UCMP默納克解決方案V2.0

1、Never Stop ImprovingUCMP解決方案電梯產(chǎn)品事業(yè)部 2015-08-19Never Stop Improving7588-2003第一號修改單3.18 轎廂意外移動 unintended car movement 在開鎖區(qū)域內且開門狀態(tài)下，轎廂無指令離開層站的移動，不包含裝卸載引起的移動。9.11轎廂意外移動保護裝置 9.11.1 在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況下，由于轎廂安全運行所依賴的驅動主機或驅動控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應具有防止該移動或使移動停止的裝置。懸掛繩、鏈條和曳引輪、滾筒、鏈輪的失效除外，曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失

2、。 不具有符合14.2.1.2的開門情況下的平層、再平層和預備操作的電梯，并且其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驅動主機制動器，不需要檢測轎廂的意外移動。 9.11.3 在沒有電梯正常運行時控制速度或減速、制停轎廂或保持停止狀態(tài)的部件參與的情況下，該裝置應能達到規(guī)定的要求，除非這些部件存在內部的冗余且自監(jiān)測正常工作。 注：符合12.4.2要求的制動器認為是存在內部冗余。 在使用驅動主機制動器的情況下，自監(jiān)測包括對機械裝置正確提起（或釋放）的驗證和（或）對制動力的驗證。對于采用對機械裝置正確提起（或釋放）驗證和對制動力驗證的，制動力自監(jiān)測的周期不應大于15天；對于僅采用對機械裝置正確提

3、起（或釋放）驗證的，則在定期維護保養(yǎng)時應檢測制動力；對于僅采用對制動力驗證的，則制動力自監(jiān)測周期不應大于24小時。 如果檢測到失效，應關閉轎門和層門，并防止電梯的正常啟動。 12.12 轎廂的平層準確度應為10mm。平層保持精度應為20mm，如果裝卸載時超出 20mm，應校正到 10mm以內。 Never Stop Improving7588-2003第一號修改單解讀解讀：1、使用異步馬達的電梯，如果制動器不符合9.11.3/4的要求（當前主流異步馬達制動器多數(shù)不符合要求，制動部位與曳引輪不同軸），則必須增加UCMP功能；2、使用異步馬達的電梯UCMP功能制動裝置，需設置附加制動器，該裝置的制

4、停部件應作用在a）轎廂；或 b）對重；或 c）鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補償繩）；或 d）曳引輪；或 e）只有兩個支撐的曳引輪軸上；3、使用同步馬達的電梯（當前主流同步馬達及雙支撐結構設計同步馬達的制動器及符合要求9.11.3/4要求），如果使用了提前開門、開門再平層等功能，則必須增加UCMP功能；4、同歐洲一樣，使用同步馬達（含雙支撐結構）電梯的UCMP功能的制動裝置是制動器，但為保障制動器是安全的，需對制動器的提起和釋放是否正常進行監(jiān)測（或對制動器的制動力進行定期檢測）；Never Stop ImprovingUCMP模塊適用范圍說明：1、SCB-A有A3認證，可以在歐洲等國家使用；2、SCB-

5、A1無A3認證，與SCB-A的使用方式完全一致；3、SCB-C使用時控制柜需增加轎門鎖接觸器；4、現(xiàn)場安裝平層開關時，h3的距離不要大于150mm；執(zhí)行裝置國內歐洲土耳其俄羅斯香港韓國新加坡印度制動器（同步機）SCB-A1SCB-ASCB-A附加制動器（異步機和同步機）SCB-C(10月初)Never Stop Improving制動力監(jiān)測手動檢測（初期程序非標，可小鍵盤操作）：A、設置F7-20=2。此時，電梯屏蔽內外招、屏蔽開門；B、門鎖有效后，封星接觸器輸出、運行接觸器輸出；C、DSP運行命令有效，DSP輸出力矩進行報閘力檢測；D、DSP報閘力檢測結束，控制板關閉運行接觸器、封星接觸器輸

6、出；E、F7-25顯示檢測結果。F、外呼、門功能恢復正常。F7-25檢測結果為2時，為報閘力不合格F7-25=2時，立即報E66；E66復位，需要重新做報閘力檢測，且結果為1方可復位。功能碼功能說明功能碼設定范圍出廠值備注F7-20報閘力檢測開啟范圍：022：開啟報閘力檢測功能0F7-25報閘檢測結果范圍：020：無意義1：報閘力檢測合格2：報閘力檢測不合格00：Never Stop Improving制動力監(jiān)測自動檢測（初期程序非標，F(xiàn)2組參數(shù)不對客戶開放，升級后默認經(jīng)驗值）：1、設置F7-09=1，開啟自動檢測功能；2、設置F7-10檢測周期；3、設置F7-11檢測時間點為。當周期時間到后

7、，且時間點超過F7-11設置時間后，電梯停梯，在無召喚時，進行抱閘力檢測。功能碼功能說明功能碼設定范圍出廠值備注F7-09抱閘力定時檢測開啟010F7-10抱閘力定時檢測周期1151天F7-11抱閘力定時檢測時間點00:0023:5900:00需滿足條件，不滿足后延功能碼功能說明設定范圍備注F2-32檢測力矩持續(xù)時間110秒設定為0時，按照5秒的默認值處理F2-33檢測力矩幅值大小1150%電機額定力矩設定為0時，按照80%電機額定力矩的默認值處理F2-34檢測有問題時的脈沖數(shù)120個編碼器反饋脈沖設定為0時，按照3個編碼器反饋脈沖的默認值處理F2-35溜車距離過大監(jiān)測值120度主機旋轉機械角

8、度設定為0時，同步機按照5度、異步機按照10度主機旋轉機械角度的默認值處理1、力矩幅值大小可通過F2-33設置，持續(xù)時間可通過F2-32設置；2、力矩達到恒定時開始實時監(jiān)測編碼器脈沖數(shù)變化量，變化量超過閥值時認為抱閘力有問題，該閥值可通過F2-34設置；3、啟動檢測開始到結束整個過程都會有溜車距離過大的監(jiān)測，當溜車距離過大時立即封鎖輸出，該溜車距離可通過F2-35設置；4、制動力不合格報E66故障，E66復位，需要重新做報閘力檢測，且結果為1方可復位。Never Stop ImprovingSCB-A/A1解決方案系統(tǒng)接線：與提前開門方案一致；UCMP說明：轎廂意外移動時，SCB-A模塊輸出保

9、護，斷開門鎖短接，制動器動作使轎廂停止（優(yōu)先于一體機斷開輸出保護）；認證：SCB-A 交大、A3SCB-A1 交大Never Stop ImprovingSCB-C解決方案系統(tǒng)接線：除提前開門方案接線外，提供附加制動器控制電路。UCMP說明：轎廂意外移動時，SCB-C模塊輸出保護，斷開門鎖短接，同時輸出附加制動器保護；認證： 交大注意：控制柜需增加轎門鎖接觸器，且門鎖回路轎門在前，廳門在后。2015.10月初okNever Stop Improving門鎖短接監(jiān)測方案注：X26僅作為門鎖短接的檢測點，X27為電梯門聯(lián)鎖輸入點。轎門廳門X26門鎖檢測X27門鎖廳門門鎖短接檢測：轎門廳門X26門鎖

10、檢測X27門鎖轎門門鎖短接檢測：門鎖短接檢測保護功能說明：通過X26X27輸入點的變化判斷是否短接，短接之后防止電梯的下一次啟動。Never Stop ImprovingUCMP解決方案-控制板輔助功能說明控制板輔助功能說明1、UCM檢測：1）控制器在封門接觸器輸出的情況下，檢測到門區(qū)信號由有效變?yōu)闊o效并且此時門鎖信號斷開，電梯報E65 UCMP故障，5A級故障，電梯停止運行，封門接觸器停止輸出。 2）控制器在停機的狀態(tài)下，檢測到門區(qū)信號由有效變?yōu)闊o效并且此時門鎖信號斷開，同時判斷有任一平層信號無效，電梯報E65 UCMP故障，5A級故障。 復位條件： 1）E65故障不可自動復位，斷電上電也不

11、可以自動復位； 2）在檢修狀態(tài)下，可手動復位2、門鎖短接檢測：增加高壓輸入點：07門鎖短接檢測點；低壓輸入點：81門鎖短接檢測點門鎖短接檢測邏輯： 1）原有門鎖判斷邏輯保持不變； 2）電梯在開門輸出3s后，檢測到門鎖短接信號有效，電梯報E53故障，電梯不可運行； 3）在提前開門封門接觸器輸出時，延時2s，檢測到門鎖短接信號，電梯報E53故障。注：初期程序非標，下次主板程序升級時會歸檔為標準程序。Never Stop Improving現(xiàn)場測試及客戶型式試驗UCMP試驗方法試驗條件：檢修開關有效，電梯停止在門區(qū)位置，保持關門狀態(tài)，門鎖信號閉合。 試驗方法： 1）功能碼F3-24設置為2開啟UCMP測試功能（可小鍵盤操作）；2）斷開門鎖信號（控制柜增加門鎖斷開開關）；2）手動按住檢修上行或者下行按鈕，封門接觸器輸出，門鎖短接，此時電梯正常檢修啟動運行 ；3）電梯在運行脫離門區(qū)后，UCMP模塊將會斷開門鎖短接，此時電梯報E65（UCMP故障），電梯停止運行；說明： 1）不在檢修、門區(qū)