培訓(xùn)-電梯結(jié)構(gòu)及相關(guān)標準PPT課件

1、電梯結(jié)構(gòu)原理及相關(guān)標準電梯結(jié)構(gòu)原理及相關(guān)標準1;.目錄F第一節(jié) 電梯的基本分類 F第二節(jié) 電梯的主要參數(shù) F第三節(jié) 電梯的主要組成部份及安裝部位2;.第一節(jié) 電梯的基本分類 電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩條傾電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩條傾斜角小于斜角小于15的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。它適的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。它適用與兩層以上的建筑內(nèi)，是運輸人員或貨物垂直提升的交通工具。用與兩層以上的建筑內(nèi)，是運輸人員或貨物垂直提升的交通工具。3;.一、電梯按用途分電梯

2、按用途分，電梯按用途分，可以分為：可以分為： .（類）乘客梯類）乘客梯 .（ 類）載貨梯類）載貨梯 .（類）客貨梯類）客貨梯 .（類）類） 醫(yī)梯醫(yī)梯 .（類）住宅梯類）住宅梯 .（類）雜物梯類）雜物梯 . 消防梯消防梯 . 船舶梯船舶梯 . 觀光梯觀光梯 . 汽車梯汽車梯 這這10大類。大類。4;.二、按驅(qū)動系統(tǒng)分類可以分為：可以分為： 交交 流流 電電 梯梯 直直 流流 電電 梯梯 液液 壓壓 電電 梯梯 4大類（還可以細分）。大類（還可以細分）。 5;.三、按有無司機分可分為：可分為： 有有 司司 機機 電電 梯梯 無無 司司 機機 電電 梯梯 有有/無司機電梯無司機電梯 6;.7;.8;

3、.第二 節(jié)電梯的主要參數(shù)一、電梯的主要參數(shù)一、電梯的主要參數(shù)額定載重量（額定載重量（kg） 制造和設(shè)計規(guī)定，電梯的額定載重量。制造和設(shè)計規(guī)定，電梯的額定載重量。GB/7025.1-1997中規(guī)定中規(guī)定320、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500為標準載為標準載重，其中以重，其中以630、800、1000最為居多。最為居多。轎廂尺寸（轎廂尺寸（mm） 寬寬x深深x高高(詳細參數(shù)規(guī)定見附表詳細參數(shù)規(guī)定見附表1)1.轎廂形式轎廂形式 有單通或雙通及其它特殊要求等有單通或雙通及其它特殊要求等9;.第二 節(jié)電梯的主要參數(shù)轎門形式轎門形式 有柵欄門、封閉式中分門、封閉式

4、有柵欄門、封閉式中分門、封閉式雙折門、封閉式雙折中分門等雙折門、封閉式雙折中分門等開門寬度（開門寬度（mm） 轎廂門完全開啟時的凈寬。轎廂門完全開啟時的凈寬。開門方向開門方向 （人站在轎廂內(nèi)朝門看，門向左開（人站在轎廂內(nèi)朝門看，門向左開即左開，反之即右開）即左開，反之即右開）曳引方式曳引方式 常用的半繞常用的半繞1:1和和2:1吊索繞法，前吊索繞法，前者的速度是后者的一半。者的速度是后者的一半。(圖圖1-1) 圖1-110;.第二 節(jié)電梯的主要參數(shù)額定速度（額定速度（m/s） 制造和設(shè)計電梯所規(guī)定的電梯運行速度。制造和設(shè)計電梯所規(guī)定的電梯運行速度。GB/7025.1-1997中規(guī)定中規(guī)定0.6

5、3、1.00、1.60、2.5m/s為標準速度。為標準速度。電氣控制電氣控制 包括控制方式、拖動系統(tǒng)的形式等。如交流或直流電機拖動，轎包括控制方式、拖動系統(tǒng)的形式等。如交流或直流電機拖動，轎內(nèi)按鈕控制或集選控制等。內(nèi)按鈕控制或集選控制等。停層站數(shù)（站）停層站數(shù)（站） 提升高度（提升高度（mm） 由底層站樓面至頂樓層站樓面的垂直距離。由底層站樓面至頂樓層站樓面的垂直距離。頂層高度（頂層高度（mm）底坑深度（底坑深度（mm）井道高度（井道高度（mm）井道尺寸（井道尺寸（mm） 寬寬x深深F注注:詳細參數(shù)規(guī)定及標準在詳細參數(shù)規(guī)定及標準在GB/7025.1-1997附表附表1中中(附表附表)和和GB7

6、58820035.05.10。11;.第三節(jié) 電梯的主要組成部分及安裝部位F 不同規(guī)格型號的電梯，其部件組成不同規(guī)格型號的電梯，其部件組成情況各不相同。這里只能介紹一些最基情況各不相同。這里只能介紹一些最基本的情況。本的情況。F 右邊圖示為一種交流調(diào)速乘客梯的右邊圖示為一種交流調(diào)速乘客梯的部件組裝示意圖。從圖中可以看出一部部件組裝示意圖。從圖中可以看出一部完整電梯部件組成的大致情況。完整電梯部件組成的大致情況。12;.一、電梯機房的部件一、電梯機房的部件1曳引機曳引機 曳引機是電梯的驅(qū)動裝置曳引機是電梯的驅(qū)動裝置(見見GB7588-2003-12.112.11），包括：），包括： F . 驅(qū)動

7、電機驅(qū)動電機 交流梯為雙速或三速電機。直流為專用的直流電機。交流梯為雙速或三速電機。直流為專用的直流電機。F .制動器制動器 在電梯上常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電的情況在電梯上常采用雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電的情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。下制動抱閘，以保證電梯不致移動。F .減速箱減速箱 大多數(shù)電梯廠采用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無大多數(shù)電梯廠采用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪齒輪 沒有減速箱。沒有減速箱。F .曳引輪曳引輪 即曳引機上的繩輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠即曳引機上的繩輪。兩端借助

8、曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。鋼絲繩與曳引輪繩槽的靜摩擦力來實現(xiàn)電梯轎廂的升降。F .導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪 導(dǎo)向輪有稱抗繩輪。導(dǎo)向輪有稱抗繩輪。 對于一般電梯而言都要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下曳引的鋼絲繩之間的距離等于對于一般電梯而言都要設(shè)置導(dǎo)向輪，以保證兩股向下曳引的鋼絲繩之間的距離等于或接近于轎廂懸掛中心于對重懸掛中心間的距離。或接近于轎廂懸掛中心于對重懸掛中心間的距離。13;.一、電梯機房的部件一、電梯機房的部件F 2限速器限速器 當轎廂速度達到限定值時，當轎廂速度達到限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機械動作的安全裝能發(fā)出電信號

9、并產(chǎn)生機械動作的安全裝置。如下圖：置。如下圖：限速器與轎廂，安全鉗三者的關(guān)系詳見（詳見（GB7588-2003-9.99.10.10） 14;.一、電梯機房的部件一、電梯機房的部件F3控制柜控制柜 各種電子元件和電器元件安各種電子元件和電器元件安裝在一個防護用的柜行結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定裝在一個防護用的柜行結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。如圖：程序控制轎廂運行的電控設(shè)備。如圖：F4電源開關(guān)、照明開關(guān)電源開關(guān)、照明開關(guān)F5選層器、極限開關(guān)、機械樓層指示選層器、極限開關(guān)、機械樓層指示器等部件器等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要要根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。而設(shè)置。 15;.二、電梯井道中主要部件

10、二、電梯井道中主要部件F1轎廂轎廂 電梯的主要部件，是容納乘客或貨物的裝置。電梯的主要部件，是容納乘客或貨物的裝置。F（見（見GB7588-2003-8.18.17.5）F2導(dǎo)軌導(dǎo)軌 供轎廂和對重在升降運行中其向?qū)ё饔玫慕M件。供轎廂和對重在升降運行中其向?qū)ё饔玫慕M件。F (見見GB7588-2003-10.110.2.3）F3. 對重裝置對重裝置 通過曳引鋼絲繩與轎廂連接，在運動中起平衡作用的裝置。國標通過曳引鋼絲繩與轎廂連接，在運動中起平衡作用的裝置。國標7588中中8.18和和10.2對對重由所規(guī)定規(guī)定。對對重由所規(guī)定規(guī)定。F4緩沖器緩沖器 位于行程端部，用來吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽艿难b置。按

11、材料可分為：油壓位于行程端部，用來吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽艿难b置。按材料可分為：油壓緩沖器、彈簧緩沖器、聚氨脂緩沖器。緩沖器、彈簧緩沖器、聚氨脂緩沖器。F(見見GB7588-2003-10.310.4.3.5）16;.二、電梯井道中主要部件二、電梯井道中主要部件F5限位開關(guān)限位開關(guān) 當電梯運行超過規(guī)定位置時，用于切斷主控電源的裝置。當電梯運行超過規(guī)定位置時，用于切斷主控電源的裝置。 (見見GB7588-2003-10.510.5.3.2）F6接線盒接線盒 固定在井道壁上，包括井道中間接線盒及格層站接線盒。固定在井道壁上，包括井道中間接線盒及格層站接線盒。F7控制電纜控制電纜 兩端分別連接井道中間接

12、線盒與轎廂內(nèi)操縱箱。兩端分別連接井道中間接線盒與轎廂內(nèi)操縱箱。F8補償鏈（補償繩）補償鏈（補償繩） 用于補償鋼絲繩在運行過程中在曳引輪兩邊的重量變化。補償用于補償鋼絲繩在運行過程中在曳引輪兩邊的重量變化。補償鏈可分為鏈可分為:扁形補償鏈，包塑層沿金屬圓環(huán)表面形成均勻厚度，成品外形呈規(guī)則扁形扁形補償鏈，包塑層沿金屬圓環(huán)表面形成均勻厚度，成品外形呈規(guī)則扁形適用于速度不大于適用于速度不大于1.75m/s的場合；的場合；圓形補償鏈，橡塑包層整體包裹金屬圓環(huán)的表面，圓形補償鏈，橡塑包層整體包裹金屬圓環(huán)的表面，外形呈圓形適用于速度大于外形呈圓形適用于速度大于1.75m/s的場合。見的場合。見GB7588-

13、2003-9.19.7.2）F9平層裝置或井道傳感器平層裝置或井道傳感器 在平層區(qū)內(nèi)，使轎廂地坎與廳門地坎自動準確對準的裝置。在平層區(qū)內(nèi)，使轎廂地坎與廳門地坎自動準確對準的裝置。有光電式和電磁式兩種。有光電式和電磁式兩種。 17;.三、轎廂上的主要部件三、轎廂上的主要部件F1轎廂轎廂 電梯的主要部件，是容納乘客或貨物的裝置。電梯的主要部件，是容納乘客或貨物的裝置。 （見（見GB7588-2003-8.18.17.5）F2導(dǎo)軌導(dǎo)軌 供轎廂和對重在升降運行中其向?qū)ё饔玫慕M件。供轎廂和對重在升降運行中其向?qū)ё饔玫慕M件。 (見見GB7588-2003-10.110.2.3）F3. 對重裝置對重裝置 通

14、過曳引鋼絲繩與轎廂連接，在運動中起平衡作用的裝置。國標通過曳引鋼絲繩與轎廂連接，在運動中起平衡作用的裝置。國標7588中中8.18和和10.2對對重由所規(guī)定規(guī)定。對對重由所規(guī)定規(guī)定。F4緩沖器緩沖器 位于行程端部，用來吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽艿难b置。按材料可分為：油壓位于行程端部，用來吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽艿难b置。按材料可分為：油壓緩沖器、彈簧緩沖器、聚氨脂緩沖器。緩沖器、彈簧緩沖器、聚氨脂緩沖器。(見見GB7588-2003-10.310.4.3.5）F5限位開關(guān)限位開關(guān) 當電梯運行超過規(guī)定位置時，用于切斷主控電源的裝置。當電梯運行超過規(guī)定位置時，用于切斷主控電源的裝置。 (見見GB7588-20

15、03-10.510.5.3.2）18;.三、轎廂上的主要部件三、轎廂上的主要部件F1. 操作箱操作箱 裝在轎廂內(nèi)靠近廂門的附近，裝在轎廂內(nèi)靠近廂門的附近，用來操作電梯運行的電器裝置。用來操作電梯運行的電器裝置。F2. 轎內(nèi)指層燈轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi)，用于顯設(shè)置于轎廂內(nèi)，用于顯示電梯的運行位置或方向的裝置。示電梯的運行位置或方向的裝置。F3自動門機自動門機 裝在轎廂頂?shù)那安浚匝b在轎廂頂?shù)那安?，以小型直流、交流、變頻電動機為動力自小型直流、交流、變頻電動機為動力自動開關(guān)轎門和廳門的裝置。動開關(guān)轎門和廳門的裝置。XRDS中分式門中分式門機機19;.三、轎廂上的主要部件三、轎廂上的主要部件F4安

16、全觸板（光電裝置） 設(shè)置在層門轎門間，在乘客或障礙物觸及時，門立刻停止并返回開啟的安全裝置（載貨梯一般不安裝）。F5轎門 設(shè)置在轎廂入口的門。F6稱重的裝置 能檢測轎廂內(nèi)負重的變化狀態(tài)，并發(fā)出信號的裝置。F7安全鉗 有限速器作用而引起動作，迫使轎廂或?qū)χ匮b置停在導(dǎo)軌上，同時切斷控制回路的安全裝置。安全鉗按動速度可分為漸進式和瞬時式，按動作結(jié)可分為單提拉和雙提拉(如下圖)。（見見GB7588-2003-9.89.8.8）雙提拉安全雙提拉安全鉗鉗20;.三、轎廂上的主要部件三、轎廂上的主要部件8導(dǎo)靴 安裝在轎廂架和對重裝置上，使轎廂和對重沿著導(dǎo)軌運行的裝置。9其它部件 轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示、通話裝置等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置?？吞輰χ貙?dǎo)客梯對重導(dǎo)靴靴 21;.四、 電梯層門口的主要部件（GB758820037.17.8）F1、層門 設(shè)置在層站入口的封閉門，有轎門機帶動打開。F2、層門門鎖 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)，在門關(guān)閉以后，將門鎖緊，同時接通控制回路，轎廂可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置