我國電子商務物流發(fā)展分析畢業(yè)論文

1、河南工業(yè)職業(yè)技術學院畢業(yè)論文（設計）題目：我國電子商務物流發(fā)展分析 姓 名：xxxx 學 號：1002120106 系 部：經(jīng)濟管理系 專 業(yè)：物流管理指導老師：馮娜 日 期：2014年11月20日摘要電子商務是二十世紀信息化網(wǎng)絡化發(fā)展的產(chǎn)物，由于自身的特點引起了人們廣泛的關注。世界經(jīng)濟一體化，信息技術快速發(fā)展，電子商務已經(jīng)成為人們進行商務活動的新模式，隨著電子商務務實成分的加強，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)介入電子商務領域，但當他們在互聯(lián)網(wǎng)上建造網(wǎng)上商店的時候，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡前段的背后存在物流的制約，漸漸地人們認識到物流成為電子商務是否能順利進行和發(fā)展的一個關鍵因素。如果沒有高效，合理，順暢的物流系統(tǒng)，電子

2、商務具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。如何建立一個高效率低成本運行的物流體系來保證電子商務的快速發(fā)展已經(jīng)成為我們要考慮的一個問題。本文針對我國電子商務物流的發(fā)展現(xiàn)狀進行論述，從物流與電子商務的基本概念，物流與電子商務的關系，電子商務物流的運作模式，我國電子商務物流的現(xiàn)狀、對策及趨勢等方面來探討我國電子商務物流的發(fā)展，以期為更好的發(fā)展我國的電子商務物流提供參考。關鍵詞：電子商務 物流 現(xiàn)狀 對策 趨勢目錄摘要第1章 緒論11.1 物流概述11.1.1 物流的含義11.1.2 物流的分類11.1.3 物流的基本功能31.2 電子商務概述41.2.1 電子商務的含義41.2.2 電子商務的特點4 1.

3、3 電子商務物流概述51.3.1 電子商務物流的含義51.3.2 電子商務物流的特點5第2章 電子商務與物流62.1 電子商務與物流的關系62.2電子商務物流的模式62.2.1 企業(yè)自營物流62.2.2 第三方物流72.2.3 物流企業(yè)聯(lián)盟7第3章 我國電子商務物流的發(fā)展73.1我國電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀及問題73.1.1 我國電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀73.1.2 我國電子商務物流發(fā)展的問題83.2我國電子商務物流發(fā)展的對策83.2.1 加強物流基礎設施建設83.2.2 大力培養(yǎng)物流專業(yè)型人才83.2.3 提高科學的物流管理水平93.2.4 加快完善物流法律法規(guī)93.3我國電子商務物流發(fā)展的趨勢

4、93.3.1 物流服務客戶中心化93.3.2 物流服務實時化93.3.3 物流技術高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高93.3.4 專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導93.3.5 物流向全球化方向發(fā)展10總結11參考文獻12致謝13我國電子商務物流發(fā)展分析第1章 緒論1.1物流概述人們對物流的最早認識是從流通領域開始的，從經(jīng)濟的角度（生產(chǎn)、流通和消費的關系）來看物流的產(chǎn)生，經(jīng)濟運行由生產(chǎn)、流通和消費組成，在生產(chǎn)和消費之間存在著社會間隔（生產(chǎn)者和消費者不同）、空間間隔（生產(chǎn)地和消費地不同）、時間間隔（生產(chǎn)時間和消費時間不同），是流通將生產(chǎn)和消費之間的這些間隔聯(lián)系起來。流通是以貨幣為媒介的商品交換行為，

5、在具體的流通活動中，消費者用貨幣取得商品所有權的過程，即購銷過程，稱之為商流過程。而在買賣成交、商流完成后，還需要把商品運送到消費者所在地，這個過程就是物流過程，即從包裝開始，通過裝卸搬運、儲存、運輸和配送等環(huán)節(jié)，將商品送達消費者手中的全過程。1.1.1物流的含義物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。1.1.2物流的分類1）按照物流的作用分類（1）供應物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或用戶購入原材料、零部件或商品的物流的過程稱為供應物流。也就是物資生產(chǎn)者、持有者到使用者之間的物流。對于制造企

6、業(yè)而言，是指對于生產(chǎn)活動所需要的原材料、燃料、半成品等物資的采購、供應等活動所產(chǎn)生的物流；對于流通企業(yè)而言，是指交易活動中，從買房角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。（2）銷售物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱之為銷售物流，是指物資的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費者之間的物流。對于制造企業(yè)，是指售出商品；而對于流通企業(yè)是指交易活動中，從賣方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。（3）生產(chǎn)物流從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程的物流活動稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造企業(yè)所特有的，它和生產(chǎn)流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點不停頓的移動、流轉形成了生

7、產(chǎn)物流。如果生產(chǎn)物流發(fā)生了中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。 （4）回收物流不合格物品的返修、退貨以及伴隨貨物運輸或搬運中的包裝容量、裝卸工具及其它可再用的舊雜物等，經(jīng)過回收、分類、再加工、使用的流動過程。（5）廢棄物流廢棄物流是指伴隨某些廠礦的產(chǎn)品，或共生的副產(chǎn)物(如鋼渣、煤矸石等)、廢棄物，以及生活消費品中的廢棄物（如垃圾等）,收集、分類、加工、包裝、搬運、處理過程的實體物流。2）按照物流所涉及的領域分類（1）軍事領域的物流用于滿足軍隊平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。（2）生產(chǎn)領域的物流無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務下，生產(chǎn)都是流通之本，而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動支持。生產(chǎn)的全過程從原材

8、料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動，將所采購的材料組織到位，否則，生產(chǎn)就難以進行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流?？梢?，整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。（3）流通領域的物流在網(wǎng)絡化時代，電子商務發(fā)展迅速，由此產(chǎn)生的企業(yè)對企業(yè)、企業(yè)對消費者等的電子交易行為必然產(chǎn)生大量的商品實體的物理性的位移，使物流主體更趨向于流通領域。（4）生活領域的物流在生活消費領域也存在著物流活動，這種物流活動對支撐日常的生活是不可少的，也是使生活更為科學化，并創(chuàng)

9、造一個良好的生活環(huán)境，保證現(xiàn)代化生活節(jié)奏不可少的組成部分。 3）按照物流活動的空間范圍分類，可將其分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。4）按照系統(tǒng)性質(zhì)分類（1）社會物流社會物流一般是指流通領域的發(fā)生的物流，是全社會物流的整體，所以有人也稱之為大物流或宏觀物流。社會物流的一個標志是：它是伴隨商業(yè)活動發(fā)生的，也就是說與物流過程和所有權的更迭相關的。（2）行業(yè)物流同一行業(yè)中的企業(yè)雖然在市場上是競爭對手，但是在物流領域中卻可以常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化，行業(yè)物流系統(tǒng)化的結果是使參與的所有企業(yè)都得到相應的利益。（3）企業(yè)物流企業(yè)是一種從事商務活動，即為滿足顧客需要而提供產(chǎn)品或服務，以營利為

10、目的經(jīng)濟組織，區(qū)別于經(jīng)濟領域的其他主體-政府和居民。一個制造企業(yè)，要首先購進原材料，然后經(jīng)過若干工序的加工，最后形成產(chǎn)品銷售出去。一個運輸企業(yè)要按照客戶的要求將貨物運送到指定地點。在經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務活動所形成的物流系統(tǒng)稱之為企業(yè)物流。5）按照從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度分類（1）企業(yè)自營物流生產(chǎn)制造企業(yè)自行組織的物流。（2）第三方物流生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。（3）子公司物流從企業(yè)傳統(tǒng)物流運作功能中剝離出

11、來，稱為一個獨立運作的專業(yè)化實體。它與母公司之間的關系是服務與被服務的關系。1.1.3物流的基本功能為了完成物流的“需要滿足功能”、“創(chuàng)造需要功能”、“供需綜合平衡功能”，在現(xiàn)代物流過程，就需要通過運輸、裝卸搬運、倉儲保管、配送、流通加工、包裝、物流信息、客戶服務等物流活動去實現(xiàn)相關的現(xiàn)代物流的功能。換句話說，物流具有以上八項基本功能：1）運輸功能。運輸功能在物流體系的所有動態(tài)功能中是核心功能，它所實現(xiàn)的是物質(zhì)實體由供應地點向需求地點的流動。2）裝卸搬運功能。裝卸搬運功能一般出現(xiàn)在“動”與“靜”，“動”與“動”相結合的部分，起著承上啟下的作用。它包括對輸送、保管、包裝、流通加工等進行的裝卸搬運

12、活動。3）倉儲保管功能。在社會生產(chǎn)與生活中，總會存在現(xiàn)時用不上或者用不了，或者有必要留待以后用的東西。妥善地保持物質(zhì)實體的有用性，是物流中倉儲保管功能所要解決的問題。4）配送功能。配送活動一直被看成運輸活動的一個組成部分或者末端運輸。在現(xiàn)代物流中配送已經(jīng)發(fā)展成為同運輸功能并列的一個物流的獨立功能。5）流通加工功能。主要作用是直接地為流通過程、特別是為銷售服務。6）包裝功能。物流體系中的包裝功能，是一種動態(tài)過程，是生產(chǎn)過程線流通或者消費者領域的延伸。7）物流信息功能。就信息本身來說，在社會生產(chǎn)與生活領域，可謂無所不在。同樣物流體系中也始終貫穿著信息處理功能。正如人的神經(jīng)系統(tǒng)對人體的作用，信息處理

13、功能一方面反映物流所涉及的各個領域或者過程的形態(tài)變化，反饋各種物流信息供物流 過程決策者參考；另一方面，將決策者的決策信息，傳送到各個物流環(huán)節(jié)和功能體系中去。8）客戶服務功能?？蛻舴帐且环N增值服務，在物流業(yè)中貫穿于整個物流活動的始終。1.2電子商務概述電子商務就其性質(zhì)和應用的領域來講是一個復雜的過程，絕對不能單純的理解為“電子”加“商務”，或者“電子商務”與“商務”的疊加。電子商務顧名思義就是建立在電子技術和網(wǎng)絡技術基礎上的商業(yè)運作，是利用電子技術所提供的工具手段實現(xiàn)其操作過程的商務。1.2.1電子商務的含義電子商務，從總體上來看，電子商務是指對整個商業(yè)活動實現(xiàn)電子化。從狹義上講是

14、指在互聯(lián)網(wǎng)上、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和增值網(wǎng)上以電子交易方式進行交易活動和相關服務活動，是傳統(tǒng)商業(yè)活動各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡化。從廣義上講是指應用計算機與網(wǎng)絡技術與現(xiàn)代信息化通信技術，按照 一定標準，利用電子化工具來實現(xiàn)包括電子交易在內(nèi)的商業(yè)交換和行政作業(yè)的商貿(mào)活動的全過程。1.2.2電子商務的特點1）全球性 互聯(lián)網(wǎng)的特征就是信息被全球人分享，不受地域的限制。2）直接性 網(wǎng)絡交易雙方通過互動的方式在網(wǎng)上直接完成交易的全過程，不受中間環(huán)節(jié)的影響。3）便捷性 從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化。4）均等性 在技術的層面，互聯(lián)網(wǎng)絕對不存在中央控制和壟斷問題。5）協(xié)調(diào)性 在電子商務環(huán)境中，它更要

15、求銀行、配送部門、通信部門、技術服務等多個部門的通力合作。6）普遍性 將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及消費者和政府都帶入了一個網(wǎng)絡經(jīng)濟、數(shù)字化生存的新天地。1.3電子商務物流概述電子商務作為一種新的數(shù)字化商務方式,代表未來的貿(mào)易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環(huán)境,就需要打破原有工業(yè)的傳統(tǒng)體系,發(fā)展建立以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的,它是電子商務真正的經(jīng)濟價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。1.3.1電子商務物流的含義電子商務物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新

16、商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。1.3.2電子商務物流的特點1）信息化電子商務時代，物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎，沒有物流的信息化，任何先進

17、的技術設備都不可能應用于物流領域，信息技術及計算機技術在物流中的應用將會徹底改變世界物流的面貌。2）自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。3）網(wǎng)絡化物流領域網(wǎng)絡化的基礎也是信息化，這里指的網(wǎng)絡化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，包括物流配送中心與供給商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信，比如物流配

18、送中心向供給商提出定單這個過程，就可以使用計算機通信方式，借助于增殖網(wǎng)上的電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術來自動實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網(wǎng)絡化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。4）智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸(搬運)路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營治理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進程中，物流智能化是不可回避的技術難題。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。5）柔性化

19、柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達到目的的。90年代，國際生產(chǎn)領域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃以及供給鏈治理的概念和技術，這些概念和技術的實質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。另外，物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會

20、化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。第2章 電子商務與物流2.1電子商務與物流的關系物流與電子商務的關系實際上是一種相互依存、相互影響、相互制約的辯證關系，只要能同步發(fā)展，也是一種雙贏關系。物流是電子商務的物理基礎和最重要的支撐，也是發(fā)展電子商務的瓶頸和最大障礙，物流能獨立存在和發(fā)展，但電子商務離不開物流，沒有物流的現(xiàn)代化、信息化，尤其沒有物流配送和區(qū)域性中心的形成發(fā)展，電子商務就只能完成信息流。2.2電子商務物流的模式2.2.1企業(yè)自營物流企業(yè)自建物流配送系統(tǒng)，主要是出于對物流成本控制的考慮。目前，電子商務企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況：一是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2B電

21、子商務網(wǎng)站，二是具有雄厚資金實力和較大業(yè)務規(guī)模的電子商務公司。自建物流系統(tǒng)的核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流配送中心，而電子商務企業(yè)在自建物流配送中心時，應廣泛地利用條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應，以及有效的客戶反應等信息技術和先進的自動化設施，以使物流中心能夠滿足電子商務對物流配送提出的如前所述的各種新要求。2.2.2第三方物流第三方物流將物流活動交給專業(yè)的第三方機構辦理，實質(zhì)解決了如何完善物流管理的問題，在實踐中具有更廣泛的應用前景，其表現(xiàn)為使電子商務企業(yè)能從運輸、倉儲等相關業(yè)務中解脫,集中精力于核心業(yè)務;有效地降低物流成本,取得參與各方整體

22、最優(yōu)效果;確保了物流服務質(zhì)量的改進,具有積極的社會意義。依托第三方物流服務商，利用專業(yè)的物流設備和專業(yè)化物流管理人員的業(yè)內(nèi)經(jīng)驗從事綜合物流服務業(yè)務,能夠獲得整體最優(yōu)的交易成本，這與發(fā)展電子商務簡捷、快速、低成本的初衷是一致的，第三方物流作為專業(yè)化社會分工的產(chǎn)物，目前已發(fā)展成為社會經(jīng)濟結構調(diào)整中的一支重要的社會服務產(chǎn)業(yè)力量，應為電子商務的主導物流模式。2.2.3物流企業(yè)聯(lián)盟物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關系，參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益;同時，合作企業(yè)仍保持各自的獨立性。物流聯(lián)盟的關鍵是物流信息化。物流技術信息化主要表現(xiàn)在以下幾

23、個方面:信息技術在具體物流業(yè)務中得到越來越多的廣泛應用，如衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換和電子資金轉賬等;從平面應用到立體應用，企業(yè)物流與信息流和資金流結合，消除了部門之間的冗余，實現(xiàn)了信息的可追溯性；物流技術信息從“點”發(fā)展到“面”,以網(wǎng)絡的形式實現(xiàn)了數(shù)據(jù)高速共享。第3章 我國電子商務物流的發(fā)展3.1我國電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀及問題3.1.1我國電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀1）基礎設施：我國目前現(xiàn)有公路里程160萬公里，其中高速公路約1.5萬多公里，躍居世界第三；鐵路運力躍居亞洲第一；水運方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長足的進步，新建、擴建了一批機場及支線、國際航線的增開

24、，這些都使空運能力和質(zhì)量有了很大的提高。 2）配送體系：形成了一批有一定規(guī)模的全國范圍配送體系的物流企業(yè)，連鎖商業(yè)和配送服務正在興起。 3）第三方物流的發(fā)展：不少機制靈活、經(jīng)營規(guī)范的第三方物流企業(yè)紛紛崛起，與原有的國家大中型倉儲運輸企業(yè)一起提供范圍較廣的物流服務。 我國的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應現(xiàn)代電子商務的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、服務意識和服務質(zhì)量不盡如意。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不健全。3.1.2我國電子商務物流發(fā)展的問題1）電子商務物流硬件、軟件建設許需要加強。 實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化

25、?，F(xiàn)代化的電子商務物流配送體系, 需要高效的運行環(huán)境, 而我國這些基礎設施建設還不夠健全和完善。這極大地制約了我國電子商務物流的進一步發(fā)展。 2）人員素質(zhì)和技能問題。 電子商務是新生事物, 它的知識亟需普及。對我國來說, 特別需要提高企業(yè)領導計算機水平, 商務人員的業(yè)務素質(zhì)和網(wǎng)絡技能?，F(xiàn)階段電子商務從業(yè)人員大多缺乏專業(yè)技能和素質(zhì), 電子商務物流專業(yè)人才是我國現(xiàn)階段的急缺人材。 3）物流業(yè)經(jīng)營管理低效，缺乏規(guī)模效應。 我國企業(yè)物流經(jīng)營分散，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，物流管理手段落后，沒有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應和整體協(xié)同效應。  4）電子商務物流法律環(huán)境不健全。 現(xiàn)有與電子商務物流相關

26、的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的, 缺少全國統(tǒng)一性的專門法律文件。這使全國性的物流企業(yè)缺少有效的法律規(guī)范。我國的電子商務物流至今沒有一個完整的技術標準, 僅僅以部分行業(yè)標準和物流術語還不能適應電子商務物流發(fā)展的需要。3.2我國電子商務物流發(fā)展的對策3.2.1 加強物流基礎設施建設國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各物流企業(yè)應加強物流中心的建設和科學布局。各地方政府應統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導物流企業(yè)布局和建設物流中心，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡基礎等。只有科學合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我國大型物流企業(yè)中儲物流，就已經(jīng)分別在上海、鄭州、南京、洛陽、無

27、錫、天津、沈陽、石家莊、膠州、武漢、西安、重慶、咸陽、成都、大連等交通中心和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)建立了26家主要的大型倉庫和物流配送中心。這是我國物流企業(yè)在繼承原有基礎設施并進行重新合理布局的典型之一。3.2.2 大力培養(yǎng)物流專業(yè)型人才中國的物流，人才是關鍵。培養(yǎng)物流人才可以通過政府、院校、企業(yè)三方共同努力來實現(xiàn)。政府可以制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，聘請國內(nèi)外專家授課和到國外實地考察；大專院校可根據(jù)其自身實際情況開設物流專業(yè)，培養(yǎng)大專、本科甚至研究生等層次的人才，以滿足我國中長期對物流人才的需求。 與此同時，加強物流人才的短期培訓。通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相

28、關專業(yè)知識的人員進行短期培訓，以滿足我國近期對物流人才的需求。3.2.3 提高科學的物流管理水平物流企業(yè)應經(jīng)常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經(jīng)驗，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。同時，物流企業(yè)也可以與國外具有先進物流管理經(jīng)驗的企業(yè)加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。3.2.4 加快完善物流法律法規(guī)調(diào)整部門區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法，由國務院商務部具體實施，并建立與交通、通信、海關等相關部門的協(xié)調(diào)機制，從而統(tǒng)一全國的物流市場，使物流企業(yè)在法律環(huán)境下平等競爭、有序經(jīng)營、規(guī)范管理。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業(yè)資本、技術和管理經(jīng)驗，加快與

29、國際物流市場的接軌。3.3我國電子商務物流發(fā)展的趨勢3.3.1物流服務客戶中心化給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務是電子商務制勝的法寶，完善的服務體現(xiàn)了電子商務以客戶為中心的宗旨，同時也是利潤的源泉。電子商務環(huán)境下，物流服務的宗旨就是為客戶提供方便、快捷、全方位的服務，充分體現(xiàn)電子商務的優(yōu)勢，使最終用戶受益。3.3.2物流服務實時化隨著市場競爭的日益加劇和商務速度的不斷加快，企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境不斷變化，并經(jīng)常需要面對各種危機事件的沖擊。要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，企業(yè)就需要對各種信息實時做出反應和應對。3.3.3物流技術高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高隨著計算機技術、通信技術等先進技術在物流業(yè)中的應用

30、，現(xiàn)代物流的作業(yè)設備和作業(yè)技術等物流手段越來越現(xiàn)代化。精準化物流、準時化物流、快速反應物流成為電子商務物流的發(fā)展趨勢，連續(xù)補貨、自動化補充、銷售時點技術和實時跟蹤技術等在物流業(yè)中得到了廣泛應用。3.3.4專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導制造廠商為迎合消費者日益精化、個性化的產(chǎn)品需求而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式,因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前,在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū),專業(yè)物流服務已形成規(guī)模,它有利于制造商降低流通成本,提高運營效率,并將有限的資源和精力集中于自身的核心業(yè)務上。共同配送是經(jīng)長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式,也是美國、日本等一些發(fā)達國

31、家采用較廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式,它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。3.3.5物流向全球化方向發(fā)展在電子商務環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟的一體化趨勢和EDI、互聯(lián)網(wǎng)技術的應用，當前的物流業(yè)正向全球化方向發(fā)展。物流全球化主要表現(xiàn)為：1）物流配送的全球化電子商務可以利用互聯(lián)網(wǎng)的跨時空特點把交易做到外國去?？鐕绲碾娮由虅毡厝粠砦锪髋渌偷娜蚧?。比起國內(nèi)來說，全球化配送更復雜，難度更大，電子商務企業(yè)很難依靠自己的實力單獨完成全球性的配送任務，但它可以把配送的任務外包給那些具有全球性物流配送網(wǎng)絡的跨國物流公司或物流企業(yè)聯(lián)盟。這種需求引發(fā)了跨國物流專業(yè)公司的出現(xiàn)和全球性配送業(yè)務的發(fā)展。2）國際物流業(yè)的并購浪潮經(jīng)濟快速發(fā)展和企業(yè)間兼并浪潮的興起，帶動了物流業(yè)向全球化方向發(fā)展，也推動和促進物流企業(yè)的整合和并購活動。通過并購，企業(yè)規(guī)模增大，運營成本降低，經(jīng)營范圍拓寬，滿足客戶的整合性需求3）國際物流業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟除了整合并購，戰(zhàn)略聯(lián)盟也是物流企業(yè)擴張的可行途徑。為了在競爭中獲得優(yōu)勢和開拓新市場，物流企業(yè)通過合作或者戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式聯(lián)合一批在業(yè)務領域或地域互補的物流服務供應商，形成能提供一體化及全程物流的全球服務網(wǎng)絡。建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，可節(jié)省聯(lián)盟企業(yè)的時間成本和資金成本，構筑起全球一體化的物流網(wǎng)絡，達到資源共享的目的。當今，