梨園南路最新竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

1、梨園南路市政工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 建設(shè)單位：徐州市泉山區(qū)住房和建設(shè)局 設(shè)計(jì)單位：徐州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：江蘇平正建設(shè)工程管理有限公司 施工單位：徐州市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 項(xiàng)目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 驗(yàn)收日期： 年 月 日 一、工程概況梨園南路位于泉山區(qū)原鐵路林場東，道路南北走向，道路全長1023.98米，南接三環(huán)南路，北接規(guī)劃中的金山東路；西側(cè)為正在開發(fā)建設(shè)的鐵路林場小區(qū)、泉山新泉佳苑安置小區(qū)；東側(cè)部分為正在建設(shè)中三官廟農(nóng)貿(mào)市場、豐和園小區(qū)；梨園南路為徐州市市政重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：本工程按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路面，車行道為瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限15年?？燔嚨澜Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：20

2、cm二灰土+32cm二灰碎石+1 cm下封層+8cm中粒式瀝青混凝土+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。慢車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：20cm二灰土+18cm二灰碎石+1 cm下封層+5cm中粒式瀝青混凝土+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土。人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：10cm碎石墊層+10cm混凝土+2cm砂漿+6cm荷蘭磚。徐州泉山區(qū)梨園南路工程由徐州規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，徐州市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司施工，江蘇平正建設(shè)工程管理有限公司監(jiān)理，徐州市質(zhì)檢站監(jiān)督質(zhì)量。本工程于2011年5月20日開始施工。二、施工組織安排徐州市泉山區(qū)梨園南路為徐州市泉山區(qū)的一條主干道，影響較大。為了確保工程保質(zhì)保量的如期竣工 。項(xiàng)目部組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成

3、項(xiàng)目施工班子，實(shí)行崗位責(zé)任制，并依據(jù)崗位職責(zé)行使職權(quán)。施工管理過程中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范精心組織合理安排，利用科學(xué)技術(shù)手段，嚴(yán)格履行質(zhì)量保證體系，以確保對(duì)業(yè)主的承諾的兌現(xiàn)。在工程質(zhì)量保證方面，總公司建立了三級(jí)質(zhì)量檢查網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部自檢，總公司工程部負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量檢查和監(jiān)督，徐州市宏達(dá)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程的抽檢，以確保工程的施工質(zhì)量。三、施工過程 質(zhì)量控制依據(jù)（1）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）；（2）建筑2002221號(hào)文件；（3）設(shè)計(jì)圖紙、施工合同、設(shè)計(jì)變更文件等。 原材料質(zhì)量控制優(yōu)質(zhì)原材料是保證工程質(zhì)量的前提，在施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)把材料關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行原材料、成品

4、、半成品進(jìn)場報(bào)驗(yàn)制度，并按有關(guān)規(guī)定實(shí)行有見證取樣和送檢制度。對(duì)于成品、半成品進(jìn)場使用前，必須做到合格證、檢測報(bào)告齊全，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽取試樣進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試結(jié)果合格后方可使用。項(xiàng)目部施工所用的石灰、碎石等原材均進(jìn)行了見證檢測，檢測合格后方可進(jìn)場使用。 施工過程質(zhì)量保證措施施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行各種施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。成立以集團(tuán)公司工程部為核心的質(zhì)量管理體系，工地現(xiàn)場設(shè)立專職質(zhì)檢員，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，確保每道工序都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，工地試驗(yàn)室隨時(shí)對(duì)灰劑量，抽查合格后方可攤鋪，同時(shí)控制含水量，使含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行分層碾壓，壓實(shí)功能和壓實(shí)遍數(shù)符合施工要求，項(xiàng)目部隨時(shí)對(duì)壓實(shí)度進(jìn)

5、行檢驗(yàn)，達(dá)到要求后方可進(jìn)行下道工序施工。四、管道開挖施工開挖前，要先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)資料了解現(xiàn)場地形、地貌、建筑物、各種管線、其他設(shè)施及地質(zhì)、水文、氣象等情況，做好人員、機(jī)械、材料、水、電的準(zhǔn)備工作，確保施工連續(xù)進(jìn)行。溝槽開挖采用人機(jī)配合方式，施工過程中要從挖深、安全、土質(zhì)及地下水等方面綜合考慮，根據(jù)本工程勘測設(shè)計(jì)資料，該路段土質(zhì)較差，地下水較多，溝槽放坡擬定為1：0.671：1之間，槽底寬度為基礎(chǔ)寬度加上工作寬度和排水溝寬度，工作寬度為每側(cè)0.6M，排水溝為0.3M寬。溝槽排水采用兩側(cè)明溝排水方式，根據(jù)地下水情況在適當(dāng)位置留置積水坑，由水泵排出。澆筑鋼筋混凝土前，先鋪10CM碎石墊層。

6、管道基礎(chǔ)所用混凝土均為攪拌機(jī)現(xiàn)場拌和，用1噸翻斗車運(yùn)至需用地點(diǎn)，在溝槽較深地段（>2m），要用混凝土溜槽，以防止混凝土離析。施工中采用機(jī)械下管，下管時(shí)控制吊車距溝邊至少1M以上的距離，起吊后有專人負(fù)責(zé)混凝土管，以免擺動(dòng)。用中線法進(jìn)行穩(wěn)管，即在驗(yàn)收合格后的混凝土管道基礎(chǔ)上面，用墨線彈出管道中心線，使每一節(jié)管道的管壁與墨線正好重合。管座兩側(cè)支摸，為保證模板支撐牢固，首先在澆筑平基時(shí)，每隔2M在模板兩側(cè)分別埋設(shè)20鋼管，使模板支撐與預(yù)埋鋼筋相連接，以防止混凝土澆筑時(shí)，出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。再檢查模板完全牢固后再進(jìn)行混凝土的澆筑。五、路基處理施工1、由于本工程所在地地質(zhì)條件較差，地下水位較高，路基出現(xiàn)大

7、量的流沙土彈簧現(xiàn)象，本項(xiàng)目部及時(shí)會(huì)同建設(shè)單位，設(shè)計(jì)單位，監(jiān)理單位及時(shí)做出路基處理調(diào)整方案，并順利實(shí)施。采用灰土+綜合土進(jìn)行處理。利用新生產(chǎn)的生石灰，其等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求，消解石灰應(yīng)在用灰前7d消解完畢。將混合料采用挖掘機(jī)集中拌合均勻，使其達(dá)到色澤一致，沒有灰條灰團(tuán)。將拌合均勻的灰土料運(yùn)至施工場地，用推土機(jī)按平鋪厚度攤鋪均勻。采用人工帶線配合平地機(jī)進(jìn)行“找平”工作，使其橫坡、標(biāo)高、厚度均符合要求。找平過程中如發(fā)現(xiàn)石塊、磚頭等雜物及時(shí)清出。找平工作中禁止任何車輛通行。施工中派專人負(fù)責(zé)灰土碾壓工作。壓實(shí)選用適合壓實(shí)工具。先用68t雙輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束后，采用12-15噸三輪壓路機(jī)，自道路兩邊外側(cè)向

8、路中碾壓，碾壓4-6遍，直至無明顯輪跡即可。碾壓工作應(yīng)遵循先輕后重，先松后實(shí)，直線段先邊后中，曲線段先內(nèi)后外。2、綜合土施工綜合土施工前進(jìn)行嚴(yán)格配料，拌合均勻，攤鋪在含水量處于最佳含水量時(shí)開始整平碾壓，用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，測量人員應(yīng)馬上進(jìn)行高程測量、掛線整平，碾壓前高程應(yīng)比同層設(shè)計(jì)高程高3-5cm。整平時(shí)如有貼補(bǔ)，連同下層土重新翻起拌和。掛線整平合格后，即可碾壓，先用振動(dòng)壓路機(jī)輕振2遍，再重振3-4遍，最后用三輪壓路機(jī)碾壓4遍，達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)以后，進(jìn)行壓實(shí)度檢測，若壓實(shí)度不夠，則增加三輪壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)。對(duì)壓實(shí)厚度隨時(shí)進(jìn)行檢查，質(zhì)量嚴(yán)格控制，經(jīng)過試驗(yàn)證明彎沉值、壓實(shí)度均較好的滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

9、。六、二灰碎石結(jié)構(gòu)層施工1、二灰碎石混合料的攤鋪，采用人機(jī)配合進(jìn)行攤鋪。在攤鋪實(shí)驗(yàn)段，確定虛鋪系數(shù)等參數(shù)。2 、在攤鋪寬度外兩側(cè)約30CM處，每間隔5-10米分別布設(shè)基準(zhǔn)攤鋪高度（加虛鋪厚度），進(jìn)行控制，以減少因底基層不平整而影響二灰結(jié)石基層頂面的平整度。3、對(duì)底基層進(jìn)行清掃，不得有浮泥等雜物，并灑適量的水。4、含水量控制：二灰碎石開裂的主要原因是混合料含水量偏高，含水量碾壓易出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，即使碾壓成型后，水分蒸發(fā)，則容易出現(xiàn)開裂，而含水量過低則攪拌不均勻，施工開裂頂面容易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，施工質(zhì)量得不到保證，所以嚴(yán)格控制混合料的的水量尤為重要，較最佳含水量大0.5%1%。5、碾壓：在施工中派專人

10、負(fù)責(zé)二灰結(jié)石的碾壓工作。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓。碾壓時(shí)需遵循先輕后重，先慢后快，直線段先邊后中，曲線段先內(nèi)后外，碾壓重疊寬度20-30CM的原則。6、養(yǎng)生 經(jīng)驗(yàn)表明，二灰碎石基層取芯后不成型，除配合比失控外，缺少養(yǎng)生也是一個(gè)重要方面的原因，因此施工中必須注意加強(qiáng)養(yǎng)生工作。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。灑水車每天灑水至少四次，以保持基層表面潮濕。養(yǎng)生期間（7天）除灑水車外任何車輛不許通行。七、平石、側(cè)石的砌筑1、側(cè)平石：采用材質(zhì)分別為花崗巖側(cè)石與混凝土平石，首先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為10m，在彎道上為5m，路口圓弧為1m，按新釘樁放線，在

11、直線部分用小線放線，在曲線部分用白灰粉劃線。在刨槽后按裝前再復(fù)核一次，并測出側(cè)平石頂面高程。2、釘樁掛線后，把側(cè)平石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好；立側(cè)平石砂漿用1:3，勾縫和M10水泥砂漿；砂漿拌好后，勻鋪在基礎(chǔ)上，虛厚約2cm，按放線位置安砌側(cè)平石，砌完的側(cè)平石頂面應(yīng)平整，縫寬應(yīng)嚴(yán)密，線條直順，彎道圓滑。八、瀝青混凝土面層的施工1、施工前準(zhǔn)備檢查下封層的完整性和基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破應(yīng)與基層表面相粘結(jié)。以不能整層被撕開為合格，對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈，灰塵應(yīng)提前沖洗。2.）瀝青混合料

12、運(yùn)輸與碾壓運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，如混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料、有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用。已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。 a 初壓第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)過初步夯實(shí)擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度不低于160，因此只要用較小的壓實(shí)功能就可以達(dá)到和穩(wěn)定壓實(shí)效果。擬用6t8t的比輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h左右的速度進(jìn)行碾壓23遍。b復(fù)壓第二階段復(fù)壓是主要

13、壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130。通常用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)（用振動(dòng)壓實(shí)）和16t以上的輪胎壓路面同時(shí)先后進(jìn)行碾壓。c.終壓第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路并應(yīng)緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行。終壓結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70，應(yīng)盡可能在較高溫度（如不低于80）下結(jié)束終壓。3）橫向接縫的碾壓橫向接縫的碾壓是碾壓工序中的重要一環(huán)。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓。

14、碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾向。九、 過程檢測施工過程中，項(xiàng)目部在監(jiān)理部和市質(zhì)量監(jiān)督管理站的監(jiān)督下，嚴(yán)格按照CJJ12008中的檢測頻率對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行見證檢測，檢測頻率及結(jié)果詳見下表： 路床有見證實(shí)驗(yàn)匯總表 試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)送試件總組數(shù)有見證試驗(yàn)組數(shù)不合格組數(shù)復(fù)檢合格點(diǎn)數(shù)備 注灰 劑 量24組24組0壓 實(shí) 度110點(diǎn)110點(diǎn)0彎 沉 251點(diǎn)251點(diǎn)0二灰土有見證實(shí)驗(yàn)匯總表 試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)送試件總組數(shù)有見證試驗(yàn)組數(shù)不合格組數(shù)復(fù)檢合格點(diǎn)數(shù)備 注灰 劑 量21

15、組21組07天無側(cè)限3組3組0壓實(shí)度27點(diǎn)27點(diǎn)0二灰碎石有見證實(shí)驗(yàn)匯總表 試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)送試件總組數(shù)有見證試驗(yàn)組數(shù)不合格組數(shù)復(fù)檢合格點(diǎn)數(shù)備 注灰 劑 量38組38組0壓 實(shí) 度39點(diǎn)39點(diǎn)0彎 沉 246點(diǎn)246點(diǎn)0瀝青面層有見證實(shí)驗(yàn)匯總表 試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)送試件總組數(shù)有見證試驗(yàn)組數(shù)不合格組數(shù)復(fù)檢合格點(diǎn)數(shù)備 注厚 度25點(diǎn)25點(diǎn)0壓 實(shí) 度52點(diǎn)52點(diǎn)0彎 沉 306點(diǎn)306點(diǎn)0混凝土試塊有見證實(shí)驗(yàn)匯總表 試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)送試件總組數(shù)有見證試驗(yàn)組數(shù)不合格組數(shù)復(fù)檢合格點(diǎn)數(shù)備 注強(qiáng)度（雨水）22組22組0強(qiáng)度（污水）16組16組0強(qiáng)度（道路）10組10組22水泥砂漿17組17組0報(bào)驗(yàn)與工序驗(yàn)收制度項(xiàng)目部施工過程中，實(shí)行工序自檢及報(bào)驗(yàn)監(jiān)理制度，重要施工環(huán)節(jié)協(xié)同質(zhì)檢站、業(yè)主、監(jiān)理作好階段驗(yàn)收工作，真正做到工程質(zhì)量的過程控制。十、 安全施工， 文明施工梨園南路工程以“安全第一， 質(zhì)量第一”為目標(biāo)，以“質(zhì)量至上，誠信第一，規(guī)范管理， 滿足顧客”為原則，在工程施工中責(zé)任到人，為防患于未然， 公司制作大量的宣傳標(biāo)語及警示牌、圍欄。在施工未顯出放置標(biāo)示