項目 轎車車身前后板制件PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1項目項目 轎車車身前后板制件轎車車身前后板制件第1頁/共77頁第2頁/共77頁第3頁/共77頁第4頁/共77頁第5頁/共77頁第6頁/共77頁第7頁/共77頁第8頁/共77頁第9頁/共77頁第10頁/共77頁第11頁/共77頁第12頁/共77頁第13頁/共77頁第14頁/共77頁n1- 1-鎖鉤；鎖鉤；n2- 2-支座；支座；n3- 3-鎖扣；鎖扣；n4- 4-回位彈回位彈簧；簧；n5- 5-支桿；支桿；n6- 6-彈簧彈簧 第15頁/共77頁第16頁/共77頁第17頁/共77頁第18頁/共77頁第19頁/共77頁第20頁/共77頁第21頁/共77頁第22頁/共77頁第23頁/共77頁

2、第24頁/共77頁第25頁/共77頁第26頁/共77頁第27頁/共77頁第28頁/共77頁第29頁/共77頁第30頁/共77頁第31頁/共77頁1-1-窗玻璃；窗玻璃；2-2-窗玻璃窗玻璃密封條；密封條；3-3-背門；背門；4-4-洞密封條；洞密封條；5-5-裝飾板；裝飾板；6-6-密封薄膜；密封薄膜；7-7-撐桿；撐桿；8-8-鎖芯；鎖芯；9-9-鎖銷；鎖銷；10-10-鎖閂眼；鎖閂眼；11-11-鎖閂眼墊鎖閂眼墊片；片；12-12-鎖鏈鎖鏈 第32頁/共77頁第33頁/共77頁第34頁/共77頁第35頁/共77頁第36頁/共77頁第37頁/共77頁第38頁/共77頁第39頁/共77頁第40

3、頁/共77頁第41頁/共77頁1-1-氣體；氣體；2-2-金金屬支撐桿；屬支撐桿；3-3-油；油；4-4-活塞套活塞套筒；筒；5-5-浮動活浮動活塞；塞；6-6-氣缸套氣缸套筒筒 第42頁/共77頁第43頁/共77頁第44頁/共77頁第45頁/共77頁第46頁/共77頁第47頁/共77頁第48頁/共77頁第49頁/共77頁第50頁/共77頁第51頁/共77頁第52頁/共77頁第53頁/共77頁第54頁/共77頁視需要拆下裝飾條和密封條第55頁/共77頁第56頁/共77頁第57頁/共77頁第58頁/共77頁第59頁/共77頁第60頁/共77頁第61頁/共77頁第62頁/共77頁第63頁/共77頁

4、第64頁/共77頁正面迎風(fēng)阻力系數(shù)，而且能降低前部升力系數(shù)。第65頁/共77頁樣的表面處理，也可以分開處理，如保險杠為噴涂處理，阻風(fēng)板可以噴涂，也可以不噴涂。第66頁/共77頁66681、什么是擾流板、什么是擾流板在轎車后備廂蓋上后端做成象鴨尾似的突出物，在轎車后備廂蓋上后端做成象鴨尾似的突出物，將從車頂沖下來的氣流阻滯一下形成向下的作用力，這種突出物稱為擾流板，能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。將從車頂沖下來的氣流阻滯一下形成向下的作用力，這種突出物稱為擾流板，能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而

5、提高行駛的穩(wěn)定性。目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過設(shè)計目前大多數(shù)汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維制成的，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過設(shè)計師精確計算而確定的，不宜師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或會增加轎車的行車阻力或起不到應(yīng)有的作用。起不到應(yīng)有的作用。第67頁/共77頁6669尾翼尾翼受到飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)而產(chǎn)生的，就是受到飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)而產(chǎn)生的，就是在轎車的尾端上安裝一個與水平方向呈一定角度的平行板，在轎車的尾端上安裝一個與水平方向呈一定角度的平行板，這個平行板的橫截面與機(jī)翼的橫截面相同，只是反過來安裝

6、，平滑面在上，拋物面在下，這樣車子在行駛中會產(chǎn)生與升力同樣性質(zhì)的作用力，只是方向相反，利用這個向下的力來抵消車身上的升力，從而保障了行車的安全。這個平行板的橫截面與機(jī)翼的橫截面相同，只是反過來安裝，平滑面在上，拋物面在下，這樣車子在行駛中會產(chǎn)生與升力同樣性質(zhì)的作用力，只是方向相反，利用這個向下的力來抵消車身上的升力，從而保障了行車的安全。這種擾流板一般安裝這種擾流板一般安裝在時速比較高的轎跑在時速比較高的轎跑車上。車上。目前不少轎車都裝有目前不少轎車都裝有導(dǎo)流板和擾流板，藉導(dǎo)流板和擾流板，藉以提高轎車的性能。以提高轎車的性能。 第68頁/共77頁6670以排氣量升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣

7、阻力系數(shù)可降低，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以公里的時速行駛，則能省油，此時汽車尾翼的作用就很明顯了，可見汽車安裝尾翼作用之大。以排氣量升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)可降低，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以公里的時速行駛，則能省油，此時汽車尾翼的作用就很明顯了，可見汽車安裝尾翼作用之大。第69頁/共77頁6671導(dǎo)流板導(dǎo)流板伯努爾原理伯努爾原理在空氣動力學(xué)上，有法國物理學(xué)家伯努爾證明的一條理論：空氣的流速與壓強(qiáng)成反比。也就是說，空氣流速越大，壓強(qiáng)越??；空氣流速越小，壓強(qiáng)越大。在空氣動力學(xué)上，有法國物理學(xué)家伯努爾證明的一條理論：空氣的流速與壓強(qiáng)成反比。也就是說，空氣流速越大，壓強(qiáng)越??；空氣流速越小，壓強(qiáng)越大。例如飛機(jī)的機(jī)翼是上面呈正拋物形，氣流較快；下面平滑，例如飛機(jī)的機(jī)翼是上面呈正拋物形，氣流較快；下面平滑，氣流較慢，形成了機(jī)翼下氣流較慢，形成了機(jī)翼下壓力大于上壓力，這種壓壓力大于上壓力，這