第一章運(yùn)動(dòng)學(xué) -同步

1、一、運(yùn)動(dòng)的描述一、運(yùn)動(dòng)的描述一、質(zhì)點(diǎn)、參考系、坐標(biāo)系、時(shí)間一、質(zhì)點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)物體可看成質(zhì)點(diǎn)的條件：當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題的影響可忽略不計(jì)時(shí)，物體可以看作質(zhì)點(diǎn)。這是判斷物體能否作為質(zhì)點(diǎn)的惟一條件。理想化模型，實(shí)際并不存在.二、參考系二、參考系描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選定為標(biāo)準(zhǔn)的物體。不特別說(shuō)明一般選?。J(rèn)）地面或地面上靜止的物體為參照物。絕對(duì)靜止的物體并不存在.三、坐標(biāo)系三、坐標(biāo)系在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系，從而，定量地描述物體的位置及位置變化。坐標(biāo)系分類(lèi)： （1）一維坐標(biāo)系（直線坐標(biāo)系）（2）二維坐標(biāo)系（平面直角坐標(biāo)系）（3）三維坐標(biāo)系（空間直角坐標(biāo)系） 四、時(shí)間與時(shí)刻四、時(shí)間與時(shí)刻 1. 時(shí)間

2、可以用來(lái)展示某一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程（錄像）。時(shí)刻只顯示運(yùn)動(dòng)過(guò)程的某一個(gè)瞬間（照相）。在時(shí)間軸上時(shí)間用線段表示，時(shí)刻用點(diǎn)表示； 2. 時(shí)間表示的是一個(gè)時(shí)間段，時(shí)刻表示的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，用圖標(biāo)表示，則時(shí)間是線段，時(shí)刻是端點(diǎn)，時(shí)間用“前幾秒”“后幾秒”“內(nèi)”“間”“中”表述，時(shí)刻用“時(shí)間點(diǎn)”“初”“末”“時(shí)”表述。例題：1：下列說(shuō)法正確的是（ ）A. 質(zhì)點(diǎn)一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體B. 當(dāng)研究一列火車(chē)全部通過(guò)橋所需的時(shí)間時(shí)，因?yàn)榛疖?chē)上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相同，所以可以把火車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)C. 研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐?chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論在什么情況下，自行車(chē)都不能看成質(zhì)點(diǎn)D. 地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可將地球看作質(zhì)

3、點(diǎn) 思考： （舉例說(shuō)明）（1）火車(chē)什么時(shí)候能看成質(zhì)點(diǎn)？（2）自行車(chē)什么時(shí)候不能看成質(zhì)點(diǎn)？ 2兩輛汽車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)中一人看到乙車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，而兩輛汽車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)中一人看到乙車(chē)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，而乙車(chē)中一人看見(jiàn)路旁的樹(shù)木向西移動(dòng)，如果以大地為參考系，那么，乙車(chē)中一人看見(jiàn)路旁的樹(shù)木向西移動(dòng)，如果以大地為參考系，那么，上述觀察說(shuō)明（）上述觀察說(shuō)明（）A甲車(chē)不動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)B乙車(chē)不動(dòng)，甲車(chē)向東運(yùn)動(dòng) C甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng) D甲乙兩車(chē)以相同的速度都向東運(yùn)動(dòng)3為了實(shí)現(xiàn)全球快速、簡(jiǎn)捷的通信，人類(lèi)發(fā)射了地球同步通信衛(wèi)星，為了實(shí)現(xiàn)全球快速、簡(jiǎn)捷的通信，人類(lèi)發(fā)射了地球同步通信衛(wèi)星，同步通信衛(wèi)星位

4、于大約同步通信衛(wèi)星位于大約36000km的高空，下列說(shuō)法中正確的是（）的高空，下列說(shuō)法中正確的是（）A以地面為參照系，同步衛(wèi)星靜止 B以太陽(yáng)為參照系，同步衛(wèi)星靜止 C同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng) D同步衛(wèi)星相對(duì)地面上靜止的物體是運(yùn)動(dòng)的 2.D 3.A小結(jié)：參照物的選取是任意的 4：在下圖中所示的時(shí)間軸上標(biāo)出的代表（ ） A. 第4s初 B. 第6s末C. 第3s D. 前3s 5：下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說(shuō)法正確的是（ ）A.3s末指的是時(shí)間，共經(jīng)歷了3s B. 最后2s指的是時(shí)間，共經(jīng)歷了2sC. 第4s內(nèi)指的是時(shí)間，共經(jīng)歷了5s D. 第5s末指的是時(shí)刻，已經(jīng)歷了4s 4.D 5.B總結(jié)：二、位置變

5、化的描述位移位移與路程 位移決定于物體位置的改變，路程則決定于實(shí)際路徑的長(zhǎng)度，路程只有大小沒(méi)有方向。位移既有大小又有方向，路程和位移的大小一般不相等，只有單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才相等。 標(biāo)量和矢量的區(qū)別： 矢量有方向，而標(biāo)量無(wú)方向 要描述一個(gè)矢量，必須有大小、方向兩個(gè)方面 只有大小、方向都相同時(shí)，兩個(gè)矢量才相同 運(yùn)算法則不一樣 標(biāo)量的運(yùn)算為簡(jiǎn)單的代數(shù)運(yùn)算。而矢量的運(yùn)算則是根據(jù)平行四邊形定則進(jìn)行的運(yùn)算，在計(jì)算位移大小時(shí)要用矢量法則計(jì)算。位移與路程的區(qū)別與聯(lián)系可列表如下：位移路程區(qū)別物理意義是一條有向線段，表示質(zhì)點(diǎn)的位置變化表示質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度大小等于物體初始位置到末位置的直線距離，與運(yùn)動(dòng)路徑無(wú)關(guān)按運(yùn)動(dòng)

6、路徑計(jì)算的實(shí)際長(zhǎng)度性質(zhì)矢量，有向線段的箭頭表示位移的方向標(biāo)量，只有大小、沒(méi)有方向聯(lián)系二者單位相同，都是“米”同一運(yùn)動(dòng)過(guò)程的路程大小，不小于位移大小，在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移大小等于路程。例題1：如圖所示，三位旅行者從北京到上海，甲乘火車(chē)直達(dá)，乙乘飛機(jī)直達(dá)，丙先乘汽車(chē)到天津，再換乘輪船到上海，這三位旅行者中 A. 甲的路程最小 B. 丙的位移最大C. 三者位移相同 D. 三者路程相同2：從高為5m處以某一速度豎直向下拋出一小球，在遇地面后彈起上升到高為2m處被接住，則這段過(guò)程中（ ）A. 小球的位移為3m，方向豎直向下，路程為7mB. 小球的位移為7m，方向豎直向上，路程為7m C. 小球的位移為

7、3m，方向豎直向下，路程為3mD. 小球的位移為7m，方向豎直向上，路程為3m1.C2.A三、運(yùn)動(dòng)快慢的描述速度速度和速率的區(qū)別與聯(lián)系物理意義分類(lèi)決定因素方向聯(lián)系速 度描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，矢量平均速度瞬時(shí)速度平均速度位移/時(shí)間平均速度方向與位移方向相同；瞬時(shí)速度方向?yàn)樵擖c(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向單 位 都是m/s瞬 時(shí) 速度 的 大小 等 于瞬 時(shí) 速率速率描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，標(biāo)量平均速率瞬時(shí)速率平均速率路程/時(shí)間無(wú)方向例題1下列關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是()A速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它既有大小，又有方向，是矢量B平均速度就是速度的平均值，它只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量C汽車(chē)以速度v1經(jīng)過(guò)某

8、一路標(biāo)，子彈以速度v2從槍口射出，v1和v2均指平均速度D運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過(guò)某一時(shí)刻(或某一位置)的速度，叫瞬時(shí)速度，它是矢量1.AD2如圖5所示在16奧運(yùn)會(huì)中，牙買(mǎi)加選手博爾特是公認(rèn)的世界飛人，在男子100 m決賽和男子200 m決賽中分別以9.69 s和19.30 s的成績(jī)破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A200 m決賽中的位移是100 m決賽的兩倍B200 m決賽中的平均速度約為10.36 m/sC100 m決賽中的平均速度約為10.32 m/sD100 m決賽中的最大速度約為20.64 m/s 2.C 3一輛汽車(chē)以20 m/s的速度沿平直的公路

9、從甲地開(kāi)往乙地，又以30 m/s的速度從乙地開(kāi)往丙地已知甲、乙兩地間的距離與乙、丙兩地間的距離相等，求該汽車(chē)在從甲地開(kāi)往丙地的過(guò)程中平均速度的大小 有一位同學(xué)是這樣解的：v （20+30）/2m/s25 m/s，請(qǐng)問(wèn)上述解法正確嗎？為什么？應(yīng)該如何解？ 3解析從平均速度的定義出發(fā)進(jìn)行分析，上述解法是錯(cuò)誤的，因?yàn)樗`反了平均速度的定義，計(jì)算的不是平均速度(物體的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值)，而是速度的平均值正確的解法應(yīng)該是：設(shè)甲乙兩地間、乙丙兩地間的距離均為x，則有：24 m/s總結(jié)：四、速度變化快慢的描述加速度速度、速度的變化量和加速度的關(guān)系物理量意義公式及單位關(guān)系速度v 表示物體運(yùn)動(dòng)

10、的快慢和方向 m/s三者無(wú)必然聯(lián)系，v很大， v可以很小，甚至為0，a可大可小速度的變化量 表示速度變化 的大小和方向 m/s加速度a表示速度變化的快慢和方向，即速度的變化率tva例題1關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()A物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，加速度也一定越大B物體的加速度越大，它的速度一定越大C加速度方向保持不變，速度方向也保持不變D加速度反映速度變化的快慢，與速度無(wú)關(guān)2關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是()A物體的速度為零，加速度必為零B做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)加速度為負(fù)值時(shí)，必然做減速運(yùn)動(dòng)C速度變化量越大，加速度越大D速度的方向可能與加速度方向垂直 3.根據(jù)給

11、出的速度和加速度的正、負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是()Av00，a0，物體做加速運(yùn)動(dòng)Bv00，a0，物體做加速運(yùn)動(dòng)Cv00，a0，物體做減速運(yùn)動(dòng)Dv00，a0，物體做加速運(yùn)動(dòng) 1.D 2.D 3.BCD 4計(jì)算下列過(guò)程的加速度： (1)一輛汽車(chē)從車(chē)站出發(fā)做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)10 s速度達(dá)到108 km/h. (2)在高速公路上汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3 min速度從54 km/h提高到144 km/h. (3)足球以8 m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員把它以12 m/s的速度反向踢出，踢球時(shí)間為0.2 s，設(shè)球飛來(lái)的方向?yàn)檎较颍瑒t足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度如何？4(1)3 m/s2，沿運(yùn)動(dòng)方向(2)0.1

12、4 m/s2，沿運(yùn)動(dòng)方向(3)100 m/s2，與原來(lái)運(yùn)動(dòng)方向相反總結(jié)：五、 運(yùn)動(dòng)圖象的理解和應(yīng)用（xt圖象與vt圖象）形狀相同的圖線，在不同的圖象中所表示的物理規(guī)律不同，通過(guò)下圖中的例子體會(huì)xt圖象和vt圖象中圖線表示的物理規(guī)律。例題1.利用vt圖象分析物體運(yùn)動(dòng)的方法做直線運(yùn)動(dòng)的物體，其vt圖象如圖所示，試根據(jù)vt圖象判斷：(1)第1秒內(nèi)，物體的加速度為多大？ (1)4 m/s2 (2)第2秒和第4秒內(nèi)的加速度是否相同？ (2)加速度相同 (3)在第4秒內(nèi)，物體做什么運(yùn)動(dòng)？ (3)物體做沿負(fù)方向的加速度為負(fù)且不變的加速直線運(yùn)動(dòng)2某物體運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A物體在第1

13、s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B物體在第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)的加速度方向相同C物體在第2 s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化D物體在2 s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) 2.BCD 3據(jù)報(bào)道，我國(guó)空軍研究人員在飛機(jī)零高度、零速度的救生脫險(xiǎn)方面的研究取得成功，報(bào)道稱(chēng)：由于飛機(jī)發(fā)生故障大多數(shù)是在起飛、降落階段，而此時(shí)的高度幾乎是零高度另外在飛行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)突然停機(jī)現(xiàn)象，在這種情況下，飛行員脫險(xiǎn)非常困難為了脫離危險(xiǎn)，飛行員必須在0.1 s的時(shí)間內(nèi)向上脫離飛機(jī)，若飛行員脫離飛機(jī)的速度為20 m/s，試判斷脫離過(guò)程中的加速度為多大？ 3. 200 m/s2 4甲、乙兩車(chē)某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車(chē)

14、的 圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（ ） At1 時(shí)刻乙車(chē)從后面追上甲車(chē) B t1時(shí)刻兩車(chē)相距最遠(yuǎn) C t1時(shí)刻兩車(chē)的速度剛好相等 D0到 t1時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的平均速度小于甲車(chē)的平均速度 4.A第第4題題圖圖六、勻變速直線運(yùn)動(dòng)基本公式 1、基本公式 2、常用推論勻變速運(yùn)動(dòng) 1.勻變速直線運(yùn)動(dòng) 條件： 加速度a恒定（大小、方向都不變）,并且a/v. 2.勻變速曲線運(yùn)動(dòng) 條件： 加速度a恒定（大小、方向都不變）, 且a與v不共線例題1汽車(chē)在平直的公路上以汽車(chē)在平直的公路上以30m/s的速度勻速行駛，開(kāi)始剎車(chē)以后又以的速度勻速行駛，開(kāi)始剎車(chē)以后又以5m/s的的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求：加速度做勻減

15、速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）從開(kāi)始剎車(chē)到停下來(lái)，汽車(chē)又前進(jìn)了多少米？）從開(kāi)始剎車(chē)到停下來(lái)，汽車(chē)又前進(jìn)了多少米？（2）從開(kāi)始剎車(chē)計(jì)時(shí)，第）從開(kāi)始剎車(chē)計(jì)時(shí)，第8S末汽車(chē)的瞬時(shí)速度多大？末汽車(chē)的瞬時(shí)速度多大？ 得知汽車(chē)得知汽車(chē)6S就停下來(lái)了，所以就停下來(lái)了，所以8S末瞬時(shí)速度為零。末瞬時(shí)速度為零。2一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為0.5m/s，第，第7s內(nèi)的位移比第內(nèi)的位移比第5s內(nèi)的位移多內(nèi)的位移多4m，求：，求：（1）物體的加速度）物體的加速度（2）物體在）物體在5s內(nèi)的位移內(nèi)的位移（1）a=2m/s2（2）x=27.5mvm s vam svvaSSmvvattStt

16、t02202030052906 / ,/( )( )又 3屋檐上每隔相同的時(shí)間間隔滴下一滴水，當(dāng)?shù)谖蓍苌厦扛粝嗤臅r(shí)間間隔滴下一滴水，當(dāng)?shù)?滴正欲滴下時(shí)，滴正欲滴下時(shí)，第第1滴已剛好到達(dá)地面，而第滴已剛好到達(dá)地面，而第3滴與第滴與第2滴分別位于高為滴分別位于高為1m的窗戶(hù)的上、的窗戶(hù)的上、下沿，如圖所示，下沿，如圖所示，問(wèn)：?jiǎn)枺?（1）此屋檐離地面多高？）此屋檐離地面多高？（2）滴水的時(shí)間間隔是多少？（）滴水的時(shí)間間隔是多少？（g取取10m/s2）解析：可以將這解析：可以將這5滴水運(yùn)動(dòng)等效地視為一滴滴水運(yùn)動(dòng)等效地視為一滴水下落，并對(duì)這一滴水的運(yùn)動(dòng)全過(guò)程分成水下落，并對(duì)這一滴水的運(yùn)動(dòng)全過(guò)程分成4

17、個(gè)相等的時(shí)間間隔，如圖中相鄰的兩滴水間個(gè)相等的時(shí)間間隔，如圖中相鄰的兩滴水間的距離分別對(duì)應(yīng)著各個(gè)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位的距離分別對(duì)應(yīng)著各個(gè)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移，它們滿足比例關(guān)系：移，它們滿足比例關(guān)系：1 3 5 7.設(shè)相鄰水滴之間的距離自設(shè)相鄰水滴之間的距離自上而下依次為：上而下依次為：x、3x、5x、7x，則窗戶(hù)高為，則窗戶(hù)高為5x，依題意有，依題意有5x=1則則x=0.2m屋檐高度屋檐高度h=x+3x+5x+7x=16x=3.2m由由h=gt2得得t=s=0.8s.所以滴水的時(shí)間間隔為：所以滴水的時(shí)間間隔為：t=0.2s102 . 322gh七、自由落體、豎直上拋運(yùn)動(dòng)例題1.調(diào)節(jié)水龍頭，讓水一

18、滴滴流出，在下方放一盤(pán)子，調(diào)節(jié)盤(pán)子高度，使一滴水滴碰到盤(pán)子時(shí)，恰有另一滴水滴開(kāi)始下落，而空中還有一滴正在下落中的水滴，測(cè)出水龍頭到盤(pán)子的距離為h，從第一滴開(kāi)始下落時(shí)計(jì)時(shí)，到第n滴水滴落在盤(pán)子中，共用去時(shí)間t，則此時(shí)第（n+1）滴水滴與盤(pán)子的距離為多少？當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹槎嗌?？八、追及與相遇問(wèn)題例題 1、火車(chē)正以速率火車(chē)正以速率v1向前行駛向前行駛,司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方同一司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方同一軌道上距離為軌道上距離為s處有另一火車(chē)處有另一火車(chē),正以較小的速率正以較小的速率v2沿同方向沿同方向做勻速運(yùn)動(dòng)做勻速運(yùn)動(dòng),于是司機(jī)立刻使火車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)于是司機(jī)立刻使火車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng),要使兩列要使兩列火車(chē)不

19、相撞火車(chē)不相撞,加速度加速度a的大小至少應(yīng)是多少的大小至少應(yīng)是多少? (v1-v2)2/2s.九、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)常用公式例題1、在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，它們每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間記為t。紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離x1、x3、x5分別填入下列表格中。 若取計(jì)數(shù)點(diǎn)“3”到“5”之間的平均速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度，則小車(chē)通過(guò)計(jì)

20、數(shù)點(diǎn)“4”的瞬時(shí)速度的表達(dá)式V4= ，代人數(shù)據(jù)可算得V4=_ m/s；用同樣的方法可算出得V2=_m/s；由加速度的計(jì)算公式可以得到小車(chē)從計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”到計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”的平均加速度表達(dá)式a 代入數(shù)據(jù)可計(jì)算得a 距離x1x3x5測(cè)量值cm1答案：距離x1x3x5測(cè)量值cm1.161.161.215.365.365.4111.9811.9812.03答案只要落在上述的范圍內(nèi)皆可得分，數(shù)據(jù)沒(méi)有估讀不得分，每空2分V4= （x5x3）/2t ， V4=_0.320.36 m/s； V2=_0.190.23_m/s； a（V4V2）/ 2t ， a6.58.5m/s2（每空2分，少填單位不得分） 2.從斜面

21、上某一位置，每隔0.1s釋放一顆小球，在連續(xù)釋放幾顆后，對(duì)在斜面上滾動(dòng)的小球拍下照片，如圖所示，測(cè)得 ， ，試求（1）小球的加速度；（2）拍攝時(shí)B球的速度；（3）拍攝時(shí) ；（4）A球上面滾動(dòng)的小球還有幾顆？：（1） （2） （3） （4）2顆 練習(xí)：練習(xí)一1. 皮球從3m高處落下，被地板彈回，在距地面1m高處被接住，則皮球通過(guò)的路程和位移的大小分別是：（ ）A. 4m；4m B. 3m；1m C. 3m；2m D. 4m；2m2. 如圖所示，物體從A運(yùn)動(dòng)到C，以下說(shuō)法正確的是：（ ）A. 經(jīng)1從A運(yùn)動(dòng)到C的位移最小 B. 經(jīng)2從A運(yùn)動(dòng)到C的位移是曲線C. 經(jīng)3從A運(yùn)動(dòng)到C的位移最大D. 無(wú)論從

22、哪條路線運(yùn)動(dòng)，位移都相同3. 如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的st圖象，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A. 甲啟動(dòng)的時(shí)刻比乙早t1 s。B. 當(dāng)t t2 s時(shí)，兩物體相遇。C. 當(dāng)tt2 s時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)。D. 當(dāng)tt3 s時(shí)，兩物體相距s1 m。4. 在公路的每個(gè)路段都有交通管理部門(mén)設(shè)置限速標(biāo)志，如圖是告誡駕駛員在這一路段駕駛車(chē)輛時(shí)（ ）A. 必須以這一規(guī)定速度行駛B. 平均速度不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值C. 瞬時(shí)速度不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值D. 汽車(chē)上的速度計(jì)指示值，有時(shí)還是可以超過(guò)這一規(guī)定值的5. 關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，下列說(shuō)法正確的是：（ ）A. 一般講平均速度時(shí)必須講清是哪段時(shí)間（或哪段位

23、移）內(nèi)的平均速度B. 對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，其平均速度跟哪段時(shí)間（或哪段位移）無(wú)關(guān)C. 瞬時(shí)速度和平均速度都可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)D. 瞬時(shí)速度是某時(shí)刻的速度，只有瞬時(shí)速度才可以精確描述變速運(yùn)動(dòng)1. D 2. D 3. ABD 4. C 5. ABD6. 在如圖所示的四個(gè)圖象中，表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的是 （ ） A B C D7. 物體以5m/s的初速度沿光滑斜槽向上做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4 s滑回原處時(shí)速度大小仍為 5 ms，則物體的速度變化為，加速度為。（規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍?. 已知一汽車(chē)在平直公路上運(yùn)動(dòng)，它的位移時(shí)間圖象如圖（甲）所示。 （1）根據(jù)圖象在圖（乙）所示的位置坐標(biāo)軸上標(biāo)出A、B、C、D

24、、E各點(diǎn)代表的汽車(chē)的位置；（2）求出下列各段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的路程和位移的大小。 第1h內(nèi). 前6 h內(nèi) 前7 h內(nèi) 前8 h內(nèi) 6. BC 7. 10m/s；2.5m/s2 8. 提示：通過(guò)st圖象的縱坐標(biāo)判斷在對(duì)應(yīng)時(shí)刻物體的位置，然后從運(yùn)動(dòng)草圖中求解位移和路程。 （1） （2）前6小時(shí)物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，6小時(shí)后物體開(kāi)始返回，到8小時(shí)回到離出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向10m處 第l h內(nèi)路程40 km，位移40 km 前6 h內(nèi) 路程100 km，位移100 km 前7 h內(nèi)路程是150 km，位移變小，為50 km 前8 h內(nèi)路程是200 km，回到出發(fā)點(diǎn)位移為零 9. 如圖所示為一物體沿直線運(yùn)動(dòng)的st圖象

25、，根據(jù)圖象：求 （1）第2 s內(nèi)的位移，第4 s內(nèi)的位移，前5 s的總路程和位移 （2）各段的速度 （3）畫(huà)出對(duì)應(yīng)的vt圖象9. （1）10m，15m，50m 10m （2）10m/s 0 15m/s （3）如圖所示提示：看清所求的問(wèn)題對(duì)應(yīng)的時(shí)間段，找準(zhǔn)對(duì)應(yīng)時(shí)間段物體的初末位置及實(shí)際運(yùn)動(dòng)情況，進(jìn)而判斷路程和位移，作vt圖象時(shí)要判斷清速度的大小和方向與對(duì)應(yīng)的時(shí)間段的關(guān)系，從斜率的大小和正負(fù)判斷速度的大小和正負(fù)。（1）前2s物體做勻速運(yùn)動(dòng)，速度v13010210 m/s，在第2s內(nèi)位移s110110m35s內(nèi)物體做勻速運(yùn)動(dòng)，v2030215m/s，在第4s內(nèi)s2151 前5s的總路程L203050

26、m，前5 s的總位移s10m（2）由第一問(wèn)我們知道02s v13010210 m/s23s v2035s v3030215m/s（3）練習(xí)二：1. 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是（ ）A. 只有小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn)B. 大的物體也可以看作質(zhì)點(diǎn)C. 任何物體，在一定條件下都可以看作質(zhì)點(diǎn)D. 任何物體，在任何條件下都可以看作質(zhì)點(diǎn)2. 某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間的變化的關(guān)系式為v =（2t + 4）m/s ，則對(duì)這個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)描述，正確的是（ ）A. 初速度為4 m/s B. 加速度為2 m/s2C. 在3s末，瞬時(shí)速度為10 m/s D. 前3s內(nèi)，位移為30 m 3. 如圖所示的四個(gè)圖象分別是反映物體在不同的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度v、位移s、加速度a隨時(shí)間t變化的圖象，由此可以推斷出物體受到的外力的合力為零的是（ ） 4. 甲、乙兩輛汽車(chē)在同一水平公路上做直線運(yùn)動(dòng)，若在描述它們運(yùn)動(dòng)情況時(shí)規(guī)定甲的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍贸鏊鼈冞\(yùn)動(dòng)的加速度分別為a甲 = 0.4