橋門式起重機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程1

1、橋（門）式起重機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程 總則1適用范圍 本規(guī)程適用于化工廠電動(dòng)單、雙梁橋（門）式起重機(jī)的維護(hù)和檢修。1.2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述 橋（門）式起重機(jī)主要由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電氣部分三大部分組成。機(jī)械部分：由主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路所組成。1.3主要性能 額定起重量：350t。 起升高度：主鉤1216m，副鉤1418m。 起重機(jī)跨度：橋式；7.531.5m， 門式；1835m。 超過(guò)以上參數(shù)，按GB6067（起重機(jī)械安全規(guī)程）查用。2完好標(biāo)準(zhǔn)2.1零、部件 主體完整，零、部件齊全。電纜滑線整齊，行走靈活。

2、軌道終點(diǎn)有安全擋，吊鉤、電動(dòng)葫蘆升高有限位開關(guān)，制動(dòng)器，工和靈活可靠。鋼絲繩磨損均勻，質(zhì)量符合GB1102圓股鋼絲繩要求。照明、信呼和其它安全防護(hù)裝置齊全完整、靈敏、準(zhǔn)確，符合要求。防腐、防雨、接地等設(shè)施完善、可靠、符合技術(shù)要求。各部連接件螺栓、緊固、齊全、符合技術(shù)要求。在起重機(jī)的明顯位置有清晰標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)有下述內(nèi)容：名稱、型號(hào)、額定起重能力、制造廠名、日期等。大、小鉤有安全標(biāo)志。2.2運(yùn)行性能設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)暢通，實(shí)行“五定”、“三級(jí)過(guò)濾”。運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)異常振動(dòng)、顛簸、和雜音等不正?，F(xiàn)象。各部溫度、轉(zhuǎn)速、電流等運(yùn)行參數(shù)符合技術(shù)要求。起重能力要定期檢驗(yàn)，達(dá)到銘牌出力或查定能力。2.3技術(shù)資料 出廠

3、技術(shù)文件、質(zhì)量檢驗(yàn)合格證、安裝和使用說(shuō)明書等檔案資料齊全。設(shè)備運(yùn)行記錄、缺陷記錄、檢修及驗(yàn)收記錄齊全、準(zhǔn)確。設(shè)備易損件有圖紙。設(shè)備操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程齊全。2.4設(shè)備及環(huán)境設(shè)備整潔，軌道無(wú)雜物，密封點(diǎn)無(wú)泄漏。環(huán)境寬敞、采光良好、運(yùn)行安全。3設(shè)備的維護(hù)3.1 日常維護(hù)檢查鋼絲繩有無(wú)破股斷絲、打結(jié)、扭曲，在卷筒上和滑輪中纏繞否正常，有無(wú)脫槽、串槽等現(xiàn)象。對(duì)端部的固定連接。平衡滑輪處的安全性作出判斷。檢查吊鉤是否有裂紋、永久性變形、扳鉤心軸、襯套有無(wú)磨損、吊具是否完整可靠。檢查制動(dòng)器是否靈活、可靠。檢查各部件的連接螺栓是否緊固可靠。各潤(rùn)滑點(diǎn)定期潤(rùn)滑，使之具有良好的潤(rùn)滑狀態(tài)、消除泄漏現(xiàn)象。檢查減速機(jī)

4、、電動(dòng)機(jī)及軸承座的溫度、聲響等狀態(tài)。檢查控制器各對(duì)觸頭的接觸是否良好，開閉順序是否符合正常要求。檢查各種安全保護(hù)外殼是否可靠，扶梯、平臺(tái)、欄桿是否牢固。3.1-9在露天作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)檢查防風(fēng)夾軌器或起重機(jī)錨定裝置是否牢固有效，防雨、防腐是否良好。3.2定期檢查內(nèi)容吊鉤螺母防松裝置各制動(dòng)器閘瓦和銷軸的磨損狀況。鋼絲繩工作表面的磨損、潤(rùn)滑、及壓板螺栓緊固狀況，潤(rùn)滑時(shí)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩。檢查各電氣設(shè)備接線、導(dǎo)電滑塊（滑輪）與滑線接觸及絕緣子完好。檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、角型軸承座等底座的地腳螺栓緊固情況。檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)件的變形、裂紋、腐蝕、焊縫、及鉚釘、螺栓等連

5、接情況。3.3常見故障處理方法 常見故障及處理方法見表l。3.4緊急情況停車 表1遇有下列情況之一時(shí)，必須緊急停車： a有異常聲響； b起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩從卷筒上或滑輪上脫落； c鋼絲繩扭曲、打結(jié)或整股折斷； d在運(yùn)行中，某零、部件發(fā)生脫落、失控或損壞； e指揮人員發(fā)出“緊急停車”信號(hào)，或在4.2檢修內(nèi)容特殊情況下，非指揮人員發(fā)出“緊急停車”信號(hào)； f操作規(guī)程規(guī)定的其他必須緊急停車的情況。 4檢修周期和檢修內(nèi)容 4. 1 檢修周期 檢修周期見表2。小修.1 緊固或更換各部連接螺栓.2檢修制動(dòng)器，更換易損件。.3檢修各聯(lián)軸器，更換易損件。.4檢查更換各傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑油。.5檢修減速器，更換易損件，

6、消除泄漏。.6檢查電動(dòng)機(jī)及其它安全防護(hù)裝置。.7檢查鋼絲繩及吊鉤（扳鉤）。.8檢修照明信號(hào)及清理滑線上污物。 中修.1包括小修內(nèi)容。.2檢查、更換滑輪、吊鉤及鋼絲繩。.3檢修各傳動(dòng)裝置，清洗、換油、更換易損件。.4檢查主要黽氣元件及電氣保護(hù)裝置。.5檢查大、小車車輪的運(yùn)行狀況·消除啃軌故障。 大修.1包括中修內(nèi)容.2修理或更換制動(dòng)輪、卷筒、傳動(dòng)軸等零、部件。.3修復(fù)橋架變形，調(diào)整更換軌道。.4全面修復(fù)起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)，.5全面檢修電氣設(shè)備及安全防護(hù)裝最。.6防銹、防腐。5 檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1橋架 檢查、測(cè)量主梁上拱度、水平旁彎度、腹板的波浪變形、橋架的對(duì)角線差等。橋架變形達(dá)到

7、如下數(shù)值時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理： a當(dāng)起升機(jī)構(gòu)載額定負(fù)荷的小車位于主粱的跨中時(shí)，主梁下沉撓度在水平線以下超過(guò)L/700 (1為起重機(jī)跨長(zhǎng)，下同)，或無(wú)載小車位于橋架的端都、主梁下?lián)隙仍谒骄€以下超過(guò)Ll000； b橋式起重機(jī)主梁水平度誤差大于L/2000，門式起重機(jī)主梁水平度誤差大于L/3000; c箱形梁橋架對(duì)角線差大于Smm，桁架粱橋架對(duì)角線差大亍l00mm; d. 桁架結(jié)構(gòu)單片橋架的垂直度誤差大于H/lOOO(H為橋架高度)； e桁架節(jié)點(diǎn)間主要壓桿的直線誤差大于2mm； f門式起重機(jī)的支腿垂直度誤差大于H/2000(H為支腿度)； g主梁上盞板水平度誤差大于B/200(B為上蓋板寬度)； h主粱腹

8、板垂直度誤差大于H/200(H為腹板高度)； i腹板波浪變形最大波峰超出表3所規(guī)定的數(shù)值。5.1.3橋架修復(fù)后應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表3。 表35.2運(yùn)行軌道5. 2.1運(yùn)行機(jī)構(gòu)啃軌的修復(fù)。5.2.1.1 由于主梁下沉、小車軌距變形引起啃軌時(shí)，修復(fù)主粱變形，調(diào)整小車軌距偏差至要求范圍。.2出于橋架變形、大車輪水平度、垂直度及對(duì)角線長(zhǎng)超差引起大車啃軌時(shí)， 修復(fù)橋架，調(diào)整大車輪。.3橋架變形不大而啃軌時(shí)，應(yīng)調(diào)車輪。調(diào)整的原則和方法是：盡量調(diào)整被動(dòng)輪，調(diào)整前用千斤頂將端梁頂起至車輪懸空。調(diào)整水平度，在垂直鍵板加墊；調(diào)整垂直度，在水平鍵板加墊。空載時(shí)兩輪應(yīng)調(diào)成如圖所示向外傾斜形式。調(diào)整示意圖小車四輪不在一

9、個(gè)平面上的修復(fù)在水平墊板上加墊，調(diào)整小車輪的高低差，使四個(gè)小輪在一個(gè)水平面內(nèi)。軌道調(diào)直調(diào)平的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表4。5.3起升機(jī)構(gòu)及運(yùn)行機(jī)構(gòu)卷筒.1 溝槽磨損到不能控制鋼絲繩時(shí)，應(yīng)予更換。.2卷筒出現(xiàn)裂紋，或筒壁磨損達(dá)原調(diào)整示意圖 壁厚的20%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。鋼絲繩.1 鋼絲繩的質(zhì)量應(yīng)符合GB1102<圓股鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)。.2鋼絲繩有一股斷裂則報(bào)廢。5.3.2.3鋼絲繩在拉伸后直徑變細(xì)超過(guò)原直徑的10%時(shí)報(bào)廢。.4鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)表5規(guī)定的數(shù)值時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。.5鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表5報(bào)廢斷絲數(shù)按表6折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。.6更換新鋼絲繩必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。如需代用時(shí)，應(yīng)保證與原設(shè)計(jì)有相

10、等的總破斷拉力。.7新鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)等于升降高度加卷筒上剩余的3.5圈的長(zhǎng)度。.8鋼絲繩潤(rùn)滑前必須用鋼絲刷去繩上污物，潤(rùn)滑時(shí)要將潤(rùn)滑油加熱到80以上，以便油浸到鋼絲繩的內(nèi)部。.9纏繞或更換鋼絲繩時(shí)，不能打結(jié)，扭曲。 吊鉤.1 吊鉤一般用20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳索結(jié)構(gòu)鋼制成，不得使用鑄造的吊鉤；扳鉤一般用A3、C3鋼或16Mn鋼制成。.2吊鉤宜設(shè)有防止重物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。.3 吊鉤必須按要求進(jìn)行負(fù)荷檢驗(yàn)。.4吊鉤上的缺陷不得補(bǔ)焊，表面應(yīng)光滑清潔無(wú)剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。.5 吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。 a裂紋；b危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%;c開口度比原尺寸增加15%；d扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10

11、6;；e危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 表4 注：吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)，取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行折減。.6 扳鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，報(bào)廢襯套；扳鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，報(bào)廢心軸。 抓斗.1抓斗各部損壞后，不得加厚或加大尺寸。.2各交點(diǎn)軸磨損超過(guò)原直徑的10%時(shí)，更換油。.3軸套壁厚磨損超過(guò)50%時(shí)，更換軸套。.4連接刀口板鉚釘磨損后更換鉚釘時(shí)，采用輪流更換法，防止斗口板或刀口板變形及孔眼錯(cuò)位。 滑輪.1 滑輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí)則予報(bào)廢： a裂紋或輪槽不均勻磨損達(dá)3mm； b輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%; c因磨損使輪槽底部直

12、徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%。.2滑輪槽面上的砂眼而面積不大于2mm²、深度不超過(guò)壁厚的25%、數(shù)量不超過(guò)2個(gè)時(shí)，可補(bǔ)焊處理。.3滑輪軸孔支承面上有砂眼而面積不超過(guò)全部支承面的10%、深度不超過(guò)輪殼的25%時(shí)，可補(bǔ)焊。 .4滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。.5滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。 齒式聯(lián)軸器5.3. 6.1齒根上有一處疲勞裂紋或輪齒崩裂時(shí)，應(yīng)予更換。.2運(yùn)行機(jī)構(gòu)輪齒厚度磨損達(dá)到原齒厚的20%時(shí)，起升機(jī)構(gòu)的輪齒齒厚磨損到原齒厚的10%（吊運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)為10%）時(shí)，應(yīng)更換。.3兩軸的對(duì)中偏差及外齒軸套的端面間隙應(yīng)符合表7表求。彈性柱銷聯(lián)軸器.1 彈性圈應(yīng)緊固，柱銷

13、受力應(yīng)均勻。.2 軸線允許傾斜角不大于040。.3 兩軸的對(duì)中偏差及連軸器的端面間隙應(yīng)符合表8要求。 車輪 .1 車輪有下列情況之一時(shí)應(yīng)更換： a車輪有裂縫；b輪緣磨損超過(guò)厚度50%； c車輪端面均勻磨損或加工后超過(guò)原厚度的30%； d主動(dòng)輪磨損超過(guò)0.005D(D為車輪直徑)時(shí)，應(yīng)拆下加工修理，且要求兩輪直徑差小于0.005D，主動(dòng)輪磨損至比原直徑小10mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。.2 車輪輪面和輪緣在加工發(fā)現(xiàn)的鑄造缺陷，在下列范圍內(nèi)應(yīng)允許補(bǔ)焊： a 深度不大于輪圍和輪緣的20%； b 面積不大于3cm²； c 數(shù)量不超過(guò)兩處；.3 車輪裝配面上鑄造缺陷在下列范圍內(nèi)時(shí)，允許用電焊補(bǔ)焊： a.

14、深度不大于輪載厚度的20%； b面積不大于2cm²； c數(shù)量為一處。軸承5-滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)體與滾道應(yīng)無(wú)坑疤、銹蝕、斑點(diǎn)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，無(wú)雜音。.2軸承和輪軸配合采用H7m6或H7/k6，軸承與軸承座之間配合宜采用M7h6。.3軸承熱裝時(shí)嚴(yán)禁用火焰直接加熱，可用100120油加熱15分鐘再行熱裝，或用軸承加熱器熱裝。5.3. 10車輪組裝配要求5.3. 10.1軸承箱兩支承平面的兩側(cè)與車輪寬度的中心線應(yīng)平行。5.3. 10.2車輪不能有軸向串量。5.3. 10.3圓錐形踏面車輪，直徑大的一邊應(yīng)放在軌道內(nèi)側(cè)。5.3. 11 轉(zhuǎn)軸和心軸.1轉(zhuǎn)軸和心軸不允許焊接制成。.2傳動(dòng)軸(直徑5565m

15、m)的徑向圓跳動(dòng)應(yīng)按表9規(guī)定。.3徑向圓跳動(dòng)在軸長(zhǎng)的1/1000范圍以內(nèi)時(shí)，允許冷矯處理。 制動(dòng)器.1 制動(dòng)器各部分應(yīng)符合以下要求： a制動(dòng)時(shí)制動(dòng)帶應(yīng)很好地貼合在制動(dòng)輪上，制動(dòng)瓦上的制動(dòng)帶應(yīng)良好，在制動(dòng)瓦張開時(shí)，制動(dòng)輪的兩側(cè)間隙應(yīng)相等； b.制動(dòng)輪不得有裂紋，輪面凹陷和傷痕小于2mm²時(shí)，允許補(bǔ)焊磨光再用； c制動(dòng)帶厚度上磨損露也鉚釘時(shí)，應(yīng)更換； d制動(dòng)力矩必須可靠地支持額定值1.25倍的起重量； e. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須保證在200毫米內(nèi)剎住大車及小車； f盤式制動(dòng)器的制動(dòng)距離不超過(guò)80毫米。.2短沖程電磁鐵制動(dòng)器的調(diào)整： a兩制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之問(wèn)的間隙應(yīng)符合表10規(guī)定； b磁鐵允

16、許沖程不應(yīng)超過(guò)表11規(guī)定； c. 主彈簧裝配長(zhǎng)度誤差不應(yīng)超過(guò)表12規(guī)定；.3長(zhǎng)沖程電磁鐵制動(dòng)器的調(diào)整： a兩制動(dòng)輪與制動(dòng)帶之間的間隙應(yīng)符合表13規(guī)定； b制動(dòng)帶未磨損前，銜鐵應(yīng)有2530毫米的沖程。彈簧裝配長(zhǎng)度誤差不應(yīng)超過(guò)表14規(guī)定。5. 4安全防護(hù)裝置5. 4.1超載限制器的綜合誤差不應(yīng)大于8%，當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出揭示性報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)，預(yù)防事故發(fā)生。力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%。當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，能自動(dòng)切斷起升或變幅的動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。上升極限位置限位器必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限

17、位置時(shí)，能自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。對(duì)于液壓起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)能發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)，且必須靈敏可靠。 下降極限位置限位器在吊具可能低于下降極限位置的工作條件下，當(dāng)?shù)蹙呦陆档綐O限位置時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力源，以保證鋼繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。運(yùn)行極限位置限制器應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)行至極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力源，并停止運(yùn)行，預(yù)防事故發(fā)生。由司機(jī)窒登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。緩沖器應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量、減少?zèng)_擊的良好性能。5.4.8對(duì)在露于軌道上作業(yè)的起重機(jī)，夾軌器和錨定裝置應(yīng)能獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力，而不致被吹動(dòng)。夾軌、連桿、螺桿

18、、閘瓦、彈簧等零件不應(yīng)有裂紋，變形和斷碎等缺陷。5.4-9軌道端部止檔必須牢固可靠，具有防止起重機(jī)脫軌的良好性能。露天工作的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)裝防雨罩。外露的傳動(dòng)件，應(yīng)裝防護(hù)罩。5.5 減速機(jī)的檢修方法與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按減速機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程執(zhí)行。6試車與駿收6.1 試車前的準(zhǔn)備工作 檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否靈活。檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)是否加入適量潤(rùn)滑油（脂）。檢查各連接緊固件是否齊全牢固。制動(dòng)器的裝配、齒輪的嚙合是否準(zhǔn)確良好，檢查鋼絲繩在滑輪和卷筒上纏繞是否合乎要求。檢查安全防護(hù)裝置是否完善、靈敏、可靠。檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。在斷開動(dòng)力線路和情況下，檢查操縱線路是否正確，操縱設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否

19、靈活、可靠。6.2試車無(wú)負(fù)荷試車.1經(jīng)過(guò)外部檢查后，盤車轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)，查看是否正常。.2檢查車輪與軌道面的接觸情況，并調(diào)到全程接觸良好為止。.3啟動(dòng)電機(jī)，使大、小車在無(wú)負(fù)荷下轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查小車所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和大車的移動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)平穩(wěn)無(wú)雜音。小車改變方向時(shí)，聯(lián)軸器不得有沖擊響聲。.4小車試運(yùn)起重機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)使吊具升降三次；試驗(yàn)小車行走機(jī)構(gòu)時(shí)，使小車沿大車軌導(dǎo)全長(zhǎng)往行走轉(zhuǎn)動(dòng)三次；仔細(xì)檢查極限開關(guān)，大車沿廠房全長(zhǎng)往返行走三次，檢查大車行走機(jī)構(gòu)。.5再檢查吊具上升限位開關(guān)、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的終點(diǎn)行程開關(guān)、操縱室緊急開關(guān)等各種開關(guān)的工作可靠性試驗(yàn)。.6 吊鉤下降到最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩余量不應(yīng)少于5圈。靜負(fù)

20、荷試車.1將起重機(jī)?？吭趶S房有支柱的位置上，逐漸增加負(fù)荷作幾次起升試驗(yàn)，然后起升額定負(fù)荷，在橋架全長(zhǎng)上來(lái)回運(yùn)行，完畢后卸去載荷。.2將小車停在橋架中部（或懸臂端）起升1.25倍的額定負(fù)荷（鑄造超重機(jī)，應(yīng)先使抱閘裝置松開），離地面約100毫米,停留十分鐘，然后卸去負(fù)荷，將小車開到跨端或支腿處，檢查橋架永久變形。如此反復(fù)三次后一測(cè)量主梁的上拱度或懸臂的翹度；通過(guò)橋式起重機(jī)的上拱度應(yīng)大0.8L，懸臂的翹度應(yīng)大于0.7L。 冶金起重機(jī)，龍門起重機(jī)的上拱度應(yīng)大于0.7L。（L為跨度）.3將小車停在橇架中部（或懸臂端），起升額定負(fù)荷，測(cè)量下?lián)隙?，廊符合?6規(guī)定。6.2.3動(dòng)負(fù)荷試車.1在1.1倍額定負(fù)荷下同時(shí)起動(dòng)起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輕計(jì)起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)少于10分鐘。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈敏平穩(wěn)、可靠，性能應(yīng)滿足使用要求，限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的作用應(yīng)準(zhǔn)確可靠。6.2.3.2冶金起重機(jī)達(dá)到上述要求后，再以1.25倍的額定負(fù)荷試車。抓斗超重杌的試車.1抓斗超重機(jī)的無(wú)負(fù)荷、靜負(fù)荷以及動(dòng)負(fù)荷試車規(guī)定與普通橋式起重機(jī)相同。.2測(cè)量所抓物料的容積比重（或稱假比重），及粒度大小，不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值。.3試驗(yàn)時(shí)，抓斗本身重量應(yīng)計(jì)入起重機(jī)額定起重量之內(nèi)。作下列動(dòng)作（每個(gè)動(dòng)作在無(wú)負(fù)荷時(shí)輪流操作不應(yīng)少于兩次，在有負(fù)荷時(shí)不應(yīng)少于五次）：