KAI 6-1改裝車輪輪胎

1、KAI 6-1 KAI 6-1 改裝車輪/ /輪胎 1.概述車輪和輪胎位于車身與路面之間,起如下作用：支承汽車和裝載的質量傳遞汽車與路面之間的各種力和力矩緩沖車輪受路面顛簸時所引起的振動保持汽車的行駛方向2.車輪由輪轂、輪輞和輪輻組成。輪轂通過圓錐滾子軸承裝在車橋或轉向節(jié)軸頸上，用于連接車輪與車橋。輪輞用于安裝和固定輪胎。輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來，并通過螺栓與輪轂連接起來。2.車輪車輪按輪輻的結構分為輻板式和輻條式，按材料不同分為鋼板型和合金型。車輪結構1、車輪螺栓 2、氣門嘴 3、車輪飾板 4、輪輻板 5、輪輞 6、于午線輪胎 7、 平衡塊及夾子車輪包括車輪螺栓1，它將輪輞與輪轂固定在一

2、起，氣門嘴2由此向輪胎內(nèi)充氣，車輪飾板3起防塵和美觀的作用，輪輻板4它將輪轂與輪輞連接在一起，同時加強車輪的強度和剛度，輪輞5為深槽輪輞外端安裝子午線輪胎，以上元件構成了車輪。平衡塊和夾子7是車輪平衡質量，有它使得車輪飛轉運動中質量平衡，提高車輪和輪胎的使用壽命。 2.1 輪輻目前.普通級轎車和輕、中型載貨汽車多采用輻板式車輪，而高級轎車、競賽汽車及重型載貨汽車多采用輻條式車輪。1-擋圈 2-輪輞 3-輻板 4-氣門嘴伸出口2.1 輪輻轎車的輻板所用板料較薄，常沖壓成起伏多變的形狀，以提高其剛度。目前廣泛采用的汽車車輪為鋁合金車輪，且多為整體式，即輪輞和輪輻鑄成一體。具有質量小，尺寸精度高，生

3、產(chǎn)工藝好，美觀大方，可以明顯改善車輪的空氣動力特性，降低油耗。2.1輪輻貨車后軸負荷大多比前軸大很多，為使后輪胎不致過載，后橋車輪一般安裝雙式車輪，在同一輪轂上安裝兩副相同的輻板和輪輞2.2輪輞常用輪輞的形式：深槽輪輞：主要用于轎車及越野車，結構簡單，剛度大，質量較輕，對于小尺寸彈性較大的輪胎最適宜，而尺寸較大的、較硬的輪胎則不適宜裝進這種整體輪輞內(nèi)。平式輪輞：主要用于貨車，適用于尺寸較大而彈性較小的輪胎。對開式輪輞：多用于越野車，拆卸輪胎時相對方便。2.2輪輞3.輪胎現(xiàn)代汽車上都采用充氣輪胎，輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸。輪胎常見分類如下：有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎；胎面花紋的不同：普通花紋

4、輪胎、越野花紋輪胎和混合式花紋輪胎；胎體簾布層結構不同：斜交胎和子午線胎；內(nèi)部充氣壓力的大?。焊?、低、超低壓輪胎。3.1功用和組成功用：支承、附著、減少沖擊。組成：外胎、內(nèi)胎和墊帶。深式輪輞上使用的有內(nèi)胎輪胎沒有墊帶，無內(nèi)胎輪胎即無內(nèi)胎，又無墊帶。輪胎的構造輪胎的構造1-1-外胎外胎 2-2-內(nèi)胎內(nèi)胎 3-3-墊帶墊帶外胎構造外胎是輪胎的主體，按輪胎的部位，它由胎面（包括胎冠和胎肩），胎側、胎體（包括緩沖層和簾布層）和胎圈組成。輪胎內(nèi)胎輪胎內(nèi)胎：內(nèi)胎是一個：內(nèi)胎是一個環(huán)形環(huán)形橡膠管橡膠管，應具有良，應具有良好的好的彈性彈性，并，并能耐熱和能耐熱和不漏氣不漏氣。內(nèi)胎上裝有充。內(nèi)胎上裝有充放氣的氣

5、門嘴。放氣的氣門嘴。墊帶墊帶：具有一定形狀的：具有一定形狀的環(huán)形膠帶。防擦傷、磨環(huán)形膠帶。防擦傷、磨損，防塵防水。損，防塵防水。無內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎俗稱原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用。無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)缺點優(yōu)點：氣密性較好，使用壽命長，結構簡單，質量輕，有利于汽車的高速行駛；當輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全的繼續(xù)行駛一段距離。缺點：自粘層只有在穿孔尺寸在小范圍時能自行帶合穿孔，尺寸稍大些便難以黏合；當外界氣溫過高時，自粘層可能會軟化而出現(xiàn)流動，從而破壞輪胎的平衡。按按充氣壓力充氣壓力分為：分為：高壓胎（高壓胎（0.50.7

6、Mpa0.50.7Mpa）滾動阻力小，吸振性能）滾動阻力小，吸振性能和附著性能差，已很少采用。和附著性能差，已很少采用。低壓胎（低壓胎（0.150.45 Mpa 0.150.45 Mpa ）吸振能力強，附著）吸振能力強，附著力大，散熱性好，目前被廣泛采用。力大，散熱性好，目前被廣泛采用。超低壓胎（超低壓胎（0.15 Mpa0.15 Mpa以下）有特大的斷面寬，以下）有特大的斷面寬，在松軟路面上具有良好的通過性，多用于越野在松軟路面上具有良好的通過性，多用于越野汽車和少數(shù)高級轎車。汽車和少數(shù)高級轎車。調壓輪胎：可根據(jù)路面情況進行調節(jié)輪胎氣壓。調壓輪胎：可根據(jù)路面情況進行調節(jié)輪胎氣壓。按照胎面花紋

7、分類：按照胎面花紋分類：（1 1）普通花紋輪胎普通花紋輪胎 花紋的溝槽花紋的溝槽細而淺細而淺，花紋塊的，花紋塊的接地面接地面積較大積較大，耐磨性耐磨性和和附著性附著性好，排水性差，適用于較好的好，排水性差，適用于較好的硬路硬路面面。普通花紋普通花紋（2 2）越野花紋輪胎）越野花紋輪胎 花紋溝槽花紋溝槽寬而深寬而深，花紋塊，花紋塊接地面積較小接地面積較小，防滑性能好；，防滑性能好；有很強的抓地能力，但并有很強的抓地能力，但并不適合于硬路面不適合于硬路面；由于輪胎花紋；由于輪胎花紋塊的接觸壓力大，形成了很大的摩擦力，加重輪胎磨損；塊的接觸壓力大，形成了很大的摩擦力，加重輪胎磨損；汽車行駛振動也比較

8、強烈。汽車行駛振動也比較強烈。 越野花紋越野花紋兼有普通花紋和越野花紋的特點。這個輪胎適合于所有路段，兼有普通花紋和越野花紋的特點。這個輪胎適合于所有路段，又稱又稱全地形輪胎全地形輪胎。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向。其特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的為主的窄花紋溝槽窄花紋溝槽，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的，而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽寬花紋溝槽。目前，一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這。目前，一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種型式的花紋輪胎。種型式的花紋輪胎。混合花紋混合花紋（3 3）混合花紋）混合花紋按胎體簾布層結構不同斜交輪胎：斜交輪胎：由于胎體簾布

9、層中簾線與胎面中心線約呈小于90度角排列，并由一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊，層層相疊，成為胎體的基礎，稱為斜交輪胎。子午線輪胎結構子午線輪胎結構其簾線與胎面中心的夾角接近90度角，并從并由一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊。提高了胎面的剛性，提高了輪胎的耐磨性。子午線輪胎的優(yōu)點（1）使用壽命長。由于子午線輪胎胎面與胎體簾布層之間具有剛性較大的帶束層，因此輪胎在路面上滾動時，周向變形小，相對滑移小。又因輪胎體的徑向彈性大，使輪胎接地面積增大，壓強減小，故胎面耐磨性強，且耐刺扎，不易爆胎，行駛里程可比普通斜線輪胎多30%。 （2）滾動阻力小，耗油低。由于子午線輪胎簾布層數(shù)少，行駛溫度低，散熱快，又因周向

10、變形小，故滾動阻力比普通斜線胎小15%-20%，滑行距離多25%左右，因此，使用子午線輪胎不但可提高汽車的行駛速度，還可提高汽車燃油經(jīng)濟性（一般可降低油耗5%-12%）。 （3）承載能力大。由于子午線輪胎簾線排列與輪胎主要的變形方向一致，因而使簾線強度得到充分有效的利用，故比普通斜線輪胎承載能力高10%以上。如僅具有一層鋼線簾線的國產(chǎn)9.00-20型子午線輪胎的承載能力為1800KG，而具有10層棉線簾布的同類型斜線輪胎的承裝能力僅為1500KG。 （4）減震性能好。因子午線胎體的徑向彈性大，徑向（垂直于地面方向）變形大，可以緩和不平路面的沖擊，使汽車平順性得到改善，乘坐舒適，同時也降低了車輛受沖擊損壞的可能性，有助于延長車輛的使用壽命。輪胎的主要尺寸輪胎的主要尺寸高寬比：H/B輪胎規(guī)格與表示方法輪胎規(guī)格與表示方法175 / 70 R 13 82 T輪胎規(guī)格標識輪胎規(guī)格標識( (轎車轎車) )175=175= 名義上的橫名義上的橫截面截面寬寬 ( (毫米毫米) )7070 = = 高寬比高寬比R R = = 子午線結構子午線結構13 = 13 = 名義上的輪名義上的輪胎胎內(nèi)直徑即名義上的輪輞直徑內(nèi)直徑即名義上的輪輞直徑( (英寸英寸1in=0.0254m 1in=0.0254m