（第1檔位）移，用銷（檔位）移，用銷（47）起支點(diǎn)作用。換句話說，當(dāng)）起支點(diǎn)作用。換句話說，當(dāng)選擇第選擇第1或第或第2檔時(shí)，座的伸出部分對移動叉起到制動器作用，防檔時(shí)，座的伸出部分對移動叉起到制動器作用，防止第止第3和第和第4，及第，及第5檔移動叉滑動。檔移動叉滑動。 當(dāng)前進(jìn)后退控制桿（當(dāng)前進(jìn)后退控制桿（46）處于）處于“后退后退”位置時(shí)，第位置時(shí)，第5桿桿（48）就推動柱塞，因而第）就推動柱塞，因而第5齒輪移動叉軸（齒輪移動叉軸（45）不能移動。所）不能移動。所以，

54、變速桿（以，變速桿（29）不能進(jìn)入）不能進(jìn)入“第第5”檔位。檔位。 如果變速桿（如果變速桿（29）處在）處在“第第5”檔位和操作者試圖移動前進(jìn)檔位和操作者試圖移動前進(jìn)后退控制桿（后退控制桿（46），則第），則第5桿（桿（48）撞擊柱塞上部，因而前進(jìn)）撞擊柱塞上部，因而前進(jìn)后退控制桿（后退控制桿（46）不得移動。若要選擇前進(jìn)第）不得移動。若要選擇前進(jìn)第5檔，首先將前檔，首先將前進(jìn)后退桿（進(jìn)后退桿（46）置于）置于“前進(jìn)前進(jìn)”，然后將變速桿（，然后將變速桿（29）撥到）撥到“第第5檔檔”。 l變速箱拆卸變速箱拆卸SD16TSD16T放油放油司機(jī)座司機(jī)座總成總成下護(hù)板下護(hù)板拉桿拉桿。傾斜軟管。傾斜軟

55、管。互鎖拉桿。互鎖拉桿管路管路萬向節(jié)萬向節(jié)變速箱總成變速箱總成81234567l變速箱安裝變速箱安裝SD16TSD16T加油加油司機(jī)座架司機(jī)座架總成總成下護(hù)板下護(hù)板拉桿拉桿。傾斜軟管。傾斜軟管。互鎖拉桿。互鎖拉桿管路管路萬向節(jié)萬向節(jié)變速箱總成變速箱總成81234567l變速箱的分解變速箱的分解變變速速箱箱總總成成潤滑潤滑管路管路撥叉蓋撥叉蓋總成總成軸承蓋軸承蓋軸端軸端擋圈擋圈軸承擋圈軸承擋圈軸承蓋軸承蓋軸端軸端擋圈擋圈軸承蓋軸承蓋軸端擋圈軸端擋圈。PTOPTO軸軸。齒。齒 輪輪付軸付軸齒輪齒輪聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié)總成總成齒輪齒輪輸出軸輸出軸組件組件1412345678910111213l 變速箱變速箱

56、 1.變速箱殼體、齒輪變速箱殼體、齒輪序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)范規(guī)范措施措施1 1各各齒齒輪輪間間隙隙A-HA-H、B-NB-N、D-PD-P、E-KE-K、F-LF-L標(biāo)準(zhǔn)間隙標(biāo)準(zhǔn)間隙允許間隙允許間隙更換更換0.090.090.39I-OI-O、J-CJ-C、G-MG-M0.090.090.43各齒輪與嚙合套各齒輪與嚙合套0.280.280.462 2齒輪的撥叉槽與撥叉的齒輪的撥叉槽與撥叉的間隙間隙基本尺寸基本尺寸公差公差標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)間隙間隙允許允許間隙間隙更換更換軸軸孔孔12.012.0-0.20-0.20-0.30-0.300.200.200 00.200.200.400.800.803

57、3聯(lián)軸節(jié)與油封接觸面的聯(lián)軸節(jié)與油封接觸面的外徑外徑基本尺寸基本尺寸允許極限允許極限鍍鉻或更換鍍鉻或更換850.087- -4 4密封寬度密封寬度3 32.62.6更換更換5 5螺母擰緊力矩螺母擰緊力矩275275175N.M重新擰緊重新擰緊6 6軸承座墊片的軸承座墊片的調(diào)整厚度調(diào)整厚度0.50.5調(diào)整調(diào)整7 7軸承座墊片的軸承座墊片的調(diào)整厚度調(diào)整厚度0.50.5調(diào)整調(diào)整 2.齒輪撥叉杠桿齒輪撥叉杠桿序號序號檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)措施措施基本尺寸基本尺寸允許極限允許極限1撥叉杠桿前端球的磨損撥叉杠桿前端球的磨損20.019.0更換更換2聯(lián)鎖柱塞彈簧（大）聯(lián)鎖柱塞彈簧（大）標(biāo)準(zhǔn)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸修復(fù)限

58、度修復(fù)限度自由自由長度長度安裝安裝長度長度安裝安裝載荷載荷自由自由長度長度安裝安裝載荷載荷30.022.057N29.050N3聯(lián)鎖柱塞彈簧（中）聯(lián)鎖柱塞彈簧（中）28.022.590N27.480N4聯(lián)鎖柱塞彈簧（?。┞?lián)鎖柱塞彈簧（小）25.014.010.6N23.59N5撥叉杠桿彈簧撥叉杠桿彈簧20.014.038N19.032N6制動銷彈簧制動銷彈簧50.040043N48.537N7聯(lián)鎖軸與殼體的間隙聯(lián)鎖軸與殼體的間隙基本尺基本尺寸寸公差公差標(biāo)準(zhǔn)間隙標(biāo)準(zhǔn)間隙允許間隙允許間隙軸軸孔孔30.0-0.020-0.041+0.03300.0200.0740.108聯(lián)鎖柱塞與殼體間隙聯(lián)鎖柱塞與

59、殼體間隙16.0-0.030-0.100+0.04300.050.1430.259撥叉軸與撥叉間隙撥叉軸與撥叉間隙24.00-0.021+0.033000.0540.1010定位螺釘擰緊力矩定位螺釘擰緊力矩48482N.M重新擰緊重新擰緊主離合器操縱桿主離合器操縱桿轉(zhuǎn)向操縱桿轉(zhuǎn)向操縱桿油門操縱桿油門操縱桿操作與安全操作與安全 正確和熟練的操縱，不僅可提高推土機(jī)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)性，延長推土機(jī)的正確和熟練的操縱，不僅可提高推土機(jī)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)性，延長推土機(jī)的使用壽命，也是保證人員與設(shè)備安全的重要因素。因此，推土機(jī)駕駛?cè)藛T必須掌握使用壽命，也是保證人員與設(shè)備安全的重要因素。因此，推土機(jī)駕駛?cè)藛T必須

60、掌握各操縱裝置的用途，并能善于正確的使用。各操縱裝置的用途，并能善于正確的使用。1、主離合器操縱桿、主離合器操縱桿 用于控制主離合器的結(jié)合和分離。用于控制主離合器的結(jié)合和分離。 操縱桿向后拉至極限位置為結(jié)合，操縱桿向后拉至極限位置為結(jié)合，向前推至極限位置為分離。在結(jié)合向前推至極限位置為分離。在結(jié)合主離合器時(shí)，操縱要平穩(wěn)，結(jié)合后主離合器時(shí)，操縱要平穩(wěn)，結(jié)合后應(yīng)及時(shí)松開操縱桿，工作中切勿后應(yīng)及時(shí)松開操縱桿，工作中切勿后拉，以免助力器的安全閥開啟頻繁。拉，以免助力器的安全閥開啟頻繁。2、前進(jìn)后退操縱桿、前進(jìn)后退操縱桿 操縱桿從中立（空檔）位置向后拉至極限位置時(shí)車輛前進(jìn)；由中立（空檔）位置向操縱桿從中