我國電子商務(wù)物流發(fā)展分析畢業(yè)論文

1、河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）題目：我國電子商務(wù)物流發(fā)展分析 姓 名：xxxx 學(xué) 號：1002120106 系 部：經(jīng)濟(jì)管理系 專 業(yè)：物流管理指導(dǎo)老師：馮娜 日 期：2014年11月20日摘要電子商務(wù)是二十世紀(jì)信息化網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的產(chǎn)物，由于自身的特點(diǎn)引起了人們廣泛的關(guān)注。世界經(jīng)濟(jì)一體化，信息技術(shù)快速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)成為人們進(jìn)行商務(wù)活動的新模式，隨著電子商務(wù)務(wù)實成分的加強(qiáng)，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)介入電子商務(wù)領(lǐng)域，但當(dāng)他們在互聯(lián)網(wǎng)上建造網(wǎng)上商店的時候，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)前段的背后存在物流的制約，漸漸地人們認(rèn)識到物流成為電子商務(wù)是否能順利進(jìn)行和發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。如果沒有高效，合理，順暢的物流系統(tǒng)，電子

2、商務(wù)具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。如何建立一個高效率低成本運(yùn)行的物流體系來保證電子商務(wù)的快速發(fā)展已經(jīng)成為我們要考慮的一個問題。本文針對我國電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行論述，從物流與電子商務(wù)的基本概念，物流與電子商務(wù)的關(guān)系，電子商務(wù)物流的運(yùn)作模式，我國電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀、對策及趨勢等方面來探討我國電子商務(wù)物流的發(fā)展，以期為更好的發(fā)展我國的電子商務(wù)物流提供參考。關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流 現(xiàn)狀 對策 趨勢目錄摘要第1章 緒論11.1 物流概述11.1.1 物流的含義11.1.2 物流的分類11.1.3 物流的基本功能31.2 電子商務(wù)概述41.2.1 電子商務(wù)的含義41.2.2 電子商務(wù)的特點(diǎn)4 1.

3、3 電子商務(wù)物流概述51.3.1 電子商務(wù)物流的含義51.3.2 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)5第2章 電子商務(wù)與物流62.1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系62.2電子商務(wù)物流的模式62.2.1 企業(yè)自營物流62.2.2 第三方物流72.2.3 物流企業(yè)聯(lián)盟7第3章 我國電子商務(wù)物流的發(fā)展73.1我國電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及問題73.1.1 我國電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀73.1.2 我國電子商務(wù)物流發(fā)展的問題83.2我國電子商務(wù)物流發(fā)展的對策83.2.1 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)83.2.2 大力培養(yǎng)物流專業(yè)型人才83.2.3 提高科學(xué)的物流管理水平93.2.4 加快完善物流法律法規(guī)93.3我國電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢

4、93.3.1 物流服務(wù)客戶中心化93.3.2 物流服務(wù)實時化93.3.3 物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高93.3.4 專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo)93.3.5 物流向全球化方向發(fā)展10總結(jié)11參考文獻(xiàn)12致謝13我國電子商務(wù)物流發(fā)展分析第1章 緒論1.1物流概述人們對物流的最早認(rèn)識是從流通領(lǐng)域開始的，從經(jīng)濟(jì)的角度（生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的關(guān)系）來看物流的產(chǎn)生，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)組成，在生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在著社會間隔（生產(chǎn)者和消費(fèi)者不同）、空間間隔（生產(chǎn)地和消費(fèi)地不同）、時間間隔（生產(chǎn)時間和消費(fèi)時間不同），是流通將生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這些間隔聯(lián)系起來。流通是以貨幣為媒介的商品交換行為，

5、在具體的流通活動中，消費(fèi)者用貨幣取得商品所有權(quán)的過程，即購銷過程，稱之為商流過程。而在買賣成交、商流完成后，還需要把商品運(yùn)送到消費(fèi)者所在地，這個過程就是物流過程，即從包裝開始，通過裝卸搬運(yùn)、儲存、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)，將商品送達(dá)消費(fèi)者手中的全過程。1.1.1物流的含義物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。1.1.2物流的分類1）按照物流的作用分類（1）供應(yīng)物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或用戶購入原材料、零部件或商品的物流的過程稱為供應(yīng)物流。也就是物資生產(chǎn)者、持有者到使用者之間的物流。對于制造企

6、業(yè)而言，是指對于生產(chǎn)活動所需要的原材料、燃料、半成品等物資的采購、供應(yīng)等活動所產(chǎn)生的物流；對于流通企業(yè)而言，是指交易活動中，從買房角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。（2）銷售物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程稱之為銷售物流，是指物資的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費(fèi)者之間的物流。對于制造企業(yè)，是指售出商品；而對于流通企業(yè)是指交易活動中，從賣方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。（3）生產(chǎn)物流從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程的物流活動稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造企業(yè)所特有的，它和生產(chǎn)流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點(diǎn)不停頓的移動、流轉(zhuǎn)形成了生

7、產(chǎn)物流。如果生產(chǎn)物流發(fā)生了中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。 （4）回收物流不合格物品的返修、退貨以及伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容量、裝卸工具及其它可再用的舊雜物等，經(jīng)過回收、分類、再加工、使用的流動過程。（5）廢棄物流廢棄物流是指伴隨某些廠礦的產(chǎn)品，或共生的副產(chǎn)物(如鋼渣、煤矸石等)、廢棄物，以及生活消費(fèi)品中的廢棄物（如垃圾等）,收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、處理過程的實體物流。2）按照物流所涉及的領(lǐng)域分類（1）軍事領(lǐng)域的物流用于滿足軍隊平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。（2）生產(chǎn)領(lǐng)域的物流無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動支持。生產(chǎn)的全過程從原材

8、料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動，將所采購的材料組織到位，否則，生產(chǎn)就難以進(jìn)行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。可見，整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。（3）流通領(lǐng)域的物流在網(wǎng)絡(luò)化時代，電子商務(wù)發(fā)展迅速，由此產(chǎn)生的企業(yè)對企業(yè)、企業(yè)對消費(fèi)者等的電子交易行為必然產(chǎn)生大量的商品實體的物理性的位移，使物流主體更趨向于流通領(lǐng)域。（4）生活領(lǐng)域的物流在生活消費(fèi)領(lǐng)域也存在著物流活動，這種物流活動對支撐日常的生活是不可少的，也是使生活更為科學(xué)化，并創(chuàng)

9、造一個良好的生活環(huán)境，保證現(xiàn)代化生活節(jié)奏不可少的組成部分。 3）按照物流活動的空間范圍分類，可將其分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。4）按照系統(tǒng)性質(zhì)分類（1）社會物流社會物流一般是指流通領(lǐng)域的發(fā)生的物流，是全社會物流的整體，所以有人也稱之為大物流或宏觀物流。社會物流的一個標(biāo)志是：它是伴隨商業(yè)活動發(fā)生的，也就是說與物流過程和所有權(quán)的更迭相關(guān)的。（2）行業(yè)物流同一行業(yè)中的企業(yè)雖然在市場上是競爭對手，但是在物流領(lǐng)域中卻可以常常互相協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化，行業(yè)物流系統(tǒng)化的結(jié)果是使參與的所有企業(yè)都得到相應(yīng)的利益。（3）企業(yè)物流企業(yè)是一種從事商務(wù)活動，即為滿足顧客需要而提供產(chǎn)品或服務(wù)，以營利為

10、目的經(jīng)濟(jì)組織，區(qū)別于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的其他主體-政府和居民。一個制造企業(yè)，要首先購進(jìn)原材料，然后經(jīng)過若干工序的加工，最后形成產(chǎn)品銷售出去。一個運(yùn)輸企業(yè)要按照客戶的要求將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)。在經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)稱之為企業(yè)物流。5）按照從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度分類（1）企業(yè)自營物流生產(chǎn)制造企業(yè)自行組織的物流。（2）第三方物流生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。（3）子公司物流從企業(yè)傳統(tǒng)物流運(yùn)作功能中剝離出

11、來，稱為一個獨(dú)立運(yùn)作的專業(yè)化實體。它與母公司之間的關(guān)系是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。1.1.3物流的基本功能為了完成物流的“需要滿足功能”、“創(chuàng)造需要功能”、“供需綜合平衡功能”，在現(xiàn)代物流過程，就需要通過運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲保管、配送、流通加工、包裝、物流信息、客戶服務(wù)等物流活動去實現(xiàn)相關(guān)的現(xiàn)代物流的功能。換句話說，物流具有以上八項基本功能：1）運(yùn)輸功能。運(yùn)輸功能在物流體系的所有動態(tài)功能中是核心功能，它所實現(xiàn)的是物質(zhì)實體由供應(yīng)地點(diǎn)向需求地點(diǎn)的流動。2）裝卸搬運(yùn)功能。裝卸搬運(yùn)功能一般出現(xiàn)在“動”與“靜”，“動”與“動”相結(jié)合的部分，起著承上啟下的作用。它包括對輸送、保管、包裝、流通加工等進(jìn)行的裝卸搬運(yùn)

12、活動。3）倉儲保管功能。在社會生產(chǎn)與生活中，總會存在現(xiàn)時用不上或者用不了，或者有必要留待以后用的東西。妥善地保持物質(zhì)實體的有用性，是物流中倉儲保管功能所要解決的問題。4）配送功能。配送活動一直被看成運(yùn)輸活動的一個組成部分或者末端運(yùn)輸。在現(xiàn)代物流中配送已經(jīng)發(fā)展成為同運(yùn)輸功能并列的一個物流的獨(dú)立功能。5）流通加工功能。主要作用是直接地為流通過程、特別是為銷售服務(wù)。6）包裝功能。物流體系中的包裝功能，是一種動態(tài)過程，是生產(chǎn)過程線流通或者消費(fèi)者領(lǐng)域的延伸。7）物流信息功能。就信息本身來說，在社會生產(chǎn)與生活領(lǐng)域，可謂無所不在。同樣物流體系中也始終貫穿著信息處理功能。正如人的神經(jīng)系統(tǒng)對人體的作用，信息處理

13、功能一方面反映物流所涉及的各個領(lǐng)域或者過程的形態(tài)變化，反饋各種物流信息供物流 過程決策者參考；另一方面，將決策者的決策信息，傳送到各個物流環(huán)節(jié)和功能體系中去。8）客戶服務(wù)功能?？蛻舴?wù)是一種增值服務(wù)，在物流業(yè)中貫穿于整個物流活動的始終。1.2電子商務(wù)概述電子商務(wù)就其性質(zhì)和應(yīng)用的領(lǐng)域來講是一個復(fù)雜的過程，絕對不能單純的理解為“電子”加“商務(wù)”，或者“電子商務(wù)”與“商務(wù)”的疊加。電子商務(wù)顧名思義就是建立在電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的商業(yè)運(yùn)作，是利用電子技術(shù)所提供的工具手段實現(xiàn)其操作過程的商務(wù)。1.2.1電子商務(wù)的含義電子商務(wù)，從總體上來看，電子商務(wù)是指對整個商業(yè)活動實現(xiàn)電子化。從狹義上講是

14、指在互聯(lián)網(wǎng)上、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和增值網(wǎng)上以電子交易方式進(jìn)行交易活動和相關(guān)服務(wù)活動，是傳統(tǒng)商業(yè)活動各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化。從廣義上講是指應(yīng)用計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與現(xiàn)代信息化通信技術(shù)，按照 一定標(biāo)準(zhǔn)，利用電子化工具來實現(xiàn)包括電子交易在內(nèi)的商業(yè)交換和行政作業(yè)的商貿(mào)活動的全過程。1.2.2電子商務(wù)的特點(diǎn)1）全球性 互聯(lián)網(wǎng)的特征就是信息被全球人分享，不受地域的限制。2）直接性 網(wǎng)絡(luò)交易雙方通過互動的方式在網(wǎng)上直接完成交易的全過程，不受中間環(huán)節(jié)的影響。3）便捷性 從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化。4）均等性 在技術(shù)的層面，互聯(lián)網(wǎng)絕對不存在中央控制和壟斷問題。5）協(xié)調(diào)性 在電子商務(wù)環(huán)境中，它更要

15、求銀行、配送部門、通信部門、技術(shù)服務(wù)等多個部門的通力合作。6）普遍性 將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及消費(fèi)者和政府都帶入了一個網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化生存的新天地。1.3電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)作為一種新的數(shù)字化商務(wù)方式,代表未來的貿(mào)易、消費(fèi)和服務(wù)方式,因此,要完善整體商務(wù)環(huán)境,就需要打破原有工業(yè)的傳統(tǒng)體系,發(fā)展建立以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會化物流配送體系。電子商務(wù)物流的概念是伴隨電子商務(wù)技術(shù)和社會需求的發(fā)展而出現(xiàn)的,它是電子商務(wù)真正的經(jīng)濟(jì)價值實現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。1.3.1電子商務(wù)物流的含義電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新

16、商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。1.3.2電子商務(wù)物流的特點(diǎn)1）信息化電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)

17、的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。2）自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。3）網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供給商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配

18、送中心向供給商提出定單這個過程，就可以使用計算機(jī)通信方式，借助于增殖網(wǎng)上的電子定貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)來自動實現(xiàn)，物流配送中心通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。4）智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營治理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。5）柔性化

19、柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計算機(jī)集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃以及供給鏈治理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會

20、化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。第2章 電子商務(wù)與物流2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系物流與電子商務(wù)的關(guān)系實際上是一種相互依存、相互影響、相互制約的辯證關(guān)系，只要能同步發(fā)展，也是一種雙贏關(guān)系。物流是電子商務(wù)的物理基礎(chǔ)和最重要的支撐，也是發(fā)展電子商務(wù)的瓶頸和最大障礙，物流能獨(dú)立存在和發(fā)展，但電子商務(wù)離不開物流，沒有物流的現(xiàn)代化、信息化，尤其沒有物流配送和區(qū)域性中心的形成發(fā)展，電子商務(wù)就只能完成信息流。2.2電子商務(wù)物流的模式2.2.1企業(yè)自營物流企業(yè)自建物流配送系統(tǒng)，主要是出于對物流成本控制的考慮。目前，電子商務(wù)企業(yè)自建物流系統(tǒng)主要有兩種情況：一是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的B2B電

21、子商務(wù)網(wǎng)站，二是具有雄厚資金實力和較大業(yè)務(wù)規(guī)模的電子商務(wù)公司。自建物流系統(tǒng)的核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流配送中心，而電子商務(wù)企業(yè)在自建物流配送中心時，應(yīng)廣泛地利用條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)，以及有效的客戶反應(yīng)等信息技術(shù)和先進(jìn)的自動化設(shè)施，以使物流中心能夠滿足電子商務(wù)對物流配送提出的如前所述的各種新要求。2.2.2第三方物流第三方物流將物流活動交給專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)辦理，實質(zhì)解決了如何完善物流管理的問題，在實踐中具有更廣泛的應(yīng)用前景，其表現(xiàn)為使電子商務(wù)企業(yè)能從運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)中解脫,集中精力于核心業(yè)務(wù);有效地降低物流成本,取得參與各方整體

22、最優(yōu)效果;確保了物流服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn),具有積極的社會意義。依托第三方物流服務(wù)商，利用專業(yè)的物流設(shè)備和專業(yè)化物流管理人員的業(yè)內(nèi)經(jīng)驗從事綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù),能夠獲得整體最優(yōu)的交易成本，這與發(fā)展電子商務(wù)簡捷、快速、低成本的初衷是一致的，第三方物流作為專業(yè)化社會分工的產(chǎn)物，目前已發(fā)展成為社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的一支重要的社會服務(wù)產(chǎn)業(yè)力量，應(yīng)為電子商務(wù)的主導(dǎo)物流模式。2.2.3物流企業(yè)聯(lián)盟物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系，參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益;同時，合作企業(yè)仍保持各自的獨(dú)立性。物流聯(lián)盟的關(guān)鍵是物流信息化。物流技術(shù)信息化主要表現(xiàn)在以下幾

23、個方面:信息技術(shù)在具體物流業(yè)務(wù)中得到越來越多的廣泛應(yīng)用，如衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換和電子資金轉(zhuǎn)賬等;從平面應(yīng)用到立體應(yīng)用，企業(yè)物流與信息流和資金流結(jié)合，消除了部門之間的冗余，實現(xiàn)了信息的可追溯性；物流技術(shù)信息從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”,以網(wǎng)絡(luò)的形式實現(xiàn)了數(shù)據(jù)高速共享。第3章 我國電子商務(wù)物流的發(fā)展3.1我國電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀及問題3.1.1我國電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀1）基礎(chǔ)設(shè)施：我國目前現(xiàn)有公路里程160萬公里，其中高速公路約1.5萬多公里，躍居世界第三；鐵路運(yùn)力躍居亞洲第一；水運(yùn)方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長足的進(jìn)步，新建、擴(kuò)建了一批機(jī)場及支線、國際航線的增開

24、，這些都使空運(yùn)能力和質(zhì)量有了很大的提高。 2）配送體系：形成了一批有一定規(guī)模的全國范圍配送體系的物流企業(yè)，連鎖商業(yè)和配送服務(wù)正在興起。 3）第三方物流的發(fā)展：不少機(jī)制靈活、經(jīng)營規(guī)范的第三方物流企業(yè)紛紛崛起，與原有的國家大中型倉儲運(yùn)輸企業(yè)一起提供范圍較廣的物流服務(wù)。 我國的物流企業(yè)數(shù)量雖具有一定的規(guī)模，但能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不盡如意。除少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全。3.1.2我國電子商務(wù)物流發(fā)展的問題1）電子商務(wù)物流硬件、軟件建設(shè)許需要加強(qiáng)。 實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化

25、。現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送體系, 需要高效的運(yùn)行環(huán)境, 而我國這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠健全和完善。這極大地制約了我國電子商務(wù)物流的進(jìn)一步發(fā)展。 2）人員素質(zhì)和技能問題。 電子商務(wù)是新生事物, 它的知識亟需普及。對我國來說, 特別需要提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)計算機(jī)水平, 商務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和網(wǎng)絡(luò)技能。現(xiàn)階段電子商務(wù)從業(yè)人員大多缺乏專業(yè)技能和素質(zhì), 電子商務(wù)物流專業(yè)人才是我國現(xiàn)階段的急缺人材。 3）物流業(yè)經(jīng)營管理低效，缺乏規(guī)模效應(yīng)。 我國企業(yè)物流經(jīng)營分散，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，物流管理手段落后，沒有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。  4）電子商務(wù)物流法律環(huán)境不健全。 現(xiàn)有與電子商務(wù)物流相關(guān)

26、的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的, 缺少全國統(tǒng)一性的專門法律文件。這使全國性的物流企業(yè)缺少有效的法律規(guī)范。我國的電子商務(wù)物流至今沒有一個完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 僅僅以部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和物流術(shù)語還不能適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需要。3.2我國電子商務(wù)物流發(fā)展的對策3.2.1 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)國家除了加快對公路、鐵路、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)物流中心的建設(shè)和科學(xué)布局。各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和建設(shè)物流中心，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等。只有科學(xué)合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我國大型物流企業(yè)中儲物流，就已經(jīng)分別在上海、鄭州、南京、洛陽、無

27、錫、天津、沈陽、石家莊、膠州、武漢、西安、重慶、咸陽、成都、大連等交通中心和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建立了26家主要的大型倉庫和物流配送中心。這是我國物流企業(yè)在繼承原有基礎(chǔ)設(shè)施并進(jìn)行重新合理布局的典型之一。3.2.2 大力培養(yǎng)物流專業(yè)型人才中國的物流，人才是關(guān)鍵。培養(yǎng)物流人才可以通過政府、院校、企業(yè)三方共同努力來實現(xiàn)。政府可以制訂相關(guān)政策，鼓勵、支持大專院校、科研機(jī)構(gòu)面向全國培訓(xùn)師資，聘請國內(nèi)外專家授課和到國外實地考察；大專院校可根據(jù)其自身實際情況開設(shè)物流專業(yè)，培養(yǎng)大專、本科甚至研究生等層次的人才，以滿足我國中長期對物流人才的需求。 與此同時，加強(qiáng)物流人才的短期培訓(xùn)。通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相

28、關(guān)專業(yè)知識的人員進(jìn)行短期培訓(xùn)，以滿足我國近期對物流人才的需求。3.2.3 提高科學(xué)的物流管理水平物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學(xué)習(xí)新的管理經(jīng)驗，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。同時，物流企業(yè)也可以與國外具有先進(jìn)物流管理經(jīng)驗的企業(yè)加強(qiáng)合作和交流，以提高自身的物流管理水平。3.2.4 加快完善物流法律法規(guī)調(diào)整部門區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法，由國務(wù)院商務(wù)部具體實施，并建立與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)機(jī)制，從而統(tǒng)一全國的物流市場，使物流企業(yè)在法律環(huán)境下平等競爭、有序經(jīng)營、規(guī)范管理。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業(yè)資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗，加快與

29、國際物流市場的接軌。3.3我國電子商務(wù)物流發(fā)展的趨勢3.3.1物流服務(wù)客戶中心化給用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是電子商務(wù)制勝的法寶，完善的服務(wù)體現(xiàn)了電子商務(wù)以客戶為中心的宗旨，同時也是利潤的源泉。電子商務(wù)環(huán)境下，物流服務(wù)的宗旨就是為客戶提供方便、快捷、全方位的服務(wù)，充分體現(xiàn)電子商務(wù)的優(yōu)勢，使最終用戶受益。3.3.2物流服務(wù)實時化隨著市場競爭的日益加劇和商務(wù)速度的不斷加快，企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境不斷變化，并經(jīng)常需要面對各種危機(jī)事件的沖擊。要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，企業(yè)就需要對各種信息實時做出反應(yīng)和應(yīng)對。3.3.3物流技術(shù)高速發(fā)展，物流管理水平不斷提高隨著計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用

30、，現(xiàn)代物流的作業(yè)設(shè)備和作業(yè)技術(shù)等物流手段越來越現(xiàn)代化。精準(zhǔn)化物流、準(zhǔn)時化物流、快速反應(yīng)物流成為電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢，連續(xù)補(bǔ)貨、自動化補(bǔ)充、銷售時點(diǎn)技術(shù)和實時跟蹤技術(shù)等在物流業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。3.3.4專業(yè)物流形成規(guī)模，共同配送成為主導(dǎo)制造廠商為迎合消費(fèi)者日益精化、個性化的產(chǎn)品需求而采取多樣、少量的生產(chǎn)方式,因而高頻度、小批量的配送需求也隨之產(chǎn)生。目前,在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū),專業(yè)物流服務(wù)已形成規(guī)模,它有利于制造商降低流通成本,提高運(yùn)營效率,并將有限的資源和精力集中于自身的核心業(yè)務(wù)上。共同配送是經(jīng)長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式,也是美國、日本等一些發(fā)達(dá)國

31、家采用較廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式,它對提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本具有重要意義。3.3.5物流向全球化方向發(fā)展在電子商務(wù)環(huán)境下，由于全球經(jīng)濟(jì)的一體化趨勢和EDI、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)前的物流業(yè)正向全球化方向發(fā)展。物流全球化主要表現(xiàn)為：1）物流配送的全球化電子商務(wù)可以利用互聯(lián)網(wǎng)的跨時空特點(diǎn)把交易做到外國去。跨國界的電子商務(wù)必然帶來物流配送的全球化。比起國內(nèi)來說，全球化配送更復(fù)雜，難度更大，電子商務(wù)企業(yè)很難依靠自己的實力單獨(dú)完成全球性的配送任務(wù)，但它可以把配送的任務(wù)外包給那些具有全球性物流配送網(wǎng)絡(luò)的跨國物流公司或物流企業(yè)聯(lián)盟。這種需求引發(fā)了跨國物流專業(yè)公司的出現(xiàn)和全球性配送業(yè)務(wù)的發(fā)展。2）國際物流業(yè)的并購浪潮經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和企業(yè)間兼并浪潮的興起，帶動了物流業(yè)向全球化方向發(fā)展，也推動和促進(jìn)物流企業(yè)的整合和并購活動。通過并購，企業(yè)規(guī)模增大，運(yùn)營成本降低，經(jīng)營范圍拓寬，滿足客戶的整合性需求3）國際物流業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟除了整合并購，戰(zhàn)略聯(lián)盟也是物流企業(yè)擴(kuò)張的可行途徑。為了在競爭中獲得優(yōu)勢和開拓新市場，物流企業(yè)通過合作或者戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式聯(lián)合一批在業(yè)務(wù)領(lǐng)域或地域互補(bǔ)的物流服務(wù)供應(yīng)商，形成能提供一體化及全程物流的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，可節(jié)省聯(lián)盟企業(yè)的時間成本和資金成本，構(gòu)筑起全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到資源共享的目的。當(dāng)今，