鐵路路基常見病害及整治

1、路基常見病害及防治路基常見病害類型及其整治崩塌落石病害及其防治邊坡溜坍病害及其防治路基下沉病害及其防治翻漿冒泥病害及其防治河岸沖刷病害及其防治泥石流病害及其防治滑坡病害及其防治圬工裂損病害及其防治一、崩塌落石病害及其防治成因分析成因分析 山區(qū)鐵路邊坡陡峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖體受節(jié)理切割等諸多因素的影響，導(dǎo)致坡面巖體破碎，破碎巖體在風(fēng)化、雨水、震動和植物根劈等外應(yīng)力作用下產(chǎn)生懸空、剝落，形成崩塌落石源，在自重的作用下，危巖發(fā)生傾倒、崩落、翻滾和跳躍等，危及行車安全。防治措施防治措施 （1）明洞； （2）攔石墻； （3）柔性防護網(wǎng)； （4）坡面掛網(wǎng)噴射混凝土。攔石墻基礎(chǔ)埋置深度的確定應(yīng)符合下列要求（

2、1）埋置深度一般情況不應(yīng)小于1.0m。 （2）塹內(nèi)攔石墻基底在路肩以下不應(yīng)小于1.0m，并低于側(cè)溝砌體底面 不小于0.2m。（3）在軟質(zhì)巖層地基上不應(yīng)小于1.0m。（4）膨脹土地段基礎(chǔ)埋置深度不宜小于1.5m。（5）基礎(chǔ)在穩(wěn)定斜坡地面時，其趾部埋入深度和距地面的水平距離應(yīng) 符合表1-1的規(guī)定。 地層類別埋入深度（m）距地面的水平距離（m）硬質(zhì)巖層0.601.50軟質(zhì)巖層1.002.00土 層1.002.50表1-1 斜坡地面墻趾埋入深度和距地面的水平距離 返回坡面掛網(wǎng)噴射混凝土構(gòu)造要求 （1）鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)采用RPB235鋼筋焊接而成，間距20cm*20cm(25cm*25cm)，每片鋼筋網(wǎng)2

3、.0m*2.0m，鋼筋網(wǎng)安裝時搭接量以12個網(wǎng)格為宜。 （2）錨桿：錨桿采用錨固式水泥砂漿錨桿，HRB335螺紋鋼筋1632mm毫米，抗拔力不小于50kN，間距2.0m2.0m。 （3）塹坡面掛網(wǎng)噴混凝土處每隔2.0米上下左右梅花形布設(shè)直徑10 PVC塑料泄水管，并注意不能與錨桿位置重疊。 （4）噴射混凝土沿框條延伸方向每隔1012.5m設(shè)置伸縮縫一道，縫寬2cm，填塞瀝青麻筋。1 1 2 57 1 57 9 0760掛網(wǎng)噴射混凝土斷面51851015錨桿安裝示意圖 鋼筋網(wǎng)及錨桿布設(shè)位置展示圖 返回二、邊坡溜坍病害及其防治成因分析成因分析 裸露的路基邊坡除受地質(zhì)構(gòu)造、地形的影響外，局部地段截、

4、排水設(shè)施不夠完善或年久失修破損，雨水浸蝕坡面，在震動、人文活動的影響下，邊坡表層失穩(wěn)造成溜坍，分路塹邊坡溜坍、路堤邊坡溜坍兩大類。防治措施防治措施 明洞護坡及擋、護墻攔泥墻完善截、排水溝路塹邊坡骨架護坡支撐滲溝干砌片石防護路堤邊坡一般不不采用漿砌片石或（片石）混凝土滿鋪滿鋪防護土釘墻 1、漿砌片石護墻分類及適用范圍 漿砌片石護墻根據(jù)外形不同，可為實體護墻、空窗護墻、肋式護墻和拱式護墻。其適用范圍： （1）當(dāng)邊坡為土質(zhì)或破碎巖石邊坡時，采用實體護墻。 （2）當(dāng)邊坡不陡于1:0.75時，為節(jié)約圬工起見，采用空窗式護墻，如地下水不發(fā)育，坡面比較干燥，空窗內(nèi)采用棰面，如地下水發(fā)育，空窗內(nèi)采用干砌片石。

5、 （3）當(dāng)整個邊坡巖層比較完整，且坡度較陡時，采用肋式護墻。 （4）當(dāng)邊坡下部巖層較完整，僅需防護上部邊坡時，采用拱式護墻。漿砌片石護墻漿砌片石護墻2、基本構(gòu)造要求 （1）等截面護墻頂寬一律采用50cm，墻高不宜超過6m，坡度較緩時，不宜超過10m；變截面護墻頂寬一律采用40cm（在坡率較緩時，頂寬可采用50cm），單級不宜超過12m，超過時宜設(shè)平臺、分級砌筑。 （2）為增進護墻的穩(wěn)定性，凡高于8m的護墻，于墻背中部設(shè)置耳墻一道，凡高于13m時，設(shè)置耳墻兩道；墻背坡率n0.55時，耳墻底寬采用50cm，墻背坡率n0.55時，耳墻底寬采用100cm。 （3）兩級或三級護墻的上墻高不應(yīng)大于下墻的高

6、度，下墻的截面應(yīng)比上墻大。上下墻之間應(yīng)設(shè)置平臺，平臺寬度以能使上墻修筑在堅固的基礎(chǔ)上，不使其壓力傳至下墻為原則，一般不宜小于2.0m，厚度采用0.4m，平臺面設(shè)4%的流水坡。 （4）基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩以下不小于1.0m，并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面；當(dāng)?shù)鼗鶠閮雒浲習(xí)r，應(yīng)埋置在凍結(jié)深度以下不小于0.25m。 返回土釘墻作用機理及一般設(shè)計原則n土釘墻作用機理 土釘與巖土體相互作用，一方面體現(xiàn)在釘與土界面間阻力的發(fā)揮程度；另一方面，由于土釘與巖土體的剛度比相差很大，在土釘墻進入塑性變形階段后，土釘自身作用逐漸增強，從而改善了復(fù)合巖土體塑性變形和破壞性狀。n一般規(guī)定 （1）土釘墻適用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖

7、質(zhì)路塹地段。在腐蝕性地層、膨脹土地段及地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時，不宜采用土釘墻。 （2）土質(zhì)邊坡土釘墻總高度不應(yīng)大于10m，巖質(zhì)邊坡土釘墻總高度不應(yīng)大于18m，單級土釘墻高度宜控制在10m以內(nèi)。土釘墻墻面胸坡宜為1:0.11:0.4。根據(jù)地形地質(zhì)條件，邊坡較高時宜設(shè)多級。多級墻上、下之間設(shè)置平臺，平臺寬度不宜小于2m，每級墻高不宜大于10m。 （3）土釘?shù)拈L度應(yīng)為墻高的0.51.0倍，間距宜為0.752m，與水平面夾角宜為5o20o。 （4）土釘錨固區(qū)與非錨固區(qū)分界面（潛在破裂面）見圖2-1，潛在破裂面距墻面的距離應(yīng)按式（2-12）計算。土釘墻作用機理及一般設(shè)計原則n構(gòu)造要求 （1）土釘墻

8、面層為噴射混凝土中間夾鋼筋網(wǎng)時應(yīng)與面層有效連接，土釘外端與鋼墊板或加強鋼筋應(yīng)通過螺絲端桿錨具或焊接進行連接。 （2）土釘墻設(shè)計與施工均應(yīng)遵循“保住中部、穩(wěn)定坡腳”的原則。邊坡中部的土釘宜適當(dāng)加密、加長，坡腳用混凝土腳墻加固，并使之與土釘墻連成一個整體。 （3）土釘釘材宜采用HRB335、HRB400鋼筋，鋼筋直徑宜為1632mm，鉆孔直徑宜為70130mm。土釘鋼筋應(yīng)設(shè)定位支架。腐蝕環(huán)境下鋼筋表面可采用環(huán)氧涂層等處理措施。 （4）噴射混凝土面層厚度宜為120200mm，不應(yīng)小于80mm。噴射混凝土強度等級不宜低于C20。 （5）噴射混凝土面層應(yīng)配置鋼筋網(wǎng)，鋼筋直徑宜為610mm，間距宜為150

9、300mm，鋼筋網(wǎng)搭接宜采用焊接。 （6）釘孔注漿材料宜采用水泥漿或水泥砂漿，其強度宜為M30，注漿壓力宜為0.2MPa。 （7）面層應(yīng)設(shè)泄水孔，泄水孔后應(yīng)設(shè)土工合成材料、無砂混凝土板反濾層。返回三、路基下沉病害及其防治成因分析 鐵路填土路基由于受當(dāng)時設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量、填料特性（具有親水性強、透水性差、強度變化大、失水收縮、遇水強度銳減等）、大氣降水、填土自然沉降等因素的影響，難以滿足目前重載快速運輸要求，在列車動載不斷作用下，路基產(chǎn)生下沉，線路幾何尺寸難以保持。分一般地段路基下沉和橋（涵）過渡段下沉。防治措施 路基注漿加固返回四、翻漿冒泥及其防治成因分析 含有一定比例粘粒和粉粒的基床表層土

10、，受水浸濕和列車振動荷載的重復(fù)作用，發(fā)生軟化或觸變、液化，形成泥漿。列車通過時軌枕上下起伏使泥漿受擠壓抽吸而通過道床孔隙向上翻冒，造成道碴臟污、板結(jié)，進而使道床降低或喪失彈性，形成翻漿冒泥病害。 基床存在翻漿冒泥時，基床填土以泥漿形式擠出，導(dǎo)致道碴下沉，從而造成軌道狀態(tài)不良及幾何尺寸變化，危及行車安全。 翻漿冒泥分為土質(zhì)基床翻漿、風(fēng)化石質(zhì)基床翻漿和裂隙泉眼翻漿。 防治措施 （1）完善路基排水設(shè)施； （2）鋪設(shè)隔離層； （3）修建路肩盲溝。返回四、翻漿冒泥及其防治200鋪設(shè)合成纖維土工布斷面五、河岸沖刷病害及其防治成因分析 鐵路沿河修建地段，修筑路基或多或少地干擾了水流特性，運營過程中，河流變遷

11、、河水切蝕及人文活動等影響，從而使河水流速、流向發(fā)生變化，增大了河水的沖刷、淘刷作用，危及到路基邊坡穩(wěn)定性。防治措施 （1）圬工河岸防護； （2）片石籠河岸防護； （3）河流防護調(diào)節(jié)建筑物。片石籠河防斷面片石籠河岸防護典型斷面 沖刷防護工程應(yīng)于上下游岸坡平順連接、端部嵌入岸壁足夠深度，以防止惡化上下游的水文條件。返回六、泥石流病害及其防治成因分析 坡面自然風(fēng)化、剝蝕及受人文活動增加等影響，橋涵上游溝谷內(nèi)往往聚集有大量松散土、巖屑及石塊等活物，在汛期集中強降雨過程中，溝谷內(nèi)易形成泥石流，泥石流沿溝谷傾瀉而下沖擊線路設(shè)備，造成橋涵堵塞，排洪不暢。防治措施 （1）渡槽明洞； （2）谷坊壩； （3）急

12、流槽； （4）溝槽清理。返回七、滑坡病害及其防治成因分析成因分析 滑坡是在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的、人為的因素影響破壞了巖（土）體的力學(xué)平衡，使山坡上不穩(wěn)定巖（土）體在重力作用下，沿著山坡內(nèi)部某一軟弱面或帶作整體、緩慢、間歇性的向下滑動的不良地質(zhì)現(xiàn)象。防治措施防治措施 （1）減載、反壓； （2）抗滑樁。 滑坡典型剖面滑坡典型剖面及常見滑坡形式雙溝同源引發(fā)滑坡 河流淘刷坡腳或人為切蝕坡腳引發(fā)滑坡 返回八、既有圬工裂損病害及其防治成因分析成因分析 由于鐵路修建年代較早，受當(dāng)時技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工機具、建筑材料等因素影響，既有擋、護墻出現(xiàn)不同程度外鼓、開裂、錯裂病害，加之圬工防護以上坡面截、排水設(shè)施裂損，大氣降水集中下灌，加劇了圬工裂損病害發(fā)展。防治措施防治措施 （1）錨桿格梁加固； （2）圬工勾縫、修補； （3）完善截、排水系統(tǒng)。 （1）格構(gòu)式錨桿擋土墻的肋柱間距宜為35m。 （2）錨桿鋼筋宜選用帶肋鋼筋或高強精軋螺紋鋼筋，其直徑宜為1832mm。 （3）錨桿可按彎矩相等或支點反力相等的原則布置，向下傾斜，每層錨桿與水平面的夾角不應(yīng)大于45o，宜為15o25o ，間距不應(yīng)小于2.0m。 （4）巖層中錨桿的有效錨固長度不宜小于4.0m，且不宜大于10m；土層中錨桿的有效錨固長度可參考土釘墻錨桿長度選取。 （5）錨孔注漿材料應(yīng)采用水泥砂漿，其強度等級不應(yīng)低于