大連海事大學(xué)物流基礎(chǔ)教案：物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

1、物流基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)（物流概論）（物流概論）交通工程與物流學(xué)院交通工程與物流學(xué)院 李向文李向文物流到底是什么？物流到底是什么？ 物流對(duì)我們有多重要？物流對(duì)我們有多重要？你在日常生活中感受到物流了嗎？你在日常生活中感受到物流了嗎？為什么學(xué)，想學(xué)什么，能學(xué)到什么？為什么學(xué)，想學(xué)什么，能學(xué)到什么？ 現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力新源泉是什么？現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力新源泉是什么？經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)零售業(yè)的沃爾瑪為什么連續(xù)三年位經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)零售業(yè)的沃爾瑪為什么連續(xù)三年位居世界居世界500強(qiáng)之首？天天平價(jià)的奧妙是什么？強(qiáng)之首？天天平價(jià)的奧妙是什么？ 交通工程與物流學(xué)院交通工程與物流學(xué)院 李向文李向文第二章第二章物流系統(tǒng)及其構(gòu)成物流系統(tǒng)及其構(gòu)成

2、物流基礎(chǔ)（物流學(xué)）講稿物流基礎(chǔ)（物流學(xué)）講稿第二章第二章內(nèi)容索引內(nèi)容索引q系統(tǒng)與系統(tǒng)工程簡(jiǎn)介q物流系統(tǒng)概述q物流網(wǎng)絡(luò)的組成q物流活動(dòng)q物流系統(tǒng)化分析第二章第二章 物流系統(tǒng)及構(gòu)成物流系統(tǒng)及構(gòu)成物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程二、物流系統(tǒng)構(gòu)成二、物流系統(tǒng)構(gòu)成三、物流系統(tǒng)服務(wù)三、物流系統(tǒng)服務(wù)四、物流系統(tǒng)的特征四、物流系統(tǒng)的特征五、物流系統(tǒng)的模式五、物流系統(tǒng)的模式第一節(jié)第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)概述一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)（一）系統(tǒng)1、系統(tǒng)的含義、系統(tǒng)的含義 System一般可以理解為一般可以理解為“系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單

3、元之間有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，完互區(qū)別或相互作用的單元之間有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，完成某一功能的綜合體成某一功能的綜合體”。 系統(tǒng)的形成應(yīng)具備下列條件：系統(tǒng)的形成應(yīng)具備下列條件：系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成；系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成；各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定；各要素間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定；系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能。系統(tǒng)具有特定的功能。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)（一）系統(tǒng)1、系統(tǒng)的含義、系統(tǒng)的含義 系統(tǒng)是同類或相關(guān)事物按一定的內(nèi)在聯(lián)系組成的相對(duì)于環(huán)境而言的有一定目的、一定功能和相對(duì)獨(dú)立的整體?？梢杂脭?shù)學(xué)函

4、數(shù)表達(dá)： 大系統(tǒng)有大系統(tǒng)的規(guī)律，小的系統(tǒng)要從屬于大系統(tǒng)，服從大系統(tǒng)規(guī)律，小系統(tǒng)本身有自己特定規(guī)律性。),(321nAAAAfS一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)（一）系統(tǒng)2、系統(tǒng)的模式、系統(tǒng)的模式 系統(tǒng)系統(tǒng)邊界邊界環(huán)境：是一個(gè)模糊集合。環(huán)境：是一個(gè)模糊集合。處理輸入輸出一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)（一）系統(tǒng)3、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)抽象、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)抽象系統(tǒng)的三要素：輸入、處理、輸出系統(tǒng)的三要素：輸入、處理、輸出一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)（一）系統(tǒng)4系統(tǒng)的特點(diǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn) 集合性：由兩個(gè)以上有一定區(qū)別又有一定聯(lián)系集合性：由兩個(gè)以上有一定區(qū)別又有一定聯(lián)系的要素組成。的要素組成。元素是基礎(chǔ)，元素之間的關(guān)系是條元素是基

5、礎(chǔ)，元素之間的關(guān)系是條件。件。相關(guān)性：相關(guān)性：112。系統(tǒng)元素之間相互作用、相。系統(tǒng)元素之間相互作用、相互聯(lián)系?；ヂ?lián)系。系統(tǒng)功能的變化是系統(tǒng)元素各種關(guān)系不系統(tǒng)功能的變化是系統(tǒng)元素各種關(guān)系不斷運(yùn)動(dòng)變化引起的。斷運(yùn)動(dòng)變化引起的。目的性：有共同目標(biāo)及目的性：有共同目標(biāo)及可以判斷目標(biāo)性能好壞可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。的標(biāo)準(zhǔn)。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（一）系統(tǒng)（一）系統(tǒng)4系統(tǒng)的特點(diǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn) 適應(yīng)性：系統(tǒng)存在于環(huán)境中，也處于更大系適應(yīng)性：系統(tǒng)存在于環(huán)境中，也處于更大系統(tǒng)包容中。統(tǒng)包容中。獨(dú)立性：系統(tǒng)要素具有獨(dú)立性，每個(gè)要素是獨(dú)立性：系統(tǒng)要素具有獨(dú)立性，每個(gè)要素是一個(gè)子系統(tǒng)。一個(gè)子系統(tǒng)。可驗(yàn)證性：有可能應(yīng)用物

6、理模型、數(shù)學(xué)模型可驗(yàn)證性：有可能應(yīng)用物理模型、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證；為了完成同一目標(biāo)或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證；為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同方案?？梢杂袔追N不同方案。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程（二（二）系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程1系統(tǒng)工程的性質(zhì)系統(tǒng)工程的性質(zhì) 所謂系統(tǒng)工程，就是研究系統(tǒng)的工程管理技術(shù)所謂系統(tǒng)工程，就是研究系統(tǒng)的工程管理技術(shù) 。系統(tǒng)工程學(xué)，就是研究系統(tǒng)的管理科學(xué)。系統(tǒng)工程學(xué)，就是研究系統(tǒng)的管理科學(xué)。 系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮系統(tǒng)工程是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問(wèn)題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種關(guān)系問(wèn)題。問(wèn)題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種關(guān)系問(wèn)題。其目的就是要在改造系

7、統(tǒng)這一工程過(guò)程中，按照要其目的就是要在改造系統(tǒng)這一工程過(guò)程中，按照要達(dá)到的目標(biāo)，采用最優(yōu)化方法，以期使目標(biāo)達(dá)到最達(dá)到的目標(biāo)，采用最優(yōu)化方法，以期使目標(biāo)達(dá)到最佳值。佳值。一、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程2系統(tǒng)工程的三維結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工程的三維結(jié)構(gòu) 1 1、物流系統(tǒng)的概念、物流系統(tǒng)的概念 系統(tǒng)對(duì)于物流來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分重要的概念，系統(tǒng)對(duì)于物流來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分重要的概念，物流本身就是一個(gè)系統(tǒng)，傳統(tǒng)物流活動(dòng)的運(yùn)輸、物流本身就是一個(gè)系統(tǒng)，傳統(tǒng)物流活動(dòng)的運(yùn)輸、保管等都是物流的子系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是各環(huán)節(jié)保管等都是物流的子系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是各環(huán)節(jié)所消耗的人力、物力、財(cái)力等資源。物流管理就所消耗的人力、物力、財(cái)力等資源。物流管理就是運(yùn)用

8、物流系統(tǒng)的思想方法對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施計(jì)劃、是運(yùn)用物流系統(tǒng)的思想方法對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以實(shí)現(xiàn)物流的合理化和效率組織、協(xié)調(diào)和控制，以實(shí)現(xiàn)物流的合理化和效率化，從而達(dá)到降低物流成本，提高物流服務(wù)水平化，從而達(dá)到降低物流成本，提高物流服務(wù)水平的目的。的目的。 物流系統(tǒng)的定義：所謂物流系統(tǒng)就是指按照物流系統(tǒng)的定義：所謂物流系統(tǒng)就是指按照計(jì)劃為達(dá)成物流目的而設(shè)計(jì)的相互作用的要素的計(jì)劃為達(dá)成物流目的而設(shè)計(jì)的相互作用的要素的統(tǒng)一體。統(tǒng)一體。二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成2 2、物流系統(tǒng)的構(gòu)成（狹義）、物流系統(tǒng)的構(gòu)成（狹義） 物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素分兩大類：物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素分兩大類：一類是結(jié)點(diǎn)要素（一

9、類是結(jié)點(diǎn)要素（Node） 倉(cāng)庫(kù)、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)另一類是線路要素（另一類是線路要素（Link） 連接這些據(jù)點(diǎn)的運(yùn)輸線路連接這些據(jù)點(diǎn)的運(yùn)輸線路 這些要素為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目的有機(jī)結(jié)合在這些要素為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目的有機(jī)結(jié)合在一起，相互聯(lián)動(dòng)，達(dá)成物流系統(tǒng)的目的。一起，相互聯(lián)動(dòng)，達(dá)成物流系統(tǒng)的目的。二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)構(gòu)成全要素（廣義）物流系統(tǒng)構(gòu)成全要素（廣義） 物流系統(tǒng)的一般要素（和其他經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)一樣）：物流系統(tǒng)的一般要素（和其他經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)一樣）： 勞動(dòng)者要素、資金要素、物的要素、信息要素勞動(dòng)者要素、資金要素、物的要素、信息要素 、技術(shù)和

10、知識(shí)要素。技術(shù)和知識(shí)要素。 物流系統(tǒng)的功能要素：物流系統(tǒng)的功能要素： 各種物流活動(dòng)、組織及管理各種物流活動(dòng)、組織及管理 。 物流系統(tǒng)的支撐要素（軟環(huán)境）：物流系統(tǒng)的支撐要素（軟環(huán)境）： 體制制度體制制度 、法律規(guī)章、行政命令、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)、法律規(guī)章、行政命令、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) 。 物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素（硬件）物流系統(tǒng)的物質(zhì)要素（硬件） ： 物流設(shè)施物流設(shè)施 、物流裝備、物流裝備 、物流工具、物流工具 、信息系統(tǒng)及、信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò) 。3 3、物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系、物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系 （1）物流服務(wù)和物流成本之間的制約關(guān)系）物流服務(wù)和物流成本之間的制約關(guān)系（2）構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的制約

11、關(guān)系）構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的制約關(guān)系（3 3）構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系）構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的制約關(guān)系 （4 4）各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系）各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系 二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成1 1、物流系統(tǒng)服務(wù)、物流系統(tǒng)服務(wù) 物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)所組成，這些環(huán)節(jié)也送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)所組成，這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。作為系統(tǒng)的輸入是各個(gè)環(huán)節(jié)所消稱為物流的子系統(tǒng)。作為系統(tǒng)的輸入是各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)化，變成耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等

12、資源，經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)化，變成全系統(tǒng)的輸出，即物流服務(wù)。整體優(yōu)化的目的就是要全系統(tǒng)的輸出，即物流服務(wù)。整體優(yōu)化的目的就是要使輸入最少，即物流成本最低，消耗的資源最少，而使輸入最少，即物流成本最低，消耗的資源最少，而作為輸出的物流服務(wù)效果最佳。作為輸出的物流服務(wù)效果最佳。 物流系統(tǒng)是一個(gè)有目的的服務(wù)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)有目的的服務(wù)系統(tǒng)。三、物流系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)2 2、物流系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（目標(biāo)）、物流系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（目標(biāo)） 作為物流系統(tǒng)服務(wù)性的衡量標(biāo)準(zhǔn)可以列舉如下：作為物流系統(tǒng)服務(wù)性的衡量標(biāo)準(zhǔn)可以列舉如下：（1）對(duì)用戶的訂貨能夠很快地進(jìn)行配送；）對(duì)用戶的訂貨能夠很快地進(jìn)行配送；（2）接受用戶訂貨

13、時(shí)商品的缺貨率低；）接受用戶訂貨時(shí)商品的缺貨率低；（3）安全性；）安全性；（4）具有合理的裝卸搬運(yùn)、流通加工等輔助功能；）具有合理的裝卸搬運(yùn)、流通加工等輔助功能；（5）具有完善的信息系統(tǒng)；）具有完善的信息系統(tǒng)；（6）能夠高效率、低成本的運(yùn)行；）能夠高效率、低成本的運(yùn)行；三、物流系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)1物流系統(tǒng)具有一定的整體目的性物流系統(tǒng)具有一定的整體目的性 2構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)和要素為達(dá)成物流的整體構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)和要素為達(dá)成物流的整體目的而發(fā)揮作用，要素之間存在相互作用的關(guān)系目的而發(fā)揮作用，要素之間存在相互作用的關(guān)系 3物流系統(tǒng)作為其上位系統(tǒng)的子系統(tǒng)而發(fā)揮作用物流系統(tǒng)作為其上位系

14、統(tǒng)的子系統(tǒng)而發(fā)揮作用 4物流系統(tǒng)需要通過(guò)信息反饋加以控制物流系統(tǒng)需要通過(guò)信息反饋加以控制 5物流系統(tǒng)穩(wěn)定性差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng) 四、物流系統(tǒng)的特征物流系統(tǒng)的特征 物流系統(tǒng)的輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、限制物流系統(tǒng)的輸入、輸出、處理（轉(zhuǎn)化）、限制（制約）、反饋等功能可以抽象出物流系統(tǒng)模型。根據(jù)（制約）、反饋等功能可以抽象出物流系統(tǒng)模型。根據(jù)物流系統(tǒng)的性質(zhì)，具體內(nèi)容有所不同。物流系統(tǒng)的性質(zhì)，具體內(nèi)容有所不同。 五、物流系統(tǒng)的模式物流系統(tǒng)模型物流系統(tǒng)模型轉(zhuǎn)換物流管理物流各項(xiàng)活動(dòng)物流信息處理物流技術(shù)措施物流設(shè)施、設(shè)備投入產(chǎn)出人財(cái)物信息效益服務(wù)污染信息反饋投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出反饋第二章第二章

15、 物流系統(tǒng)及構(gòu)成物流系統(tǒng)及構(gòu)成物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、物流網(wǎng)絡(luò)概念一、物流網(wǎng)絡(luò)概念二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成三、物流結(jié)點(diǎn)種類三、物流結(jié)點(diǎn)種類第二節(jié)第二節(jié) 物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)一、物流網(wǎng)絡(luò)概念一、物流網(wǎng)絡(luò)概念 物流的過(guò)程，是由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和許多相對(duì)停頓過(guò)物流的過(guò)程，是由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和許多相對(duì)停頓過(guò)程組成的。程組成的。物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也是由執(zhí)行運(yùn)動(dòng)使命的線路和物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也是由執(zhí)行運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成。線路與結(jié)點(diǎn)執(zhí)行停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成。線路與結(jié)點(diǎn)相互關(guān)系、相對(duì)配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，相互關(guān)系、相對(duì)配置以及其結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式

16、不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)。形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)。二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 1 1物流線路物流線路廣義的物流線路指所有可以行駛和航行的陸上、水上、空廣義的物流線路指所有可以行駛和航行的陸上、水上、空中路線，狹義指已經(jīng)開(kāi)辟的可以按規(guī)定進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)的中路線，狹義指已經(jīng)開(kāi)辟的可以按規(guī)定進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)的線路和航線。即基本運(yùn)輸方式：線路和航線。即基本運(yùn)輸方式： （1）鐵路軌道）鐵路軌道 （2）公路網(wǎng)絡(luò)）公路網(wǎng)絡(luò) （3）海運(yùn)航線）海運(yùn)航線 （4）空運(yùn)線路）空運(yùn)線路 （5）管道）管道二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 2 2物流結(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn) 現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，現(xiàn)代物流網(wǎng)

17、絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，從發(fā)展來(lái)看，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來(lái)越多的執(zhí)行從發(fā)展來(lái)看，它不僅執(zhí)行一般的物流職能，而且越來(lái)越多的執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞的職能，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在，因而在有的場(chǎng)合稱為物流據(jù)點(diǎn)，對(duì)于特別執(zhí)行中樞功能的又稱為因而在有的場(chǎng)合稱為物流據(jù)點(diǎn)，對(duì)于特別執(zhí)行中樞功能的又稱為物流中樞或物流樞紐。物流中樞或物流樞紐。 鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域：貨運(yùn)站、專用線貨站、貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站、編組站等鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域：貨運(yùn)站、專用線貨站、貨場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站、編組站等 公路運(yùn)輸領(lǐng)域：貨場(chǎng)、車站、轉(zhuǎn)運(yùn)站、樞紐等公路運(yùn)輸領(lǐng)域：貨場(chǎng)、車

18、站、轉(zhuǎn)運(yùn)站、樞紐等 航空運(yùn)輸領(lǐng)域：貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、航空港等航空運(yùn)輸領(lǐng)域：貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、航空港等 水路運(yùn)輸領(lǐng)域：海港、河港、碼頭等水路運(yùn)輸領(lǐng)域：海港、河港、碼頭等 商貿(mào)流通領(lǐng)域：流通倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分商貿(mào)流通領(lǐng)域：流通倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、配送中心、分貨中心等。貨中心等。 二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 3 3物流結(jié)點(diǎn)的功能物流結(jié)點(diǎn)的功能 （1 1）銜接功能）銜接功能 物流結(jié)點(diǎn)的銜接功能可以通過(guò)各種方法實(shí)現(xiàn)，主要有：物流結(jié)點(diǎn)的銜接功能可以通過(guò)各種方法實(shí)現(xiàn)，主要有： 通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段；通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段； 通過(guò)流通加工，銜接干線物流及配送物流；通過(guò)流通

19、加工，銜接干線物流及配送物流； 通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流；通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流； 通過(guò)集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)通過(guò)集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個(gè)“門到門門到門”運(yùn)運(yùn)輸。輸。一、物流網(wǎng)絡(luò)概念一、物流網(wǎng)絡(luò)概念 2 2物流結(jié)點(diǎn)的功能物流結(jié)點(diǎn)的功能 （2）信息功能）信息功能 物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息功能在息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地，這種信息功能在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著重要的作用，也是將復(fù)雜的物流諸現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著重要的作用，也是將復(fù)雜的物流諸單元能聯(lián)結(jié)稱有

20、機(jī)整體的重要保證單元能聯(lián)結(jié)稱有機(jī)整體的重要保證 （3 3）管理功能）管理功能 物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物物流系統(tǒng)的管理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)之中，實(shí)際上，物流結(jié)點(diǎn)大都是管理、指揮、調(diào)流結(jié)點(diǎn)之中，實(shí)際上，物流結(jié)點(diǎn)大都是管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。整度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施。整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；?，整個(gè)物流系統(tǒng)的個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；?，整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的管理職能實(shí)現(xiàn)的情況。效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的管理職能實(shí)現(xiàn)的情況。 二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造二、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造三、物流結(jié)點(diǎn)的種類三

21、、物流結(jié)點(diǎn)的種類 現(xiàn)代物流發(fā)展了若干類型的物流結(jié)點(diǎn)，在不同領(lǐng)域起著不同現(xiàn)代物流發(fā)展了若干類型的物流結(jié)點(diǎn)，在不同領(lǐng)域起著不同的作用，按結(jié)點(diǎn)的主要功能可以分類如下：的作用，按結(jié)點(diǎn)的主要功能可以分類如下：1 1轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)連接不同運(yùn)輸方式為重要職能，處于運(yùn)輸干線上的結(jié)點(diǎn)。連接不同運(yùn)輸方式為重要職能，處于運(yùn)輸干線上的結(jié)點(diǎn)。 2儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn) 存放貨物為主要職能，貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯時(shí)間較長(zhǎng)。存放貨物為主要職能，貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯時(shí)間較長(zhǎng)。 3流通型結(jié)點(diǎn)流通型結(jié)點(diǎn)以組織物流為主要職能的結(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流中常提到的物流基地、物以組織物流為主要職能的結(jié)點(diǎn)。現(xiàn)代物流中常提到的物流基地、物流中心、流

22、通倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心就屬于這類結(jié)點(diǎn)。流中心、流通倉(cāng)庫(kù)、流通中心、配送中心就屬于這類結(jié)點(diǎn)。 4綜合性結(jié)點(diǎn)綜合性結(jié)點(diǎn) 全面實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，有完善設(shè)施、有效銜接和協(xié)調(diào)工全面實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，有完善設(shè)施、有效銜接和協(xié)調(diào)工藝的集約型結(jié)。藝的集約型結(jié)。 第二章第二章 物流系統(tǒng)及構(gòu)成物流系統(tǒng)及構(gòu)成物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、物流系統(tǒng)化的含義一、物流系統(tǒng)化的含義二、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)二、物流系統(tǒng)化的目標(biāo) 三、物流系統(tǒng)合理化措施三、物流系統(tǒng)合理化措施 四、物流系統(tǒng)分析四、物流系統(tǒng)分析第三節(jié)第三節(jié) 物流系統(tǒng)化與分析物流系統(tǒng)化與分析一、物流系統(tǒng)化的含義一、物流系統(tǒng)化的含義 所謂物流系統(tǒng)化，

23、就是把物流的各個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)，所謂物流系統(tǒng)化，就是把物流的各個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)，視為一個(gè)物流大系統(tǒng)，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)視為一個(gè)物流大系統(tǒng)，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)，最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體構(gòu)，最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體物流系統(tǒng)的合理化。物流系統(tǒng)的合理化。 物流系統(tǒng)化的方法和過(guò)程是系統(tǒng)分析。物流系統(tǒng)化的方法和過(guò)程是系統(tǒng)分析。二、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)二、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)“6 6S”S”：1 1規(guī)模適當(dāng)化（規(guī)模適當(dāng)化（Scale optimization)2服務(wù)性服務(wù)性 (Service)3快捷性快捷性 (Speed)4安全性安全性( (Sa

24、fety)Safety)5空間利用有效化空間利用有效化 (Space saving)6 6、庫(kù)存控制合理化、庫(kù)存控制合理化 (Stock control)三、物流系統(tǒng)合理化措施三、物流系統(tǒng)合理化措施 物流系統(tǒng)化的最終目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)物流系物流系統(tǒng)化的最終目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化，具體包括：統(tǒng)的合理化，具體包括：1規(guī)?；?guī)?；? 2計(jì)劃化計(jì)劃化 3 3最優(yōu)化最優(yōu)化 4 4共同化共同化 ( (協(xié)同化）協(xié)同化）5 5標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化 6 6信息化信息化 四、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)要素四、物流系統(tǒng)化設(shè)計(jì)要素 物流的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)需要以下基本數(shù)據(jù)：物流的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)需要以下基本數(shù)據(jù)：1商品商品( (Products)Pr

25、oducts)的種類、品目等；的種類、品目等；2 2商品的數(shù)量商品的數(shù)量QauntityQauntity) )，年度目標(biāo)的規(guī)模、價(jià)格年度目標(biāo)的規(guī)模、價(jià)格3 3商品的流向商品的流向( (Route)Route)，生產(chǎn)廠配送中心、消費(fèi)者生產(chǎn)廠配送中心、消費(fèi)者 4 4服務(wù)水平服務(wù)水平( (Service)Service)，速達(dá)性、安全性速達(dá)性、安全性5 5時(shí)間時(shí)間( (Time)Time)，不同周期業(yè)務(wù)量波動(dòng)、特點(diǎn)不同周期業(yè)務(wù)量波動(dòng)、特點(diǎn) 6 6物流成本（物流成本（Cost) Cost) P P、Q Q、R R、S S、T T、C C是物流的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的六要素是物流的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)的六要素五、物流系統(tǒng)分

26、析五、物流系統(tǒng)分析 1 1物流系統(tǒng)分析的概念物流系統(tǒng)分析的概念 物流系統(tǒng)是多種不同功能要素的集合。對(duì)物流物流系統(tǒng)是多種不同功能要素的集合。對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析，可以了解物流系統(tǒng)各部分的內(nèi)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析，可以了解物流系統(tǒng)各部分的內(nèi)在聯(lián)系，把握物流系統(tǒng)行為的內(nèi)在規(guī)律性。在聯(lián)系，把握物流系統(tǒng)行為的內(nèi)在規(guī)律性。 系統(tǒng)分析是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目系統(tǒng)分析是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響功能和相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響, ,尋求尋求使系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源

27、配備最佳的方案。使系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案。 系統(tǒng)問(wèn)題系統(tǒng)分析最優(yōu)系統(tǒng)方案圖圖2 22 2系統(tǒng)分析的系統(tǒng)分析的目的目的四、物流系統(tǒng)分析四、物流系統(tǒng)分析2物流系統(tǒng)分析的作用物流系統(tǒng)分析的作用 是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要步驟，是下面三個(gè)階段的前提是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的重要步驟，是下面三個(gè)階段的前提和基礎(chǔ)：和基礎(chǔ)：q系系 統(tǒng)統(tǒng) 規(guī)規(guī) 劃：環(huán)境預(yù)測(cè)、約束條件分析劃：環(huán)境預(yù)測(cè)、約束條件分析q系系 統(tǒng)統(tǒng) 設(shè)設(shè) 計(jì)：系統(tǒng)分析，詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)：系統(tǒng)分析，詳細(xì)設(shè)計(jì)q系系 統(tǒng)統(tǒng) 實(shí)實(shí) 施：運(yùn)行改進(jìn)分析施：運(yùn)行改進(jìn)分析五、物流系統(tǒng)分析五、物流系統(tǒng)分析 3 3系統(tǒng)分析的特點(diǎn)系統(tǒng)分析的特點(diǎn) （1 1）以整體為目標(biāo)）以整體為目標(biāo)

28、 （2 2）以特定問(wèn)題為對(duì)象以特定問(wèn)題為對(duì)象 （3 3）運(yùn)用定量方法運(yùn)用定量方法（4 4）憑借價(jià)值判斷）憑借價(jià)值判斷 4 4系統(tǒng)分析方法系統(tǒng)分析方法q結(jié)構(gòu)模型解析法結(jié)構(gòu)模型解析法q計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬 五、物流系統(tǒng)分析五、物流系統(tǒng)分析5、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容 外部環(huán)境分析和內(nèi)部環(huán)境分析兩大部分。外部環(huán)境分析和內(nèi)部環(huán)境分析兩大部分。 （1）外部環(huán)境分析）外部環(huán)境分析p 物資生產(chǎn)狀況物資生產(chǎn)狀況p 物資的消費(fèi)物資的消費(fèi)p 財(cái)政信貸狀況財(cái)政信貸狀況p 國(guó)家方針、政策、制度國(guó)家方針、政策、制度（2）物流系統(tǒng)內(nèi)分析）物流系統(tǒng)內(nèi)分析 A、物流作業(yè)系統(tǒng)：如包裝系統(tǒng)、裝卸系統(tǒng)、運(yùn)輸系

29、物流作業(yè)系統(tǒng)：如包裝系統(tǒng)、裝卸系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)等，要達(dá)到的目標(biāo)，基本有兩點(diǎn)：統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)等，要達(dá)到的目標(biāo)，基本有兩點(diǎn)： 是盡可能將節(jié)能、省力、高效率、低成本的各項(xiàng)技術(shù)導(dǎo)入是盡可能將節(jié)能、省力、高效率、低成本的各項(xiàng)技術(shù)導(dǎo)入到各項(xiàng)作業(yè)中去，不斷提高物流技術(shù)水平。到各項(xiàng)作業(yè)中去，不斷提高物流技術(shù)水平。 是使物流的各項(xiàng)職能之間互相配合、協(xié)調(diào)一致地聯(lián)結(jié)起來(lái)。是使物流的各項(xiàng)職能之間互相配合、協(xié)調(diào)一致地聯(lián)結(jié)起來(lái)。 B：物流信息系統(tǒng)：如訂貨系統(tǒng)、庫(kù)存控制系統(tǒng)、發(fā)物流信息系統(tǒng)：如訂貨系統(tǒng)、庫(kù)存控制系統(tǒng)、發(fā)貨系統(tǒng)等，要達(dá)到的基本目標(biāo)主要有三個(gè)：貨系統(tǒng)等，要達(dá)到的基本目標(biāo)主要有三個(gè)： 將物流系統(tǒng)與企業(yè)活動(dòng)中

30、的其他系統(tǒng)，如采購(gòu)、制造、銷將物流系統(tǒng)與企業(yè)活動(dòng)中的其他系統(tǒng)，如采購(gòu)、制造、銷售、財(cái)務(wù)等，有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來(lái)。售、財(cái)務(wù)等，有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來(lái)。 使物資訂貨與物資發(fā)貨的信息活動(dòng)暢通。使物資訂貨與物資發(fā)貨的信息活動(dòng)暢通。 使物流作業(yè)系統(tǒng)運(yùn)行正常，從而提高物流系統(tǒng)的工作效率。使物流作業(yè)系統(tǒng)運(yùn)行正常，從而提高物流系統(tǒng)的工作效率。 （3）物流系統(tǒng)內(nèi)的具體分析內(nèi)容）物流系統(tǒng)內(nèi)的具體分析內(nèi)容 物資需求變化的特點(diǎn)、需求量、需求對(duì)象、需求構(gòu)成，物資需求變化的特點(diǎn)、需求量、需求對(duì)象、需求構(gòu)成，以及所涉及的需求聯(lián)系方法。以及所涉及的需求聯(lián)系方法。 物流系統(tǒng)各作業(yè)部門的有關(guān)物流活動(dòng)的數(shù)據(jù)，如市場(chǎng)物流系統(tǒng)各作業(yè)部門的有關(guān)物流活動(dòng)的數(shù)據(jù)，如市場(chǎng)分布狀況，供貨渠道，銷售狀況等。分布狀況，供貨渠道，銷售狀況等。 構(gòu)成物流生產(chǎn)的新技術(shù)，新設(shè)備，新要求，新項(xiàng)目等。構(gòu)成物流生產(chǎn)的新技術(shù)，新設(shè)備，新要求，新項(xiàng)目等。 庫(kù)存物資的數(shù)量、品種、分布情況、季節(jié)性變化、質(zhì)庫(kù)存物資的數(shù)量、品種、分布情況、季節(jié)性變化、質(zhì)量狀況等。量狀況等。 運(yùn)輸能力的變化、運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸條件和要求運(yùn)輸能力的變化、運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸條件和要求等。等。 各種物流費(fèi)用的占用、支出、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等。各種物流費(fèi)用的占用、支出、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益等。 五、物流系統(tǒng)分析五、物流系