人民教育出版地理選修4《第三章城鄉(xiāng)規(guī)劃》學案

1、地理：第三章城鄉(xiāng)規(guī)劃學案（新人教版選修4）第一節(jié) 城鄉(xiāng)規(guī)劃概述一、城鄉(xiāng)規(guī)劃的概念與類型 1.城鄉(xiāng)規(guī)劃的概念：是對今后一定時期內(nèi)，城市與鄉(xiāng)村的社會經(jīng)濟發(fā)展、土地利用、各種建設(shè)項目等綜合部署、具體安排和管理措施。 2.核心內(nèi)容：城市與鄉(xiāng)村功能區(qū)的科學組織和土地的合理利用 城鄉(xiāng)總體規(guī)劃：A近期規(guī)劃：一般以5年為一期 按編制過程 B遠期規(guī)劃：一般以20年為一期3.城鄉(xiāng)規(guī)劃的分類 城鄉(xiāng)詳細規(guī)劃：A控制性規(guī)劃 B 修建性規(guī)劃 城市總體規(guī)劃 按規(guī)劃對象 小城鎮(zhèn)規(guī)劃4.城市規(guī)劃的具體順序確定城市的性質(zhì)預測城市人口，確定城市規(guī)模安排城市土地利用，確定空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃圖部署和安排城市各項建設(shè)二、城鄉(xiāng)規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展城

2、鄉(xiāng)建設(shè)的核心問題：可持續(xù)發(fā)展第二節(jié) 城鄉(xiāng)規(guī)劃的主要原則和基本方法一、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的土地利用1.城鄉(xiāng)用地分類 一級類農(nóng)用地建設(shè)用地未利用地二級類耕地、園地、林地、牧草地、其他農(nóng)用地商服用地、工礦倉儲用地、公共設(shè)施用地、公共建筑用地、住宅用地、交通運輸用地、水利設(shè)施用地、特殊用地未利用土地、其他用地 城市土地利用2.城鄉(xiāng)土地利用 鄉(xiāng)村土地利用 城鄉(xiāng)結(jié)合部土地利用二、城鄉(xiāng)規(guī)劃中的功能分區(qū) 1.類型：商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地、交通運輸用地、市政用地、綠地等 2.主要功能區(qū)：住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)，文教區(qū)、行政區(qū)等在中小城市不明顯3.城市功能分區(qū)的成因分區(qū)的成因影響舉例歷史因素早期土地利用有深遠影響上

3、?，F(xiàn)代化中心商務(wù)區(qū)是外灘和陸家嘴昔日土地利用也可能完全改變西方國家有些大城市中心邊緣住宅成貧民區(qū)經(jīng)濟因素交通通達度市中心通達度好，租金最高；主要公路兩旁和公路交匯處，租金較高；遠離公路，租金較低距離市中心的遠近距離市中心遠近對商業(yè)區(qū)的影響最大，對住宅區(qū)的影響次之，對東也去的影響最小社會因素收入是想成不同級別住宅區(qū)的常見原因高級住宅區(qū)與低級住宅區(qū)的形成知名度可以提高身份與地位，是一種強大的集聚力量美國的好萊塢種族或宗教信仰可以形成聚居區(qū)北美和歐洲的唐人街和黑人社區(qū)行政因素政府采取行政手段制定政策和城市規(guī)劃，干預城市社會經(jīng)濟的發(fā)展新興工業(yè)工區(qū)的建設(shè) A城市功能分區(qū)應(yīng)使各類用地有合理的規(guī)模配置 B各

4、功能區(qū)的配套設(shè)施應(yīng)分級設(shè)置，充分考慮從人們使用的便利4.劃分功能區(qū)的原則 性、資源利用的有效性來均衡布局 C各功能區(qū)之間既要保持便利聯(lián)系，又要避免相互干擾 D功能區(qū)的看哦昂見組合還應(yīng)考慮城市景觀與形象的需要第三節(jié) 城鎮(zhèn)總體布局一、工業(yè)布局 1.工業(yè)布局的一般原則 A.較大的工業(yè)區(qū)應(yīng)布局與城市的外圍，且與城市保持一定距離。 B.較小的工業(yè)企業(yè)，且污染程度比較低的，在保證對城市環(huán)境不會造成顯著污染的前提下，可布局在城區(qū)邊緣。 C.工業(yè)區(qū)與居住區(qū)之間應(yīng)設(shè)立綠化隔離帶，帶寬視情況而定。 2.污染工業(yè)的區(qū)位選擇污染類型布局要點部門舉例空氣污染工廠設(shè)置在居民區(qū)的下風地帶或常年盛行風向垂直的郊外水泥廠、化工

5、廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠水體污染污水排放口遠離水源地及河流上游印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠固體廢棄物遠離居民區(qū)和農(nóng)田發(fā)電廠、鋼鐵廠3.知識點延伸-分析工業(yè)區(qū)位因素的技巧自然因素原料：臨近某原料產(chǎn)地，原料充足原料指向型工業(yè)能源：臨近某能源產(chǎn)地（如煤、石油、天然氣、水能、風能）,能源充足動力指向型土地：土地平坦開闊，利于建廠水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足.經(jīng)濟因素市場：人口稠密或人口密集，市場廣闊（對市場指向工業(yè)更明顯）交通：臨?；蚝８?、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港，交通便利勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富勞動密集型工業(yè)技術(shù)：科教發(fā)達或臨近高等院?；蚩蒲性核?，勞動力素質(zhì)高技術(shù)密集

6、型農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：臨近商品糧基地或農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚或農(nóng)業(yè)發(fā)達.社會因素國家政策：國家政策的扶持、鼓勵，國家政策變化（解決就業(yè)的工廠設(shè)在不盈利的區(qū)位；為縮小經(jīng)濟差距進行的西部大開發(fā)）國防安全：某時期國防需要個人行為（或偏好）：如海外華人、華僑的投資工業(yè)慣性：考慮搬遷費用或政府的影響或出于對當?shù)亟?jīng)濟的考慮等.環(huán)境因素風向：嚴重污染大氣的工廠，應(yīng)該在城市主導風向的下風口地帶，或者在主導風向的垂直兩側(cè)選擇廠址，季風區(qū)布置在當?shù)刈钚★L頻的風向的上風地帶水源：有廢水排放的工廠應(yīng)布局在遠離水源地或遠離河流上游區(qū)；自來水廠布局在居民區(qū)的水源地上游或河流上游地區(qū)距離居民區(qū)、農(nóng)田的遠近：占地面積小無污染的工業(yè)，布

7、局在城區(qū)；用地規(guī)模較大、污染較輕的工業(yè)可布局在城市的邊緣或近郊地區(qū)；嚴重污染難以治理的大型企業(yè)，宜布局在遠離市區(qū)的遠郊或郊外生態(tài)環(huán)境：工業(yè)布局應(yīng)遠離生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)二、農(nóng)業(yè)布局 1.農(nóng)業(yè)布局的一般原則 A.經(jīng)濟效益比較高、難以長途運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品、保鮮要求高的農(nóng)產(chǎn)品多布局于近郊：奶牛場、禽蛋生產(chǎn)、鮮花種植、和時令蔬菜。 B.一般性大田作物則布局在遠郊：大田蔬菜、水果、苗木和傳統(tǒng)畜牧業(yè)等。 2.影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要因素影響因素對農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要因素氣候熱量、光照、降水對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響極大水源年降水量少于250毫米的干旱地區(qū)，灌溉水源水源是決定性因素地形不同的地形區(qū)（坡度、高度），適宜發(fā)展不同類型的農(nóng)業(yè)土

8、壤不同的土壤種類，適宜生長不同的作物市場需求市場的需求量最終決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模交通運輸主要影響商品農(nóng)業(yè)的區(qū)位，如園藝、乳畜業(yè)等要求有方便快捷的交通運輸條件國家政策世界各國的農(nóng)業(yè)都受到國家政策以及政府干預手段的影響3.知識點延伸-農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的分析1.自然因素地形：由地圖判讀出：地形為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊數(shù)量：地廣人稀土地廣闊，土地租金低氣候：由地圖判讀出：是×氣候，（雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大）水源：臨近水源（河流或冰川融水區(qū)），水源充足，灌溉便利土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃2.人文因素市場：該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達

9、或城市較多，市場廣闊（對商品農(nóng)業(yè)影響大）交通：臨近河或湖，水陸（海陸）交通便利或河流交匯處，內(nèi)河航運發(fā)達（對商品農(nóng)業(yè)影響大）政策：國家政策的支持（扶持、鼓勵）科技：科技水平高或科技發(fā)達勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低工業(yè)基礎(chǔ)：工業(yè)發(fā)達，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚3.自然對農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素洪澇、干旱、臺風、春季低溫、寒潮等氣象災害；熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高三、城市對外交通運輸布局 1.城市對外交通方式：公路、鐵路、水運、空運 2.不同對外交通運輸方式的布局原則： A.鐵路：應(yīng)選擇在不易被山洪、雨雪、沙土淹沒的地段； 應(yīng)盡量避免分割城市或穿越市中心區(qū)，以免影響城市發(fā)展； 客運站

10、要與居住區(qū)和市中心有便捷的交通聯(lián)系； 與居民生活關(guān)系不大的鐵路設(shè)施，如編組站，貨場等應(yīng)遠離居住區(qū)。 B.港口：要有足夠的岸線和陸上用地； 港口去其他類型用地保持一定距離，以留有發(fā)展余地； 客運碼頭應(yīng)盡可能靠近居民區(qū)，或接近車站； 貨運碼頭與城市倉儲區(qū)應(yīng)相聚不遠。 C.機場：占地面積大，應(yīng)布局與遠郊；地形要平坦開闊，坡度適當，以利于排水；地質(zhì)條件好，地基穩(wěn)定；與城市距離適當；交通聯(lián)系便利；跑到延伸方向與當?shù)厥⑿酗L向一致。D.公路：根據(jù)公路的等級、城市的性質(zhì)和規(guī)模等因素來決定，同時要考慮交通流量。 3.知識點延伸-交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素分析（一）港口的區(qū)位1.自然條件水域條件（航行條件）：等深線

11、密江闊水深，空間大，便于航行和停泊港灣：避風浪陸域條件（筑港條件）：平原或三角洲地形平坦，坡度適當，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大2.社會經(jīng)濟條件經(jīng)濟腹地：（港口服務(wù)的區(qū)域）經(jīng)濟發(fā)達，輻射范圍大，客貨集散量大（影響港口的興衰）城市依托：單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優(yōu)勢國家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對外開放港（二）汽車站的區(qū)位汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便；地形平坦面積較大；工程量。（三）航空港的區(qū)位1.自然條件地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅實氣候：少云霧、大風、暴雨天氣日數(shù)2.社會經(jīng)濟因素交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系經(jīng)濟：要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)四、城市道路網(wǎng)布局 A.地形平坦的城市：多采用方格棋盤式 B.歐洲的大城市：環(huán)形放射式道路系統(tǒng)-巴黎、倫敦、慕尼黑 C.受自然環(huán)境條件影響比較大的城市：自由式道路系統(tǒng)-重慶 D.我國許多大中城市：混合式道路系統(tǒng) -合肥城市道路網(wǎng)布局形式比較布局形式特點優(yōu)點缺點方格式布局方便，便于組織交通避免中心交通擁堵對角線交通不便，中心地出行不便放射式從中心向各方向延伸，適于各種地形中心地出行方便大量交通引入市中心，易使交通擁堵環(huán)形放射式既