壓力機(jī)功能介紹20130506

1、濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司閉式機(jī)械壓力機(jī)閉式機(jī)械壓力機(jī)介紹介紹 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司壓力機(jī)型號(hào)說(shuō)明壓力機(jī)型號(hào)說(shuō)明 型號(hào)代碼：顯示該壓機(jī)的特性參數(shù)。型號(hào)代碼：顯示該壓機(jī)的特性參數(shù)。 LS4-XXXX-四點(diǎn)單動(dòng)多連桿壓機(jī)四點(diǎn)單動(dòng)多連桿壓機(jī) J39-XXXX- 四點(diǎn)單動(dòng)偏心式壓機(jī)四點(diǎn)單動(dòng)偏心式壓機(jī) J36-XXXX - 雙點(diǎn)單動(dòng)偏心式壓機(jī)雙點(diǎn)單動(dòng)偏心式壓機(jī) J31-XXXX - 單點(diǎn)單動(dòng)偏心式壓機(jī)單點(diǎn)單動(dòng)偏心式壓機(jī) XXXX-噸位噸位濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司主要組成部分：1橫梁2側(cè)面立柱3工作臺(tái)4滑塊5連桿6聯(lián)接器7偏心輪8平衡器9搖桿10驅(qū)動(dòng)電機(jī)11離合器和制動(dòng)器12移動(dòng)工作臺(tái)13氣墊14飛輪 濟(jì)南二

2、機(jī)床集團(tuán)有限公司一、機(jī)身部分簡(jiǎn)介二、主傳動(dòng)部分三、滑塊部分四、移動(dòng)工作臺(tái)部分五、氣墊(液壓墊)部分六、氣路原理介紹七、潤(rùn)滑原理介紹濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1、機(jī)身的基本功能一、一、 機(jī)身部分簡(jiǎn)介機(jī)身部分簡(jiǎn)介把壓力機(jī)的全部部件連接為一個(gè)整體；壓力機(jī)工作時(shí)，承受變形力；滿足滑塊行程及裝模高度調(diào)整量的需要；保證滑塊運(yùn)行精度；提供移動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)的條件并保證其重復(fù)定位精度；設(shè)置壓力機(jī)的操縱站（包括電，氣，液壓等）；設(shè)置安全裝置：安全栓，光電保護(hù)，安全柵欄等；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2、機(jī)身設(shè)計(jì)要求在滿足需要的強(qiáng)度和剛性要求下，盡量減輕重量；力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工裝配；具有良好的加工工藝性；考慮整機(jī)的穩(wěn)定性；

3、考慮自動(dòng)化裝置的安裝需要；考慮水 油 氣 電管路的合理分配和布置；力求外形美觀；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3、機(jī)身分類 開(kāi)式 160噸以下 閉式 160噸以上 -整體式（全鋼板焊接結(jié)構(gòu)，消除內(nèi)應(yīng)力。剛性好 精度高，便于運(yùn)輸，節(jié)省材料 ） -分體式：左右立柱+底座+橫梁+拉緊螺栓（適用于絕大多數(shù)產(chǎn)品，不受尺寸限制，便于加工裝配）濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1）、拉緊螺栓： 4、機(jī)身部分的功能部件 壓力機(jī)在正常負(fù)荷或一定超載情況下，大件之間不產(chǎn)生間隙并保持一定的剩余予緊力。 電加熱式（采用電磁感應(yīng)原理，在拉緊螺栓上纏繞電線，形成線圈，并通以較大的交流電流，在拉緊螺栓內(nèi)部產(chǎn)生渦流，從而產(chǎn)生熱量，使拉緊螺栓伸長(zhǎng)

4、，轉(zhuǎn)動(dòng)螺母規(guī)定的角度，以達(dá)到預(yù)緊的目的。）液壓拔長(zhǎng)器（通過(guò)專用工裝液壓拔長(zhǎng)器將拉緊螺栓拔長(zhǎng)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)螺母達(dá)到規(guī)定的角度，完成拉緊螺栓預(yù)緊） 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2）、機(jī)身導(dǎo)軌： 分為直角導(dǎo)軌和45導(dǎo)軌導(dǎo)軌有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，太短會(huì)影響導(dǎo)向性，太長(zhǎng)會(huì)增加機(jī)身高度導(dǎo)軌調(diào)節(jié)要簡(jiǎn)單，可靠要有潤(rùn)滑油槽有酚醛樹(shù)脂和銅導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌板，根據(jù)用戶要求選用；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3）、底座：臺(tái)面設(shè)計(jì)根據(jù)用戶要求，需要滿足剛度要求；設(shè)計(jì)時(shí)注意小車中心距、支腿高度等尺寸；關(guān)鍵尺寸要參照主管設(shè)計(jì)方案； 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司4）立柱濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司5）模具安全栓濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司6）接油盒導(dǎo)軌接油盒濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)

5、有限公司全防護(hù)接油盒全防護(hù)接油盒濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司7）安全門濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1、主傳動(dòng)的工作原理二、二、 主傳動(dòng)部分簡(jiǎn)介主傳動(dòng)部分簡(jiǎn)介 電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶將運(yùn)動(dòng)傳給飛輪，通過(guò)中間齒輪將運(yùn)動(dòng)傳給偏心齒輪，偏心齒輪驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。上模裝在滑塊上，下模裝在工作臺(tái)上，當(dāng)坯料放在上下模之間時(shí)，即能進(jìn)行沖裁及其他變形工藝，制成工件。從上述工作原理來(lái)看，機(jī)械壓力機(jī)一般由以下幾部分組成： 1）工作機(jī)構(gòu),為曲柄連桿滑塊機(jī)構(gòu) 2）傳動(dòng)系統(tǒng),包括傳動(dòng)齒輪及皮帶輪。 3）操縱機(jī)構(gòu),如離合器，制動(dòng)器等 4）能源系統(tǒng)。如電動(dòng)機(jī)，飛輪等。 5）支撐結(jié)構(gòu)。 圖1-1 壓力機(jī)傳動(dòng)原理圖1、電機(jī)軸 2、

6、飛輪 3、中間齒輪4、偏心齒輪 5、連桿機(jī)構(gòu)24351濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司扭矩傳遞從飛輪經(jīng)過(guò)主軸到小齒輪3上從小齒輪3到惰輪2和軸6上經(jīng)過(guò)軸6到小齒輪6C和6D上經(jīng)過(guò)小齒輪6C到偏心輪4上經(jīng)過(guò)小齒輪3到另外一側(cè)中間輪上從另外一側(cè)中間輪到同側(cè)的偏心輪上濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2、主傳動(dòng)分類按滑塊連接點(diǎn)按滑塊動(dòng)作按驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度曲柄連桿式(四桿機(jī)構(gòu)) 應(yīng)用最普遍、最簡(jiǎn)單 多連桿式壓力機(jī) 單動(dòng)壓力機(jī)雙動(dòng)壓力機(jī)多連桿壓機(jī)拉延時(shí)速度低且均勻，而空程速度快，生產(chǎn)率高。多連桿壓機(jī)拉伸深度大。在允許的速度內(nèi)，多連桿壓機(jī)拉延深度可達(dá)320mm，而一般曲柄壓機(jī)只有70mm左右。以較小的偏心距實(shí)現(xiàn)大的滑塊行程長(zhǎng)

7、度，更好的滿足拉伸工藝需要和自動(dòng)化上下料的需要。有效地減小了在工作過(guò)程中對(duì)模具的沖擊，提高了模具的使用壽命，同時(shí)還提高了拉伸件的質(zhì)量。單點(diǎn)壓力機(jī)雙點(diǎn)壓力機(jī)四點(diǎn)壓力機(jī)濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司 6c 6d 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3.機(jī)械壓力機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo) 機(jī)械壓力機(jī)的技術(shù)參數(shù)是選擇壓力機(jī)完成相應(yīng)工序可能性的依據(jù)。機(jī)械壓力機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)為：公稱力PG：公稱力是壓力機(jī)在結(jié)構(gòu)上能夠安全地承受的最大容許沖壓能力 公稱力行程SG：達(dá)到其滿噸位時(shí)下死點(diǎn)以上的距離滑塊行程長(zhǎng)度SD：滑塊單次行程次數(shù)N：以單次行程運(yùn)轉(zhuǎn)或寸動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，斷續(xù)地反復(fù)開(kāi)動(dòng)停止壓力機(jī)操作

8、時(shí)，每分鐘的最大允許行程次數(shù)。 最大裝模高度H 裝模高度調(diào)節(jié)量HT滑塊連接點(diǎn)之間距離：左右LH1，前后LH2壓力機(jī)總高H 壓力機(jī)總重W濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1）離合器制動(dòng)器： 4、主傳動(dòng)部分的功能部件 作用：傳遞扭矩：聯(lián)接與切斷驅(qū)動(dòng)扭矩以及在離合器分離時(shí)制動(dòng)和“停止壓力機(jī)”運(yùn)行。濕式（液壓濕式離合器制動(dòng)器聯(lián)合裝置是一個(gè)彈簧加載的片式制動(dòng)器與一個(gè)液片式離合器和聯(lián)合裝置。離合器齒圈與飛輪相聯(lián)接，制動(dòng)器齒圈與機(jī)架相聯(lián)接。兩個(gè)齒圈用銷釘固定螺栓擰緊，螺栓用相應(yīng)的扭矩拉緊。整個(gè)的內(nèi)離合器被固定在軸上。壓力彈簧支撐在離合器盤轂上并向著制動(dòng)器磨擦片組壓離合器活塞。制動(dòng)器就分離了。隨著油壓繼續(xù)上升，離合器結(jié)合

9、。當(dāng)油缸壓力卸荷時(shí)，彈簧把活塞壓回初始位置。離合器分離，制動(dòng)器再次結(jié)合。）干式（開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)行程時(shí)，電磁雙閥和二位三通電磁閥同時(shí)動(dòng)作，壓縮空氣經(jīng)雙閥快速進(jìn)入制動(dòng)器使制動(dòng)盤脫開(kāi)，同時(shí)壓縮空氣經(jīng)節(jié)流滯后進(jìn)入離合器氣缸使離合器主動(dòng)盤與從動(dòng)盤結(jié)合，將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)滑塊運(yùn)行。停止壓力機(jī)行程時(shí)，雙閥與電磁閥同時(shí)動(dòng)作，離合器氣缸排氣，摩擦盤脫開(kāi)，動(dòng)力傳遞被切斷，飛輪空轉(zhuǎn)。同時(shí)制動(dòng)器氣缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)雙閥后排出，制動(dòng)盤在制動(dòng)彈簧的作用下，將從動(dòng)部分迅速制動(dòng)，滑塊停止運(yùn)行。） 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2）飛輪： 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3）飛輪支撐套）飛輪支撐套本部件由支撐套A、隔套B、擋圈C、軸承D、擋油

10、環(huán)M、甩油環(huán)K、接油盒G等零件組成，用于支承懸臂式飛輪，安裝在橫梁高速傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸通過(guò)支承套內(nèi)孔和離合器連接，飛輪在支撐套軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐套承受飛輪重量、皮帶拉力、飛輪制動(dòng)器制動(dòng)力矩等。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司4）飛輪制動(dòng)器： 配備飛輪剎車的目的是快速停止壓力機(jī)操作或者停止飛輪 氣動(dòng)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與功能： 壓縮空氣流經(jīng)入口時(shí)，活塞克服彈簧力，在制動(dòng)缸內(nèi)滑動(dòng)，用鉚釘固定在制動(dòng)閘瓦上的襯受到擠壓而靠在飛輪上，而產(chǎn)生傾斜。釋放氣壓，活塞借助于彈簧返回到初始位置。 制動(dòng)器的動(dòng)作由空氣管路中電磁換向閥控制壓縮空氣進(jìn)入飛輪制動(dòng)器氣缸A中，推動(dòng)閘瓦座B前進(jìn) ,使弧面閘瓦C（H）與飛輪接觸，將飛輪制動(dòng)。開(kāi)動(dòng)電

11、機(jī)時(shí)，電磁換向閥先使壓縮空氣從氣缸A中排出，彈簧D將弧面閘瓦C（H）脫開(kāi)飛輪后，才能旋轉(zhuǎn)飛輪。其中，行程開(kāi)關(guān)F用于控制管路電磁閥和主電機(jī)聯(lián)鎖，只有在弧面閘瓦C（H）完全脫開(kāi)飛輪時(shí)，才能開(kāi)動(dòng)主電機(jī)；在主電機(jī)停止時(shí)，飛輪制動(dòng)器才能通氣制動(dòng)。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司5）凸輪傳動(dòng)濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司6）主電機(jī)支架：主電機(jī)裝在支架的可移動(dòng)滑板上，只要松開(kāi)固定滑板螺栓，擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，可使滑板沿拖板上導(dǎo)軌移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)皮帶的張緊、松開(kāi)或更換皮帶 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司7） 微速調(diào)整裝置微速調(diào)整裝置一、一、用途：微速調(diào)整裝置主要用于壓力機(jī)調(diào)整模具，不能進(jìn)行工藝力試驗(yàn)。二、結(jié)構(gòu)原理：微速調(diào)整裝置由蝸桿箱D、蝸輪H、

12、蝸輪支撐套I、制動(dòng)器安裝板A、微調(diào)制動(dòng)器接合盤K、蝸桿L、軸承、電機(jī)O等組成。微速調(diào)整裝置一側(cè)與橫梁固定，另一側(cè)安裝板與制動(dòng)器相連接，而安裝板又與蝸輪支撐套連接 ，制動(dòng)器則與主傳動(dòng)高速軸連接。此外，蝸桿一端與電機(jī)連接，另一端與微調(diào)制動(dòng)器連接，而微調(diào)制動(dòng)器C同時(shí)固定于箱體的微調(diào)制動(dòng)器接合盤K上 ;進(jìn)行微調(diào)時(shí)，選擇開(kāi)關(guān)旋到微調(diào)位置，按下正向或反向微調(diào)按鈕，微調(diào)制動(dòng)器電磁閥接通，使微調(diào)制動(dòng)器通氣，脫開(kāi)微調(diào)制動(dòng)器摩擦盤，使限位開(kāi)關(guān)接通，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿、蝸輪、支撐套、安裝板、制動(dòng)器摩擦盤、主傳動(dòng)系統(tǒng)，使滑塊正向或反向微速移動(dòng)，進(jìn)行調(diào)整模具。調(diào)整完畢，松開(kāi)按鈕，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，微調(diào)制動(dòng)器電磁閥

13、斷開(kāi)，微調(diào)制動(dòng)器摩擦盤接合，微調(diào)便停止。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司B3-4- 安全安全設(shè)備-貫通平臺(tái)31貫通平臺(tái)和蓋板用途： 為操作人員提供一個(gè)安全的進(jìn)入通道并隔離操作人員與運(yùn)動(dòng)的零件。B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊32 滑塊鎖緊系統(tǒng)B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊33鎖緊裝置位置B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊34B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊35 產(chǎn)品特性 液壓驅(qū)動(dòng)(脫開(kāi)和嚙合) 穩(wěn)定嚙合(徑向細(xì)齒連接) 每一個(gè)位置可以安全鎖緊 mechanical assembly technique 安裝方便(分體或組合方式) electrically monitored switch

14、 position電子監(jiān)控開(kāi)關(guān)位置(冗余)B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊36B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊37B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊38B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊39B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊40B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊41B3-2- 安全-安全設(shè)備-滑塊鎖緊42濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1、滑塊的基本功能三、三、 滑塊部分簡(jiǎn)介滑塊部分簡(jiǎn)介連接器平衡器滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)滑塊調(diào)節(jié)量過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)及管路固定上模具并帶動(dòng)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)；過(guò)載時(shí)保護(hù)設(shè)備；調(diào)整裝模高度；保證模具運(yùn)行精度；為上模提供能量；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2、平衡器的功能及原理利用氣壓施加到活

15、塞上平衡上模、滑塊的重量；通過(guò)平衡器儲(chǔ)氣罐（風(fēng)包）來(lái)減少運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的氣壓波動(dòng)；控制傳動(dòng)系統(tǒng)的間隙，減少傳動(dòng)的磨損；保證滑塊運(yùn)行的平穩(wěn)性，保持壓力機(jī)精度穩(wěn)定；改善制動(dòng)器工況，減少發(fā)熱，提高制動(dòng)的靈敏性和可靠性；防止因制動(dòng)器失靈等事故造成的滑塊因自重下落造成的事故；可根據(jù)模具的重量進(jìn)行自動(dòng)或者手動(dòng)調(diào)整；降低滑塊裝模高度調(diào)整電機(jī)的功率；有助于飛輪能量的恢復(fù)活塞及密封圈平衡器缸體活塞桿平衡器支架濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1）連接器： 3、滑塊部分的功能部件連接滑塊與傳動(dòng)系統(tǒng)；通過(guò)蝸輪蝸桿、梯形螺紋，對(duì)裝模高度進(jìn)行調(diào)整；通過(guò)液壓腔及活塞、檔環(huán)，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)功能（過(guò)載保護(hù)功能后面介紹）；主要分為上調(diào)式和下調(diào)式

16、連接器，JIER現(xiàn)在主要使用上調(diào)式；部分產(chǎn)品還采用球頭式連接器；壓力機(jī)點(diǎn)數(shù)和連接器數(shù)量一致；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2）裝模高度調(diào)整系統(tǒng)： 通過(guò)制動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)進(jìn)行一級(jí)減速，傘齒輪換向、驅(qū)動(dòng)連接器蝸輪蝸桿運(yùn)動(dòng)調(diào)整裝模高度；安裝在傳動(dòng)軸上的編碼器或者機(jī)械顯示裝置對(duì)裝模高度的數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示和記錄；部分起到斷軸檢測(cè)的功能；裝模高度發(fā)訊裝置旋轉(zhuǎn)編碼器濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3）過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)： 液壓保護(hù)系統(tǒng)用于防止由于操作不慎或意外因素造成的設(shè)備過(guò)載，它主要由氣動(dòng)泵、卸荷閥、卸荷油箱、液壓墊、控制閥及管路組成，其動(dòng)作原理可參見(jiàn)原理圖。一般采用氣液式卸荷閥，每臺(tái)產(chǎn)品一個(gè)卸荷閥；當(dāng)壓力超過(guò)1

17、10%公稱力產(chǎn)生的壓力時(shí)，卸荷閥動(dòng)作；卸荷閥壓力可調(diào)，采用氣動(dòng)泵+齒輪泵補(bǔ)壓超載恢復(fù)必須是滑塊在上死點(diǎn)時(shí)才能進(jìn)行；如果超載發(fā)生在BDC之前，則滑塊必須反車回到上死點(diǎn)；如果超載發(fā)生在BDC之后，則滑塊繼續(xù)正車運(yùn)行到上死點(diǎn)；DT卸荷閥濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司4）模具加緊系統(tǒng)： 主要作用將上模固定在滑塊上；防止沖壓式模具反彈力使模具松動(dòng)；自動(dòng)夾緊或者放松上模（自動(dòng)夾緊器）；手持式夾緊器手持式夾緊器原理濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司主要分為自動(dòng)夾緊和手動(dòng)夾緊兩種；具體要求設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)協(xié)議內(nèi)容；手持式夾緊器使用靈活、成本低，但是工作效率較低；自動(dòng)夾緊器中的自走式夾緊器一般固定在滑塊上，不能靈活移動(dòng)，但是控制自動(dòng)化，

18、效率高，適用于快速換模要求的生產(chǎn)線，可以減少換模時(shí)間，提高生產(chǎn)效率；特別注意：自移式夾緊器的開(kāi)進(jìn)速度必須按照說(shuō)明書(shū)限制調(diào)整，否則會(huì)導(dǎo)致夾緊器的故障。兩種夾緊器都有一套自身的泵站系統(tǒng)，需要壓縮空氣打壓；帶有附加墊板的產(chǎn)品還可以應(yīng)用擺頭式夾緊器；自走式夾緊器濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司5）滑塊導(dǎo)軌： 8面導(dǎo)軌由滑塊上的銅導(dǎo)板和立柱上的滑塊導(dǎo)板組成，并被自動(dòng)施以油潤(rùn)滑。滑塊在在整個(gè)行程上通過(guò)立柱導(dǎo)向。導(dǎo)軌間隙可調(diào)整。有必要的調(diào)整環(huán)節(jié)；有酚醛樹(shù)脂和銅導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌板，根據(jù)用戶要求選用；導(dǎo)軌必須有足夠的長(zhǎng)度，保證導(dǎo)向精度；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司6）滑塊的潤(rùn)滑： 所有潤(rùn)滑從潤(rùn)滑泵站，通過(guò)立柱上的支架、拖鏈和氣路一

19、同進(jìn)入滑塊；滑塊導(dǎo)軌的潤(rùn)滑；滑塊連接器調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿的潤(rùn)滑；部分需要潤(rùn)滑的減速機(jī)；其他部分采用浸油潤(rùn)滑，例如傘齒輪箱；滑塊潤(rùn)滑回油通過(guò)回油蓋，通過(guò)回油管回到立柱中的接油盒；濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1）剛性打料4、 滑塊部分的特殊配置滑塊部分的特殊配置濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2）氣動(dòng)打料濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3）上氣墊（與下氣墊類似）濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司4）氣動(dòng)鎖緊裝置（固定在立柱上）濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司5）氣動(dòng)鎖緊裝置（固定在滑塊上）這 兩 種 結(jié)構(gòu) 形 式 原理 一 致 ，只 是 鎖 緊銷 軸 的 安裝 位 置 不同。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司相比氣動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，電動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊行程長(zhǎng)，而且可以進(jìn)行

20、全行程鎖緊，但是成本高。6）電動(dòng)鎖緊濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司鎖緊動(dòng)作過(guò)程濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司7）多點(diǎn)卸荷濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司四四 移動(dòng)工作臺(tái)的功能及實(shí)現(xiàn)過(guò)程移動(dòng)工作臺(tái)的功能及實(shí)現(xiàn)過(guò)程壓力機(jī)工作臺(tái)主要是用來(lái)固定、支撐模具的，同時(shí)也是壓力機(jī)精度測(cè)量的基準(zhǔn)面。 有固定臺(tái)與移動(dòng)工作臺(tái)（小車）兩大類，其中移動(dòng)工作臺(tái)主要是為用戶安裝、更換模具方便而設(shè)的。在模區(qū)內(nèi)工作狀態(tài)下，安裝在底座上的頂起缸處于落下?tīng)顟B(tài)，滾輪懸空，車體通過(guò)夾緊器與底座固定在一起。 需要更換模具時(shí)，夾緊器放松，頂起缸升起，小車沿底座與地基上安裝的導(dǎo)軌開(kāi)出，模具更換完成后開(kāi)回模區(qū)，完成一個(gè)工作循環(huán)濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司沖壓生產(chǎn)線中的移動(dòng)工

21、作臺(tái)沖壓生產(chǎn)線中的移動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)工作臺(tái)濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司模型模型系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成泵站泵站下模下模移動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)工作臺(tái)上模上模滾輪滾輪油管油管路路 軌軌頂起缸頂起缸濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司模型模型 左右開(kāi)出形式左右開(kāi)出形式泵站移動(dòng)工作臺(tái)下模上模移動(dòng)工作臺(tái)下模上模移動(dòng)工作臺(tái)下模上模1號(hào)工作臺(tái)2號(hào)工作臺(tái)責(zé)任人：全體責(zé)任人：全體 時(shí)間：時(shí)間：2008-01濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司固定工作臺(tái)固定工作臺(tái)固定臺(tái)直接安裝在底座上，螺栓連接，銷釘定位，與電氣沒(méi)有聯(lián)固定臺(tái)直接安裝在底座上，螺栓連接，銷釘定位，與電氣沒(méi)有聯(lián)瑣動(dòng)作?，崉?dòng)作。按照用戶的要求布置有按照用戶的要求布置有T型槽、頂料孔、模具定位孔、對(duì)中刻線型

22、槽、頂料孔、模具定位孔、對(duì)中刻線或?qū)χ胁?、耐磨套等。或?qū)χ胁?、耐磨套等?由于模具安裝、更換不方便，一般適用于小臺(tái)面、小噸位的壓機(jī)由于模具安裝、更換不方便，一般適用于小臺(tái)面、小噸位的壓機(jī)，目前主要用在，目前主要用在800噸以下的壓機(jī)上。根據(jù)用戶的要求可以提供噸以下的壓機(jī)上。根據(jù)用戶的要求可以提供移模臂、舉模器等輔助設(shè)施。移模臂、舉模器等輔助設(shè)施。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司移動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)工作臺(tái)分類分類 移動(dòng)工作臺(tái)的分類方式有多種。移動(dòng)工作臺(tái)的分類方式有多種。 以驅(qū)動(dòng)方式分有電動(dòng)、氣動(dòng)兩種，氣動(dòng)小車的動(dòng)力源為氣動(dòng)馬達(dá)，通以驅(qū)動(dòng)方式分有電動(dòng)、氣動(dòng)兩種，氣動(dòng)小車的動(dòng)力源為氣動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)纏繞器提供動(dòng)力，速度

23、較慢，現(xiàn)在已基本被淘汰了，現(xiàn)行產(chǎn)品一般過(guò)纏繞器提供動(dòng)力，速度較慢，現(xiàn)在已基本被淘汰了，現(xiàn)行產(chǎn)品一般都是電動(dòng)小車，相對(duì)而言速度快，動(dòng)力有保證，效率高；都是電動(dòng)小車，相對(duì)而言速度快，動(dòng)力有保證，效率高； 以小車體結(jié)構(gòu)形式分，主要有井式、框架式，兩者相比井式結(jié)構(gòu)的焊以小車體結(jié)構(gòu)形式分，主要有井式、框架式，兩者相比井式結(jié)構(gòu)的焊接、加工等比較容易，但相對(duì)重量較大，現(xiàn)在以井式結(jié)構(gòu)居多；接、加工等比較容易，但相對(duì)重量較大，現(xiàn)在以井式結(jié)構(gòu)居多； 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司移動(dòng)工作臺(tái)結(jié)構(gòu)移動(dòng)工作臺(tái)結(jié)構(gòu) 粗精定位系統(tǒng)，是用來(lái)保證移動(dòng)工作臺(tái)重復(fù)定位精度的，現(xiàn)在常粗精定位系統(tǒng)，是用來(lái)保證移動(dòng)工作臺(tái)重復(fù)定位精度的，現(xiàn)在常用

24、的粗定位為碰快形式，精定位有用的粗定位為碰快形式，精定位有“屋頂屋頂”式三鍵定位和裝配時(shí)式三鍵定位和裝配時(shí)配焊的定位銷兩種方式，重復(fù)定位精度可達(dá)配焊的定位銷兩種方式，重復(fù)定位精度可達(dá)0.05mm. 托板頂起裝置，屬用戶自選項(xiàng)，主要是為取放頂桿方便設(shè)置的，托板頂起裝置，屬用戶自選項(xiàng)，主要是為取放頂桿方便設(shè)置的，由托板、自潤(rùn)滑導(dǎo)軌、托起缸及動(dòng)力源組成，有內(nèi)頂起、外頂起由托板、自潤(rùn)滑導(dǎo)軌、托起缸及動(dòng)力源組成，有內(nèi)頂起、外頂起之分。內(nèi)頂起的動(dòng)力來(lái)源于液壓泵站，與托起缸及相關(guān)管路等布之分。內(nèi)頂起的動(dòng)力來(lái)源于液壓泵站，與托起缸及相關(guān)管路等布置在小車內(nèi)部，外頂起一般為氣動(dòng)方式，托起缸及相關(guān)管路等布置在小車內(nèi)

25、部，外頂起一般為氣動(dòng)方式，托起缸及相關(guān)管路等布置在地基上。置在地基上。 自動(dòng)化氣源，也是根據(jù)用戶需要而設(shè)的，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮小車在自動(dòng)化氣源，也是根據(jù)用戶需要而設(shè)的，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮小車在運(yùn)動(dòng)時(shí)，自動(dòng)化氣源下接頭不能與粗定位塊及減速機(jī)底面干涉，運(yùn)動(dòng)時(shí)，自動(dòng)化氣源下接頭不能與粗定位塊及減速機(jī)底面干涉，否則會(huì)導(dǎo)致漏氣。否則會(huì)導(dǎo)致漏氣。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司其他相關(guān)附屬部件其他相關(guān)附屬部件 護(hù)罩，由支架與蓋板組成，主要起安全防護(hù)作用，護(hù)罩，由支架與蓋板組成，主要起安全防護(hù)作用，T型兼有支撐電纜型兼有支撐電纜作用。作用。移動(dòng)工作臺(tái)夾緊、頂起及管路，該部分屬液壓系統(tǒng)，主要用于實(shí)現(xiàn)移移動(dòng)工作臺(tái)夾緊、頂起及管路

26、，該部分屬液壓系統(tǒng)，主要用于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)工作臺(tái)的夾緊、頂起及動(dòng)工作臺(tái)的夾緊、頂起及T型的模區(qū)外換向。夾緊器、模區(qū)內(nèi)頂起缸型的模區(qū)外換向。夾緊器、模區(qū)內(nèi)頂起缸安裝在底座上，模區(qū)外頂起缸安裝在地基上。液壓泵站由電泵、蓄能安裝在底座上，模區(qū)外頂起缸安裝在地基上。液壓泵站由電泵、蓄能器、電磁換向閥、溢流閥、壓力開(kāi)關(guān)等元器件組成，安裝在地坑內(nèi)或器、電磁換向閥、溢流閥、壓力開(kāi)關(guān)等元器件組成，安裝在地坑內(nèi)或底座上。底座上。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司其他相關(guān)附屬部件其他相關(guān)附屬部件 （續(xù)）（續(xù)）移動(dòng)工作臺(tái)電纜布置，有重錘式與拖鏈?zhǔn)絻煞N，主要作用是動(dòng)力供移動(dòng)工作臺(tái)電纜布置，有重錘式與拖鏈?zhǔn)絻煞N，主要作用是動(dòng)力供應(yīng)。重錘

27、式采用動(dòng)滑輪形式（也有動(dòng)、定滑輪組合），加以適當(dāng)?shù)膽?yīng)。重錘式采用動(dòng)滑輪形式（也有動(dòng)、定滑輪組合），加以適當(dāng)?shù)呐渲?，使電纜在運(yùn)行過(guò)程中始終處于繃緊狀態(tài)而不至于拖地，另外配重，使電纜在運(yùn)行過(guò)程中始終處于繃緊狀態(tài)而不至于拖地，另外，在滑輪架的上方布置有兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)開(kāi)出時(shí)的，在滑輪架的上方布置有兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)，用于實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)開(kāi)出時(shí)的減速、到位檢測(cè)。該種形式由于電纜有一定的承載與摩擦，容易損減速、到位檢測(cè)。該種形式由于電纜有一定的承載與摩擦，容易損壞，但成本較低。拖鏈?zhǔn)绞菍㈦娎|、自動(dòng)化氣源管等通過(guò)拖鏈實(shí)現(xiàn)壞，但成本較低。拖鏈?zhǔn)绞菍㈦娎|、自動(dòng)化氣源管等通過(guò)拖鏈實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)與底座間的連接，電纜幾

28、乎沒(méi)有受力與摩擦，故障率小，但工作臺(tái)與底座間的連接，電纜幾乎沒(méi)有受力與摩擦，故障率小，但成本高，只有用戶要求時(shí)才采用。成本高，只有用戶要求時(shí)才采用。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司其他相關(guān)附屬部件（續(xù)）其他相關(guān)附屬部件（續(xù)） 移動(dòng)工作臺(tái)導(dǎo)軌，也就是移動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)行軌道，由經(jīng)淬火移動(dòng)工作臺(tái)導(dǎo)軌，也就是移動(dòng)工作臺(tái)運(yùn)行軌道，由經(jīng)淬火處理具有較高硬度的導(dǎo)軌板分段拼接而成。一般前平后槽處理具有較高硬度的導(dǎo)軌板分段拼接而成。一般前平后槽，槽導(dǎo)軌用于導(dǎo)向。底座內(nèi)部分導(dǎo)軌板直接鑲裝在導(dǎo)軌槽，槽導(dǎo)軌用于導(dǎo)向。底座內(nèi)部分導(dǎo)軌板直接鑲裝在導(dǎo)軌槽內(nèi)，底座外部分固定在導(dǎo)軌支架上，并與地基緊固連接。內(nèi)，底座外部分固定在導(dǎo)軌支架上，并

29、與地基緊固連接。另外，移動(dòng)工作臺(tái)開(kāi)進(jìn)減速、到位、頂起等檢測(cè)也屬于該另外，移動(dòng)工作臺(tái)開(kāi)進(jìn)減速、到位、頂起等檢測(cè)也屬于該部件設(shè)計(jì)范圍。部件設(shè)計(jì)范圍。71C10- 數(shù)控液壓墊泵站泵站 拉伸墊由頂冠、壓邊缸、蓄能器、控制閥塊、液壓系統(tǒng)和循環(huán)系統(tǒng)組成。液壓墊單液壓墊單元元過(guò)渡油箱過(guò)渡油箱數(shù)控液壓墊使拉深更加易于操作，并使其柔性與可靠性更高。底座底座72C10- 數(shù)控液壓墊功能作用在深拉過(guò)程中給鈑金壓邊控制材料的流動(dòng)方向向著模具的內(nèi)部，阻止板料起皺并具有一定的厚度，提高工件質(zhì)量。預(yù)加速減少模具、板料、壓扁圈之間的沖擊，減少噪聲對(duì)操作者的傷害以及延長(zhǎng)模具壽命。動(dòng)態(tài)鎖緊在下死點(diǎn)使氣墊在下死點(diǎn)停留一段時(shí)間，防止

30、反彈對(duì)工件的損傷，提高工件質(zhì)量。將工件從模具中頂出將壓制成型的工件從模具中頂出來(lái)。將工件頂?shù)奖阌谒土系奈恢冒压ぜ斊鸬胶线m的高度上，這樣自動(dòng)化可以拾取并把工件送至下一個(gè)工位，提高工作效率。返回取料完畢后，頂冠回到初始位置。73C10- 數(shù)控液壓墊74C10- 數(shù)控液壓墊頂冠將壓邊缸產(chǎn)生的壓邊力傳遞給頂料桿，在通過(guò)頂料桿傳遞到壓邊圈上。頂冠用8條導(dǎo)軌導(dǎo)向。75C10- 數(shù)控液壓墊油缸模塊 I2個(gè)缸76C10- 數(shù)控液壓墊77C10- 數(shù)控液壓墊主泵4個(gè)電機(jī)冷卻器冷卻水的進(jìn)/出口過(guò)渡油箱先導(dǎo)控制泵78C10- 數(shù)控液壓墊油箱冷卻/過(guò)濾泵雙過(guò)濾器主回油控制油進(jìn)控制油回主進(jìn)油79C10- 數(shù)控液壓墊

31、3 - way control valveWRCE-50Logic valve with elec.monitoring(of closed position)Accumulator connectionSafety pressure valveTank connectionLogic valve withpressure limiting80C10- 數(shù)控液壓墊拉伸墊帶有兩套獨(dú)立的循環(huán)系統(tǒng)，每套循環(huán)系統(tǒng)通過(guò)螺桿泵組將油箱中污染區(qū)的液壓油抽出進(jìn)行過(guò)濾、冷卻后送回油箱的清潔區(qū)。81C10- 數(shù)控液壓墊Characteristics:- Flexible modular design,- Draw

32、 cushion axes: 1 to 16- High performance digital controller units- High processing speed due to compiled programme,- fast integer and real arithmetic - Expotential and trig. functions- Processing of single and multi-dimensional variablesStandardised Basic Functions:- Pre-acceleration in closed loop

33、control- Smooth transition position,pressure,position control- Load pressure dependant valve characteristic linearisation- Synchronisation monitoring of several axes- Integrated oscilloscope function, WINVIEW for up to 12 axes濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司六、氣動(dòng)系統(tǒng)六、氣動(dòng)系統(tǒng)氣動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成如下圖：氣動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成如下圖：濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司1、壓力機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)組成、壓力機(jī)氣動(dòng)系

34、統(tǒng)組成按功能主要分以下幾個(gè)部分：按功能主要分以下幾個(gè)部分：濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2、各功能板塊控制原理簡(jiǎn)介、各功能板塊控制原理簡(jiǎn)介1）離合器制動(dòng)器原理 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2） 液壓保護(hù)控制原理液壓保護(hù)控制原理l 壓機(jī)正常工作時(shí)，作用在卸荷閥體下腔風(fēng)壓通過(guò)卸荷閥增壓比作壓機(jī)正常工作時(shí)，作用在卸荷閥體下腔風(fēng)壓通過(guò)卸荷閥增壓比作用與作用在卸荷閥上腔的液壓墊油壓平衡。用與作用在卸荷閥上腔的液壓墊油壓平衡。l 壓力機(jī)超載時(shí)，液壓墊壓力超出規(guī)定值（壓力機(jī)超載時(shí)，液壓墊壓力超出規(guī)定值（110%公稱力對(duì)應(yīng)液壓公稱力對(duì)應(yīng)液壓墊壓力），卸荷閥立即排泄液壓缸內(nèi)壓力油，這時(shí)氣源閥通電換墊壓力），卸荷閥立即排泄液壓

35、缸內(nèi)壓力油，這時(shí)氣源閥通電換向，排出卸荷閥內(nèi)的壓縮空氣，氣動(dòng)泵閥斷電閉合，氣動(dòng)泵停止向，排出卸荷閥內(nèi)的壓縮空氣，氣動(dòng)泵閥斷電閉合，氣動(dòng)泵停止工作。過(guò)載后只有當(dāng)滑塊返回上死點(diǎn)，將工作。過(guò)載后只有當(dāng)滑塊返回上死點(diǎn)，將“滑塊液壓保護(hù)滑塊液壓保護(hù)”選擇選擇開(kāi)關(guān)旋至開(kāi)關(guān)旋至“重調(diào)重調(diào)”位置，氣源閥才能斷電通氣，待過(guò)載限位開(kāi)關(guān)位置，氣源閥才能斷電通氣，待過(guò)載限位開(kāi)關(guān)復(fù)位后，氣動(dòng)泵閥接通進(jìn)氣，氣動(dòng)泵重打油，齒輪泵同時(shí)打油，復(fù)位后，氣動(dòng)泵閥接通進(jìn)氣，氣動(dòng)泵重打油，齒輪泵同時(shí)打油，對(duì)液壓墊補(bǔ)充壓力，直至規(guī)定壓力，泵站上壓力繼電器發(fā)訊，氣對(duì)液壓墊補(bǔ)充壓力，直至規(guī)定壓力，泵站上壓力繼電器發(fā)訊，氣動(dòng)泵和齒輪泵停止打油

36、。動(dòng)泵和齒輪泵停止打油?！盎瑝K液壓保護(hù)卸荷滑塊液壓保護(hù)卸荷”指示燈滅，指示燈滅，“滑滑塊液壓保護(hù)正常塊液壓保護(hù)正?！敝甘緹袅痢Ｖ甘緹袅?。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3） 平衡器控制原理平衡器控制原理平衡器風(fēng)壓波動(dòng)的產(chǎn)生：滑塊向下行程時(shí)，平衡器活塞在與滑塊體相連的平衡器風(fēng)壓波動(dòng)的產(chǎn)生：滑塊向下行程時(shí)，平衡器活塞在與滑塊體相連的拉桿作用下向下運(yùn)動(dòng)，迫使平衡器缸體內(nèi)氣體排回儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體拉桿作用下向下運(yùn)動(dòng)，迫使平衡器缸體內(nèi)氣體排回儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體壓力升高，行程下死點(diǎn)，罐體內(nèi)壓力達(dá)到最高，該壓力變化稱為儲(chǔ)氣罐風(fēng)壓力升高，行程下死點(diǎn)，罐體內(nèi)壓力達(dá)到最高，該壓力變化稱為儲(chǔ)氣罐風(fēng)壓

37、波動(dòng)值。一般產(chǎn)品控制在壓波動(dòng)值。一般產(chǎn)品控制在15%20%以內(nèi)?；瑝K向上行程時(shí)，罐內(nèi)氣體以內(nèi)?；瑝K向上行程時(shí)，罐內(nèi)氣體隨滑塊上行充滿缸體；整個(gè)系統(tǒng)承受脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力。隨滑塊上行充滿缸體；整個(gè)系統(tǒng)承受脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力。控制主要指對(duì)平衡器風(fēng)壓的控制，一般分為手動(dòng)調(diào)整和風(fēng)壓自動(dòng)調(diào)整?？刂浦饕笇?duì)平衡器風(fēng)壓的控制，一般分為手動(dòng)調(diào)整和風(fēng)壓自動(dòng)調(diào)整。風(fēng)壓手動(dòng)調(diào)整絕大多數(shù)采用日本甲南組合閥。風(fēng)壓手動(dòng)調(diào)整絕大多數(shù)采用日本甲南組合閥。風(fēng)壓自動(dòng)調(diào)整目前主要采用風(fēng)壓自動(dòng)調(diào)整目前主要采用FESTO和和SMC兩種品牌閥組結(jié)構(gòu)。兩種品牌閥組結(jié)構(gòu)。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司平衡器控制原理圖平衡器控制原理圖濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司4）

38、氣墊控制原理氣墊控制原理氣墊風(fēng)壓波動(dòng)的產(chǎn)生：氣墊風(fēng)壓波動(dòng)的產(chǎn)生：（原理同平衡器風(fēng)壓波動(dòng)）（原理同平衡器風(fēng)壓波動(dòng)）氣墊控制包括對(duì)氣墊風(fēng)壓的控制和對(duì)行程的控制。氣墊控制包括對(duì)氣墊風(fēng)壓的控制和對(duì)行程的控制。氣墊風(fēng)壓的控制：一般分為手動(dòng)調(diào)整和風(fēng)壓自動(dòng)調(diào)整。（原理同對(duì)平氣墊風(fēng)壓的控制：一般分為手動(dòng)調(diào)整和風(fēng)壓自動(dòng)調(diào)整。（原理同對(duì)平衡器風(fēng)壓的控制）衡器風(fēng)壓的控制）氣墊行程的控制：氣墊行程的控制： 主要針對(duì)有閉鎖的氣墊行程控制主要針對(duì)有閉鎖的氣墊行程控制濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司氣墊行程控制氣墊行程控制l氣墊控制過(guò)程描述：當(dāng)氣墊向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，二位二通氣控閥一路（大通徑）通，調(diào)壓閥氣墊控制過(guò)程描述：當(dāng)氣墊向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，

39、二位二通氣控閥一路（大通徑）通，調(diào)壓閥一路不通；當(dāng)氣墊向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，首先控制二位二通氣控閥一路關(guān)閉，僅調(diào)壓閥一路通一路不通；當(dāng)氣墊向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，首先控制二位二通氣控閥一路關(guān)閉，僅調(diào)壓閥一路通，這一路管路細(xì)，通過(guò)調(diào)壓閥把壓力調(diào)低，目的還是避免氣墊上升太快，產(chǎn)生沖擊。，這一路管路細(xì)，通過(guò)調(diào)壓閥把壓力調(diào)低，目的還是避免氣墊上升太快，產(chǎn)生沖擊。當(dāng)氣墊到最上位置后（一般滑塊大約到當(dāng)氣墊到最上位置后（一般滑塊大約到320時(shí)），二位二通氣控閥再接通。尤其對(duì)時(shí)），二位二通氣控閥再接通。尤其對(duì)使用閉鎖功能的產(chǎn)品，優(yōu)越性更能充分體現(xiàn)。使用閉鎖功能的產(chǎn)品，優(yōu)越性更能充分體現(xiàn)。l實(shí)際電氣控制：實(shí)際電氣控制編程時(shí)只是帶閉鎖

40、的產(chǎn)品才在下死點(diǎn)附近斷開(kāi)二位二通實(shí)際電氣控制：實(shí)際電氣控制編程時(shí)只是帶閉鎖的產(chǎn)品才在下死點(diǎn)附近斷開(kāi)二位二通氣控閥一段時(shí)間，控制角度大約為氣控閥一段時(shí)間，控制角度大約為165195之間，目的是為了調(diào)出閉鎖下沉量之間，目的是為了調(diào)出閉鎖下沉量，而大多數(shù)不帶閉鎖的產(chǎn)品，氣墊慢進(jìn)氣功能只在選擇使用氣墊時(shí)氣墊第一次充氣時(shí)，而大多數(shù)不帶閉鎖的產(chǎn)品，氣墊慢進(jìn)氣功能只在選擇使用氣墊時(shí)氣墊第一次充氣時(shí)起緩沖作用，其余時(shí)間二位二通氣控閥始終接通。起緩沖作用，其余時(shí)間二位二通氣控閥始終接通。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司典型氣墊控制原理圖典型氣墊控制原理圖濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司3、氣源處理、氣源處理1） 污染源及污染的影響

41、污染源及污染的影響污染物質(zhì)：粉塵、煙塵、液霧等。污染物質(zhì)：粉塵、煙塵、液霧等。污染影響：污染影響： 水分的影響：造成氣動(dòng)元件因生銹而動(dòng)作遲緩；冬季會(huì)產(chǎn)生水凝結(jié)冰現(xiàn)水分的影響：造成氣動(dòng)元件因生銹而動(dòng)作遲緩；冬季會(huì)產(chǎn)生水凝結(jié)冰現(xiàn)象，使得管路不流通；當(dāng)水分達(dá)到一定量時(shí)，會(huì)對(duì)管壁形成水擊現(xiàn)象，象，使得管路不流通；當(dāng)水分達(dá)到一定量時(shí)，會(huì)對(duì)管壁形成水擊現(xiàn)象，損壞管路。損壞管路。 油份的影響：油份聚集在儲(chǔ)氣罐內(nèi)，形成易燃物甚至是爆炸混合物。另油份的影響：油份聚集在儲(chǔ)氣罐內(nèi)，形成易燃物甚至是爆炸混合物。另外油份氧化后形成有機(jī)酸，會(huì)腐蝕設(shè)備。外油份氧化后形成有機(jī)酸，會(huì)腐蝕設(shè)備。 固體塵埃的影響：固體塵埃進(jìn)入氣動(dòng)

42、元件后，會(huì)加速部件磨損，導(dǎo)致動(dòng)固體塵埃的影響：固體塵埃進(jìn)入氣動(dòng)元件后，會(huì)加速部件磨損，導(dǎo)致動(dòng)作不良，功能下降，進(jìn)而失效。作不良，功能下降，進(jìn)而失效。 總之，污染物流經(jīng)管道會(huì)引起一系列的問(wèn)題，最終將影響氣動(dòng)自動(dòng)化系總之，污染物流經(jīng)管道會(huì)引起一系列的問(wèn)題，最終將影響氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)的安全性和可靠性。統(tǒng)的安全性和可靠性。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司2） 壓縮空氣凈化處理壓縮空氣凈化處理壓機(jī)常用氣路處理元件：壓機(jī)常用氣路處理元件：干燥器：進(jìn)一步清除水蒸氣，但不能依靠它來(lái)清除油霧。干燥器：進(jìn)一步清除水蒸氣，但不能依靠它來(lái)清除油霧。過(guò)濾器過(guò)濾器:安裝在主管路中。清除壓縮空氣中的油污、水和粉塵等，以提高下游干燥器的

43、工安裝在主管路中。清除壓縮空氣中的油污、水和粉塵等，以提高下游干燥器的工作效率，延長(zhǎng)精密過(guò)濾器的使用時(shí)間。作效率，延長(zhǎng)精密過(guò)濾器的使用時(shí)間。油霧分離器：可以分離掉主過(guò)濾器和空氣過(guò)濾器難以分離的油霧分離器：可以分離掉主過(guò)濾器和空氣過(guò)濾器難以分離的0.30.5m氣狀溶膠油粒子氣狀溶膠油粒子以及大于以及大于0.3m。油霧器：把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出，油霧粒徑約油霧器：把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出，油霧粒徑約20m。 用于潤(rùn)滑氣動(dòng)系統(tǒng)中的主要是電磁閥等元件。用于潤(rùn)滑氣動(dòng)系統(tǒng)中的主要是電磁閥等元件。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司七七 壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)身骨骼電氣系統(tǒng)神經(jīng)系統(tǒng)壓縮空氣呼吸系

44、統(tǒng)液壓系統(tǒng)血液系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)體液濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司關(guān)于潤(rùn)滑關(guān)于潤(rùn)滑 機(jī)械中的可動(dòng)零、部件，在壓力下接觸而作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械中的可動(dòng)零、部件，在壓力下接觸而作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其接觸表面間就會(huì)產(chǎn)生摩擦，造成能量損耗和機(jī)械磨損，其接觸表面間就會(huì)產(chǎn)生摩擦，造成能量損耗和機(jī)械磨損，影響機(jī)械運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命。因此，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，考影響機(jī)械運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命。因此，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，考慮降低摩擦，減輕磨損，是非常重要的問(wèn)題，其措施之一慮降低摩擦，減輕磨損，是非常重要的問(wèn)題，其措施之一就是采用潤(rùn)滑。就是采用潤(rùn)滑。 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司潤(rùn)滑作用潤(rùn)滑作用 減少摩擦，減輕磨損減少摩擦，減輕磨損 降溫冷卻降溫冷卻 清洗

45、作用清洗作用 防止腐蝕防止腐蝕 緩沖減振作用緩沖減振作用 密封作用密封作用 濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司潤(rùn)滑系統(tǒng)的分類潤(rùn)滑系統(tǒng)的分類按使用方式分類分散潤(rùn)滑系統(tǒng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)按潤(rùn)滑劑分類潤(rùn)滑油潤(rùn)滑（稀油潤(rùn)滑）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑（干油潤(rùn)滑）固體潤(rùn)滑（自潤(rùn)滑導(dǎo)軌）氣體潤(rùn)滑濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司脂潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 油膜強(qiáng)度高，粘附性好，不易流失，密封簡(jiǎn)單，使用時(shí)油膜強(qiáng)度高，粘附性好，不易流失，密封簡(jiǎn)單，使用時(shí)間長(zhǎng)，受溫度的影響小，對(duì)載荷性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)速度的變化間長(zhǎng)，受溫度的影響小，對(duì)載荷性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)速度的變化等有較大的適應(yīng)范圍。缺點(diǎn)是內(nèi)摩擦大，起動(dòng)阻力大，等有較大的適應(yīng)范圍。缺點(diǎn)是內(nèi)摩擦大，起動(dòng)阻力大，流動(dòng)性和散熱性差，更換、清

46、洗時(shí)需停機(jī)拆開(kāi)機(jī)器。流動(dòng)性和散熱性差，更換、清洗時(shí)需停機(jī)拆開(kāi)機(jī)器。 常應(yīng)用在：常應(yīng)用在： 不允許潤(rùn)滑油滴落或漏出引起污染的地方不允許潤(rùn)滑油滴落或漏出引起污染的地方 加、換油不方便的地方、不清潔而又不易密封的地方加、換油不方便的地方、不清潔而又不易密封的地方 特別低速、重載或間歇、搖擺運(yùn)動(dòng)的機(jī)械等。特別低速、重載或間歇、搖擺運(yùn)動(dòng)的機(jī)械等。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司自潤(rùn)滑導(dǎo)軌自潤(rùn)滑導(dǎo)軌 氣墊頂冠導(dǎo)軌氣墊頂冠導(dǎo)軌 上氣墊頂冠導(dǎo)軌上氣墊頂冠導(dǎo)軌 移動(dòng)工作臺(tái)托板導(dǎo)移動(dòng)工作臺(tái)托板導(dǎo)軌軌濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司稀油潤(rùn)滑稀油潤(rùn)滑 潤(rùn)滑油的特點(diǎn)是：流動(dòng)性好，內(nèi)摩擦因數(shù)小，冷卻作用較潤(rùn)滑油的特點(diǎn)是：流動(dòng)性好，內(nèi)摩擦因數(shù)

47、小，冷卻作用較好，可用于高速機(jī)械，更換潤(rùn)滑油時(shí)可不拆開(kāi)機(jī)器。好，可用于高速機(jī)械，更換潤(rùn)滑油時(shí)可不拆開(kāi)機(jī)器。 但它容易從箱體內(nèi)流出，故常需采用結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的密封但它容易從箱體內(nèi)流出，故常需采用結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的密封裝置，且需經(jīng)常加油。裝置，且需經(jīng)常加油。 在壓力機(jī)中，采用集中循環(huán)潤(rùn)滑方式。在壓力機(jī)中，采用集中循環(huán)潤(rùn)滑方式。 集中循環(huán)潤(rùn)滑分為自動(dòng)潤(rùn)滑和間歇潤(rùn)滑兩種方式，在壓力集中循環(huán)潤(rùn)滑分為自動(dòng)潤(rùn)滑和間歇潤(rùn)滑兩種方式，在壓力機(jī)中采用間歇潤(rùn)滑的有：氣墊氣缸密封圈、氣墊軸導(dǎo)向套機(jī)中采用間歇潤(rùn)滑的有：氣墊氣缸密封圈、氣墊軸導(dǎo)向套、氣墊活塞導(dǎo)向環(huán)、氣墊導(dǎo)軌等。、氣墊活塞導(dǎo)向環(huán)、氣墊導(dǎo)軌等。濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公

48、司壓力機(jī)需要潤(rùn)滑的部位壓力機(jī)需要潤(rùn)滑的部位齒輪嚙合：傳動(dòng)齒輪，凸輪傳動(dòng)等齒輪嚙合：傳動(dòng)齒輪，凸輪傳動(dòng)等滾動(dòng)軸承：飛輪支撐，高速軸前、后、中滾動(dòng)軸承：飛輪支撐，高速軸前、后、中間軸承，皮帶輪前后軸承等間軸承，皮帶輪前后軸承等滑動(dòng)軸承：橫梁、氣墊軸套銅瓦，滑塊、滑動(dòng)軸承：橫梁、氣墊軸套銅瓦，滑塊、氣墊導(dǎo)軌等氣墊導(dǎo)軌等密密 封封 圈：平衡器缸體密封圈、氣墊缸體圈：平衡器缸體密封圈、氣墊缸體密封圈等密封圈等濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成壓力機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成潤(rùn)滑泵站供油管路分配器潤(rùn)滑點(diǎn)回油管路濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司潤(rùn)滑泵站潤(rùn)滑泵站 電機(jī)油泵電機(jī)油泵 過(guò)濾器：吸油、出油過(guò)濾器過(guò)濾器：吸油、出油

49、過(guò)濾器，回油過(guò)濾裝置，回油過(guò)濾裝置 高低壓發(fā)訊裝置高低壓發(fā)訊裝置 高低油位監(jiān)控裝置高低油位監(jiān)控裝置 加熱器加熱器 溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān) 空氣濾清器空氣濾清器 溢流閥溢流閥 流量控制閥流量控制閥濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司潤(rùn)滑泵站原理潤(rùn)滑泵站原理濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司遞進(jìn)式分配器遞進(jìn)式分配器 精確供油精確供油 實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)時(shí)監(jiān)控 結(jié)構(gòu)靈活結(jié)構(gòu)靈活 安裝便利安裝便利濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司遞進(jìn)式分配器遞進(jìn)式分配器濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司 研制報(bào)告噪音噪音熱量熱量水水電電空氣空氣 廢油廢油油油廢氣廢氣過(guò)濾器過(guò)濾器環(huán)境環(huán)境濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司 研制報(bào)告噪音來(lái)噪音來(lái)源源齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)主電動(dòng)機(jī)主電動(dòng)機(jī)模具模具 (由用

50、戶工序產(chǎn)生的噪音由用戶工序產(chǎn)生的噪音)主電機(jī)主電機(jī)濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司 研制報(bào)告噪聲限值噪聲限值: 85+2dB(A) 依照專家論述，人在沒(méi)有采取耳朵保護(hù)工作的環(huán)依照專家論述，人在沒(méi)有采取耳朵保護(hù)工作的環(huán)境下可以承受低于境下可以承受低于85分貝的噪音且對(duì)耳朵的健康是分貝的噪音且對(duì)耳朵的健康是沒(méi)有危險(xiǎn)的。沒(méi)有危險(xiǎn)的。經(jīng)常處于高于經(jīng)常處于高于85分貝的噪聲環(huán)境中就會(huì)使很多人分貝的噪聲環(huán)境中就會(huì)使很多人逐漸的喪失聽(tīng)力功能，如果噪音很大會(huì)加速對(duì)聽(tīng)力逐漸的喪失聽(tīng)力功能，如果噪音很大會(huì)加速對(duì)聽(tīng)力的破壞。因此就需要用耳套或者耳塞對(duì)耳朵進(jìn)行保的破壞。因此就需要用耳套或者耳塞對(duì)耳朵進(jìn)行保護(hù)。護(hù)。 合適的耳套或者耳塞可以降低合適的耳套或者耳塞可以降低15到到30分貝的噪音。分貝的噪音。好一點(diǎn)的耳塞和耳套近似于在很低的噪音環(huán)境中，好一點(diǎn)的耳塞和耳套近似于在很低的噪音環(huán)境中，尤其是耳塞對(duì)于低頻率的噪音、耳套對(duì)于高頻率的尤其是耳塞對(duì)于低頻率的噪音、耳套對(duì)于高頻率的噪音防護(hù)效果會(huì)更好。噪音防護(hù)效果會(huì)更好。噪音噪音濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司 研制報(bào)告防護(hù)措施防護(hù)措施 隔絕噪聲源隔絕噪聲源應(yīng)用人字齒來(lái)降低齒輪產(chǎn)生的噪音應(yīng)用人字齒來(lái)降低齒輪產(chǎn)生的噪音噪音噪音壁壁濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司 研制報(bào)告熱量熱量熱量源熱量源離合器離合器 & 制動(dòng)器制動(dòng)器: 摩擦盤之間的壓力摩擦摩擦盤之間