電子商務環(huán)境下的國際物流(ppt53頁)課件

1、 第八章 電子商務環(huán)境下的國際物流目錄第一節(jié) 國際電子商務與物流第二節(jié) 物流的實現(xiàn)技術第三節(jié) 國際電子商務下的物流配送8.1 國際電子商務與物流8.1.1物流的概念及構成 一 物流概念 物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”（Physical Distribution，PD）。1963年被引入日本。日文譯為“物的流通”。20世紀70年代以后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。 中國國家標準的物流術語對物流概念的界定：物流是商品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有

2、機結合。8.1 國際電子商務與物流 二 物流的構成 物流活動由物品的包裝、裝卸、運輸、配送、儲存、流通加工、配送、物流信息等作業(yè)環(huán)節(jié)構成。8.1 國際電子商務與物流8.1.2 國際物流一 國際物流概念 國際物流是物流活動的國際化，也就是物流業(yè)務跨越國界，在全球范圍內的運作。其實質就是為國際貿易和跨國經(jīng)營服務，根據(jù)國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，實現(xiàn)貨物在國際間的流動與交換。8.1 國際電子商務與物流二 國際物流的分類根據(jù)不同標準，國際物流業(yè)務可以分成不同的類型。（1）進出口國際物流。按照貨物在國際間的流

3、向，國際物流可分為進口物流和出口物流。 （2）國家間物流與經(jīng)濟區(qū)域間物流。如果按照貨物流經(jīng)的關稅區(qū)域分類，國際物流可分為國家間物流與經(jīng)濟區(qū)域間物流。 （3）根據(jù)跨國運送的貨物特性分類。國際物流還可分為貿易型國際物流和非貿易型國際物流。8.1 國際電子商務與物流三 國際物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)的概念 物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關設備、輸送工具、倉儲設備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構成的具有特定功能的有機整體。隨著計算機科學和自動化技術的發(fā)展，物流管理系統(tǒng)也從簡單的方式迅速向自動化管理演變，其主要標志是自動物流設備，如自動存儲、提取系統(tǒng)，以及物流計算機管理與控

4、制系統(tǒng)的出現(xiàn)。8.1 國際電子商務與物流 物流系統(tǒng)的分類按照運營主體分類（1）以制造商為主體的物流系統(tǒng)。（2）以批發(fā)商為主體的物流系統(tǒng)。 （3）零售商為主體的物流系統(tǒng)。 （4）以倉儲運輸業(yè)者為主體的物流系統(tǒng)。8.1 國際電子商務與物流 國際物流系統(tǒng) 跨國運行的物流系統(tǒng)是由一系列相互影響、相互制約的環(huán)節(jié)構成的一個有機整體。圖8-1簡單描述了一個包括在起運地的發(fā)貨和報關、國際間運輸、到達目的地的報關和送貨等環(huán)節(jié)的國際物流運作系統(tǒng)。顯然，國際貨物運輸、倉儲、通關和國際貨運代理等是國際物流的主要環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)在國際市場信息的引導下，按照國際慣例和國際上通行的運作規(guī)程運作，從而使整個物流系統(tǒng)協(xié)調、高效地

5、運行。8.1 國際電子商務與物流圖 81 國際物流系統(tǒng)主要運作內容8.1 國際電子商務與物流8.1.3 國際電子商務與物流 一 電子商務物流的概念 物流作為“四流”中最為特殊的一種，涵蓋了商品或服務的流動過程，包括運輸、儲存、配送、裝卸、保管等各種活動。因此可以說，電子商務物流是指基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡化的物資或服務的配送活動，包括軟體商品（或服務）的網(wǎng)絡傳送和實體商品（或服務）的物理傳送。 8.1 國際電子商務與物流二 電子商務物流系統(tǒng)的構成 電子商務物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個部分構成（見圖82）：（1）物流作業(yè)系統(tǒng)：在采購、運輸、倉儲、裝卸搬運、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)中使用各種

6、先進技能和技術，并使生產(chǎn)據(jù)點、物流據(jù)點、輸配送路線、運輸手段等網(wǎng)絡化，以提高物流活動的效率。（2）物流信息系統(tǒng)：在保證訂貨、進貨、庫存、出貨、配送等信息通暢的基礎上，使通信據(jù)點、通信線路、通信手段網(wǎng)絡化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。8.1 國際電子商務與物流圖 82 電子商務物流系統(tǒng)的構成8.1 國際電子商務與物流三 電子商務物流的特點1）信息化物流信息化是電子商務的必然要求。2）網(wǎng)絡化物流信息化的高層次應用表現(xiàn)為網(wǎng)絡化。這里指的網(wǎng)絡化有下面兩層含義。（1）物流系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡化。（2）物流組織的網(wǎng)絡化，即企業(yè)內部網(wǎng)（Intranet）的形成。8.1 國際電子商務與物流3）智能化物流信息化的高

7、層次應用表現(xiàn)為智能化。 隨著電子商務的普及，企業(yè)對儲運系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的集成的要求越來越高，由于兩個系統(tǒng)的集成主要取決于軟件系統(tǒng)的完善與發(fā)展，因此目前物流系統(tǒng)的軟件開發(fā)與研究有以下幾個趨勢：8.1 國際電子商務與物流（1）集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。（2）物流仿真系統(tǒng)軟件已經(jīng)成為虛擬制造系統(tǒng)的重要組成部分。（3）制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合而為一，并與ERP系統(tǒng)集成。8.1 國際電子商務與物流4）柔性化 隨著市場變化的加快，產(chǎn)品壽命周期正在逐步縮短，小批量多品種的生產(chǎn)已經(jīng)成為企業(yè)生存的關鍵。目前，國外許多適用于大批量制造的剛性生產(chǎn)線正在逐步改造為小批量多品種的柔性生產(chǎn)線。8.1 國際

8、電子商務與物流5）虛擬物流 隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的應用，社會大物流系統(tǒng)的動態(tài)調度、動態(tài)儲存和動態(tài)運輸將逐漸代替企業(yè)的靜態(tài)固定倉庫。6）綠色物流（1）采用可降解材料制造包裝材料，減少永久性固體廢料的產(chǎn)生。（2）在托盤、包裝箱、貨架中推廣標準化，提高重復利用率。（3）縮短供應鏈，降低包裝材料的使用量。8.1 國際電子商務與物流四 國際電子商務與物流的關系 國際電子商務與傳統(tǒng)的國際商務活動的不同之處在于，信息流、商流、資金流幾乎都可以在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)，唯獨物流在四種流中最為特殊。 國際電子商務與物流之間存在著相互促進、共同發(fā)展的互動關系： （1）物流成為國際電子商務不可或缺的部分 國際電子商

9、務網(wǎng)上信息傳遞網(wǎng)上交易網(wǎng)上結算物流配送8.1 國際電子商務與物流 （2）國際電子商務對物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的影響 國際電子商務對物流采購的影響 國際電子商務對包裝的影響 國際電子商務對運輸?shù)挠绊?國際電子商務對庫存的影響 國際電子商務對配送的影響 國際電子商務對物流信息的影響8.1 國際電子商務與物流（3）電子商務下物流系統(tǒng)的建立 國際電子商務和普通國際商務活動共用一套物流系統(tǒng) 企業(yè)自建物流系統(tǒng) 外包給專業(yè)物流公司（即第三方物流企業(yè)）8.2 物流的實現(xiàn)技術8.2.1 條碼技術條碼技術是一種自動識別技術，是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設計的數(shù)據(jù)采集的有效手段。一 條碼技術的起源與發(fā)展 1960年，美國的兩

10、家計算機公司推出了它們的第一套條碼掃描系統(tǒng)。1970年，美國在食品雜貨業(yè)首先進行了條碼應用的全行業(yè)實驗。70年代中期，美國統(tǒng)一代碼委員會UCC選定IBM公司提出的條碼系統(tǒng)作為北美的通用產(chǎn)品代碼（UPC）。8.2 物流的實現(xiàn)技術1978年，歐洲12國開發(fā)出了與UPC兼容的歐洲物品編碼系統(tǒng)，簡稱為EAN碼。1987年，歐洲物品編碼協(xié)會（EAN）與美國統(tǒng)一代碼委員會（UCC）達成了一項聯(lián)盟協(xié)議，同意EAN成員國的出口商可根據(jù)需要通過當?shù)氐腅AN編碼組織向UCC申請UPC廠商代碼。8.2 物流的實現(xiàn)技術二 條碼技術的特點 簡單 采集信息量大 信息采集速度快 設備結構簡單，成本低廉 可靠性高8.2 物流

11、的實現(xiàn)技術三 商品條碼技術的應用商品條碼技術的普及 美國食品零售業(yè)從20世紀70年代初在全行業(yè)開始試用條碼。 1982年，美國國防部頒布標準，要求軍需品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品都必須標上條碼符號，這對條碼轉向其他商品銷售的應用發(fā)揮了推動作用。 目前條碼技術已經(jīng)廣泛應用于商業(yè)、郵電、倉儲、交通和工業(yè)生產(chǎn)控制等生產(chǎn)及流通領域。8.2 物流的實現(xiàn)技術建立商店自動銷售管理系統(tǒng)（POS系統(tǒng)） POS機是通過讀卡器讀取銀行卡上的持卡人磁條信息，由POS操作人員輸入交易金額，持卡人輸入個人識別信息（即密碼），POS把這些信息通過銀聯(lián)中心，上送發(fā)卡銀行系統(tǒng)，完成聯(lián)機交易，給出成功與否的信息，并打印相應的票據(jù)。POS的應

12、用實現(xiàn)了信用卡、借記卡等銀行卡的聯(lián)機消費，保證了交易的安全、快捷和準確，避免了手工查詢黑名單和壓單等繁雜勞動，提高了工作效率。 8.2 物流的實現(xiàn)技術 POS系統(tǒng)基本原理是先將商品資料創(chuàng)建于計算機文件內，透過計算機收銀機聯(lián)機架構，商品上之條碼能透過收銀設備上光學讀取設備直接讀入后（或由鍵盤直接輸入代號）馬上可以顯示商品信息（單價，部門，折扣.）加速收銀速度與正確性。每筆商品銷售明細資料（售價，部門，時段，客層）自動記錄下來，再由聯(lián)機架購傳回計算機。經(jīng)由計算機計算處理即能生成各種銷售統(tǒng)計分析信息當為經(jīng)營管理依據(jù)。 8.2 物流的實現(xiàn)技術實現(xiàn)商品信息的EDI 推廣商品條碼的目的在于實現(xiàn)商業(yè)信息的自

13、動交換，通過EDI系統(tǒng)及時、準確地獲得所需要的商業(yè)信息，從而提高生產(chǎn)和經(jīng)營效率。 條碼商品交換信息系統(tǒng)的出現(xiàn)，使顧客、商店、工廠可以通過計算機聯(lián)網(wǎng)，獲取各自的有用信息，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換。8.2 物流的實現(xiàn)技術四 條碼技術在我國的應用 20世紀70年代，我國開始條碼技術的研究，最初主要是學習與跟蹤世界先進技術。 80年代后期，條碼技術在我國的倉儲、郵電、生產(chǎn)自動化控制、圖書管理等領域得到了初步應用。 20世紀90年代初，出口商品進入國際市場的標識需要，大大推動了條碼技術在我國的推廣應用。 1991年，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協(xié)會，為我國開展條碼工作創(chuàng)造了條件。 1998年12月1

14、日起實施商品條碼管理辦法，使中國條碼工作進入了規(guī)范階段。8.2 物流的實現(xiàn)技術五 條碼類別 目前物流作業(yè)中主要使用的條碼有一維條碼和二維條碼。8.2 物流的實現(xiàn)技術8.2 物流的實現(xiàn)技術8.2 物流的實現(xiàn)技術8.2.2無線射頻識別技術無線射頻識別技術（Radio Frequency Identification，RFID，又稱電子標簽）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)。8.2 物流的實現(xiàn)技術一 RFID技術原理 RFID系統(tǒng)由閱讀器（Reader）和標簽（Tag）組成。它有兩種工作方式：被動工作方式：工作時標簽中印制的線圈接受閱讀器天線發(fā)出的射頻電磁場

15、感應后感應產(chǎn)生電能，獲得能量供標簽電路工作，把ROM里預存的數(shù)據(jù)發(fā)出去，閱讀器天線接收后解碼并將數(shù)據(jù)傳送到后臺數(shù)據(jù)庫中。主動工作方式：在商品標簽內嵌電池，電池壽命最長可達10年。8.2 物流的實現(xiàn)技術二 RFID的特點和應用ROM的存儲容量是128位，與IPv6的128位相似，可以給世界上每個商品都分配一個唯一的標識。這一優(yōu)點是條形碼不具備的。與條形碼不同，RFID存儲的信息量大且可以修改，能讀能寫，數(shù)據(jù)加密，可以遠距離操作，可識別高速運動的物體，并能夠區(qū)分出每一個具體商品，防水、防磁、耐高溫，使用壽命長，讀取距離遠；而條形碼存儲信息量小，只能近距離操作，只能識別商品的類別。與現(xiàn)有的條形碼相比

16、，RFID對商品的登記是自動完成的，從而大大降低了人力成本。8.2 物流的實現(xiàn)技術三 RFID在我國的應用 我國從20世紀90年代中期開始使用RFID技術，鐵道部建立了一個全國性的車輛調度系統(tǒng)。 我國第二代身份證中也采用了RFID技術。8.2 物流的實現(xiàn)技術8.2.3 GIS技術一 GIS的含義 GIS即地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System）。GIS系統(tǒng)以地理空間為基礎，利用地理模型的分析方法及時提供多種空間、動態(tài)的地理信息。在物流領域應有GIS，便于企業(yè)合理調配和使用各種資源，提高運營效率和經(jīng)濟效益。8.2 物流的實現(xiàn)技術二 GIS的具體作用GIS能夠把數(shù)

17、據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來。把空間要素和相應的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。8.2 物流的實現(xiàn)技術三 GIS在物流中的應用 利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術，合理調整物流路線和流量，合理設置倉儲設施，科學調配運力，提高物流的效率。 目前，已開發(fā)出專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。8.2 物流的實現(xiàn)技術8.2.4 GPS技術 GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global Positioning System）。一 GPS的系統(tǒng)構成 GPS由三大子系統(tǒng)構成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)

18、控系統(tǒng)、信號接收系統(tǒng)。8.2 物流的實現(xiàn)技術二 GPS在物流領域的應用貨物跟蹤 GPS計算機信息管理系統(tǒng)可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡適時地收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，實現(xiàn)對陸運、水運貨物的跟蹤管理。與GIS結合解決物流配送物流配送的過程主要是貨物空間位置轉移過程，在物流配送過程中，要涉及貨物的運輸、倉儲、裝卸、送達等業(yè)務環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)都涉及地理要素和地理分布。因此，GIS與GPS是全程物流管理中不可缺少的組成部分。8.3 國際電子商務下的物流配送8.3.1物流配送及其構成一 配送的定義 配送是指在一定區(qū)域內，根據(jù)用戶需求，對物品進行揀選、加工、包裝、組配等作業(yè)，并按時送

19、到指定地點的物流活動。8.3 國際電子商務下的物流配送二 配送的流程 制定配送計劃；備貨；理貨；配送加工；配送中心的包裝；運送制定配送計劃備貨:訂貨驗貨入庫儲存理貨:分揀配貨分裝加工包裝配裝汽車運送返程8.3 國際電子商務下的物流配送三 配送的類型企業(yè)之間的配送：主要是供應鏈中各企業(yè)之間的配送，如第三方物流企業(yè)對非物流企業(yè)提供的配送，或是有上下游關系的企業(yè)由上游企業(yè)（如原材料供應商）向下游企業(yè)（如制造商）提供配送。企業(yè)內部的配送：一般有兩種情況，一種是大型連鎖式商業(yè)企業(yè)，建立本企業(yè)體系的物流配送中心，專為本系統(tǒng)內的連鎖單位按時按需提供商品，確保各連鎖單位穩(wěn)定經(jīng)營；另外一種是工業(yè)企業(yè)在工廠內把零

20、部件和原材料按要求運送到生產(chǎn)線上或生產(chǎn)場地。企業(yè)對最終消費者的配送：商業(yè)企業(yè)向消費者提供的物流服務。8.3 國際電子商務下的物流配送8.3.2 國際電子商務下的物流配送服務方式一 國際電子商務下的物流配送服務方式 按電子商務經(jīng)營模式劃分 （1）與B2C電子商務配套的“門到人”的配送，服務對象是以生活消費品為主體的最終消費者。 （2）與B2B電子商務配套的“門到門”的配送，服務對象是以生產(chǎn)物資為主體的生產(chǎn)企業(yè)或商業(yè)流通企業(yè)。8.3 國際電子商務下的物流配送二 國際電子商務為物流配送提供的解決方案 配送中心通過網(wǎng)絡系統(tǒng)獲得了消費者提交的貨物訂單，將訂單投入配貨系統(tǒng)； 通過自動配貨系統(tǒng)搜索與訂單相吻合的貨架號，配貨成功后進行實物配貨，在貨物出庫前需要利用條形碼技術經(jīng)過系統(tǒng)核對審驗，點擊確認才能出庫；通過運輸系統(tǒng)對