第十一章 物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式

1、物流信息技術(shù)與應(yīng)用物流信息技術(shù)與應(yīng)用湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院米志強(qiáng)米志強(qiáng)2021.082021.08國國家家級級十三五十三五職業(yè)教職業(yè)教育育規(guī)劃教規(guī)劃教材配套材配套資資源源第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式導(dǎo)教導(dǎo)教第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式導(dǎo)學(xué)導(dǎo)學(xué)掌握物流公共信息平臺的定義；熟悉物流公共信息平臺的功能；掌握公共信息平臺的關(guān)鍵技術(shù)；學(xué)習(xí)物流公共信息平臺的服務(wù)與運(yùn)營模式。學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 01物流公共信息平臺物流公共信息平臺概概念念 03物流公共信息平臺的體系物流公共信息平臺的體

2、系結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)與層層次次主要內(nèi)容 02物流公共信息平臺的構(gòu)建 04物流公共信息平臺的服物流公共信息平臺的服務(wù)與運(yùn)營務(wù)與運(yùn)營模式模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式導(dǎo)讀導(dǎo)讀 貴州完成了本區(qū)域的省級物流交換節(jié)點(diǎn)建設(shè)，并“入網(wǎng)”國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺，成為國家物流平臺“1+32+nX”框架中的有機(jī)組成部分。（“1”代表國家物流平臺國家級管理服務(wù)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)國家物流平臺的運(yùn)行管理、相關(guān)行業(yè)和國際物流信息系統(tǒng)的銜接以及公共信息服務(wù)；“32”泛指省級交通運(yùn)輸主管部門主導(dǎo)建設(shè)的區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)；“nX”是指國家物流平臺拓展和銜接的信息服務(wù)體系你，n代表n類信息系統(tǒng)，

3、X代表某一類信息系統(tǒng)中X個(gè)具體的信息系統(tǒng)。）今后，平臺將承擔(dān)起貴州區(qū)域的物流信息交換功能，并提供符合本地特色需求的區(qū)域物流信息服務(wù)。（1）什么是物流公共信息平臺？它對區(qū)域性物流業(yè)的發(fā)展起到怎樣的作用？（2）貴州省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺，解決了貴州省物流的具體什么問題？貴貴州交通州交通運(yùn)輸運(yùn)輸物流公共信息平臺上物流公共信息平臺上線線 大大數(shù)數(shù)據(jù)助據(jù)助貨車貨車“ “能省能省會(huì)賺會(huì)賺” ”思考題：（1）什么是物流公共信息平臺？它對區(qū)域性物流業(yè)的發(fā)展起到怎樣的作用？（2）貴州省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺，解決了貴州省物流的具體什么問題？第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃

4、與運(yùn)營模式 它是一種特殊的它是一種特殊的跨組織信息系統(tǒng)跨組織信息系統(tǒng)（IOS：Inter- Organizational Information Systems），它對），它對物流各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)信息進(jìn)行收集和處理物流各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)信息進(jìn)行收集和處理，提供提供給企業(yè)、政府和相關(guān)行業(yè)，滿足他們對信息的需求給企業(yè)、政府和相關(guān)行業(yè)，滿足他們對信息的需求是指采用是指采用計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)和和通信通信等現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)筑等現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)筑虛擬開放的物流網(wǎng)絡(luò)平臺虛擬開放的物流網(wǎng)絡(luò)平臺，它是，它是把物流活動(dòng)中把物流活動(dòng)中的各方有機(jī)聯(lián)系起來的一個(gè)信息系統(tǒng)支撐體系的各方有機(jī)聯(lián)系起來的一個(gè)信息系統(tǒng)支撐體系。是信息

5、和通信技術(shù)在是信息和通信技術(shù)在跨組跨組織物流運(yùn)作織物流運(yùn)作中的一種應(yīng)用形態(tài)，是物流企業(yè)以及相關(guān)部門之間進(jìn)行中的一種應(yīng)用形態(tài)，是物流企業(yè)以及相關(guān)部門之間進(jìn)行信息交信息交互的一種公共架構(gòu)互的一種公共架構(gòu)，目的是改進(jìn)組織間協(xié)調(diào)機(jī)制，目的是改進(jìn)組織間協(xié)調(diào)機(jī)制，提高物流運(yùn)作效率提高物流運(yùn)作效率。 一般認(rèn)為，凡是一般認(rèn)為，凡是能夠支持能夠支持或者或者進(jìn)行物流服務(wù)供需信息的交互進(jìn)行物流服務(wù)供需信息的交互或或交換的網(wǎng)站交換的網(wǎng)站，均可視為物流信，均可視為物流信息平臺。息平臺。比如一個(gè)物流公司為方便公司與其用戶的聯(lián)系而設(shè)計(jì)了一個(gè)信息交換系統(tǒng)比如一個(gè)物流公司為方便公司與其用戶的聯(lián)系而設(shè)計(jì)了一個(gè)信息交換系統(tǒng)，使得用

6、，使得用戶和公司可以保持便捷的聯(lián)系，那么這個(gè)系統(tǒng)就具備了了物流信息平臺的性質(zhì)。戶和公司可以保持便捷的聯(lián)系，那么這個(gè)系統(tǒng)就具備了了物流信息平臺的性質(zhì)。一個(gè)專業(yè)的一個(gè)專業(yè)的物流信息服務(wù)網(wǎng)站物流信息服務(wù)網(wǎng)站就是一個(gè)典型的物流信息平臺，比如就是一個(gè)典型的物流信息平臺，比如中國物通網(wǎng)中國物通網(wǎng)。 1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （1 1）物流公共信息平臺的概念物流公共信息平臺的概念第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （2 2）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的示例示例第十一章第十一章物流公共信息

7、平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （2 2）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的示例示例第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （2 2）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的示例示例第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式國內(nèi)首家國內(nèi)首家saas 物流廠商物流廠商 八百客市場份額第一八百客市場份額第一http:/ 中國物通網(wǎng)：中國物通網(wǎng)

8、：網(wǎng)站把網(wǎng)站把物流公司、運(yùn)輸車輛、海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、搬家與發(fā)物流公司、運(yùn)輸車輛、海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、搬家與發(fā)貨企業(yè)共同匯集于一個(gè)信息平臺貨企業(yè)共同匯集于一個(gè)信息平臺，七者間網(wǎng)上互動(dòng)，直接交流，實(shí)現(xiàn)了互相合，七者間網(wǎng)上互動(dòng)，直接交流，實(shí)現(xiàn)了互相合作、相互競爭；網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)等優(yōu)勢，共同形成了全方位、立體式的信息流，實(shí)現(xiàn)作、相互競爭；網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)等優(yōu)勢，共同形成了全方位、立體式的信息流，實(shí)現(xiàn)了物流信息網(wǎng)絡(luò)化、全球化；同時(shí)網(wǎng)站采用了先進(jìn)的了物流信息網(wǎng)絡(luò)化、全球化；同時(shí)網(wǎng)站采用了先進(jìn)的“網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)”“”“線路線路”設(shè)計(jì)理設(shè)計(jì)理念，大大提高了用戶獲取信息的效率。念，大大提高了用戶獲取信息的效率。 1 1 物流公共信息

9、平臺概述物流公共信息平臺概述 （2 2）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的示例示例第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （2 2）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的示例示例第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式目前，錦程物流網(wǎng)已經(jīng)成為匯聚全球物流提供商資源、貿(mào)易商資源以及行業(yè)相關(guān)目前，錦程物流網(wǎng)已經(jīng)成為匯聚全球物流提供商資源、貿(mào)易商資源以及行業(yè)相關(guān)資源的最大的行業(yè)資源集中地。資源的最大的行業(yè)資源集中地。已擁有近百萬的企業(yè)用戶，數(shù)十萬物流提供商和行業(yè)相關(guān)者，已擁有近百

10、萬的企業(yè)用戶，數(shù)十萬物流提供商和行業(yè)相關(guān)者，每天均有上萬家的物流供需雙方企業(yè)發(fā)布供應(yīng)、運(yùn)價(jià)、招標(biāo)、代理等重要信息每天均有上萬家的物流供需雙方企業(yè)發(fā)布供應(yīng)、運(yùn)價(jià)、招標(biāo)、代理等重要信息。符合行業(yè)特。符合行業(yè)特色的專業(yè)物流分類板塊使得各類物流提供商均能在網(wǎng)站上找到屬于自己的精準(zhǔn)營銷空間。同色的專業(yè)物流分類板塊使得各類物流提供商均能在網(wǎng)站上找到屬于自己的精準(zhǔn)營銷空間。同時(shí)，專業(yè)細(xì)致的分類也便于貿(mào)易客戶更加便捷的檢索到所需信息。時(shí)，專業(yè)細(xì)致的分類也便于貿(mào)易客戶更加便捷的檢索到所需信息。 1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （2 2）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的示例示例第十一章第十一

11、章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的類型類型 根據(jù)物流公共信息平臺的應(yīng)用主體、服務(wù)范圍、運(yùn)作方式，物流公共信息平臺可劃分為行業(yè)性物流公共信息平臺、區(qū)域性物流公共信息平臺、省級物流公共信息平臺、國家級物流公共信息平臺、企業(yè)級和園區(qū)物流公共信息平臺，以及特定物流服務(wù)的物流公共信息平臺。1 1）行行業(yè)業(yè)性物流公共信息平性物流公共信息平臺臺 行業(yè)性物流公共信息平臺主要用于企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)供應(yīng)鏈上下游之間的信息共享，協(xié)調(diào)各行業(yè)間信息的處理平臺，負(fù)責(zé)提供具有行業(yè)特點(diǎn)的物流監(jiān)管、供求信息，

12、以及相關(guān)的商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的類型類型2 2）區(qū)區(qū)域性物流公共信息平臺域性物流公共信息平臺區(qū)域性物流公共信息平臺是國家對區(qū)域內(nèi)平臺的協(xié)調(diào)和地方性信息的處理平臺，從應(yīng)用角度來講，應(yīng)該與國家級物流信息平

13、臺的角色類似，只是范圍要小些，但管理上不是由各具體的機(jī)構(gòu)來直接管理，可以考慮由區(qū)域內(nèi)省市聯(lián)合管理。它的具體功能可以包括以下內(nèi)容。a）區(qū)域內(nèi)各省市政府監(jiān)管的信息。b）區(qū)域內(nèi)物流需求信息。c）可以有針對性地建立東北、華北、華南、西北、華東等物流頻道，各區(qū)域物流頻道負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的物流資源。d）相關(guān)商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。它是區(qū)域物流活動(dòng)的神經(jīng)中樞，是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，把物流活動(dòng)中的供、需雙方和運(yùn)輸業(yè)者及管理者有機(jī)聯(lián)系起來的一個(gè)信息系統(tǒng)支撐體系。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃

14、與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的類型類型3)3)省省級級物流公共信息平臺物流公共信息平臺省省級級物流公共信息平臺是省物流公共信息平臺是省級級政策支撐信息和省物流需求的平臺，省級物流公共信息平臺負(fù)責(zé)提供以下信息和服務(wù)。a）省市政府監(jiān)管的信息。b）省內(nèi)各大物流園區(qū)和企業(yè)用戶之間的物流資源和信息，如地方政府的通關(guān)信息、口岸信息、企業(yè)誠信信息等及跨省市的聯(lián)運(yùn)信息。3）相關(guān)商業(yè)化開發(fā)和增值服務(wù)。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺

15、規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的類型類型4)4)國國家家級級物流公共信息平臺物流公共信息平臺國家級物流公共信息平臺是國家政策支撐信息和國際物流需求的平臺，負(fù)責(zé)提供以下信息。a）匯集和發(fā)布中央級政府監(jiān)管的信息。b）國際物流需求信息，可以根據(jù)物流量有針對性地建立通往美國、歐洲、澳洲等物流中心頻道，以便有效地利用國際物流的海、陸、空通道，協(xié)調(diào)國際間、國內(nèi)各區(qū)域間的物流資源。

16、國家級物流公共信息網(wǎng)絡(luò)處于整個(gè)公共物流信息平臺的頂層，通過標(biāo)準(zhǔn)接口或網(wǎng)絡(luò)與國外物流公共信息平臺相連，并進(jìn)行相互間的數(shù)據(jù)交換；省級物流公共信息平臺和行業(yè)性物流公共信息平臺通過IP通信網(wǎng)絡(luò)與國家級物流公共信息平臺相連，并進(jìn)行相互間的數(shù)據(jù)交換。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的類型類型5)5)企企業(yè)級業(yè)級和和園區(qū)園

17、區(qū)物流公共信息平臺物流公共信息平臺企業(yè)級物流公共信息平臺為物流主體，即最終客戶（貨主）、代理、分撥和倉儲(chǔ)物流企業(yè)，是現(xiàn)代物流公共信息管理系統(tǒng)的終端。各個(gè)物流園區(qū)信息平臺、加工區(qū)物流平臺匯集園區(qū)內(nèi)企業(yè)集團(tuán)的物流信息，同省級物流公共信息平臺相連，交換信息，提供本園區(qū)內(nèi)企業(yè)的倉儲(chǔ)、裝卸、加工、包裝、客戶等物流信息。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式根據(jù)物流公共信息平臺的應(yīng)應(yīng)用主體、服務(wù)務(wù)范圍圍、運(yùn)運(yùn)作方式，物流公共信息平臺可劃劃分為為: 行業(yè)業(yè)性物流公共信息平臺 省級級物流公共信息平臺 國國家級級物流公共信息平臺 區(qū)區(qū)域性物流公共信息平臺 園區(qū)園區(qū)物流公共信

18、息平臺 特定物流服務(wù)務(wù)的物流公共信息平臺1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的類型類型第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的類型類型6)6)特定物流服特定物流服務(wù)務(wù)的物流公共信息平臺的物流公共信息平臺a）按運(yùn)輸方式分類：全國鐵路物流公共信息系統(tǒng)、航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)、水運(yùn)公共信息系統(tǒng)、公路運(yùn)輸公共信息平臺。b）按產(chǎn)業(yè)分類：鋼鐵物流、醫(yī)藥物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、家電物流等以及其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的公共信息平臺。c）

19、按服務(wù)對象分類：公共型，提供單純的信息服務(wù)；商務(wù)型，有業(yè)務(wù)支撐，以信息服務(wù)為手段，提供相關(guān)實(shí)體物流服務(wù)，包括公路貨運(yùn)、國際海運(yùn)貨代等信息平臺。隨著電子商務(wù)的興起，這類物流信息平臺應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)為運(yùn)輸企業(yè)和貨主提供運(yùn)輸能力與需求的自動(dòng)匹配與優(yōu)化，整合供方與需方的信息，以降低交易成本、優(yōu)化資源配置來獲得商機(jī)，贏得市場。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的功能功能根據(jù)用戶主體的信息需求情況，物流公共信息平臺應(yīng)具有如下基本功能。1 1）數(shù)數(shù)據(jù)交據(jù)交換換功能功能數(shù)據(jù)交換功能

20、是物流公共信息平臺的核心功能。在數(shù)據(jù)交換功能中，還有一項(xiàng)很重要的功能存證管理功能。2 2）信息）信息發(fā)發(fā)布功能布功能信息發(fā)布功能以Web站點(diǎn)的形式實(shí)現(xiàn)，企業(yè)只要通過Internet連接到信息網(wǎng)絡(luò)平臺Web站點(diǎn)上，就可以獲取站點(diǎn)上提供的物流信息3 3）會(huì)員會(huì)員服服務(wù)務(wù)功能功能為注冊會(huì)員提供個(gè)性化服務(wù)，內(nèi)容主要包括會(huì)員單證管理、會(huì)員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計(jì)、會(huì)員資信評估等。4 4）在）在線線交易功能交易功能在線交易功能是物流電子商務(wù)的功能。平臺為供方和需方提供一個(gè)虛擬交易市場，雙方可發(fā)布和查詢供需信息，對自己感興趣的信息可與發(fā)布者進(jìn)一步洽談，交易系統(tǒng)可為雙方進(jìn)行交易撮合。第十一章第

21、十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的功能功能根據(jù)用戶主體的信息需求情況，物流公共信息平臺應(yīng)具有如下基本功能。5）貨物跟蹤功能采用GPS/GIS 系統(tǒng)、PDA（Personal Digital Assistant，掌上電腦）、手機(jī)等跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。6）庫存管理功能利用物理信息平臺對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，使庫存量能在滿足客戶服務(wù)的條件下達(dá)到最低庫存量。7）決策支持功能建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型，幫助分析、比較和選擇物流業(yè)務(wù)運(yùn)營、戰(zhàn)略和策略上的方案。例如，智能配送功能，即進(jìn)行

22、最優(yōu)化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)，包括路線的選擇、配送的發(fā)送順序、配送的車輛類型、客戶限制的發(fā)送時(shí)間。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的功能功能根據(jù)用戶主體的信息需求情況，物流公共信息平臺應(yīng)具有如下基本功能。8 8）金融服）金融服務(wù)務(wù)功能功能在相關(guān)法律法規(guī)的建立和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的進(jìn)一步完善后，可通過物流公共信息平臺網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)，如保險(xiǎn)、銀行、稅務(wù)、外匯等。在此類業(yè)務(wù)中，信息平臺起一個(gè)信息傳遞的作用，具體業(yè)務(wù)在相關(guān)部門內(nèi)部處理，處理結(jié)

23、果通過信息平臺返回客戶。9 9）容災(zāi)）容災(zāi)備份備份功能功能物流公共信息平臺作為物流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)管理中心，其安全性極為重要，因此，必須從多方面采取措施，保證物流公共信息平臺的安全，特別是數(shù)據(jù)的安全。物流公共信息平臺需要容災(zāi)備份的措施，區(qū)域性物流公共信息平臺，需要異地容災(zāi)備份的措施。 1010）綜綜合服合服務(wù)務(wù)功能功能多種功能的集成化、綜合化應(yīng)用，如供應(yīng)鏈管理功能、應(yīng)急物流管理功能等。行業(yè)物流信息平臺對上下游供應(yīng)鏈不斷整合，應(yīng)對快速變化的市場需求，提高服務(wù)水平，減小成本所帶來的壓力，對自己的客戶提供第三方物流服務(wù)，如物流業(yè)務(wù)的在線交易、物流的跟蹤等。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流

24、公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的功能功能根據(jù)用戶主體的信息需求情況，物流公共信息平臺應(yīng)具有如下基本功能。1111）物流公共信息平臺推）物流公共信息平臺推進(jìn)進(jìn)供供應(yīng)鏈應(yīng)鏈可可視視化管理化管理第三方物流企業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)（Order Management System，OMS）及Call Center與物流公共信息平臺進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，為管理供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)（包括報(bào)關(guān)、商檢、工商、稅務(wù)）提供供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底地跟蹤查詢企業(yè)與企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換、BPMS（Business Proces

25、s Management System，業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)）流程管理，通過動(dòng)態(tài)物流資源及物流服務(wù)任務(wù)的可視化管理、應(yīng)用智能調(diào)度管理、任務(wù)執(zhí)行監(jiān)控管理及服務(wù)評估考核管理來進(jìn)行物流智能化調(diào)度執(zhí)行方案管理，使3PL企業(yè)營運(yùn)成本和總體營運(yùn)時(shí)間減少到最小，有效快捷地制訂物流調(diào)度計(jì)劃，使物流調(diào)度及時(shí)準(zhǔn)確、方便快捷。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式 物流公共信息平臺應(yīng)應(yīng)具有如下基本功能：（a）數(shù)數(shù)據(jù)交換換功能。（b）信息發(fā)發(fā)布功能。（c）會(huì)員會(huì)員服務(wù)務(wù)功能。（d）在線線交易功能。（e）貨貨物跟蹤功能。（f）庫庫存管理功能。（g）決決策支持功能。（h）金融服務(wù)務(wù)功能。

26、（i）容災(zāi)備份備份功能。（j）綜綜合服務(wù)務(wù)功能。（k）物流公共信息平臺推進(jìn)進(jìn)供應(yīng)鏈應(yīng)鏈可視視化管理。1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的功能功能第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的功能功能物流公共信息平臺的主要功能第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式供應(yīng)商Supplier海運(yùn)Ocean shipping生產(chǎn)商Manufacturer航空運(yùn)輸Air Transpo

27、rtation公路運(yùn)輸Road Transportation倉儲(chǔ)Warehousing客戶Customern協(xié)同協(xié)同n供應(yīng)鏈全程可視化供應(yīng)鏈全程可視化 n延伸您的供應(yīng)鏈延伸您的供應(yīng)鏈生產(chǎn)商Manufacturer公共物流信息平臺可以提供供應(yīng)鏈應(yīng)鏈全程可視視化管理供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底的跟蹤查詢供應(yīng)鏈的可視化管理，一票到底的跟蹤查詢1 1 物流公共信息平臺概述物流公共信息平臺概述 （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的功能功能第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流是跨行業(yè)業(yè)、多部門門、各種運(yùn)動(dòng)種運(yùn)動(dòng)形式交集的活動(dòng)動(dòng)，需要物流信息平臺進(jìn)進(jìn)行信

28、息的交換與換與共享，物流信息平臺是物流領(lǐng)領(lǐng)域的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是支撐物流發(fā)發(fā)展的關(guān)鍵關(guān)鍵基礎(chǔ)礎(chǔ)技術(shù)術(shù)；物流公共信息平臺發(fā)發(fā)展不適應(yīng)應(yīng)物流業(yè)發(fā)業(yè)發(fā)展的需要，物流的整體效益受到了極極大的影響響。 一般認(rèn)為，我國一般認(rèn)為，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率的比率高出發(fā)達(dá)國家高出發(fā)達(dá)國家1倍左右，車輛倍左右，車輛平均空載率平均空載率35%左右左右，建設(shè)物流信息平臺已成為，建設(shè)物流信息平臺已成為物流業(yè)發(fā)展的重中之重。物流業(yè)發(fā)展的重中之重。2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （1 1）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的意義意義第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)

29、營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式目前，我國現(xiàn)國現(xiàn)代物流仍然處處于初級階級階段，物流規(guī)劃規(guī)劃和布局存在地區(qū)區(qū)分割、部門門分割等問題問題，各地物流資資源難難以有效整合，大量的物流資資源沒沒有發(fā)揮發(fā)揮出應(yīng)應(yīng)有的效用；物流上下游企業(yè)業(yè)之間間也存在著多重矛盾。 只有構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、配送中心、物流中心、交易中只有構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的物流公共信息平臺，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間、區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、配送中心、物流中心、交易中心、物流企業(yè)等之間的橫向整合，做到區(qū)域物流資源信息的共享，最大限度地優(yōu)化配置社會(huì)物流資心、物流企業(yè)等之間的橫向整合，做到區(qū)域物流資源信息的共享，最大限度地優(yōu)化配置社會(huì)物流資

30、源，才能達(dá)到降低社會(huì)物流成本、提升物流全過程的整體水平，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)發(fā)展。源，才能達(dá)到降低社會(huì)物流成本、提升物流全過程的整體水平，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)發(fā)展。 （1 1）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的意義意義2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式國務(wù)國務(wù)院物流調(diào)調(diào)整和振興規(guī)劃興規(guī)劃明確提出：“加快行業(yè)業(yè)物流公共信息平臺建設(shè)設(shè)，建立全國國性公路運(yùn)輸運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)統(tǒng)，以及其他運(yùn)輸與運(yùn)輸與服務(wù)務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)區(qū)動(dòng)區(qū)域物流信息平臺建設(shè)設(shè)，鼓勵(lì)勵(lì)城

31、市間間物流平臺的信息共享。加快構(gòu)構(gòu)建商務(wù)務(wù)、金融、稅務(wù)稅務(wù)、海關(guān)關(guān)、郵郵政、檢驗(yàn)檢檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸運(yùn)輸、鐵鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸、航空運(yùn)輸運(yùn)輸和工商管理等政府部門門的物流管理與與服務(wù)務(wù)公共信息平臺，扶持一批物流信息服務(wù)務(wù)企業(yè)業(yè)成長長?！? 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （1 1）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的意義意義第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式規(guī)劃規(guī)劃中將將物流公共信息平臺工程列為為九大重點(diǎn)工程之一，提出： “加快建設(shè)設(shè)有利于信息資資源共享的行業(yè)業(yè)和區(qū)區(qū)域物流公共享信息平臺項(xiàng)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電設(shè)電子口岸、綜綜合運(yùn)輸運(yùn)輸信息平

32、臺、物流資資源交易平臺和大宗商品交易平臺。鼓勵(lì)勵(lì)企業(yè)開業(yè)開展信息發(fā)發(fā)布和信息系統(tǒng)統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)設(shè)面向中小企業(yè)業(yè)的物流信息服務(wù)務(wù)平臺?！? 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （1 1）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的意義意義第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （2 2）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的必要性必要性 物流公共信息平臺是能在一定經(jīng)濟(jì)區(qū)域范圍內(nèi)，連接物流客戶（生產(chǎn)制造業(yè)、批發(fā)企業(yè)等）、物流企業(yè)（3PL、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等）和物流相關(guān)部門（交通、海關(guān)、

33、稅務(wù)、工商、海事、銀行等）的社會(huì)化、開放式、互聯(lián)公共信息系統(tǒng)。物流公共信息平臺的連接對象如圖11-4所示。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （2 2）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的必要性必要性針對我國目前的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，物流公共信息平臺的建立，必然會(huì)極大地改善中國物流企業(yè)的利潤水平和競爭能力，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1 1）構(gòu)構(gòu)建物流公共信息平臺是建物流公共信息平臺是區(qū)區(qū)域域經(jīng)濟(jì)發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客展的客觀觀需要需要宏觀物流活動(dòng)整體優(yōu)化并不是微觀物流企業(yè)運(yùn)作優(yōu)化的簡單疊加，而是其基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)地位

34、和復(fù)合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)。政府有義務(wù)為實(shí)現(xiàn)這樣的物流產(chǎn)業(yè)而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行，必須把物流信息化作為社會(huì)信息化的工作重點(diǎn)（一個(gè)公共信息平臺），使物流產(chǎn)業(yè)能夠和其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)有機(jī)地結(jié)合起來，通過優(yōu)化信息流來改進(jìn)物流業(yè)。2 2）物流公共信息平臺）物流公共信息平臺構(gòu)構(gòu)成物流成物流業(yè)運(yùn)業(yè)運(yùn)行基行基礎(chǔ)礎(chǔ)信息信息環(huán)環(huán)境境物流公共信息平臺網(wǎng)絡(luò)包含多種信息系統(tǒng)、接口，企業(yè)利用平臺的硬件設(shè)施、數(shù)據(jù)信息庫，安全可靠地實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、數(shù)據(jù)交換、業(yè)務(wù)交易、決策支持等，信息化物流系統(tǒng)通過與公共物流信息網(wǎng)絡(luò)連接，可以支持貨物運(yùn)送的準(zhǔn)貨物與車輛跟蹤實(shí)時(shí)性，提高交貨的可靠性和對用戶需求的響應(yīng)性。3 3）物流公共信息平臺是政府宏

35、）物流公共信息平臺是政府宏觀觀物流物流調(diào)調(diào)控的重要手段控的重要手段建立健全物流相關(guān)法律法規(guī)，在物流市場競爭機(jī)制完善的基礎(chǔ)上，宏觀物流管理的效果可以大大改觀，真正落實(shí)了市場條件下的政府職能。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （3 3）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的原則原則為了保證整個(gè)平臺性能最優(yōu)化、功能最優(yōu)化、效益最大化，需要對各種因素進(jìn)行權(quán)衡考慮，并遵照一定的原則進(jìn)行建設(shè)。1 1）積極積極建建設(shè)與設(shè)與充分整合相充分整合相結(jié)結(jié)合合 2 2）前瞻性前瞻性與階與階段性相段性相結(jié)結(jié)合合 技術(shù)和需

36、求都是在不斷的變化之中，因此建設(shè)需要具有適當(dāng)?shù)那罢靶?，充分考慮到未來的技術(shù)發(fā)展方向和需求變化方向。 3 3）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)化與與可可擴(kuò)擴(kuò)展性相展性相結(jié)結(jié)合合 在系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，各種異構(gòu)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)如果不能轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的形式，就會(huì)給系統(tǒng)和數(shù)據(jù)互通造成麻煩，因此，要盡量統(tǒng)一系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的形式。 在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，3PL（甚至是4PL）也已經(jīng)逐步發(fā)展起來，4 4）先先進(jìn)進(jìn)性性與與安全性相安全性相結(jié)結(jié)合合 為了保證物流公共信息平臺的高效性，需要采用各種各樣的新技術(shù)，但新技術(shù)往往有一個(gè)弱點(diǎn)，那就是安全性還不完善。物流信息平臺承載著各種各樣的物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息和物流交易信息，這些信息有些具有相當(dāng)?shù)闹匾饬x。第十一章第

37、十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （3 3）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的實(shí)施模實(shí)施模式與方法式與方法1 1）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的實(shí)實(shí)施模式施模式（a a）項(xiàng)項(xiàng)目推目推動(dòng)動(dòng)模式模式有必要由國家投入一部分引導(dǎo)資金，通過項(xiàng)目建設(shè)方式投入到某個(gè)或某幾個(gè)企業(yè)（企業(yè)聯(lián)盟）之中，從而推動(dòng)全國性物流平臺建設(shè)的發(fā)展。為了有效落實(shí)建設(shè)方案，確保按照建設(shè)要求及進(jìn)度推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行，應(yīng)成立項(xiàng)目執(zhí)行小組具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目進(jìn)度，政府主管部門負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，做到目標(biāo)導(dǎo)向，責(zé)權(quán)分明，任務(wù)落實(shí)。要定期召開項(xiàng)目組會(huì)議，討論項(xiàng)目

38、進(jìn)展情況，及時(shí)糾偏，為物流公共信息平臺的全面建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。（b b）專專家指家指導(dǎo)導(dǎo)模式模式物流公共信息平臺不是一項(xiàng)簡單的技術(shù)開發(fā)工作，還涉及物流產(chǎn)業(yè)流程等許多方面，因此有必要成立一個(gè)由政府、電信、電子、銀行、海關(guān)、國檢、船代、貨代、港務(wù)等相關(guān)部門的業(yè)務(wù)及技術(shù)專家組成的專家組，并由專家組進(jìn)行物流公共信息平臺的規(guī)劃、方案論證、技術(shù)及業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并對建設(shè)過程進(jìn)行監(jiān)督等，這樣才能保證平臺建設(shè)流程的合理性、功能的完備性、技術(shù)的先進(jìn)性和系統(tǒng)的安全性。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （3 3）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息

39、平臺的物流公共信息平臺的實(shí)施模實(shí)施模式與方法式與方法2)2)物流公共信息平臺物流公共信息平臺實(shí)實(shí)施方法施方法（a a）總總體體規(guī)劃規(guī)劃，分步，分步開發(fā)開發(fā)，逐步，逐步遞進(jìn)遞進(jìn)優(yōu)先構(gòu)筑物流公共信息基礎(chǔ)平臺，推動(dòng)政府相關(guān)系統(tǒng)及企業(yè)信息系統(tǒng)加入平臺，以各地物流中心、物流園區(qū)為基礎(chǔ)，通過政府引導(dǎo)、推動(dòng)和市場運(yùn)作，根據(jù)我國物流的特點(diǎn)開發(fā)出實(shí)用型的平臺。因?yàn)楦鞯貐^(qū)發(fā)展不平衡，要因地制宜，結(jié)合各地實(shí)際，發(fā)展區(qū)域性的物流公共信息服務(wù)平臺，在形成區(qū)域性的物流信息平臺基礎(chǔ)上，經(jīng)過二次整合，形成全國性的統(tǒng)一平臺。（b b）注重流程）注重流程規(guī)規(guī)范化范化物流公共信息平臺的建設(shè)涉及政府、各行業(yè)主管部門和企業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)對

40、內(nèi)對外的各種業(yè)務(wù)流程，這些環(huán)節(jié)對統(tǒng)一業(yè)務(wù)處理流程困難很大，將這些流程直接利用電子手段固化下來是不可能的事情，因此，有必要對各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)范化。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式2 2 物流公共信息平臺構(gòu)建物流公共信息平臺構(gòu)建 （4 4）建）建設(shè)設(shè)物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)1 1）數(shù)數(shù)據(jù)自據(jù)自動(dòng)動(dòng)采集采集與與存存儲(chǔ)儲(chǔ)對于大量共用信息進(jìn)行組織處理，確保信息流正確、及時(shí)、高效、暢通是構(gòu)筑物流公共信息平臺成敗的關(guān)鍵因素。各類信息的組織和存儲(chǔ)將應(yīng)用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理技術(shù)等。2 2）數(shù)數(shù)據(jù)及系據(jù)及系統(tǒng)

41、統(tǒng)的安全的安全維護(hù)維護(hù)物流公共信息平臺是一個(gè)開放式的信息平臺，為防止客戶的誤操作及黑客的攻擊，平臺的程序接口采用密碼加密技術(shù)、密鑰管理技術(shù)、數(shù)字簽名技術(shù)、電子水印技術(shù)、防火墻技術(shù)等，平臺的數(shù)據(jù)層采用數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)備份技術(shù)及雙機(jī)熱備份技術(shù)等，以確保系統(tǒng)具有良好的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。3 3）數(shù)數(shù)據(jù)通信據(jù)通信與與交互交互物流公共信息平臺需要各種通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的支持，如PSDN、DDN、綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)、數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，以及廣域網(wǎng)、局域網(wǎng)和增值網(wǎng)等。通過這些網(wǎng)絡(luò)來完成EDI通信（遠(yuǎn)程登錄和文件傳送等），應(yīng)用CORBA技術(shù)、開放EDI技術(shù)和Internet EDI 技術(shù)可滿足信息共享和信息交互要求，并確保通信

42、網(wǎng)絡(luò)具有良好的開放性和擴(kuò)展性。4 4）信息信息標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)化物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流業(yè)走向規(guī)?；⑷蚧幕A(chǔ)。在物流公共信息平臺數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，所有信息均服從物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系及EDI相關(guān)代碼標(biāo)準(zhǔn)體系。物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)體系分為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如EDI應(yīng)用與商業(yè)貿(mào)易和政府審批（如報(bào)關(guān)）、GPS的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤和導(dǎo)航的工具系統(tǒng)等。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （1 1）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)1 1）物流公共信息平臺的體系物流

43、公共信息平臺的體系結(jié)構(gòu)參結(jié)構(gòu)參考模型考模型物流公共信息平臺是以服務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)為目的，以稅務(wù)、交通、銀行、海關(guān)等行業(yè)信息為支撐的3層體系架構(gòu)。公共信息平臺整體上相對獨(dú)立，各層架構(gòu)相互提供信息和數(shù)據(jù)交換服務(wù)，不同平臺之間通過統(tǒng)一、規(guī)范的接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。a）第一層：平臺基礎(chǔ)層，即數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化整合和數(shù)據(jù)交換層。這是物流公共信息平臺的核心，它明確了整個(gè)平臺的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，包括信息規(guī)范、編碼規(guī)則、安全標(biāo)準(zhǔn)等，并且對各種數(shù)據(jù)的收集、整理、標(biāo)準(zhǔn)化、存儲(chǔ)等，通過相關(guān)技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)。b）第二層：服務(wù)支持層。以第一層數(shù)據(jù)交換層為基礎(chǔ)，充分利用平臺所獲得的原始數(shù)據(jù)，經(jīng)數(shù)據(jù)挖掘和標(biāo)準(zhǔn)化整合，提供物流業(yè)的運(yùn)載工具調(diào)度的智

44、能化管理、聯(lián)系運(yùn)路的成本優(yōu)化與智能選擇、貨況跟蹤、異常貨況的管理，以及區(qū)域物流供需分析。c）第三層：應(yīng)用擴(kuò)展層，也是用戶層。為整個(gè)平臺的用戶提供溝通界面，幫助使用此平臺第二層所提供的增值服務(wù)功能。用戶有制造企業(yè)、物流企業(yè)、流通企業(yè)和政府用戶。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式信息采集信息采集信息采集信息采集物流樞紐的公共信息平臺物流樞紐的公共信息平臺各種商業(yè)性物流信息平臺各種商業(yè)性物流信息平臺政府公共服務(wù)與監(jiān)管平臺政府公共服務(wù)與監(jiān)管平臺信息采集信息采集3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （1 1）物流公共信息平

45、臺的物流公共信息平臺的體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （1 1）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)物流公共信息平臺參考模型如圖11-5所示。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （2 2）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的層次結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu) 物流公共信息平臺應(yīng)實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)從縱向分為4個(gè)層面：國國家家級級、省省級級、地市、

46、地市級級和和園區(qū)園區(qū)企企業(yè)級業(yè)級。 橫向聯(lián)系主要側(cè)重于同一層面上的各級政府機(jī)關(guān)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的行政管理和協(xié)作；縱向聯(lián)系各政府職能部門分別經(jīng)各自的物流公共信息平臺系統(tǒng)互通互聯(lián)，側(cè)重于同一職能的各級政府部門和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的業(yè)務(wù)處理。 物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)按物流信息的流向由兩個(gè)層次構(gòu)成：底層是政府的公共服務(wù)或監(jiān)管平臺，是為有關(guān)政府部門的行政職能服務(wù)的，主要依靠國家財(cái)政性投資完成，如鐵道運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)；頂層是物流樞紐的公共信息平臺和各種商業(yè)性物流信息平臺，商業(yè)性物流信息平臺是由企業(yè)建設(shè)、進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作的物流信息平臺，包括各種行業(yè)性、功能性物流信息平臺。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模

47、式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的架構(gòu)模型架構(gòu)模型物流公共信息平臺架構(gòu)模型如圖11-6所示。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的架構(gòu)模型架構(gòu)模型物流公共信息平臺架構(gòu)模型如圖11-6所示。1 1）數(shù)數(shù)據(jù)信息據(jù)信息層層物流公共信息平臺的數(shù)據(jù)信息層是對各類物流信息的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、組織、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)，并進(jìn)行相應(yīng)的

48、存取權(quán)限管理。該層的主要數(shù)據(jù)庫包括以下內(nèi)容。a a）物流基）物流基礎(chǔ)礎(chǔ)信息信息數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫。含有省內(nèi)各城市的物流市場信息、物流基礎(chǔ)設(shè)施信息、物流企業(yè)基本信息、運(yùn)輸路線信息、配送中心和路線信息、用戶信息、政策法規(guī)信息以及物流相關(guān)信息等。b b）物流）物流綜綜合信息合信息數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫。含有倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、客戶關(guān)系管理、供應(yīng)商管理、條形碼數(shù)據(jù)采集管理、行政管理和快速報(bào)關(guān)管理等相關(guān)信息。c c）物流供需信息）物流供需信息數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫。含有商品供需信息、物流交易交換信息、車輛供需信息、原材料需求信息、倉庫需求信息、供給信息和其他物流需求信息。d d）物流）物流決決策信息策信息數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫。

49、含有物流計(jì)劃信息、運(yùn)輸配送決策信息、物流戰(zhàn)略決策信息、供應(yīng)商選擇決策信息、物流節(jié)點(diǎn)選址決策信息等相關(guān)物流決策信息。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （3 3）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的架構(gòu)模型架構(gòu)模型物流公共信息平臺架構(gòu)模型如圖11-6所示。2 2）服）服務(wù)務(wù)管理管理層層 物流公共信息平臺的服務(wù)管理層是基于數(shù)據(jù)信息層上的物流服務(wù)信息應(yīng)用平臺，這兩 層之間是以物流共用信息平臺為接口，運(yùn)用Internet 技術(shù)和EDI系統(tǒng)而實(shí)現(xiàn)的。該層主要包括物流基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺、物流

50、作業(yè)管理平臺、物流企業(yè)管理平臺、物流供需交易平臺和物流決策分析平臺。平臺用戶通過Internet 連接到相應(yīng)信息平臺的Web站點(diǎn)便可以得到相應(yīng)的物流服務(wù)。a a）物流基）物流基礎(chǔ)礎(chǔ)信息平臺信息平臺。提供給平臺用戶有關(guān)各類物流信息的查詢、共享、交互使用等服務(wù)b）物流供需交易平臺給物流供需雙方提供快捷、方便、規(guī)范、安全的交易方式c c）物流作）物流作業(yè)業(yè)管理平臺。管理平臺。d d）物流企）物流企業(yè)業(yè)管理平臺管理平臺。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式 物流公共信息平臺涉及多主體、多部門，如何保證信息流正確、及時(shí)、高效、通暢是保證物流大系統(tǒng)高效運(yùn)行的關(guān)鍵。基

51、于目前的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，物流公共信息平臺中多系統(tǒng)互連可以采用互通式連接、基于C/S網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和多級式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等3種形式。3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （4 4）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的互聯(lián)互聯(lián)第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）n數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)(平臺平臺)1數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）4數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）3數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）2數(shù)據(jù)信 息 系 統(tǒng) （ 平信 息 系 統(tǒng) （ 平臺）臺）數(shù)據(jù) 物流公共信息平臺物流公共信息

52、平臺3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （4 4）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的互聯(lián)互聯(lián)1 1）互通式）互通式連連接接第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （4 4）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的互聯(lián)互聯(lián)1 1）互通式）互通式連連接接 互通式多系統(tǒng)連接任何一個(gè)納入物流公共信息平臺的信息系統(tǒng)（或平臺）都要與其他信息系統(tǒng)（或平臺）實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)交換，需要分別同其他每一個(gè)信息系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)源接口、相互間訪問的數(shù)據(jù)種類、數(shù)據(jù)傳送的協(xié)

53、議等。這種連接方式具有多信息系統(tǒng)之間信息的獲取、交換與處理實(shí)時(shí)性強(qiáng)、連通度高的特點(diǎn)。由于各個(gè)企業(yè)和政府部門已有的物流信息系統(tǒng)分別是由不同企業(yè)和部門為自身出發(fā)提出和建設(shè)的，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和功能具有較大的差異性和局限性。因此，將不同信息系統(tǒng)涉及的各類有用信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合與資源共享，將使得信息協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)訪問等工作量異常巨大，而且，用這種方式架構(gòu)一個(gè)完善的物流系統(tǒng)平臺總體結(jié)構(gòu)也存在很多問題，對于這種類型的多系統(tǒng)互連，只適合只適合數(shù)數(shù)量量較較少而且少而且類類型相似的幾型相似的幾個(gè)個(gè)系系統(tǒng)統(tǒng)之之間進(jìn)間進(jìn)行行，而物流公共信息平臺涉及眾多的企業(yè)和不同的部門，不易將這種類型的連接模式作為物流公共信息平臺的網(wǎng)絡(luò)架

54、構(gòu)模式。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）n數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)(平臺平臺)1數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）2數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)信 息 系 統(tǒng) （ 平信 息 系 統(tǒng) （ 平臺）臺）數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）3數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）信息系統(tǒng)（平臺）43 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （4 4）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的互聯(lián)互聯(lián)2 2）C/SC/S網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)形式形式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3

55、 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （4 4）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的互聯(lián)互聯(lián)2 2）C/SC/S網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)形式形式 C/S（Client/Server，客戶端/服務(wù)器）網(wǎng)絡(luò)多信息系統(tǒng)連接如圖11-9所示。C/S網(wǎng)絡(luò)形式將各個(gè)信息和管理系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)移到各個(gè)信息和管理系統(tǒng)與物流公共信息平臺之間。各個(gè)信息和管理系統(tǒng)之間的信息交互通過物流公共信息平臺實(shí)現(xiàn)。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）2數(shù)據(jù)國家級物流公共信息平臺省級物流公共信息平臺數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）1數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)（平臺）地市級

56、信息平臺數(shù)據(jù) 地市級信息平臺數(shù)據(jù) 地市級信息平臺數(shù)據(jù) 省級物流公共信息平臺數(shù)據(jù) 省級物流公共信息平臺數(shù)據(jù) （4 4）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的互聯(lián)互聯(lián)3 3）多）多級級式式網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)形式形式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式3 3 物流公共信息平臺體系物流公共信息平臺體系結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)與層次結(jié)構(gòu) （4 4）物流公共信息平臺的物流公共信息平臺的互聯(lián)互聯(lián)3 3）多）多級級式式網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)形式形式 多級式網(wǎng)絡(luò)連接形式適用于物流公共信息平臺適用于物流公共信息平臺縱縱向體向體系系結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。為為了了減輕減輕物流公共信息平臺中心服物流公共信息平臺中心服務(wù)務(wù)系

57、系統(tǒng)負(fù)統(tǒng)負(fù)荷荷度，同度，同時(shí)適應(yīng)物流公共信息平臺的縱向?qū)哟谓Y(jié)構(gòu)，增強(qiáng)各層系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)訪問的實(shí)時(shí)性，可按區(qū)域不同構(gòu)建多級式網(wǎng)絡(luò)形式，如圖11-10所示。多級式網(wǎng)絡(luò)形式較適合我國國家級物流公共信息平臺的架構(gòu)，但是，其結(jié)構(gòu)形式宏觀復(fù)雜，需從底層開始物流信息平臺的建設(shè)，并且需要解決架構(gòu)過程中存在的許多關(guān)鍵技術(shù)。第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式（1）公共物流信息平臺建設(shè)與運(yùn)營模式公共物流信息平臺建設(shè)與運(yùn)營模式1、政府模式、政府模式 公共物流信息平臺的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)都由國家直接負(fù)責(zé)。公共物流信息平臺的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)都由國家直接負(fù)責(zé)。 2、企業(yè)模式、企

58、業(yè)模式 信息平臺的投資建設(shè)及運(yùn)營完全由企業(yè)自己負(fù)責(zé)。信息平臺的投資建設(shè)及運(yùn)營完全由企業(yè)自己負(fù)責(zé)。3、協(xié)同模式、協(xié)同模式 政府和企業(yè)共同出資的規(guī)劃運(yùn)營模式。政府和企業(yè)共同出資的規(guī)劃運(yùn)營模式。弊端弊端：政府主導(dǎo)的力量很強(qiáng)，但也存在很多弊端，如容易造成與市場結(jié)合的緊密度不夠、需要國家：政府主導(dǎo)的力量很強(qiáng)，但也存在很多弊端，如容易造成與市場結(jié)合的緊密度不夠、需要國家長期投入等。長期投入等。弊端：弊端：企業(yè)自主經(jīng)營在市場運(yùn)作方面比較靈活，但企業(yè)行為有一定的局限性，整體規(guī)劃性不強(qiáng)，難企業(yè)自主經(jīng)營在市場運(yùn)作方面比較靈活，但企業(yè)行為有一定的局限性，整體規(guī)劃性不強(qiáng)，難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期規(guī)模。以實(shí)現(xiàn)預(yù)期規(guī)模。從我國目前的

59、現(xiàn)狀看，單純地由政府為投資主體進(jìn)行投資不太現(xiàn)實(shí)，而單純地依靠企業(yè)投融資也是從我國目前的現(xiàn)狀看，單純地由政府為投資主體進(jìn)行投資不太現(xiàn)實(shí)，而單純地依靠企業(yè)投融資也是非常困難的。非常困難的。“協(xié)同模式協(xié)同模式”集前二種模式的優(yōu)勢于一身，又避免了它們的不利之處集前二種模式的優(yōu)勢于一身，又避免了它們的不利之處 4 4 物流公共信息平臺運(yùn)營模式物流公共信息平臺運(yùn)營模式第十一章第十一章物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式物流公共信息平臺規(guī)劃與運(yùn)營模式協(xié)同模式的分類協(xié)同模式的分類 “自上而下自上而下”“自下而上自下而上”“自上而下自上而下”的協(xié)同模式的協(xié)同模式，初期初期由政府以股份制的形式首先由政府以股份制的形式首

60、先注入注入部分初始啟動(dòng)資金，牽頭負(fù)責(zé)規(guī)劃、部分初始啟動(dòng)資金，牽頭負(fù)責(zé)規(guī)劃、協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)，引導(dǎo)和吸引企業(yè)引導(dǎo)和吸引企業(yè)同樣以股份制的形式同樣以股份制的形式注入注入資金，并行使宏觀調(diào)控職能，負(fù)責(zé)指導(dǎo)公共物流信資金，并行使宏觀調(diào)控職能，負(fù)責(zé)指導(dǎo)公共物流信息平臺共享信息服務(wù)價(jià)格的制定和市場引導(dǎo)政策的出臺。息平臺共享信息服務(wù)價(jià)格的制定和市場引導(dǎo)政策的出臺。后期，后期，入股企業(yè)逐漸成為公共物流信息平入股企業(yè)逐漸成為公共物流信息平臺的運(yùn)作主體，根據(jù)相關(guān)政策和行業(yè)協(xié)會(huì)制度，引入行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制和會(huì)員制等管理運(yùn)營方式。臺的運(yùn)作主體，根據(jù)相關(guān)政策和行業(yè)協(xié)會(huì)制度，引入行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制和會(huì)員制等管理運(yùn)營方式。 以企業(yè)為主導(dǎo)的以