防御性駕駛對預(yù)防道路交通事故的作用及運(yùn)用

1、防御性駕駛對預(yù)防道路交通事故的作用及運(yùn)用很多駕駛者認(rèn)為，自己不違規(guī)就不會(huì)發(fā)生意外。卻沒有想到別的駕駛員未必就不違規(guī)。就算大家都不違規(guī)，也不是所有的交通參與者都是全神貫注的。1、防御性駕駛在實(shí)踐中的運(yùn)用在開車過程中，道路上隨時(shí)都存在著不安全因素。有一部分駕駛員，會(huì)時(shí)刻保持高度的警惕性和敏銳性，對道路、車輛、行人、環(huán)境等諸多情況隨時(shí)做出正確判斷，提前做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見，實(shí)施避險(xiǎn)措施。對已發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜局面，及時(shí)做出判斷，提前做好思想準(zhǔn)備，有目的地采取相應(yīng)的措施，把可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。比如，前方有急彎，首先要想到所駕駛車輛的穩(wěn)定性如何，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛是否會(huì)有側(cè)翻的危險(xiǎn)，還要想到彎道那邊是否會(huì)有

2、來車，造成碰撞等情況，從而提前減速，使車輛以適當(dāng)?shù)乃俣绕椒€(wěn)轉(zhuǎn)彎和安全會(huì)車。還有，當(dāng)行車前方的道路兩側(cè)有一個(gè)鐵環(huán)、皮球等類似物體滾出來時(shí)，就得馬上意識(shí)到鐵環(huán)、皮球后面會(huì)跟上一個(gè)小孩來；當(dāng)在干道上正常行駛時(shí)，要預(yù)料到會(huì)有摩托車、自行車、農(nóng)用三輪車之類交通工具，從支道突然躥向干道等。凡此種情況，沒有規(guī)律，但在日常行駛中，駕駛員則會(huì)常常遇到。防御性駕駛就是在駕駛車輛中，根據(jù)行駛中的道路、人、車輛等動(dòng)態(tài)情況的變化，不假定所有的交通參與者都是守遵章守規(guī)的，而是主動(dòng)采取各種措施，為可能發(fā)生的危險(xiǎn)狀況預(yù)作準(zhǔn)備。例如，綠燈亮了不要急于加大油門通過路口，而是在確認(rèn)紅燈路口的車停下來后，再安全通過。在高速公路上與前

3、后車保持足夠距離，讓你有時(shí)間對各種愚蠢駕駛行為造成的危險(xiǎn)情況作反應(yīng)。此外，不要假定所有的交通參與者都在全神貫注的注意四周道路交通環(huán)境的變化。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)確認(rèn)即將通過路口的車輛或行人已經(jīng)注意到你且開始減速，再起步轉(zhuǎn)彎。同時(shí)，還應(yīng)主動(dòng)采取必要的保護(hù)措施，例如天色昏暗、視線不佳時(shí)立即打開大燈，讓其他交通參與者更容易注意到你，而不會(huì)因?yàn)榭床磺宄采蟻?。通過多數(shù)發(fā)達(dá)國家實(shí)踐證明，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛方法，對有效避免和減少道路交通事故起到了積極的作用。此項(xiàng)先進(jìn)的安全駕駛理念和技術(shù)，已引起了道路交通運(yùn)輸管理者的關(guān)注和重視，正在被許多國家和企業(yè)大力推廣和運(yùn)用。在美國，各州駕駛手冊里一定會(huì)詳細(xì)解說防御

4、性駕駛方面的知識(shí)和方法。違反交通規(guī)則被罰上交通安全課，課堂上學(xué)的也是防御性駕駛。再如，殼牌跨國石油集團(tuán)公司是全球首屈一指的石油巨頭，在它的HSE管理規(guī)定中明確要求，其在全球任一生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域?qū)︸{駛員的雇傭，都必須將風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛方法作為必要條件和重要的培訓(xùn)內(nèi)容。只有在殼牌認(rèn)可的防御性駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)認(rèn)證通過，雇傭方的駕駛員才有資格為其提供交通運(yùn)輸服務(wù)。由此可見，風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛方法，在殼牌這個(gè)以安全為管理核心之一的跨國石油集團(tuán)公司心目中的位置是何等重要。2、如何培養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)知覺及運(yùn)用防御性駕駛首先，必須保證自己堅(jiān)定執(zhí)行所有的交通法律法規(guī)和安全駕駛常識(shí)，這是安全駕駛車輛的非常重要的前提。如果不能

5、夠保證自己自覺主動(dòng)的履行交通法律法規(guī)的要求，那么風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛也就根本無從談起。簡單來說，如果在駕駛車輛過程中培養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛方法，必須確保自己首先是交通法律法規(guī)的堅(jiān)定執(zhí)行貫徹者。其次，風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛就是將所有交通參與者都想象成隨時(shí)可能違規(guī)的人，在開車時(shí)給自己留下較大的處置意外情況的空間的駕駛方法。如當(dāng)你超越一輛停靠在路邊的公共汽車時(shí)，你要想到公共汽車前面很有可能會(huì)竄出剛下車的乘客，因此采用拉大與公共汽車的側(cè)向距離、降低車速、鳴號等防范措施。再比如，看見一輛尾隨自己的汽車在自己車內(nèi)后視鏡中消失，又未在左右后視鏡中出現(xiàn)時(shí)，你要警惕他正從右邊超車，此時(shí)需保持在自己車道行駛，不要

6、盲目靠右。這些看似瑣碎的小細(xì)節(jié)，每一項(xiàng)都能降低風(fēng)險(xiǎn)。在駕駛車輛中注意觀察路況和周圍車人的變化情況，并預(yù)見到隨后可能出現(xiàn)的不利情況，及早采取預(yù)防措施，避免事故的發(fā)生這就是風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛方法。此外，很多老駕駛員只要駕駛車輛上路，就會(huì)自然而然地對道路、車輛、行人、環(huán)境等諸多情況，產(chǎn)生敏感警覺的風(fēng)險(xiǎn)知覺意識(shí)。隨之就一定會(huì)采取保守穩(wěn)妥的防御性駕駛方法。因此，在日益復(fù)雜多變的交通環(huán)境中，這部分駕駛員一直都能保證自身和他人的安全。實(shí)踐證明，防御性駕駛不是讓你在危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候才拿出來用的，而是只要上路就要用。防御性駕駛要有效，就要練成自動(dòng)化的技能，每一分每一秒都徹底實(shí)踐。風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛就是一種科學(xué)

7、的駕駛觀念、一種先進(jìn)的安全意識(shí)、一種良好的駕駛操作習(xí)慣。如果對防御性駕駛的核心思想進(jìn)行概括的話，那么應(yīng)該是:“提前考慮到突發(fā)問題的可能性，提前留出反應(yīng)的空間和時(shí)間，把安全行駛的主動(dòng)權(quán)握在自己手里”。3、運(yùn)用防御性駕駛應(yīng)注意的事項(xiàng)(1)遵守交通法律法規(guī)，遠(yuǎn)離違章、違法操作:沒有規(guī)矩不成方圓，良好的交通環(huán)境需要大家來共同創(chuàng)造。違章駕駛、魯莽行車，并不是勇氣的體現(xiàn)，而是拿自己的安全去冒險(xiǎn)。最具危險(xiǎn)性的行為是“超速行駛”，“十次車禍九次快”的說法也許并不夸張。超速行駛令汽車動(dòng)能增加，讓駕駛員對意外情況的處置時(shí)間變短，而且車輛制動(dòng)距離增加，穩(wěn)定性變差，危險(xiǎn)因此而增大。此外，闖紅燈、逆行、越雙實(shí)線行駛、違

8、章掉頭、變道不打轉(zhuǎn)向燈等都是危險(xiǎn)系數(shù)比較高的違規(guī)動(dòng)作，雖然能夠給自己帶來一時(shí)的方便或者那么短暫的“優(yōu)越感”，但任何一次違章駕駛，都有可能造成事故。(2)駕駛車輛集中精力，預(yù)防意識(shí)是關(guān)鍵:防御性駕駛方法首先要做到在駕車時(shí)全神貫注，密切注意道路上的行人、車輛動(dòng)向。要學(xué)會(huì)觀察哪些人、哪些車輛可能會(huì)出現(xiàn)險(xiǎn)情，并隨時(shí)做好應(yīng)對措施和剎車的準(zhǔn)備工作。提前考慮將會(huì)發(fā)生或可能發(fā)生的種種事件，提前采取措施預(yù)防。這種風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)可以自己積累，也可以從老駕駛員那里或書籍中獲取。多總結(jié)積累，對于提高自己的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知防范能力有很大好處。如:看到同向騎自行車靠右行的人回頭張望，需要提防他突然左轉(zhuǎn)或者掉頭，或者右邊車道上的車的前方

9、有一障礙物，需要警惕它突然變向自己的車道。俗話說“小心駛得萬年船”，具備防范事故的意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)是提高行車安全的重要手段。(3)決不心存僥幸心理:如果說警覺性風(fēng)險(xiǎn)知覺能夠使自己在真正面對危險(xiǎn)的時(shí)候把握主動(dòng)，那么，僥幸心理會(huì)使你身處險(xiǎn)境，甚至把你推向死亡的邊緣。比如橫過馬路掉頭，如果你先橫過一半，等其它車有了空隙再過，此時(shí)的你橫在馬路中間，發(fā)生事故與否的主動(dòng)權(quán)就握在別的司機(jī)手里，別的司機(jī)正打電話走神了呢?他車剎不住呢?如果你靠邊多等一會(huì)兒，都沒車了就一下竄過去，主動(dòng)權(quán)完全在你手里。畢竟，安全到達(dá)比按時(shí)到達(dá)更重要。(4)及時(shí)讓別人了解自己的行車意圖:正確使用信號燈向別人示意自己的駕駛意圖，要在實(shí)

10、現(xiàn)自己的意圖之前就要示意，不要邊進(jìn)行動(dòng)作邊示意，例如已經(jīng)開始并線才開啟轉(zhuǎn)向燈，這樣容易讓別人措手不及。另外，在能見度低的情況下讓別人盡早地發(fā)現(xiàn)或注意自己也可提高安全性，例如在天色昏暗的情況下打開車燈，在別人跟車太近的情況下輕踩剎車讓剎車燈點(diǎn)亮提醒他等。(5)時(shí)刻控制好車輛，防止疲勞駕駛車輛:任何時(shí)候，千萬不要讓車輛處于自己掌控不了的狀態(tài)，高速行駛時(shí)易使駕駛員神經(jīng)緊張。在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時(shí)，行駛時(shí)盡量減少超車，減少緊急制動(dòng)等動(dòng)作，也可減輕疲勞。如果開車的時(shí)候已經(jīng)心跳加速或者手心冒汗，不妨換一種輕松一點(diǎn)的節(jié)奏或者方式駕車，或者干脆將車輛停靠在安全

11、的位置下車休息一下。(6)良好的駕駛坐姿:將座椅高低調(diào)至適中位置:座椅過高，駕駛時(shí)駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會(huì)顯得僵硬，不方便操作，而且容易疲勞。座椅前后恰當(dāng):前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時(shí)，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時(shí)可以有緩沖空間，同時(shí)也可減輕腿部疲勞。座椅稍微向后傾斜:這可讓身體在駕車時(shí)保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個(gè)腰墊，長途駕駛感覺更舒適。(7)養(yǎng)成良好健康的生活習(xí)慣:充足睡眠:身為駕駛員，自身一定要保證充足睡眠，每天要保證不少于7個(gè)小時(shí)的睡眠，保持有規(guī)律的生活習(xí)慣。保持好心情:駕駛員一定要保持良好心情，不

12、要讓各種瑣碎事情影響情緒，分散注意力。身體健康:特別是一些看似很輕的不適癥狀，如感冒等使駕駛員注意力下降，而且，身體不舒服會(huì)加速疲勞的到來。在身體不能保證安全駕駛車輛的時(shí)候，駕駛員應(yīng)該將車停下來，而不要再繼續(xù)堅(jiān)持駕駛車輛。飲食清淡:在飲食上駕駛員要盡量保持清淡，避免油膩煎炸食品加重心血管負(fù)擔(dān)。(8)要有體恤和寬容的心態(tài):在駕駛車輛中，遇有聾啞、肢體殘障等交通參與者，甚至有過錯(cuò)的正常行為能力的行人或駕駛員時(shí)，應(yīng)當(dāng)抱有體恤和寬容的心態(tài)，包容原諒其錯(cuò)誤的行為，為“安全”讓出一條更寬、更廣的路來。禮讓三先:先慢、先讓、先停。文明行駛:車讓人，讓出文明；車讓車，讓出風(fēng)格；人讓車，讓出安全。(9)熟悉了解

13、車輛性能:要熟悉自己所駕車輛的性能，否則會(huì)掌握不到車輛的實(shí)際技術(shù)狀況。過去曾經(jīng)在替、換駕車輛中由于忽視對車輛現(xiàn)狀和技術(shù)特性的掌握而發(fā)生事故。這就要求在替、換駕車輛時(shí)，或是借、租車的時(shí)候，都應(yīng)當(dāng)測試車輛的制動(dòng)、加速、轉(zhuǎn)向等主要性能，這對于處置緊急情況至關(guān)重要。不同型號的車輛在性能方面可能截然不同，例如你駕駛一輛重心低，而且輪距寬的轎車可能能從容地高速變線躲避障礙，但是如果你駕駛一輛重心很高的越野車則可能就會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻的危險(xiǎn)，也許此時(shí)緊急剎車才是避開障礙的最好辦法。風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御駕駛是一種預(yù)測危險(xiǎn)、進(jìn)而遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的駕車、用路哲學(xué)，對于我國現(xiàn)存的人、車密度高、交通狀況復(fù)雜的混合型交通環(huán)境而言，風(fēng)險(xiǎn)知覺和防御性駕駛方法的積極推廣運(yùn)用，除可避免自身的危險(xiǎn)有著積極的意義外。對因他人引起的危險(xiǎn)，也能經(jīng)由預(yù)測