道路工程水泥混凝土路面切縫橫縫縮縫施工縫施工方案

1、.wd1 水泥混凝土路面施工工藝2 1 適用范圍3 本施工工藝適用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。4 2 編制依據(jù)5 ?混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收標準?GB5020420026 ?公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程?JTJ053947 ?公路工程技術(shù)標準?JTJ001978 ?公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程?JTJ076959 ?砼強度檢驗評定標準?GBJ1078710 ?水泥砼路面施工及驗收標準?GB978711 ?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?JTJ0719812 3 準備工作13 3.1主要施工機具設(shè)備14 常用施工機具有：強制式攪拌機、自行式砼攤鋪機、自卸汽車、泵送車、砼攪拌運輸罐車、切縫機、

2、壓紋機、垂直振動器、平板振動器切割機、園盤鋸、平刨機、焊機、發(fā)電機、潛水泵、灑水車等。15 3.2技術(shù)準備測方案等相應的的技術(shù)方案。16 3.2.1認真熟悉圖紙，明確各部位的的要求以及復算各種測量數(shù)據(jù)，如：平曲線的的起點、曲中點、曲終點和豎曲線的的各種改正數(shù)據(jù)以及平交交道口、立交道口的的交點，復測平面和主程平曲線、豎曲線等樁位。17 3.2.2根據(jù)設(shè)計圖紙編制水泥砼路面工程施工措施方案，測量施測方案等相應的的技術(shù)方案。18 3.2.3原材料材質(zhì)的的檢驗及確定水泥砼的的配合比。19 3.2.4砼水泥路面基層應堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度、彎沉值等符合設(shè)計要求和標準要求。20 3.3物資準備21 3

3、.3.1準備砼水泥路面拌和物的的各種原材料，按標準規(guī)定并抽樣送檢，符合設(shè)計及標準要求。22 3.3.2準備施工需用的的周轉(zhuǎn)材料。23 3.4灌施工準備24 3.4.1施工前，進展各工序各流程的的技術(shù)交底和安全交底。25 3.4.2隱蔽資料經(jīng)專檢監(jiān)理簽字確認。26 3.4.3砼澆筑會簽單已辦好，并簽發(fā)砼施工配合比通知單和砼施工方案。27 3.4.4檢查基層質(zhì)量，并且路基應有良好的的排水系統(tǒng)。28 3.5施工放樣29 3.5.1施工放樣前對原有道路中心線控制點，水準點全部進展復測，全線進展閉合制度。30 3.5.2在基層上直線段每10m恢復道路中心線，并在縱向板塊兩面三刀側(cè)或一側(cè)每10m按里程測設(shè)

4、路面標高，供支模使用。31 4 施工工序流程找 平砼伴和及運輸施工準備支 模施工放樣裝鋪砼拌和物取樣振 搗做 面養(yǎng) 護切縫灌縫質(zhì)量檢驗檢查井周邊砼板加固檢查井井底安裝 收水井井座、雨水蓖安裝安裝張縫板 安裝拉桿安裝傳力桿雨水口周圍脹縫板安裝雨水口周圍鋼筋綁扎3233 圖1 施工工序流程34 5 水泥砼路面施工35 5.1模板工程36 5.1.1模板的的選用37 1模板宜采用鋼模板。彎道等非標準部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm曲線處可減薄至3cm。38 2模板應無缺損，有足夠的的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高

5、度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm。縱縫模板平縫的的拉桿空孔眼位應準確，企口縫那么其企口舌或凹槽的的長度誤差鋼模板為±1mm，木模板為±2mm。39 3模板周轉(zhuǎn)使用前，應對前次拆下的的模板進展檢驗，如有變形損杯，應修至到達要求后才能使用。40 5.1.2立模施工要點：41 1立模前應檢測基層的的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，否那么應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。42 2立模的的平面位置和高程應符合設(shè)計要求，其誤差應嚴于混凝土路面板質(zhì)量驗收的的容許誤差。43 3模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的的接頭以及與基層接角處不得漏漿。4

6、4 4澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應涂布脫模劑隔離劑，一般可用肥皂液皂：水=1：57、機油、機油肥皂水5：15：8085等。45 5路上的的井框外圍應立模別離，立模形狀和井框外面的的混凝土路面板，此時模板支撐在框的的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂沒60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板油浸木絲板或軟木反按設(shè)計，將框內(nèi)混凝土補澆平順。46 5.2砼攤鋪：47 5.2.1攤鋪前的的準備工作48 1攤鋪前應檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格前方可攤鋪。49 2檢查、維修混凝土運輸通道以及設(shè)置安全護欄、糾察等。

7、50 5.2.2攤鋪施工要點：51 1半干硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許到達的的混凝土路面板最大厚度GBJ9787規(guī)定為22cm，交通部水泥混凝路面推言廣小組1991建議放寬至24cm，近些年上海的的水泥混凝土路如楊高路、滬太路等均為24cm路面，一次攤鋪。塑性的的商品混凝土一次攤鋪最大厚度為26cm。52 2超過一次攤鋪的的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。兩層鋪筑的的間隔時間不得超過30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的的3/5。53 3攤鋪厚度應考慮振實預留高度。此高度應在混凝土路面施工初期試點階段試驗確定，一般在10%左右。54 4用鐵鍬攤鋪時，應用鍬

8、反扣扣鍬法，制止拋擲和耬耙。55 5每倉混凝土的的攤鋪、振搗、整平、做面應邊疆進展，不得中斷。如因故中斷，應設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的的接縫位置。56 5.3砼振搗、整平57 1攤鋪好的的混凝土拌和物，應隨即用插放式和平板式振動器均勻地振實。塑性的的商品混凝土可省去平板振實工序。58 2插入式振動器的的有效作用深度一般為1825cm。振實宜采用2.2KW的的平板振動器采用真空吸水工藝時可用功率較小的的平板振動器。振平可用1.1KW的的平板振動器。59 3振搗時應先用插入式振動器的的模板或混凝土板壁邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不宜大

9、于其作用半徑的的1.5倍，其至模板的的距離應不大于作用半徑的的0.5倍，并應防止碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭1020cm。同一位置的的振搗時間，當水灰比小于0.45時宜不少于30s，當水灰比大于0.45時宜不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準。如有條件最好再用小功率平板振動器全面振平一次。60 4混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使外表泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.21.5m為宜。凡有不平之處，應及時畏以人工挖填補平。補填時宜用較細的的拌合物，但嚴禁用純砂漿

10、填補。61 5最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉外表，使外表進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。62 5.4真空吸水施工63 5.4.1 根本要點64 1真空吸水為非必要工序，但有特定優(yōu)點，可視情況采用。65 2采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的的等待時間，降低成型混凝土的的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了搞干縮性、搞滲性和抗凍性。但是增加此道工序也需相應地增加真空吸水設(shè)備和勞動配備。66 5.4.2主要設(shè)備：67 1真空泵。泵的的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽整大于251/S?？蛇x用符合以上要求的的

11、低真空大抽吸泵。68 2真空吸墊。有尼龍網(wǎng)格吸墊和氣墊薄膜吸墊、無濾布吸墊等柔性吸墊。無濾布吸墊使用簡便，效果較好。69 5.4.3真空吸水施工要點70 1真空吸水深度不可超過30cm。71 2真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的的1.5倍吸水時間以min計，板厚以cm計。72 3吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內(nèi)逐步高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。計量出水量至到達要求，并作記錄。關(guān)泵亦應逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)外表及管路中剩余水。73 4真空吸水后可用滾杠或振動梁以及抹石機進展復平，以保證外表平整

12、和進一步增強板面強度的的均勻性。74 5.5板面處理做面：75 1抹面時嚴禁在混凝土外表灑水或撒水泥。76 2無真空吸水工藝時，抹面一般分兩次進展。第一次在整平后隨即進展。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水 根本完畢，處于初凝狀態(tài)但外表尚濕潤時進展。77 3混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。78 4抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的的紋理外表。GBJ9787規(guī)定；公路和城市道路、廠礦道路的的拉毛和壓槽深度應為12mm。民航機場道百拉毛的的平均紋理深度鋪砂法測量，在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停機坪不得小于0.4mm。對于行車很

13、快的的高速公路、一級公路或城市快整路、主干路GB9787中沒進一步的的區(qū)別要求，上海的的做法是參照民航機場道面的的要求實施。對縱坡大于2%的的水泥混凝土路面還要求用鋪砂法測定平均紋理深度應為0.61.0mm。79 5當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陽棚下進展。80 5.6鋼筋網(wǎng)片的的設(shè)置：81 鋼筋網(wǎng)片設(shè)置要求82 表183 工程84 內(nèi)容和要求85 鋼86 筋87 直88 徑89 與90 間91 距92 縱、橫鋼筋宜用一樣的的直徑。鋼筋間距，應使最小間距為集料最大粒徑的的2倍。鋼筋的的最小直徑和最大間距應符合JTJ01294的的規(guī)定。鋼筋的的搭接長度宜大于其直徑的的25倍。93 鋼筋類型9

14、4 光面鋼筋95 螺紋鋼筋96 最小直徑mm97 898 1299 縱向最大間距cm100 15101 35102 橫向最大間距cm103 30104 75105 鋼筋網(wǎng)片設(shè)置施工要點106 1、不得踩踏、碾壓鋼筋網(wǎng)片。107 2、安設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片時，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按網(wǎng)片設(shè)計高程再加一定的的預留沉落度。待網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)攤鋪、振奮搗混凝土。108 3、安設(shè)混凝土板厚度不大于25cm的的雙層鋼筋網(wǎng)片，可事先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的的，上下兩層鋼筋應分兩次安放，混凝土拌合物也分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。109 設(shè)置110 鋼筋111

15、網(wǎng)片112 的的113 質(zhì)量要求114 鋼筋網(wǎng)片允許誤差GBJ9787115 檢驗工程116 允許誤差mm117 檢查方法118 網(wǎng)片的的長度、寬度119 ±10120 用尺量121 網(wǎng)眼尺寸122 ±10123 用尺量124 上下兩網(wǎng)片的的高度125 ±5126 用水準儀檢查墊塊和鋼筋外表127 上下外表的的保護層厚度128 ±5129 用尺量130 鋼筋網(wǎng)片的的平整度131 ±10132 拉線用尺量133 5.7接疑縫施工134 5.7.1縱縫、橫縫施工135 1縱縫應根據(jù)設(shè)計文件的的規(guī)定施工，一般縱疑縫即縱向施工縫，采用平縫加拉桿型式，施

16、工方便；過去也有采用企口縫加拉桿型式，其板與板之間的的傳荷能力較強，但拆模不當時易損傷企口，施工麻煩。如道路一側(cè)的的二塊板一次澆筑，那么中間的的縱縫為設(shè)拉桿的的假縫橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸切形成。在條件不具備時，也可在新澆混凝土中壓縫形成。136 2拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的的拉桿那么穿過橫板的的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土時應隨時校正拉桿位置，使符合設(shè)計要求。137 3縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機鋸切，并與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫槽。138 4橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窨井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎井框設(shè)置，但

17、調(diào)整后的的縮縫間距要適當，不得大于設(shè)計規(guī)定的的間距；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應注意縮縫宜每隔34塊板先鋸一條，然后補齊。如天氣炎熱枯燥允許每隔34塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。139 5在鄰近脹縫或自由端的的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的的一半稍多一些5cm長度涂瀝青，但不設(shè)帶空隙的的套筒。140 5.7.2橫脹縫施工141 1脹縫應與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。142 2脹縫兩側(cè)的的混凝土板，一般設(shè)滑動傳達室力桿傳遞荷載。傳達室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達室力桿的的一

18、半長稍多一些5cm涂瀝青并套長10cm的的小套筒塑料或白鐵皮加工，小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動式傳達室力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式鋼筋構(gòu)架加強，鋼筋構(gòu)架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強混凝土板板端強度，效果良好。143 3脹縫封縫槽可預埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。144 4脹縫板事先預制，常用的的有油浸纖維板或軟木板、海棉橡膠泡沫板等，其技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：145 表2146 檢驗工程147 接縫板種類148 備注149 木材類150 塑料泡沫151 纖維類152 應縮應力MPa15

19、3 5.020.0154 0.20.6155 2.010.0156157 復原率%158 55159 90160 65161 吸水后不應小于不吸水的的90%162 擠出量mm163 5.5164 5.0165 4.0166167 彎曲荷載N168 100400169 050170 540171172 5預制脹縫板嵌入前，應使縫壁干凈枯燥，脹縫板與縫壁嚴密結(jié)合。173 5.7.3橫施工縫施工要求174 1施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的的縮縫或脹縫處。175 2多車道道路，各個車道的的施工縫應注意防止設(shè)在同一個橫斷面上。176 3施工縫如設(shè)于縮縫處，板的的1/2厚度位置應增設(shè)傳達桿。177 5.7.4鋸

20、縫施工點178 1鋸縫應及時，在混凝土硬結(jié)后盡早進展，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否那么混凝土強度缺乏會導致粗集料從砂漿中脫落。179 2鋸縫宜在混凝土強度到達510MPa進進展，也可以由工地試鋸確定。一般可參考以下經(jīng)歷鋸縫時間：180 表3181 晝夜平均氣溫° C182 經(jīng)歷鋸縫時間h183 常規(guī)施工184 有真空吸水工藝時185 5186 4550187 4045188 10189 3035190 2530191 15192 2226193 1822194 20195 1821196 1215197 25198 1518199 811200 30及以上201 131

21、5202 57203 5.7.5封縫填縫施工要點204 1常用的的封填縫料為加熱灌填的的瀝青橡膠封縫料，其配方為：205 表4206 材 料207 配合質(zhì)量比208 說 明209 10號建筑石油瀝青210 5560211 1、摻勻后，加熱到180220度時澆灌。212 2、橡膠可用廢其他橡膠廢品磨細213 重柴油或輕柴油214 1020215 橡膠粉或屑216 1015217 石棉粉或短纖維218 46219 石灰廠粉或干水泥220 1015221 灌縫時縫槽應干凈枯燥，如灌注脹縫那么縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油快凝瀝青漆，用油-60與汽油各半混合而成，封縫料要灌填充實、嚴密，夏天應與混凝土板外表齊

22、平，冬天宜稍低于板面。222 2加熱施工的的封縫料還可以采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。223 3加熱施工式封縫料按JTJ01294的的技術(shù)要求如下：224 表5225 檢驗工程226 低彈性型227 高彈性型228 針入度錐針法mm229 5230 9231 彈性復原率，%232 30233 60234 流動度mm235 5236 2237 拉伸量mm238 5239 15240 4有條件時，高等級道路水泥混凝土路面可選用常溫施工式聚氨脂封縫膠如上海彭浦建筑防水公司生產(chǎn)的的道路PG膠、上海合成樹脂研究所實驗廠生產(chǎn)的的新型道路專用嵌縫膠等、聚硫脂封縫膠如上海益士本仄建筑工程產(chǎn)品生產(chǎn)的的抗燃油聚

23、硫密封膠等以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封填縫料。241 5常駐溫施工式封縫料的的技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：242 表6243 檢 驗 項 目244 技 術(shù) 要 求245 灌入稠度S246 20247 失粘時間h248 624249 彈性復原率，%250 75251 流動度(mm)252 0253 拉伸量(mm)254 15255 5.8混凝土路面板養(yǎng)護：256 1混凝土板做面完畢應及時養(yǎng)護，使混凝土中結(jié)合料有良好的的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的的產(chǎn)生。257 2養(yǎng)護時間，一般約1412d混凝土強度宜到達設(shè)計要求。258 3養(yǎng)護期間和封縫前，制止車輛通行。在到

24、達設(shè)計強度的的40%以后，可允許行人通過。259 4濕草包覆蓋養(yǎng)生是最常用的的濕治養(yǎng)生方法，草包還兼有隔溫作用，可保護混凝土少受劇烈的的天氣變化影響。在規(guī)定的的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。草包不僅要嚴密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的的邊側(cè)。260 5也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴灑過氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的的薄膜保持膜內(nèi)混凝土垢水分，保濕養(yǎng)生。優(yōu)點可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工，據(jù)點養(yǎng)生期間必須做到嚴禁一切車輛、人員通行，否那么易導致膜破、氣漏，使混凝土中的的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土強度發(fā)育條件。成膜液的的配方因地制宜，各地不一。上海曾用過過氯乙烯樹脂10%、

25、溶劑油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比。其用量一般約為3m2/kg。過氯乙烯樹脂為有毒和易燃品，須注意安全防護。261 5.9模板撤除262 1拆模時間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲那么又影響模板周轉(zhuǎn)使用。263 2拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的的允許拆模時間如下：264 表7265 晝夜平均氣溫5 10 15 20 25266 30267 允許拆模時間h72 48 36 30 24 268 18269 注： 1允許拆模時間，從混凝土做面完畢后至開場拆模時計算；270 2此表列數(shù)據(jù)適用于無早強劑、緩凝劑等外加劑的的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。271

26、 3拆模時要振作細致，不損壞混凝土板的的邊、角。272 4撤除的的模板應去除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時，要及時修復后才能再次使用。273 5.10早期收縮裂縫的的防止274 5.10.1早期收縮裂縫的的特征275 1混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫的的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。276 2早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生混凝土塑性狀態(tài)時的的常稱作“塑裂，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進展再次抹面可以緩解，一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂，可導致混凝土板的的斷裂，危害甚大，成為不合格的的混凝土板塊。2

27、77 5.10.2防止早期收縮裂縫的的技術(shù)措施278 1縮小溫度差、濕度差抑止收縮279 1作業(yè)時間避開午間氣溫頂峰，起早落夜，例如在12001600停頓澆筑。280 2水箱加蓋、水管掩，必要時還可對碎石適當灑水降溫。281 3作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的的施工時間，必要時可設(shè)遮陽棚遮陽。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕草包次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度。282 5大風時擋風大風速的的蒸發(fā)量比高溫還厲害。283 6注意對基層頂面的的整平和灑水保持潤濕。284 2保證砼的的自身強度285 1限制集料的的含泥量，特別是黃砂中夾雜的的泥團要篩出，碎石中涂裹粘土的的的的碎石

28、要清洗耳恭聽或剔除。286 2加強水泥質(zhì)量的的復驗，特別是水泥的的安定性。287 3控制好水灰比，嚴格按配合比投料，不準隨意加水等。288 4加強和提高養(yǎng)護質(zhì)量。289 3及時鋸縫誘導裂縫在接縫位展開。290 1及時及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴格到達設(shè)計要求深度，及早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。需要進，還可以考慮在橫縮縫位置的的混凝土板底部加設(shè)誘導裂縫的的木塊，使弱斷面效應更加顯著。291 2道路設(shè)窨井處，橫縮縫要騎窨井設(shè)置橫縮縫連線平分井框，易形成不規(guī)那么早期收縮裂縫荷軾裂縫要通過其他措施解決。292 3鋸縫設(shè)備配置缺乏時，宜先隔34快跳鋸一條橫縮縫，最后補齊。不得已時還可以考慮以壓縫代

29、替鋸縫。293 5.11水泥砼路面施工質(zhì)量控制與檢查294 5.11.1水泥砼路面施允許偏差295 水泥混凝土面允許偏差JTJ07194296 表8297 項次298 檢查工程299 規(guī)定值或允許偏差300 檢查方法和頻率301 高速公路一級公路302 其他公路303 1304 抗折強度Mpa305 在合格標準之內(nèi)306 抗折試驗307 2308 板厚度309 mm310 代表值311 -5312 鉆芯樣測厚,每200m每車道2處313 極值314 -10315 3316 平整度317 mm318 標準偏差319 320 1.8321 2.5322 平整度儀:抽一車道邊疆檢測每100m計算32

30、3 最大間隙324 h325 3.0326 5.0327 3m直尺:半輻車道板帶每200m2處×10尺328 4329 抗滑構(gòu)造深度mm330 0.8331 0.6332 砂鋪法:每200m1處333 5334 相鄰板高差mm335 2336 3337 抽量:每條脹縫2點每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點338 6339 縱、橫縫順直度mm340 10341 縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：342 每200m4處，每200mm4條343 7344 中線平面偏位mm345 20346 經(jīng)緯儀，每200m測4點347 8348 路面寬度mm349 ±20350 抽量：每200m測4處351 9352 縱斷高程mm353 ±10354 ±15355 水準儀：每200m測4點356 10357 橫坡%358 ±0.15359 ±0.25360 水準儀：每200m測4斷面361 注：表中為平整度儀測定的的標準偏差；h為3m直尺與面層的的最大間隙。362 5.11.2水泥砼路面施工質(zhì)量控制與檢查363 1基層完成后，應檢查強度和質(zhì)量。364 2砼用的的水泥、砂、碎礫石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應按規(guī)定進展檢查和試驗，并作好記錄。365 3砼的的配合比、攪拌、模板、澆筑以及接縫等，應在施