收費培訓大綱

1、牡丹江管理處信息通信中心趙振東1牡丹江管理處信息通信中心趙振東2目錄 一、收費站機電系統(tǒng)構成 二、收費系統(tǒng)結構圖 三、收費軟件基本介紹 四、收費車道系統(tǒng)注意事項 五、收費監(jiān)控軟件基本介紹 六、收費站管理軟件 七、收費管理人員、收費員的職責 八、基礎維護牡丹江管理處信息通信中心趙振東33一、收費站收費系統(tǒng)的構成 收費車道 主要包括工控機、車道計算機、熱轉印打印機、欄桿機、車道攝像機、車牌識別系統(tǒng)、稱重設備、費額顯示器、通行信號燈、雨棚信號燈、霧燈、車道收費軟件、便攜式收費機、手持式收費機。 收費站站房 主要包括站收費服務器、收費監(jiān)控工作站、數據傳輸工作站、收費管理工作站、財務工作站、打印機、收費

2、系統(tǒng)軟件。 網絡通信設備、供配電系統(tǒng)以及不間斷電源系統(tǒng)。牡丹江管理處信息通信中心趙振東4收費控制機牡丹江管理處信息通信中心趙振東5收費控制機功能1、控制收費亭及車道設備，完成收費操作；2、采集原始操作數據和交通數據；3、將收費數據及圖像文件上傳至收費站服務器同時接收其下發(fā)的數據和管理指令；4、采集車道攝像機通行車輛的圖像，并具有字符疊加功能（通過字符疊加設備實現(xiàn)）在車道圖像上進行數據疊加并對圖像進行壓縮存儲；5、在收費車道與收費站之間的通訊出現(xiàn)故障時，收費控制機能獨立工作并存儲收費數據，在通信線路恢復后自動將存儲的數據上傳給上級的收費數據服務器；6、在誤操作或突然掉電等非正常情況下，收費數據不

3、應被破壞；7、系統(tǒng)恢復簡單，易于操作；8、具備對所連接的外部設備的自檢功能；9、能直觀地顯示車道設備的工作狀況。牡丹江管理處信息通信中心趙振東6主要設備功能概述主要設備功能概述數字數字I/O板板:用于控制車道外圍設備的輸入/輸出。輸入信號：檢測線圈信號、自動欄桿狀態(tài)、線圈檢測器狀態(tài)；輸出信號：雨棚燈開/關信號控制、車道通行燈控制、自動欄桿控制等；牡丹江管理處信息通信中心趙振東7主要設備功能概述主要設備功能概述 收費系統(tǒng)服務器：收費系統(tǒng)服務器：接收和匯總收費數據，承載著全部收費數據的管理，具有通訊、統(tǒng)計、數據備份和恢復等功能。牡丹江管理處信息通信中心趙振東8主要設備功能概述主要設備功能概述 管理

4、計算機：管理計算機：它是收費值班人員的人機界面，承擔站級的數據管理工作、數據監(jiān)視、IC卡的管理、報表統(tǒng)計、查詢等工作。它主要包括注冊、錄入、實時監(jiān)視、檢索、通行卡管理和維護等用戶界面，實現(xiàn)計重收費、按鍵查詢等功能。牡丹江管理處信息通信中心趙振東9主要設備功能概述主要設備功能概述 顯示器顯示器:收費員終端顯示器置于操作臺上，屏幕按固定格式顯示當前收費員的操作和車道設備的狀況。收費員每一步的操作均按固定程序通過鍵盤實現(xiàn)。牡丹江管理處信息通信中心趙振東10主要設備功能概述主要設備功能概述 鍵盤鍵盤:專用的收費鍵盤。供收費員進行收費業(yè)務操作。牡丹江管理處信息通信中心趙振東11主要設備功能概述主要設備功

5、能概述 字符疊加器字符疊加器:字符疊加器位于車道控制機中，它將車道控制機產生的收費數據如車道編號、車型、費額等以字符形式疊加于視頻圖像上。通常一路視頻輸入，二路疊加視頻輸出，一路環(huán)路輸出。內置字庫，具有RS232接口方式。牡丹江管理處信息通信中心趙振東12主要設備功能概述主要設備功能概述 手動欄桿手動欄桿:安裝在車道的入口處，在車道關閉時用于車道設置物理障礙標志(欄桿關閉)。牡丹江管理處信息通信中心趙振東13主要設備功能概述主要設備功能概述 費額顯示器費額顯示器:由機箱、LED顯示單元、語音報價器、立柱和軟硬件接口、輔件等組成。費額顯示器采用立柱式安裝于出口收費島上，其安裝位置、高度和角度便于

6、司機在各種照明和自然環(huán)境條件下能觀看其顯示內容。能夠分四排顯示漢字、數字、符號等各種字符，能根據收費軟件的驅動顯示車型、金額、重量、超重比例或其他與收費系統(tǒng)相關的信息。牡丹江管理處信息通信中心趙振東14主要設備功能概述主要設備功能概述 雨棚信號燈雨棚信號燈:雨棚信號燈置于車道雨棚之上，其控制可由收費員對鍵盤的操作實現(xiàn)。采用超高亮度LED光源。當顯示“紅色叉”時車道為關閉，當顯示“綠色箭頭”時車道為開放。雨棚信號燈由收費車道控制機控制。牡丹江管理處信息通信中心趙振東15主要設備功能概述主要設備功能概述 通行信號燈通行信號燈:裝在收費島上的通行信號燈，用來指示機動車什么時候停止，什么時候放行。車道

7、通行信號燈大多采用LED顯示光源。供電電壓220V，由車道控制機控制其顯示狀態(tài)。 牡丹江管理處信息通信中心趙振東16主要設備功能概述主要設備功能概述 霧燈霧燈:安裝在收費島島頭，在霧天或能見度低的天氣，用來指示收費島位置，由收費員通過車道控制機控制。牡丹江管理處信息通信中心趙振東17自動欄桿機工作原理收費車道埋兩個線圈，一個在車道入口處（檢測線圈），一個在自動欄桿機處（收尾線圈），當車從檢測線圈上面開過以后，線圈得到感應，發(fā)命令給收費系統(tǒng)，通知收費員有車通過。收費員收費后按放行鍵，欄桿機抬起。當車從收尾線圈處通過后，線圈得到感應，發(fā)命令給欄桿機，欄桿放下。提示：收費員必須先收錢，在按收費鍵盤上

8、的放行鍵。因為如果先按放行鍵，打印機就會打出票據，欄桿就會抬起，車輛有可能就會通過打開的欄桿機走掉，而票據已經打出來了，錢又沒有收到，這會對收費員造成一定的損失，所以在沒有收到錢并且確認錢沒問題的情況下才按放行鍵，打印票據從而減少損失。牡丹江管理處信息通信中心趙振東18計重系統(tǒng)簡介 整個系統(tǒng)是以稱重稱臺、車輛光柵分離器、輪胎識別器、數據采集控制器等為基礎構成。牡丹江管理處信息通信中心趙振東19計重系統(tǒng)設備計重系統(tǒng)設備牡丹江管理處信息通信中心趙振東20原 理 概 述 進入安裝有低速稱重系統(tǒng)的收費車道的車輛，其車輛車軸依次壓過鋪設在車道路上的稱重平臺，稱重平臺傳感器內由電阻應變構成的多組電橋失去平

9、衡，從而產生瞬間的不平衡輸出信號，通過信號線纜傳向數字接線盒，利用一組高速A/D轉換器將其轉換成數字信號，再經線纜傳向數據采集控制器，經專門的程序處理，計算出其軸重、軸組重和速度，并依次累加出車輛總重。稱重平臺前端布置的胎型檢測器可檢測出胎型。安裝在路側的光柵車輛分離器或收尾線圈可準確判別車輛是否完全通過。為了便于維護，在稱重系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障時，稱重系統(tǒng)還有向操作軟件發(fā)送錯誤信息的功能。牡丹江管理處信息通信中心趙振東21原 理 概 述 牡丹江管理處信息通信中心趙振東22日常維護與保養(yǎng)日常維護與保養(yǎng) 1、日常操作注意事項 每季度對防鼠網進行檢查，必要時更換 冬季應及時清除車道積雪保持稱臺附近的清

10、潔。除雪作業(yè)時應避免使用大型的除雪設備,以免對稱臺及輪胎識別器等計重設施造成損壞。 稱重臺維護周期為一年，維護時只需檢查調整墊片是否有磨損，酌情予以更換。 根據有關規(guī)定，稱重設備每年需要進行兩次計量檢定。 稱重臺采用防塵密封，長期使用時應注意檢查稱重臺縫隙是否被硬物卡住，排水是否通暢。牡丹江管理處信息通信中心趙振東23日常維護與保養(yǎng)日常維護與保養(yǎng) 系統(tǒng)通、斷電應使用開關，不可用插、拔插頭代替。 車輛檢測時正常速度應在20km/h以內，超速或變速將會影響檢測準確度。 系統(tǒng)各組成部分之間的連線務必連接可靠，須用螺釘固定。 注意排水尤其是雨后和春季雪融季節(jié)，防止因稱臺下有積水影響稱重的準確性和稱臺凍

11、結，無法測量。牡丹江管理處信息通信中心趙振東24日常維護與保養(yǎng)日常維護與保養(yǎng) 2、光柵的保養(yǎng)。 （1）光柵表面的玻璃應保持干凈透明，每周必須用軟布擦拭一次。通行量較大的車道應適當增加擦拭次數。 （2）超寬車通過車道時，如需放倒某個光柵箱，重新立起時，應注意與另一光幕箱對正。牡丹江管理處信息通信中心趙振東25日常維護與保養(yǎng)日常維護與保養(yǎng) 3、對秤體的保養(yǎng)。 （1）稱重臺面與框架之間有5MM的間隙，須防止泥沙雜物的進入。使用期間須保持稱臺及車道的清潔。 （2）秤臺經車輛長期碾壓，可能造成秤臺的水平破壞，即秤臺在框架內四角不能著實。此時應進行調整。調整方法：摘下防護罩，仔細觀察并確認秤臺四角的那一個

12、支點不實，設法將秤臺承壓點不實端支起，支起高度能把承壓座取下即可，取下承壓座時，需要使用6MM內六角扳手。在承壓鋼墊下部墊上增加相應厚度的鐵片，再將承壓座裝回，落下秤臺即可。牡丹江管理處信息通信中心趙振東26常見故障分析與排除 1、信號處理器有重量顯示。 可能因素： （1）插接處松動。檢查并重新接插操作室內計算機與信號處理器插頭、插座；檢查信號處理器接到操作室內的電源線地線是否松動，并緊固。 （2）強磁波干擾。對計算機開關一次。 （3）光幕不收尾。對準光幕、光幕表面除污。 2、信號處理器無重量顯示。 可能因素：強磁波干擾。除對計算機開關一次外，對信號處理器也要開關一次，且關閉后需要間隔3分鐘后

13、在開啟。牡丹江管理處信息通信中心趙振東27常見故障分析與排除 3、稱重誤差過大。 可能因素： （1）車速過高。通知駕駛員降低速度平穩(wěn)過秤。 （2）稱框與稱芯被卡住。去除稱框、稱芯間的異物。 （3）路面不平。清除路面雜物。 （4）稱臺原始水平破壞。稱臺四角的四個支撐點有未“著實”的點，需恢復。 （5）稱臺限位變化。摘下稱肩防護罩，旋轉限位絲桿，直到限位絲桿端部鋼球接觸限位鋼墊為止。 牡丹江管理處信息通信中心趙振東28常見故障分析與排除 4、車輛分離有誤。 可能因素： （1）使用光幕分車器時，兩車距離小于10CM。車輛拉開距離即可。 （2）兩光幕間無車遮擋時，有其它人或物體遮擋了光幕。排除遮擋物。

14、 （3）玻璃污物、霜霧影響。排除遮擋物。 （4）光幕發(fā)射與接收未對正。調整一個光幕箱的位置，予以對正。牡丹江管理處信息通信中心趙振東29常見故障分析與排除常見故障分析與排除 5、丟軸：軸型不符并且總軸數少于實際軸數。 可能因素： （1）秤臺限位有松動現(xiàn)象。如果有松動則緊固秤臺限位并在限位上增加鎖緊措施。 （2）稱臺不平。如果不平可將稱臺墊平即可。 （3）稱臺卡住或凍死。如果是則需要吊稱，清理稱臺下冰和雜物。 牡丹江管理處信息通信中心趙振東30常見故障分析與排除 6、軸型誤判：顯示軸型與實際軸型不符但總軸數符合。 可能因素： （1）稱臺限位有松動現(xiàn)象。需禁錮秤臺限位并在限位上增加鎖緊措施。 （2

15、）輪軸數字接線盒接線松動。 7、丟車：車輛通過后，收費機界面上車輛數沒有增加。 可能因素：光柵未能正常工作。擦拭光柵表面的玻璃，如果發(fā)現(xiàn)光柵有損壞，立刻更換。牡丹江管理處信息通信中心趙振東31常見故障分析與排除 8、胎型誤判：顯示胎型與實際不符。 可能因素： （1）輪軸數字接線盒工作不正常。如果輪軸盒內的貼片LED燈常亮，請查看輪軸接線是否正確。 （2）傳感器工作不正常。如有，請立刻更換。 9、稱量誤差大：稱量數據與實際數據有偏差或多次稱量重復性差。 可能因素： （1）參數不正確。應適當調整動態(tài)修補參數，但要保持參數平滑變化并記錄修改后的參數。牡丹江管理處信息通信中心趙振東32常見故障分析與排

16、除 （2）秤臺與框架之間的間隙有堵塞卡死現(xiàn)象。需清除雜物。 （3）秤臺限位有松動現(xiàn)象。需禁錮秤臺限位并在限位上增加鎖緊措施。 （4）數據采集器供電電壓不穩(wěn)定。如果不穩(wěn)定，調整電壓到正常。 牡丹江管理處信息通信中心趙振東33常見故障分析與排除 10、數據不上傳。 可能因素： （1）檢查儀表上是否有數據，儀表右上角是否顯示“*”號,可能原因一是光柵被遮擋，二是兩個光柵管沒有對正（包括左右或上下錯開）。擦干凈光柵玻璃和對正光柵。 （2）儀表上沒數據，且無“*”號顯示，可能稱臺被卡死。需吊稱清理稱臺下冰和雜物。牡丹江管理處信息通信中心趙振東34常見故障分析與排除 （3）檢查儀表上左下角是否正確顯示“D

17、0”，如果顯示“OVER”,可能是各種板卡故障，也可能是稱臺線接觸不良,按順序逐個檢查；如顯示“D640”，重啟儀表即可。 （4）儀表顯示如正常，顯示的比如“BUF10”字樣，檢查儀表與計算機之間連接是否正常，如接頭或串口卡，以上檢查都正常更換主板；牡丹江管理處信息通信中心趙振東35高速公路收費中車牌識別應用的作用是減少通行時間，提升收費管理系統(tǒng)技術含量和輔助管理人員防止卡流失、換卡、漏費、舞弊，降低人為因素影響，改善服務質量，提高收費站通行能力和路網營運管理水平。（未來還可以對黑名單車輛報警同時提供車輛圖像作為處罰依據，有效處理車輛沖崗、倒卡以及收費中發(fā)生的一些問題）。車牌識別設備牡丹江管理

18、處信息通信中心趙振東36 JSA卡機組成與主要零部件作用卡機組成與主要零部件作用JSA自動收發(fā)卡機由兩部分組成：1、機械部分 包含：卡機箱體、上蓋、浮動卡道、卡道、卡道鎖針裝置、卡機門、門鎖等2、電氣部分 包含：液晶顯示裝置、讀卡天線、計數光電開關、卡平面光電開關、門光電開關、探針、開關電源、主控板、連接線等 牡丹江管理處信息通信中心趙振東37卡機組成平面圖卡機組成平面圖卡機外部組成部分卡機外部組成部分牡丹江管理處信息通信中心趙振東38一、卡機組成平面圖一、卡機組成平面圖圖二：卡機主機機芯機構平面圖圖二：卡機主機機芯機構平面圖牡丹江管理處信息通信中心趙振東39 發(fā)卡機發(fā)卡流程發(fā)卡機發(fā)卡流程入口

19、發(fā)卡流程入口發(fā)卡流程入口正常發(fā)卡：收費員首先判斷并輸入正確的車型，按入口正常發(fā)卡：收費員首先判斷并輸入正確的車型，按確認鍵。此時卡機內卡道鎖針靠近卡夾一側的鎖針打確認鍵。此時卡機內卡道鎖針靠近卡夾一側的鎖針打開，將通行卡拖到正確讀寫卡位置，輸入正確的車牌開，將通行卡拖到正確讀寫卡位置，輸入正確的車牌信息，按確認鍵。讀卡器寫入相應入口信息后，卡機信息，按確認鍵。讀卡器寫入相應入口信息后，卡機內靠近出卡口一側的卡道鎖針打開，（此時通行卡只內靠近出卡口一側的卡道鎖針打開，（此時通行卡只能發(fā)出，不能再推進卡夾內，若采用違歸方法將卡推能發(fā)出，不能再推進卡夾內，若采用違歸方法將卡推進卡夾，則會造成卡機啟動

20、保護程序，通行卡將不會進卡夾，則會造成卡機啟動保護程序，通行卡將不會再被發(fā)出）。將通行卡取出遞交給司機。再被發(fā)出）。將通行卡取出遞交給司機。牡丹江管理處信息通信中心趙振東40 收卡機收卡流程出口收卡流程出口收卡流程 1、出口正常收卡：接到司機遞交的通行卡后，將通行卡插入卡道 正確讀寫卡位置，判斷車型與輸入正確車牌信息后按確認鍵。讀卡器讀取車輛入口信息，此時卡機內卡道鎖針靠近入卡口一側關閉，收費系統(tǒng)進行根據入口信息判斷收費金額。收取費用后將通行卡前推收進卡夾，此時卡機內卡道鎖針靠近卡夾一側關閉（收卡完成收費操作后，通行卡只能推進卡夾；而不可將通行卡再次取出，若采用違規(guī)方法將通行卡取出，卡機保護程

21、序啟動，靠近入卡口一側鎖針關閉，使之不能進行以后的收費操作）。牡丹江管理處信息通信中心趙振東41主要設備功能概述主要設備功能概述 票據打印機票據打印機:在每個出口車道提供一臺票據打印機，當司機支付通行費后，收費員按下“放行”鍵，票據打印機按既定的格式打印一張票據交給司機。票據打印機由車道控制器控制。 票據打印機的票據是由收費員更換的，票據打印機有專門的非鎖定裝置以便收費員更換打印紙，同時保證收費員不會接觸到打印機的其它部件或偶然碰到、接觸到電源裝置，從而保證打印機的正確、安全運行。牡丹江管理處信息通信中心趙振東42票據打印機碳帶的安裝票據打印機碳帶的安裝碳帶的安裝方向如圖所示，按以下步驟安裝碳

22、帶：將碳帶卷裝在碳帶發(fā)放軸上，將碳帶回收軸套安裝到碳帶回收軸上，抬起打印頭扳手，將碳帶從打印頭組件下面穿過，拉向碳帶回收軸，逆時針纏繞在碳帶回收軸上。安裝碳帶過程中應防止碳帶起皺或破損。逆時針方向旋轉回收軸幾周，以保證碳帶能被回收。壓下打印頭扳手，需確認打印頭扳手是否壓緊。注意：注意：安裝碳帶前一定要將碳帶回收軸套安裝在碳帶回收軸上，以便碳帶回收時容易取下。碳帶在安裝后要檢查碳帶是否介于碳帶傳感器和碳帶滾軸之間。牡丹江管理處信息通信中心趙振東43票據打印機碳帶的安裝票據打印機碳帶的安裝碳帶回收軸碳帶回收軸打印頭扳手打印頭扳手碳帶發(fā)放軸碳帶發(fā)放軸牡丹江管理處信息通信中心趙振東44票據打印機打印票

23、紙的安裝票據打印機打印票紙的安裝 將紙卷安裝在紙卷軸上。抬起打印頭扳手，調整走紙通道，讓票據從逼紙軸的下面通過，穿過走紙通道平行送到打印膠輥上。確認票據送到打印膠輥上,并且紙頭不能碰到打印膠輥前面通道，壓下并鎖緊打印頭扳手。牡丹江管理處信息通信中心趙振東45票據打印機打印票紙的安裝票據打印機打印票紙的安裝紙卷軸牡丹江管理處信息通信中心趙振東46票據打印機校驗方法按下“聯(lián)機”鍵，打開打印機電源，打印機顯示“開始校驗紙張”字樣，此時可松開按住的“聯(lián)機”鍵，打印機向前走紙，約500毫米后停止走紙，液晶屏顯示“校驗紙張成功”牡丹江管理處信息通信中心趙振東47票據打印機的使用在使用打印機之前需確認打印機

24、狀態(tài)：在使用打印機之前需確認打印機狀態(tài)：碳帶是否正確安裝；打印票紙是否正確安裝；打印機液晶屏是否顯示正常顯示“票據打印機”；牡丹江管理處信息通信中心趙振東48票據打印機的使用 按下“調節(jié)1”按鍵，打印機將進紙12厘米，此時可查看當前票號，暫停5秒后打印機將自動退紙到正常位置； 其他按鍵均處于鎖定狀態(tài)。 只有確認打印機上述狀態(tài)正常后方可開始打印，否則會造成無法打票或者廢票現(xiàn)象。牡丹江管理處信息通信中心趙振東49便攜式收費機一、連接方式1、變壓器供充電連接，一般情況建議放置在車道上使用。2、USB及串口連接方式，一般情況下，插接在站財務機或收發(fā)卡等有串口設備的客戶機上。3、手持機電源在5分鐘之內如

25、無使用自動進入節(jié)電模式4、當手持機重新充電后，不能立即使用，請等待幾分鐘，之后才能正常使用。二、日常使用流程1、準備工作：請準備好收費員身份卡、手工票、充電器或將手持機充滿電，校準手持機時間2、開始使用：校正手持機當前日期時間選擇入口工作方式還是出口工作方式刷身份卡上班過車處理下班退出，返回到站確認狀態(tài)手持機連接到結帳計算機、審核數據牡丹江管理處信息通信中心趙振東5050二、收費系統(tǒng)總體結構 保證數據的： 安全性 實時性 準確性 不落地性 公正性 相互約束性牡丹江管理處信息通信中心趙振東5151收費系統(tǒng)詳細結構 收費站職能 原始數據采集 流水數據生成 數據分析 數據傳輸牡丹江管理處信息通信中心

26、趙振東5252三、收費軟件操作界面：初始界面牡丹江管理處信息通信中心趙振東5353入口車道工作狀態(tài)牡丹江管理處信息通信中心趙振東5454出口車道工作狀態(tài)牡丹江管理處信息通信中心趙振東5555設備測試狀態(tài)牡丹江管理處信息通信中心趙振東5656車道系統(tǒng)主要功能 入口車道 記錄入口車輛的車牌號、車型，為入口車輛抓拍圖片，通過發(fā)卡機為車輛發(fā)出通行卡。 出口車道 根據入口站、出口站、通行時間、行駛距離、（貨車的）車貨總重、（貨車的）軸型、（客車的）車型等信息計算通行費 收費終端屏幕上顯示入口車牌、通行卡號、入口站、標識站、入口時間、行駛用時、行駛距離、平均車速、最長允許行駛時間、超時時間和應繳費額等信息

27、； 車型、費額、（貨車的）總重和超載率等信息將顯示在收費亭外側的費額顯示器上并有語音報價，以提示司機 通過收卡機收回通行卡牡丹江管理處信息通信中心趙振東57入口操作流程：入口上班 入口上班1、 在車道程序初始界面下，將身份卡放入發(fā)卡機的出卡口，按【上班】鍵，車道程序開始讀卡并驗證身份卡的有效性；如身份卡有效則車道程序切換到入口登錄界面，否則提示身份卡錯誤。2、 在入口登錄界面驗證姓名和班次日期無誤后按【確認】鍵進入入口收費界面。登錄成功后按【打開】鍵，設備狀態(tài)區(qū)的雨棚信號燈由紅色的變?yōu)榫G色的，系統(tǒng)提示“請輸入車牌號碼，漢字和字母用【.】代替”。打開手動欄桿即可正常發(fā)卡。3、收費系統(tǒng)應遵循每日結

28、帳的原則，如果從第一次在車道上班至本次上班的時間超過24小時，系統(tǒng)會拒絕登錄，此時必須首先持身份卡到收費站做結帳才能繼續(xù)上班。4、在一個24小時班次內某一收費員只能全部在入口上班或全部在出口上班，若未結帳之前更換車道類型，則系統(tǒng)拒絕登錄，提示不能進行此類上班。牡丹江管理處信息通信中心趙振東58入口操作流程：入口下班入口下班 當完成本班次的收費操作后，首先關閉車道，在車道關閉狀態(tài)下，將身份卡放入發(fā)卡機的卡道，按【下班】鍵，車控機會把本班次的收費數據條數寫入身份卡并寫入本車道下班標記，下班成功。車道程序恢復到初始界面。牡丹江管理處信息通信中心趙振東59入口操作流程：正常車發(fā)卡 入口正常車發(fā)卡 輸入

29、車牌號（等待車牌識別讀取結果） 輸入車型 按【確認】鍵發(fā)卡 牡丹江管理處信息通信中心趙振東60入口操作流程：緊急車入口緊急車當緊急車駛入車道后，不必輸入車牌號與車型即可放行，即使已經輸入幾位車牌號或已經輸入車型也可立即放行緊急車。按【緊急車】鍵，終端屏幕清除車牌號和車型信息，在車種顯示區(qū)顯示“緊急車”，交通綠燈亮，自動欄桿抬起。緊急車可不領卡、不停車通過。余下過程同正常車處理。牡丹江管理處信息通信中心趙振東61入口操作流程：車隊入口車隊 車隊允許不領卡、不停車連續(xù)通過。操作方法是在車道開放狀態(tài)下按【車隊】鍵，終端屏幕清除車牌號和車型信息，在車種顯示區(qū)顯示“車隊”，交通綠燈亮，自動欄桿抬起。車隊

30、可不停車連續(xù)通過。 當車隊通過完畢后按【功能】加【模擬】鍵，交通紅燈亮，自動欄桿落下，收費員可以繼續(xù)處理通過的車輛。牡丹江管理處信息通信中心趙振東62入口操作流程：闖關車入口闖關車當收費員未完成正常的發(fā)卡操作時車輛已經駛入自動欄桿下方的車輛檢測器，則系統(tǒng)認為發(fā)生闖關，車控機打開報警器，終端屏幕顯示“有車闖關”。如果闖關前車道為關閉狀態(tài)，闖關后車道仍為關閉狀態(tài)；如果闖關前車道為打開狀態(tài)，則闖關后車道恢復到車道打開的初始狀態(tài)，闖關前輸入的車牌號、車型、車種將全部清除。車輛發(fā)生闖關后并不影響收費員進行以后的收費操作，在10秒（秒數可酌情自行調節(jié)）延時后報警器關閉。牡丹江管理處信息通信中心趙振東63入

31、口操作流程：發(fā)放紙券系統(tǒng)故障時紙券的發(fā)放因系統(tǒng)故障，入口車道無法發(fā)出正常信息的IC卡時，必須發(fā)放紙券。此時紙券上必須加蓋系統(tǒng)故障專用章及日期章、收費員章，紙券上應手工標明時間，同時故障收費站應電話通知收費科與路段中心并由路段中心通知其它路段中心。其它路段中心收費站在收到紙券后，可以用人工輸入方式進行微機操作。牡丹江管理處信息通信中心趙振東64出口操作流程：出口上班 出口上班1、 在車道程序初始界面下，將身份卡放入收卡機的卡道，按【上班】鍵，車道程序開始讀卡并驗證身份卡的有效性；如身份卡有效則車道程序切換到入口登錄界面，否則提示身份卡錯誤。2、 在入口登錄界面驗證姓名和班次日期無誤后按【確認】鍵

32、進入入口收費界面。登錄成功后按【打開】鍵，設備狀態(tài)區(qū)的雨棚信號燈由紅色的變?yōu)榫G色的，系統(tǒng)提示“請輸入車牌號碼，漢字和字母用【.】代替”。打開手動欄桿即可正常發(fā)卡。3、收費系統(tǒng)應遵循每日結帳的原則，如果從第一次在車道上班至本次上班的時間超過24小時，系統(tǒng)會拒絕登錄，此時必須首先持身份卡到收費站做結帳才能繼續(xù)上班。4、在一個24小時班次內某一收費員只能全部在入口上班或全部在出口上班，若未結帳之前更換車道類型，則系統(tǒng)拒絕登錄，提示不能進行此類上班。牡丹江管理處信息通信中心趙振東65出口操作流程：正常車 出口正常車1、輸入車牌號(等待車牌識別識別結果)2、判斷輸入車型3、將車輛通行卡放入收卡機并且按【

33、確認】鍵4、系統(tǒng)讀取通行卡信息并與收費員輸入的信息相比較5、按【放行】打印票據、自動欄桿抬起。6、車輛駛離欄桿機檢測線圈、自動欄桿落下，收費過程完成。牡丹江管理處信息通信中心趙振東66出口操作流程：同繳車統(tǒng)繳（月票）車1、車道對統(tǒng)繳（或稱作月票，下同）車輛的處理方法中，開始的操作與正常車輛一樣，待計費報價完畢后，按【統(tǒng)繳】鍵，系統(tǒng)將在車型、費額顯示區(qū)域將彈出一個統(tǒng)繳單位菜單（如為誤按則可按【更改】鍵），用19的數字鍵選擇統(tǒng)繳單位后按【確認】鍵，欄桿抬起，車輛可以通過。2、如按統(tǒng)繳車放行后(此時欄桿已經抬起，但車輛未通過)發(fā)現(xiàn)有誤，可按【功能】加【廢票】鍵放下欄桿重新收費，由于金額為0，沒有打印

34、票據，按【廢票】鍵后系統(tǒng)并不增加廢票統(tǒng)計數量。牡丹江管理處信息通信中心趙振東67出口操作流程：U轉車U轉車 U轉車是指出口站與入口站相同的通行車輛，對其處理如下：1、對U轉行駛且行駛用時小于等于15分鐘的車輛，免費放行；2、對U轉行駛且行駛時間大于15分鐘的車輛,根據車型（或車貨總重）和至出口收費站的最大可能行駛距離計算通行費。在收費員操作上U轉車與正常車沒有區(qū)別，只是收費終端屏幕上的特殊事件區(qū)將顯示“U轉”。牡丹江管理處信息通信中心趙振東68出口操作流程：超時車 超時車1、如果系統(tǒng)讀卡后認定為超時，則車道向監(jiān)控機發(fā)送超時報警信息，提示“車輛超時,等待監(jiān)控員確認是否同車倒卡.”并等待監(jiān)控員回應

35、，監(jiān)控員通過查詢該車最后一次駛入路網的時間與通行卡號，此時有兩種可能：2、不符，3、相符，此時車道提示“-倒卡，-正常收費，-超時牡丹江管理處信息通信中心趙振東69出口操作流程：車型不符車型不符1、出口收費員判定的車型與計算機從通行卡中讀出的入口收費員判定的車型不一致時稱作車型不符。2、當發(fā)生車型不符時，車控機向收費站車道監(jiān)控機發(fā)送車型不符數據包并等待監(jiān)控員下發(fā)最終車型。3、收到監(jiān)控員下發(fā)的車型后車控機即計算費額并顯示，余下過程同正常車處理。4、如果在發(fā)送數據包或等待監(jiān)控員下發(fā)車型時網絡中斷，或向監(jiān)控計算機發(fā)送完數據包后監(jiān)控計算機長時間無人操作，則系統(tǒng)按照出口判斷的車型進行計費，余下過程同正常

36、車處理。牡丹江管理處信息通信中心趙振東70出口操作流程:免費車免費車1、 當處于正常車等待收費的狀態(tài)時，如果司機出示了有效的可以免費通過的證件、車輛的車牌號在系統(tǒng)中有免費登記或車輛符合收費公路管理條例中的免費條件，則在請示監(jiān)控員后按【免費車】鍵，此時系統(tǒng)向監(jiān)控計算機發(fā)送免費車申請數據包并等待監(jiān)控員確認。2、 若監(jiān)控員下發(fā)了“確認免費”命令，則車道交通綠燈點亮，自動欄桿抬起，系統(tǒng)提示“等待免費車通過”；若監(jiān)控員下發(fā)了“否認免費”命令，則車道系統(tǒng)提示“不是免費車，請正常收費”，此時收費員應對此車輛正常收費。3、 若在發(fā)送數據包或等待過程中系統(tǒng)檢測到網絡中斷，或向監(jiān)控計算機發(fā)送完數據包后監(jiān)控計算機長

37、時間無人操作，則系統(tǒng)提示“網絡暫時中斷或超時，請自行確定是否免費”,此時收費員應在請示值班班長后按【放行】鍵免費放行或按【更改】鍵正常收費。4、 余下過程同正常車處理。牡丹江管理處信息通信中心趙振東71出口操作流程：其他特殊車輛軍車 軍車的處理流程除將按鍵改為【軍車】鍵外同免費車處理。出口緊急車 出口緊急車的放行方法與入口操作相同。出口車隊 出口車隊的放行方法與入口操作相同。牡丹江管理處信息通信中心趙振東72出口操作流程：壞卡壞卡 當從通行車輛收回的通行卡明顯有油污或彎折、損壞以及在數次重試后仍無法讀取通行卡內的信息時，應該按壞卡處理。1、首先通過對講通知監(jiān)控員按此卡號查詢入口站及入口時間，若

38、查詢成功且信息合理可信，則以查詢的信息為準；否則應詢問司機上述信息是否準確。2、在輸入完車牌、車型后按【壞卡】鍵，系統(tǒng)進入如下所示的入口站輸入界面：牡丹江管理處信息通信中心趙振東73出口操作流程：壞卡系統(tǒng)提示輸入計費方式、卡號、入口站號、大約行駛用時，其中“計費方式”可通過【軸型】鍵在“重量”和“車型”之間切換在輸入正確的卡號、入口站號（按三位數字的簡碼）和大約行駛用時后按【確認】鍵繼續(xù)收費，若發(fā)現(xiàn)輸入有誤可隨時按【更改】鍵重新輸入。如果在按【壞卡】鍵輸入的車型為客車，則系統(tǒng)不允許修改計費方式，只能按“車型”計費由于是壞卡，行駛用時的錄入未必準確，所以即使輸入的行駛用時超出最長允許時間，系統(tǒng)也

39、不計算超時。余下過程同正常車的情況處理。牡丹江管理處信息通信中心趙振東74出口操作流程：無卡無卡1、如果司機無通行卡，收費員按【無卡】鍵；此時若車型為貨車，則系統(tǒng)提示確定計費方式（【確認】為按重量計費，【更改】則按車型計費），若車型為客車則無需此選擇過程；系統(tǒng)根據車型/車貨總重和至該出口收費站的最大可能行駛距離計算通行費，并在費額顯示器和收費員終端顯示。收費員應提示值班治安員在收費完成后對此車輛進行無卡的后續(xù)處理（如賠償IC卡的工本費等）。2、余下過程同正常車輛處理。牡丹江管理處信息通信中心趙振東75出口操作流程：入口紙券入口紙券1、當車輛來自某一因收費系統(tǒng)故障而發(fā)放紙券的入口站時，應以“發(fā)放

40、紙券程序”對通行車輛進行收費。2、首先驗證車輛所持紙券的真實性，驗證無誤后按【紙券】鍵，系統(tǒng)提示輸入計費方式、入口站號、通行時間，此時收費員應根據紙券上的信息正確填寫入口站號和通行時間，確認無誤后按【確認】鍵，3、余下過程同壞卡車處理。牡丹江管理處信息通信中心趙振東76出口操作流程：闖關車出口闖關車當收費員未完成正常的收費操作時車輛已經駛入自動欄桿下方的車輛檢測器，則系統(tǒng)彈出確認對話框，提示收費員判斷并確認是否發(fā)生闖關。如下圖所示。牡丹江管理處信息通信中心趙振東77出口操作流程：編輯稱重信息稱重信息的編輯 在上班后但沒有開始計費的任何狀態(tài)下，均可以進行稱重信息隊列的編輯操作，方法是按【軸型】鍵

41、進入編輯界面，如下圖所示：牡丹江管理處信息通信中心趙振東78出口操作流程：調整票號票據號的調整1、在某段號碼連續(xù)的票據使用完畢，新更換的票據號碼與之前的號碼不連續(xù)時，需要進行票號調整，此時可以采用下班/上班流程進行調整，同時系統(tǒng)還提供了一個無需下班的票號調整功能，收費員可根據操作習慣選擇調整方式。2、首先關閉車道，然后按【換票】鍵，根據系統(tǒng)提示連續(xù)輸入兩次新票據號，并按【確認】鍵。如果兩次輸入的票號嚴格匹配，系統(tǒng)會將當前票號修改為新錄入的號碼，此時按【打開】鍵即可繼續(xù)收費。此時系統(tǒng)將生成一對下班/上班信息和一條換票操作日志信息，并清除車輛數、票據數等統(tǒng)計信息。牡丹江管理處信息通信中心趙振東79

42、出口操作流程：出口下班出口下班 當完成本班次的收費操作后，首先關閉車道，在車道關閉狀態(tài)下，將身份卡放入收卡機的卡道，按【下班】鍵，車控機會把本班次的收費數據條數以及當前的票據號碼寫入身份卡并寫入本車道下班標記，下班成功。車道程序恢復到初始界面。牡丹江管理處信息通信中心趙振東80硬件測試操作硬件測試操作1、 當系統(tǒng)硬件出現(xiàn)故障或系統(tǒng)需要日常維護時系統(tǒng)維護員應持本人有效身份卡到需要維護的車道進行日常維護操作。2、 插入身份卡，按【確認】鍵，系統(tǒng)在驗證身份信息及權限無誤后進入維護界面，在維護界面中維護人員可以進行雨棚信號紅燈、雨棚信號綠燈、交通信號紅燈、交通信號綠燈、報警器、自動欄桿機、IC卡讀寫器

43、、收發(fā)卡機、票據打印機、費額顯示器、語音報價、字符疊加器、抓拍車輛檢測器、欄桿車輛監(jiān)測器、車牌識別設備和稱重設備等全部車道設備的測試工作。3、 若出于維護硬件等需要，系統(tǒng)需要關閉，則在維護界面中可以按【廢票】鍵關閉系統(tǒng)，在終端屏幕提示“現(xiàn)在可以安全地關閉計算機了”時即可關機維護硬件。4、 如果稱重設備損壞，維護人員可以在此界面禁用該設備，當收費員再次在此車道上班時將按車型進行收費。5、 在未關機且維護工作完成后，可按【下班】鍵結束維護工作，系統(tǒng)恢復到上班前的初始狀態(tài)。牡丹江管理處信息通信中心趙振東81車道清卡車道清卡 當某收費站的服務器或財務機由于一些軟硬件故障而癱瘓且短期內無法修復時，為了不

44、影響未做身份卡簽到的收費員下次正常發(fā)卡或收費，可利用車道提供的清身份卡功能對需要簽到的收費員身份卡進行清卡操作。具體過程如下：1、 各站財務人員需要制作至少一張自己的身份卡備用（制卡操作與為收費員制卡相同）；2、 當發(fā)生系統(tǒng)故障無法啟動管理程序簽到時，財務人員可將自己的身份卡放入任意空閑的車道的卡機入卡口并按【壞卡】鍵，如身份卡有效，則車道進入清卡界面并彈出財務人員的身份卡，系統(tǒng)提示信息為：“ 清卡”；3、 放入需要做清卡操作的某收費員身份卡并按【1】鍵，系統(tǒng)做清卡操作，完成后彈出該收費員的身份卡；4、 重復第3步直到完成所有身份卡的清卡操作；5、 按【下班】鍵退出清卡界面。牡丹江管理處信息通

45、信中心趙振東8282四、車道收費系統(tǒng)注意事項（上班前）注意操作系統(tǒng)是否有錯誤信息檢查程序啟動過程中是否有報錯檢查費率版本（新路并網時）留意車道收費軟件數據上傳狀態(tài)留意車道系統(tǒng)時間與標準時間的差異仔細核對起始票據號，注意票據的位數（9位、12位）無法上班時的處理 （卡夾是否可用、操作員無效、打開卡片失敗、打開讀寫器失?。┠档そ芾硖幮畔⑼ㄐ胖行内w振東8383車道收費系統(tǒng)注意事項（上班后）觀察視頻圖像是否正常觀察抓拍圖片是否正常（檢查抓拍線圈顯示狀態(tài)）觀察車輛的入口抓拍圖片觀察車牌識別是否正常觀察外場設備的狀態(tài)（交通燈、雨棚燈、欄桿機、費顯）留意打印機的狀態(tài)、及時更換打印票據（注意系統(tǒng)提示）留意與

46、收費監(jiān)控工作站的通訊狀況（網絡不通，請自行確定車型）留意車輛的軸型與計重信息是否正確系統(tǒng)增加了計算找零的功能確定車型之后，繼續(xù)按車型鍵可以選擇載貨類型廢票產生時，不應該下班或者關機統(tǒng)繳車單位的選擇牡丹江管理處信息通信中心趙振東8484車道收費系統(tǒng)注意事項（日常）遵循24小時結賬原則同一個班次收費員只能在相同類型車道上班零點后的班次應在零點之前到與上班類型相同的車道做上下班操作。應掌握打印機、卡機簡單故障的處理卡夾在車道間的調配U轉車，小于15等于分鐘之內不收費，大于15分鐘車輛按時速60公里每小時計算行駛距離，收費上限按最遠站收費。出口車道編號為偶數（2、4、6），入口車道編號為奇數（1、3、

47、5.）車道設備與計算機串口的連接順序為票證員制作供清卡用的身份卡牡丹江管理處信息通信中心趙振東85車道收費業(yè)務注意事項（日常）收費系統(tǒng)應遵循每日結帳的原則，如果從第一次在車道上班至本次上班的時間超過24小時，系統(tǒng)會拒絕登錄，此時必須首先持身份卡到收費站做結帳才能繼續(xù)上班。在一個24小時班次內某一收費員只能全部在入口上班或全部在出口上班，若未結帳之前更換車道類型，則系統(tǒng)拒絕登錄，提示不能進行此類上班。盡量避免用同一收費員身份卡在兩個或兩個以上出口車道同時上班收費，如果必須如此，務必分清打印票據號，避免相同票據號重復打印。收費員每次上班時應養(yǎng)成核對起始票據號的習慣，盡管系統(tǒng)自動提供了上班時顯示起始

48、票據號的功能，但由于計算機以外關機、死機造成票據號差錯的可能性存在。若收費員只在零點之后上班，則應在零點前任意時間在其同方向上班車道做上下班操作，避免該收費員此班次的收費額被計算到下個班次。建議每日零點左右作上下班操作，目的壓縮本地數據庫。入口應經常做上下班操作壓縮本地數據庫。車道號為偶數的為出口道、奇數為入口道。牡丹江管理處信息通信中心趙振東86五、收費站監(jiān)控系統(tǒng)軟件牡丹江管理處信息通信中心趙振東87收費站監(jiān)控系統(tǒng)軟件主要功能 1、顯示收費車道實時狀況 2、顯示車流信息與報警信息 3、處理收費車道的免費車與車型不符申請 4、視頻顯示與切換 5、顯示證照抓拍圖片牡丹江管理處信息通信中心趙振東8

49、8收費監(jiān)控系統(tǒng)注意事項 檢查車流信息與報警信息數據更新是否及時 檢查車道實時運行狀態(tài) 檢查改型車與免費車報警信息上傳是否及時 人員在崗時及時取消【自動回復申請】功能 監(jiān)控員在崗位時應該注意收費站數據傳輸系統(tǒng)的運行狀況。牡丹江管理處信息通信中心趙振東89收費站數據傳輸系統(tǒng) 省中心、片區(qū)中心數據發(fā)送程序牡丹江管理處信息通信中心趙振東90收費站數據傳輸系統(tǒng) 分中心（管理處）數據發(fā)送程序牡丹江管理處信息通信中心趙振東91收費站數據傳輸系統(tǒng)主要功能 向省中心或者片區(qū)中心發(fā)送流水數據、業(yè)務數據、統(tǒng)計數據，供其進行拆分清帳、數據查詢統(tǒng)計、業(yè)務稽查； 向分中心（管理處）發(fā)送業(yè)務數據、統(tǒng)計數據，供其進數據查詢統(tǒng)

50、計、業(yè)務稽查；牡丹江管理處信息通信中心趙振東92收費站數據傳輸系統(tǒng)注意事項 保持數據傳輸工作站不關機 保證數據傳輸軟件7*24小時不間斷運行 定期檢查通信程序運行情況（2-3小時），發(fā)現(xiàn)異常及時與系統(tǒng)維護人員聯(lián)系 程序內發(fā)送信息長時間不滾動，及時重啟計算機并且重新開啟數據傳輸程序。 通信系統(tǒng)為數據傳輸系統(tǒng)正常運行提供保障牡丹江管理處信息通信中心趙振東93六、收費站管理系統(tǒng)牡丹江管理處信息通信中心趙振東94收費站管理系統(tǒng)主要功能1、收費站運行參數管理2、財務管理3、人員管理4、iC卡以及卡夾的管理5、稽查管理6、綜合查詢業(yè)務7、報表生成與打印牡丹江管理處信息通信中心趙振東95參數管理 1、接受上

51、級單位下發(fā)的參數，并且存儲在站數據庫服務器內 2、向收費車道下發(fā)參數牡丹江管理處信息通信中心趙振東96財務管理 出口計算機簽到與結賬1、身份卡簽到：在站內的收發(fā)卡機上刷收費員身份卡，計算機提示簽到是否成功以及失敗后如何處理。當收費員身份卡簽到無效時，應鉤選允許清卡進行清卡操作。2、當收費員身份卡簽到無效時，應鉤選強制并選擇結帳統(tǒng)計日期及結帳收費員進行結帳操作。 3、報表打印：微機統(tǒng)計后，可以打印當班各種報表，主要包括出口收費員班次清帳報表、收費站出口日交通量報表、出口按車型交通量日報表，出口特殊事件匯總表、出口IC卡明細報表、出口票據明細報表等。 牡丹江管理處信息通信中心趙振東9797財務管理

52、功能 為收費員進行簽到與結賬 沖賬 利息登記與統(tǒng)計 登記罰款（收費員）牡丹江管理處信息通信中心趙振東9898收費管理系統(tǒng) 結賬注意事項 結賬前應先看結賬提示，確保該結賬日期之前所有車流都已經結賬 結賬日期以系統(tǒng)統(tǒng)計日期為準牡丹江管理處信息通信中心趙振東9999收費管理系統(tǒng) 結賬注意事項 車道數據恢復功能牡丹江管理處信息通信中心趙振東100出口結賬信息提示 1 當車流不符提示:： 1、提示車流未上傳是正數，要檢查此收費員所在車道數據是否都已上傳成功，注意此處如有車流未成功上傳到站將有溢款現(xiàn)象并影響總中心拆帳，所以必須保證車流都成功上傳到站；2、提示負數車流未上傳收費員未正常下班造成，此處不影響結

53、帳。牡丹江管理處信息通信中心趙振東101出口結賬信息提示 23、短溢款、卡提示：當產生短溢款時，主要檢查此短溢款是否是備用金混淆、找錯錢等正常短溢款還是非正常短溢款；當是非正常短溢款時，應注意首先排除結帳收費員是否選錯、結帳日期不對、車流未全部上傳等問題，然后再通過車流、票據、IC卡查詢、以及特殊事件查詢進行對照。當產生短溢卡時，一般情況是由于收費員將壞卡與其他非正?？ɑ煜斐?；特殊情況需通過車流、票據、IC卡查詢進行對照。牡丹江管理處信息通信中心趙振東102入口計算機簽到與結賬 入口微機結帳操作步驟主要分三步：1、身份卡簽到2、計算機統(tǒng)計3、報表打?。何C統(tǒng)計后，可以打印當班各種報表，主要包

54、括入口收費員班次清帳報表，收費站入口日交通量報表，入口按車型交通量日報表，入口特殊事件匯總表，入口收費員處理明細報表，入口IC卡明細報表，入口票據明細報表入口班次報表等。牡丹江管理處信息通信中心趙振東103入口計算機簽到與結賬牡丹江管理處信息通信中心趙振東104出口計算機沖賬 現(xiàn)金員在進行微機結帳過程中由于某些問題需要重新結帳時，必須先對相應結帳日期相應收費員進行沖帳操作。牡丹江管理處信息通信中心趙振東105入口計算機沖賬 現(xiàn)金員進入入口沖帳界面首先選擇結帳統(tǒng)計日期并選擇相應收費員或用全部進行查詢,在查詢返回的結果網格能選中要進行沖帳的收費員點擊沖帳按鈕。牡丹江管理處信息通信中心趙振東106人

55、員管理 人員管理人員管理 計重聯(lián)網收費系統(tǒng)人員采用分級管理方式，按人員權限劃分功能，不同權限的人員擁有不同的功能。（例如班長身份卡有更改或刪除軸型的功能、票證員的身份卡有清卡的功能）牡丹江管理處信息通信中心趙振東107人員管理：添加人員 添加人員添加人員 計重聯(lián)網收費系統(tǒng)啟用之前要求票證員必須將站人員分類錄入到新系統(tǒng)中并為收費員制作身份卡。系統(tǒng)要求人員工號在001999之間。票證員錄入人員時錄入人員姓名一定不要寫錯同時還需注意人員權限和班組的選擇。如果人員權限、班組、密碼錄入錯誤可在相應模塊進行修改或重設。牡丹江管理處信息通信中心趙振東108人員管理：刪除、恢復人員 當人員調離時可在此處將人員

56、刪除，也可將已刪除人員恢復為正常人員。對于收費員不建議將已調離的收費員工號給新收費員用，因為這會造成收費員報表混亂影響統(tǒng)計功能。牡丹江管理處信息通信中心趙振東109人員管理：修改人員權限 當人員權限錄入錯誤或人員崗位變化時，可用此功能給人員重新分配權限。首先票證員要在工號處選擇要修改權限人員，再為人員選擇新權限。 牡丹江管理處信息通信中心趙振東110人員管理：修改密碼 當人員錄入或其他原因需更改密碼時，可用此功能給人員重新生成密碼。首先要選擇要重新生成密碼的人員，再為此人員輸入新密碼和確認密碼（要求兩次密碼相同）點擊修改提示成功即可。牡丹江管理處信息通信中心趙振東111人員管理：修改班組 當人

57、員錄入或其他原因需更改班組時，可用此功能給人員重新設置班組。首先要在網格內選擇要更改班組的人員，然后按需求在新班組重新為人員選擇班組用鼠標點擊修改系統(tǒng)提示成功即可。牡丹江管理處信息通信中心趙振東112哈爾濱交研交通工程有限公司112收費管理系統(tǒng) 人員管理注意事項 功能按權限分組，不同權限功能不同 人員的調離與恢復（保留原工號） 特殊權限：新班長（收費員） 人員密碼（除收費員）牡丹江管理處信息通信中心趙振東113哈爾濱交研交通工程有限公司113收費管理系統(tǒng) 稽查管理 入口車流稽查 出口車流稽查 出口班次稽查 計重稽查牡丹江管理處信息通信中心趙振東114哈爾濱交研交通工程有限公司114稽查管理：入

58、口車流稽查牡丹江管理處信息通信中心趙振東115哈爾濱交研交通工程有限公司115稽查管理：出口車流稽查牡丹江管理處信息通信中心趙振東116哈爾濱交研交通工程有限公司116稽查管理：出口班次稽查牡丹江管理處信息通信中心趙振東117收費管理系統(tǒng) 稽查查詢 特殊操作稽查查詢牡丹江管理處信息通信中心趙振東118哈爾濱交研交通工程有限公司118收費管理系統(tǒng) 稽查查詢 操作日志查詢牡丹江管理處信息通信中心趙振東119綜合業(yè)務查詢 在收費日常業(yè)務中，經常遇到需確切了解一些特殊情況下車流、IC卡、結帳等收費信息的詳細資料；此時可通過靈活運用綜合查詢來確定特定范圍內某一條或多條相關信息的詳細資料，為相關人員處理這

59、些特殊事件提供依據。牡丹江管理處信息通信中心趙振東120哈爾濱交研交通工程有限公司120收費管理系統(tǒng) 綜合業(yè)務查詢 交通量查詢 結賬查詢 IC卡查詢 票據查詢 稽查查詢 其他業(yè)務查詢（人員狀況、費率、月票查詢）牡丹江管理處信息通信中心趙振東121七、收費管理人員、收費員的職責收費員職責 熟悉收費業(yè)務流程，能夠熟練操作車道收費軟件，盡量不發(fā)生誤操作 了解車道所有亭內和外場設備的擺放位置以及功能，能夠簡單應付設備發(fā)生的故障 能夠對收費系統(tǒng)設備進行日常的開關操作（重啟車道計算機、開關卡機電源等） 能夠明確判斷車道收費軟件運行狀態(tài)是否正常 當計算機出現(xiàn)故障無法收費時，能簡單判斷故障發(fā)生的層面（系統(tǒng)層面、應用軟件層面） 出現(xiàn)問題時能夠及時與帶班站長或者系統(tǒng)維護人員聯(lián)系牡丹江管理處信息通信中心趙振東122監(jiān)控員的基本職責 具有簡單的計算機知識、可以熟練操作電腦 具有簡單的網絡知識（可以判斷監(jiān)控工作站與某條車道之間的網絡是否完好） 了解收費站收費管理系統(tǒng)，能夠進行日常的車流查詢，報表打印工作 具有簡單的對事件的統(tǒng)籌規(guī)劃能力，對于同時發(fā)生的事件、能夠根據實際情況安排好事件處理順序。 具有較強的責任心（改型車）牡丹江管理處信息通信中心趙振