臨工裝載機液壓培訓(xùn)資料ppt課件

1、 內(nèi)容題要內(nèi)容題要第一部分第一部分 液壓傳動的概述液壓傳動的概述第二部分第二部分 臨工裝載機液壓系統(tǒng)引見臨工裝載機液壓系統(tǒng)引見 一、定義一、定義 液壓傳動：以流體為任務(wù)介質(zhì)，利用液體壓力液壓傳動：以流體為任務(wù)介質(zhì)，利用液體壓力勢能進展能量轉(zhuǎn)換、傳送和控制的傳動。勢能進展能量轉(zhuǎn)換、傳送和控制的傳動。 液力傳動：以流體為任務(wù)介質(zhì)，利用液體的動液力傳動：以流體為任務(wù)介質(zhì)，利用液體的動能進展能量轉(zhuǎn)換、傳送和控制的傳動。能進展能量轉(zhuǎn)換、傳送和控制的傳動。 裝載機的傳動包括機械傳動、液壓傳動和液力裝載機的傳動包括機械傳動、液壓傳動和液力傳動。傳動。第一部分第一部分 液壓傳動的概述液壓傳動的概述 二、液壓傳

2、動安裝的組成：二、液壓傳動安裝的組成： 1 1、動力元件能量轉(zhuǎn)換安裝液壓泵；、動力元件能量轉(zhuǎn)換安裝液壓泵； 2 2、執(zhí)行元件液壓缸、液壓馬達、執(zhí)行元件液壓缸、液壓馬達 ； 3 3、控制元件壓力、流量、方向的控制；、控制元件壓力、流量、方向的控制； 4 4、輔助元件接頭、管道、油箱、濾油器等；、輔助元件接頭、管道、油箱、濾油器等； 5 5、任務(wù)介質(zhì)液壓油。、任務(wù)介質(zhì)液壓油。三、液壓傳動的優(yōu)缺陷三、液壓傳動的優(yōu)缺陷1 1、優(yōu)點：、優(yōu)點： 借助管路可以方便靈敏的布置傳動機構(gòu)。借助管路可以方便靈敏的布置傳動機構(gòu)。 與電氣傳動、氣體傳動相比，體積小，分量輕。與電氣傳動、氣體傳動相比，體積小，分量輕。 可

3、方便的實現(xiàn)無級變速，調(diào)速范圍大?？煞奖愕膶崿F(xiàn)無級變速，調(diào)速范圍大。 慣性小，呼應(yīng)速度快。慣性小，呼應(yīng)速度快。 借助平安閥等可自動實現(xiàn)過載維護，液壓油作借助平安閥等可自動實現(xiàn)過載維護，液壓油作介質(zhì)介質(zhì) 自行光滑，故運用壽命長。自行光滑，故運用壽命長。 借助各種控制閥，可方便的實現(xiàn)自動化，也可借助各種控制閥，可方便的實現(xiàn)自動化，也可實現(xiàn)遙控。實現(xiàn)遙控。2 2、缺陷、缺陷 容積效率低，污染環(huán)境；容積效率低，污染環(huán)境； 任務(wù)時受溫度影響較大，由于流體介質(zhì)是液壓任務(wù)時受溫度影響較大，由于流體介質(zhì)是液壓油，油， 溫差變化大；引起液體的粘度變化，隨之走溫差變化大；引起液體的粘度變化，隨之走漏也發(fā)漏也發(fā) 生變

4、化；生變化； 液壓元件制造精度較高，價錢較貴；液壓元件制造精度較高，價錢較貴； 液壓傳動對污染敏感。液壓傳動對污染敏感。1 1、壓力控制閥溢流閥、壓力控制閥溢流閥 原理：原理： 溢流閥是經(jīng)過閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，溢流閥是經(jīng)過閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，實現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓和限壓。實現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓和限壓。 性能要求：性能要求：調(diào)速范圍大，調(diào)壓偏向小，調(diào)速范圍大，調(diào)壓偏向小，壓力振擺小，動作靈敏，壓力振擺小，動作靈敏，過流才干大，壓力損失小，過流才干大，壓力損失小，噪聲小。噪聲小。四、液壓系統(tǒng)控制元件簡介四、液壓系統(tǒng)控制元件簡介減壓閥是使出口壓力減壓閥是使出口壓力

5、( (二次壓力二次壓力) )低于進口壓低于進口壓 力力( (一次壓力一次壓力) )的一種壓力控制閥。的一種壓力控制閥。 減壓閥用來降低系統(tǒng)中某一回路的壓力；減壓閥用來降低系統(tǒng)中某一回路的壓力；堅持出口壓力降低且恒定；堅持出口壓力降低且恒定；在不任務(wù)時，減壓閥進、出油口互通。在不任務(wù)時，減壓閥進、出油口互通。 壓力控制閥減壓閥壓力控制閥減壓閥 原理：原理：經(jīng)過調(diào)理節(jié)流閥的液阻經(jīng)過調(diào)理節(jié)流閥的液阻, ,來改動進入液壓缸的流量來改動進入液壓缸的流量, ,從而從而調(diào)理液壓缸的運動速度調(diào)理液壓缸的運動速度; ;但假設(shè)在回路中僅有節(jié)流閥而但假設(shè)在回路中僅有節(jié)流閥而沒沒有與之并聯(lián)的溢流閥有與之并聯(lián)的溢流閥,

6、 ,那么節(jié)流閥那么節(jié)流閥就起不到調(diào)理流量的作用。就起不到調(diào)理流量的作用。液壓泵輸出的液壓油全部液壓泵輸出的液壓油全部經(jīng)節(jié)流閥進入液壓缸。經(jīng)節(jié)流閥進入液壓缸。 2 2、流量控制閥節(jié)流閥、流量控制閥節(jié)流閥單向閥是只允許液流向一個方向流動，而不允許反向流動的閥。它可單向閥是只允許液流向一個方向流動，而不允許反向流動的閥。它可用于液壓泵的出口，防止系統(tǒng)油液倒流；用于隔開油路之間的聯(lián)絡(luò)，防用于液壓泵的出口，防止系統(tǒng)油液倒流；用于隔開油路之間的聯(lián)絡(luò)，防止油路相互關(guān)擾；也可用于作旁通閥，與順序閥、減壓閥、節(jié)流閥和調(diào)止油路相互關(guān)擾；也可用于作旁通閥，與順序閥、減壓閥、節(jié)流閥和調(diào)速閥并聯(lián)，從而組合成單向順序閥、

7、單向減壓閥、單向節(jié)流閥和單向調(diào)速閥并聯(lián)，從而組合成單向順序閥、單向減壓閥、單向節(jié)流閥和單向調(diào)速閥等。速閥等。3 3、方向控制閥單向閥、方向控制閥單向閥多路換向閥是由換向閥和假設(shè)干輔助多路換向閥是由換向閥和假設(shè)干輔助安裝組合成一體的具有集成化構(gòu)造的手安裝組合成一體的具有集成化構(gòu)造的手動方向控制閥，對液壓系統(tǒng)中的油流進動方向控制閥，對液壓系統(tǒng)中的油流進展方向控制的多路切換。它具有構(gòu)造緊展方向控制的多路切換。它具有構(gòu)造緊湊、管路簡單、操作方便等優(yōu)點，主要湊、管路簡單、操作方便等優(yōu)點，主要運用于工程機械、礦山冶金、起重運輸運用于工程機械、礦山冶金、起重運輸機械及輕工機械等的液壓系統(tǒng)中。機械及輕工機械等

8、的液壓系統(tǒng)中。 方向控制閥多路換向閥方向控制閥多路換向閥 一、液壓系統(tǒng)的類型、組成及原理一、液壓系統(tǒng)的類型、組成及原理 二、液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)部件以二、液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)部件以LG953LG953為例為例第二部分第二部分 臨工裝載機液壓系統(tǒng)引見臨工裝載機液壓系統(tǒng)引見一、臨工裝載機液壓系統(tǒng)的類型、組成及原理一、臨工裝載機液壓系統(tǒng)的類型、組成及原理1 1、類型、類型 機械支配任務(wù)液壓系統(tǒng)機械支配任務(wù)液壓系統(tǒng) 我公司我公司918918、933933、952952、953953裝載機采用此種式，裝載機采用此種式，經(jīng)過軟經(jīng)過軟 軸支配多路換向閥。軸支配多路換向閥。 先導(dǎo)支配任務(wù)液壓系統(tǒng)先導(dǎo)支配任務(wù)液壓系

9、統(tǒng) 我公司出口型我公司出口型918918、936L936L、938938、956L956L、958958、959959、968968、969969、979979裝載裝載 機采用此種式，經(jīng)過先導(dǎo)閥支配多路換向閥。機采用此種式，經(jīng)過先導(dǎo)閥支配多路換向閥。 3 3、機械支配任務(wù)液壓系統(tǒng)任務(wù)原理：、機械支配任務(wù)液壓系統(tǒng)任務(wù)原理： 動畫演示動畫演示1 1 經(jīng)過支配機構(gòu)支配多路閥閥桿的往復(fù)挪動，接通進油口與多經(jīng)過支配機構(gòu)支配多路閥閥桿的往復(fù)挪動，接通進油口與多路閥滑閥不路閥滑閥不 同的油口，改動液壓油的流動方向，實現(xiàn)任務(wù)安裝的不同動同的油口，改動液壓油的流動方向，實現(xiàn)任務(wù)安裝的不同動作。作。 當(dāng)多路閥中的

10、動臂和轉(zhuǎn)斗換向閥均處于中位時，動臂和轉(zhuǎn)斗當(dāng)多路閥中的動臂和轉(zhuǎn)斗換向閥均處于中位時，動臂和轉(zhuǎn)斗油缸的前油缸的前 后腔均封鎖，動臂和鏟斗堅持在原位置。此時，任務(wù)油泵中后腔均封鎖，動臂和鏟斗堅持在原位置。此時，任務(wù)油泵中的高壓油的高壓油 液經(jīng)多路閥回油管直接前往油箱。液經(jīng)多路閥回油管直接前往油箱。 支配動臂換向滑閥可使動臂完成提升、下降或浮動動作；支配動臂換向滑閥可使動臂完成提升、下降或浮動動作； 支配轉(zhuǎn)斗換向滑閥那么可使鏟斗完成前翻和后傾。在轉(zhuǎn)斗油支配轉(zhuǎn)斗換向滑閥那么可使鏟斗完成前翻和后傾。在轉(zhuǎn)斗油缸的前后腔，缸的前后腔， 裝有雙作用平安閥以處理任務(wù)安裝桿系本身的不協(xié)調(diào)景象。裝有雙作用平安閥以處理

11、任務(wù)安裝桿系本身的不協(xié)調(diào)景象。二、臨工裝載機液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)部件二、臨工裝載機液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)部件 以以LG953LG953為例為例一液壓件的平安裝配要領(lǐng)一液壓件的平安裝配要領(lǐng)二齒輪泵任務(wù)泵二齒輪泵任務(wù)泵三多路閥三多路閥四轉(zhuǎn)向器四轉(zhuǎn)向器一裝載機液壓元件的平安裝配要領(lǐng)一裝載機液壓元件的平安裝配要領(lǐng)1 1啟動發(fā)動機機，將動臂舉升至最高位置，鏟斗后傾到最大位置，啟動發(fā)動機機，將動臂舉升至最高位置，鏟斗后傾到最大位置， 然后熄火；然后熄火；2 2將鏟斗支配手柄向前推或單手柄支配手柄向右推，使鏟斗在將鏟斗支配手柄向前推或單手柄支配手柄向右推，使鏟斗在 自重作用下往前翻轉(zhuǎn)至與地面平行，排出轉(zhuǎn)斗油缸中的

12、油液；自重作用下往前翻轉(zhuǎn)至與地面平行，排出轉(zhuǎn)斗油缸中的油液；3 3在鏟斗放平后，將動臂支配桿或單手柄支配手柄向前推，在鏟斗放平后，將動臂支配桿或單手柄支配手柄向前推， 使動臂在自重作用下往下降，排出動臂油缸中的油液；使動臂在自重作用下往下降，排出動臂油缸中的油液；4 4鏟斗平放在地面上后，支配動臂和鏟斗支配桿，在下降、提升、鏟斗平放在地面上后，支配動臂和鏟斗支配桿，在下降、提升、 前傾、后傾位置來回活動前傾、后傾位置來回活動5 56 6次；次；5 5用木楔塊將裝載機的輪胎楔好。用木楔塊將裝載機的輪胎楔好。二齒輪泵任務(wù)泵二齒輪泵任務(wù)泵1、主要參數(shù)、主要參數(shù)1額定壓力額定壓力 MPa2額定轉(zhuǎn)速額定

13、轉(zhuǎn)速r/min3排量排量L/R ：液壓泵每轉(zhuǎn)排出液體的體積。：液壓泵每轉(zhuǎn)排出液體的體積。4流量：排量流量：排量轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速齒輪泵是利用一對齒輪嚙合運動構(gòu)成吸排油腔的容積變化進展任務(wù)。齒輪泵是利用一對齒輪嚙合運動構(gòu)成吸排油腔的容積變化進展任務(wù)。2 2、任務(wù)原理、任務(wù)原理動畫演示動畫演示2困油景象：困油景象： 當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合另一對齒輪已進入嚙合,這樣這樣,就出就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個封鎖容積成了一個封鎖容積,一部分油液也就被困在這一封鎖容積中一部分油

14、液也就被困在這一封鎖容積中 ,出出現(xiàn)困油景象。泵產(chǎn)生異響，高溫。現(xiàn)困油景象。泵產(chǎn)生異響，高溫。 齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,困油腔由大變小時困油腔由大變小時,能能經(jīng)過卸荷槽與壓油腔相通經(jīng)過卸荷槽與壓油腔相通,而當(dāng)困油腔由小變大時而當(dāng)困油腔由小變大時,能經(jīng)過另一卸能經(jīng)過另一卸荷槽與吸油腔相通。荷槽與吸油腔相通。 3 3、常見缺點分析、常見缺點分析序號序號缺點缺點緣由緣由排除方法排除方法1 1液壓油減少，變速箱油增多液壓油減少，變速箱油增多油封壞油封壞測壓，換油封或任務(wù)測壓，換油封或任務(wù)泵泵2 2液壓油增多，變速箱油增減少液壓油增多，變速箱油增減少油封壞油

15、封壞測壓，換油封或變速測壓，換油封或變速泵泵3 3泵體接合面漏油泵體接合面漏油O O形圈或螺栓松動形圈或螺栓松動改換改換O O形圈或緊固螺栓形圈或緊固螺栓4 4泵體漏油泵體漏油泵體開裂泵體開裂測壓，換泵測壓，換泵5 5泵異響泵異響花鍵軸過度磨損花鍵軸過度磨損換花鍵軸或泵換花鍵軸或泵側(cè)板過度磨損側(cè)板過度磨損換側(cè)板或泵換側(cè)板或泵花鍵軸尺寸超差，頂軸花鍵軸尺寸超差，頂軸換花鍵軸或泵換花鍵軸或泵軸承壞軸承壞換軸承或泵換軸承或泵6 6泵流量缺乏導(dǎo)致舉升慢。泵流量缺乏導(dǎo)致舉升慢。齒輪或側(cè)板過度磨損齒輪或側(cè)板過度磨損改換相應(yīng)零件改換相應(yīng)零件三三DFDF多路換向閥多路換向閥1 1、類型、類型 二聯(lián)閥用于普通裝

16、載機二聯(lián)閥用于普通裝載機 三聯(lián)閥用于裝載機多種任務(wù)安裝。三聯(lián)閥用于裝載機多種任務(wù)安裝。2 2、組成及作用、組成及作用由轉(zhuǎn)斗換向閥、動臂換向閥、平安閥、過載補油閥等組成。由轉(zhuǎn)斗換向閥、動臂換向閥、平安閥、過載補油閥等組成。轉(zhuǎn)斗換向閥是三位置閥，它可控制鏟斗中立、前傾和后傾三轉(zhuǎn)斗換向閥是三位置閥，它可控制鏟斗中立、前傾和后傾三種動作。種動作。動臂換向閥是四位置閥，它可控制動臂中立、舉升、下降和動臂換向閥是四位置閥，它可控制動臂中立、舉升、下降和浮動四個動作。浮動四個動作。 滑閥的挪動是外力的作用，其回位依托彈簧?；y的挪動是外力的作用，其回位依托彈簧。3 3、在任務(wù)安裝中的管路走向、在任務(wù)安裝中的

17、管路走向動畫演示動畫演示4 43 3、D32D32二聯(lián)多路閥剖面圖二聯(lián)多路閥剖面圖多路閥內(nèi)部構(gòu)造圖多路閥內(nèi)部構(gòu)造圖4 4、多路閥附件主平安閥、多路閥附件主平安閥1 1在多路換向閥的進油腔與回油腔之間。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于調(diào)定壓力時，在多路換向閥的進油腔與回油腔之間。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于調(diào)定壓力時，溢流閥翻開，使系統(tǒng)壓力下降至調(diào)定壓力時重新封鎖。調(diào)理調(diào)整螺釘改溢流閥翻開，使系統(tǒng)壓力下降至調(diào)定壓力時重新封鎖。調(diào)理調(diào)整螺釘改動彈簧預(yù)緊力，可改動系統(tǒng)任務(wù)壓力。動彈簧預(yù)緊力，可改動系統(tǒng)任務(wù)壓力。2 2LG956LG956、LG953LG953裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為18MPa18MPa；3 3LG9

18、52LG952裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為16MPa16MPa；4 4LG933LG933、LG936LG936裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為16MPa16MPa。動畫演示動畫演示5 5附附 主平安閥內(nèi)部構(gòu)造剖面圖主平安閥內(nèi)部構(gòu)造剖面圖多路閥附件過載補油閥多路閥附件過載補油閥 1 1原理：原理： 過載補油閥也稱為雙作用平安閥過載補油閥也稱為雙作用平安閥 ，是先導(dǎo)式平安閥和單向閥的組合，經(jīng)過螺栓安裝在多路換向閥上，兩個油口分別與多路換向閥內(nèi)接轉(zhuǎn)斗油缸大小腔的油，是先導(dǎo)式平安閥和單向閥的組合，經(jīng)過螺栓安裝在多路換向閥上，兩個油口分別與多路換向閥內(nèi)接轉(zhuǎn)斗油缸大小腔的油道相通，另

19、兩油口與回油道相通。道相通，另兩油口與回油道相通。過過載載補補油油閥閥原原理理圖圖附附 過載補油閥內(nèi)部構(gòu)造圖過載補油閥內(nèi)部構(gòu)造圖2 2過載補油閥的作用過載補油閥的作用 轉(zhuǎn)斗換向閥處于中位時，轉(zhuǎn)斗油缸前后腔均閉死。此時，假設(shè)鏟斗受轉(zhuǎn)斗換向閥處于中位時，轉(zhuǎn)斗油缸前后腔均閉死。此時，假設(shè)鏟斗受 到外界沖擊載荷，能有效防止部分壓力劇升。到外界沖擊載荷，能有效防止部分壓力劇升。 在動臂的升降過程中，雙作用平安閥可以自動進展泄油和補油。如動在動臂的升降過程中，雙作用平安閥可以自動進展泄油和補油。如動臂提升至某一位置時，會迫使轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿向外拉出，呵斥轉(zhuǎn)斗臂提升至某一位置時，會迫使轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿向外拉

20、出，呵斥轉(zhuǎn)斗油缸前腔的壓力急劇上升，這種急劇上升的壓力能夠會破壞液壓油缸油缸前腔的壓力急劇上升，這種急劇上升的壓力能夠會破壞液壓油缸或液壓管路。但由于設(shè)置有雙作用平安閥，可使困在液壓油缸前腔中或液壓管路。但由于設(shè)置有雙作用平安閥，可使困在液壓油缸前腔中的油經(jīng)過平安閥前往液壓油箱。在油缸前腔容積減小的同時，后腔容的油經(jīng)過平安閥前往液壓油箱。在油缸前腔容積減小的同時，后腔容積增大，構(gòu)成部分真空。雙作用平安閥的補油閥翻開，向轉(zhuǎn)斗油缸后積增大，構(gòu)成部分真空。雙作用平安閥的補油閥翻開，向轉(zhuǎn)斗油缸后腔補充液壓油，以消除部分真空。腔補充液壓油，以消除部分真空。過載補油閥的作用過載補油閥的作用 續(xù)：續(xù)： 裝載

21、機在卸載時，能實現(xiàn)鏟斗靠自重快速下翻，并順勢撞擊限位塊，裝載機在卸載時，能實現(xiàn)鏟斗靠自重快速下翻，并順勢撞擊限位塊，使鏟斗內(nèi)的物料卸凈。在鏟斗快速下翻的過程中，當(dāng)鏟斗重心越過下使鏟斗內(nèi)的物料卸凈。在鏟斗快速下翻的過程中，當(dāng)鏟斗重心越過下鉸點后，鏟斗在重力作用下加速翻轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)斗油缸的運動速度遭到液鉸點后，鏟斗在重力作用下加速翻轉(zhuǎn)，但轉(zhuǎn)斗油缸的運動速度遭到液壓油泵供油速度的限制，由于雙作用平安閥及時向轉(zhuǎn)斗油缸前腔補油，壓油泵供油速度的限制，由于雙作用平安閥及時向轉(zhuǎn)斗油缸前腔補油，使鏟斗能快速下翻，撞擊限位塊，實現(xiàn)撞斗卸料。使鏟斗能快速下翻，撞擊限位塊，實現(xiàn)撞斗卸料。3 3過載補油閥調(diào)定壓力過載補油

22、閥調(diào)定壓力lLG956LG956、LG953LG953裝載機轉(zhuǎn)斗缸大腔過載閥調(diào)定壓力為裝載機轉(zhuǎn)斗缸大腔過載閥調(diào)定壓力為20 MPa20 MPa，小腔，小腔調(diào)定壓力為調(diào)定壓力為12MPa12MPa。lLG952LG952、LG936LG936、LG933LG933裝載機轉(zhuǎn)斗缸大腔過載閥調(diào)定壓力為裝載機轉(zhuǎn)斗缸大腔過載閥調(diào)定壓力為18 MPa18 MPa，小腔調(diào)定壓力為小腔調(diào)定壓力為12MPa12MPa。5 5、DFDF多路閥根本缺點與排除多路閥根本缺點與排除序號序號緣由緣由缺點缺點排除方法排除方法1 1任務(wù)壓力缺乏任務(wù)壓力缺乏平安閥壓力調(diào)整偏低平安閥壓力調(diào)整偏低調(diào)整平安閥壓力調(diào)整平安閥壓力 平安閥

23、之滑閥卡死平安閥之滑閥卡死拆開清洗重新組裝拆開清洗重新組裝調(diào)壓彈簧損壞調(diào)壓彈簧損壞改換新品改換新品系統(tǒng)管路壓力損失太大系統(tǒng)管路壓力損失太大改換管路或在許用壓力范圍內(nèi)調(diào)改換管路或在許用壓力范圍內(nèi)調(diào)整整 溢流閥壓力溢流閥壓力2 2任務(wù)流量缺乏任務(wù)流量缺乏系統(tǒng)供油缺乏系統(tǒng)供油缺乏 檢查油源檢查油源閥內(nèi)走漏量大閥內(nèi)走漏量大a.a.油溫過高油溫過高, ,粘度下降粘度下降a.a.采取降低油溫措施采取降低油溫措施b.b.油液選擇不當(dāng)油液選擇不當(dāng)b.b.改換油液改換油液c.c.滑閥與閥體配合間隙過大滑閥與閥體配合間隙過大c.c.按合理間隙改換滑閥按合理間隙改換滑閥3 3復(fù)位失靈復(fù)位失靈復(fù)位彈簧損壞或變形復(fù)位彈

24、簧損壞或變形 改換新品改換新品復(fù)位部位之部件不同軸復(fù)位部位之部件不同軸重新裝配重新裝配, ,堅持同軸堅持同軸DFDF多路閥根本缺點與排除多路閥根本缺點與排除 ( (續(xù)續(xù)) )序號序號緣由緣由缺點缺點排除方法排除方法4 4外滲漏外滲漏密封圈損壞密封圈損壞改換新品改換新品油溫過高油溫過高, ,粘度下降粘度下降采取降低油溫措施采取降低油溫措施油口安裝法蘭面密封不良油口安裝法蘭面密封不良檢查相應(yīng)部件的緊固和密封檢查相應(yīng)部件的緊固和密封各結(jié)合面緊固螺釘堵塞或調(diào)壓螺釘背帽松動各結(jié)合面緊固螺釘堵塞或調(diào)壓螺釘背帽松動相應(yīng)部件緊固相應(yīng)部件緊固5 5動臂下沉量大動臂下沉量大多路閥閥體與閥桿磨損間隙增大多路閥閥體與

25、閥桿磨損間隙增大改換閥桿改換閥桿6 6轉(zhuǎn)斗掉斗轉(zhuǎn)斗掉斗過載補油閥被污物卡住過載補油閥被污物卡住拆洗、重新組裝拆洗、重新組裝多路閥閥體與閥桿磨損多路閥閥體與閥桿磨損, ,間隙增大間隙增大改換閥桿改換閥桿7 7收斗收斗轉(zhuǎn)斗小腔補油閥壓力偏高轉(zhuǎn)斗小腔補油閥壓力偏高改換補油閥，壓力低改換補油閥，壓力低8 8前輪胎支撐不住前輪胎支撐不住轉(zhuǎn)斗小腔過載閥壓力調(diào)定偏低轉(zhuǎn)斗小腔過載閥壓力調(diào)定偏低 調(diào)高小腔過載閥壓力調(diào)高小腔過載閥壓力轉(zhuǎn)斗小腔口內(nèi)走漏量大轉(zhuǎn)斗小腔口內(nèi)走漏量大按合理間隙改換滑閥按合理間隙改換滑閥缺點案例缺點案例缺點景象：缺點景象：一臺一臺953953機械支配裝載機在任務(wù)中舉升翻斗緩慢且無力，緣由有哪

26、些？機械支配裝載機在任務(wù)中舉升翻斗緩慢且無力，緣由有哪些？緣由分析：緣由分析：1 1油缸的緣由：油缸的緣由： 舉升翻斗缸的密封件破損，引起液壓缸內(nèi)漏，呵斥動作無力。表現(xiàn)為：舉升翻斗缸的密封件破損，引起液壓缸內(nèi)漏，呵斥動作無力。表現(xiàn)為：液壓缸外表結(jié)合處有滲油，壓力降低較快，且任務(wù)時有滲油的異響。液壓缸外表結(jié)合處有滲油，壓力降低較快，且任務(wù)時有滲油的異響。2 2多路閥的緣由：多路閥的緣由： 多路閥內(nèi)有臟物，卡閥或堵塞閥腔油道，使之通油不暢。表現(xiàn)為：多路閥內(nèi)有臟物，卡閥或堵塞閥腔油道，使之通油不暢。表現(xiàn)為： 支配多路閥桿的挪動阻力較大，閥桿挪動不自若，閥桿不能正常復(fù)位。支配多路閥桿的挪動阻力較大，閥

27、桿挪動不自若，閥桿不能正常復(fù)位。 多路閥磨損過量，閥桿與閥體配合間隙過大，導(dǎo)致內(nèi)漏，使任務(wù)多路閥磨損過量，閥桿與閥體配合間隙過大，導(dǎo)致內(nèi)漏，使任務(wù)流量缺乏。流量缺乏。 平安閥缺點。先導(dǎo)式平安閥開啟壓力過低。此時不能盲目地調(diào)緊平安閥缺點。先導(dǎo)式平安閥開啟壓力過低。此時不能盲目地調(diào)緊平安閥的調(diào)壓螺桿，應(yīng)拆檢平安閥，看先導(dǎo)溢流閥簧能否斷裂導(dǎo)閥平安閥的調(diào)壓螺桿，應(yīng)拆檢平安閥，看先導(dǎo)溢流閥簧能否斷裂導(dǎo)閥密封能否良好主閥芯能否卡死，及主閥芯阻尼孔能否堵塞，假設(shè)以密封能否良好主閥芯能否卡死，及主閥芯阻尼孔能否堵塞，假設(shè)以上均無問題，那么應(yīng)調(diào)整平安閥的開啟壓力。上均無問題，那么應(yīng)調(diào)整平安閥的開啟壓力。3任務(wù)泵

28、內(nèi)泄大，泵出口流量不夠，回路壓力降低，舉升翻斗無任務(wù)泵內(nèi)泄大，泵出口流量不夠，回路壓力降低，舉升翻斗無力。表現(xiàn)為：液壓泵任務(wù)時噪聲大，能聽到泵內(nèi)走漏的異聲；發(fā)動機力。表現(xiàn)為：液壓泵任務(wù)時噪聲大，能聽到泵內(nèi)走漏的異聲；發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，液壓泵噪聲更大；在濾油器中可見倒大量的銅屑片，油液轉(zhuǎn)速提高，液壓泵噪聲更大；在濾油器中可見倒大量的銅屑片，油液中也有細小的銅屑。中也有細小的銅屑。4吸油管及濾油器堵塞或吸油管老化扭曲封鎖不嚴等，都會導(dǎo)吸油管及濾油器堵塞或吸油管老化扭曲封鎖不嚴等，都會導(dǎo)致流量缺乏。致流量缺乏。四轉(zhuǎn)向器與優(yōu)先閥四轉(zhuǎn)向器與優(yōu)先閥1 1、轉(zhuǎn)向方式的分類、轉(zhuǎn)向方式的分類 機械轉(zhuǎn)向機械轉(zhuǎn)向 液

29、壓助理轉(zhuǎn)向液壓助理轉(zhuǎn)向 全液壓轉(zhuǎn)全液壓轉(zhuǎn)向向( (臨工采用臨工采用) )一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類及任務(wù)原理一轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類及任務(wù)原理2 2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路走向、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路走向3 3、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向系系統(tǒng)統(tǒng)原原理理圖圖當(dāng)方向盤不動時，由轉(zhuǎn)當(dāng)方向盤不動時，由轉(zhuǎn)向泵來的壓力油從向泵來的壓力油從PPPP口口經(jīng)閥芯到經(jīng)閥芯到EFEF口，進入任口，進入任務(wù)安裝液壓系統(tǒng)與之合務(wù)安裝液壓系統(tǒng)與之合流，共同完成任務(wù)安裝流，共同完成任務(wù)安裝的各種動作。的各種動作。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，閥芯當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，閥芯在彈簧力與在彈簧力與LSLS油口壓力油口壓力共同作用下右移使共同作用下右移使PPPP口口與與CFCF口接通，壓力油進口接通，壓力油

30、進入轉(zhuǎn)向器，推進油缸實入轉(zhuǎn)向器，推進油缸實現(xiàn)裝載機轉(zhuǎn)向現(xiàn)裝載機轉(zhuǎn)向 。1 1、任務(wù)原理、任務(wù)原理二優(yōu)先閥二優(yōu)先閥2 2、優(yōu)先閥裝配圖、優(yōu)先閥裝配圖B B、構(gòu)造切面立體表示圖、構(gòu)造切面立體表示圖A A、轉(zhuǎn)向器外觀圖、轉(zhuǎn)向器外觀圖1 1、臨工、臨工LG953LG953轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造三轉(zhuǎn)向器三轉(zhuǎn)向器C C、轉(zhuǎn)向器油口的安裝位置、轉(zhuǎn)向器油口的安裝位置T：回油：回油P：進油：進油R：右轉(zhuǎn)向：右轉(zhuǎn)向L：左轉(zhuǎn)向：左轉(zhuǎn)向TLPR 應(yīng)保證一切零件清潔應(yīng)保證一切零件清潔, ,防止贓物進入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部或液壓系統(tǒng)中。防止贓物進入轉(zhuǎn)向器內(nèi)部或液壓系統(tǒng)中。 油口管接頭應(yīng)清潔油口管接頭應(yīng)清潔, ,切不要采用生膠帶替

31、代密封圈進展密封。切不要采用生膠帶替代密封圈進展密封。 轉(zhuǎn)向器閥塊油口與轉(zhuǎn)向器油口安裝確保正確。轉(zhuǎn)向器閥塊油口與轉(zhuǎn)向器油口安裝確保正確。 轉(zhuǎn)向器安裝時一定要防止轉(zhuǎn)向器輸入端受軸向力。轉(zhuǎn)向器安裝時一定要防止轉(zhuǎn)向器輸入端受軸向力。 轉(zhuǎn)向器負荷口應(yīng)排氣。轉(zhuǎn)向器負荷口應(yīng)排氣。 轉(zhuǎn)向器不要隨便拆開，確信一定是轉(zhuǎn)向器的缺點時再拆開。轉(zhuǎn)向器不要隨便拆開，確信一定是轉(zhuǎn)向器的缺點時再拆開。 組合閥塊不要隨便拆開，組合閥塊內(nèi)的壓力調(diào)整必需經(jīng)實驗設(shè)備組合閥塊不要隨便拆開，組合閥塊內(nèi)的壓力調(diào)整必需經(jīng)實驗設(shè)備2 2、轉(zhuǎn)向器安裝維修本卷須知、轉(zhuǎn)向器安裝維修本卷須知 拆裝轉(zhuǎn)向器時應(yīng)保證一切零部件干凈拆裝轉(zhuǎn)向器時應(yīng)保證一切零

32、部件干凈, ,防止磕碰。防止磕碰。 拆裝閥芯閥套副時應(yīng)特別留意須垂直取出或裝入拆裝閥芯閥套副時應(yīng)特別留意須垂直取出或裝入, ,防止撥銷串出。防止撥銷串出。 聯(lián)動軸與轉(zhuǎn)子裝配時留意標(biāo)志點的對應(yīng)。聯(lián)動軸與轉(zhuǎn)子裝配時留意標(biāo)志點的對應(yīng)。 單向閥鋼球和撥銷不要忘裝，此處螺栓不要裝錯。單向閥鋼球和撥銷不要忘裝，此處螺栓不要裝錯。 螺栓裝配時應(yīng)均勻擰緊，并保證力矩螺栓裝配時應(yīng)均勻擰緊，并保證力矩454550N.M50N.M，否那么容易產(chǎn)生，否那么容易產(chǎn)生死點或轉(zhuǎn)向沉。死點或轉(zhuǎn)向沉。 轉(zhuǎn)向器最大允許人力轉(zhuǎn)向力矩為轉(zhuǎn)向器最大允許人力轉(zhuǎn)向力矩為NMNM轉(zhuǎn)向器安裝維修本卷須知轉(zhuǎn)向器安裝維修本卷須知 續(xù)續(xù)A A、轉(zhuǎn)向

33、器配套組合閥塊的外觀圖、轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊的外觀圖3 3、轉(zhuǎn)向器組合閥塊的引見、轉(zhuǎn)向器組合閥塊的引見入口平安閥入口平安閥入口單向閥入口單向閥雙向過載閥雙向過載閥雙向補油閥雙向補油閥B B、FK/FKSFK/FKS閥塊功能原理圖閥塊功能原理圖組合閥功能組合閥功能: :1.1.入口單向閥：入口單向閥： 從油泵來的高壓油經(jīng)單向閥進入轉(zhuǎn)向器的進油口，其作用是防止油液從油泵來的高壓油經(jīng)單向閥進入轉(zhuǎn)向器的進油口，其作用是防止油液倒流，致使方向盤自動偏轉(zhuǎn)，呵斥轉(zhuǎn)向失靈。倒流，致使方向盤自動偏轉(zhuǎn)，呵斥轉(zhuǎn)向失靈。2.2.平安閥：壓力油到達平安閥設(shè)定壓力時，平安閥翻開泄油，提供轉(zhuǎn)向平安閥：壓力油到達平安閥設(shè)定壓力

34、時，平安閥翻開泄油，提供轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力的平安維護。系統(tǒng)壓力的平安維護。3.3.雙向過載閥：雙向過載閥： 當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸遭到外部沖擊時，油缸內(nèi)的壓力升高，壓力油到達過載閥當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸遭到外部沖擊時，油缸內(nèi)的壓力升高，壓力油到達過載閥設(shè)定壓力時，過載閥翻開泄油，對轉(zhuǎn)向油缸實施過載維護。設(shè)定壓力時，過載閥翻開泄油，對轉(zhuǎn)向油缸實施過載維護。4.4.雙向補油閥：雙向補油閥： 當(dāng)油缸一腔壓力高于過載閥調(diào)定的壓力時，過載閥卸荷，油缸另一腔當(dāng)油缸一腔壓力高于過載閥調(diào)定的壓力時，過載閥卸荷，油缸另一腔的補油閥補油，從而保證了系統(tǒng)不致產(chǎn)生氣蝕景象。的補油閥補油，從而保證了系統(tǒng)不致產(chǎn)生氣蝕景象。C C、轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊的功能簡介、轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊的功能簡介 1.1.平安閥堵平安閥堵 2. 2. 墊墊 3.3.閥體閥體 4.4.平安閥壓力調(diào)