汽車資料,,,我轉(zhuǎn)載,原版主看到諒解一下哈

1、歡 迎 大 家汽車維修常識解答講座主講：陳明剛請 多 指 教汽車的名詞解釋和組成由自身裝備的動力裝置驅(qū)動，一般具有四個或四個以上的車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。動發(fā)機底盤車身電氣系統(tǒng)為什么要對車輛進行定期保養(yǎng)一、發(fā)動機：是動力系統(tǒng)的心臟，內(nèi)部有很多相互摩擦運動的金屬表面，運動速度快，環(huán)境差，工作溫度可達400-600。帶渦輪增壓的發(fā)動機溫度會更高。時間用久了機油會裂化或者氧化！起不到潤滑的作用！二、底盤： 車輛的制動、轉(zhuǎn)向、懸架、等可能出現(xiàn)連接部件松動（如轉(zhuǎn)向橫拉桿螺絲涉及行車安全的系統(tǒng)，隨著車輛的不斷行駛，可能出現(xiàn)連接部松動）、油液管路泄漏（如制動液管路泄漏）、部件損壞等安全故障

2、隱患，必須進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，防患于未然。 保養(yǎng)周期的計算方式保養(yǎng)周期的長短是建立在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)動機溫度的基礎(chǔ)上，而不是行駛里程,保養(yǎng)周期只是從里程數(shù)上體現(xiàn)而已。發(fā)動機根據(jù)油位傳感器信號、轉(zhuǎn)速信號和水溫傳感器信號，行車電腦根據(jù)行駛狀況，行駛環(huán)境。需要更換機油的里程數(shù)指示將有很大的變化。保養(yǎng)周期提醒一般都是在儀表上顯示，表現(xiàn)形式有很多種。為了保證機油壽命系統(tǒng)工作正常，每次更換機油之后必須重新設(shè)置系統(tǒng)。儀表表現(xiàn)形式扳手閃爍ServiceServicenowOil lifeOil changeInspectionChange oil soon為什么水不能替代防凍液一、防凍液的主要成分是

3、乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5-11之間。冰點 不 得低于-25，沸點不得低于106。二、水中所溶的礦物質(zhì)很多，尤其是鈣和鎂。高溫后會產(chǎn)生水垢吸附在冷卻系統(tǒng)管壁。影響散熱效果！三、不同防凍液所使用的緩蝕劑不相同，所以不能混用！四、現(xiàn)在的車輛為了提高燃油經(jīng)濟性，工作溫度比較高，風扇低速一般都在100以上才開始轉(zhuǎn)。水的沸點是100。假如在冷卻系統(tǒng)加水，風扇還沒扇，冷卻系統(tǒng)已經(jīng)沸騰了。(開鍋） 自動變速箱不能牽引啟動的原因一、自動變速箱與手動變速箱的區(qū)別在于：自動變速箱是靠液壓油進行動力傳遞的。而手動變速箱是靠機械連接進行動力傳遞的。二、 手動變速箱在發(fā)動機熄火狀態(tài)下離合器是結(jié)合的，當車輛被牽引時

4、車輪的滾動會帶動變速箱內(nèi)部軸進行旋轉(zhuǎn)，從而動力會通過結(jié)合的離合器傳遞到發(fā)動機里面，帶動發(fā)動機進行旋轉(zhuǎn)，在點火開關(guān)打開狀態(tài)下，發(fā)動機就能啟動。三、而自動變速箱在發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，變速箱內(nèi)部的油泵是不工作的，離合器也是不結(jié)合的。所以來自車輪的動力就不會通過離合器傳到發(fā)動機里面，無論點火開關(guān)是否處于打開位置，發(fā)動機都不會啟動。車輛螺栓和傳動皮帶不能太緊一、螺栓：汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。 二、傳動皮帶：汽車發(fā)動機的

5、水泵、發(fā)電機、壓縮機都用楔形皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3 3至至5 5為佳。（現(xiàn)在為佳。（現(xiàn)在好多車都使用好多車都使用 自動張緊裝置）自動張緊裝置）三元催化的組成、作用及損壞的原因一.組成：中間是多空蜂窩陶瓷載體，（高純度的堇青石）在載體表面直接起催化作用的是鉑族貴金屬（鉑、銠、鈀）稀土材料，鈰和鑭的氧化物具有儲氧功能并有催化作用。將以上的按一定比例配方成催化劑。二.作用：鉑和鈀可以在 400 時把廢氣中的 HC 、 CO 經(jīng)二次氧化形成水和 CO2；銠可以在 400 時把

6、廢氣中 Nox 分解成氮氣和氧氣。三.損壞原因：汽油中含鉛，導致鉑、銠、鈀等貴重金屬中毒；陶瓷材料制成的蜂窩網(wǎng)狀載體的穿透性降低，主要原因是汽油中硫、硅及膠質(zhì)含量較高和發(fā)動機燃燒不充分積碳較多，導致廢氣在蜂窩網(wǎng)狀載體中的穿透性降低；阻礙了廢氣與鉑、銠、鈀等貴重金屬的接觸催化反應(yīng)；另外，機油加注量過多，也會導致催化器早期損壞。 VVT的概念及優(yōu)缺點VVT 可變氣門正時。作用：根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調(diào)整進氣（排氣）的量、和氣門開合時間、角度， 使進入的空氣量達到最佳。優(yōu)點：提高燃燒效率。優(yōu)點是省油，功升比大。缺點：中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。配氣相位：氣門從開啟到關(guān)閉曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。氣門重疊角：進排氣門同

7、時開啟曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。剎車油為什么要定期更換DOT3：天然由聚乙二醇組成，透明到淡琥珀色。應(yīng)用在大部分國產(chǎn)車及過半的進口車上。會吸收大氣中的濕氣，對車的漆面有腐蝕。DOT4：和DOT3的成分差不多，只是沸點比它高。DOT5：合成硅樹脂組成，紫色。不吸收空氣中的濕氣，也不傷漆面，沸點更高。但在壓力下會壓縮。DOT編號特點：編號越高，沸點越高。編號越低，壽命越長。制動油的容積會隨著溫度的變化而變化，因此剎車油儲油壺上設(shè)有通氣孔，從該孔被吸進的空氣里含有水分或雜質(zhì)，水分會被制動液吸收或溶解，因此含有水分的制動油沸點會降低。當汽車長時間行駛制動時，制動系統(tǒng)的溫度升高，制動管路容易產(chǎn)生氣阻，空氣被壓縮

8、，從而造成制動力下降或制動失靈的可能。因此為了車安全，剎車油必須定期更換。 機油消耗偏高的原因當發(fā)動機工作時，為了降低活塞環(huán)和氣缸壁各相對運動部件之間的摩擦力，同時減緩磨損，在氣缸內(nèi)壁表面會形成一層薄薄的油膜，在混合氣燃燒的過程中，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉。（活塞環(huán)間隙大，環(huán)扣對口更容易燒機油。） 發(fā)動機機油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽，也會通過曲軸箱通風系統(tǒng)將少量機油蒸氣吸到燃燒室中燃燒，因此機油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。（廢氣閥損壞也會出現(xiàn)燒機油） 較傳統(tǒng)的發(fā)動機相比，現(xiàn)在的發(fā)動機采用的都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，這對潤滑油的消耗也有一定的影響。（在高速路上行駛，長期大負荷運轉(zhuǎn)，對機油

9、的消耗量相當大。）大燈里面有水霧是否正常大燈結(jié)構(gòu)： 現(xiàn)代汽車的車燈都設(shè)計成非封閉式的，由于車燈在工作時會產(chǎn)生熱量，出現(xiàn)熱脹冷縮效應(yīng)，隨著車燈工作時，燈內(nèi)溫度升高，燈內(nèi)壓力也會隨著溫度的升高而變大，為了保持車燈內(nèi)外壓力的平衡，都有通風孔與大氣相通，避免車燈內(nèi)壓力過大而使車燈損壞。大燈配光鏡避有水霧是屬正常現(xiàn)象；如果是水珠則燈有漏水的地方。安裝新燈后發(fā)現(xiàn)有水霧的原因：由于新材料含有一定的水分，打開大燈之后通過熱輻射，水分被蒸發(fā)出來。但用一段時間之后會自然消失。雨天過后發(fā)現(xiàn)有水霧的原因：空氣內(nèi)的水蒸氣在車燈關(guān)閉后由于溫度的降低會凝結(jié)成水霧附在燈罩內(nèi)部。輪胎鼓包的原因245/45R 18 96 V的含

10、義245：橫切面寬為245mm45:高寬比為45R:子午線輪胎 B:扁平比輪胎18：輪輞直徑為18英寸96：載重指數(shù)V:速度級別輪胎起包一般情況下出現(xiàn)在輪胎的胎側(cè)，是由于輪胎在使用過程中車速較高，輪胎受到路面坑洼的邊沿或者道沿的擠壓，輪胎局部嚴重變形，導致輪胎胎側(cè)內(nèi)部組織受損，纖維組織斷裂，局部強度因受纖維斷裂而降低，在輪胎內(nèi)部氣壓的壓力作用下，出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象輪胎異常磨損的原因原因：輪胎中央即胎冠部分早期磨損:主要原因是充氣量過高。氣壓過高，不但影響輪胎的減震性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，形成早期磨損。另外，在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早起磨損。輪胎兩邊即胎肩部分磨

11、損過大:主要原因是充氣量不足?；蜍囕v長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的胎肩部分與地面接觸工作而形成早期磨損。輪胎單邊磨損量過大:主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。輪胎胎面出現(xiàn)羽狀磨損:主要原因是前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎羽狀磨損。發(fā)生碰撞時氣囊為什么沒有引爆原理：利用氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來吸收人體慣性力產(chǎn)生的動能。氣囊的正確擺放方法：氣囊的正面朝上，防止誤爆時傷及人。維修注意事項：1.維修氣囊系統(tǒng)時應(yīng)

12、斷開電瓶線，等待幾分鐘再進行維修。（氣囊模塊里面有個大電容） 2.嚴禁用手摸氣囊電極，防止靜電導致氣囊誤爆。 3.嚴禁用萬用表的二極管檔測量氣囊的電阻，萬用表的二極管檔自身帶有電壓。 4.懷疑氣囊內(nèi)部有問題時可以用2-6的電阻代貼氣囊。氣囊引爆的條件：1.撞車時車輛的減速率（減速度）與控制單元設(shè)定的減速率（減速度）之間對比關(guān)系以及發(fā)生碰撞時的撞擊力度。 2.撞車時的角度。（車輛的正前方夾角30 范圍內(nèi)最容易引爆。雨刮刮不干凈、異響、跳動的原因及處理方法原因：雨刷的膠條被硬物（例如：沙粒、塵土、膠質(zhì)和冰等）劃傷。前擋玻璃表面比較干燥，雨刮工作時就容易產(chǎn)生跳動或響聲。如果雨刮橡膠條被腐蝕后，膠條的表面也會產(chǎn)