皮帶輸送機常見故障排除及日常維護技術(shù)培訓(xùn)

1、 主講人：梁土生制造一分廠廠長助理組織單位：設(shè)備保全處2022-5-7一、帶式輸送機的工作原理、應(yīng)用范圍 及優(yōu)點二、帶式輸送機的結(jié)構(gòu)組成及部件介紹三、帶式輸送機基本參數(shù)的選用四、皮帶運輸機常見故障的分析與處理 五、帶式輸送機的操作和維修、潤滑、 清掃與保養(yǎng)六、帶式輸送機易損件清單1、帶式輸送機的工作原理帶式輸送機是以運輸帶作為牽引和承載部件的帶式輸送機是以運輸帶作為牽引和承載部件的連續(xù)運輸機械。運輸帶繞經(jīng)傳動滾筒和各改向滾筒，連續(xù)運輸機械。運輸帶繞經(jīng)傳動滾筒和各改向滾筒，由拉緊裝置給以適當(dāng)?shù)膹埦o力，工作時在驅(qū)動裝置的由拉緊裝置給以適當(dāng)?shù)膹埦o力，工作時在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下，通過傳動滾筒與運輸帶之間

2、的摩擦力使運輸驅(qū)動下，通過傳動滾筒與運輸帶之間的摩擦力使運輸帶運行。帶運行。 物料的運輸：物料被連續(xù)地加載于運輸帶上，并隨著物料的運輸：物料被連續(xù)地加載于運輸帶上，并隨著一起運行，從而實現(xiàn)對物料的輸送。一起運行，從而實現(xiàn)對物料的輸送。2022-5-72、帶式輸送機的應(yīng)用范圍 帶式輸送機又名皮帶輸送機、膠帶輸送機。它是靠膠帶式輸送機又名皮帶輸送機、膠帶輸送機。它是靠膠帶的連續(xù)運動傳送各種物料的機器。它可輸送原煤、帶的連續(xù)運動傳送各種物料的機器。它可輸送原煤、礦石、沙子、水泥、面粉等散狀物料：也可以輸送成礦石、沙子、水泥、面粉等散狀物料：也可以輸送成件物品，如麻包、設(shè)備等。件物品，如麻包、設(shè)備等。

3、 由于帶式輸送機具有以上的特點，所以被廣泛的用于由于帶式輸送機具有以上的特點，所以被廣泛的用于冶金、煤炭、農(nóng)業(yè)、水電、交通等部門。冶金、煤炭、農(nóng)業(yè)、水電、交通等部門。1） 結(jié)構(gòu)簡單結(jié)構(gòu)簡單 ：僅有膠帶、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置等幾大件。2） 使用方便：使用方便： 可以在各種場所（露天或井下）安裝、使用。操作安全。3） 維修容易：維修容易： 需要經(jīng)常維修的僅是托輥。膠帶使用壽命長，磨損量不大。4） 運輸量大、動力消耗?。哼\輸量大、動力消耗?。?被拖動的只是膠帶和物料。運動件只需克服托輥同膠帶的摩擦阻力，與其他運輸機相比，在同樣的運輸量下，動力消耗小。同時，由于是連續(xù)運輸，故運輸量大，運輸坡度也比汽車

4、和鐵路都大。5） 節(jié)省人力：節(jié)省人力： 由于操作簡單，維修容易，需要的管理人員少，一般情況下，一個班只要一個操作工和一個維修工就可以。同時，還易于實行集中遙控，自動保護。6） 運費低廉：運費低廉：由于動力消耗小，運量大，用的管理人員少，單位運費就比較便宜。今年來向長距離、大運量、方向發(fā)展，運費低廉的優(yōu)點就更為突出。1-頭部漏斗 2-機架 3-頭部清掃器4-傳動滾筒5-安全保護裝置6-輸送帶 7-承載托輥 8-緩沖托輥9-導(dǎo)料槽 10-改向滾筒 1-頭部漏斗 2-機架 3-頭部清掃器4-傳動滾筒5-安全保護裝置6-輸送帶 7-承載托輥 8-緩沖托輥9-導(dǎo)料槽 10-改向滾筒 11-螺旋拉緊裝置

5、12-尾架13-空段清掃器14-回程托輥15-中間架16-電動機17-液力偶合器18-制動器19-減速器20-聯(lián)軸器71） 驅(qū)動裝置 有開式和閉式兩種（1）開式驅(qū)動裝置由電動機通過高速聯(lián)軸器（或液力偶合器）、制動器、減速器、低速聯(lián)軸器、逆止器等組成。（2）在閉式驅(qū)動裝置（電動滾筒）中，電動機、減速器均放置在滾筒空腔內(nèi)。2）滾筒 傳動滾筒和改向滾筒兩類。（1）傳動滾筒一般采用光面滾筒，但長距離輸送機多采用膠面滾筒，它是傳遞動力的主要部件。（2）改向滾筒用來改變輸送帶的運行方向和增加傳動滾筒的圍包角。3）輸送帶 輸送帶作為物料的承載件和牽引件。輸送帶承受物料的區(qū)段叫承載段，返回區(qū)段叫空載段。常用的

6、帶芯材料有棉帆布、尼龍帆布、鋼絲繩。4）托輥 分承載、空載、過渡、調(diào)心及緩沖托輥等幾類。（1）承載托輥用來支承輸送帶及其物料，使之穩(wěn)定運行；空載托輥用來支承空載段輸送帶；（2）過渡托輥設(shè)置在滾筒與第一組承載托輥之間，使輸送帶從槽形過渡到平形，以減少輸送帶的附加應(yīng)力；（3）調(diào)心托輥能調(diào)節(jié)輸送帶的跑偏；（4）緩沖托輥安裝在裝料處，以減少物料對輸送帶的沖擊，從而提高輸送帶的使用壽命。5 5）拉緊裝置）拉緊裝置常用的拉緊裝置有螺桿拉緊、重錘拉緊、自動和固定絞車?yán)o、液壓張緊裝置等幾種，其作用是使輸送帶保持必要的張力，以防止輸送帶與傳動滾筒打滑，并控制輸送帶的撓度。6 6）清掃器）清掃器 有承載面清掃器

7、和空載段清掃器兩類。承載面清掃器用來清掃粘在輸送帶承載面上的物料；空載段清掃器用來防止物料卷入滾筒。7 7）機架）機架機架分頭架、尾架、中間架及支腿、拉緊裝置架、驅(qū)動裝置架等幾大部分。它是帶式輸送機的骨架。8 8）溜槽（料斗）、導(dǎo)料板）溜槽（料斗）、導(dǎo)料板溜槽（料斗）起物料轉(zhuǎn)接和儲存的作用。它可容納停機時堆積的物料。物料通過溜槽下方的導(dǎo)料板落到輸送帶上。9 9）制動器、逆止器）制動器、逆止器對上運輸送機，為防止有載狀態(tài)停車時逆行，輸送機上設(shè)有逆止器和制動器。另外在工藝流程需要時，也設(shè)有制動器。1010）保護裝置）保護裝置為確保輸送機系統(tǒng)的安全運行，各機設(shè)有電流保護、溫度檢測裝置、輸送帶縱向撕裂

8、檢測裝置、速度檢測裝置、溜槽堵塞開關(guān)、跑偏保住裝置、輸送帶打滑檢測裝置、緊急停機開關(guān)、拉緊重錘限位開關(guān)、金屬檢測裝置、清除混入物料中鐵件的帶式除鐵器、各種行程限位開關(guān)以及起動電鈴等多種電氣保護裝置。 1）帶寬一般來說，對于某一給定帶速，帶式輸送機的輸送能力，隨輸送帶寬度的增大而提高，但是較窄的輸送帶的寬度可能取決于被運物料的粒度，輸送帶必須有足夠的寬度，以便使被輸送的塊狀和粉狀混合料中的大塊不至于裝在靠緊輸送帶的邊緣，而且加料溜槽的內(nèi)部尺寸和導(dǎo)料槽之間的距離必須足以使各種粒度的混合料通過而不堵塞。2）帶速適宜的帶速在很大程度上取決于被輸送物料的性質(zhì)，所要求的輸送能力和采用的輸送帶張力，粉狀物料

9、應(yīng)在盡可能低的速度下輸送，以便減少揚塵，尤其是在加料和卸料處更是如此。脆性物料也應(yīng)限制輸送帶的速度。由于輸送帶和被輸送的易碎物料在托輥上跳動，因此需要低的帶速，以便在加料點和卸料點不致于產(chǎn)生脆性物料的碎裂，重的棱角鋒利的物料應(yīng)在中等的速度下輸送，因為物料鋒利的棱角可能過分地磨損輸送帶的覆蓋膠層，特別是當(dāng)物料沿輸送帶運行方向的裝料速度明顯地低于輸送帶速度時更是如此。 對于帶速的選擇應(yīng)考慮如下一些因素（1）、帶寬：膠帶寬度愈小，高速運行時愈不夠穩(wěn)定，甚至容易產(chǎn)生嚴(yán)重的撒料現(xiàn)象。（2）、固定式帶式輸送機：安裝質(zhì)量一般均較高，可取高一些帶速，半固定式與移動式輸送機的速度較低。（3）、水平或近于水平輸送

10、時速度可較高，傾角愈大，物料愈易滾動或滑動，應(yīng)取較低速度。（4）、傾斜安裝的帶式輸送機：相對而言，下運帶式輸送機應(yīng)有較低速度，因下運時物料更易在膠帶上滾動與滑動。（5）、輸送能力的噸公里值愈大，所需膠帶強度愈大，為降低膠帶強度可取較高的速度。（6）、膠帶在滾筒上的彎曲：裝載沖擊以及物料的沖擊引起膠帶的磨損，因此短距離輸送機最好減慢速度。但為減少膠帶張力，長距離輸送機經(jīng)常采用高速運轉(zhuǎn)。 帶速、帶寬及二者間的配當(dāng)帶速、帶寬及二者間的配當(dāng) 速度愈高、散料的線密度可愈小，所需膠帶強度愈低，減速器傳動比減少，整個設(shè)備費用降低，所以提高帶速是有利的。但是帶速的提高必須有下列因素保證：高質(zhì)量的托輥，與速度高

11、有關(guān)的參量是托輥的橢圓度、偏心矩和阻力系數(shù)。由于橢圓度的存在，速度愈高，膠帶的振動愈大，因而膠帶上物料易跳動，導(dǎo)致膠帶機不能穩(wěn)定運行，由于托輥偏心矩的存在，速度愈高，托輥自身的振動愈大，導(dǎo)致機架振動也愈大，阻力一定時，托輥轉(zhuǎn)速愈高則：軸承阻力損失愈大，故高速時托輥的旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)應(yīng)盡可能的小。輸送機的安裝質(zhì)量，安裝質(zhì)量不高，也易因速度的提高而發(fā)生物料在膠帶上跳動和因膠帶跳動而使機架托輥產(chǎn)生附加應(yīng)力的現(xiàn)象，以及膠帶跑偏的現(xiàn)象。安全保障，速度愈高、愈易發(fā)生機械與人身事故，故高速時安全措施，設(shè)施和安全裝置必須相應(yīng)跟上。對應(yīng)煤礦井下膠帶機帶寬與速度匹配關(guān)系帶寬 B （mm）800 1000 1200 1

12、400帶速 v （m/s）1.62.0 1.62.5 2.03.15 2.53.15 1.皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 皮帶運輸機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。 1.1 調(diào)整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。 1.皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 1.2安裝調(diào)心托

13、輥組 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。 1.皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 1.3 調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置 調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長

14、度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。 1.皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 1.4 張緊處的調(diào)整 皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。 1.皮帶運輸機皮帶跑偏的處理 1.5 轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的

15、影響 轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。 1.皮帶運輸機皮帶跑偏

16、的處理 16 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整 雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。 同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。 2. 皮帶運輸機的撒料 皮帶運輸機的撒料是一個共性的問題，原因也是多方面的。但重點還是要加強日常的維護與保養(yǎng)。 2.1. 轉(zhuǎn)載點處的撒料 轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮帶運

17、輸機嚴(yán)重過載，皮帶運輸機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強維護保養(yǎng)上得到解決。 2. 皮帶運輸機的撒料 2.2. 凹段皮帶懸空時的撒料 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生變化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。 2. 皮帶運輸機的撒料 2.3. 跑偏時的撒料

18、 皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。 3.異常噪音 皮帶機運行時其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時會發(fā)出異常的噪音，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。 3.1. 托輥嚴(yán)重偏心時的噪音 皮帶運輸機運行時托輥常會發(fā)生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。發(fā)生噪音的原因主要有兩個原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用。 3.異常

19、噪音 3.2.聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音 在驅(qū)動裝置的高速端電機與減速機之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉(zhuǎn)動頻率相同的振動。發(fā)生這種噪音時應(yīng)及時對電機減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。 3.異常噪音 3.3.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音 改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪音很小，發(fā)生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時要更換軸承。 4.減速機的斷軸 減速機斷軸發(fā)生在減速機高速軸上。最常見的是采用的減速機第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸。發(fā)生斷軸主要有兩個原因。 4.1.減速機高速軸設(shè)計上強度不夠 這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過渡圓

20、角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內(nèi)斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機或修改減速機的設(shè)計。 4.減速機的斷軸 4.2.高速軸不同心 電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉(zhuǎn)會發(fā)生斷軸現(xiàn)象。 在安裝與維修時應(yīng)仔細調(diào)整其位置，保證兩軸同心。在大多數(shù)的情況下電機軸不會發(fā)生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應(yīng)力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。 4.減速機的斷軸 4.3雙電機驅(qū)動情況下的斷軸 雙電機驅(qū)動是在同一個驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設(shè)計或選用余量較小時比較容

21、易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運輸機驅(qū)動不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證?，F(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時應(yīng)注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。 5. 皮帶的使用壽命較短 皮帶的使用壽命和皮帶的使用狀況與皮帶的質(zhì)量有關(guān)。皮帶運輸機在運行時應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程皮帶上應(yīng)無物料。若上述內(nèi)容保證不了就會發(fā)生回程皮帶上的物料隨回程皮帶進入驅(qū)動滾筒或改向滾筒，皮帶會被物料擱壞，并會損壞滾筒表面的硫化橡膠層。在皮帶上會出現(xiàn)破口，降低了皮帶的使用壽命。皮帶的制造質(zhì)量是用戶比較關(guān)心的一個內(nèi)容。

22、在選定某一型號后還應(yīng)考核其制造質(zhì)量。國家有專門的質(zhì)量鑒定機構(gòu)可對其進行檢驗。常規(guī)上可進行外觀檢查，看看是否存在龜裂、老化的情況，制造后存放的時間是否過長。發(fā)生上述情況之一者不應(yīng)采購。在最初發(fā)現(xiàn)龜裂的皮帶往往使用時間都比較短就損壞。 6.凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響 6.1.凸段皮帶橫截面中部起拱 雙電機驅(qū)動是在同一個驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設(shè)計或選用余量較小時比較容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。過去皮帶運輸機驅(qū)動不采用液力偶合器此類情況較易發(fā)生，原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證?，F(xiàn)在，大多數(shù)已采用了液力偶合器斷軸現(xiàn)象較少發(fā)生，但使用時應(yīng)注意不可將偶合器加油

23、量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。 6.凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響 6.2.凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間 皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的情況一般會發(fā)生在移動式散料運輸機械上。如裝船機，堆取料機。這類設(shè)備的懸臂梁根部位置在懸臂下俯時容易發(fā)生這種現(xiàn)象。此時也相當(dāng)于皮帶出現(xiàn)了凸段，由于受幾何位置尺寸的限制，很難做到滿意的過渡凸段曲率半徑所要求的尺寸，在皮帶位于懸臂根部處若僅經(jīng)過一兩組托輥組形成凸段時就會發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間。解決的方法是將此處 由原來的一兩組托輥組形成的凸段改為四五組或更多組。例如皮帶運輸機的后部為水平布置，前部懸臂下俯12度，凸段的變化角度是

24、12度，若采用五組托輥組過渡此處的角度變化皮帶剛好彎折六次達到下俯12度，每彎折一次為2度。修改后就不會再發(fā)生皮帶卡入托輥組的平輥和斜輥之間的現(xiàn)象。變化角度位置的過渡處托輥架底座可采用四連桿或隨動架等方法設(shè)計。 6.凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響 6.3.凹段啟動時彈起及被風(fēng)吹偏 皮帶運輸機在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區(qū)間處皮帶就會彈起，遇到大風(fēng)天氣時還會將皮帶吹偏，因此，最好在皮帶運輸機的凹段處增設(shè)壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風(fēng)吹偏。 7.皮帶打滑 7.1.重錘張緊皮帶運輸機皮帶的打滑 使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免

25、使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。 7.皮帶打滑 7.2.螺旋張緊或液壓張緊皮帶機的打滑 使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現(xiàn)打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。 1、安全操作的要求（1） 操作人員方面 操作者應(yīng)持有操作合格證，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。做到用好、管好維護好設(shè)備，及會正確操作、會合理保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。 嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進行操作。 堅守工作崗位，不得擅自離崗。 建立交接班制度，并作好交接記錄，交接班必須在現(xiàn)場進行。 應(yīng)有巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題逐級上報、及時解決，作好記錄。緊急情況

26、時，允許立即停機。（2 2） 設(shè)備方面設(shè)備方面 不得將帶式輸送機用來完成設(shè)計規(guī)定以外的任務(wù)。 使用中不允許超載運行。 應(yīng)使各安全報警裝置處于完好狀態(tài)，定期檢查保護裝置，使之靈敏、可靠。 各轉(zhuǎn)載處、機房應(yīng)有足夠的照明設(shè)施。 人易接近的狹窄處（如滾筒）、轉(zhuǎn)載點（漏斗）和重錘式拉緊裝置下部等處應(yīng)設(shè)護柵。 2、安全操作規(guī)程包括下列內(nèi)容：（1） 單機負(fù)荷啟動時，必須待其下游各機啟動后再啟動。（2） 聯(lián)動或單機啟動前，應(yīng)用廣播或鈴聲預(yù)告，聽到鈴聲，操作人員或其他人員應(yīng)迅速離開危險區(qū)。（3）在帶式輸送機穩(wěn)定運行后方可供料，供料要均勻，防止出現(xiàn)偏載和超載現(xiàn)象。（4） 停機前應(yīng)先停止供料，然后各機按料流順序停機

27、。（5）正常情況下，禁止帶式輸送機在負(fù)荷工況下停機。（6） 運行時禁止進行潤滑保養(yǎng)；除非設(shè)備潤滑部位允許或備有安全保柵，又無危險的場合下才允許在運行中進行潤滑保養(yǎng)。（7） 運行中，嚴(yán)禁操作工在接近轉(zhuǎn)動部位的狹窄處進行檢修作業(yè)。（8）輸送帶、滾筒、托輥和清掃器的檢查，調(diào)整、維護和清掃作業(yè)應(yīng)在停機并切斷控制回路時進行。（9） 機電設(shè)備的調(diào)整，尤其是安全裝置的調(diào)整，應(yīng)由專職人員進行。（10） 控制室工作人員應(yīng)正確記錄電機工作電流、停機次數(shù)及故障部位（11）操作人員應(yīng)做好設(shè)備維護保養(yǎng)；認(rèn)真填寫運行日記和故障事故記錄；修理人員做好修理記錄。 （12）出現(xiàn)事故停機，在重新啟動前，應(yīng)查清停機原因并及時排除。

28、（13）發(fā)生事故后，應(yīng)立即停機，保護現(xiàn)場并及時上報。（14） 檢修時，須先切斷電源，掛上“有人檢修、禁止合閘”的牌子，由專人進行檢修。檢修后應(yīng)做到“工完場清”，對設(shè)備確認(rèn)無誤后， 才能開機。（15）工作或檢修時，嚴(yán)防人或工具掉入料斗或膠帶上。（16） 運行時，所有人員一律不得從膠帶下穿行。（17）可運動部件下方及重錘下方嚴(yán)禁站人。（18）操作者首先要熟悉系統(tǒng)的操作規(guī)程，要熟知每臺設(shè)備的操作要領(lǐng)（19）系統(tǒng)的操作規(guī)程，詳查電氣總說明書。（20）每臺設(shè)備的操作要領(lǐng)請查每臺設(shè)備的電氣說明書。 3、維修 如果說檢查是發(fā)現(xiàn)問題，那么維修、保養(yǎng)才是解決問題。但兩者不能截然分開，只有做到預(yù)防維修，才能減少設(shè)

29、備故障。 維修人員應(yīng)由思想、技術(shù)水平較高的工人、技術(shù)人員擔(dān)任。對檢查中出現(xiàn)的問題，根據(jù)生產(chǎn)、維修力量和配件情況做好計劃修理，修理時應(yīng)做到：修前有記錄，修后有檢查。進行預(yù)防修理時，對那些即將失效的零件應(yīng)及時進行更換，以減少設(shè)備突發(fā)故障。4、潤滑 設(shè)備潤滑的目的是通過潤滑油膜減少機體磨損和阻力，延長使用壽命以及通過潤滑油散發(fā)摩擦熱。使用中，應(yīng)做好潤滑工作，防止?jié)櫥涣级l(fā)生破損、磨損、咬粘、腐蝕及過熱。 對機械設(shè)備各轉(zhuǎn)動部位進行定期潤滑是日常保養(yǎng)中的重要內(nèi)容。潤滑油脂運轉(zhuǎn)后會氧化、消耗、污染、進水變質(zhì)，故需定期補充和更換。 滾動軸承一般采用油槍加油外，也有用集中潤滑裝置，后者用手動或電動油脂泵，定

30、時定量補給。 液力偶合器加油量應(yīng)按設(shè)計要求添加，不然會改變起動力矩，影響驅(qū)動裝置的起動性能。 減速器齒輪的潤滑大多采用飛濺潤滑，也有用循環(huán)潤滑的。循環(huán)潤滑裝置裝有濾油器、安全閥、油液觀察孔以及流量開關(guān)或報警裝置，并與減速器驅(qū)動電動機聯(lián)鎖。減速器軸承潤滑采用潤滑油或潤滑脂；用潤滑脂潤滑時，除裝配時先在滾動軸承內(nèi)添加潤滑脂外，使用中需定期補充。5、清掃清掃的主要目的是：（1）防滑、防碰以確保人身安全。（2）溜槽部位及時清掃，以防落料不正造成輸送帶跑偏甚至引起溜槽堵塞。（3）及時清掃可使一些隱藏裂紋缺陷及時暴露。（4）防止揚塵，這對電氣設(shè)備尤為重要。（5）提高保養(yǎng)作業(yè)效率。 清掃是保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容，不可疏忽。對清掃工作量大的部位，可配備輔助工協(xié)助完成，清掃時，不得用壓力水直接沖洗電器元件、電動機、限位開關(guān)、托輥、軸承座端面，以防進水。并要防止清掃物料掉入空段輸送帶上。 6 6、保養(yǎng)導(dǎo)料槽之保