企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—橋梁頂推施工(最終稿)

1、企業(yè)機(jī)密嚴(yán)禁復(fù)制嚴(yán)禁外傳編號(hào)：中鐵大橋局集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QBMBECxoo0發(fā)布橋梁頂推施工2010-10-xx實(shí)施中鐵大橋局集團(tuán)發(fā)布中鐵大橋局集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)機(jī)密嚴(yán)禁復(fù)制嚴(yán)禁外傳橋梁頂推施工QB/MBEC10XX-2010主編單位：工程管理中心設(shè)計(jì)事業(yè)部第一工程有限公司第二工程有限公司第五工程有限公司施行日期：2010年xx月xx日中鐵大橋局集團(tuán)、夕4-刖百本標(biāo)準(zhǔn)系根據(jù)關(guān)于下達(dá)2010年年度計(jì)劃（橋經(jīng)2010XXX號(hào)）的科技開發(fā)研究計(jì)劃的要求，依照有關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合集團(tuán)公司實(shí)踐并借鑒外部施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過近七個(gè)月的時(shí)間編撰而成。本標(biāo)準(zhǔn)屬企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)機(jī)密，嚴(yán)禁復(fù)制、嚴(yán)禁外傳。本標(biāo)準(zhǔn)共分六

2、章，分別是：總則、橋梁頂推分類和適用條件、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁頂推施工、鋼箱梁頂推施工、鋼桁梁頂推施工、安全與環(huán)保。編寫過程中，考慮到預(yù)應(yīng)力混凝土梁、鋼箱梁和鋼桁梁頂推施工各有一定的特性，為方便學(xué)習(xí)閱讀，施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分別歸入相應(yīng)章節(jié)中。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了橋梁頂推施工的各工序工藝要點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。若業(yè)主、設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理的要求與本標(biāo)準(zhǔn)有矛盾時(shí)，按業(yè)主、設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理的要求執(zhí)行，并需及時(shí)書面向集團(tuán)公司工程管理部備案。在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)及時(shí)將意見及相關(guān)資料提交集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)展中心，供今后修訂時(shí)參考。本標(biāo)準(zhǔn)由

3、集團(tuán)公司工程技術(shù)部和工程管理部負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)主管單位：集團(tuán)公司技術(shù)發(fā)展中心本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：集團(tuán)公司工程管理中心集團(tuán)公司施工設(shè)計(jì)事業(yè)部集團(tuán)公司第一工程有限公司集團(tuán)公司第二工程有限公司集團(tuán)公司第五工程有限公司第一章總則1.第二章橋梁頂推分類和適用條件2.第三章預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁頂推施工33.1 施工準(zhǔn)備3.3.2 頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.3.3 工藝流程8.3.4 箱梁節(jié)段施工9.3.5 頂推施工103.6 正式支座安裝1.33.7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)14第四章鋼箱梁頂推施工1.54.1 施工準(zhǔn)備154.2 頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.54.3 工藝流程204.4 節(jié)段拼裝204.5 頂推施工214.6 支承體系轉(zhuǎn)換及支座安

4、裝244.7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)24第五章鋼桁梁頂推施工265.1 施工準(zhǔn)備265.2 頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)265.3 工藝流程305.4 鋼桁梁拼裝.315.5 頂推施工315.6 正式支座安裝355.7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)35第六章安全與環(huán)保376.1 安全376.2 環(huán)保39附錄一：東海大橋8X50m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁頂推施工41附錄二：福州鼓山大橋自錨式懸索橋鋼箱梁頂推施工44附錄三：長(zhǎng)沙市二環(huán)線湘江三漢磯大橋鋼箱梁頂推施工47附錄四：鄭州黃河公鐵兩用橋主橋第一聯(lián)鋼桁梁多點(diǎn)同步頂推施工50第一章總則1.0.1本標(biāo)準(zhǔn)適用于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、鋼箱梁、鋼桁梁頂推施工。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)參照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ

5、041-2000)、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)和客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ203-2008)以及其他有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定內(nèi)容。1.0.3本標(biāo)準(zhǔn)未提及的內(nèi)容，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及相應(yīng)的國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。1.0.4橋梁頂推施工應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件中指定的施工步驟和工序進(jìn)行，如有改變,需經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。1.0.5橋梁頂推施工應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)。1.0.6橋梁頂推施工應(yīng)進(jìn)行全程施工監(jiān)控，使主梁線形偏差始終在可控制范圍以內(nèi)；對(duì)導(dǎo)梁、臨時(shí)墩等施工設(shè)施應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，以確保主體結(jié)構(gòu)和臨時(shí)結(jié)構(gòu)的安全。1.0.7橋梁頂推施工在跨公路和鐵路及航道時(shí)，應(yīng)制定切實(shí)可

6、靠的安全防護(hù)措施，并報(bào)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)。第二章橋梁頂推分類和適用條件2.0.1頂推梁根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式一般可分為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、鋼箱梁、鋼桁梁三種。2.0.2頂推施工特點(diǎn)1梁部施工可以跨越橋下公路、鐵路、航道，重要建筑，復(fù)雜地形等。2提供梁體制造工業(yè)化生產(chǎn)條件，有利于安全質(zhì)量控制，并可以與基礎(chǔ)施工平行作業(yè)。3頂推施工一般適用于橋跨等高度梁體。2.0.3預(yù)應(yīng)力混凝土梁頂推跨度一般不超過50米。2.0.4鋼箱梁頂推施工一般適用于大跨度橋梁，如斜拉橋主梁、懸索橋加勁梁等。鋼箱梁頂推施工一般需要設(shè)臨時(shí)墩，以減小頂推過程中的梁體跨度，梁段采用預(yù)制吊裝方案施工。2.0.5鋼桁梁頂推施工對(duì)于頂推跨度較小、重

7、量較輕、鐵路縱梁受力檢算通過的，可采用以鐵路縱梁作上滑道的常規(guī)方式進(jìn)行；當(dāng)頂推跨度較大、鐵路縱梁受力無(wú)法滿足要求時(shí)，應(yīng)采用節(jié)點(diǎn)支承，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置滑道的方式進(jìn)行頂推。2.0.6頂推施工時(shí)要根據(jù)梁體頂推總重量和長(zhǎng)度及下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況選擇單點(diǎn)頂推或多點(diǎn)頂推。第三章預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁頂推施工3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備1施工前，應(yīng)調(diào)查橋址處地形、地質(zhì)、水文及資源情況等，為制訂頂推方案提供可靠依據(jù)。2認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場(chǎng)核查工作，明確設(shè)計(jì)意圖。3根據(jù)設(shè)計(jì)文件編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按照本標(biāo)準(zhǔn)第3.2節(jié)進(jìn)行頂推專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)。3.1.2 頂推施工主要設(shè)備、材料和機(jī)具根據(jù)專項(xiàng)頂推設(shè)計(jì)做好制

8、梁臺(tái)座、臨時(shí)墩、導(dǎo)梁、滑道、連續(xù)千斤頂及泵站、液壓千斤頂及配套油泵、精軋螺紋鋼筋、鋼絞線及起重設(shè)備等準(zhǔn)備工作。3.2 頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.2.1 場(chǎng)地布置1梁體頂推施工場(chǎng)地一般設(shè)置在橋軸線一端的引道或引橋位置上。2預(yù)制場(chǎng)地的長(zhǎng)度應(yīng)考慮梁段預(yù)制的長(zhǎng)度及施工作業(yè)所需要的長(zhǎng)度設(shè)置；預(yù)制場(chǎng)地的寬度應(yīng)充分考慮梁段兩側(cè)施工的需要。3預(yù)制場(chǎng)地上空宜布置作業(yè)棚，其長(zhǎng)度宜大于2倍預(yù)制梁段長(zhǎng)度。3.2.2 頂推設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、橋址處地形、地質(zhì)、水文情況，合理確定頂推方案，進(jìn)行制梁臺(tái)座、臨時(shí)墩、導(dǎo)梁、滑道及滑動(dòng)裝置、導(dǎo)向裝置等輔助結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，配置頂推千斤頂、豎向千斤頂?shù)葯C(jī)具設(shè)備和控制系統(tǒng)。1制梁臺(tái)座1）臺(tái)座主要用于

9、升、降底模和支承梁體，并作為滑道使用。2）制梁臺(tái)座縱向長(zhǎng)度應(yīng)能滿足混凝土梁段預(yù)制及接長(zhǎng)頂推的需要，對(duì)梁體頂推平臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制造節(jié)段長(zhǎng)以上。3）制梁臺(tái)座應(yīng)合理布置，以滿足箱梁的預(yù)制施工和頂推作業(yè)的實(shí)施。1） 臺(tái)座基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)排水設(shè)施。5）制梁臺(tái)座中心線和橋梁中心線應(yīng)基本一致。6）支承點(diǎn)上滑道頂面高程的誤差不大于1mm7）臺(tái)座使用前進(jìn)行預(yù)壓，以控制非彈性變形及便于底模標(biāo)高的確定。8）制梁臺(tái)座上應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，切實(shí)保障施工人員的人身安全。9）制梁臺(tái)座的地基及平臺(tái)本身應(yīng)確保具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，防止不均勻沉降發(fā)生。2導(dǎo)梁1）導(dǎo)梁的構(gòu)造、重量、剛度及連接方式應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)方認(rèn)可后方可實(shí)施。2）當(dāng)

10、采用多聯(lián)頂推時(shí)要考慮導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)變到橋面聯(lián)結(jié)的措施。3）導(dǎo)梁設(shè)置的長(zhǎng)度、重量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。一般為頂推跨徑的0.60.8倍左右，其剛度應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，一般為主梁剛度的1/91/15。4）導(dǎo)梁形式宜采用變高度的鋼板梁，考慮上墩的需要，應(yīng)在前端設(shè)置上墩設(shè)施。5）導(dǎo)梁一般為鋼導(dǎo)梁，在分聯(lián)頂推時(shí)，除前導(dǎo)梁外應(yīng)考慮設(shè)置后導(dǎo)梁，其與頂推梁的連接方式符合設(shè)計(jì)規(guī)定。6）導(dǎo)梁的底面應(yīng)平順、無(wú)棱角、毛刺，要保證具有足夠的加工安裝精度。7）導(dǎo)梁與混凝土梁體連接方式：采用連接件連接時(shí)，應(yīng)先將導(dǎo)梁全部拼裝并與連接件相連接后，再行澆筑混凝土；采用預(yù)應(yīng)力筋連接時(shí)，則應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力筋的張拉連接質(zhì)量。8）當(dāng)導(dǎo)梁前端撓度過大時(shí)，可在前方

11、墩頂設(shè)置接引千斤頂。9）當(dāng)在平曲線上頂推施工時(shí)，為適應(yīng)梁的平面曲線，導(dǎo)梁應(yīng)分段制作并按折線形布置。3臨時(shí)墩2） 一般在頂推第一孔設(shè)臨時(shí)墩。臨時(shí)墩應(yīng)能承受頂推過程中最大豎向荷載，其沉降滿足梁體結(jié)構(gòu)變形要求，并能承受最大水平摩阻力。2）臨時(shí)墩經(jīng)濟(jì)最大跨徑，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁以不超過50m為宜。3）臨時(shí)墩頂應(yīng)設(shè)置有頂推作業(yè)操作平臺(tái)，便于人員安全作業(yè)。4頂推滑動(dòng)裝置1）滑動(dòng)裝置一般由滑道、滑板組成，形成摩擦副，參見滑動(dòng)裝置布置示意圖3.2.2-1o滑道頂層設(shè)不銹鋼板，滑板可采用聚四氟乙烯板或塑料合金板?；缹挾葢?yīng)比滑板寬度略大，便于操作。下滑道頂面高程略高于支座高程。2）頂推滑動(dòng)裝置位于頂推平臺(tái)和臨時(shí)墩

12、上，是頂推系統(tǒng)必備的關(guān)鍵設(shè)備之2【抑圖3.2.2-1滑動(dòng)裝置布置示意圖3）滑道順橋向長(zhǎng)度應(yīng)以滿足施工需要為宜或者水平千斤頂行程加滑塊順橋向長(zhǎng)度。4）滑板有聚四氟乙烯板、新型MGEMGBt料滑板等?；宓闹С忻娣e由最大反力計(jì)算確定；一般四氟板對(duì)無(wú)側(cè)限的容許應(yīng)力可按5MPs#算。5）滑動(dòng)裝置摩擦系數(shù)的取值應(yīng)由滑板與滑道的材料試驗(yàn)確定。一般啟動(dòng)摩擦系數(shù)（靜摩擦系數(shù)）可按0.08,動(dòng)摩擦系數(shù)可按0.05取值。6）每個(gè)節(jié)段頂推前和結(jié)束后，對(duì)滑動(dòng)支承面要進(jìn)行高程測(cè)量，當(dāng)出現(xiàn)過大誤差時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整5頂推千斤頂系統(tǒng)3） 一般宜采用連續(xù)千斤頂作為頂推設(shè)備。頂推設(shè)備的能力應(yīng)不小于計(jì)算頂推力的兩倍。頂推用的千斤頂?shù)?/p>

13、設(shè)備，使用前應(yīng)進(jìn)行校正。2）當(dāng)采用多點(diǎn)頂推時(shí)，可采用自動(dòng)控制下的多點(diǎn)同步頂推，也可采用主頂和助頂相結(jié)合的形式進(jìn)行頂推。3）頂推力的大小，根據(jù)梁體的重量和摩擦系數(shù)計(jì)算確定，摩擦系數(shù)根據(jù)摩擦副類型及以往工程經(jīng)驗(yàn)選用，必要時(shí)通過試驗(yàn)確定。4）頂推可用粗鋼筋或鋼絞線作牽引拉桿，牽引拉桿一端臨時(shí)錨固于梁體，一端由置于前方墩頂?shù)乃酱┬氖角Ы镯敔恳后w前移。5）單點(diǎn)頂推裝置集中在主梁預(yù)制場(chǎng)附近的橋臺(tái)或橋墩上，前方各支點(diǎn)上設(shè)置滑動(dòng)支承。6導(dǎo)向糾偏裝置1）導(dǎo)向裝置作為梁段頂推過程中糾正梁體偏移的設(shè)施，宜在頂推平臺(tái)及每個(gè)臨時(shí)墩處設(shè)置。2）導(dǎo)向裝置應(yīng)具有足夠承載力，應(yīng)滿足千斤頂水平糾偏的要求。參見導(dǎo)向裝置圖3.2

14、.2-23）在梁需要作微小糾偏時(shí)，應(yīng)用各墩（各滑動(dòng)支點(diǎn)處）橫向?qū)蜓b置上的水平千斤頂來進(jìn)行調(diào)整。7防止逆滑裝置當(dāng)在豎曲線上頂推施工時(shí)，頂推工作應(yīng)由下坡端向上坡端進(jìn)行。為了防止在頂推千斤頂停止施力時(shí)主梁順坡道逆滑，在各支點(diǎn)處均應(yīng)配置防止逆滑的千斤頂。3.2.3 頂推滑道設(shè)置應(yīng)與梁體設(shè)計(jì)線形一致。3.2.4 梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮、收縮、徐變的影響。并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。3.2.5 施工現(xiàn)場(chǎng)的布置及墩臺(tái)的施工順序應(yīng)和預(yù)應(yīng)力混凝土梁頂推順序相適應(yīng)。3.2.6 箱梁節(jié)段長(zhǎng)度確定按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，一般一個(gè)預(yù)制梁段的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為梁跨的二分之一，第一段與最后一段為梁跨的四分之一。時(shí)限府裝置平朋地蒯

15、向?qū)虬逅鎴D騏Tl貶膈蛔國(guó)TrV-fcS3圖3.2.2-2導(dǎo)向裝置圖3.3工藝流程預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁頂推施工工藝流程如下：1.1.1 箱梁節(jié)段施工1.1.2 臺(tái)座和模板設(shè)計(jì)1模板設(shè)計(jì)1）箱梁模板分為底模、內(nèi)模和外模?？紤]倒用次數(shù)較多，箱梁模板一般采用鋼模。2）外模宜分段制造，當(dāng)箱梁腹板是直腹板時(shí)，鋼底盤應(yīng)獨(dú)立自成體系。外模采用千斤頂支撐并與底模固定，拆模時(shí)卸落千斤頂，外模及其支架即落在外模臺(tái)車上，然后橫移。3）當(dāng)箱梁腹板是斜腹板時(shí)，外模與鋼底模連成一體，外模采用千斤頂支撐并與底模固定，拆模時(shí)卸落底模下千斤頂，外模及底模支架落下，梁段支承在底模下的活動(dòng)支座上。4）內(nèi)頂模宜設(shè)計(jì)呈“n”型，安裝及

16、脫?？刹捎密壍揽v向移動(dòng)完成。內(nèi)外模間通過設(shè)置可收縮的液壓油缸支撐頂板和側(cè)板，內(nèi)頂模及內(nèi)側(cè)模均靠走行大車支撐在梁底預(yù)埋件上，并將自重傳至預(yù)制臺(tái)座上。2臺(tái)座底模1）制梁臺(tái)座是整個(gè)頂推作業(yè)的重點(diǎn)，是梁體預(yù)制和頂推的基地，其構(gòu)造布置需滿足各梁體的制造精度和施工方便等要求。制梁臺(tái)座布置參見圖3.4.1。2）制梁臺(tái)座的軸線與梁體軸線重合，臺(tái)座的縱坡與橋梁的縱坡一致，為考慮落梁的方便，臺(tái)座頂標(biāo)高比原設(shè)計(jì)標(biāo)高高出30mm3）臺(tái)座底部設(shè)混凝土預(yù)制臺(tái)座，每段安裝若干臺(tái)液壓千斤頂用于底模的拆裝，千斤頂支承鋼縱梁，縱梁上放置鋼橫梁，鋼橫梁上安裝縱向工字鋼，頂面拼焊厚鋼板，采用冷熱校正等工藝，嚴(yán)格控制底模平臺(tái)平整度，以

17、保證箱梁的預(yù)制。3鋼底模升降操作過程分為如下兩個(gè)階段：1）底模上升階段先通過臺(tái)座上的千斤頂將鋼底模與外模頂至設(shè)計(jì)高程，再將梁底的活動(dòng)底模頂?shù)降啄Ｍ桓叱獭?）底模下落階段先拆除活動(dòng)底模，將已涂硅脂的四氟板置于臺(tái)座混凝土立柱頂?shù)那Ы镯斏献鳛榛瑒?dòng)支點(diǎn)（四氟板滑動(dòng)面向下），再將底模下千斤頂全部回油松下使鋼底模與側(cè)模一起下降。外惻制模板II橋價(jià)11IHI1外側(cè)模整臺(tái)座酢培礎(chǔ)預(yù)制箱梁活動(dòng)底笠板活動(dòng)斜撐100i油壓千斤或（即滑動(dòng)支座）圖3.4.1臺(tái)座及模板示意圖1.1.3 箱梁節(jié)段施工1箱梁節(jié)段施工的模板工程、鋼筋工程和混凝土工程及預(yù)應(yīng)力工程施工應(yīng)滿足集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工（MBEC1002-

18、2004及現(xiàn)行施工規(guī)范的相關(guān)要求。2梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮、收縮、徐變的影響。并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。以保證梁的支座中心與橋墩中心就位后相吻合。3.5頂推施工3.5.1 頂推施工設(shè)備、設(shè)施布置預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁頂推系統(tǒng)包括制梁臺(tái)座、導(dǎo)梁、臨時(shí)墩、頂推千斤頂系統(tǒng)、頂推滑動(dòng)裝置和導(dǎo)向裝置等，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)頂推系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)布置。頂推布置總圖參見圖3.5.12桔滑動(dòng)支座中線除端部川段外母次新舊灌筑的川段梁體的連接位置正橋方向前導(dǎo)梁與灌筑的節(jié)段梁體的連接位置鋼翦力梁1.后滑動(dòng)支座中線（梁）i=+4%。中產(chǎn)一T卜前滑動(dòng)支座中線前鋼導(dǎo)梁底盤中間定位梁/端部定位架（每側(cè)）2白油壓螺紋丁斤頂及剛頂?shù)装灏?/p>

19、（在支撐活動(dòng)模板時(shí)頂上型石棉板在作滑動(dòng)支承時(shí)頂上型四氟板）羥臺(tái)座異底盤端部線橋墩中才避平千斤頂?shù)孛妫蚨眨┮?圖3.5.1頂推布置總圖示意圖3.5.2梁體頂推1安裝活動(dòng)導(dǎo)向架及前方墩臺(tái)頂推設(shè)備，頂推箱梁出臺(tái)座。2頂推前，應(yīng)檢驗(yàn)頂推系統(tǒng)的可靠性，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行梁體的頂推。頂推作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。3開始頂推時(shí)，應(yīng)根據(jù)推力逐步加大施力噸位，直到梁體開始前移，啟動(dòng)后應(yīng)適當(dāng)降低頂推千斤頂?shù)捻斖屏?，使梁體平穩(wěn)地向前推進(jìn)。4頂推施工中應(yīng)對(duì)主體橋墩位移加強(qiáng)觀測(cè)，墩頂?shù)奈灰坪妥畲笏搅?yīng)控制在允許范圍內(nèi)。5頂推時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)導(dǎo)梁、橋墩、臨時(shí)墩、滑道、梁體位置等進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)暫停頂推，查明原因，進(jìn)行處

20、理，排除故障后方可頂推。6采用多點(diǎn)頂推施工時(shí)，可采用“分散頂推、分級(jí)調(diào)壓、集中控制”的方法進(jìn)行頂推施工。多點(diǎn)頂推宜采用計(jì)算機(jī)控制手段集中控制。7頂推過程中，隨梁的前移，應(yīng)及時(shí)連續(xù)塞進(jìn)滑塊，保證一個(gè)滑道上至少有兩塊滑塊受力。8在每個(gè)滑移裝置處，應(yīng)配足工作人員，滑塊必須端正塞入，并且保持滑動(dòng)面向下。導(dǎo)向裝置處的聚四氟乙烯板滑動(dòng)面朝外，保證滑動(dòng)面正常。9聚四氟乙烯板兩面均應(yīng)保持清潔，表面凹坑內(nèi)涂上潤(rùn)滑油脂以減小摩擦,清理四氟板不得使用汽油或柴油。10每次頂推，必須對(duì)頂推的梁段中線及滑道頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。11頂推時(shí)，頂推墩處的操作人員應(yīng)隨時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控，并與指揮臺(tái)保持聯(lián)系。頂推快到

21、位時(shí)，要逐漸的減緩、放慢頂推速度，緩慢到位，以免后端梁體拉過模板規(guī)定的位置。12多點(diǎn)頂推時(shí)，各千斤頂應(yīng)同步逐級(jí)加力頂推，保證箱梁平穩(wěn)前進(jìn)。13頂推過程中，對(duì)梁體中線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾偏。糾偏采用滑動(dòng)支點(diǎn)處橫向?qū)蜓b置橫向施力來進(jìn)行。糾偏時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）偏移的糾正，應(yīng)在箱梁運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行。這樣既省力又見效快。因此，當(dāng)箱梁頂至最后幾米時(shí)，要隨時(shí)檢查偏移情況。以便及時(shí)糾正。2）千斤頂與箱梁之間應(yīng)加放墊板，以防止應(yīng)力過分集中，壓壞箱梁混凝土。3）千斤頂?shù)那岸思昂笞c墊塊接觸面均須采用較接，以便箱梁前進(jìn)時(shí)，千斤頂能隨之轉(zhuǎn)向。14頂推接近到位時(shí)，如前方已有先架設(shè)的梁，應(yīng)及時(shí)拆除導(dǎo)梁，將導(dǎo)梁移到梁頂

22、，在先架設(shè)的梁頂設(shè)置牽引千斤頂和滑動(dòng)支座進(jìn)行接應(yīng)繼續(xù)頂推。15到位后，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行后期預(yù)應(yīng)力筋穿索張拉并壓漿。16梁體施工完成后，再頂起梁體、拆除滑道、安放正式支座。起頂時(shí)，起頂高度及起頂力應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，必要時(shí)，前、后鄰近墩可同時(shí)起頂。3.5.3 頂推過程中的監(jiān)控監(jiān)測(cè)1施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要有：橋墩的水平位移、臨時(shí)墩的水平位移及沉降、導(dǎo)梁及梁體的中線偏差和撓度、鋼導(dǎo)梁與混凝土梁接頭處的變形等。2監(jiān)測(cè)方法對(duì)橋墩的水平位移、臨時(shí)墩的水平位移及沉降、導(dǎo)梁及梁體的中線偏差和撓度、鋼導(dǎo)梁與混凝土梁接頭處的變形等的監(jiān)測(cè)的主要方法是通過測(cè)量和觀察進(jìn)行監(jiān)控。測(cè)量工作是梁體頂推施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，梁體頂推過程中

23、，位移、撓度及沉降的監(jiān)測(cè)可利用精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀及水平標(biāo)尺、垂直標(biāo)尺進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每作業(yè)班至少測(cè)量?jī)纱危┕と藛T對(duì)測(cè)量資料要及時(shí)分析，如有偏差應(yīng)及時(shí)糾正，確保梁體頂推平穩(wěn)推進(jìn)。3測(cè)量時(shí)應(yīng)做好測(cè)量記錄，以備核查。3.5.4 頂推注意事項(xiàng)1預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用頂推方式架設(shè)時(shí)，應(yīng)編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2頂推力引起的墩頂位移值，不得大于設(shè)計(jì)允許的位移值。3聚四氟乙烯板兩面均應(yīng)保持清潔。4多點(diǎn)頂推過程中，各千斤頂應(yīng)統(tǒng)一控制，分級(jí)加載，達(dá)到同步。5正式頂推開始前，先開始試頂，檢驗(yàn)設(shè)備是否正常。6正式頂推時(shí)，各作業(yè)點(diǎn)應(yīng)安排專人觀測(cè)，如遇異常情況及時(shí)與總臺(tái)聯(lián)系停止頂推，排除故障后再頂推。7滑道設(shè)置線形要符合設(shè)計(jì)要

24、求。8要加強(qiáng)頂推組織管理，落實(shí)人員職責(zé)，并進(jìn)行培訓(xùn)。頂推施工中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)。9梁體正常起頂，應(yīng)按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行，如需要臨時(shí)起頂時(shí)應(yīng)報(bào)設(shè)計(jì)部門批準(zhǔn)后進(jìn)行起頂。10頂推施工中，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)，以控制施工安全。3.6正式支座安裝3.6.1 頂推架設(shè)連續(xù)梁的支座在一聯(lián)或全部頂推到位、縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿后，在起頂梁體拆除滑道、落梁的同時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定安裝。3.6.2 支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)核對(duì)支座的規(guī)格型號(hào)，按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)支座進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。3.6.3 支座安裝前應(yīng)完成下列工作：1測(cè)放支座中心線，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的支座中心與橋墩支座設(shè)計(jì)中心的誤差不大于相關(guān)規(guī)范規(guī)定。2復(fù)測(cè)支承墊石高程，其誤差

25、不大于規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。支承墊石表面、錨栓孔位置及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。3檢查梁底預(yù)埋支座連接板面及連接螺栓孔的位置，并消除干凈。4活動(dòng)支座安裝前必須對(duì)支座方向進(jìn)行復(fù)核。3.6.4 支座與支承墊石間及支座與梁底間應(yīng)密貼、無(wú)縫隙。支座四角高差不大于2mm3.6.5 固定支座安裝時(shí)，上、下座板應(yīng)互相對(duì)正，上座板中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁體支承中心，縱、橫向偏差不大于3mm平面扭*$不大于1mm3.6.6 活動(dòng)支座上、下座板橫向應(yīng)對(duì)正，縱向的預(yù)偏量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。其偏差不大于3mm3.6.7 支座安裝后,即按規(guī)定錨固支座螺栓，灌漿固定。3.6.8 正式支座安裝完成后，方可進(jìn)行落梁施工。按設(shè)計(jì)給定的頂梁位置處布置千斤頂

26、，千斤頂型號(hào)滿足頂梁需要。落梁程序必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。3.7質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.7.1 主控項(xiàng)目1導(dǎo)梁長(zhǎng)度及主梁連接方法必須符合設(shè)計(jì)要求。導(dǎo)梁應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度，底面應(yīng)平直。2頂推滑道材料和摩擦系數(shù)必須符合頂推工藝設(shè)計(jì)要求。3千斤頂?shù)捻斖屏Σ粦?yīng)小于計(jì)算頂推力的2倍，頂推過程中墩、臺(tái)縱向位移不得大于設(shè)計(jì)要求。頂開橋梁的起頂反力值不得大于計(jì)算反力值的1.1倍，頂升高度不得大于設(shè)計(jì)允許值，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)不得大于5mm3.7.2 一般項(xiàng)目頂推法架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表3.7.2的規(guī)定。表3.7.2頂推法施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允

27、許偏差（mm檢驗(yàn)方法1橋梁中線2測(cè)量2導(dǎo)梁中線23相鄰兩跨支承點(diǎn)同側(cè)滑移裝置縱向頂面高程士14同一支承點(diǎn)滑移裝置橫向頂面高程士15制梁臺(tái)座（包括滑移裝置）和底模高程士16導(dǎo)梁底向縱向局程27導(dǎo)梁底向縱向高差士18頂推梁端面垂直度1/1000梁高9橋梁底面平整度21m靠尺檢查不少于5處10橋梁底面局程2測(cè)量第四章鋼箱梁頂推施工1.1.1 施工準(zhǔn)備1.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備1施工前應(yīng)根據(jù)橋址地形地貌、道路交通、水運(yùn)條件、工程量、合同工期等制定專項(xiàng)的施工組織設(shè)計(jì)方案。2認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及現(xiàn)場(chǎng)核查工作，明確設(shè)計(jì)意圖及施工標(biāo)準(zhǔn)。3鋼箱梁的制造、加工方案及工藝應(yīng)經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。鋼箱梁廠內(nèi)制作方案應(yīng)根據(jù)

28、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸和吊裝條件進(jìn)行選擇，可采用廠內(nèi)整節(jié)段制造、運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)吊裝；運(yùn)輸困難時(shí)可在廠內(nèi)制造成板單元運(yùn)至工地進(jìn)行節(jié)段組拼，并進(jìn)行線形匹配。4施工前應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，并按照本標(biāo)準(zhǔn)第4.2節(jié)進(jìn)行頂推專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)。1.1.3 頂推施工主要機(jī)具設(shè)備及材料準(zhǔn)備根據(jù)專項(xiàng)頂推方案設(shè)計(jì)做好拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩、導(dǎo)梁、滑道及滑板材料、連續(xù)千斤頂及泵站、液壓千斤頂及配套油泵、精軋螺紋鋼筋或鋼絞線以及起重機(jī)械等準(zhǔn)備工作。4.2頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)鋼箱梁頂推系統(tǒng)包括：頂推拼裝平臺(tái)、導(dǎo)梁、臨時(shí)墩、頂推連續(xù)千斤頂系統(tǒng)、頂推滑動(dòng)裝置和導(dǎo)向糾偏裝置等。4.2.1 拼裝平臺(tái)1 .平臺(tái)設(shè)置在橋軸線一端或橋梁引道、引橋位置上。拼裝平臺(tái)應(yīng)布置合理，

29、方便鋼箱梁吊裝與拼裝施工、鋼梁段間焊接接長(zhǎng)及頂推工作的實(shí)施。2 .平臺(tái)的作用兼有鋼箱梁節(jié)段拼焊與接長(zhǎng)頂推的功能。它的縱向長(zhǎng)度應(yīng)滿足每次頂推長(zhǎng)度。平臺(tái)寬度應(yīng)考慮梁段兩側(cè)施工作業(yè)的需要。3 .平臺(tái)應(yīng)能夠承受組拼鋼箱梁的荷載和頂推過程中最不利工況的豎向荷載和頂推水平力。平臺(tái)的基礎(chǔ)及平臺(tái)結(jié)構(gòu)本身應(yīng)確保具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，防止不均勻沉降發(fā)生。4.2.1-1、4 .拼裝平臺(tái)包括安裝平臺(tái)部分和頂推支承滑道。安裝平臺(tái)應(yīng)考慮鋼箱梁節(jié)段的定位調(diào)整設(shè)施和焊接作業(yè)平臺(tái)，對(duì)于在平臺(tái)上進(jìn)行板單元拼接的平臺(tái)還應(yīng)設(shè)置定位胎架等。鋼箱梁在平臺(tái)上進(jìn)行環(huán)焊縫焊接的平臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖4.2.1-2所示。5、拼裝平臺(tái)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)

30、設(shè)施，切實(shí)保障施工人員的人身安全。鋼壟梁頂糖平臺(tái)橫斷祝#意圖小:蒂斃成層艱自賺一宜斛”平臺(tái)支柱拼裝平臺(tái)橫斷面示意圖圖4.2.1-1w恭業(yè)方拉彳述兔書孟親奉巴節(jié)設(shè)龍匚吊札支置r圖4.2.1-2拼裝平臺(tái)縱斷面示意圖6 .鋼箱梁頂推拼裝平臺(tái)滑道頂面標(biāo)高應(yīng)按照鋼箱梁底面線形進(jìn)行設(shè)置。7 .平臺(tái)設(shè)置時(shí)應(yīng)注意梁底與操作平臺(tái)之間高度便于施工人員操作。4.2.2導(dǎo)梁1導(dǎo)梁的長(zhǎng)度、重量、剛度及強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)計(jì)算比較確定，導(dǎo)梁與鋼箱梁的連接可采用高強(qiáng)螺栓或焊接連接，導(dǎo)梁與主梁的連接設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。2 .導(dǎo)梁一般采用變高度工字型斷面或箱型斷面設(shè)計(jì)。導(dǎo)梁設(shè)于鋼箱梁腹板位置，一般上下游設(shè)置兩根，之間采用型鋼橫向連接（對(duì)

31、于橋面較寬，鋼箱梁橫向尺寸較大的情況，可采用箱型斷面設(shè)計(jì)，上下游兩根導(dǎo)梁?jiǎn)为?dú)設(shè)置，可不設(shè)置橫向連接）。3 .導(dǎo)梁底面與梁底在同一個(gè)平面上；當(dāng)梁底為曲線時(shí)，導(dǎo)梁底面一般位于曲線的切線方向。實(shí)際制造安裝時(shí)按照施工設(shè)計(jì)文件辦理。4 .導(dǎo)梁在前端應(yīng)設(shè)上墩設(shè)施。為使導(dǎo)梁前段能夠順利上墩頂，一般在導(dǎo)梁前端焊接牛腿，以便前方墩頂千斤頂接引，如圖4.2.2所示。牛腿圖4.2.2頂設(shè)接引導(dǎo)梁示意圖5 .鋼導(dǎo)梁頂面在頂推施工時(shí)實(shí)際作為一個(gè)施工通道，兩側(cè)應(yīng)按高空作業(yè)要求設(shè)置安全護(hù)欄。6 .鋼導(dǎo)梁安裝可分段在拼裝平臺(tái)上拼裝成型后頂推出平臺(tái)，亦可在鋼箱梁拼裝后于平臺(tái)前端進(jìn)行懸臂拼裝。具體拼裝方法根據(jù)實(shí)際方案進(jìn)行。7 .

32、2.3臨時(shí)墩1臨時(shí)墩的布置及間距應(yīng)通過計(jì)算確定，頂推作業(yè)可在拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩以及主橋墩上進(jìn)行。根據(jù)頂推長(zhǎng)度、重量計(jì)算確定采用單點(diǎn)頂推或多點(diǎn)頂推方式。2臨時(shí)墩的設(shè)置，應(yīng)經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性比較確定，還應(yīng)滿足航道及跨越既有建筑的要求。3臨時(shí)墩設(shè)計(jì)時(shí)除保證承受豎向荷載外，還應(yīng)考慮承受頂推過程中產(chǎn)生的最大水平力。4臨時(shí)墩頂應(yīng)設(shè)置頂推作業(yè)操作平臺(tái)，確保操作方便和作業(yè)人員安全。8 .2.4頂推滑動(dòng)裝置1頂推滑動(dòng)裝置位于頂推平臺(tái)和臨時(shí)墩及主橋墩上，是頂推系統(tǒng)必備的關(guān)鍵設(shè)備。2滑動(dòng)裝置一般有滑道、滑板組成3滑道一般采用不銹鋼板鑲嵌在下滑道的結(jié)構(gòu)上，滑道頂標(biāo)高應(yīng)與梁底設(shè)計(jì)線形相符合。滑道布置宜正對(duì)箱梁下腹板，滑道的長(zhǎng)

33、度應(yīng)滿足頂推過程中鋼箱梁腹板受力要求。4滑板可采用聚四氟乙烯板、新型MG時(shí)料等?；宓拿娣e由最大反力計(jì)算確定，滑板的容許應(yīng)力應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)條件和使用條件取用，一般四氟板在無(wú)側(cè)限的容許應(yīng)力控制在5MPa以內(nèi)。5滑動(dòng)裝置摩擦系數(shù)的取值應(yīng)由滑板與滑道的材料試驗(yàn)確定。一般啟動(dòng)摩擦系數(shù)（靜摩擦系數(shù)）可取0.08,動(dòng)摩擦系數(shù)可取0.05。1.1.1 根據(jù)需要加設(shè)厚橡膠墊，調(diào)整因鋼梁轉(zhuǎn)角引起的應(yīng)力不均。4.2.5 導(dǎo)向及糾偏裝置1導(dǎo)向及糾偏裝置作為頂推過程中平面導(dǎo)向和糾正梁體偏移的設(shè)施，應(yīng)在頂推平臺(tái)、每個(gè)臨時(shí)墩及主橋墩墩頂設(shè)置。2導(dǎo)向及糾偏裝置應(yīng)有足夠的承載力，應(yīng)滿足導(dǎo)向及啟動(dòng)千斤頂糾偏的要求。3導(dǎo)向糾偏

34、裝置一般布置于主墩、臨時(shí)墩頂以及頂推平臺(tái)的兩側(cè)，主墩在施工時(shí)需埋設(shè)安裝固定導(dǎo)向裝置的預(yù)埋件。4導(dǎo)向裝置采用鋼結(jié)構(gòu)制作，導(dǎo)向裝置與梁體之間的接觸方式一般有滾輪式和滑板式，即在靠鋼箱梁側(cè)面一側(cè)的導(dǎo)向裝置鋼構(gòu)件上安裝滾輪或滑板，緊貼鋼箱梁側(cè)面，在頂推過程中既不會(huì)增加太大的摩阻力又能限制梁體的側(cè)向偏位。5導(dǎo)向裝置上宜設(shè)置糾偏調(diào)整裝置，以便于在梁體出現(xiàn)超標(biāo)偏移時(shí)，能夠用千斤頂施力進(jìn)行調(diào)整。4.2.6 頂推牽引系統(tǒng)1頂推牽引系統(tǒng)主要有墩頂水平液壓千斤頂、精軋螺紋鋼筋或鋼絞線、梁體錨固座等組成。千斤頂采用穿心式千斤頂，是牽引的動(dòng)力設(shè)備；精軋螺紋鋼筋或鋼絞線以及梁底錨固座是傳力裝置。牽引設(shè)施優(yōu)先采用連續(xù)千斤頂

35、和鋼絞線，以保證頂推作業(yè)連續(xù)不間斷進(jìn)行，可縮短頂推時(shí)間，加快施工進(jìn)度，同時(shí)減少勞動(dòng)強(qiáng)度。2當(dāng)頂推鋼梁重量較大時(shí)，鋼箱梁頂推法施工宜采用多點(diǎn)頂推方式，多點(diǎn)頂推連續(xù)千斤頂牽引系統(tǒng)由一個(gè)連續(xù)頂推主控站及每墩上設(shè)置的一臺(tái)自動(dòng)連續(xù)頂推泵站和兩臺(tái)以橋中線對(duì)稱設(shè)置的水平穿心式連續(xù)千斤頂（配套油表）組成，頂推牽引拉桿一般采用小15.2mm鋼絞線，它錨固于箱梁底板上，頂架設(shè)置在各墩墩頂或臨時(shí)墩上。3頂推牽引力的確定：各墩千斤頂水平牽引力大小應(yīng)根據(jù)各計(jì)算工況的最大支點(diǎn)反力及試驗(yàn)確定的摩擦系數(shù)（考慮豎曲線影響）來確定。千斤頂?shù)念~定頂力不宜小于計(jì)算頂推力的2倍。4根據(jù)實(shí)際頂推力來確定所需千斤頂?shù)臄?shù)量及型號(hào)，再根據(jù)各支

36、點(diǎn)反力來確定每臺(tái)千斤頂所需施加牽引力的大小及具體型號(hào)，并與油表配套使用。5千斤頂與梁底（即錨固座）之間高差宜盡量小，使千斤頂?shù)妮S線與傳力鋼絞線或精軋螺紋鋼筋的軸線偏差小。使千斤頂充分發(fā)揮水平頂推牽引的作用，同時(shí)亦有利于保護(hù)千斤頂。6梁底錨固座可焊接于梁底，亦可在梁底開孔采用螺栓連接，但在頂推完成后應(yīng)封閉螺栓孔。7頂推牽引傳力裝置鋼絞線或精軋螺紋鋼筋長(zhǎng)度不宜小于一個(gè)頂推跨度長(zhǎng)。為防止鋼絞線束或精軋螺紋鋼筋在施工中垂度太大，在梁底每隔一定距離設(shè)置一拆裝式的支索器。8傳力牽引材料采用鋼絞線束時(shí)，同一鋼束內(nèi)的各股鋼絞線宜按照正反旋等量配置，以防止頂推過程中鋼束旋轉(zhuǎn)，減少千斤頂磨損。4.3 工藝流程鋼箱

37、梁頂推施工工藝流程如下:4.4 節(jié)段拼裝4.4.1 鋼箱梁制造與焊接鋼箱梁節(jié)段及板單元制造施工及橋位焊接施工應(yīng)執(zhí)行中鐵大橋局集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)懸索橋施工（MBEC1006-20O7中的相關(guān)要求。由于鋼箱梁采用頂推安裝，板單元?jiǎng)澐謺r(shí)底板橋縱向焊縫應(yīng)盡量不設(shè)于頂推滑道位置。鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)焊接應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行焊接工藝評(píng)審。4.5 .2鋼箱梁節(jié)段拼裝1起吊拼裝前的準(zhǔn)備工作1）鋼箱梁吊裝前，應(yīng)檢查拼裝平臺(tái)上的支撐點(diǎn)處滑道頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高及線形，滑道頂面標(biāo)高應(yīng)是通過底部千斤頂?shù)目烧{(diào)狀態(tài)。鋼箱梁節(jié)段與平臺(tái)之間應(yīng)按照要求在滑道上安放支承鋼墊塊。2）整節(jié)段鋼箱梁吊裝時(shí)應(yīng)有專人對(duì)起吊設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。3）鋼箱

38、梁的安裝應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)鋼箱梁節(jié)段進(jìn)行檢查，如節(jié)段編號(hào)、型號(hào)、節(jié)段間臨時(shí)連接以及中線標(biāo)記。2鋼箱梁的吊裝鋼箱梁一般在頂推平臺(tái)設(shè)置的龍門吊機(jī)或浮吊等設(shè)備進(jìn)行吊裝。水上吊裝鋼箱梁節(jié)段，應(yīng)做好運(yùn)輸船舶的定位及錨碇工作，防止船只撞擊頂推平臺(tái)。3鋼箱梁節(jié)段對(duì)位、調(diào)整、連接1）吊裝設(shè)備起吊鋼箱梁放置于頂推拼裝平臺(tái)上進(jìn)行定位，并進(jìn)行線型匹配及臨時(shí)連接安裝。2）對(duì)待拼裝鋼箱梁節(jié)段與已拼裝節(jié)段間進(jìn)行線形和中線測(cè)量，并進(jìn)行精確調(diào)整，以確保拼裝線形及中線符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，然后進(jìn)行環(huán)焊縫及加勁肋的焊接。3）鋼箱梁的安裝線形控制主要通過廠內(nèi)的長(zhǎng)線臺(tái)座的匹配制造和臨時(shí)匹配件的連接來實(shí)現(xiàn)，但在頂推平臺(tái)上應(yīng)進(jìn)行精確復(fù)位。4）

39、鋼箱梁節(jié)段的接縫在制造線形匹配狀態(tài)下已留出規(guī)定電焊間隙，安裝時(shí)臨時(shí)連接件連接好后即可進(jìn)行電焊工作。5）鋼箱梁連接焊接工作全部完成并檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行頂推作業(yè)。4.5 頂推施工4.5.1 梁體頂推1按頂推工藝要求，安裝頂推系統(tǒng)并進(jìn)行調(diào)試。頂推牽引系統(tǒng)的操作應(yīng)有專門的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，并有培訓(xùn)合格的人員操作。2采用多點(diǎn)頂推時(shí)，宜采用計(jì)算機(jī)控制手段集中控制，可采用“分散頂推、分級(jí)調(diào)壓、集中控制”的方法進(jìn)行頂推施工。3頂推人員配備：頂推牽引系統(tǒng)主控站、各墩頂泵站及千斤頂均應(yīng)設(shè)專人操作控制，每個(gè)滑道兩側(cè)應(yīng)配兩名填塞倒用滑板的工人，所有頂推作業(yè)由總指揮統(tǒng)一發(fā)布命令，各作業(yè)有專人用無(wú)線對(duì)講機(jī)聯(lián)系。4采用鋼

40、絞線束作為頂推傳力時(shí)，頂推前應(yīng)調(diào)整各股鋼絞線受力基本一致。5頂推千斤頂?shù)呐涮子捅響?yīng)完好無(wú)損，并根據(jù)規(guī)范要求對(duì)千斤頂及油表進(jìn)行配套校驗(yàn)，以便頂推過程中反映頂推力大小，在頂推過程中以支點(diǎn)反力推算最大頂推力并進(jìn)行控制。6開始頂推時(shí)，每節(jié)段先牽引出約5厘米后即停止，千斤頂回油；再拉、松23次，以松動(dòng)各滑動(dòng)面并檢查各部位設(shè)施是否正常工作。確認(rèn)設(shè)備、人員正常工作后，由總指揮發(fā)布命令開始正常頂推作業(yè)。7頂推過程中，各墩頂滑道頂面須不斷填塞更換滑板；各滑板與滑道接觸面需潤(rùn)滑脂以減少摩阻力；頂推過程中，滑板不能漏塞或?qū)⒔佑|面放反。一旦發(fā)現(xiàn)梁體偏移、墩頂變位過大、頂力異常等情況時(shí)，應(yīng)停止頂推作業(yè)，進(jìn)行研究直至問題

41、解決方可繼續(xù)。8每一輪或全部箱梁頂推接近到位時(shí)，應(yīng)緩慢頂推，以免頂推過量。同時(shí)及時(shí)檢查梁體中線位置應(yīng)滿足要求，否則需及時(shí)調(diào)整到位，中線調(diào)整宜在頂推過程中利用墩頂導(dǎo)向糾偏裝置進(jìn)行，在前期梁體長(zhǎng)度較短、重量較小時(shí)亦可采用單邊微量頂推的方法進(jìn)行調(diào)整中線。9因鋼梁在長(zhǎng)度方向受溫度影響而產(chǎn)生的伸縮量較大，整體頂推到位后未安裝永久支座或體系轉(zhuǎn)換完成前，應(yīng)采取措施在永久固定支座橋墩或鋼梁中部橋墩上鎖定鋼梁，防止其縱向“爬行”。10頂推時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)導(dǎo)梁、橋墩、臨時(shí)墩、滑道、梁體位置等進(jìn)行觀測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)暫停頂推，查明原因，進(jìn)行處理，排除故障后方可繼續(xù)頂推。4.5.2 頂推過程中的監(jiān)控監(jiān)測(cè)1臨時(shí)墩的監(jiān)控監(jiān)

42、測(cè)1）臨時(shí)墩及頂推平臺(tái)上的滑道頂面標(biāo)高應(yīng)與鋼箱梁梁底設(shè)計(jì)線形相符，頂推過程中對(duì)滑道頂面標(biāo)高及臨時(shí)墩中線偏移進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)沉降或位移偏差值超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。2）臨時(shí)墩是重要承力結(jié)構(gòu)，臨時(shí)墩施工過程中和施工完成后應(yīng)按照大臨設(shè)施的管理要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收后方可投入使用。頂推施工時(shí)，臨時(shí)墩承受荷載后應(yīng)定期對(duì)臨時(shí)墩結(jié)構(gòu)的變形或損傷進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理。2鋼導(dǎo)梁的監(jiān)控監(jiān)測(cè)1）對(duì)導(dǎo)梁懸臂狀態(tài)下的撓度進(jìn)行測(cè)量，并將撓度值與設(shè)計(jì)理論計(jì)算值進(jìn)行比較，如發(fā)現(xiàn)偏差較大，應(yīng)分析原因后方可繼續(xù)進(jìn)行頂推。2）在頂推過程中對(duì)鋼導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)定期進(jìn)行檢查，檢查其重要受力部位是否有因受力產(chǎn)生的變形或損傷，如有

43、應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)加固。3鋼箱梁的監(jiān)控監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)鋼箱梁頂推施工的監(jiān)控監(jiān)測(cè)主要為線形控制和平面軸線的監(jiān)控，鋼箱梁線型控制直接影響成橋后的橋面線型以及橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力，所以在鋼箱梁制作、頂推安裝時(shí)應(yīng)控制好梁體的線型?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼箱梁的線形控制主要通過控制頂推平臺(tái)、主墩和臨時(shí)墩頂滑道頂面標(biāo)高與梁底設(shè)計(jì)線形相符合來控制。鋼箱梁頂推安裝過程中應(yīng)對(duì)平面中線進(jìn)行控制，其軸線偏差應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。其控制措施主要有：1）在節(jié)段制作出廠前，在鋼箱梁梁面做好梁體軸線的控制點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行節(jié)段對(duì)接時(shí)調(diào)整其軸線與已安裝的梁體在同一軸線上，其軸線偏差不得大于2毫米。2）在頂推過程中，對(duì)梁體軸線進(jìn)行跟蹤測(cè)量，發(fā)現(xiàn)有偏差時(shí)，通過墩頂?shù)募m

44、偏裝置及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，控制其在允許偏差范圍內(nèi)。測(cè)量時(shí)應(yīng)消除溫差的影響，宜在日出前或陰天進(jìn)行。4.5.3 頂推施工注意事項(xiàng)4.5.4 推施工應(yīng)編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。臨時(shí)墩結(jié)構(gòu)應(yīng)有防撞措施。2頂推時(shí)應(yīng)對(duì)主要設(shè)施加強(qiáng)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知總臺(tái)停止，及時(shí)處理后方可繼續(xù)頂推。在頂推過程中，對(duì)梁體軸線進(jìn)行跟蹤測(cè)量，發(fā)現(xiàn)有偏差時(shí)，通過墩頂?shù)募m偏裝置及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，控制其在允許偏差范圍內(nèi)。3頂推時(shí)應(yīng)在臨時(shí)墩上設(shè)置保險(xiǎn)千斤頂。遇滑移故障時(shí)用保險(xiǎn)千斤頂處理，起頂?shù)奈恢煤头戳?yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，頂升高度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定辦理。4當(dāng)主梁底面與滑板接觸時(shí)，隨著梁段的頂推前進(jìn)，滑道上的滑板從前面滑出后，

45、應(yīng)立即從后面插入補(bǔ)充，補(bǔ)充的滑塊滑動(dòng)面應(yīng)涂以潤(rùn)滑劑，并端正插入?；宓哪p較大，應(yīng)按頂推梁的長(zhǎng)短和滑板的損耗率準(zhǔn)備足夠的滑板，滑板磨損過多時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。聚四氟乙烯板兩面均應(yīng)保持清潔。5頂推施工前應(yīng)做好技術(shù)交底，明確施工人員分工和職責(zé)。6頂推過程中施工人員須高度集中，油表讀數(shù)超出正常值較多時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行，檢查程序，排除故障。7頂推施工前應(yīng)向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解頂推期間的氣象預(yù)報(bào)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，不得頂推鋼箱梁。4.6 支承體系轉(zhuǎn)換及支座安裝鋼箱梁支承體系轉(zhuǎn)換按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，正式支座安裝詳見鋼桁梁（拱）架設(shè)施工（MBEC1005-2006中支座安裝的內(nèi)容。4.7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.8 .1主控項(xiàng)目1鋼箱

46、梁到工地應(yīng)隨同有制造單位的該節(jié)段梁的合格證明文件。鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)焊接所采用的焊接材料和緊固件必須符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求。2節(jié)段安裝應(yīng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行安裝。3工地安裝焊縫應(yīng)先進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，施焊應(yīng)按照批準(zhǔn)的焊接工藝方案進(jìn)行，施焊人員必須具有相應(yīng)的焊接資格證和上崗證。4同一部位的焊縫返修不宜超過2次，返修后的焊縫應(yīng)按照原質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并且合格。5高強(qiáng)螺栓連接摩擦面的抗滑移系數(shù)應(yīng)對(duì)隨梁發(fā)送的試板進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果需符合設(shè)計(jì)要求。6鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)采取可靠措施防止構(gòu)件變形、碰撞和損壞油漆面，禁止在工地安裝具有變形構(gòu)件的鋼箱梁。7鋼箱梁在頂推施工中不應(yīng)產(chǎn)生影響鋼箱梁受力的變形和損傷。8

47、鋼箱梁的安裝精度應(yīng)符合表4.7.1的規(guī)定。表4.7.1鋼箱梁安裝精度序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1吊點(diǎn)偏位（mm202同一梁段兩側(cè)對(duì)稱吊點(diǎn)處梁頂高差（mm203相鄰下段匹配圖差（mm）2焊縫尺寸符合檢查全部4連接焊縫深度設(shè)計(jì)要求注：1、超聲波檢查全部；2、射線：按設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按10%由查。高強(qiáng)螺栓扭矩測(cè)力扳手檢查5%且不少于2個(gè)說明：第1、2項(xiàng)中的吊點(diǎn)指懸索橋吊索錨點(diǎn)位置4.9 .2一般項(xiàng)目1鋼箱梁線形應(yīng)平順，無(wú)明顯彎折。2焊縫均應(yīng)平滑，無(wú)裂紋、未溶合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等外觀缺陷發(fā)現(xiàn)有缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。第五章鋼桁梁頂推施工1.1.1 施工準(zhǔn)備1.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備1根據(jù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

48、圖及鋼桁梁頂推施工步驟圖編制施工組織設(shè)計(jì)。2根據(jù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行頂推整體穩(wěn)定計(jì)算及鋼梁桿件局部應(yīng)力檢算，必要時(shí)須作局部加固。3導(dǎo)梁及連接結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)。4根據(jù)頂推鋼桁梁總重、坡度及滑道摩阻系數(shù)，按照本標(biāo)準(zhǔn)第5.2節(jié)進(jìn)行頂推專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)。5頂推的起頂布置應(yīng)編制詳細(xì)的施工工藝。6明確頂推過程中各節(jié)點(diǎn)處的支反力及抄墊高度。7根據(jù)施工要求，進(jìn)行施工安全防護(hù)的設(shè)計(jì)。1.1.3 頂推施工主要設(shè)備、材料和機(jī)具根據(jù)專項(xiàng)頂推設(shè)計(jì)做好拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩、導(dǎo)梁、滑道、連續(xù)千斤頂及泵站、液壓千斤頂及配套油泵、鋼絞線及運(yùn)梁臺(tái)車、龍門吊機(jī)等起重設(shè)備等準(zhǔn)備工作。5.2頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.2.1 總體方案設(shè)計(jì)1計(jì)算鋼桁梁在頂推懸臂狀態(tài)

49、下桿件的應(yīng)力狀況，規(guī)劃選定鋼桁梁的拼裝長(zhǎng)度、導(dǎo)梁。2根據(jù)鋼桁梁頂推的總體方案布置鋼桁梁拼裝頂推場(chǎng)地。規(guī)劃施工場(chǎng)地及鋼桁梁預(yù)拼場(chǎng)及桿件堆放場(chǎng)地和運(yùn)輸。根據(jù)總體設(shè)計(jì)，進(jìn)行頂推施工設(shè)施的布置主要包括頂推平臺(tái)、導(dǎo)梁、水平頂推設(shè)備、豎向頂升設(shè)備、液壓控制設(shè)備、滑道系統(tǒng)和導(dǎo)向裝置等。5.2.2 拼裝平臺(tái)設(shè)計(jì)1鋼桁梁拼裝平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；A(chǔ)一般可采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或鋼管樁基礎(chǔ)，平臺(tái)結(jié)構(gòu)可采用管樁結(jié)構(gòu)?；鶚稇?yīng)進(jìn)行預(yù)壓，并在施工過程中加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)控。2拼裝平臺(tái)包含平臺(tái)和滑道系統(tǒng)，平臺(tái)結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。平臺(tái)的縱向長(zhǎng)度應(yīng)滿足一輪頂推鋼桁梁的長(zhǎng)度。3平臺(tái)頂面除承受豎直荷載外還承受頂推時(shí)的水平力，應(yīng)設(shè)縱橫向聯(lián)接

50、系及分配結(jié)構(gòu)。4平臺(tái)頂作業(yè)面，千斤頂、保險(xiǎn)支垛、墊塊、滑塊等設(shè)備較多，應(yīng)規(guī)劃布置并設(shè)安全防護(hù)。5.2.3 導(dǎo)梁設(shè)計(jì)導(dǎo)梁為頂推鋼桁梁的輔助結(jié)構(gòu)，主要由前端結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、與主梁連接段三部分組成，長(zhǎng)度一般取鋼桁梁跨度的0.7倍，重量控制在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。1導(dǎo)梁應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，并經(jīng)過應(yīng)力計(jì)算。兩片桁架之間設(shè)置必要的上下平聯(lián)和橫聯(lián)，將導(dǎo)梁聯(lián)成整體結(jié)構(gòu)。2前端結(jié)構(gòu)：按施工需要，前端結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)為向上翹起的斜坡式結(jié)構(gòu)。3連接段：導(dǎo)梁和主梁之間需有一個(gè)過渡的連接段，以便將主梁與導(dǎo)梁連成一個(gè)整體。導(dǎo)梁與主梁的連接方式應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，導(dǎo)梁的后端與主桁聯(lián)結(jié)，導(dǎo)梁前端應(yīng)考慮頂推時(shí)與前方橋墩的滑道銜接。5.2.

51、4 導(dǎo)梁上墩設(shè)計(jì)上墩設(shè)施一般設(shè)置在導(dǎo)梁前端，用來將下垂的鋼桁梁（導(dǎo)梁）前端升高后順利抵達(dá)支墩滑道梁頂面，同時(shí)不影響梁體向前移動(dòng)，以幫助鋼桁梁順利通過支墩。鋼桁梁頂推過程中導(dǎo)梁前端上墩措施常用下列方法：1鋼桁梁（導(dǎo)梁）前端設(shè)置頂升千斤頂根據(jù)前端梁體下?lián)锨闆r，在鋼桁梁（導(dǎo)梁）前端設(shè)置大行程的頂升千斤頂，千斤頂下設(shè)置上滑道，千斤頂與梁體固定牢固，可以承受上墩時(shí)的滑移摩阻力。梁體上墩時(shí)，起頂千斤頂，使梁體順利上墩，梁體上墩后收起千斤頂，進(jìn)入正常滑移狀態(tài)。2自爬式在上下滑道端部設(shè)置的傾斜面，使梁體在頂推中沿斜面升高到頂面上。該方法設(shè)備簡(jiǎn)單，適用于梁體前端撓度不大的情況下，且使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的水平推力。3

52、頂升梁體或滑道可在導(dǎo)梁（鋼桁梁）前端的橋墩上設(shè)置頂升平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)置千斤頂，梁體到達(dá)橋墩滑道梁位置時(shí)，起頂千斤頂進(jìn)行銜接，直至導(dǎo)梁擱上支墩滑道梁。5.2.5 臨時(shí)墩設(shè)計(jì)按照施工組織設(shè)計(jì)要求確定是否需要設(shè)置臨時(shí)墩，臨時(shí)墩的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮承載力及水平推力、結(jié)構(gòu)型式、墩頂寬度及完成頂推施工后的拆除方案等。臨時(shí)墩可采用鋼管混凝土或者鋼管柱等。5.2.6 頂推滑道的設(shè)計(jì)頂推滑道分滑塊和下滑道，兩者之間設(shè)置摩擦副作為滑動(dòng)材料，摩擦副一般由四氟板（或MGEMG時(shí)料滑板）和不銹鋼板組成?；瑝K設(shè)在主桁節(jié)點(diǎn)下。當(dāng)鋼桁梁整孔在自重作用下有上拱度時(shí)，各節(jié)點(diǎn)下要根據(jù)上拱度的數(shù)值抄墊相應(yīng)厚度的墊塊，以保證主桁各節(jié)點(diǎn)滑塊的底平

53、面在同一水平線上。只在橋墩上（包括臨時(shí)墩）設(shè)下滑道，具下滑道在橋墩上的長(zhǎng)度應(yīng)為鋼桁梁節(jié)間距離，以便在頂推過程中在前一個(gè)節(jié)點(diǎn)尚未離開滑道前，后一個(gè)節(jié)點(diǎn)滑道能在該橋墩的滑道上，以保證鋼桁梁在頂推過程中支撐始終為桁梁節(jié)點(diǎn)受力。鋼桁梁底面和支墩頂面的滑道，總體要求是：表面光滑平整，自身剛度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于拆裝。單片桁下滑道梁前后高程相差在土5mmz內(nèi)，且同一橫斷面上不同桁的滑道梁之間標(biāo)高相差在土2mmz內(nèi)?；琅c設(shè)計(jì)中線或兩條滑道中線相對(duì)偏移量不大于20mm為了減少滑塊與滑動(dòng)面的摩擦力，滑道梁頂面焊接不銹鋼板?；瑝K與鋼桁梁之間抄墊石棉板增大摩阻力，滑道梁與墊石頂需抄墊密實(shí)。5.2.7 頂推設(shè)備的設(shè)計(jì)

54、頂推力根據(jù)鋼桁梁計(jì)算反力和摩擦系數(shù)計(jì)算確定。同時(shí)應(yīng)考慮頂推滑道坡度的影響。鋼桁梁的頂推拉桿（或鋼絞線束）一端設(shè)置在固定在鋼桁梁下弦上的錨座上，另一端穿入千斤頂固定在墩頂?shù)腻^座上。根據(jù)頂推選擇同步控制系統(tǒng)，使分布在多個(gè)橋墩上的頂推設(shè)備與主控計(jì)算機(jī)聯(lián)通實(shí)現(xiàn)同步操作，實(shí)現(xiàn)頂推施工的自動(dòng)化，達(dá)到保證質(zhì)量、安全順利施工的目的。1水平頂推設(shè)備水平千斤頂實(shí)際總的頂推力不應(yīng)小于其計(jì)算頂推力的2倍。頂推液壓千斤頂布置在橋墩頂或臨時(shí)墩頂上。常用的連續(xù)千斤頂多為穿心式連續(xù)千斤頂，千斤頂常固定在滑道梁端部，根據(jù)頂推力的大小選擇水平千斤頂?shù)臄?shù)量。鋼桁梁后端的錨固裝置，通過鋼絞線（精軋螺紋鋼）與水平千斤頂連接，并通過布置在墩頂?shù)囊簤罕谜拘纬煽刂葡到y(tǒng)。2豎向頂升設(shè)備各墩均應(yīng)設(shè)置豎向千斤頂，以便一個(gè)頂推循環(huán)（桁梁一個(gè)節(jié)間長(zhǎng)度或滑塊轉(zhuǎn)換）完成后，頂起鋼桁梁、倒換滑塊支點(diǎn)、落梁，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)的頂推。同一支點(diǎn)的豎向千斤頂型號(hào)盡量保證一致，千斤頂?shù)膰嵨患案叨缺仨殱M足設(shè)計(jì)及施工要求。豎向千斤頂應(yīng)有保險(xiǎn)裝置。豎向千斤頂應(yīng)布置在鋼桁梁下弦節(jié)點(diǎn)附近，以保證抄墊鋼板的尺寸和鋼桁梁節(jié)點(diǎn)受力。3液壓控制系統(tǒng)多點(diǎn)同步頂推液壓控制系統(tǒng)主要包括：主控單元、總線通訊和現(xiàn)場(chǎng)