汽車(chē)修理工試題庫(kù)

1、一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1、用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件某部位時(shí)，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下（ ） 。 A.最小尺寸 B.最大尺寸 C.平均尺寸 D.任意尺寸2、用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件，讀數(shù)時(shí)先讀出游標(biāo)零刻線(xiàn)對(duì)（ ）刻線(xiàn)左邊格數(shù)為多少毫米，再加上游標(biāo)上的讀數(shù)。A. 尺身 B. 游標(biāo) C.活動(dòng)套筒 D.固定套筒3、利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為（ ）。A.0.05 B.0.02 C.0.01 D.0.0054、用百分表測(cè)量工件時(shí)，應(yīng)先校表，使百分表量頭（ ）。A.與工件有一微小間隙 B.與工件剛接觸但指針不偏轉(zhuǎn)C.抵住工件

2、表面使量頭產(chǎn)生一定位移，即指針有一定偏轉(zhuǎn)D.與工件可以接觸，也可以不接觸5、用量缸表測(cè)量氣缸直徑時(shí)，當(dāng)大指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)“0”位，表示氣缸直徑（ ）標(biāo)稱(chēng)尺寸的缸徑。A.小于 B.等于 C.大于 D.小于等于6、常用的臺(tái)虎鉗有（ ）和固定式兩種。A.齒輪式 B.回轉(zhuǎn)式 C.蝸桿式 D.齒條式7、劃線(xiàn)的基準(zhǔn)工具是（ ）。A.劃針 B.樣沖 C.角尺 D. 劃線(xiàn)平板8、鋸削薄板時(shí)用（ ）鋼鋸條。A.細(xì)齒 B.一般齒 C.粗齒 D.超粗齒9、鋸削薄壁管子時(shí)用（ ）鋼鋸條。A. 粗齒 B. 超粗齒 C. 超細(xì)齒 D. 細(xì)齒10、為了使缸蓋螺母緊固符合規(guī)定要求，應(yīng)當(dāng)選用（ ）。A.活動(dòng)扳手 B.套筒扳手

3、 C.梅花扳手 D.扭力扳手 二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1、砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使磨屑向下方飛離砂輪。 （ ）2、千斤頂缺油時(shí)，可以用制動(dòng)液或其他油液代替液壓油。 （ ）3、連桿校驗(yàn)儀能夠檢驗(yàn)連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的程度及方位，但不能校正連桿的彎曲與扭曲。 （ ）4、鋸削加工時(shí)，當(dāng)工件快要鋸斷時(shí)，鋸削速度要慢，壓力要輕，行程要短。 （ ）5、絞削操作時(shí)，為保證孔的光潔，應(yīng)正反向旋轉(zhuǎn)鉸刀。 第二章 汽車(chē)常用材料一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1、金屬材料受到外力作用時(shí)產(chǎn)生顯著的永久性變形而不斷裂的能力，稱(chēng)為金屬材料的

4、（ ）。A. 塑性 B.韌性 C.強(qiáng)度 D.疲勞2、金屬材料在無(wú)限多次交變載荷作用下，不致發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力，稱(chēng)為金屬材料的（ ）。A. 塑性 B.韌性 C.強(qiáng)度 D.疲勞強(qiáng)度3、指金屬材料在冷狀態(tài)或熱狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力，發(fā)生塑性變形的能力，稱(chēng)為金屬材料的（ ）。A.可鑄性 B.可鍛性 C. 可焊性 D. 切削性4、鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和（ ）。A.淬透性 B.可鍛性 C. 可焊性 D. 切削性5、目前汽車(chē)上較為常用的玻璃主要有鋼化玻璃和（ ）。A. 隔熱玻璃 B. 隔音玻璃 C. 夾層玻璃 D. 防爆玻璃6、橡膠可制成常用的（ ）。A. 密封制品 B. 隔熱襯墊 C. 濾芯 D.

5、 夾層玻璃膜片7、汽油抗爆性能的指標(biāo)是（ ）。A. 蒸發(fā)性 B.辛烷值 C.清潔性 D.十六烷值8、國(guó)產(chǎn)輕柴油的牌號(hào)是根據(jù)柴油的（ ）來(lái)劃分的。A. 粘度 B.閃點(diǎn) C.餾程 D. 凝點(diǎn)9、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能級(jí)別（使用級(jí)）的選擇，在沒(méi)有說(shuō)明書(shū)的情況下主要是根據(jù)（ ）選擇。A.發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度 B.氣溫 C. 發(fā)動(dòng)機(jī)的工況D.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況10、在選用防凍液時(shí)，其冰點(diǎn)要比車(chē)輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低（ ）。A. 1 B. 2 C. 3 D. 5二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1、淬透性是指金屬材料在熱處理中獲得淬透層深度的能力。（ ）2、橡膠具有優(yōu)良的彈性和較高的強(qiáng)度

6、和剛度，還具有耐磨、耐腐蝕和絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。 （ ）3、汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，牌號(hào)越小。 （ ）4、液力傳動(dòng)油也稱(chēng)自動(dòng)變速器油，是汽車(chē)液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)。 （ ）5、汽車(chē)常用軸承按照工作時(shí)的摩擦性質(zhì)，分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類(lèi)。第三章 機(jī)械識(shí)圖一、單項(xiàng)選擇題 （下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1、主視圖是從( )觀(guān)察物體所得到的圖形。A、從前向后 B、從上向下 C、從左向右D、從后向前2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中圖紙幅面有( )種。A、3種 B、6種 C、5種 D、不限3、尺寸線(xiàn)用( )繪制。A、粗實(shí)線(xiàn) B、點(diǎn)劃線(xiàn) C、虛線(xiàn) D、細(xì)實(shí)線(xiàn)4、重合剖面的輪廓線(xiàn)用(

7、)繪制。A、虛線(xiàn) B、細(xì)實(shí)線(xiàn) C、點(diǎn)劃線(xiàn) D、粗實(shí)線(xiàn)5、零件表達(dá)方法中，只畫(huà)出切斷處斷面的圖形叫( )。A、局部視圖 B、斜視圖 C、剖面圖 D、剖視圖6、( )是指允許零件尺寸的變動(dòng)范圍。A、上偏差 B、下偏差 C、公差 D、極限尺寸7、下列答案中，哪一個(gè)是配合的基準(zhǔn)制之一( )。A、基孔制 B、間隙配合 C、過(guò)盈配合 D、過(guò)渡配合8、下列符號(hào)中表示形狀公差的是( )。A、 B、 C、 D、9、基本視圖中，投影關(guān)系反映寬相等的兩視圖是( )。A、左視圖和主視圖B、俯視圖和主視圖C、右視圖和后視圖D、俯視圖和左視圖10、基本視圖中，投影關(guān)系反映高平齊的兩視圖是( )。A、左視圖和主視圖B、俯視

8、圖和主視圖C、仰視圖和左視圖D、俯視圖和右視圖二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×） （ ）1、圖樣中的尺寸大小是以厘米為單位。（ ）2、繪制同一機(jī)件的各個(gè)基本視圖比例可以不同。（ ）3、機(jī)件的每一尺寸一般只標(biāo)注一次。（ ）4、正投影是投影線(xiàn)與投影面垂直時(shí)得到的投影。（ ）5、主視圖反映了物體的高和寬。（ ）6、粗糙度是反映零件加工表面微觀(guān)不平度的指標(biāo)。（ ）7、符號(hào)“”表示形狀公差中的平面度。（ ）8、符號(hào)“”表示位置公差中的同軸度。（ ）9、基準(zhǔn)孔的下偏差為零。（ ）10、基準(zhǔn)軸的下偏差為零。（ ）11、畫(huà)圖時(shí)，可以采用任意比例。（ ）12、過(guò)渡配合中存在過(guò)盈現(xiàn)象。（ ）

9、13、公差是允許一個(gè)尺寸的變動(dòng)量。（ ）14、圖樣中所標(biāo)注尺寸與畫(huà)圖比例有關(guān)。（ ）15、半剖視圖是剖切物體四分之一后得到的剖視圖。第四章 液壓傳動(dòng) 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要（ ）。A動(dòng)力元件 B控制元件 C執(zhí)行元件 D輔助裝置2（ ）是液壓傳動(dòng)裝置中的輔助裝置。A液壓缸 B油箱.油管 C單向閥 D液壓泵3 液壓泵是液壓系統(tǒng)中的（ ）。A執(zhí)行元件 B動(dòng)力元件 C控制元件 D輔助裝置4液壓缸是將油液（ ）。A機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能 B儲(chǔ)存 C壓力能轉(zhuǎn)化為壓力能 D壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能5單向閥的作用是（ ）。A接通電路 B

10、關(guān)閉油路 C控制油路D允許油液按一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)6 液壓傳動(dòng)是以（ ）作為工作介質(zhì)。A油液 B水 C氣體 D液體7對(duì)液壓系統(tǒng)中的油液壓力，流量，流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置稱(chēng)（ ）。A控制元件 B能源裝置 C執(zhí)行元件 D輔助裝置8控制油液流動(dòng)方向以改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向的閥稱(chēng)（ ）。A流量控制閥 B方向控制閥 C壓力控制閥 D控制閥9壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中（ ）的單元回路。A油液壓力 B油液速度 C油液流量D油液方向10汽車(chē)上的液力耦合器屬于動(dòng)力式液壓傳動(dòng)（ ）。A液壓傳動(dòng) B容積式液壓傳動(dòng) C動(dòng)力式液壓傳動(dòng) D能量轉(zhuǎn)換二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打

11、15;）（ ）1液壓缸是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件。（ ）2液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的重要控制元件。（ ）3把油液的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置稱(chēng)為執(zhí)行元件。（ ）4控制和調(diào)節(jié)工作液體壓力的閥稱(chēng)流量控制閥。（ ）5速度控制回路是控制和調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的單元回路。（ ）6汽車(chē)上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均屬于容積式液壓傳動(dòng)。第二部分 技師、高級(jí)技師技能第一章 汽車(chē)修理 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1檢測(cè)溫度傳感器可以通過(guò)歐姆表檢查阻值，其阻值應(yīng)該是（ ）。A不隨溫度變化B隨溫度升高而升高 C隨溫度升高而降低 D不確定2檢測(cè)氧傳感器時(shí)，需用（ ）測(cè)

12、試。 A萬(wàn)用表 B數(shù)字式萬(wàn)用表 C歐姆表 D電流表3爆振傳感器與地線(xiàn)之間接上歐姆表，其阻值為（ ）。A1300-2500 B.2300-3500 C. 3300-4500 D.4300-55004.把許多二極管、三機(jī)關(guān)及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成電路芯片，該電路稱(chēng)為（ ）。A邏輯門(mén)電路 B非門(mén)電路 C與門(mén)電路 D.集成電路5用于保存程序和數(shù)據(jù)的元件是（ ）。A存儲(chǔ)器 B處理器 C計(jì)算器 D傳感器6元件PROM表示（ ）。A只讀存儲(chǔ)器 B可編程只讀存儲(chǔ)器 C隨機(jī)存儲(chǔ)器 D微處理器7將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)并輸入汽車(chē)ECU，作為燃油噴射和點(diǎn)火的主控信號(hào)的傳感器是（ ）。A溫度傳感器 B.

13、爆振傳感器 C. 空氣流量傳感器 D.氧傳感器8空氣流量傳感器可分為翼片式、（ ）、熱線(xiàn)式和熱膜式四種。A卡門(mén)渦旋式 B電容式 C電阻式 D法拉第式9目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（ ）。A電阻式 B膜盒傳動(dòng)式 C可變電感式 D電容式 10氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（ ）時(shí)，氧傳感器不能正常工作。A200 B300 C400 D50011豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號(hào)，其用來(lái)判別汽缸和檢測(cè)（ ）位置的。A曲軸 B活塞上止點(diǎn) C活塞下止點(diǎn) D凸輪軸12噴油器電阻值一般為（ ）。A7.510.5 B10.513.5 C13.5.515.5 D15.518.513鹵素檢

14、漏燈是一種（ ）液化氣燃燒噴燈。A甲烷 B乙烷 C丙烷 D丁烷二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1目前汽車(chē)常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門(mén)渦旋式、熱線(xiàn)式及熱膜式四種。（ ）2在檢測(cè)氧傳感器時(shí)，若電壓表讀數(shù)持續(xù)較低，表明可燃混合氣過(guò)濃或氧傳感器有故障。（ ）3溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、進(jìn)排氣溫度，其作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的基本信號(hào)。（ ）4氧傳感器是用來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火正時(shí)的閉環(huán)控制。（ ）5節(jié)氣門(mén)位置傳感器是用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀況的，其實(shí)現(xiàn)控制燃油噴油量。 （ ）6計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火席與電子點(diǎn)火席的主要區(qū)別是從份電器上取消了點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。（ ）7電控燃油系統(tǒng)主要有燃

15、油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器以及供有總管組成。（ ）8檢查齒輪、齒圈齒頂間隙時(shí)，用千分尺測(cè)量。（ ）9發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸異響的特點(diǎn)之一是在氣缸體下部曲軸箱處有粗重較悶的“嘡、嘡” 聲。第二章 診斷排除汽車(chē)疑難故障 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1按交通部13號(hào)令提出的車(chē)輛技術(shù)管理堅(jiān)持（ ）相結(jié)合的原則。A.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)B.知識(shí)與經(jīng)濟(jì)C.科學(xué)與知識(shí)D.科學(xué)與技術(shù)2汽車(chē)二級(jí)維護(hù)對(duì)底盤(pán)講，除了潤(rùn)滑、緊固之外，主要對(duì)（ ）進(jìn)行拆檢和修理，以保證車(chē)輛行駛安全。A同步器 B離合器 C變速器 D制動(dòng)器3在一個(gè)工作位置完成全部修理工作稱(chēng)為（ ）。A固定工位作業(yè)法

16、 B流水作業(yè)法 C綜合作業(yè)法 D專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法4汽車(chē)故障代碼P0342中的符號(hào)P 的含義是（ ）。A底盤(pán) B車(chē)身 C空調(diào) D發(fā)動(dòng)機(jī)5桑塔納2000GSi型轎車(chē)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器采用（ ）流量傳感器。A卡門(mén)渦旋式 B翼片式 C熱線(xiàn)式 D熱膜式6桑塔納2000GSi型轎車(chē)AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)裝有（ ）個(gè)爆震傳感器。A1 B2 C3 D47燃油壓力（ ）的作用是保持燃油壓力與進(jìn)氣歧管之間壓力差不變。A調(diào)節(jié)器 B調(diào)速器 C波動(dòng)器 D限壓器8在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，應(yīng)使用（ ）。A脫硫汽油 B無(wú)鉛汽油 C汽油混合柴油D啟動(dòng)機(jī)或壓縮機(jī)故障9自動(dòng)變速器主要由以下幾部分組成：（ ）、齒輪傳動(dòng)

17、裝置、液壓控制系統(tǒng)、手控機(jī)構(gòu)和電子控制系統(tǒng)。A機(jī)械調(diào)速器 B機(jī)械變矩器 C液力變矩器 D液力變速器 10（ ）采用行星齒輪傳動(dòng)裝置，（ ）采用定軸輪系齒輪機(jī)構(gòu)。A大客車(chē)、轎車(chē) B轎車(chē)、大客車(chē) C轎車(chē)、貨車(chē) D貨車(chē)、轎車(chē)11（ ）主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車(chē)速度變成液壓控制信號(hào)，通過(guò)這些信號(hào)控制相應(yīng)的離合器與制動(dòng)器（換檔執(zhí)行元件），實(shí)現(xiàn)檔位的自動(dòng)變換。A行星齒輪傳動(dòng)裝置 B液力變矩器 C手控機(jī)構(gòu) D液壓控制系統(tǒng)12凌志LEXUS L400型轎車(chē)裝用A341E型自動(dòng)變速器，在檢測(cè)其故障時(shí)將（ ）開(kāi)關(guān)置于（ ）位置。A超速擋、ON B點(diǎn)火、ON C超速擋、OFF D點(diǎn)火、OFF13韓國(guó)大宇轎車(chē)用（

18、）型電控自動(dòng)變速器。AA341E BAW850 CKM175 DA46DE14一般ABS都是由（ ）、電子控制裝置和執(zhí)行器三大部分組成。A離合器 B變矩器 C傳感器 D調(diào)速器15行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由如下元件組成是（ ）。A. 太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪B. 太陽(yáng)輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪C. 太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈、行星齒圈、行星齒輪D. 錐齒輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪16自動(dòng)變速器檔位變換規(guī)律與（ ）有關(guān)。A. 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和溫度B. 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速C. 溫度和車(chē)速D. 壓力和車(chē)速17汽車(chē)在中速行駛時(shí)，將油門(mén)踩到底，自動(dòng)變速器將自動(dòng)降低一個(gè)擋位稱(chēng)為（ ）。A強(qiáng)制加速 B強(qiáng)制變

19、矩 C強(qiáng)制降擋 D強(qiáng)制降溫18檢查自動(dòng)變速器油的品質(zhì)時(shí)，應(yīng)該觀(guān)察顏色。正常油液應(yīng)為透明（ ）呈液體。A藍(lán)白色 B淺綠色 C粉紅色 D淺黑色19液力傳動(dòng)是由泵輪和渦輪通過(guò)（ ）傳遞轉(zhuǎn)矩的。A氣體 B液體 C齒輪 D連桿20ABS用霍爾式輪速傳感器輸出的是（），輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響；頻率響應(yīng)高；抗電磁波干擾能力強(qiáng)。A準(zhǔn)方波電流 B準(zhǔn)方波電壓 C準(zhǔn)正弦波電流 D準(zhǔn)正弦波電壓21ABS系統(tǒng)是以傳統(tǒng)制動(dòng)系為基礎(chǔ)加裝的，下面說(shuō)法哪個(gè)正確。（ ）A傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障，ABS系統(tǒng)會(huì)隨之失去控制作用 BABS系統(tǒng)發(fā)生故障、傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)正常工作 CABS系統(tǒng)和傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作 DABS系統(tǒng)是傳統(tǒng)制

20、動(dòng)系統(tǒng)的一部分22檢測(cè)凌志LEXUS L400型轎車(chē)ABS系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)先用連接器將端子（ ）連接。AT1和E1 BTC和E1 CTC和E2 DT1和E2 二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1新的維護(hù)制度發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)的基本作業(yè)項(xiàng)目中增加了發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢的內(nèi)容。（ ）2汽車(chē)修理過(guò)程檢驗(yàn)是汽車(chē)修理質(zhì)量控制的核心。（ ）3驅(qū)動(dòng)橋主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印跡是通過(guò)百分表檢測(cè)的。（ ）4汽車(chē)主銷(xiāo)外傾角是指在汽車(chē)橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度。（ ）5當(dāng)ECU發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)中出現(xiàn)故障后便自動(dòng)啟動(dòng)故障運(yùn)行程序，并將故障以代碼的形式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器RAM內(nèi)。第三章 汽車(chē)修理作業(yè)和技術(shù)管

21、理 一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品所消耗的勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)報(bào)酬的價(jià)值行駛稱(chēng)為（ ）。A工資 B管理費(fèi) C成本 D預(yù)提費(fèi)2根據(jù)對(duì)生產(chǎn)條件和組織條件的分析研究，同時(shí)通過(guò)技術(shù)測(cè)定和計(jì)算，確定合理工藝程序，從而制定出修理工時(shí)定額的方法稱(chēng)為（ ）。A、經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法 B、技術(shù)測(cè)定法 C、統(tǒng)計(jì)分析法 D、類(lèi)推比較法3用于大量大批單件產(chǎn)品或簡(jiǎn)單生產(chǎn)的企業(yè)進(jìn)行成本計(jì)算的方法稱(chēng)為（）。A分步法 B簡(jiǎn)單法 C訂單法 D 定額法4對(duì)產(chǎn)品成本構(gòu)成中的工資下面哪種說(shuō)法正確（ ）。A產(chǎn)品中凝結(jié)的利潤(rùn) B直接參加生產(chǎn)的工人工資C企業(yè)人員的工資D銷(xiāo)售產(chǎn)品的

22、利潤(rùn)5撰寫(xiě)人圍繞某一專(zhuān)題從事研究、試制、應(yīng)用、調(diào)查所編寫(xiě)的報(bào)告稱(chēng)為（ ）。A科技情況考察報(bào)告 B學(xué)科研究考察報(bào)告 C技術(shù)報(bào)告 D實(shí)驗(yàn)報(bào)告 二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的成本是對(duì)模擬實(shí)施項(xiàng)目將要發(fā)生的費(fèi)用的預(yù)測(cè)和估算的紀(jì)錄。（ ）2定額法的最大優(yōu)點(diǎn)是把成本的計(jì)劃、管理、核算、分析有機(jī)結(jié)合。第四章 汽車(chē)修理及其技術(shù)難題一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1、汽車(chē)減速器從工藝要求方面來(lái)看，應(yīng)該設(shè)計(jì)出鑄造圓角、起模斜度、（ ）等結(jié)構(gòu)，這是決定零件局部結(jié)構(gòu)的根據(jù)。A、倒角 B、連接 C、定位 D、技術(shù)2、零件表達(dá)方案應(yīng)

23、包括：主視圖的選擇、視圖數(shù)量的選擇和（ ）。A、零件工作位置的選擇B、零件形狀的選擇圖 C、圖幅的選擇。 D、表達(dá)方法的選擇3、零件圖上通常的技術(shù)要求有表面粗糙度、尺寸的公差、零件所用的材料和（ ）等。A、其他要求 B、表面強(qiáng)化 C、零件的熱處理方法 D、比例4、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修中經(jīng)常遇到的事項(xiàng)：配合間隙的確定、鑲套公盈的確定（ ）等。A、裝配清潔度 B、裝配尺寸鏈 C、修竣發(fā)動(dòng)機(jī)如何評(píng)定質(zhì)量問(wèn)題 D、裝配清潔度 裝配尺寸鏈和修竣發(fā)動(dòng)機(jī)如何評(píng)定質(zhì)量問(wèn)題 5、汽車(chē)大修工藝規(guī)程是確定（ ）的依據(jù)。 A、設(shè)備 B、工序和編寫(xiě)工藝卡 C、人員 D、以上都不對(duì) 6、廣州本田雅閣轎車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的拆卸方法（

24、 ）。A、先拆卸固定螺栓，再拆卸O型圈，最后拆卸轉(zhuǎn)子和葉片B、先拆卸O型圈，再拆卸固定螺栓，最后拆卸轉(zhuǎn)子和葉片C、先拆卸轉(zhuǎn)子和葉片，再拆卸O型圈，最后拆卸固定螺栓D、以上都對(duì)7、缸體破裂的原因（ ）。A、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸B、連桿小頭疲勞斷裂C、發(fā)動(dòng)機(jī)不加水啟動(dòng)D、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸、連桿小頭疲勞斷裂和發(fā)動(dòng)機(jī)不加水啟動(dòng)8、變速器脹裂原因（ ）。A、有金屬進(jìn)入殼內(nèi)B、鎖球磨損C、導(dǎo)軌磨損D、有金屬進(jìn)入殼內(nèi)、鎖球磨損和導(dǎo)軌磨損9、柴油機(jī)供油提前角的檢測(cè)，通常有經(jīng)驗(yàn)法、缸壓法和（ ）。A、傳感器B、曲軸C、閃頻D、以上都不對(duì)10、汽缸漏氣的檢測(cè)（ ）。A、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)B、檢

25、驗(yàn)儀接通氣源 C、搖轉(zhuǎn)曲軸 D、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、檢驗(yàn)儀接通氣源和搖轉(zhuǎn)曲軸 二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1、裂紋的檢查一般用磁力探傷和浸油敲擊法進(jìn)行。（ ）2、按照傳力介質(zhì)的不同，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有氣壓式和液壓式。 （ ）3、汽車(chē)機(jī)械故障發(fā)生后，通過(guò)分析原因，要區(qū)分責(zé)任才能制定出預(yù)防措施。 （ ）4、無(wú)負(fù)荷測(cè)功也稱(chēng)靜態(tài)測(cè)功、無(wú)外載測(cè)功。第五章 汽車(chē)修理作業(yè)管理一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1.下列標(biāo)準(zhǔn)哪一個(gè)是汽車(chē)維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（ ） A、GB149579B、JI310181C、DB31/T3432005D、EQY3952.汽

26、車(chē)大修質(zhì)量合格綜合項(xiàng)次合格率。（ ）A、 B、 C、 D、 3.質(zhì)量包括（ ）。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量 C、服務(wù)質(zhì)量D、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量4.分析判斷生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量是否穩(wěn)定，常用（ ）。A、因果分析法B、控制圖法C、排列圖法D、直方圖法5.三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)，可從事（ ）。A、專(zhuān)項(xiàng)修理B、汽車(chē)大修C、總成大修D(zhuǎn)、二級(jí)維護(hù)6.對(duì)中小型維修企業(yè)來(lái)講，比較適合采用（ ）。A、就車(chē)修理法B、總成互換修理法C、混裝修理法D、其它修理法7.汽車(chē)修理企業(yè)設(shè)計(jì)最重要的部分是（ ）。A、工藝設(shè)計(jì)B、土建設(shè)計(jì)C、動(dòng)力設(shè)計(jì)D、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)概算8.對(duì)汽車(chē)修理的各項(xiàng)作業(yè)所組成的工藝過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)籌計(jì)劃時(shí)，首先應(yīng)

27、（ ）。A、計(jì)算各工序的最早開(kāi)工期 B、畫(huà)出流線(xiàn)圖C、計(jì)算各工序的最遲開(kāi)工期 D、計(jì)算各工序的時(shí)差 9.確定汽車(chē)修理人員組成時(shí)，首先應(yīng)確定（ ）。A、管理人員數(shù)B、技術(shù)人員數(shù)C、生產(chǎn)工人數(shù)D、非生產(chǎn)工人數(shù)10. 在分析汽車(chē)零件淬火溫度和硬度之間的關(guān)系時(shí)，常用（ ）。A、相關(guān)圖法B、分類(lèi)法C、控制圖法D、排列圖法二.判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1.一個(gè)流線(xiàn)圖的關(guān)鍵路線(xiàn)不是唯一的，經(jīng)過(guò)精心計(jì)劃安排可以出現(xiàn)多條關(guān)鍵路線(xiàn)。（ ）2.汽車(chē)修理質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量。（ ）3.定位作業(yè)法適用于生產(chǎn)規(guī)模大，車(chē)型單一的修理廠(chǎng)。（ ）4.專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法作業(yè)周期長(zhǎng)，修理質(zhì)量不穩(wěn)定，工效低，不

28、適合大規(guī)模生產(chǎn)。第六章 汽車(chē)技術(shù)改造與試驗(yàn)一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1從事（ ）生產(chǎn)的企業(yè)應(yīng)具備清洗拆裝作業(yè)沒(méi)備、發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理作業(yè)設(shè)備及其他專(zhuān)用設(shè)備，試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備等。A汽車(chē)大修和總成修理B汽車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)C汽車(chē)小修廠(chǎng)D一般的汽車(chē)修理2鏜缸機(jī)、磨缸機(jī)、氣門(mén)光磨機(jī)、氣門(mén)座銑削珩磨設(shè)備、鏜孔機(jī)或軸瓦加工設(shè)備、曲軸與凸輪軸磨床、發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱磨合設(shè)備等屬于汽車(chē)大修和總成修理企業(yè)的（ ）。A計(jì)量器具B專(zhuān)用設(shè)備C試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備D通用設(shè)備3普通車(chē)床與鉆床、焊接設(shè)備、壓力機(jī)、砂輪機(jī)及涂銹設(shè)備等屬于汽車(chē)大修和總成修理企業(yè)的（ ）。A計(jì)量器具B專(zhuān)用設(shè)備C電

29、器修理作業(yè)設(shè)備D通用設(shè)備4千分尺、游標(biāo)卡尺、百分表、內(nèi)徑百分表、前束尺、平尺、水平儀、角尺、塞尺和量杯等屬于（ ）。A計(jì)量器具 B計(jì)量?jī)x表 C計(jì)量?jī)x器 D計(jì)量專(zhuān)用設(shè)備5萬(wàn)用表、電解液密度計(jì)、溫度計(jì)高頻放電叉、汽缸壓力表、輪胎氣壓表、轉(zhuǎn)速表、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)專(zhuān)用真空表等屬于（ ）。A計(jì)量器具B計(jì)量?jī)x表、儀器C手工具 D計(jì)量專(zhuān)用設(shè)備6于斤頂、扭力扳手、各種扳手動(dòng)鉸刀、各種拉壓器和手電鉆等均屬于（ ）A計(jì)量器具 B計(jì)量?jī)x表、儀器 C手工具 D專(zhuān)用設(shè)備7（ ）是指現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在汽車(chē)維修設(shè)備中應(yīng)用的程度，尤其是在機(jī)械加工和檢測(cè)診斷設(shè)備中的應(yīng)用。A設(shè)備的適用性 B設(shè)備的可靠性C設(shè)備的先進(jìn)性 D設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性8維修

30、設(shè)備在選型時(shí)，應(yīng)該選擇（ ）的設(shè)備，這樣才能保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，滿(mǎn)足加工、裝配、檢測(cè)等精度的要求。A適用性好、經(jīng)濟(jì)性高 B先進(jìn)性好、經(jīng)濟(jì)性高 C先進(jìn)性好、適用性好 D先進(jìn)性好可靠性高、維修性好9（ ）主要是指購(gòu)置設(shè)備時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用、安裝費(fèi)用和調(diào)試費(fèi)用等。A設(shè)備的服務(wù)費(fèi) B設(shè)備的附加費(fèi)C設(shè)備的購(gòu)置費(fèi) D設(shè)備的使用費(fèi)10在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車(chē)修理企業(yè)的設(shè)備費(fèi)與廠(chǎng)區(qū)建筑工程費(fèi)之比大約為（ ）。A3：4 B3：40 C30：4 D20：411在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車(chē)修理企業(yè)的設(shè)備安裝費(fèi)，應(yīng)按設(shè)備價(jià)格的（ ）計(jì)。A3040 B34 C大于40 D小于3012在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車(chē)修理企業(yè)的設(shè)

31、備運(yùn)輸雜費(fèi)應(yīng)按設(shè)備價(jià)格的（ ）計(jì)。A4560 B4.56 C0.450.6 D大于613設(shè)備的（ ），通常以設(shè)備上所能加工的最大(或最小)工件的尺寸來(lái)表示。A運(yùn)動(dòng)參數(shù) B功率參數(shù) C主參數(shù) D一般技術(shù)參數(shù)14設(shè)備的（ ）包括設(shè)備主運(yùn)動(dòng)極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速數(shù)列、極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)與公比等。A運(yùn)動(dòng)參數(shù) B功率參數(shù) C主參數(shù) D一般技術(shù)參數(shù)15設(shè)備的（ ）通常根據(jù)主參數(shù)來(lái)確定。大多數(shù)情況下，它是按類(lèi)比法、根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料來(lái)確定的。A運(yùn)動(dòng)參數(shù) B技術(shù)參數(shù)C功率參數(shù) D結(jié)構(gòu)參數(shù)二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1研制全新型汽車(chē)時(shí)，必須實(shí)施全部試驗(yàn)項(xiàng)目，但對(duì)部分改進(jìn)的車(chē)型，則只針對(duì)改進(jìn)部

32、分確定試驗(yàn)項(xiàng)目。如有必要，也可對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正。（ ）2道路試驗(yàn)要求在水平硬路面上進(jìn)行，路面附著系數(shù)不小于07，環(huán)境溫度037，無(wú)風(fēng)，試驗(yàn)中車(chē)輛不得偏離行駛方向，不得越出寬度為35 m的車(chē)道界限路試測(cè)定的參數(shù)為制動(dòng)距離、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間和制動(dòng)減速度。（ ）3制動(dòng)性能是指汽車(chē)在行駛中，車(chē)輪側(cè)滑量的大小。它是轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)失準(zhǔn)的反映。側(cè)滑性能（ ）4帶防抱死系統(tǒng)車(chē)輛制動(dòng)方向穩(wěn)定性的汽車(chē)空載試驗(yàn)分干濕路面的換車(chē)試驗(yàn)和彎道試驗(yàn)。測(cè)定可通過(guò)的最高制動(dòng)初速度，用來(lái)評(píng)定制動(dòng)方向的穩(wěn)定性。（ ）5駕駛性能試驗(yàn)的主觀(guān)評(píng)價(jià)是指對(duì)測(cè)定前后加速度、扭矩變動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等定量值的評(píng)價(jià)。第七章 汽車(chē)修理技術(shù)培

33、訓(xùn)一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地采用LPG發(fā)動(dòng)機(jī)。LPG發(fā)動(dòng)機(jī)是指：（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)。A液化石油氣 B液化天然氣C壓縮天然氣 D雙燃料2（ ）是LPG燃料供給系統(tǒng)中主要的部件，它的作用是將來(lái)自氣瓶的LPG減壓使其汽化并保持一定的壓力供給混合器。A電磁閥 B濾清器 C蒸發(fā)調(diào)壓器 D調(diào)節(jié)器3（ ）的功能是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或失速時(shí)，它可以切斷燃料供給。A調(diào)節(jié)器 B電磁閥 C蒸發(fā)調(diào)壓器 D混合器4兩用燃料（ ）汽車(chē)可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用，無(wú)淪使用哪種燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作。利用選擇開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從一種

34、燃料到另一種燃料的轉(zhuǎn)換，兩種燃料不允許同時(shí)混合使用。A(LPG和汽油)B（LPG和柴油）C（LPG和壓縮天然氣）D（LPG和液化天然氣）5雙燃料（LPG和柴油）汽車(chē)是指當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作于雙燃料狀態(tài)時(shí)，用壓燃的少量柴油引燃LPG與空氣的混合氣而實(shí)現(xiàn)燃燒，對(duì)外做功。在（ ）時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換到純柴油工作方式。A低負(fù)荷及怠速 B高負(fù)荷 C高速 D怠速工況6LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，（ ）單位體積的熱值高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好；攜帶使用方便，行駛里程長(zhǎng)，投資少。ACNG 和LNG BCNG CLNG DLPG7汽車(chē)正常行駛時(shí)，LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸發(fā)調(diào)壓器（ ）同時(shí)將液化石油

35、氣供給混合器。A低速同步室和低速通道B二級(jí)減壓室和低速同步室C一級(jí)減壓室和低速同步室D怠速通道和主通道8LPG發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管產(chǎn)生負(fù)壓并吸引低速同步膜片，于是（ ）相通，液化石油氣便進(jìn)入低速同步室，再經(jīng)低速通道供給混合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。A低速同步室和低速通道B二級(jí)減壓室和低速同步室C一級(jí)減壓室和低速同步室D怠速通道和主通道9發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣管負(fù)壓吸引低速同步膜片，使一級(jí)減壓室相通，LPG通過(guò)一級(jí)減壓室、（ ），供給混合器。此時(shí)，二級(jí)閥幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。A怠速通道和主通道 B低速同步室和低速通道C二級(jí)減壓室和低速同步室 D一級(jí)減壓室和低速同步室10發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)負(fù)壓消失。

36、由于低速同步彈簧的彈力作用，低速同步膜片被推回原位，（ ）的通道被其隔斷，經(jīng)由低速通道的液化石油氣供應(yīng)中止。另外，由于來(lái)自主通道的負(fù)壓消除，二級(jí)閥關(guān)閉，所以經(jīng)由主通道的液化石油氣供應(yīng)也隨之停止。A一級(jí)減壓室和低速同步室 B怠速通道和主通道C二級(jí)減壓室和低速同步室 D低速同步室和低速通道11發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上所輸出的功率。A比功率 B輸出功率 C有效功率 D額定功率12發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率的測(cè)定有兩種方法，按規(guī)定汽油機(jī)用（ ）來(lái)測(cè)定燃料消耗率。A容積法 B容積法和質(zhì)量法 C質(zhì)量法 D實(shí)測(cè)法13汽車(chē)的（ ）主要包括：加速性能試驗(yàn)、最高車(chē)速試驗(yàn)、爬坡性能試驗(yàn)、行駛阻力試驗(yàn)和底盤(pán)測(cè)功等。A經(jīng)

37、濟(jì)性 B平順性 C安全性 D動(dòng)力性14汽車(chē)的加速性能試驗(yàn)通常是在平坦鋪裝路上進(jìn)行，主要是測(cè)試加速后的時(shí)間、速度和距離等參數(shù)。A最高車(chē)速試驗(yàn) B加速性能試驗(yàn)C起步加速試驗(yàn) D定速加速試驗(yàn)15（ ）的最簡(jiǎn)便方法是，在試驗(yàn)路段上預(yù)先設(shè)置定距離標(biāo)桿，用秒表測(cè)定汽車(chē)通過(guò)的時(shí)間。A最高車(chē)速試驗(yàn) B加速性能試驗(yàn)C起步加速試驗(yàn) D定速加速試驗(yàn)二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的請(qǐng)打×）（ ）1汽車(chē)駕駛性能試驗(yàn)的客觀(guān)評(píng)價(jià)是指憑駕駛員的感覺(jué)，駕駛性能變壞的程度、發(fā)生頻度和重要性的評(píng)價(jià)。（ ）2汽車(chē)行駛的平順性的主要內(nèi)容是：從駕駛員的角度看汽車(chē)操縱的難易程度、在承受路面凹凸和側(cè)風(fēng)干擾時(shí)的汽車(chē)自身穩(wěn)定性，

38、以及受外部干擾后的轉(zhuǎn)向盤(pán)的校正能力等。（ ）3汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性是指汽車(chē)在一般行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘坐者不致因車(chē)身振動(dòng)而引起不舒服和疲勞的感覺(jué)，以及保持所運(yùn)貨物完整無(wú)損的性能。（ ）4汽車(chē)修理培訓(xùn)技師、高級(jí)技師的教師應(yīng)具有本專(zhuān)業(yè)高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級(jí)技師職業(yè)資格證書(shū)，且在本崗位工作3年以上的人承擔(dān)。（ ）5進(jìn)行理論培訓(xùn)的場(chǎng)地應(yīng)具有可容納20名以上學(xué)員的標(biāo)準(zhǔn)教室，并配有投影儀、電視機(jī)及播放設(shè)備。（ ）6進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)場(chǎng)所應(yīng)具有600 m2以上能滿(mǎn)足培訓(xùn)要求的場(chǎng)地，具有相應(yīng)的設(shè)備、儀器儀表和必要的工具、夾具、量具，通風(fēng)條件良好、光線(xiàn)充足、安全設(shè)施完善。第三部分 簡(jiǎn)答題、計(jì)算題、論述題一、簡(jiǎn)

39、答題1、爆振傳感器的作用?答：是用于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)爆震現(xiàn)象，并將信號(hào)輸入給計(jì)算機(jī)，控制點(diǎn)火提前角，抑制爆震發(fā)生。2、電子點(diǎn)火系的特點(diǎn)？答：是利用晶體三極管的開(kāi)關(guān)作用代替?zhèn)鹘y(tǒng)點(diǎn)火系的觸點(diǎn)，來(lái)控制一次電路的通斷和點(diǎn)火系工作3、按控制方式電控燃油噴射系統(tǒng)是怎樣分類(lèi)的？答：機(jī)械式燃油噴射系統(tǒng)機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)4、自動(dòng)變速器離合器的作用？答：連接自動(dòng)變速器輸入軸與行星齒輪中某一個(gè)構(gòu)件，使其成為主動(dòng)構(gòu)件連接自動(dòng)變速器行星齒輪中任意兩個(gè)構(gòu)件，使之為一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)直接傳動(dòng)5、就車(chē)修理法工藝過(guò)程的特點(diǎn)是什么？答：所有總成均是由原車(chē)拆下的總成和零件裝成的，由于各總成的修理周期不同，必須等修理周

40、期最長(zhǎng)的總成修竣后，方能裝配汽車(chē)。6、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后產(chǎn)生“拉缸”的原因？答： 裝有汽缸套的內(nèi)應(yīng)力未消除，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)因缸套變形而“拉缸”； 活塞環(huán)“卡死”；活塞環(huán)彈力過(guò)大或汽缸套過(guò)軟，導(dǎo)致汽缸套不耐磨。7、OBD-型解碼器的特點(diǎn)？答： 解碼器診斷插座采用同一規(guī)格的16端子插座； 解碼器的故障代碼采用統(tǒng)一格式； SAE 編制了100個(gè)OBD-統(tǒng)一的故障代碼。8、電子控制自動(dòng)變速器由哪幾部分組成？答：變矩器、齒輪變速器、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)。9自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：消除離合器操作和頻繁換檔； 提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的壽；能自動(dòng)適應(yīng)行使阻力的變化。10制定汽車(chē)修理工時(shí)定額的原則？答

41、： 現(xiàn)實(shí)性； 合理性； 發(fā)展性； 群眾性二、計(jì)算題1、汽車(chē)配件產(chǎn)品，上月定額200件，上月舊定額每件為50元，自本月初起每件定額改為40元，本月投入完成生產(chǎn)500件，問(wèn)實(shí)際使用原材料費(fèi)用為多少？解：上月轉(zhuǎn)來(lái)產(chǎn)品定額成本：200×50=10000元本月投入產(chǎn)品定額成本：500×40=20000元實(shí)際使用原材料成本： 10000+20000=30000元答：實(shí)際使用原材料費(fèi)用為30000元2、一修理企業(yè)修車(chē)能力為CA1092整車(chē)1500輛，發(fā)動(dòng)機(jī)總成1000臺(tái)，變速器總成500臺(tái)，求兩種作業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)？解：發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)綱領(lǐng)=1500+1000=2500臺(tái)變速器生產(chǎn)綱領(lǐng)=1500+

42、500 = 2000臺(tái)答：兩種作業(yè)的生產(chǎn)綱領(lǐng)為2500臺(tái)和2000臺(tái)三、論述題1、試述電控發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過(guò)程中對(duì)噴油量的控制內(nèi)容。電控發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作過(guò)程中對(duì)噴油量的控制包括對(duì)基本噴油量、噴油修正量和噴油增量的控制?；緡娪土浚弘娔X根據(jù)進(jìn)氣量信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行計(jì)算。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，基本噴油量越大。噴油修正量：電腦根據(jù)進(jìn)氣溫度信號(hào)、大氣壓力信號(hào)和氧傳感器信號(hào)等對(duì)噴油量進(jìn)行修正。進(jìn)氣溫度越低，噴油量應(yīng)該越大；大氣壓力越高，噴油量應(yīng)該越大；電腦利用氧傳感器信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量的閉環(huán)控制。噴油增量：電腦根據(jù)水溫信號(hào)和節(jié)氣門(mén)信號(hào)等計(jì)算噴油增量。冷卻液溫度越低，噴油量應(yīng)該越大；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度快速增大時(shí)，應(yīng)該增大噴油量。第四部分 參考答案第一部分 基礎(chǔ)知識(shí)第一章 鉗工基礎(chǔ)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1、A 2 、A 3、C 4 、C 5、C6、B 7、D 8、A 9、D 10、D 二、判斷題1、（ ） 2、（ × ） 3、（ × ） 4、（ ） 5、（ × ）第二章 汽車(chē)常用材料一、單項(xiàng)選擇題1、A 2、D 3、B 4、D 5、C6、A 7、B 8、D 9、A 10、D二、判斷題1、（ ） 2、（ × ） 3、（ × ） 4、（