信號(hào)工(車站與區(qū)間)高級(jí)理論復(fù)習(xí)題

1、信號(hào)工（車站與區(qū)間）高級(jí)理論復(fù)習(xí)題一、選擇題1.在繁忙道口，有人看守的較大橋隧建筑物及可能危及行車安全的塌方地點(diǎn)，根據(jù)需要裝設(shè)( )信號(hào)機(jī)。 (A)復(fù)示 (B)遮斷 (C)進(jìn)路 (D)通過答案：B2. 下面正確說法的為（ ）(A)組合架側(cè)面06列端子06-1和06-2端子是KZ電源 (B)組合架側(cè)面06列端子06-1和06-2端子是KF電源(C)組合架側(cè)面06列端子06-3和06-4端子是KZ電源 (D)組合架側(cè)面06列端子06-5和06-6端子是KF電源答案：A3.四線制道岔(三相交流除外)表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是( )。(A)反向電壓不小于500v，正向電流不小于300mA(B)反向電

2、壓不大于500v，正向電流不大于300mA(C)反向電壓不小于1000v，正向電流不小于300mA(D)反向電壓不大于1000v，正向電流不大于300mA答案：A4.進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)路上的道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時(shí)對(duì)道岔實(shí)行的鎖閉為( )。(A)區(qū)段鎖閉 (B)故障鎖閉 (C)進(jìn)路鎖閉 (D)引導(dǎo)總鎖閉答案：C 5.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖采用了( )。 (A)FDGJ (B)三點(diǎn)檢查(C)向12、13線供電 (D)KZ-GDJ條件電源答案：B6.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫( )。 (A)方向欄 (B)進(jìn)路欄 (C)進(jìn)路方式欄 (D)敵對(duì)信號(hào)欄答案：A7.在有兩個(gè)發(fā)車口的

3、車站，往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí)，為防止信號(hào)機(jī)關(guān)閉改點(diǎn)紅燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈現(xiàn)象，電路上采用的措施是( )。 (A)ZXJ先于LXJ落下 (B)LXJ先于ZXJ落下(C)XFJ先于ZXJ落下 (D)XFJ先于LXJ落下答案：B8.往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí)，如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車，但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段，這時(shí)要求中間道岔要( )自動(dòng)解鎖 (A)立即 (B)延遲3s (C)延遲30s (D)延遲3min答案：D9.到發(fā)線中岔電路中，利用( )的再次吸起來控制中間道岔的解鎖時(shí)機(jī)。 (A)JSJ (B)CSJ (C)FGJ (D)CSHJ答案：B10.在JZXC-480型軌道電路分路不良處利用0.0

4、6短路線進(jìn)行分路時(shí)，軌道繼電器交流端電壓不大于( )V。(A)2.4 (B)2.5 (C)2.7 (D)3答案：C11.在Windows菜單中，暗淡的命令名項(xiàng)目表示該命令( )。(A)暫時(shí)不能使用 (B)正在執(zhí)行(C)包含下一層菜單 (D)包含對(duì)話框答案：A12.進(jìn)路鎖閉引導(dǎo)接車時(shí)，其引導(dǎo)信號(hào)關(guān)閉的時(shí)機(jī)是( )。 (A)松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ(B)辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJYXJ(C)車進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段IAGJYXJ(D)車完全進(jìn)入股道后YXJ答案：C13.調(diào)車信號(hào)機(jī)開放，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉，如果信號(hào)機(jī)內(nèi)方軌道電路發(fā)生1秒分路又恢復(fù)，則( )。321010203 (A)XJJ不會(huì)落下 (B)信

5、號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉(C)XJJ會(huì)落下 (D)XJJ落下后又吸起答案：A14.股道檢查繼電器GJJ在辦理取消或人工解鎖進(jìn)路時(shí)經(jīng)GJJ3-4線圈重新勵(lì)磁是( )。 (A)檢查8網(wǎng)絡(luò)線完整 (B)檢查9網(wǎng)絡(luò)線有無斷線(C)檢查XJ是否已經(jīng)落下 (D)檢查12網(wǎng)絡(luò)線工作正常答案：D15.辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí)，QJ與XJJ動(dòng)作程序?yàn)? )。 (A)QJ較XJJ先吸起，先落下 (B)QJ較XJJ后吸起，后落下(C)QJ較XJJ先吸起，后落下 (D)QJ較XJJ后吸起，先落下答案：C16.Word中，設(shè)定打印紙張大小時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用的命令是( )。(A)視圖菜單中的“工具欄”命令 (B)視圖菜單中的“頁面”命令(C)文

6、件菜單中的“打印預(yù)覽”命令 (D)文件菜單中的“頁面設(shè)置”命令答案：D17.單線雙向運(yùn)行區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是( )。 (A)LXZ YX (B)LXZ YX 1LXF (C)LXZ YX 2LXF (D)LXZ YX LXF答案：B18.只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是( )。 (A)LXZ 1LXF (B)LXZ 2LXF (C)LXZ DX (D)LXZ 另散答案：A19.對(duì)應(yīng)于單線雙向運(yùn)行區(qū)段的右行進(jìn)站信號(hào)機(jī)，其組合類型的排列順序自左至右為( )。 (A)1LXF YX LXZ (B)LXZ YX 1LXF(C)LXZ 1LXF YX (D)1LXF LXZ YX答

7、案：A20.股道亮白光帶，說明該區(qū)段已鎖閉，表示( )。 (A)ZCJ吸起 (B)ZCJ落下 (C)QJJ吸起 (D)QJJ落下答案：B21.雙動(dòng)道岔輔助組合有( )張類型圖。 (A)七 (B)八 (C)九 (D)十答案：B22.除方向組合外，其它組合的電源配線占用( )列端子。 (A)03 (B)04 (C)05 (D)06答案：D23.當(dāng)信號(hào)開放后，列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段，DGJ落下后QJJ和GJJ( )。 (A)QJJ逐個(gè)落下和GJJ落下 (B)QJJ全部落下和GJJ落下 (C)QJJ落下和GJJ最后落下 (D)QJJ和GJJ同時(shí)落下答案：A24.列車信號(hào)繼電器LXJ是通過( )檢查

8、進(jìn)路空閑的。 (A)7線 (B)8線 (C)XJJ第四組前接點(diǎn) (D)11線答案：C25.按壓進(jìn)路始、終端按鈕后，兩個(gè)按鈕表示燈均閃光，說明進(jìn)路( )自閉電路已構(gòu)成。 (A)JXJ (B)XJ (C)XJJ (D)AJ答案：D26.進(jìn)路始端按鈕由閃光變?yōu)榉€(wěn)定燈光，說明進(jìn)路始端的( )已構(gòu)成勵(lì)磁并自閉。 (A)AJ (B)FKJ (C)ZCJ (D)KJ答案：B27.剪切的鍵盤快捷鍵是( )。(A)CTRL+A (B)CTRL+V (C)CTRL+X (D)CTRL+C答案：C28.在Word中，用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動(dòng)操作時(shí)，它們的區(qū)別是( )。(A)移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住Ctrl

9、鍵 (B)移動(dòng)時(shí)直接拖拽，復(fù)制時(shí)需要按住shift鍵(C)復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住Ctrl鍵(D)復(fù)制時(shí)直接拖拽，移動(dòng)時(shí)需要按住shift鍵答案：A29.FDGJ電路中RC支路故障現(xiàn)象有( )。(A)車過后,從故障的FDGJ后一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖.光帶表示燈不變(B)無車時(shí),從故障的FDGJ后一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖.光帶表示燈由白變紅(C)無車時(shí),從故障的FDGJ前一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖.光帶表示燈由紅變白(D)車過后,從故障的FDGJ前一個(gè)區(qū)段起,不能正常解鎖,光帶表示燈由紅變白答案：D30.辦理引導(dǎo)解鎖時(shí),( )吸起,用后接點(diǎn)切斷YAJ自閉電路,使YAJ緩放落下(A)YAJ

10、(B)YJJ (C)YXJ (D)AJ答案：B31.引導(dǎo)解鎖繼電器電路,辦理解鎖手續(xù)時(shí),始端LAJ吸起與( )吸起條件相配合使YJJ勵(lì)磁并自閉。(A)ZRJ (B)ZQJ (C)YAJ (D)YXJ答案：A32.正常排列進(jìn)路時(shí)，( )吸起，接通9線的KZ電源，QJJ勵(lì)磁。(A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)CJ答案：C33.( )吸起,接通10線QJJ構(gòu)成自閉以防止進(jìn)路迎面錯(cuò)誤解鎖。(A)XJ (B)XJJ (C)GJJ (D)QJJ答案：A34.下列陳述中，哪一項(xiàng)不是敵對(duì)進(jìn)路( )。(A)同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車和調(diào)車進(jìn)路(B)同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路(C)同一到發(fā)線上

11、對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路(D)同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路答案：A35.盡頭型調(diào)車信號(hào)機(jī)有( )個(gè)按鈕繼電器。(A)一 (B)二 (C)三 (D)四答案：A36.塞釘式軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過( )mm。(A)3 (B)4 (C)5 (D)6答案：C37.電動(dòng)機(jī)換向器表面( )度，應(yīng)達(dá)到無明顯可見劃痕和凹點(diǎn)要求。 (A)光潔 (B)粗糙 (C)精度 (D)研磨答案：A38.JZXC-480型軌道電路某區(qū)段紅光帶，在分線盤上該區(qū)段相應(yīng)的2個(gè)端子測(cè)得電壓為0V，拆下分線盤上該區(qū)段1根電纜后測(cè)量拆下的電纜和另一端子，如果電壓高于平時(shí)值，則( )。 (A)室內(nèi)開路 (B)

12、室內(nèi)短路 (C)室外短路 (D)室外開路答案：B39.在繼電器線圈電路中串接電阻或電感，就能使繼電器( )。 (A)快吸 (B)緩吸 (C)快落 (D)緩放答案：B40.JZXC-480型交流軌道電路室內(nèi)部分防雷單元的型號(hào)是( )。(A)ZFH-36 (B)ZFJ-H18 (C)ZFG-Z/M (D)ZFG-F/W答案：C41.用于燈絲繼電器雷電防護(hù)的防雷組合是( )。(A)ZFD-220型 (B)ZFH-36型 (C)ZFJ-H18/H62型 (D)ZFJ-110型答案：C42.雙線雙向自動(dòng)閉塞區(qū)段，登記破封按下本咽喉的允許改變運(yùn)行方向按鈕YGFA后，允許改變運(yùn)行方向表示燈YGFD( )。(

13、A)亮紅燈 (B)亮綠燈 (C)亮黃燈 (D)滅燈答案：A43.改變運(yùn)行方向電路，當(dāng)對(duì)方站已建立發(fā)車進(jìn)路或列車正在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD( )。(A)亮紅燈 (B)亮綠燈 (C)亮黃燈 (D)滅燈答案：A44.改變運(yùn)行方向電路，當(dāng)區(qū)間空閑時(shí)，監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD( )。(A)亮紅燈 (B)亮綠燈 (C)亮黃燈 (D)滅燈答案：D45.改變運(yùn)行方向電路，甲站由接車站改為發(fā)車站時(shí)( )。(A)JD滅，F(xiàn)D亮 (B)JD亮，F(xiàn)D亮 (C)JD滅，F(xiàn)D滅 (D)JD亮，F(xiàn)D滅答案：A46.改變運(yùn)行方向電路，甲站由發(fā)車站改為接車站時(shí)( )。(A)JD滅，F(xiàn)D亮 (B)JD亮，F(xiàn)D亮 (C)JD

14、滅，F(xiàn)D滅 (D)JD亮，F(xiàn)D滅答案：D47.TDCS信息采集板A機(jī)和B機(jī)工作電源(5V，12V)由( )提供。(A)通信計(jì)算機(jī) (B)UPS (C)SMP板 (D)電源屏答案：A48.在TDCS系統(tǒng)中當(dāng)某站一側(cè)通道故障時(shí)，可以( )。(A)必須由人工切換另一迂回通道 (B)人工電話報(bào)點(diǎn)(C)系統(tǒng)進(jìn)入自鎖 (D)系統(tǒng)自動(dòng)從迂回通道傳送數(shù)據(jù)答案：D49.發(fā)現(xiàn)某一臺(tái)TDCS站機(jī)死機(jī)，最簡單的處理辦法是( )后持續(xù)進(jìn)行觀察確認(rèn)。(A)重啟站機(jī) (B)重啟通信機(jī) (C)拔掉該機(jī)網(wǎng)線 (D)關(guān)閉站機(jī)答案：A50.TYJL-型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)時(shí)主備機(jī)間有通信聯(lián)系，但主備機(jī)控制命令和鎖閉信息不完

15、全一致，手動(dòng)切換時(shí)鎖閉( )咽喉。 (A)上下行 (B)上行 (C)下行 (D)任意一個(gè)答案：A51.TYJL-型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控機(jī)之間通信狀態(tài)的指示燈是：聯(lián)鎖機(jī)面板第( )收發(fā)燈。 (A)一組 (B)二組 (C)三組 (D)四組答案：A52.TYJL-型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄，顯示提示信息和( )。 (A)操作命令 (B)出錯(cuò)記錄 (C)系統(tǒng)時(shí)鐘 (D)系統(tǒng)日期答案：C53.TYJL-型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，電務(wù)維修機(jī)顯示屏的圖形框復(fù)示( )顯示狀況。 (A)信號(hào)機(jī) (B)道岔 (C)軌道電路 (D)控制臺(tái)答案：D54. 進(jìn)路故障解鎖中故障區(qū)段至終端之間的進(jìn)路，需點(diǎn)壓“

16、總?cè)私狻焙汀敖K端”按鈕及口令，延時(shí)（ ）秒解鎖。 （A）30 （B）3 （C）10答案：A55. 聯(lián)鎖圖表中敵對(duì)信號(hào)欄“S4L” 的含義是：（ ）。（A）表示S4信號(hào)機(jī)的調(diào)車信號(hào)為所排列進(jìn)路的敵對(duì)信號(hào) （B）表示S4信號(hào)機(jī)的列車信號(hào)為所排列進(jìn)路的敵對(duì)信號(hào) （C）表示S4信號(hào)機(jī)的列車信號(hào)為所排列進(jìn)路的條件敵對(duì)信號(hào)答案：B56. 微機(jī)聯(lián)鎖狀態(tài)信息ZT2的意義為道岔（ ）。（A）定位 （B）反位 （C）四開答案：B57. 在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控對(duì)象群之間可以用( )方式交換數(shù)據(jù)，以節(jié)省干線電纜。(A)串行數(shù)據(jù)傳輸 (B)并行數(shù)據(jù)傳輸(C)串行或并行數(shù)據(jù)傳輸 (D)模塊化答案：A58. 聯(lián)鎖微機(jī)

17、的故障-安全性是指( )。(A)聯(lián)鎖微機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的概率(B)聯(lián)鎖微機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率(C)聯(lián)鎖微機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的能力(D)聯(lián)鎖微機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間答案：C59. 以下關(guān)于DMIS網(wǎng)絡(luò)層次結(jié)構(gòu)的敘述中，正確的是( )。(A)DMIS網(wǎng)絡(luò)由路局、分局和車站三層局域網(wǎng)互聯(lián)而形成(B)DMIS網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)具有三個(gè)層次的樹狀結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(C)DMIS樹狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的任何層次、任何子網(wǎng)絡(luò)的癱瘓不會(huì)影響其它子網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行(D)DMIS樹狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的任一層次、任一子網(wǎng)絡(luò)的癱瘓都會(huì)影響其它子網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行答案：C60. 微機(jī)監(jiān)測(cè)對(duì)區(qū)間自動(dòng)閉塞進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，監(jiān)測(cè)的內(nèi)容為(

18、 )。(A)閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)送端電壓(B)閉塞分區(qū)軌道電路接收端電壓(C)閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)送端和接收端電壓(D)閉塞分區(qū)移頻信號(hào)頻率答案：C61.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)信號(hào)和驅(qū)動(dòng)回線端測(cè)量驅(qū)動(dòng)電源的電壓時(shí)，應(yīng)為（ ）V。A：1-2 B:2-3 C:3-4 D:4-7答案：D62.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)對(duì)滾動(dòng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)時(shí)間不少于( )小時(shí)。(A)8 (B)10 (C)24 (D)48答案：D63.微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的人機(jī)會(huì)話程序設(shè)計(jì)中，定義了( )信號(hào)機(jī)模塊。 (A)5種 (B)7種 (C)11種 (D)15種答案：C64.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖雙機(jī)均發(fā)生故障時(shí)，允許辦理引導(dǎo)總鎖閉，此時(shí)切斷

19、本咽喉的( )。 (A)道岔啟動(dòng)電路的電源 (B)道岔表示電路的電源(C)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電源 (D)控制臺(tái)表示答案：A65.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用，硬盤燈閃爍時(shí)可以( )。(A)進(jìn)行人工切換 (B)關(guān)機(jī)復(fù)位 (C)直接關(guān)閉計(jì)算機(jī)電源 (D)帶電熱插拔各種板件答案：A66.聯(lián)鎖機(jī)的采集電源是如何連接起來的（ ）。（A）串聯(lián) （B）并聯(lián) （C）獨(dú)立 （D）串并聯(lián)答案：C67.LQHJ勵(lì)磁吸起，能斷定（ ）肯定為工作機(jī)。聯(lián)鎖A機(jī) B. 聯(lián)鎖B機(jī) C. 上位機(jī)A D. 執(zhí)表B機(jī)答案：A68.機(jī)器報(bào)驅(qū)動(dòng)回讀錯(cuò)，故障點(diǎn)可能是（ ）。（A）驅(qū)動(dòng)盒（B）動(dòng)態(tài)繼電器（C）驅(qū)動(dòng)板（D）I/O板答案：C69

20、.TYJL-II型微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)柜中采集電源、驅(qū)動(dòng)電源均為（ ）V。（A）+12V （B）+5.9V （C）+32V答案：A 70.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)工控機(jī)加電后顯示性能良好的情況下，屏幕上沒有任何顯示，基本可以認(rèn)定( )故障。321020102 (A)CPU板 (B)電源 (C)采集板 (D)硬盤或DOM答案：A71.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電源應(yīng)由GZJ的( )構(gòu)成條件電源。(A)前接點(diǎn) (B)后接點(diǎn) (C)中接點(diǎn) (D)繼電器線圈答案：A72.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，備機(jī)“同步”燈亮?xí)r()。(A)人工方式進(jìn)行主備機(jī)切換，影響系統(tǒng)的正常工作(B)自動(dòng)方式進(jìn)行主備

21、機(jī)切換，影響系統(tǒng)的正常工作 (C)人工或自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換，不影響系統(tǒng)的正常工作 (D)人工主備機(jī)切換影響系統(tǒng)的正常工作，自動(dòng)進(jìn)行主備機(jī)切換不影響系統(tǒng)的正常工作答案：C73.DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在雙機(jī)非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機(jī)，切換后系統(tǒng)處于( )狀態(tài)。(A)區(qū)段鎖閉 (B)進(jìn)路鎖閉 (C)全站鎖閉 (D)全站解鎖答案：C74.關(guān)于DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，說法正確的是( )。(A)工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換(B)信號(hào)非正常開放時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換 (C)工作機(jī)死機(jī)時(shí)不可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換，信號(hào)非正常開放時(shí)可以進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換 (D)工作機(jī)死機(jī)、信號(hào)非正常開放時(shí)都可以

22、進(jìn)行雙機(jī)自動(dòng)切換答案：D75.關(guān)于DS6-11計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，說法正確的是( )。(A)系統(tǒng)采集板正常采集信息時(shí)紅燈滅燈(B)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)紅燈滅燈(C)系統(tǒng)采集板正常采集信息時(shí)紅燈閃爍，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)紅燈滅燈 (D)系統(tǒng)采集板正常采集信息時(shí)紅燈閃爍，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)紅燈閃爍 答案：D76. 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)的主要功能是采集控制命令，實(shí)現(xiàn)與（ ）通信。A、聯(lián)鎖機(jī)主機(jī) B、監(jiān)測(cè)機(jī) C、維修機(jī) D、監(jiān)控機(jī)（控顯機(jī)）答案：A77.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為調(diào)度監(jiān)督、TDCS系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)等提供接口的是( )。 (A)上位機(jī) (B)下位機(jī) (C)采集機(jī) (D)電務(wù)維修

23、機(jī)答案：D78.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中電源相序監(jiān)測(cè)是由( )轉(zhuǎn)換單元監(jiān)測(cè)的(A)J1 (B)J3 (C)J6 (D)J7答案：C79.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中( )轉(zhuǎn)換單元負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)KZ、DZ電壓是否正常。答案：C80.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開關(guān)量采集器工作電源為直流( )。(A)5V (B)24V (C)12V (D)16V答案：A81.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電流采集模塊工作電壓為( )。(A)5V (B)12V (C)16V (D)24V答案：B82.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由( )板提供的。(A)電源 (B)開出 (C)模入 (D)CPU答案：A83.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)人工測(cè)試( )項(xiàng)目時(shí)必

24、須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。(A)漏流 (B)絕緣 (C)燈絲電壓 (D)電源相序答案：A84.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間中小站不少于( )。(A)24h (B)36h (C)72h (D)100h答案：C85.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，列車信號(hào)主燈絲斷絲屬于( )級(jí)報(bào)警。(A)不報(bào)警 (B)一 (C)二 (D)三答案：C86.當(dāng)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試電纜絕緣值超出量程時(shí)，顯示( )。(A)10M (B)20M (C)40M (D)50M答案：B87.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，發(fā)出( )級(jí)報(bào)警時(shí)沒有聲音報(bào)警。(A)一 (B)二 (C)三 (D)全部答案：C88.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于(

25、)狀態(tài)采集。(A)DBJ (B)FBJ (C)1DQJ (D)2DQJ答案：D89.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站場平面制作程序生成的文件擴(kuò)展名是( )。(A)INI (B)TXT (C)CAD (D)TJW答案：A90.下面關(guān)于移頻機(jī)車信號(hào)的顯示與低頻信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系敘述中，不正確的是( )。(A)當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為綠燈。(B)當(dāng)機(jī)車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為黃燈。(C)當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為半紅半黃燈。(D)當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)轉(zhuǎn)為無碼接收時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為白燈。答案：D91

26、.TYJL-II型微機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)柜中采集電源、驅(qū)動(dòng)電源均為（ ）V。（A）+12V （B）+5.9V （C）+32V答案：A92.計(jì)算機(jī)設(shè)置的邏輯地線其接地電阻不大于（ ）歐。（A）1 （B）2 （C）4 （D）10答案：A93.接通光帶按鈕全場設(shè)一個(gè)，點(diǎn)壓后屏幕上沿道岔開通位置用（ ）顯示，再點(diǎn)壓一次顯示消失。 （A）白色光帶 （B）青色光帶 （C）蘭色光帶答案：B94.下列屏幕上設(shè)置的按鈕中平時(shí)都隱含在屏幕內(nèi)的是。（ ）（A）信號(hào)按鈕 （B）道岔按鈕 （C）總?cè)∠粹o 答案：C95.CTCS2列控車載設(shè)備在部分監(jiān)控模式下引導(dǎo)接車時(shí)，列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼，人機(jī)界面

27、(DMI)顯示固定限速值( )。323010203(A)15km/h (B)20km/h (C)25km/h (D)30km/h答案：B96.在選雙動(dòng)道岔反位時(shí)，1DQJ的勵(lì)磁條件是通過( )的接點(diǎn)接入KF。(A)1FCJ62 (B)1DCJ63 (C)2FCJ62 (D)2DCJ63答案：C97.64D型半閉中，區(qū)間開通，出站信號(hào)機(jī)開放，則( )。(A)發(fā)車站的XZJ落下 (B)接車站的XZJ落下(C)發(fā)車站的ZKJ落下 (D)發(fā)車站的XZJ不落下答案：A 98.TDCS屏幕狀態(tài)欄中顯示“<站名>備”表示該機(jī)為( )。333010203 (A)正在備份 (B)正在備用 (C)臨時(shí)

28、備用 (D)設(shè)計(jì)為該站備機(jī)答案：D99.TDCS表示協(xié)議轉(zhuǎn)換器正在接收數(shù)據(jù)時(shí)亮燈的是( )。(A)PWR (B)TXD (C)RXD (D)LOS答案：C100. 10. ZPW-2000R型軌道電路GJ條件是主接入（ ）mV以下。(A)190 (B)170 (C)240 (D)150答案：B101.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過色燈信號(hào)機(jī)編號(hào)為2434的是指( )。(A)第2434架信號(hào)機(jī) (B)第2434km處的信號(hào)機(jī)(C)上行243km300500m處的信號(hào)機(jī) (D)下行243km320處信號(hào)機(jī)答案：C102.ZP·Y2-18型移頻自動(dòng)閉塞軌道電路在晴天做分路試驗(yàn)，用0.06電阻線分路時(shí)，在

29、接收盤的“接入“孔上測(cè)試，一般電壓為幾十毫伏，最大不應(yīng)超過( )。(A)90mV (B)100mV (C)110mV (D)120mV答案：B103.在Windows中，“回收站”是( )。(A)軟件盤上的一塊區(qū)域 (B)硬盤上的一塊區(qū)域(C)內(nèi)存中的一塊區(qū)域 (D)光盤中的一塊區(qū)域答案：B104.18信息移頻軌道電路接收端靈敏電壓一般為( )。(A)100mV200mV (B)250mV350mV(C)550mV700mV (D)800mV1000mV答案：C105.多信息移頻電源屏中用于區(qū)間信號(hào)點(diǎn)燈的交流穩(wěn)壓電源的輸出電壓為( )。(A)AC220V±3.3V (B)AC220V

30、±5.5V(C)AC220V±6.6V (D)AC220V±11V答案：C106.ZP·WD型18信息移頻軌道電路,用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線,在軌道電路不利處所軌面上分路時(shí),接收盒限入殘壓不大于( ),軌道電路應(yīng)可靠落下。(A)60mV (B)70mV (C)90mV (D)95mV答案：C107.TDCS車站系統(tǒng)中，鐵通光通道的接收數(shù)據(jù)線與協(xié)議轉(zhuǎn)換器后面板上的( )相接。(A)TX (B)RX (C)TXD (D)RXD答案：A108.TDCS使用的交換式集線器，連接距離不能超過(B )。(A)200m (B)100m (C)150m (D)300m答

31、案：109.重新啟動(dòng)TDCS系統(tǒng)機(jī)柜路由器可通過( )來實(shí)現(xiàn)。(A)重新開關(guān)機(jī)柜輸入電源 (B)拔掉再插上網(wǎng)線(C)重新開關(guān)路由器電源開關(guān) (D)重啟通信機(jī)答案：C110.當(dāng)UPS故障時(shí)，( )保證TDCS設(shè)備正常供電。(A)閘刀改為直供 (B)短接UPS輸入線頭(C)旁路繼電器落下 (D)接臨時(shí)線答案：C111.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞, 微機(jī)交流計(jì)數(shù)軌道繼電器的反向不吸起值( )。(A)大于14V (B)小于14V (C)大于28V (D)小于28V答案：C112.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞,微機(jī)交流計(jì)數(shù)匹配變壓器的輸入阻抗應(yīng)為( )。321010203(A)200190

32、 (B)200170 (C)210170 (D)210190答案：D113.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞,微機(jī)交流計(jì)數(shù)BP2-50/25-100型分頻器的輸入電壓( )。(A)176V253V (B)185V260V (C)195V265V (D)209V231V答案：A114.電氣化區(qū)段微機(jī)交流計(jì)數(shù)電碼自動(dòng)閉塞, 微機(jī)交流計(jì)數(shù)軌道繼電器的釋放值( )。(A)不大于2.4V (B)不小于2.4V (C)不大于4.8V (D)不小于4.8V答案：B115.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在1700Hz軌道電路任一處軌面用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于( )

33、的規(guī)定值。(A)400mA (B)500mA (C)550mA (D)600mA答案：B116.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2000Hz軌道電路任一處軌面用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于( )的規(guī)定值。(A)400mA (B)500mA (C)550mA (D)600mA答案：B117.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2300Hz軌道電路任一處軌面用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于( )的規(guī)定值。(A)400mA (B)500mA (C)550mA (D)600mA答案：B118.ZPW-2000R型無絕緣軌道電路分路狀

34、態(tài)在最不利條件下，在2600Hz軌道電路任一處軌面用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路線分路，短路電流不小于( )的規(guī)定值。(A)350mA (B)450mA (C)550mA (D)650mA答案：B119.在ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于( )保證軌道電路良好傳輸性能。(A)感抗 (B)穩(wěn)定 (C)阻性 (D)容性答案：C120.ZPW-2000A電纜模擬網(wǎng)絡(luò)為防止電容斷線時(shí)，電壓升高，采用( )電容。 (A)兩端頭 (B)四端頭 (C)六端頭 (D)八端頭答案：B121.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)調(diào)諧區(qū)阻抗頻率實(shí)際信號(hào)有( )的頻偏。(A)±10

35、Hz (B)±10.5Hz (C)±11Hz (D)±13Hz答案：C122.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)站防雷在用來進(jìn)行橫向雷電防護(hù)時(shí)采用( )左右防護(hù)等級(jí)壓敏電阻。(A)160V (B)220V (C)280V (D)500V答案：C123.TDCS電纜傳輸通道引入線采用( )。(A)雙絞線 (B)電話線 (C)屏蔽線 (D)網(wǎng)線答案：C124.TDCS機(jī)柜CPU板站號(hào)1燈亮表示( )工作。(A)A機(jī)工作 (B)B機(jī)工作 (C)測(cè)試A機(jī) (D)測(cè)試B機(jī)答案：A125.當(dāng)TDCS通道故障時(shí)，協(xié)議轉(zhuǎn)換器( )燈亮紅燈。(A)PWR (B)RXD (C)

36、TXD (D)LOS答案：D126ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)安裝需要滿足建筑接近限界要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心( )的位置。(A)大于或等于1000mm (B)小于或等于1200mm (C)大于或等于1200mm (D)大于或等于1000mm、小于或等于1200mm答案：D127.ZPW-2000A無絕緣移頻自動(dòng)閉塞調(diào)諧單元與機(jī)械節(jié)處空芯線圈置于同一雙體防護(hù)盒內(nèi)，匹配變壓器置于另一雙體防護(hù)盒內(nèi)，中心間距( )。(A)700mm (B)800mm (C)900mm (D)1000mm答案：A128.補(bǔ)償電容設(shè)置在主軌道范圍內(nèi)，N個(gè)電容等間距布置：電容間距（步長）為，第一個(gè)和

37、最后一個(gè)電容距調(diào)諧單元( )。(A)/1.2 (B)/1.5 (C)/2 (D)/3答案：C129.當(dāng)列車速度超過允許速度、但未超過最大常用制動(dòng)速度時(shí)，CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI 顯示屏中從允許速度到SBI之間光帶的寬度為正常光帶寬度的兩倍，顯示顏色為( )。(A)藍(lán)色 (B)深灰色 (C)紅色 (D)橙色答案：D130.在CTCS-2級(jí)時(shí)，CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備DMI 顯示屏中顯示的距離坐標(biāo)最遠(yuǎn)顯示前方( )內(nèi)的相關(guān)信息。(A)6500m (B)7000m (C)7500m (D)8000m答案：C131.下列不屬于CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備顯示制動(dòng)狀態(tài)的是( )。(A)暫時(shí)

38、制動(dòng) (B)常用制動(dòng) (C)緊急制動(dòng) (D)緩解答案：A132.當(dāng)CTCS-2列控車載設(shè)備處于引導(dǎo)模式時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在200米或( )內(nèi)按下警惕按鈕，否則列控車載設(shè)備將觸發(fā)制動(dòng)。(A)45s (B)50s (C)55s (D)60s答案：D133.在Windows中，對(duì)話框是一種特殊的窗口，它( )。(A)既不能移動(dòng)，也不能改變大小 (B)僅可以改變大小，不能移動(dòng)(C)既能移動(dòng)，也能改變大小 (D)僅可以移動(dòng)，不能改變大小答案：D134.在Windows中，記事本中保存的文件，系統(tǒng)默認(rèn)的文件擴(kuò)展名是( )。(A)TXT (B)DOC (C)WPS (D)DOS答案：A135.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器

39、動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于( )mm。(A)4 (B)3.5 (C)3 (D)2答案：C136.四線制道岔控制電路中ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)1、2線接反時(shí)，道岔( )。(A)能轉(zhuǎn)向定位 (B)能轉(zhuǎn)向反位(C)能轉(zhuǎn)向與操縱意圖相反的方向 (D)不能轉(zhuǎn)換且電機(jī)空轉(zhuǎn)答案：C137.64D型繼電半自動(dòng)閉塞平時(shí)狀態(tài)，BSJ的自閉電路( )。(A)由BSJ、TJJ、GDJ、KTJ條件構(gòu)通(B)由BSJ、FDJ、GDJ、KTJ條件構(gòu)通(C)由BSJ、HDJ、GDJ、KTJ條件構(gòu)通(D)由BSJ、TJJ、XZJ條件構(gòu)通答案：A138.微機(jī)聯(lián)鎖站TDCS機(jī)柜電源層引入的采樣電源是( )。(A)JZ、JF (B)K

40、Z、KF (C)JZ220、JF220 (D)QF、QZ答案：B139.一般設(shè)備狀態(tài)記錄列控車載設(shè)備的故障狀態(tài)，記錄容量可達(dá)到( )。(A)5日 (B)15日 (C)20日 (D)30日答案：D140.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)電源面板( )燈亮說明電源內(nèi)部路5V轉(zhuǎn)換電路工作正常。(A)5VB (B)5VA (C)5VI (D)5V答案：A141.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中采集機(jī)工作指示燈秒閃，表示( )。(A)死機(jī) (B)正在測(cè)試 (C)故障報(bào)警 (D)工作正常答案：D142.在CTC車站系統(tǒng)中，( )是整個(gè)系統(tǒng)的核心。(A)維修機(jī) (B)操表機(jī) (C)聯(lián)鎖機(jī) (D)自律機(jī)答案

41、：D143.CTC系統(tǒng)的站場顯示信息是通過( )口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。(A)RS433 (B)RS422 (C)RS242 (D)RS485答案：C144.Fzh-CTC分散自律調(diào)度集中自律機(jī)和采集機(jī)的切換是通過系統(tǒng)( )完成的。(A)倒機(jī)手柄 (B)倒機(jī)單元 (C)自動(dòng) (D)故障切換答案：B145.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度所到車站的通道和車站間的通道可采用不同介質(zhì)，如同軸電纜或光纖，一般采用( )通道。322030201(A)56KB/s (B)1Mb/s (C)2Mb/s (D)3Mb/s答案：C146.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間進(jìn)行通信方式為( )。(A)同步單工 (B)異

42、步單工 (C)同步雙工 (D)異步雙工答案：D147.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)兩端分別采用( )。(A)變壓器隔離 (B)光電隔離 (C)防雷 (D)降噪措施答案：B148.分散自律調(diào)度集中設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備連接時(shí)通訊速率為( )。(A)16.2kbit/s (B)17.2kbit/s (C)19.2kbit/s (D)19.6kbit/s答案：C149.CTC顯示進(jìn)路的信息不包括( )。(A)空閑 (B)斷軌 (C)占用 (D)鎖閉答案：B150.TDCS機(jī)柜采樣控制板將采集到的信息通過串口( )發(fā)送到通信機(jī)的多串口上。(A)COM1 (B)COM2 (C)并口1 (D)

43、并口2答案：A151.在路由器與鐵通2M光設(shè)備間線路距離大于150m但小于4km時(shí)，必須通過( )轉(zhuǎn)換完成路由器與光設(shè)備的連接。(A)HDSL (B)ADSL (C)EDSL (D)Modem答案：A152.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使( )。 (A)電容量增大 (B)電容量減小 (C)容抗增大 (D)電容器擊穿損壞答案：D153.三相半波電阻負(fù)載可控整流電路輸出的電壓波形處于連續(xù)和斷續(xù)的臨界狀態(tài)時(shí)，的取值為( )。 (A)0° (B)30° (C)60° (D)120°答案：B154.放大電路產(chǎn)生的零點(diǎn)漂移的主要原因是( )影響。 (A)溫度 (

44、B)濕度 (C)電壓 (D)電流答案：A155.在門電路中，“異或”門的邏輯表達(dá)式為( )。 (A)F=B+A (B)F=+AB (C)F=+ (D)F=答案：A156.推挽功率放大電路在正常工作過程中，晶體管工作在( )狀態(tài)。 (A)放大 (B)飽和 (C)截止 (D)放大和截止答案：D157.RC相移振蕩器是用三級(jí)RC相移電路使輸出信號(hào)相移( )后進(jìn)入放大器輸入端時(shí)，由于共發(fā)射極放大器輸出信號(hào)與輸入信號(hào)反相，因此產(chǎn)生正反饋，滿足振蕩條件。 (A)90° (B)180° (C)120° (D)270°答案：B158.在Windows環(huán)境下，若資源管理器

45、左窗口中的某文件夾左邊標(biāo)有“”標(biāo)記，則表示( )。(A)該文件夾為空 (B)該文件夾中含有子文件夾(C)該文件夾中只包含有可執(zhí)行文件 (D)該文件夾中包含系統(tǒng)文件答案：B159.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加( )，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。(A)工傷社會(huì)保險(xiǎn) (B)養(yǎng)老保險(xiǎn) (C)醫(yī)療保險(xiǎn) (D)失業(yè)保險(xiǎn)答案：A160.因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有( )外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償權(quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。(A)工傷社會(huì)保險(xiǎn) (B)醫(yī)療保險(xiǎn) (C)失業(yè)保險(xiǎn) (D)養(yǎng)老保險(xiǎn)答案：A161.生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的( )，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)

46、，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷社會(huì)保險(xiǎn)的事項(xiàng)。(A)工資合同 (B)養(yǎng)老保險(xiǎn) (C)勞動(dòng)合同 (D)失業(yè)保險(xiǎn)答案：C162.發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全的情況時(shí)，( )有權(quán)向生產(chǎn)經(jīng)營單位建議，組織從業(yè)人員撤離危險(xiǎn)場所，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須立即做出處理。(A)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 (B)工會(huì)(C)勞工組織 (D)工人代表答案：B163.重大危險(xiǎn)源是指長期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的( )。(A)場所 (B)設(shè)施 (C)單元 (D)倉庫答案：C164.安全生產(chǎn)法規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)( )向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人

47、報(bào)告。(A)在8h內(nèi) (B)在4h內(nèi)(C)在1h內(nèi) (D)立即答案：D165.對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，( )有權(quán)要求糾正。(A)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 (B)工會(huì)(C)勞工組織 (D)工人代表答案：B166.安全生產(chǎn)法規(guī)定負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)制度，以使舉報(bào)監(jiān)督( )。(A)公開化、制度化 (B)制度化、法定化(C)公開化、法定化 (D)全面化、制度化答案：B167.國家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行( )制度。(A)改進(jìn) (B)淘汰 (C)保留 (D)限范圍使用答案：B168.生產(chǎn)安全事故的( )是保證生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作順

48、利實(shí)施的組織保障。(A)應(yīng)急救援體系 (B)應(yīng)急救援信息系統(tǒng)(C)應(yīng)急救援組織 (D)應(yīng)急救援制度答案：A169.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告( )。(A)本單位負(fù)責(zé)人 (B)當(dāng)?shù)卣踩块T(C)所在行業(yè)安全負(fù)責(zé)人 (D)當(dāng)?shù)叵啦块T答案：A170.鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例自( )起施行。(A)2004年12月1日 (B)2005年3月1日(C)2005年4月1日 (D)2005年8月15日答案：C171.安全生產(chǎn)事故調(diào)查和處理的具體辦法由( )制定。(A)國務(wù)院 (B)地方政府(C)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 (D)應(yīng)急救援組織答案：A172.從事特種作業(yè)的人員，未取

49、得特種作業(yè)操作資格證書而上崗作業(yè)，依安全生產(chǎn)法規(guī)定，應(yīng)由行政執(zhí)法機(jī)關(guān)責(zé)令限期改正，逾期未改正的，應(yīng)( )。(A)責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓(B)處2萬元以下的罰款(C)責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并可以并處2萬元以下的罰款(D)責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并可以并處2萬元以上5萬元以下的罰款答案：C173.為從業(yè)人員提供的勞動(dòng)保護(hù)用品( )，是保證從業(yè)人員的安全所必需的。(A)必須齊全 (B)具有防輻射功能(C)必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (D)必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)答案：D174.安全生產(chǎn)法立法的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少( ),保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(A)生產(chǎn)安全事故 (B)火災(zāi)、交通事故(C)重大、特大事故 (D)一般事故答案：A175.安全生產(chǎn)法規(guī)定的安全生產(chǎn)管理方針是( )。(A)安全第一、預(yù)防為主 (B)安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全(C)安全生產(chǎn)人人有責(zé) (D)安全重于泰山答案：A176.安全生產(chǎn)責(zé)任制要在( )上下真功夫，這是關(guān)鍵的關(guān)鍵。(A)健全、完善 (B)分工明確 (C)貫徹落實(shí) (D)崗位負(fù)責(zé)答案：B177.勞動(dòng)者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利、( )的權(quán)利、獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會(huì)保