液壓與氣壓傳動技術課程作業(yè)

1、液壓與氣壓傳動技術網絡課程作業(yè)一、選擇題1. 液壓與氣壓傳動是以流體的（ B ）的來傳遞動力的。A動能 B. 壓力能 C. 勢能 D. 熱能2. 流體的粘度隨溫度變化，對于液體，溫度升高，粘度（ A ）。A. 下降 B. 增大 C. 不變3. 在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算得到的流量稱為（ B ）。A實際流量 B. 理論流量 C. 額定流量4. 限制齒輪泵工作壓力提高的主要原因是（ A ）。A. 泄漏,B. 存在困油現(xiàn)象,C. 徑向不平衡力C q AABBC12pp5. 圖中1曲線是限壓式變量葉片泵未調整時的特性曲線，2曲線是調整過的特性曲線，由1曲線調到2曲線是經過（ A ）的調整

2、得到的。A. 調節(jié)壓力調節(jié)螺釘和改變調節(jié)壓力彈簧剛度B. 調節(jié)最大流量調節(jié)螺釘和壓力調節(jié)螺釘C. 調節(jié)最大流量調節(jié)螺釘和改變調節(jié)壓力的彈簧剛度6. 通常在負載大、功率大的液壓機械設備中采用（ B ）。A齒輪泵 B. 柱塞泵 C. 葉片泵7雙桿活塞式液壓缸，當采用活塞桿固定的安裝方式時，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的( C )。A1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍8. 某液壓回路，如果要求液壓缸停位準確，且能實現(xiàn)中位液壓泵卸荷，那么使用具有( B )中位機能的三位四通換向閥能滿足要求。AO型 B. M型 C. H型 D. P型9. 為保證負載變化時(在節(jié)流閥開口一定的條件下)，節(jié)流閥的前

3、后壓力差不變，即通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與( B )串聯(lián)組成調速閥。A減壓閥 B. 定差減壓閥 C. 溢流閥 D. 定差溢流閥10在兩個調整壓力分別為5MPa和1OMPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口時，泵的出口壓力為( C )。 A5MPa B. 10MPa C. 15MPa D. 20MPa11. 雙作用葉片泵的葉片在轉子槽中的安裝方向是（ B ）。A. 沿著徑向方向安裝B. 沿著轉子旋轉方向前傾一角度C. 沿著轉子旋轉方向后傾一角度12. 液壓系統(tǒng)中液壓泵的工作壓力取決于（ C ）。 A液壓泵的額定工作壓力B溢流閥的調定壓力C負載13. 容積調速回路中，( A )的調速方式為恒

4、功率調速。 A定量泵變量馬達 B. 變量泵定量馬達C. 變量泵變量馬達14. 單位體積的濕空氣中所含水蒸汽的質量稱為濕空氣的( A )。 A絕對濕度 B. 相對濕度 C. 含濕量 D. 析水量15. 雙壓閥有兩個輸入口P1、P2，一個輸出口A。只有當兩個輸入都進氣時，A口才有輸出，P1與P2口輸入的氣壓不等時，( C )通過A口輸出。A. P1或者P2口有氣信號 B. 氣壓高的氣信號C. 壓力低的氣信號二、判斷題1. 液壓與氣壓傳動中的功率P等于壓力p與排量V的乘積。（ X ）2. 薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調節(jié)流量的節(jié)流器。（ ）3. 液壓馬達與液

5、壓泵從能量轉換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。（ X ）4. 液壓缸作差動連接時，雖然液壓缸兩腔油壓力相同，但由于兩腔的有效工作面積不等，產生的液壓作用力推動活塞運動。此時，從有桿腔排出的油液匯同泵的供油一起進入無桿腔。（ ）5. 串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調定值的穩(wěn)定的工作壓力。（ X ）6. 采用O型(或M型)三位換向閥中位機能鎖緊的回路，其特點是結構簡單，不需增加其他裝置，鎖緊效果好，故常常應用于要需長時間鎖緊的場合。（ ）7. 減壓閥閥口的狀態(tài)取決于負載，當因負載建立的壓力低于減壓閥的調定壓力時，減壓閥閥口全開，此時減壓閥不起減壓作用，出口壓

6、力由負載決定；當減壓閥出口負載很大時(超過其調定壓力)，減壓閥閥口關閉，其出口壓力保持在調定壓力值。（ ）8. 在壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調定壓力應大于執(zhí)行元件前一動作的最高工作壓力。（ X ）9. 進油節(jié)流調速回路在正常工作時，溢流閥閥口處于關閉的狀態(tài)。（ X ）10. 梭閥在結構上由兩個單向閥組合而成。梭閥有兩個進氣口P1、P2，一個出氣口A。當P1與P2口中任何一個有信號輸入，A口都有輸出；若P1與P2口都有信號輸入時，則P1與P2口的氣信號都通過A口輸出。（ ）三、簡答題1. 液壓傳動由哪幾部分組成？各部分的主要作用是什么？答：液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)

7、行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、鋪助元件和工作介質等五部分組成。1、動力元件（油泵）：它的作用時利用液體把原動機的機械能轉換成液壓力能，是液壓傳動中的動力部分。2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達）：它是將液體的液壓能裝換成機械能，其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。3、控制元件（各種閥）：它們的作用是根據(jù)需要調節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調節(jié)控制。4、鋪助元件：除上述三部分以外的其他元件，包括壓力表、濾油器、儲能裝置、冷卻器、管件各種管接頭、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重要。5、工作介質：工作介質是指各類液壓傳動

8、中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉換。2. 容積式液壓泵有哪些基本特點?答：容積式液壓泵是依靠密封工作油腔的容積不斷變化來進行工作的。因此它必須具有一個或多個密封的工作油腔，當液壓泵運轉時，該油腔的容積必須不斷由小逐漸加大，形成真空，油箱的油液才能被吸入，當油腔容積由大逐漸減小時，油被擠壓在密封工作油腔中，壓力才能升高，壓力的大小取決于油液從泵中輸出時受到的阻力。這種泵的輸油能力(或輸出流量)的大小取決于密封工作油腔的數(shù)目以及容積變化的大小和頻率，故程容積式泵。3. 影響外嚙合齒輪泵性能有哪三大問題，通常采用何措施來解決？答：困油現(xiàn)象， 徑向不平衡力 ，泄漏。困油現(xiàn)象可以在端蓋上

9、銑兩條卸荷槽，為了減小徑向不平衡力齒輪泵的壓油口小于吸油口，為減少外嚙合齒輪泵的泄漏，可以設計活動側板,利用壓力來控制間隙。4. 試比較減壓閥與溢流閥的不同之處。答：1.減壓閥保持出口出壓力基本不變，而溢流閥保持進口處壓力基本不變。 2.在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通。 3.為保證減壓閥出口壓力調整值恒定，它的先導閥彈簧腔需要通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出口是通油箱的，所以它的先導閥彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道與出油口接通，不必單獨外接油箱。5. 溢流閥在液壓系統(tǒng)中有哪些功用?答：溢流閥在液壓系統(tǒng)中很重要，特別是定量泵系統(tǒng)，沒有溢流閥幾乎不可能工作。它的主要功能有如

10、下幾點：1）起穩(wěn)壓溢流作用用定量泵供油時，它與節(jié)流閥配合，可以調節(jié)和平衡液壓系統(tǒng)中的流量。在這種場合下，閥口經常隨著壓力的波動而開啟，油液經閥口流回油箱，起穩(wěn)壓溢流作用。2）起安全閥作用避免液壓系統(tǒng)和機床因過載而引起事故。在這種場合下，閥門平時是關閉的，只有負載超過規(guī)定的極限時才開啟，起安全作用。通常，把溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)最高壓力調高1020%。3）作卸荷閥用由先導型溢流閥與二位二通電磁閥配合使用，可使系統(tǒng)卸荷。4）作遠程調壓閥用用管路將溢流閥的遙控口接至調節(jié)方便的遠程調節(jié)進口處，以實現(xiàn)遠控目的。5）作高低壓多級控制用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓閥連接，即可實現(xiàn)高低壓多級控制。6）

11、用于產生背壓將溢流閥串聯(lián)在回油路上，可以產生背壓，使執(zhí)行元件運動平穩(wěn)。此時溢流閥的調定壓力低，一般用直動式低壓溢流閥即可。6. 調速回路有幾種形式？哪種調速回路效率最高？答：調速回路主要有一下三種形式： 1.節(jié)流調速回路；由定量泵供油，用流量閥調節(jié)進入或流出執(zhí)行機構的流量來實現(xiàn)調速 2.容積調速回路，用調節(jié)變量泵或變量馬達的排量來調速。 3.容積節(jié)流調速回路；用限壓變量泵供油，由流量閥調節(jié)進入執(zhí)行機構的流量，并使變量泵的流量與調節(jié)閥的調節(jié)流量相適用來實現(xiàn)調速容積節(jié)流調速回路效率高，變速范圍大。四、計算題液壓與氣壓傳動（第四版）教材1. P73 題2-1：某液壓泵的輸出壓力為5MPa,排量為10

12、 ml/r，機械效率為0.95，容積效率為0.9，當轉速為1200 r/min時，泵的輸出功率和驅動泵的電動機的功率各為多少？解：h=hVhm=0.950.9=0.855P=PqhV/60=51012000.9/(601000)=0.9kWPi=P/h=0.9/(0.950.9)=1.05kW2. P89 3. 題3-1：已知某液壓馬達的排量V=250 mL/r，液壓馬達入口為p1=10.5MPa，出口壓力p2=1.0MPa，其總效率m = 0.9，容積效率v = 0.92,當輸入流量=22/min時，試求液壓馬達的實際轉速n和液壓馬達的輸出轉矩T。解：n=qnv/v=220.92/0.25=

13、80.96r/minT=Ttnm=/2*nm=vnm/2vnm/2=9.51060.2510-30.98/23.14=370.4N.m題3-3：圖3-18示兩個結構相同相互串聯(lián)的液壓缸，無桿腔的面積A1=10010-4, 有桿腔面積A28010-4，缸l的輸入壓力 p1=0.9MPa，輸入流量 q12 L/min，不計摩擦損失和泄漏，求：(1) 兩缸承受相同負載（F1=F2）時，該負載的數(shù)值及兩缸的運動速度。(2) 缸2的輸入壓力是缸1的一半（p2 = p1/2）時，兩缸各能承受多少負載? (3) 缸1不承受負載（F1=0）時，缸2能承受多少負載？解：(1）負載數(shù)值，兩缸結構相同，得等式：P1

14、A1=F1+P2A2，P2A1=F2，其中A1=A1，F(xiàn)1=F2，代入數(shù)值，得P2=0.5MPA，F(xiàn)1=F2=P2A1=5000N運動速度：V1=q1/A1=1.2M/min，此時缸1有桿腔流量：q2=V1A2=9.6L/minV2=q2/A1=0.96M/min(2) P2=p1/2時，F(xiàn)2=P2A1=p1/2A1=4500N，F(xiàn)1=P1A1-P2A2=P1A1-P1/2A2=5400N(3) F1=0時，P1A1=P2A2P2=1.125MPA，F(xiàn)2=P2A1=11250N。4. P124題4-4：圖4-51所示回路中，溢流閥的調整壓力為5.0MPa，減壓閥的調整壓力為2.5MPa，試分析

15、下列各情況，并說明減壓閥閥口處于什么狀態(tài)？ （1）當泵壓力等于溢流閥調定壓力時，夾緊缸使工件夾緊后，A、C點的壓力各為多少？（2）當泵壓力由于工作缸快進，壓力降到1.5MPa時（工件原先處于夾緊狀態(tài)）A、C點的壓力為多少？ （3）夾緊缸在夾緊工件前空載運動時，A、B、C三點的壓力各為多少？解：(1)、工件夾緊時，夾緊缸壓力即為減壓閥調整壓力PA=PC=2.5MPa，減壓閥開口很小，減壓閥閥口始終處在工作狀態(tài)。(2)、泵的壓力突然降到1.5MPa時，減壓閥的進口壓力小于調整壓力，減壓閥閥口全開，閥口不起減壓作用，PA=PB=1.5MPa.單向閥后的C點壓力，由于原來夾緊缸處于2.5MPa，單向閥

16、在短時間內有保壓作用故此Pc=2.5MPa,以免夾緊的工件松動。(3).夾緊缸作空載快速運動時，Pc=0.A點的壓力如不考慮油液流過單向閥造成的壓力損失，PA=0.因減壓閥閥口全開，若壓力損失不計，則PB=0。由此可見，夾緊缸空載快速運動時將影響到泵的工作壓力。題4-5：如圖4-52所示的液壓系統(tǒng)，兩液壓缸有效面積為A1= A2=10010-4，缸I的負載F=3.5104N，缸運動時負載為零，不計摩擦阻力，慣性力和管路損失。溢流閥，順序閥和減壓閥的調整壓力分別為4.0MPa，3.0MPa和2.0MPa。求下列三種情況下A、B和C點的壓力。 （1）液壓泵啟動后，兩換向閥處于中位。 （2）1YA通

17、電，液壓缸I活塞移動時及活塞運動到終點時。 （3）1YA斷電，2YA通電，液壓缸活塞運動時及活塞桿碰到固定擋鐵時。解：p1=F1/A=3.510/(10010)=3.5MPap2=F2/A=110/(10010)=1MPa（1）4.0MPa、4.0MPa、2.0MPa（2）活塞運動時：3.5MPa、3.5MPa、2.0MPa；終點時：4.0MPa、4.0MPa、2.0MPa（3）活塞運動時：1Mpa、0MPa、1MPa；碰到擋鐵時：4.0MPa、4.0MPa、2.0MPa。2YA1YA4. 如圖所示系統(tǒng)，液壓泵和液壓馬達的參數(shù)如下：泵的排量VP= 115 mL/r，轉速nP= 1000 r/m

18、in，機械效率mp= 0.9，總效率p= 0.84，馬達排量VM= 148 mL/r，機械效率mM= 0.9，總效率p= 0.84，回路最大允許壓力pr= 8.3MPa，不計管道損失，試求： 1） 液壓馬達的轉速(r/min)及該轉速下的輸出功率(kW)和輸出轉矩(Nm)； 2） 驅動液壓泵所需的轉矩(Nm)。解：（1）液壓馬達的轉速和轉矩液壓泵的輸出流量qp=VPnPp/mp=11510-310000.84/0.9=107.3L/min液壓馬達的容積效率vm=m/mp=0.84/0.9=0.93液壓馬達的轉速m=qpvm/Vm=107.30.93/14810-3=674.25r/min液壓馬達的輸出轉矩Tm=PvmmM/2=8310514810-6/20.9=175.96Nm(2) 驅動液壓泵所需的轉矩驅動液壓泵所需的功率Pi=P/p=PVPp/mp=8310511510-61000/0.960103=17.7kW驅動液壓泵所需的轉矩T=Pi/=1770060/21000=169.02Nm五、設計題1. 試設計繪制出按下列液壓元件組成能夠完成：“快進工進快退原位停止（系統(tǒng)卸荷）”工件循環(huán)的進油節(jié)流調速回路。液壓元件: 1齒輪泵，2先導式溢流閥，3三位四通電磁閥（O型），4二位二通行程閥，5二位二通電磁閥，6調速閥