2022年某機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間安全副主任工作總結(jié).doc

1、2022年某機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間安全副主任工作總結(jié)我是_機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間安全副主任，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作。_年上半年的安全生產(chǎn)工作中，車隊(duì)在段、車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和全體干部職工的努力下取得了較好的安全成績。做為安全副主任，我在工作上積極貫徹段、車間決定，認(rèn)真依據(jù)“以人文本、依法管理”的管理理念為思路。依照干部績效考核機(jī)制來嚴(yán)格要求自己工作。但是從安全整體工作來看我們?nèi)匀淮嬖谥芏嗖蛔愫筒罹唷Ｋ栽诜此贾锌偨Y(jié)，在管理上爭取主動(dòng)，積極改進(jìn)、防范未然。下面特對上半年在安全管理工作進(jìn)行述職匯報(bào)。一、上半年工作完成情況：1、1_月添乘完成25趟。2、1_月在關(guān)鍵站、調(diào)車作業(yè)場、站區(qū)完成抽查25趟。3、抽查中

2、發(fā)現(xiàn)問題_件。4、調(diào)車推標(biāo)作業(yè)_個(gè)機(jī)班，發(fā)現(xiàn)問題_件。5、對職工進(jìn)行談心幫教_人，對干部進(jìn)行談心幫教_人。二、安全工作中存在的問題：1、合并后期頻繁出現(xiàn)長大下坡道操縱失誤現(xiàn)象，多是因?yàn)楹喜⑶捌谟捎趦啥温毠π聟^(qū)段線路不熟悉，通過車間全面的摸排和理搭配機(jī)班，并跟蹤指導(dǎo)及強(qiáng)化教育而未產(chǎn)生任何問題，可是近期乘務(wù)員對新線路情況逐漸熟悉，反而卻放松了安全警惕性，從第二季度連續(xù)出現(xiàn)_起排風(fēng)事件。暴漏出職工安全意識放松，車隊(duì)教育工作滯后。2、針對慣性違章各指導(dǎo)司機(jī)缺乏管理新思路，對職工慣性違章的卡控缺乏有效的措施。只注重安全隱患的監(jiān)管、落實(shí)，而放松了事后的教育、吸取、使職工在思想上沒有完全意識到違章的危害性

3、，產(chǎn)生“違章違紀(jì)就是罰款”的思想，致使一些違章違紀(jì)重復(fù)發(fā)生的惡性循環(huán)。_、_月份路局安規(guī)檢查工作中發(fā)現(xiàn)大量問題，車隊(duì)管理工作不細(xì)，指導(dǎo)隊(duì)對本隊(duì)存在的問題沒有針對性的有效措施，指導(dǎo)司機(jī)對運(yùn)器分析不細(xì)致。三、原因分析：1、職工素質(zhì)欠缺：目前乘務(wù)員中普遍存在三種現(xiàn)象：一是：基本功不扎實(shí)，想干不會(huì)干；二是：非正常情況下處理故障能力差，心里素質(zhì)不高，會(huì)干干不好；三是：對安全生產(chǎn)工作中的重要性、普遍性和責(zé)任性認(rèn)識不足，沒有從思想上真正樹立憂患意識。危機(jī)意識和責(zé)任意識，會(huì)干不想干。2、班組的管理效果不高：各指導(dǎo)隊(duì)各項(xiàng)安全管理措施得不到有效的落實(shí)，班組在安全管理中作用沒有很好的發(fā)揮，車隊(duì)管理粗放，車隊(duì)干部安全

4、管理認(rèn)識不足。只認(rèn)為認(rèn)認(rèn)真真地_職工抓好生產(chǎn)任務(wù)就是一個(gè)好干部，只要全心全意地控制安全生產(chǎn)不出問題就是一個(gè)好的帶頭人，而沒有從理性上如何控制安全生產(chǎn)，認(rèn)為：管理制度在好不如自己的多年經(jīng)驗(yàn)；繁多的規(guī)章制度、卡控措施不如我現(xiàn)場的粗放指令；有效可控的表簿冊對安全生產(chǎn)沒有太大的指導(dǎo)作用，對班組人員違章缺少科學(xué)的分析。3、干部作用沒有真正的發(fā)揮：有些管理干部綜合素質(zhì)不高，管理中雖工作熱情高，但抓不住安全的問題，而解決不了“本”的實(shí)質(zhì)，工作推著干。有些干部好人主義還存在，在抓安全上怕得罪人，怕影響人與人之間的感情，就產(chǎn)生了對問題只是輕描淡寫的抓一抓就算了的思想和行為。四、今后安全管理工作思路：1、從嚴(yán)管理

5、：進(jìn)一步提_部主機(jī)負(fù)責(zé)制的落實(shí)質(zhì)量。一是解決“嚴(yán)不起來，落不下去”的問題，以“干部作風(fēng)大整治”為契機(jī)、以壓力傳遞為手段推動(dòng)作風(fēng)轉(zhuǎn)變，解決_、好人主義問題；以逐級負(fù)責(zé)制動(dòng)力傳遞為支點(diǎn)、以現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)為落點(diǎn)，做到通過現(xiàn)場看問題，通過問題看管理，通過管理看干部，通過干部看責(zé)任。二是加大對中間環(huán)節(jié)干部管理力度，提高大隊(duì)長一級干部的安全管理責(zé)任心和工作質(zhì)量，要將工作形成合力。實(shí)施大隊(duì)長與班組利益掛鉤，同獎(jiǎng)同罰制度。三是加大對指導(dǎo)司機(jī)的管理力度，堅(jiān)持月考核，季評比，年排隊(duì)的原則，實(shí)行自己述職、相互評議、自我評價(jià)和政治業(yè)務(wù)的全面考核，用安全的指標(biāo)衡量評價(jià)總體工作。四是用經(jīng)濟(jì)的杠桿調(diào)節(jié)職工保安全的積極性；建立出了

6、問題嚴(yán)懲不貸的懲罰制度，進(jìn)一步體現(xiàn)無功就是過，保證不了安全的職工就不是好職工，管不好安全的干部就不是好干部的意識，用嚴(yán)格的行政手段和必要的條規(guī)來觸痛違章違紀(jì)職工的心理，來震動(dòng)管理干部昏昏欲睡的心靈。2、從嚴(yán)培訓(xùn)：進(jìn)一步提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。一是加強(qiáng)思想教育：對干部職工進(jìn)行“責(zé)任重于泰山”教育，使職工真正在思想上樹立“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的安全憂患意識、危機(jī)意識和責(zé)任意識，能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全生產(chǎn)大檢查的厭倦情緒；通過機(jī)務(wù)事故案例教育，對職工進(jìn)行現(xiàn)身說法教育，警示職工從自身做起，抓好自我安全控制，教育大家樹立安全的全局意識和預(yù)警意識。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能教育。以基本規(guī)

7、章制度、崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和非正常應(yīng)急處理為主要內(nèi)容，全面開展比武練兵，繼續(xù)推動(dòng)“職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大整治”的動(dòng)態(tài)（范本）達(dá)標(biāo)活動(dòng)。三是整風(fēng)肅紀(jì)加強(qiáng)遵章守紀(jì)教育。嚴(yán)格整頓綜合治理，扶持正氣、狠殺歪風(fēng)，營造嚴(yán)格管理的氛圍，樹立哈機(jī)人良好社會(huì)形象。3、從嚴(yán)卡控：進(jìn)一步提高作業(yè)現(xiàn)場的控制能力。一是加強(qiáng)對臨時(shí)客車安全的卡控：對臨時(shí)客車安全的各個(gè)環(huán)節(jié)和與臨時(shí)客車相關(guān)的環(huán)節(jié)都要控制到位。二是加強(qiáng)對施工安全的卡控：_召開本月施工預(yù)案分析會(huì)，對施工預(yù)案認(rèn)真閱讀、逐條分析，聽取段領(lǐng)導(dǎo)的指示，出臺施工預(yù)案，制定出詳細(xì)的安全措施。重點(diǎn)大型施工制定出特殊的單獨(dú)預(yù)案，在各片干部提前_認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，再_乘務(wù)員學(xué)習(xí)和貫徹，必須人人掌握

8、。要求車隊(duì)干部抽查時(shí)對達(dá)示的勾畫、消跡，施工地段進(jìn)行檢查，施工完畢后及時(shí)做出總結(jié)，為下次施工打下良好基礎(chǔ)。三是加強(qiáng)對特運(yùn)列車卡控：值班的干部每日向行調(diào)、機(jī)調(diào)問詢當(dāng)日的重點(diǎn)列車計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃及時(shí)對人員進(jìn)行調(diào)整、安排。如大列、長軌車、石渣列車必須做到重點(diǎn)安排，確保絕對安全。四是加強(qiáng)待乘管理整治：要求乘務(wù)員必須執(zhí)行外出請銷假制度。乘務(wù)員的外出時(shí)間嚴(yán)格控制在60_分鐘內(nèi)。除了執(zhí)行_、23點(diǎn)的查房制度外，并規(guī)定值班干部在白天還進(jìn)行不少于3_次的抽查，堅(jiān)決杜絕房內(nèi)聚眾聊天、大聲喧嘩影響他人休息。必須保證乘務(wù)人員的乘前休息確保了運(yùn)輸安全。五是加強(qiáng)走行部檢查卡控：機(jī)車走行部是最容易產(chǎn)生問題的部位，為了提高乘務(wù)員重視程度和水平，每日堅(jiān)持出勤乘務(wù)員機(jī)車走行部假設(shè)活演練，以提高乘務(wù)員機(jī)車檢查的技能及故障處所提票的準(zhǔn)確性。六是中間站調(diào)車作業(yè)控制：要求所有乘務(wù)員必須熟知各主要調(diào)車作業(yè)站的平面圖，調(diào)車作業(yè)控制模式圖，嚴(yán)格執(zhí)行開門、開窗二人共同確認(rèn)調(diào)車信號、進(jìn)路顯示，作業(yè)中嚴(yán)守速度，呼喚應(yīng)答。七是防暑、防汛、防火綜合治理：對汛期、暑期行車安全措施，利用學(xué)習(xí)會(huì)進(jìn)行專項(xiàng)教育，要求每人對防洪水害危險(xiǎn)地段熟知會(huì)背。并將汛期、暑期行車安全措施發(fā)放至乘務(wù)員，貼于手帳上。對防暑品做到了隨身攜帶，出勤值班員負(fù)責(zé)出勤檢查把關(guān)，干部在線上、點(diǎn)上隨