濱州港情況介紹

1、濱州港情況介紹快速崛起的濱州港，地處環(huán)渤海經濟圈的中心，是黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃與山東半島藍色經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃兩大國家戰(zhàn)略規(guī)劃建設的重要港口之一，是省會濟南都市圈唯一海港和最近出海通道，已被交通運輸部和山東省人民政府由地方一般港口提升為地區(qū)性重要港口，并納入全國沿海港口建設布局規(guī)劃。經過近幾年的艱苦創(chuàng)業(yè)，濱州港一期工程全部建成，二期工程全面展開，在功能定位、規(guī)劃前期、項目儲備、工程建設、基礎設施、發(fā)展方式等方面取得重要階段性成果，我們熱切期待海內外有識之士以高遠的戰(zhàn)略眼光關注和支持濱州港及臨港產業(yè)開發(fā)建設。一、濱州港總體規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃的基本思路按照2012年3月交通運輸部和山東省

2、人民政府聯(lián)合批復的濱州港總體規(guī)劃（2011-2030年），濱州港將形成以海港港區(qū)為核心，套爾河港區(qū)、大口河港區(qū)及小清河港區(qū)等為補充的港口總體發(fā)展格局海。港港區(qū)通過離岸雙堤環(huán)抱和順岸及突堤相間的港池布局模式，規(guī)劃建設各類泊1位20個以上，形成深水岸線42.5公里，港口用地57平方公里，水域面積900平方公里。近期目標是建設2個3萬噸級（結構預留5萬噸級）通用散雜貨泊位、3個5萬噸級（結構預留10萬噸級）液體化工泊位和3個5萬噸級（結構預留10萬噸級）多用途泊位，年設計吞吐能力4000萬噸以上；中長期規(guī)劃建設原油、液化、煤炭、集裝箱、件雜貨3等-20萬噸級泊位120個以上，努力打造有效支撐濱州“黃

3、藍”兩區(qū)開發(fā)建設的區(qū)域性綜合港口。套爾河港區(qū)梯次規(guī)劃整理岸線45公里，建設1000-5000噸級泊位150個左右，設計年通過能力5000萬噸以上，打造河海聯(lián)運黃金水道，拉動濱州臨港經濟低成本快速發(fā)展。大口河港區(qū)規(guī)劃岸線1.6公里，建設大口河東岸及魯北運河1000-3000噸級泊位20個，設計年通過能力500萬噸，為魯北國家級循環(huán)經濟示范基地建設和持續(xù)快速發(fā)展打造堅實平臺小。清河港區(qū)規(guī)劃岸線4.19公里，陸域占地面積約3.43萬平方公里，規(guī)劃建設500-1000噸級泊位50個，逐步發(fā)展成為以大宗散貨運輸為主件，雜貨、液體化工品、集裝箱運輸為輔的現代化內河港區(qū)。二、濱州港的發(fā)展優(yōu)勢一是得天獨厚的區(qū)

4、位優(yōu)勢。濱州港緊靠“京三角”，坐“黃”納“藍”，既是環(huán)渤海經濟圈與膠東半島的交匯點，又是省會城市群經濟圈唯一海港和最近出海通道，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，已被山東省政府列入山東半島港口群的重要組成部分，成為“環(huán)渤海經濟圈”的關鍵一環(huán)、“半島城市群”的重要一翼和“省會城市群經濟圈”的主要成員。二是富饒廣闊的經濟腹地。濱州港腹地跨三省八市，面積10萬平方公里，人口6000萬人。經濟腹地為山東濱州、東營、淄博、德州、聊城、濟南、萊蕪等地市及河北東南部地區(qū)，直接拉動魯中、魯西南、河北中部、山西、陜西等區(qū)域經濟的發(fā)展。經過多年發(fā)展，我市培育形成了紡織家紡、油鹽化工、糧油果蔬、裝備制造、新興產業(yè)、現代服務業(yè)

5、等優(yōu)勢主導產業(yè)，成長了魏橋創(chuàng)業(yè)集團、西王集團、濱化集團、亞光集團等一批年銷售收入超過百億元和千億元的大型骨干企業(yè)其，中魏橋創(chuàng)業(yè)集團2012年躋身世界500強。三是充足的運量需求。濱州港腹地深遠，物產豐富，已探明的礦產資源有29種，石油和天然氣儲量豐富，是中國第二大油田一勝利油田的主采區(qū)，也是山東省第二大海鹽生產基地和重要的原棉生產基地。目前僅濱州市境內物資運輸就有6000多萬噸的運量，我市棉花、鋁礦砂、大豆、鎳礦砂進口量均居全省前列，我市的電解鋁產能180萬噸、原油一次加工能力1800萬噸、紡紗能力1170萬紗錠、大豆加工能力300萬噸、玉米加工能力400萬噸、原鹽產量550萬噸。另外，萊鋼、

6、濟鋼礦石也有近億噸運量，足以支撐萬噸級大港的吞吐發(fā)展需要。四是豐富的未利用地和水域資源。濱州海岸線長240公里，陸域為古黃河流入渤海淤積形成廣闊而平坦的灘涂，是中國東部地區(qū)土地資源最富集的區(qū)域之一，擁有未利用地182萬畝，為港口及臨港產業(yè)發(fā)展提供了充裕的土地資源。濱州港水域寬闊，可用水域24.3萬公頃，為港口發(fā)展和航船錨泊提供了“海闊任魚游”的水域。三、濱州港建設進展情況一是濱州港功能定位實現歷史性躍升濱。州港被省政府和交通運輸部由地方一般港口晉升為地區(qū)性重要港口，全面進入全國、全省沿海港口建設布局規(guī)劃，現已爭取到位部省無償補助資金5.3億元，“十二五”規(guī)劃中期調整濱州港深水航道等重大工程資金

7、爭取工作取得重大進展。二是濱州港規(guī)劃前期取得重大突破。濱州港總體規(guī)劃（2011-2030年）于2012年3月獲省政府正式批復，防波堤、3萬噸級航道等重大公共基礎設施項目前期工作全部完成，套爾河航道綜合整治、小清河復航工程前期工作全面展開。三是濱州港工程建設實現強勢突破濱。州港工程建設累計完成投資超過43億元，一期工程七個項目全部建成，二期工程全面展開廠3萬噸級碼頭建成進入試運營階段，新增深水岸線28公里，港口規(guī)劃區(qū)內形成可利用灘涂土地資源9萬畝，防波堤、航道、集疏運通道、水電訊等公共基礎設施逐步完善，初步搭建起億噸大港的框架和臨港產業(yè)轉移聚集的平臺，圓滿完成市委、市政府確定的階段性建設任務。四

8、是濱州港投融資體制和發(fā)展方式實現創(chuàng)新突破。為充分發(fā)揮濱州港岸線、灘涂土地資源優(yōu)勢，從根本上破解建港資金瓶頸制約，市委、市政府積極謀求以政府主導為前提、市場化運作為支撐的新的投融資體制，探索引入在國際國內已成功運作“的地主港”模式，初步實現了濱州港從“體外輸血”到“自身造血”發(fā)展方式的轉變，探索出了一條符合我市港口建設實際的可持續(xù)發(fā)展道路?？傊瑸I州港近年來的建設成就是歷史性的，濱州港一期工程全部建成、后續(xù)項目儲備充足、公共基礎設施日臻完善、投融資體制實現創(chuàng)新以及“地主港”發(fā)展模式成功引入，將進一步加快我市轉身向海、沿海開發(fā)的步伐，將為充分發(fā)揮我市豐富的沿海未利用地和近海灘涂資源優(yōu)勢、為經營性港

9、口設施的建設和臨港產業(yè)的發(fā)展搭建廣闊平臺、繼而為加快形成沿海新的經濟隆起帶打造強力引擎，我們也熱切期待國內外有識之士到濱州港投資興業(yè)。四、濱州港建設下步工作思路和工作重點（一）濱州港建設總的工作思路：搶抓“黃藍”兩區(qū)開發(fā)建設和加速融入省會城市群經濟圈的重大機遇，以加快完善港口公共基礎設施、建設10萬噸級以上深水航道和深水泊位、推進現代化港口建設為目標，堅定不移地實施濱州港航事業(yè)“一三六二四”發(fā)展戰(zhàn)略和濱州港總體規(guī)劃（2011-2030年），將已有的深水岸線優(yōu)勢、陸域腹地優(yōu)勢、河海聯(lián)運優(yōu)勢快速轉化為產業(yè)優(yōu)勢和經濟優(yōu)勢努，力打造全市乃至全省新的經濟增長極。（二）濱州港建設和港航事業(yè)“一三六二四”發(fā)

10、展戰(zhàn)略“一”即堅持一個建設目標和發(fā)展定位：立足濱州全市，服務省會城市群經濟圈，面向環(huán)渤海，對接京津冀，用5-10年時間，將濱州港建成有效支撐“黃藍”兩區(qū)開發(fā)建設的區(qū)域性綜合港口?！叭奔丛谌蹍^(qū)科學規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展的基礎上，按“三步走”完成建設目標：第一步到2013年，建成濱州港2x3萬噸級碼頭水電訊配套等一系列附屬工程，實現海港港區(qū)正式通航運營；第二步到“十二五”末，建成海港港區(qū)防波堤工程、3-5萬噸級深水航道及5萬噸級液體化工、多用途等大型深水泊位，形成近4000萬噸吞吐能力；第三步到“十三五”末，建成10萬噸級以上深水航道及一大批件雜原、油、礦石和集裝箱等大型深水泊位，實現區(qū)域性綜合港口的

11、建設目標。“六”即從現在起重點規(guī)劃建設六大工程：濱州港海港港區(qū)防波堤二期工程、10萬噸級以上深水航道工程陸、域圍堰暨臨港高端產業(yè)陸域形成、10萬噸級以上深水泊位工程、套爾河港區(qū)3000-10000噸級中小碼頭群工程以及小清河復航工程?！岸奔赐怀鰞纱蠼ㄔO重點：強力推進海港港區(qū)開發(fā)建設；著力抓好徒駭河套爾河航道梯級開發(fā)建設?！八摹奔磸娀鸵劳兴拇蟊Ｕ洗胧阂皇且?guī)劃前期工作引領；二是戰(zhàn)略融資招商支撐；三是上級優(yōu)惠政策和資金支持；四是質量、安全、廉政和行業(yè)監(jiān)管保障，確保濱州港建設健康科學發(fā)展。（三）濱州港建設明年工作重點一是以濱州港2x3萬噸級碼頭試通航為契機積極創(chuàng)新完善港口運營管理體制。遵照市委、市政府確定的“邊建設、邊運營，邊培育市場、邊磨合機制”的工作方針，積極尋求互利共贏的戰(zhàn)略性合作經營伙伴，培育運營管理隊伍，磨合運營管理機制，完善碼頭附屬配套設施，在加速實現港口正式運營的基礎上，著力推進現代化港口建設。二是以10萬噸級以上深水航道和深水泊位建設為目標著，力完善港口公共基礎設施。在全力推進海港港區(qū)防波堤二期工程建設、快速形成雙堤環(huán)抱深水港池的同時，立即著手啟動10萬噸級以上深水航道和深水泊位的前期工作，并結合3-5萬噸級航道開挖，盡快開工10萬噸級以上深水泊位陸域形成工