連鑄坯熱送保溫罩的研制

1、.1概況隨著第三煉鋼廠產(chǎn)量的不斷提高，有大量的鋼坯富余需要外銷。為了消化多余鋼坯，提高熱軋廠產(chǎn)量，降低熱軋廠生產(chǎn)成本和創(chuàng)造軋鋼規(guī)模效益，于1998年開始了第二、三煉鋼廠與熱軋廠的連鑄坯熱裝生產(chǎn)。在整個熱送熱裝過程中，我們把計劃、自動化管理、運輸，作為熱送熱裝技術(shù)創(chuàng)新的工作來抓。從第三煉鋼廠到熱軋廠有8km的鐵路線，為了降低長距離運輸?shù)臒釗p，采取了列車加保溫罩的運輸方式。2新保溫罩的由來早在20世紀(jì)80年代初，第二煉鋼廠至熱軋廠硅鋼運輸就加蓋了保溫罩，運用很成功，在國內(nèi)也是最早的。早期的保溫罩罩長約11m，寬2.6m，高2.2m，該尺寸是根據(jù)硅鋼坯、火車平板標(biāo)高和吊車的吊具極限高度確定的，共有1

2、2個，到現(xiàn)在還在使用。由于每臺吊車的能力和兩個夾鉗之間的距離不一樣，它不能通用。為了滿足連鑄坯熱送熱裝生產(chǎn)的需要，必須研制新的保溫罩。保溫罩需要滿足的要求(1)能滿足連鑄坯保溫所需要的基本條件，如裝卸方便、保溫性能好等；(2)保溫罩要滿足熱軋廠、第二、三煉鋼廠都能使用；(3)能盡量多裝鋼坯(初定為5塊)。4保溫罩的設(shè)計(1)因保溫罩要滿足3個廠都能使用，這就需要根據(jù)3個廠的廠房高度、吊車參數(shù)來設(shè)計。其中最大的難點就是要滿足吊車在有限的廠房高度吊起保溫罩，而起吊的同時火車上還碼放著5塊250mm厚的鋼坯。經(jīng)過現(xiàn)場測量，熱軋廠83線的吊車距地面軌道面最低，所以保溫罩的高度只能按熱軋廠83線的標(biāo)高參

3、數(shù)來設(shè)計。為盡量增加吊車起吊空間，此次設(shè)計把保溫罩頂部的吊架適當(dāng)加寬，使吊車夾鉗夾住罩子時，吊車整體高度不變。根據(jù)3個廠提供的資料，第三煉鋼廠吊車夾鉗張開度最小，為1.6m，所以最后取吊架寬度為1.55m。當(dāng)平板車堆放鋼坯每增加l塊時，式1中就要增加一塊鋼坯厚。根據(jù)熱軋廠83線的吊車距地面軌道距離和吊車夾鉗張開至1.55m時的夾鉗自身高度，考慮到鋼坯一塊厚為250mm，最后確定熱軋廠83線的平板車上堆放4塊鋼坯比較合適，保溫罩高度也可適當(dāng)降低。(2)由于3個廠吊車的兩個夾鉗之間的距離各不相同，夾鉗鉗寬也不一樣，所以保溫罩吊架長度必需比較長。但為了減輕重量，最后吊架設(shè)計為4個部分，兩兩對稱。(3

4、)為降低造價，內(nèi)襯選用6mm厚，材質(zhì)為RTEr2的鑄鐵板，能耐600高溫。保溫材料為硅酸鋁質(zhì)，耐火度l280，其優(yōu)點是質(zhì)輕，可以同時滿足3個廠吊車的起重要求。5試制發(fā)現(xiàn)的問題及解決辦法試制的第一臺保溫罩到現(xiàn)場試用時，高度要求均能滿足，但是發(fā)現(xiàn)存在著吊車夾鉗吊架的余量不多的現(xiàn)象，吊車操作困難。為此適當(dāng)加寬了吊架的寬度，這樣吊車夾鉗夾吊架時范圍就大一些，起吊比較方便。通過反復(fù)試驗，最終確定了這種新型保溫罩的尺寸和形狀。在試用一段時間后還發(fā)現(xiàn)，保溫罩內(nèi)襯鑄鐵板過薄容易破損，造成耐火材料脫落。為了保證罩體重量更輕，保溫陛能更好，將保溫罩的鑄鐵板加耐火材料改用不銹鋼釘固定針刺纖維毯。使用后效果一直很好。

5、罩體的高度設(shè)計時考慮了熱送連鑄坯的平板車的高度及起吊時每個平板上還碼放著45塊連鑄坯的高度，以每塊連鑄坯最厚為250mm計算。罩體高度太高，使罩體不能在有限的廠房高度下自由行吊，且保溫罩的自重會大大增加，因此罩體的高度不能太高。為了加強保溫罩的剛度，在罩體表面加焊了數(shù)條縱、橫向的加強筋，這樣在制作較薄的罩體時，加強筋能大大提高其強度。新型保溫罩在罩體頂面設(shè)計有4個吊架，內(nèi)、外兩對，兩兩對稱設(shè)置，吊架的寬度根據(jù)吊車參數(shù)來設(shè)計。起吊保溫罩時可以根據(jù)吊車兩個夾鉗的距離，選擇使用內(nèi)或外面一對吊架，這樣既可以充分降低吊車夾鉗自身高度，又能減輕罩體自身重的量。在保溫罩的罩體前后各焊了一個扶梯，便于上下作業(yè)

6、和維修。6新型保溫罩突出的優(yōu)點和在熱送熱裝中的效果(1)新型保溫罩結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低，自重小，使用方便。(2)新型保溫罩在設(shè)計中把保溫罩頂部的吊架盡量加寬，使行吊夾鉗夾住罩體時，夾鉗張大，降低其自身高度，增加了吊車的起吊空間，能滿足多種吊車在鋼坯重載時的起吊要求和不同廠房空間高度的要求。(3)新型保溫罩設(shè)計了兩兩對稱的內(nèi)、外兩對吊架，且吊架長度較長，能適應(yīng)3個廠吊車夾具夾罩要求。由于吊車兩夾鉗之間距離不相同，夾鉗鉗寬也不一樣，本實用新型吊架的設(shè)計能適應(yīng)3個廠吊車夾具夾罩的要求。新型保溫罩在投入使用后，保溫效果特別好。在連鑄坯熱送裝生產(chǎn)中進行了帶罩與不帶罩的運輸試驗，結(jié)果顯示：帶罩運輸中連鑄坯側(cè)面溫降速度比不帶罩的熱坯低41/h；有罩的平均溫降為0.337/min，無罩的平均為0.47/min，并且在重載鋼坯的情況下能滿足吊車的起吊要求。明顯提高了熱裝溫度，創(chuàng)造了明顯的經(jīng)濟效益。7結(jié)語武鋼連鑄坯熱裝生產(chǎn)工藝在節(jié)能、增產(chǎn)和提高成材率方面取得了顯著的成績，2002年為公司創(chuàng)經(jīng)濟效益2.4億元。連鑄坯熱送熱裝生產(chǎn)工藝中熱裝溫度是其重要指標(biāo)之一，除了