地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案

1、地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案目錄第1章工程概況11.1 工程概述1.1.2 危大工程概況和特點 1.1.2.1 設計概述1.1.2.2 鋼筋籠設計斷面圖1.01.2.3 工程特點及難點1.21.3 地形與地貌.121.4 水文、地質(zhì)情況.121.5 氣候條件1.4.1.6 施工現(xiàn)場條件1.41.7 地面及地下管線概況 1.4第2章編制依據(jù)及說明172.1 編制依據(jù)1.7.2.2 編制說明1.82.3 編制原則1.8第3章施工部署193.1 人員計劃1.93.2 機械設備配備203.4 施工平面布置213.4.1 場地布置2.13.4.2 施工道路設置213.4.3 施工用電、用水223.4

2、.4 集土坑設置223.4.5 泥漿系統(tǒng)設置223.4.6 施工場地圍擋223.4.7 鋼筋籠制作場地及制作平臺223.4.8 辦公和生活設施223.5 施工進度計劃安排23第4章鋼筋籠起重吊裝方案 244.1 工藝流程244.2 吊裝步驟244.2.1 吊裝前檢查244.2.2 技術準備244.2.3 試吊254.2.4 鋼筋籠吊裝步驟254.3 鋼筋籠加固及吊點設置 294.3.1 吊裝桁架設置 294.3.2 異形鋼筋籠加固304.3.3 吊點設置.314.3.4 擱置點的和鋼扁擔設置324.4 可能遇到問題及應對措施 32第5章起重吊裝復核驗算 335.1 鋼筋籠吊裝吊車驗算335.2

3、 吊點位置確定355.2.1 平幅355.2.2 異形幅375.3 擱置扁擔.405.4 鋼絲繩驗算425.5 卸扣驗算455.6 滑輪465.7 吊筋及吊點驗算.465.8 擱置鋼扁擔驗算.485.9 吊車行走道路地基承載力驗算 49第6章履帶吊安裝、拆卸516.1 安裝、拆卸準備.516.1.1 場地準備.516.1.2 環(huán)境條件準備 516.1.3 安全條件準備 516.1.4 安裝、拆卸前檢查 516.2 履帶吊安裝、拆卸工藝546.2.1 安裝、拆卸流程 546.2.2 組裝主要步驟556.2.3 拆卸主要步驟 60第7章施工安全保證措施 617.1 安全保證體系617.2 制度保證

4、措施 617.3 施工安全管理目標 617.4 安全準備措施627.5 安全注意要點637.5.1 鋼筋籠起吊注意事項 637.5.2 起重設備的安全要求 637.5.3 起重前必須要做的檢查 647.6 技術保證措施64第8章起重安全操作規(guī)程及注意事項 688.1 一般規(guī)定688.2 工人操作能力要求688.3 基本操作 698.4 吊裝.7.08.5 吊索具.7.0第9章總分包安全管理體系及安全職責 729.1 總分包安全管理體系 729.2 總分包安全職責729.2.1 項目安全生產(chǎn)責任729.2.2 專業(yè)分包安全責任73第10章安全質(zhì)量驗收檢查要求7410.1 日常觀察7.4.10.2

5、 專項檢查7410.3 檢驗部位 7.4.10.4 報廢判定標準 7510.5 吊裝令內(nèi)容及程序 75第11章應急預案 7711.1 事故類型和危害程度分析 7.711.1.1 危險源白向控制 7.711.1.2 鋼筋籠吊裝常見事故的處理 7711.2 應急基本原則7911.3 預防與預警7911.4 應急處置8011.5 應急醫(yī)療單位 8211.6 應急物質(zhì)與裝備保障 .82第12章文明施工及夜間施工保證措施 8212.1 文明施工目標8312.2 文明施工責任制8312.3 文明施工管理組織機構8312.4 文明施工措施8312.5 夜間施工保證措施 85第13章附件85附件一新興路站整體

6、平面布置圖及吊裝站位圖 85附件二交通疏解設計圖（一期、二期、三期） 85附件三地基承載力檢測報告85附件四主吊性能參數(shù).85附件五副吊性能參數(shù).85地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案第1章工程概況1.1 工程概述新興路站是杭州地鐵10號線一期第12個車站，起止里程為DK14+744.471 DK15+262.040,車站站中心里程設置在 DK14+957.086,車站位于港虹西路與逸盛路交叉口 , 沿港虹西路南北向設置。港虹西路規(guī)劃道路紅線寬43m,逸盛路規(guī)劃道路紅線寬26m,逸盛路基本實現(xiàn)規(guī)劃，港虹西路尚未完全實現(xiàn)規(guī)劃。車站主體基坑全長約519.2m,車站中心里程處頂板覆土厚度約 2.351

7、m；標準段采用地下 兩層雙柱三跨（局部三柱四跨）現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。標準段基坑寬度為21.70m,標準段基坑深度約14.9215.79m；小里程端頭井基坑寬度為25.80m,基坑深度約為17.32m；大里 程端頭井基坑最寬處為38.5m,基坑深度約為16.53m；車站兩側區(qū)間均采用盾構法施工，小 里程端頭井為盾構接收井，大里程端頭井為盾構始發(fā)井，主體施工時預留盾構始發(fā)、接收條 件。本站共設有設置2個出入口和1組風亭。圖1.1-1新興路站總體平面布置圖1.2 危大工程概況和特點1.2.1 設計概述新興路站地下連續(xù)墻厚度分為 800mm、1000mm兩種，共計202幅，分為“一”、L型、Z型、

8、“T”型、異型（L型）五種類型。小里程基坑標準段墻深為 31m,小里程端頭井墻深-V產(chǎn)為35m,蓋板段至小里程基坑處墻深為 31.2m,大里程端頭井墻深34m,小里程基坑墻深為 31.2m。兩幅地下連續(xù)墻之間采用 H型鋼接頭形式。鋼筋安裝及吊裝施工難度，新興路站地下連續(xù)墻鋼筋籠大里程端端頭井 6N-4幅鋼筋籠最 終，6m寬，34m長“一”字鋼筋籠重38.51t （含型鋼），預埋鋼板、加強筋等重 1.5t,則鋼 筋籠總重40t考慮進行設備配備及驗算復核。表1.2-1新興路站端頭井地下連續(xù)墻鋼筋籠類型信息統(tǒng)計表型號地下連續(xù)墻厚度墻深地下連續(xù)墻幅寬數(shù)量單幅重量接口類型6N-41000mm34m6m1

9、38.51工字鋼接頭表1.2-2新興路站標準段地下連續(xù)墻類型信息統(tǒng)計表序號槽段序號幅寬（m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重H型鋼（t）總重（t）備注16E-285320.823.61427.61連接26E-296320.828.33836.33首開36E-306320.828.33432.33連接46E-316320.828.33836.33首開56E-326320.828.33432.33連接66E-336320.828.33836.33首開76E-346320.828.33432.33連接86E-356320.828.33836.33首開96E-366320.828.33432.33連接

10、106E-376320.828.33836.33首開116E-386320.828.33432.33連接126E-396320.828.33836.33首開136E-406320.828.33432.33連接146E-416320.828.33432.33連接156E-426320.828.33432.33連接166E-436320.828.33432.33連接176E-446320.828.33836.33首開186E-456320.828.33432.33連接196E-466320.828.33836.33首開206E-476320.828.33432.33連接#地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施

11、工方案序 號槽段序號幅寬（m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重H型鋼（t）總重（t）備注216E-486320.828.50836.50首開226E-496320.828.50432.50連接236E-506320.828.50836.50首開246E-516320.828.50432.50連接256E-526320.828.50836.50首開266E-536320.828.50432.50連接276E-546320.828.50836.50首開286E-556320.828.50432.50連接296W-285320.823.75427.75連接306W-296320.828.50836.

12、50首開316W-306320.828.50427.75連接326W-316320.828.50836.50首開336W-326320.828.50432.50連接346W-336320.828.50836.50首開356W-346320.828.50432.50連接366W-356320.828.50836.50首開376W-366320.828.50432.50連接386W-376320.828.50836.50首開396W-386320.828.50432.50連接406W-396320.828.50836.50首開416W-406320.828.50432.50連接426W-41632

13、0.828.50432.50連接436W-426320.828.50432.50連接446W-436320.828.50432.50連接456W-446320.828.50836.50首開466W-456320.828.50432.50連接476W-466320.828.50836.50首開486W-476320.828.50432.50連接地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案序 號槽段序號幅寬（m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重H型鋼（t）總重（t）備注496W-48632.20.828.50836.50首開506W-49632.20.828.50432.50連接516W-50632.20.8

14、28.50836.50首開526W-51632.20.828.50432.50連接536W-52632.20.828.50836.50首開546W-53632.20.828.50432.50連接556W-54632.20.828.50836.50首開566W-55632.20.828.50432.50連接表1.2-3新興路站地下連續(xù)墻鋼筋籠類型信息統(tǒng)計表（標準段二）序 號槽段序號幅寬（m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重（t）H型鋼（t）總重（t）備注16E-56320.828.33836.33首開26E-66320.828.33432.33連接36E-76320.828.33836.33首開

15、46E-86320.828.33432.33連接56E-96320.828.33836.33首開66E-106320.828.33432.33連接76E-116320.828.33836.33首開86E-126320.828.33432.33連接96E-136320.828.33836.33首開106E-146320.828.33432.33連接116E-156320.828.33836.33首開126E-166320.828.33432.33連接136E-176320.828.33836.33首開146E-186320.828.33432.33連接156E-196320.828.33836.

16、33首開166E-206320.828.33432.33連接176E-216320.828.33836.33首開186E-226320.828.33432.33連接196E-236320.828.33836.33首開#地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案序 號槽段序號幅寬（m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重H型鋼（t）總重（t）備注206E-246320.828.33432.33連接216E-255.532.20.826.13430.13連接226E-26532.20.823.75427.75連接236E-27532.20.823.75831.75首開246W-5632.20.828.50836

17、.50首開256W-6632.20.828.50432.50連接266W-7632.20.828.50836.50首開276W-8632.20.828.50432.50連接286W-9632.20.828.50836.50首開296W-106320.828.50432.50連接306W-116320.828.50836.50首開316W-126320.828.50432.50連接326W-136320.828.50836.50首開336W-146320.828.50432.50連接346W-156320.828.50836.50首開356W-166320.828.50432.50連接366W-

18、176320.828.50836.50首開376W-186320.828.50432.50連接386W-196320.828.50836.50首開396W-206320.828.50432.50連接406W-216320.828.50836.50首開416W-226320.828.50432.50連接426W-236320.828.50836.50首開436W-246320.828.50432.50連接446W-255.5320.826.13430.13連接456W-265320.823.75427.75連接466W-275320.823.75831.75首開表1.2-4新興路站地下連續(xù)墻類型

19、信息統(tǒng)計表（加寬段）5地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案序 號槽段序號幅寬（m）墻 tWj (m)幅厚（m）籠重H型鋼總重（t）備注16E-80629.50.826.11834.11首開26E-81629.50.826.11430.11連接36E-82629.50.826.11834.11首開46E-83629.50.826.11430.11連接56E-84629.50.826.11834.11首開66E-85629.50.826.11430.11連接76E-86629.50.826.11834.11首開86E-87529.50.821.76425.76連接96E-88529.50.821.76

20、425.76連接106W-80629.50.826.11834.11首開116W-81629.50.826.11430.11連接126W-82629.50.826.11834.11首開136W-83629.50.826.11430.11連接146W-84629.50.826.11834.11首開156W-85629.50.826.11430.11連接166W-86629.50.826.11430.11連接176W-87529.50.821.76829.76首開186W-88529.50.821.76425.76連接表1.2-5新興路站地下連續(xù)墻類型信息統(tǒng)計表（小里程端頭井）序 號槽段序號幅寬（

21、m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重（t）H型鋼（t）總重（t）備注16S-15.5350.828.40432.4連接26S-25.5350.828.40836.4首開36S-35.5350.828.40432.4連接46S-45.5350.828.40836.4首開56E-15.4350.827.88431.88連接66E-25350.825.82833.82首開76E-35350.825.82429.82連接86E-46.65350.834.34438.34連接 （Z）17序 號槽段序號幅寬（m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重H型鋼（t）總重（t）備注96W-15.4350.827.88

22、431.88連接106W-25350.825.82833.82首開116W-35350.825.82429.82連接126W-46.65350.834.34438.34連接 （Z）表1.2-6新興路站地下連續(xù)墻類型信息統(tǒng)計表（大里程端頭井）序 號槽段序號幅寬（m）墻tWj ( m)幅厚（m）籠重（t）H型鋼（t）總重（t）備注16E-894.334130.634.8535.48連接 （Z）26E-905.534126.419.736.11首開36E-91534124.04.8528.85連接46E-925.7534127.614.8532.46連接56W-894.334130.634.8535

23、.48連接 （Z）66W-905.534126.419.736.11首開76W-91534124.014.8528.86連接86W-925.7534127.614.8532.46連接96N-15.534126.419.736.11首開106N-25.93234128.484.8533.33連接116N-3634128.81028.81連接126N-4634128.819.738.51首開136N-5634128.81028.81連接146N-65.534126.419.736.11首開表1.2-7新興路站地下連續(xù)墻類型信息統(tǒng)計表（五豐機房）序 號槽段序號幅寬（m）墻 tWj ( m)幅厚（m）

24、籠重（t）H型鋼總重（t）備注16W-564.732.2128.379.738.07連接 （T）26W-574.532.2121.389.731.08首開36W-58532.2123.754.8528.6連接46W-59632.2128.509.738.20首開56W-60632.2128.504.8533.35連接66W-61632.2128.509.738.20首開序 號槽段序號幅寬（m）墻 tWj ( m)幅厚（m）籠重H型鋼總重（t）備注76W-62532.2123.754.8528.6連接86W-63532.2123.759.733.45首開96W-64532.2123.754.85

25、28.6連接106W-65632.2128.509.738.20首開116W-66632.2128.504.8533.35連接126W-67632.2128.509.738.20首開136W-68632.2128.504.8533.35連接146W-69632.2128.509.738.20首開156W-70632.2128.504.8533.35連接166W-71632.2128.509.738.20首開176W-72632.2128.504.8533.35連接186W-73632.2128.509.738.20首開196W-744.532.2121.384.8526.23連接206W-75

26、632.2128.509.738.20首開216W-764.532.2126.379.736.07連接 （T）226W-77529.5123.129.732.82首開236W-78529.5123.124.8527.97連接246W-79629.5123.329.733.02首開256E-564.732.2128.379.738.07連接 （T）266E-574.532.2121.389.731.08首開276E-58532.2123.754.8528.6連接286E-59632.2128.509.738.20首開296E-60632.2128.504.8533.35連接306E-61632.

27、2128.509.738.20首開316E-62532.2123.754.8528.6連接326E-63532.2123.759.733.45首開336E-64532.2123.754.8528.6連接346E-65632.2128.509.738.20首開序 號槽段序號幅寬（m）墻 tWj ( m)幅厚（m）籠重H型鋼總重（t）備注356E-66632.2128.504.8533.35連接366E-67632.2128.509.738.20首開376E-68632.2128.504.8533.35連接386E-69632.2128.509.738.20首開396E-70632.2128.50

28、4.8533.35連接406E-71632.2128.509.738.20首開416E-72632.2128.504.8533.35連接426E-73532.2123.759.738.20首開436E-74532.2123.754.8526.23連接446E-75532.2123.759.733.45首開456E-764.532.2126.379.736.07連接 （T）466E-77529.5123.759.732.82首開476E-78529.5123.124.8527.97連接486E-79629.5124.229.733.02首開49FD1-14.532.2122.769.732.46

29、首開50FD1-2532.2123.754.8528.6連接51FD1-3532.2123.754.8528.6連接52FD1-44.532.2121.389.731.08首開53FD2-15.532.2126.139.735.83首開54FD2-25.532.2126.134.8528.6連接55FD2-35.532.2126.134.8528.6連接56FD2-45.532.2126.139.7035.83首開1.2.2鋼筋籠設計斷面圖朗銅驪魅W580040046400o2Mo信長）1.2-1 L型地下連續(xù)墻鋼筋籠斷面設計圖圖ME曲州DoZ r%i60027OCgg dG川2mI。也8和0

30、。1280300332300 *326000 心2猊。0 血如血3000100060080O叱項0!$2330020300林K8W24001.2-2 Z型地下連續(xù)墻鋼筋籠斷面設計圖圖如2咽0 02 收 0 320300300 .r小皿一圖1.2-3 Z型地下連續(xù)墻鋼筋籠斷面設計圖圖1.2-4異形L型地下連續(xù)墻鋼筋籠斷面設計圖例 EBC5Q 口| | |做口礎3喇圖1.2-5 “一”型地下連續(xù)墻鋼筋籠斷面設計圖1.2.3工程特點及難點(1)地鐵施工地處繁華市區(qū)，鋼筋籠吊裝安全風險大，制定切實可行安全的鋼筋籠吊裝 方案尤為重要。(2)鋼筋籠自身重量大，需使用大型特種設備進行吊裝施工，大噸位吊重設備

31、的選型、 使用、保養(yǎng)、安全檢查對施工影響較大，也具有較大的危險性。(3)新興路站基坑為特級基坑，施工進度壓力較大，如何合理組織地下連續(xù)墻施工，制 約整體工期，較為重要。(4)新興路站所在區(qū)域為既有城市道路，地下管線較多，管線遷改難度和進度壓力較大。(5)新興路站車站臨近杭州蔬菜批發(fā)市場，交通疏解壓力大，影響范圍內(nèi)吊裝風險大。(6)臨河地墻施工，地基需做相應處理，確保地墻鋼筋籠吊裝安全。1.3 地形與地貌本工程場地地處杭州北部，地貌類型為杭嘉湖沖湖積平原，地勢較低，地形平坦開闊， 現(xiàn)地面標高約為3.3-3.5m。局部場地受人類活動的影響，場地微地形上略有起。本場地的沖 積湖平原形成于全新世晚期，

32、由細粒土沉積形成，表部以基土層以沖湖積成因的灰黃色、黃 灰色軟可塑狀粉質(zhì)黏土為主，局部為黏質(zhì)粉土。1.4 水文、地質(zhì)情況(1)水文條件本工程沿線場地地表水屬太湖水水系，場地地貌單元大部分為湖沼積平原和沖湖積平原, 河網(wǎng)密布，互相連通。沿線地表水體與地下水有一定的水力聯(lián)系，豐水季節(jié)地表水補給地下水，枯水季節(jié)地下水補給地表水。(2)地質(zhì)情況根據(jù)勘察資料，地層從上到下依次為：1-1雜填土、1-2素填土、2-2粉質(zhì)黏土、4-1淤泥 質(zhì)粉質(zhì)黏土、5-1粉質(zhì)粘土、5-2粉質(zhì)黏土夾粉土、5-3砂質(zhì)粉土、6-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、7-1 粉質(zhì)黏土、7-11粉質(zhì)黏土、7-12粉砂、9-1粉質(zhì)黏土、10-2粉質(zhì)黏土、

33、11-1粉質(zhì)黏土、11-11 粉砂、11-2粉質(zhì)黏土、12-1粉砂、12-4圓礫、20-a2強風化泥質(zhì)粉砂巖、20-a3中風化泥質(zhì)粉 砂巖。坑底大部分為6-1淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，局部位于7-1粉質(zhì)黏土，地下連續(xù)墻底位于7-1粉 質(zhì)黏土層及10-2粉質(zhì)黏土層。新興路站工程地質(zhì)力學性能參數(shù)表如下：表1.4-1新興路站工程地質(zhì)力學性能參數(shù)表鈣1個1 .7MlL I 1Hit琪MiA書烹,S：- t.：.H1 h* 烷由當三1 1 1Ilbk/m:UF.f1.FT mPi rfIF”0MS/nhJ由FCfiVSOi191.12 .L121.51Z7:KK11肚1.41二.盼,121.11.7 J _.4

34、4 1J117.0.9：5：,7.41M,1- gJ屋：,J4 0 1：；1119._v：.4r1月vv14 1K R.5叱2480x1。4. 1 架麟二施19.24141kt14.2Ot-U1J3 Au：.-l 1 .19.Q.乙4-1 51/1 1發(fā)L %陽gg741Llo- J：, 8f t 71J各1.C羽上b -41匯將觸土19 Ci,/-42二 4 -45i共54 1 -1 41i-i亍局in r19.4:).：4f：個1429 I1441匚二3*86XKT；l-j胴19月11 -4 - 二 1 ?其三；4Z：”- 119$24：4；塞-r- .笑41/.5 5-ii .1加機鉆二

35、1$ iri V,二 4；l：.-H ?三:jr E山1 2一 J1Ml1二二 1K 11y q41 rX%而1,-1.U ；J1II：二 F-t1 .1-.1 科i r u. u .12，j 2苜2：-二Ji.(3)不良地質(zhì)情況場地內(nèi)不良地質(zhì)作用主要表現(xiàn)為淺部飽和粉土地震液化和區(qū)域地面沉降。場地淺部分布 飽和的粉(砂)性土，厚度變化較大，呈稍密中密狀，根據(jù)臨近工程經(jīng)驗，在工程活動中 一定動水壓力影響下易產(chǎn)生流砂、管涌等危害工程的現(xiàn)象；在施工機械振動下，易使地基土 產(chǎn)生液化。區(qū)域地面沉降是一種緩變性、漸進性的地質(zhì)災害，具有范圍大、不可逆等特點， 對工程建設的危害主要表現(xiàn)在：地面高程失真，影響設

36、計和施工；地面下降造成高程損 失，造成不能滿足防洪、排洪要求，不能滿足河道通航要求；沉降速率和沉降幅度較大的 地段會逐漸改變設計參數(shù)，影響工程的正常使用。本標段的特殊巖土主要為填土、軟土、風化基巖。填土：本工點內(nèi)大部分范圍內(nèi)位于市政綠化上，存在部分雜填土，道路修建時，經(jīng)過人 工平整和進行了回填，故在場地的表部分布有一層人工填土，本報告中分為雜填土和素填土 兩類，主要表現(xiàn)為1雜填土、2素填土，局部夾有5層暗塘土，其厚度變化較大，一般 為1.23.1m,具有均勻性差、密實性差異大、性質(zhì)差異變化大。該類土質(zhì)中基坑開挖時易出 現(xiàn)塌方，滲透性差異大，對基坑開挖影響較大。軟土：場地內(nèi)局部分布有1淤泥質(zhì)黏土

37、、1層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈流塑狀，該類土層 具低強度、高含水量、高壓縮性，有較明顯的蠕變、觸變特性。分布聯(lián)續(xù)性較差，土質(zhì)均勻 性較差，層厚變化較大2.9014.50m,分布廣泛。其抗剪強度低，自穩(wěn)性能差，在基坑開挖 時易出現(xiàn)塌方，周邊堆載時容易對樁基產(chǎn)生負摩阻力。1.5 氣候條件杭州市地屬亞熱帶季風氣候區(qū)，四季分明，溫暖濕潤，雨量充沛。冬季受蒙古高壓控制， 盛行西北風，以晴冷、干燥天氣為主，是低溫少雨季節(jié)；夏季受太平洋副熱帶高壓控制，以 東南風為主，海洋帶來充沛的水氣，空氣濕潤，是高溫、強光照季節(jié)；春季降水豐富，且降 水時間長；秋季干燥，冷暖變化大。1.6 施工現(xiàn)場條件車站東側象限規(guī)劃與現(xiàn)狀均為

38、沿河綠化帶；西北象限五豐聯(lián)合肉類冷藏有限公司，規(guī)劃 以商業(yè)商務用地為主，現(xiàn)狀未實現(xiàn)規(guī)劃；西南象限為杭州蔬菜批發(fā)交易市場，規(guī)劃以商業(yè)商 務用地為主，現(xiàn)狀未實現(xiàn)規(guī)劃。主體基坑距離基坑西側沿街商鋪最近約19.84m,距離彩虹河最近約4.87m,距離五豐聯(lián)合肉類冷藏有限公司冷凍機房最近約 33.16。車站東側附屬鄰近彩 虹河，其中B出入口最為鄰近，最小距離約 0.78m。三通一平已經(jīng)完成，臨河側“ L”型擋土 墻已經(jīng)施工完成，對河道影響小。施工范圍內(nèi)不存在大型管道遷改問題。本施工段主要道路為港虹西路和逸盛路。港虹西路呈南北走向，道路寬度約20m,正常雙向4車道，在施工影響范圍之內(nèi)的道路西側設有公交車車

39、站。逸盛路為東西走向，道路寬 度約15.7m。正常雙向4車道，道路南北兩側設有公交車車站。該站交通疏解共分為3期。交通疏解詳見附圖。1.7 地面及地下管線概況在本工程一期實施范圍之內(nèi)，地下管線比較復雜，主要有雨水、給水、燃氣、電力、弱 電等多條管線。為減少施工期間基坑開挖對管線以及管線對主體結構施工的影響，施工前對 現(xiàn)狀施工影響范圍內(nèi)的多條管線進行遷移至周邊安全區(qū)域，確保地下墻施工不受影響，目前已經(jīng)遷改完成，管線與地下連續(xù)墻外邊線的距離具體見下表。表1.7-1新興路站管線基坑周邊主要管線一覽表管線類型管線規(guī)格材質(zhì)埋深（m）現(xiàn)狀位置臨時改遷/ 永久改遷改遷或保護 長度（m）備 注雨水()400

40、4 700PVC3.33車站北側，南北向兩根匯合， 東西向橫穿車站永久450雨水4 5004 1000PVC2.9十字路口處，南北向兩根匯合， 東西向橫穿車站永久雨水()4004 700PVC2.91車站南側，南北向兩根匯合， 東西向橫穿車站永久給水DN300鑄鐵1.05緊鄰車站位置西側，南北向布 設（包含一條東西向支線永久606電力線1(DL-GDX )600X 450空管0.75車站位置港虹西路北側，東西 向穿過馬路永久1210電力線2(DL-GDX )700X 600 10kv銅0.75車站位置港虹西路南側，東四 向穿過馬路永久電力線3(DL-GDX )700X 600 10kv銅0.7

41、5十字路口南側引入，分出兩條 直線穿過車站主體永久路燈線1(DL-LDX)()80 380V銅0.15港虹西路東側，沿大路由四向 東布設永久路燈線2(DL-LDX)()80 380V銅0.14港虹西路東側，沿綠化帶內(nèi)小 路由西向東布設永久路燈線3(DL-LDX)()80 380V銅0.17港虹西路東側，沿河小路由西 向東布設永久路燈線4(DL-LDX)()80 380V銅0.72港虹西路北側，橫穿車站永久交通線（DL-JTX）300 M00 220v銅0.75十字路口處東側進入，繞十字 路口布設永久燃氣管道（）200PE1.24由車站南端開始，往北側延伸 至卜子路口后分為東西方向兩 根永久308表1.6-2新興路站管線遷改后基坑周邊主要管線一覽表地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案廳P管類材質(zhì)規(guī)格位置與地下連續(xù)墻外邊線最小跑離（m）1雨水PVCD800基坑北側302給水鑄鐵DN300基坑北側34.73雨水PVCD800基坑西北側6.54給水鑄鐵DN300基坑西北側105電力銅700X 600基坑西北側196雨水PVCD1200基坑西南側2.67燃氣PE小200基坑西南側4.48給水鑄鐵DN300基坑西南側5.79電力銅700X 600基坑西南側12.610雨水PVCD1200基坑南側