行車組織課件-6-2word版本

1、行車組織課件-6-2圖715表7127 7表7137 7數(shù)量指標(biāo)計劃的編制數(shù)量指標(biāo)計劃的編制1使用車計劃l使用車計劃應(yīng)按去向和車種別編制。其中裝車數(shù)根據(jù)月度貨物運輸計劃的日均車數(shù)編制，增加使用車參照車站實際統(tǒng)計資料確定。l表714和表715為L分局和K分局的車種別和去向別使用車計劃。表7147表7157數(shù)量指標(biāo)計劃的編制數(shù)量指標(biāo)計劃的編制2局間交換重車流計劃l在計劃編制過程中，鐵路局對于自裝交出重車流資料，應(yīng)按到達站和經(jīng)由分界站送交有關(guān)卸車局和通過局，以確定局重車車流表中的接入卸車和通過車流。l表716和表717為N局和O局交給M局的車流資料。表7167表7177數(shù)量指標(biāo)計劃的編制數(shù)量指標(biāo)計劃

2、的編制3重車車流表l鐵路局和分局重車車流表根據(jù)使用車計劃和外局交換的到達及通過重車車流資料編制。l表718即是根據(jù)表714至表717編制的M局重車車流表，其中左上部為自裝自卸車流，右上部自裝交出車流，左下部為接入自卸車流，右下部為接運通過車流。重車車流表也可按車種別編制。表7187數(shù)量指標(biāo)計劃的編制數(shù)量指標(biāo)計劃的編制4卸空車計劃l卸空車計劃包括自裝自卸車和接入自卸車兩部分，其中自裝自卸車部分根據(jù)去向別使用車計劃確定，接入自卸車部分根據(jù)外局提供的重車資料確定。5工作量l工作量可以根據(jù)重車車流表確定。數(shù)量指標(biāo)計劃的編制數(shù)量指標(biāo)計劃的編制6空車調(diào)整計劃l空車調(diào)整計劃應(yīng)按車種別編制。鐵道部根據(jù)各鐵路局

3、的使用車計劃和卸空車計劃，計算各局車種別裝卸差，并通過編制全路空車調(diào)整圖來確定各局問分界站車種別空車交接車數(shù)（見圖716）。l鐵路局根據(jù)各分局的使用車計劃、卸空車計劃和鐵道部下達的局間分界站空車調(diào)整任務(wù)編制鐵路局空車調(diào)整圖。圖717即為M局空車調(diào)整圖。分局各主要站和各區(qū)段的空車調(diào)整計劃與部、局空車調(diào)整計劃編制原理相同。圖718和圖719為L分局和K分局的空車調(diào)整圖。圖7167-1-6圖7177-1-7圖7187-1-8圖7197-1-9數(shù)量指標(biāo)計劃的編制數(shù)量指標(biāo)計劃的編制7分界站貨車交接計劃和貨物列車數(shù)計劃l分界站貨車交接計劃根據(jù)重車車流表和空車調(diào)整圖編制。表719為M鐵路局（分局）的分界站貨

4、車交接計劃。l貨物列車數(shù)計劃包括分界站別和區(qū)段別列車數(shù)計劃，它根據(jù)分界站貨車交接計劃和各區(qū)段方向別重空車流量、機車牽引定數(shù)和列車計長計算確定。表7110為M鐵路局區(qū)段別列車數(shù)計算表。表7197-1-9表7110質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制1貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素的確定（1）重、空車走行公里及貨車周轉(zhuǎn)距離l表7111所列為采用“按區(qū)段距離折半計算”方法計算重、空車走行公里的M鐵路局重、空走行公里計算表。據(jù)此，可得M鐵路局各種貨車周轉(zhuǎn)距離及空車走行率。表7111質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制1貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素的確定（2）技術(shù)站發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)和貨車平均中轉(zhuǎn)距離lM鐵路局各技術(shù)站中轉(zhuǎn)重、

5、空車數(shù)見表7112。表7112質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制1貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素的確定（3）管內(nèi)裝卸率及空態(tài)系數(shù)l管內(nèi)裝卸率可根據(jù)重車車流表的車流資料及工作量指標(biāo)計算確定質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制2各種貨車周轉(zhuǎn)時間l貨車周轉(zhuǎn)時間計算因素確定后，即可計算確定各種貨車周轉(zhuǎn)時間計劃標(biāo)準(zhǔn)。表7113為貨車周轉(zhuǎn)時間匯總表。表7113質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制質(zhì)量指標(biāo)計劃的編制3運用車保有量計劃l鐵路局、分局運用車保有量計劃按運用車和三種工作車運用車，分別根據(jù)工作量和貨車周轉(zhuǎn)時間計劃標(biāo)準(zhǔn)計算確定。見表7114和表7115。表7114表7115的編制的編制1機車運用數(shù)量指標(biāo)計劃（1）機車走行公里l

6、機車走行公里根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃（見表7110）和區(qū)段長度資料（見圖715）計算確定。的編制的編制1機車運用數(shù)量指標(biāo)計劃（2）總重噸公里l總重噸公里根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃（見表7110）、區(qū)段長度資料（見圖715）、按運行半?yún)^(qū)段計的摘掛車流車公里資料（見表7111）和AE上下行方向列車平均總重2600t、CF上下行方向列車平均總重2000t、重車平均總重57t和空車平均自重17t的規(guī)定計算。的編制的編制1機車運用數(shù)量指標(biāo)計劃（3）機車供應(yīng)臺次l機車供應(yīng)臺次根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃（見表7110）計算確定。的編制的編制2機車運用質(zhì)量指標(biāo)計劃（1）機車全周轉(zhuǎn)時間l機車全周轉(zhuǎn)時間根據(jù)機車全周轉(zhuǎn)距離，以表712和表713給出的貨物列車旅行速度和機車在基本段、折返段平均停留時間計算確定。l機車全周轉(zhuǎn)距離根據(jù)區(qū)段列車數(shù)計劃（見表7110）和區(qū)段長度資料（見圖715）計算。的編制的編制2機車運用質(zhì)量指標(biāo)計劃（2）機車需要系數(shù)及機車需要臺數(shù)l機車需要系數(shù)用以d為單位的機車全周轉(zhuǎn)時間表示，而機車需要臺數(shù)則用機車需要系數(shù)與機車供應(yīng)臺數(shù)的乘積表示。的編制的編制2機車運用質(zhì)量指標(biāo)計劃（3）機車日車公里l機車日車公里可用機車走行公里與機車需要臺數(shù)之商表示。的編制的編制2機車運用質(zhì)量指標(biāo)計劃（4）列車平均總重l列車平均總重用總重噸公里和本務(wù)機車公里之商表示。的編制的編制2機車運用質(zhì)