任務(wù)三認(rèn)識(shí)汽車界名人PPT教案

1、任務(wù)三認(rèn)識(shí)汽車界名人任務(wù)三認(rèn)識(shí)汽車界名人姚明姚明成龍成龍周杰倫周杰倫第1頁/共31頁1、歐洲汽車名人；2、美國(guó)汽車名人；3、亞洲汽車名人；第2頁/共31頁1、歐洲汽車名人；、歐洲汽車名人； 卡爾卡爾 本茨本茨 戈特利布戈特利布 戴姆勒戴姆勒 費(fèi)迪南德費(fèi)迪南德 波爾舍波爾舍安德烈安德烈 雪鐵龍雪鐵龍恩恩 佐佐 法拉利法拉利第3頁/共31頁德國(guó)人，發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車卡爾.本茨（1844-1929） 被譽(yù)為現(xiàn)代汽車之父。他勇于向馬車、蒸汽汽車挑戰(zhàn)，以內(nèi)燃機(jī)的采用實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)化，從此使人類社會(huì)步入了現(xiàn)代汽車時(shí)代。第4頁/共31頁卡爾卡爾本茨本茨1885年制造出世界上第一輛汽車（單缸水冷立式

2、發(fā)動(dòng)機(jī)，排量年制造出世界上第一輛汽車（單缸水冷立式發(fā)動(dòng)機(jī)，排量985CC，功率，功率0.75馬力，最高車速馬力，最高車速12英里英里/時(shí)）時(shí)） 第5頁/共31頁德國(guó)人，發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車戈特利布.戴姆勒（1834-1900）發(fā)明了高速內(nèi)燃機(jī)、摩托車和四輪內(nèi)燃機(jī)汽車。既是現(xiàn)代汽車之父，又是摩托車之父。是三叉星商標(biāo)的最早設(shè)計(jì)者與卡爾. 本茨同稱為“汽車之父”第6頁/共31頁1886年為慶賀妻子埃瑪年為慶賀妻子?，?3歲生日，戴姆勒訂購了一輛四輪馬車，歲生日，戴姆勒訂購了一輛四輪馬車，將馬車進(jìn)行適當(dāng)改造后安裝上他的立式發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣，戴姆勒的第一輛四輪汽車誕生了。將馬車進(jìn)行適當(dāng)改造后安裝上他的

3、立式發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣，戴姆勒的第一輛四輪汽車誕生了。 第7頁/共31頁費(fèi)迪南.波爾舍（1875-1951）又名費(fèi)迪南.保時(shí)捷是德國(guó)大眾汽車公司和波爾舍汽車公司的創(chuàng)始人，成功設(shè)計(jì)了甲殼蟲型汽車，促進(jìn)了德國(guó)汽車的大眾化。它所設(shè)計(jì)的賽車體現(xiàn)了高超的汽車設(shè)計(jì)水平。被譽(yù)為“20世紀(jì)最佳工程師”。第8頁/共31頁 是雪鐵龍汽車公司的創(chuàng)始人，是發(fā)動(dòng)機(jī)前置驅(qū)動(dòng)的發(fā)明者，他十分重視汽車生產(chǎn)和銷售的管理。逐步完善了汽車銷售方式，創(chuàng)立一年保證期制度，建立分銷網(wǎng)。第9頁/共31頁法拉利旋風(fēng)。第10頁/共31頁2、美國(guó)汽車名人； 亨利亨利 福特福特 威廉威廉 杜蘭特杜蘭特 阿爾弗萊德阿爾弗萊德 斯隆斯隆沃爾特沃爾特 克萊斯

4、勒克萊斯勒第11頁/共31頁亨利.福特（1863-1947）導(dǎo)致了汽車在美國(guó)和世界的普及。人稱“汽車大王”第12頁/共31頁福特福特T型汽車于型汽車于1908年推出，是汽車發(fā)展史上第一輛普及到千家萬戶的汽車，至年推出，是汽車發(fā)展史上第一輛普及到千家萬戶的汽車，至1927年停產(chǎn)換型共生產(chǎn)了年停產(chǎn)換型共生產(chǎn)了1500萬輛，是當(dāng)時(shí)產(chǎn)量最大、影響最廣泛的汽車萬輛，是當(dāng)時(shí)產(chǎn)量最大、影響最廣泛的汽車第13頁/共31頁 是名震全球的通用汽車公司的創(chuàng)始人。經(jīng)過兩次為通用公司創(chuàng)業(yè)給后人留下了一家大汽車公司的雛形。 被認(rèn)為世界汽車發(fā)展史上第一位傳奇人物。威廉.C.杜蘭特（1861-1947）第14頁/共31頁 在

5、通用公司處于困境時(shí)，勵(lì)精圖治，為公司構(gòu)筑起一套完整的組織機(jī)構(gòu)和管理制度，挽救、發(fā)展了通用汽車公司。被譽(yù)為“世界上最偉大的董事長(zhǎng)”。阿爾弗萊德.斯隆（1875-1966）第15頁/共31頁 是克萊斯勒汽車公司的創(chuàng)始人，他創(chuàng)建和發(fā)展了美國(guó)第三大汽車公司。沃爾特.克萊斯勒(1875-1940)第16頁/共31頁3、亞洲汽車名人； 豐田喜一郎豐田喜一郎 饒斌饒斌第17頁/共31頁是豐田汽車公司的創(chuàng)始人，是日本“國(guó)產(chǎn)汽車之父”，是“豐田生產(chǎn)方式”的奠基人。他主張彈性生產(chǎn)方式“工人每天只做到必要的工作量”、“恰好趕上”、減少零部件庫存。今天“豐田生產(chǎn)方式”成為世界許多國(guó)家爭(zhēng)相學(xué)習(xí)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。第18頁/共3

6、1頁1936年9月成功制造出第一輛TOYOTA汽車，AA型轎車。外觀設(shè)計(jì)采用了當(dāng)時(shí)具有革命性的流線型車身。豐田喜一郎在制造大眾汽車上的熱情和先見之明有目共睹。 第19頁/共31頁饒斌（1913-1987）中國(guó)汽車工業(yè)的奠基人，也被譽(yù)為“中國(guó)汽車之父”，他為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。第20頁/共31頁 卡爾卡爾 本茨本茨 戈特利戈特利 戴姆戴姆勒勒 亨利亨利 福特福特 威廉威廉 杜蘭特杜蘭特 恩佐恩佐 法拉利法拉利 汽車大王汽車大王 三輪汽車之父三輪汽車之父 賽車之父賽車之父 四輪汽車之父四輪汽車之父 汽車傳奇汽車傳奇第21頁/共31頁中國(guó)名人與其座駕第22頁/共31頁中國(guó)名人與其座駕第23頁/共31頁中國(guó)名人與其座駕第24頁/共3