電動汽車標準

1、 2010-4-11 2010-4-11 2010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-111988年國家技術監(jiān)督局批準建立，負責全國汽車、摩托車專業(yè)領域標準化工作。秘書處掛靠在中國汽車技術研究中心。目前下設33個分技術委員會，電動車輛分技術委員會（SAC/TC114/SC27）是其中的一個。 2010-4-112010-4-112010-4-111998年批準成立，秘書處設在中國汽車技術研究中心標準化所

2、，2008年組建第三屆委員會，正在開展工作負責全國電動車輛等專業(yè)領域標準標準化工作電動汽車標準體系研究（純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、電動摩托車整車及系統(tǒng)部件標準）組織開展電動車輛領域整車及關鍵部件標準的研究與制定對口ISO/TC22/SC21(國際標準化組織/道路車輛技術委員會/電驅(qū)動道路車輛分委會)，IEC/TC69(國際電工委員會/電驅(qū)動道路車輛和電動工業(yè)用載貨車技術委員會)開展工作；參與國際標準與技術法規(guī)的制定 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11

3、 2010-4-112010-4-112010-4-11類型類型實施項目實施項目標準屬性標準屬性 整車整車純電動汽車純電動汽車8 8項項GB/TGB/T混合動力汽車混合動力汽車6 6項項GB/TGB/T燃料電池燃料電池4 4項項GB/T+QC/T(3+1)GB/T+QC/T(3+1)電動摩托車電動摩托車6 6項項GB+GGB+GB/T+ QC/T(1+3+2)B/T+ QC/T(1+3+2) 基礎、通用標準基礎、通用標準4 4項項GB/TGB/T關鍵關鍵部件部件標準標準動力電池等動力電池等8 8項項GB/T+ QC/T(4+4)GB/T+ QC/T(4+4)電機及控制器電機及控制器2 2項項G

4、B/TGB/T充電機（站）充電機（站）4 4項項GB/TGB/T待批待批標準標準燃料電池汽車相關標準燃料電池汽車相關標準3 3項項GB/TGB/T其他其他4 4項項GB/T+ QC/T(1+3)GB/T+ QC/T(1+3) 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11l 首先電動汽車屬于汽車，與傳統(tǒng)汽車標準要求一致的不再重首先電動汽車屬于汽車，與傳統(tǒng)汽車標準要求一致的不再重新規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車標準新規(guī)定，執(zhí)行現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車標準l 與傳統(tǒng)汽車標準沒有抵觸只是需針對電動汽車

5、特殊方面增加與傳統(tǒng)汽車標準沒有抵觸只是需針對電動汽車特殊方面增加少量內(nèi)容的，修訂原有標準，補充相關內(nèi)容，少量內(nèi)容的，修訂原有標準，補充相關內(nèi)容，l 對電動汽車特有，不能與傳統(tǒng)汽車標準兼用的，要單獨制定對電動汽車特有，不能與傳統(tǒng)汽車標準兼用的，要單獨制定l 為了不限制電動汽車技術的發(fā)展，考慮制定為推薦性標準，為了不限制電動汽車技術的發(fā)展，考慮制定為推薦性標準，且主要為性能測試評價標準，不涉及產(chǎn)品使用材料、結構且主要為性能測試評價標準，不涉及產(chǎn)品使用材料、結構（安全要求除外）等（安全要求除外）等l 借鑒國外先進標準，充分考慮國內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗和成果制借鑒國外先進標準，充分考慮國內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗和成

6、果制定我們自己的標準，不照搬國外標準定我們自己的標準，不照搬國外標準l 積極參與國際電動汽車標準法規(guī)的制定、將我國的電動汽車積極參與國際電動汽車標準法規(guī)的制定、將我國的電動汽車成果充分體現(xiàn)到國際標準、法規(guī)中成果充分體現(xiàn)到國際標準、法規(guī)中 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11目前正在制修訂項目目前正在制修訂項目3030余項余項整車整車純電動汽車純電動汽車7

7、7項項混合動力汽車混合動力汽車6 6項項電動摩托車電動摩托車6 6項項 基礎、通用標準基礎、通用標準4 4項項關鍵關鍵部件部件標準標準動力電池等動力電池等8 8項項電機及控制器電機及控制器2 2項項充電機（站）充電機（站）3 3項項 2010-4-112010-4-112010-4-11l 提高關鍵零部件標準技術水平，重點從整車使用考慮，制定提高關鍵零部件標準技術水平，重點從整車使用考慮，制定電動汽車用動力電池系統(tǒng)、電池包性能要求及測試規(guī)范；電電動汽車用動力電池系統(tǒng)、電池包性能要求及測試規(guī)范；電池管理系統(tǒng)等標準；池管理系統(tǒng)等標準；l 加快制定電動汽車充電接口（包括加快制定電動汽車充電接口（包括

8、plug-inplug-in混合動力汽車充電混合動力汽車充電接口）；動力蓄電池規(guī)格形式、尺寸；充電站等相關標準，接口）；動力蓄電池規(guī)格形式、尺寸；充電站等相關標準，為電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；於ɑA。為電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；於ɑA。 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11電動汽車動力電池相關標準目前有推薦性國家標準4項，汽車行業(yè)標準3項，主要涉及鉛酸、鎳氫、鋰電池的單體、電池組的要求隨著技術進步和電動汽車大規(guī)模示范運行和市場推廣的進行，目前的標準不能滿足行業(yè)發(fā)展需要2008年底，籌備成立電動汽車用動力電池標準化工作組，主要

9、針對車用鎳氫、鋰離子電池系統(tǒng)、電池包、電池管理系統(tǒng)、充電接口、充電站等開展標準的制定工作目前有10余項相關標準正在制定中。 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11推薦性標準，給出的規(guī)格尺寸為優(yōu)選值。主要針對鎳氫和鋰離子動力蓄電池單體。給出了不同規(guī)格的最大外形尺寸，不絕對限制容量值。充分考慮863研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化團隊以及其他具有行業(yè)影響力的電池企業(yè)的產(chǎn)品。根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，及時對規(guī)格尺寸優(yōu)選序列進行調(diào)整。2009年底上報待批，行標 2010-4-112010-4-112010-4-11第一個針對電池包和電池系統(tǒng)級別的國家標準；起

10、草過程中，參考了同步起草的國際標準：ISO12405；主要包括了基本性能測試、可靠性測試和安全性測試；定義了動力電池測試的一些通用條件，如標準放電、標準循環(huán)、環(huán)境適應、SOC調(diào)整、靜置時間等。已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。 2010-4-112010-4-112010-4-11規(guī)定了在合理的可預見誤用或濫用情況下，動力電池的安全要求和試驗方法；增加海水浸泡、局部短路、高溫充放電、熱失控和輻射熱等試驗項目，針對電池系統(tǒng)增加短路保護、過充電保護和過放電保護等試驗項目；對于加熱、針刺和擠壓等項目的試驗方法和試驗參數(shù)進行了修改、補充

11、或完善。已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。 2010-4-112010-4-112010-4-11 針對鎳氫和鋰離子兩種電池，包括單體、模塊和系統(tǒng)； 標準循環(huán)壽命（恒流充放電）和工況循環(huán)（動態(tài)放電）壽命相結合； 針對EV轎車、EV客車、HEV轎車、HEV客車以及Plug-in制定不同的循環(huán)工況； 對于HEV增加功率衰退的失效判據(jù)； 提高壽命指標要求。已經(jīng)經(jīng)過了兩次工作組和起草組討論和修改，目前尚在完善中，近期完成征求意見稿，在分委會、網(wǎng)上征求意見。 2010-4-112010-4-112010-4-11p現(xiàn)有兩項國標內(nèi)容需要補充

12、，某些技術內(nèi)容要求不夠合理，部分試驗可操作性不強，需要對兩項國標進行修訂；p根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要，需要制定電機及控制器可靠性和相關接口等標準。電動汽車用電機及其控制器目前有國家標準2項：GB/T 18488.1-2 電動汽車用電機及其控制器技術條件和試驗方法；隨著技術進步和電動汽車大規(guī)模示范運行和市場推廣的進行，目前的標準不能滿足行業(yè)發(fā)展需要： 2010-4-112010-4-112010-4-11從整車應用角度對電機系統(tǒng)提出要求，同時提高標準的可操作性：兩項標準的編寫在結構框架以及內(nèi)容上保證協(xié)調(diào)一致。純電動車和混合動力汽車對電機要求不同的要求單獨列出，特殊要求的可在這兩項標準中體現(xiàn)。正在起草制定

13、的電機標準項目正在起草制定的電機標準項目 電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法 電動汽車電機及其控制器故障分類及判定 電動汽車電機及其控制器接口 GB/T 18488.1-2修訂的思路修訂的思路 2010-4-112010-4-112010-4-11電動汽車充電機(站)通用要求電動汽車充電接口電動汽車非車載充電機通信協(xié)議等上述3項標準正在汽車標委會網(wǎng)上征求意見，計劃4月底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11推薦性標準，引導充電接口的規(guī)范發(fā)展。規(guī)定充電接口的具體結構、規(guī)格和尺寸，包括充電接口的形狀、尺寸，針腳的數(shù)量和分布，接口的連接確認和鎖止等。對家庭充電、路邊充電樁、充

14、電站等不同的充電形式，對充電接口規(guī)格和功能提出不同的要求。盡量和IEC62196-2和SAE J1772相協(xié)調(diào)。充分調(diào)研了國內(nèi)外已有的接口現(xiàn)狀，開展了多次技術交流，通過多種形式了解IEC和SAE標準的內(nèi)容和進展。確定了標準的思路、原則和主要框架，考慮標準出臺后，能夠采購或生產(chǎn)。目前標準正在汽車標委會網(wǎng)上征求意見，計劃4月底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11IECIEC標準不同方案和我國充電接口標準的對比標準不同方案和我國充電接口標準的對比 2010-4-112010-4-112010-4-11超級電容器電動城市客車供電系統(tǒng) （上報待批）車載儲氫系統(tǒng)要求（上報待批）燃料

15、電池電動汽車 加氫口（上報待批）燃料電池汽車示范運行配套規(guī)范要求（制定中） 2010-4-112010-4-112010-4-11 新制定標準 該標準以底盤測功機為測試設備，由于測試條件的限制，目前的工作主要體現(xiàn)在理論探索與交流上，同時利用現(xiàn)有條件進行部分驗證工作。 利用已有的車載排放系統(tǒng)結合試驗室轉鼓臺架，在12米混合動力公交車上進行了排放試驗方法的驗證工作。在道路阻力測試、測功機設定，試驗條件控制等方面進行了探索。目前研究的主要內(nèi)容有：SOC的測試與修正、重型底盤測功機負荷設定與道路測試數(shù)據(jù)的轉化、測試循環(huán)的適用性、試驗條件的控制與檢測等。 1月份工作組在次對該標準進行了討論，進一步完善 2010-4-112010-4-112010-4-11 本標準目前制定為行業(yè)標準，該標準以道路為試驗基礎制定 該標準制定的目的是為企業(yè)提供一份簡易，能夠在道路上進行試驗的方法 修訂標準 標準主要內(nèi)容：結合新的排放標準進行修訂 能耗標準正在征求意見，計劃4月底審查 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11 2010-4-112010-4-112010-4-11企業(yè)是標準化的主體，企業(yè)對標準化的重視及標準的完善程度反映企業(yè)研究開發(fā)能力和管理水