公路級配礫石基層施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上公路級配礫石基層施工方案一、級配礫石施工的工藝流程圖檢查驗收下道工序碾壓整型灑水拌和運輸攤鋪施工放樣施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備 1、向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。2、土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。3、各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。4、級配礫石基層正式施工、應(yīng)鋪筑試驗段，其目的： （1）確定集料的

2、配合比例；（2）確定材料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； 集料數(shù)量的控制 集料攤鋪方法和適用機具； 合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； 集料含水量的控制方法； 整平和整型的合適機具和方法； 壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)； 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調(diào)和配合； 壓實后的檢查方法； （4）確定每天作業(yè)段的長度； （5）確定一次鋪筑的合適厚度； （6）培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動組合。三、施工放樣 1、恢復(fù)中心線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù) 2、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計標(biāo)樁，測基層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計標(biāo)高

3、和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、計算材料用量根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度、計算各段的干集料數(shù)量。五、運輸和攤鋪集料 1、在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。2、可用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。3、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。4、卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。5、應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)： 松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實厚度人工攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為1.401.50：平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。6、

4、攤鋪前應(yīng)根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。7、采用兩種集料摻配時，應(yīng)先運送攤鋪主要集料，然后及時運送攤鋪另一種集料。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。攤鋪時應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。六、拌和 1、通常采用多鏵犁或平地機等機械拌和。 2、每段作業(yè)長度，多鏵犁拌宜100m150m，平地機拌宜300m500m 3、第一遍從作業(yè)段中心開始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開始將混合料向外翻。 4、拌和過種程中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒有粗細(xì)顆粒離析

5、現(xiàn)象。七、整型、碾壓 1、根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機械配合人工進(jìn)行。2、當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應(yīng)及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。 3、碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機或輕型壓路機碾壓12遍，然后用重型壓路機碾壓（一般68遍）。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機碾壓時，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h1.7k

6、m/h，以后幾遍宜用2km/h2.5km/h。當(dāng)重型壓路機碾壓45遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時，必須再次進(jìn)行測量整型（通常需進(jìn)行12次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施工經(jīng)驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細(xì)料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。整型后，還應(yīng)及時碾壓，直到壓實度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 4、整型過程中，車輛和其他機械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機“調(diào)頭”或急剎車。 5、橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留5m8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。 6、縱縫的處理。應(yīng)避免縱向接縫。有時因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時，其接茬處1m寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯碾壓，邊部2m左右應(yīng)增壓34遍。八、級配礫石基層、底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法 外觀要求：表面平整、密實、無細(xì)顆粒