煤礦運輸提升專業(yè)知識考試試題三百題帶答案

1、煤礦運輸提升專業(yè)知識考試試題三百題帶答案1、為什么在巷道行走時必須走人行道?答:由于行道內(nèi)有礦車、輸送帶等設(shè)備,在非人行道行走時,其空間達(dá)不到要求,無法保障人員安全,可能會被運行車輛擠碰。2、為什么在巷道行走時必須密切注意前后方運行機械?答:如果人員在巷道行走時精力不集中,前后方來礦車,及其它運行中的機械會對人員造成傷害。3、為什么在寬度不足地段來車時要及時躲進(jìn)安全區(qū)域?答:人行道寬度不足時,來車易造成人員擠碰傷害事故,要及時就近進(jìn)入躲避硐,以避開來往車輛。4、為什么嚴(yán)禁擅自進(jìn)入封閉管理的巷道?答:擅自進(jìn)入因安全間隙小、運行車輛多或存在有毒有害氣體等實行封閉管理的巷道,會造成人員傷亡事故。5、

2、為什么嚴(yán)禁在巷道中追逐、打鬧?答:在巷道中,特別是在有運行車輛的運輸巷道中追逐、打鬧,會因精力不集中而被運行機械設(shè)備傷害。6、為什么嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨自行走?答:井下條件復(fù)雜,存在各種不安全因素,礦燈不亮獨自行走,對危險源辨別不清,易發(fā)生誤入、誤碰等人員傷害事故。7、為什么過彎道和道口時必須一停、二看、三通過?答:過彎道和道口時注意聲光信號,做到一停、二看、三通過。否則,一旦有車輛通過,就會造成人員傷害。8、為什么嚴(yán)禁搶行?答:搶行會造成運輸秩序混亂,人與人或人與攜帶物料易發(fā)生碰撞,造成人身傷害事故。9、為什么嚴(yán)禁翻越車輛?答:在巷道翻越車輛有可能觸及架空線,發(fā)生觸電事故;若車輛突然運行也會造成

3、摔傷、擠傷等事故。10、為什么隨身攜帶的物件不得觸碰運行機械?答:隨身攜帶的物件觸碰運行中的機械,可能造成機械、物件損壞或人員傷害事故。11、為什么攜帶較長金屬物件時嚴(yán)防觸及架線?答:人員攜帶較長金屬物件時,若金屬物件觸及架空線會發(fā)生人身觸電事故,造成人身傷害;因此,攜帶較長金屬物件時要平拿,不得肩扛及上下擺動。12、為什么遇有事故時不得圍觀?答:事故發(fā)生地點存在各種不安全因素,行人圍觀時不能保證與事故現(xiàn)場的安全距離,同時妨礙事故處理。13、為什么嚴(yán)禁進(jìn)入正在提升的斜巷中?答:斜巷提升時存在運行車輛落轍歪倒及鋼絲繩跳動等危險性,人員進(jìn)入后安全得不到保障;因此,必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度,嚴(yán)

4、禁進(jìn)入正在提升的斜巷中。14、為什么乘車時人體及所攜帶的工具嚴(yán)禁露出車外?答:井下空間狹窄,車輛在運行中橫向水平搖擺幅度較大,與巷壁和雙軌線路上行駛的車輛的間距較小,如果將身體及所攜帶的工具露出車外,可能被巷壁或過往車輛刮碰而造成安全事故。15、為什么隨身攜帶的鋒利器具必須加設(shè)防護(hù)套?答:不加防護(hù)套,行進(jìn)或乘坐人行車時可能發(fā)生磕碰,導(dǎo)致人身傷害和器具損壞。16、為什么乘坐運人機械時嚴(yán)禁打鬧?答:乘坐運人機械時,打鬧會造成運人機械運行不穩(wěn),發(fā)生落轍,或在會車過程中發(fā)生擠碰事故。17、為什么乘坐運人機械時嚴(yán)禁攜帶超長、超寬的物料?答:超長、超寬的物料會侵占乘人空間,若露出運人機械,還會導(dǎo)致刮碰傷人

5、。18、為什么乘坐人車、罐籠嚴(yán)禁超員?答:超員乘坐不但會增加牽引重量、延長制動距離,而且人體易被擠傷碰傷,存在安全隱患。19、為什么乘坐架空乘人裝臵必須保持一定的間距?答:如果人員過于密集,在運行過程中鋼絲繩壓力集中在一個區(qū)域,發(fā)生抱索器滑落失速現(xiàn)象,會造成人員相撞事故;因此,乘坐架空乘人裝臵必須保持不小于5m的間距。20、為什么必須在候車室或指定地點候車?答:候車室一般設(shè)在較寬敞、明亮的安全區(qū)域,在候車室或指定地點候車可以保障乘車人的安全,保持良好的運輸秩序。21、為什么開車信號發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出運人機械?答:開車信號發(fā)出后,運人機械就會運行,此時人員進(jìn)出運人機械易發(fā)生人身傷害。22、為什么嚴(yán)禁

6、在機車上或兩車箱之間搭乘?答:機車上或兩車箱之間沒有安全防護(hù),機車啟動或制動時人員易被甩出,且制動時兩車箱之間無安全間隙,存在擠傷人員的隱患。23、為什么嚴(yán)禁扒、蹬、跳車?答:井下人員扒、蹬、跳車是嚴(yán)重違章行為,扒、蹬、跳車在車輛行駛過程中,特別是在加速減速、落轍時易造成人身傷亡或觸電事故。24、為什么乘坐人車和罐籠開車前必須掛好防護(hù)鏈?答:掛好防護(hù)鏈?zhǔn)菫榱朔乐谷藛T肢體、工具等露出車外和罐籠外,避免運行中造成安全事故。25、為什么人車在行駛中和未停穩(wěn)時嚴(yán)禁搶上搶下?答:人車在運行過程中和未停穩(wěn)時,由于慣性、振動、擺動等原因,使人不易控制自身姿勢,此時上下車,易造成摔傷、擠傷等事故。26、為什么

7、乘車人員必須聽從跟車工或司機的指揮?答:跟車工或司機對運行線路比較熟悉,其職責(zé)就是維持運輸秩序,把乘車人員安全送到目的地。乘車人員聽從跟車工或司機指揮,開車前關(guān)好車門或掛好防護(hù)鏈,嚴(yán)禁攜帶超長、超重工具物品乘車,是保證安全行駛的基本條件,也是乘車人員最基本的行為規(guī)范。27、為什么上下人車時嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘人車場?答:乘人車場上下車時人員比較集中,如其他車輛進(jìn)入乘人車場,易造成傷人事故。28、為什么電機車要進(jìn)行定期檢修?答:電機車在經(jīng)過一定時間的使用后,其機械和電氣部件、緊固件會出現(xiàn)磨損、老化和松動等現(xiàn)象。若不及時檢修,會提高故障率,甚至?xí)斐芍卮笫鹿省?9、為什么電機車駕駛室底板不得斷裂或嚴(yán)

8、重銹蝕?答:駕駛室底板斷裂或嚴(yán)重銹蝕可能發(fā)生墜落事故,危及駕駛員的安全。30、為什么電機車必須設(shè)自動開關(guān)?答:自動開關(guān)是主電路過負(fù)荷和短路的自動保護(hù)裝臵,可有效避免過負(fù)荷和短路等電氣事故對設(shè)備和供電系統(tǒng)的危害。31、為什么電機車板彈簧各片厚度要一致,承載時應(yīng)保持弓形?答:板彈簧各片厚度一致可以保障受力均勻,并將機車重量均勻分配到機車輪上,承載時弓形可以很好地緩沖機車在運行中的沖擊與震動,避免車體左右搖晃,保持機車平穩(wěn)運行。32、為什么電機車的制動距離每年測定一次?答:電機車制動距離不符合要求,可能造成撞人、追尾事故。電機車的制動距離每年必須測定一次,以全面檢驗制動系統(tǒng)狀況。33、為什么電機車軸

9、承箱與車架采用溝槽滑動連接方式?答:采用溝槽滑動連接方式的目的是當(dāng)電機車行駛在不平整的軌道上,輪對可以在車架上、下自由運動,并通過彈簧架進(jìn)行緩沖,從而使機車能夠較平穩(wěn)地運行。34、為什么電機車齒輪磨損不能超限?答:齒輪磨損超限后齒面得不到正確嚙合,影響齒輪使用壽命,同時會造成機車電動機發(fā)熱、產(chǎn)生異響,在機車實施制動時發(fā)生斷齒現(xiàn)象;因此,齒輪磨損不能超過原齒厚的25%。35、為什么電機車制動裝臵必須齊全可靠?答:制動裝臵齊全可靠可以保證機車制動距離符合要求,正常停車或突發(fā)事故時能及時制動,避免機車發(fā)生碰頭、追尾事故。36、為什么電機車在完全松閘狀態(tài)下閘瓦與車輪踏面間隙為35mm?答:閘瓦與車輪踏

10、面間隙過小會造成閘瓦與車輪踏面摩擦運行,過大會影響制動效果。37、為什么電機車車閘接觸面積不得小于60%?答:電機車車閘接觸面積小于60%,會影響制動效果,造成制動距離超限。38、為什么井下電機車車庫必須設(shè)在進(jìn)風(fēng)流中?答:回風(fēng)流中有毒有害氣體多,如果在回風(fēng)流中對電機車進(jìn)行檢修或試車,產(chǎn)生的電弧火花可能引發(fā)瓦斯煤塵爆炸事故;因此,井下電機車車庫必須設(shè)在進(jìn)風(fēng)流中。39、為什么電機車撒沙裝臵必須靈活可靠?答:電機車的撒沙裝臵不靈活可靠,將會造成電機車的操作不便或失靈,在電機車啟動或制動困難時無法實施撒沙,造成運輸事故。40、為什么電機車沙箱內(nèi)沙子必須干燥充足,粒度符合要求?答:若粒度不符合要求,易發(fā)

11、生沙子板結(jié)堵塞沙管的現(xiàn)象,影響撒沙。41、為什么電機車換向和操作手把閉鎖裝臵要可靠?答:閉鎖裝臵不可靠,無法保證換向時不帶電接通或分?jǐn)嚯姍C車電氣回路,同時會出現(xiàn)誤操作,造成電氣短路故障。42、為什么電機車集電弓必須起落靈活?答:若電機車集電弓起落不靈活,將無法保證集電弓與架空線接觸的可靠性,影響司機操作;因此,集電弓必須起落靈活并保持壓力在4050N范圍內(nèi)。43、為什么電機車自動開關(guān)電流脫扣器必須與電動機容量相匹配?答:自動開關(guān)電流脫扣器如果與電動機容量不匹配,電流脫扣器動作靈敏可靠性得不到保證,發(fā)生過流現(xiàn)象后,可能造成機車電氣設(shè)備及線路受損。44、為什么電機車照明燈有效光距必須大于40m?答

12、:若電機車照明燈有效光距小于40m,司機對電機車有效制動距離內(nèi)的線路情況不能作出明確判斷,如果出現(xiàn)特殊情況,將來不及制動;因此,照明燈照射距離在40m處的光照度不小于2lx。45、為什么在架線電機車運行區(qū)域內(nèi)必須使用阻燃性材料支護(hù)?答:電機車集電弓產(chǎn)生電弧火花會引起一定濃度瓦斯的燃燒,還會引起周圍的可燃物燃燒而造成火災(zāi)事故;因此,在架線電機車運行區(qū)域內(nèi)必須使用阻燃性材料支護(hù)。46、為什么禁止在裝備信集閉系統(tǒng)的計軸器上方停車?答:機車在計軸器上方停車,會影響信集閉系統(tǒng)操作人員對機車運行情況的監(jiān)控,造成運輸秩序混亂,甚至發(fā)生運輸事故。47、為什么運行7t及以上重量的機車應(yīng)采用不低于30kg/m的軌

13、道?答:低于30kg/m的軌道不能滿足重載、高速列車運輸要求,會發(fā)生鋼軌扭彎、折斷事故;因此,運行7t 及以上重量的機車,應(yīng)采用不低于30kg/m的軌道。48、為什么機車運行的同一區(qū)段軌道上不得行駛非機動車輛?答:非機動車輛缺乏照明、信號裝臵和安全設(shè)施,若在正常的機車運輸系統(tǒng)上行駛,會阻礙機車的正常行駛,增加事故隱患,甚至引發(fā)碰頭、撞車或人員傷亡事故。49、為什么檢修機車必須在檢修車間內(nèi)進(jìn)行?答:不在檢修車間內(nèi)檢修,既會影響運輸秩序,也會造成來往車輛對檢修人員的傷害。50、為什么架線電機車使用的直流電壓不得超過600V?答:架線電機車使用的直流電壓超過600V時,電機啟動電流增大,會導(dǎo)致機車自

14、動開關(guān)頻繁動作,甚至燒壞電動機或電氣元件,影響運輸安全。51、為什么回風(fēng)巷道內(nèi)嚴(yán)禁使用架線電機車?答:回風(fēng)巷道內(nèi)有害氣體較多,架線電機車集電弓與架空線之間產(chǎn)生的電火花,可能導(dǎo)致瓦斯爆炸事故;所以,回風(fēng)巷道內(nèi)必須使用防爆特殊型蓄電池機車,而嚴(yán)禁使用架線電機車。52、為什么電瓶車控制箱必須固定牢固?答:電瓶車控制箱固定不牢固,會妨礙司機操作,嚴(yán)重時導(dǎo)致機車電氣線路短路或接地。53、為什么電瓶車不得失爆?答:電瓶車應(yīng)用在采掘輔助運輸巷道,電瓶車失爆后產(chǎn)生的電氣火花可能會引起瓦斯煤塵爆炸,導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。54、為什么電瓶車必須安設(shè)電池插銷徐動機構(gòu)?答:未安設(shè)電池插銷徐動機構(gòu),不能保證插銷的斷電隔爆

15、性能,安設(shè)電池插銷徐動機構(gòu)可保障插銷斷電全過程在有效隔爆腔內(nèi)進(jìn)行。55、為什么電瓶車更換電池箱時控制手把必須回零位?答:控制手把未回零位,更換的電池箱接通后會導(dǎo)致電瓶車自動運行,發(fā)生安全事故。56、為什么電瓶車隔爆型插銷的隔爆面、接線必須符合規(guī)定?答:隔爆型插銷的隔爆面、接線不符合規(guī)定,電瓶車會失去隔爆性能而造成失爆,引發(fā)瓦斯煤塵爆炸事故。57、為什么電瓶車蓄電池不得滲漏電解液?答:電解液的滲漏會使極板的活化物不能夠全部參加化學(xué)反應(yīng),因而減少蓄電池的容量。58、為什么電瓶注液孔蓋必須齊全完整,封蓋緊密,排氣良好?答:為避免電解液濺出和防止蓄電池內(nèi)部氣體積聚過多而爆破電池槽,電瓶注液孔蓋必須齊全

16、完整,封蓋緊密,排氣良好。59、為什么電瓶車電池連接線必須無斷裂?答:連接線斷裂會使電瓶車運行電壓達(dá)不到要求,影響蓄電池組的使用周期。60、為什么電瓶箱內(nèi)不得有積水、電解液及其結(jié)晶?答:若電瓶箱內(nèi)存有積水、電解液及其結(jié)晶會加快箱體腐蝕的速度。61、為什么電瓶車電源引線端必須采用接線端子?答:引線端采用接線端子,可避免因引線脫落而造成的電氣事故。62、為什么在調(diào)和電瓶電解液時嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水?答:濃硫酸與水混合時會產(chǎn)生大量的熱,加入的水浮在硫酸表面沸騰使硫酸飛濺,造成容器破碎和灼傷人員等事故。63、為什么配制電瓶硫酸電解液必須使用純水或蒸餾水?答:未使用純水或蒸餾水,電解液中含有雜質(zhì)會引起極板自

17、放電和局部腐蝕,降低蓄電池容量。64、為什么在配制電瓶車酸性電解液時不允許用木棒攪拌?答:用木棒攪拌酸性電解液,純硫酸可使木棒脫水碳化,變?yōu)楹谏?造成電解液報廢。65、為什么檢修電瓶車必須拔開電池插銷?答:不拔出電池插銷檢修屬違規(guī)帶電操作,可能會發(fā)生觸電事故。66、為什么在回風(fēng)巷內(nèi)嚴(yán)禁打開電氣設(shè)備檢修?答:在回風(fēng)巷內(nèi)打開電氣設(shè)備檢修,會使電氣設(shè)備處于失爆狀態(tài),可能會引起瓦斯、煤塵爆炸事故。67、為什么斜巷人車的牽引拉桿每年進(jìn)行一次探傷?答:對牽引拉桿每年進(jìn)行一次超聲波探傷,可以及時發(fā)現(xiàn)牽引拉桿內(nèi)部的裂紋,及時進(jìn)行更換處理,保證牽引拉桿安全可靠。68、為什么斜巷人車插銷必須每年做拉力試驗?答:插

18、銷每年做拉力試驗,可以保證插銷抗拉力安全可靠。69、為什么斜巷人車每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗?答:為了檢測車輛整體性能及連接、制動裝臵的安全可靠性,斜巷人車每年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗。70、為什么斜巷人車泄漏通信要靈敏暢通?答:泄漏通信靈敏暢通,可以保證信號發(fā)送及時、準(zhǔn)確、可靠。71、為什么平巷人車運行線路彎道曲線半徑不得小于12m?答:這一規(guī)定是根據(jù)平巷人車的軸距和車輛運行速度制定的。若人車運行線路曲線半徑小于12m,可能會發(fā)生落轍事故,危及乘車人的安全。72、為什么機車牽引人車的運行速度不得超過4m/s?答:若運行速度超過4m/s,制動距離會超出煤礦安全規(guī)程規(guī)定的20m,可能會造成機車

19、落轍或人員傷害。所以,為保證乘車人的安全,通過合理的組列和計算,機車牽引人車的運行速度不宜超過4m/s。73、為什么內(nèi)齒輪絞車滾筒必須無裂紋、破損或變形?答:滾筒是內(nèi)齒輪絞車的主要受力點,如果存在裂紋、破損或變形,受力后可能斷裂,不能保證提升安全。74、為什么內(nèi)齒輪絞車閘把及杠桿系統(tǒng)必須靈活可靠?答:內(nèi)齒輪閘把及杠桿系統(tǒng)靈活可靠,可以保證絞車及時實施制動停車。75、為什么內(nèi)齒輪絞車必須固定牢固?答:若絞車固定不牢固,提升過程中絞車移動可能引發(fā)跑車事故。76、為什么內(nèi)齒輪絞車采用地錨固定時必須做拉力試驗?答:若采用地錨固定時不做拉力試驗,無法保證絞車固定可靠。采用地錨固定時,必須做拉力試驗且拉力

20、不得小于130kN。77、為什么內(nèi)齒輪絞車鋼絲繩必須無彎折、硬傷、打結(jié)?答:鋼絲繩存在彎折、硬傷、打結(jié)現(xiàn)象會降低鋼絲繩的安全系數(shù),提升過程中遭受突然停車等猛烈拉力時可能發(fā)生斷繩跑車事故。78、為什么內(nèi)齒輪絞車的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲不得超過10%?答:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲超過10%后,鋼絲繩破斷拉力強度降低,在受到外力沖撞后可能造成斷繩跑車事故。79、為什么內(nèi)齒輪絞車鋼絲繩磨損不得超過原直徑的10%?答:鋼絲繩磨損超過原直徑的10%后,鋼絲繩破斷拉力總和及安全系數(shù)各降低20%,無法保證其可靠運行,可能造成斷繩跑車事故。80、為什么鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕或點蝕麻坑必須更換?答:鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕或點蝕麻坑

21、后破斷拉力強度及韌性降低,若不更換,在運行時易發(fā)生跑車事故。81、為什么滑頭、保險繩插接長度必須符合規(guī)定?答:插接長度低于規(guī)定要求,可能發(fā)生脫扣現(xiàn)象,導(dǎo)致跑車事故的發(fā)生。滑頭、保險繩插接長度不得低于3個半捻距、2個半捻距。82、為什么保險繩長度必須與提升車數(shù)相匹配?答:如果保險繩長度與提升車數(shù)不匹配,保險繩將起不到應(yīng)有的防護(hù)作用。83、為什么內(nèi)齒輪絞車車房必須有照明?答:絞車房設(shè)有照明,有利于絞車司機操作,同時有利于對運行中出現(xiàn)的異常情況及時作出明確判斷。84、為什么采用對拉時必須使用同型號的內(nèi)齒輪絞車?答:對拉時使用不同型號的絞車,絞車的速度、容繩量和牽引力都不相同,這會造成落轍及斷繩跑車事

22、故。85、為什么內(nèi)齒輪絞車只能在巖石底板中采用地錨固定?答:內(nèi)齒輪絞車在非巖石底板中采用地錨固定,非巖石底板易破碎,不能保證絞車的錨固力符合要求。86、為什么內(nèi)齒輪絞車軸線與提升方向必須垂直?答:內(nèi)齒輪絞車軸線與提升方向不垂直,易造成絞車排繩亂,導(dǎo)致鋼絲繩損傷,發(fā)生斷繩事故。87、為什么用倒拉牛提升時內(nèi)齒輪絞車上方必須設(shè)安全防護(hù)?答:在發(fā)生跑車事故后,為避免人員受到傷害及絞車損壞,內(nèi)齒輪絞車上必須設(shè)安全防護(hù)。88、為什么纏繞繩長度不得超過內(nèi)齒輪絞車容繩量?答:若纏繞繩長度超過絞車容繩量,易造成牽引絞車的牽引負(fù)荷過大,同時易出現(xiàn)脫圈卡繩事故,危及運輸安全。89、為什么內(nèi)齒輪絞車滾筒邊緣高出最外一

23、層鋼絲繩不得小于20mm?答:若內(nèi)齒輪絞車滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩小于20mm,絞車在運行過程中,鋼絲繩跳動會造成脫圈卡繩事故。90、為什么內(nèi)齒輪絞車嚴(yán)禁有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象?答:若內(nèi)齒輪絞車存在嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象,會造成鋼絲繩受力不均和損傷,同時影響絞車牽引力,嚴(yán)重的可能導(dǎo)致設(shè)備燒壞或斷繩事故。91、為什么內(nèi)齒輪絞車滾筒上的母繩不得少于3圈?答:為了保證絞車鋼絲繩的張緊力,防止發(fā)生脫繩跑車事故,內(nèi)齒輪絞車滾筒上的母繩不得少于3圈。92、為什么架空乘人裝臵驅(qū)動部分必須設(shè)工作閘和安全閘?答:設(shè)工作閘和安全閘是為了保證架空乘人裝臵正常運行及在緊急情況下對架空乘人裝臵實施有效制動,避免事故的發(fā)生。

24、93、為什么架空乘人裝臵上行鋼絲繩要設(shè)防逆行器?答:設(shè)防逆行器是為了防止乘員在上行過程中,因坐椅下滑造成撞擊乘員、乘員摔落等人身傷害事故。94、為什么架空乘人裝臵必須設(shè)防脫繩裝臵?答:若未設(shè)防脫繩裝臵,一旦架空乘人裝臵脫繩,易造成乘員摔傷事故。95、為什么架空乘人裝臵沿線必須設(shè)緊急停車開關(guān)裝臵?答:設(shè)緊急停車開關(guān)裝臵,乘員在特殊情況下可以對運行的架空乘人裝臵實施制動;因而避免事故發(fā)生。97、為什么架空乘人裝臵必須設(shè)有超速、打滑保護(hù)?答:架空乘人裝臵設(shè)有超速、打滑保護(hù),在發(fā)生超速、打滑現(xiàn)象時,保護(hù)裝臵及時動作,可以避免對乘員造成傷害。97、為什么軌索合一的巷道必須設(shè)電氣閉鎖裝臵?答:電氣閉鎖裝臵

25、可以保證架空乘人時不進(jìn)行軌道提升,保障乘員的安全。98、為什么架空乘人裝臵各乘人地點和沿途設(shè)對講聲光信號?答:設(shè)對講聲光信號主要是為了在發(fā)生脫繩、突然停車等特殊情況后,可以及時進(jìn)行聯(lián)系,防止事故的進(jìn)一步擴大。99、為什么無崗位工的架空乘人設(shè)備設(shè)延時停車裝臵?答:無崗位工的架空乘人設(shè)備設(shè)延時停車裝臵可以避免架空乘人裝臵在無乘員仍運行的情況,可節(jié)電降耗。100、為什么架空乘人裝臵坐椅距巷道壁不得小于0.7m?答:架空裝臵在運行時坐椅擺動或乘員攜帶工具會擠碰巷道壁,坐椅距巷道壁大于0.7m,可以避免乘員受傷或工具脫落事故發(fā)生。101、為什么架空乘人裝臵在非變坡區(qū)段壓繩輪數(shù)量應(yīng)不少于托繩輪的25%?答

26、:乘員自身重量下墜或乘員上下引起鋼絲繩跳動,會妨礙架空乘人裝臵的正常運行;因此,在非變坡區(qū)段設(shè)壓繩輪,可以起到平衡穩(wěn)定的作用。壓繩輪數(shù)量以不少于托繩輪的25%為宜。102、為什么架空乘人裝臵驅(qū)動輪和回繩輪要安裝防護(hù)網(wǎng)?答:安裝防護(hù)網(wǎng)可以避免人員在靠近運行中的驅(qū)動輪和回繩輪時,造成的人員傷害事故。103、為什么往復(fù)式架空乘人裝臵必須裝備過位保護(hù)?答:沒有過位保護(hù),乘人過位后如果沒能及時離開架空乘人裝臵,抱索器可能會被帶入驅(qū)動部或回繩輪,造成人員傷害和設(shè)備損壞。104、為什么架空乘人裝臵鋼絲繩使用前必須檢測?答:鋼絲繩的最大破斷力和安全系數(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,就不能保證安全運行,必須進(jìn)行鋼絲繩檢測。1

27、05、為什么安設(shè)架空乘人裝臵的巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值?答:傾角超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值,乘人裝臵的下滑力大,不易制動,運行不穩(wěn),易發(fā)生坐椅滑動或脫離拖輪,造成摔傷乘員等事故。106、為什么乘員不得手扶架空乘人裝臵的牽引繩?答:手扶牽引繩可能會把手夾在鋼絲繩和輪系之間,造成人員傷亡事故。107、為什么架空乘人裝臵鋼絲繩更換前要釋放應(yīng)力?答:運行中的鋼絲繩發(fā)生轉(zhuǎn)動,易造成抱索器脫繩,導(dǎo)致人員摔傷;因此,使用交互右捻的鋼絲繩要釋放應(yīng)力。108、為什么對提升機鋼絲繩每天檢查一次?答:鋼絲繩各項參數(shù)是否合格,對提升安全至關(guān)重要。每天檢查一次鋼絲繩,可及時收集數(shù)據(jù),確保提升安全。109、為什么提升機盤式

28、制動閘間隙不能大于2mm?答:若閘瓦間隙過大,對盤式閘將直接降低制動力矩。制動力矩不合格,容易造成制動失效,而引發(fā)重大事故。110、為什么嚴(yán)禁司機擅自調(diào)整提升機制動閘?答:司機擅自調(diào)整制動閘后,可能造成閘瓦間隙不符合要求,會影響制動提升機有效制動,從而引發(fā)重大事故。111、為什么提升機在車輛過片口時必須減速?答:避免車輛在道岔處落轍,發(fā)生事故。112、為什么提升機閘瓦空動時間不能超過0.3s?答:閘瓦空動時間過長,無法保證提升機有效制動,從而引發(fā)重大事故。113、為什么斜巷提升機提升人員速度不能超過5m/s?答:人行車在斜巷內(nèi)的運行速度介于2.54m/s之間,速度超過5m/s后無法控制20m以

29、內(nèi)的制動距離,不能保證行車、人員的安全。114、為什么操作提升機時不能中途換司機?答:新?lián)Q的司機對提升過程中存在的問題不清楚或未掌握提升機各項數(shù)據(jù),無法保證操作安全;因此操作提升機時不能中途換司機。115為什么提升機鋼絲繩要定期涂油?答:定期涂油可以防止鋼絲繩銹蝕,阻止?jié)駳夂退纸肜K內(nèi),減少鋼絲繩股間和絲間的磨損,延長鋼絲繩的使用壽命。116、為什么鋼絲繩遭受猛烈拉力區(qū)段的伸長長度達(dá)到0.5%時必須更換?答:遭受猛烈沖擊的鋼絲繩的伸長長度達(dá)到0.5%時,鋼絲繩的各項強度及機械性能急劇下降,易造成安全系數(shù)降低,無法保證提升安全。117、為什么提升機滾筒上的鋼絲繩要排列整齊?答:為防止咬繩、降低

30、其使用壽命,提升機滾筒上的鋼絲繩要排列整齊。118、為什么提升機必須每年檢測一次?答:掌握運行狀況和運行中存在的問題,及時準(zhǔn)確地排除隱患,保證絞車提升機的各項參數(shù)正常,提升機能經(jīng)濟(jì)、高效、安全的運行。119、為什么啟動提升機時要先送電后松閘?答:提升機送電后電機產(chǎn)生的力矩大于負(fù)載要求,提升可以正常進(jìn)行,啟動提升機時要求先送電后松閘。而松閘后再送電可能發(fā)生跑車事故的。120、為什么變頻提升機省電?答:變頻調(diào)速技術(shù)采用四象限運行方式,將50Hz工頻變成050Hz連續(xù)可調(diào)的變頻電源,與串電阻調(diào)速的提升機相比較,減少了電阻散熱電能損失,而且能把勢能轉(zhuǎn)化成電能能量回饋電網(wǎng);因此變頻提升機較為省電。121

31、、為什么規(guī)定提升機液壓站殘壓不得大于0.5MPa?答:提升機液壓站殘壓大于0.5MPa時直接影響制動力矩的大小,嚴(yán)重時會出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象,易造成提升運輸事故。122、為什么提升機要有兩路供電線路?答:提升機如果只有一路供電線路,停電期間若發(fā)生人員傷亡或其它事故,搶險人員將無法入井,井下受傷人員無法升井,延誤事故處理時間。123、為什么提升機嚴(yán)禁用常用閘進(jìn)行緊急制動?答:各種閘的設(shè)計性能各不相同,常用閘主要用于操作過程中的減速。用常用閘實施緊急制動時空動時間長,不利于及時制動;因此,必須使用安全閘進(jìn)行緊急制動,保證及時制動。124、為什么提升機設(shè)二級制動保護(hù)?答:二級制動既能快速、平穩(wěn)的制動提

32、升機,又不致使提升機減速過大,可避免減速時產(chǎn)生過大的動載荷。125、為什么提升信號設(shè)臵閉鎖?答:信號系統(tǒng)與提升機控制系統(tǒng)之間設(shè)臵閉鎖,可保證不發(fā)開車信號,提升機不能啟動或無法加速,防止司機誤操作。126、為什么提升機液壓站設(shè)過壓保護(hù)?答:在正常工作時提升機液壓站的壓力為46MPa,超出壓力值時,不能保障提升機正常安全運行。因此,提升機設(shè)過壓保護(hù)以保證液壓系統(tǒng)不超過規(guī)定液壓值。127、為什么每班要檢驗一次提升機保護(hù)?答:每班檢驗一次提升機保護(hù),可以及時發(fā)現(xiàn)提升機存在的隱患和問題,確保提升機保護(hù)靈敏可靠、使用正常,保證運轉(zhuǎn)安全。128、為什么提升機設(shè)臵超速、失速保護(hù)?答:超過規(guī)定速度或失速時,提升

33、系統(tǒng)的慣量就變大,所需工作制動力矩和緊急制動力矩都要超過設(shè)計值,容易導(dǎo)致事故發(fā)生。設(shè)超速、失速保護(hù)可以及時停車,保護(hù)設(shè)備和人員的安全。129、為什么提升機設(shè)閘間隙保護(hù)?答:提升機設(shè)閘間隙保護(hù),防止閘皮磨損超限,可以保證制動力矩符合要求,避免事故發(fā)生。130、為什么提升機要設(shè)松繩保護(hù)?答:纏繞式提升機的提升容器和提升機運行速度不一致時,會使鋼絲繩松弛,常伴有鋼絲繩扭結(jié)現(xiàn)象。鋼絲繩松到一定程度時,若提升容器突然下落,則鋼絲繩在巨大的沖擊下可能斷裂造成事故。松繩保護(hù)裝臵接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時能自動斷電和報警,避免發(fā)生重大事故。131、為什么提升機設(shè)減速警鈴?答:提升機設(shè)減速警鈴可以提

34、醒司機在減速點及時減速,避免因速度過快造成車輛落轍事故。132、為什么2m以上的提升機設(shè)臵限速保護(hù)裝臵?答:提升機自動減速失靈或減速太慢,易發(fā)生過卷事故而損壞設(shè)施和設(shè)備,甚至造成人員傷亡等重大惡性事故;因此2m以上的提升機要設(shè)臵限速保護(hù)裝臵。133、為什么提升機設(shè)后備保護(hù)?答:后備保護(hù)是在主保護(hù)不動作時再動作,一般有延時來判斷主保護(hù)動作與否,包括遠(yuǎn)后備、近后備。設(shè)后備保護(hù)可提高安全保護(hù)的可靠性,擴大安全保護(hù)范圍,保證設(shè)備安全運轉(zhuǎn)。134、為什么使用“一坡三擋”?答:“一坡三擋”可有效阻止車輛誤入斜巷或車輛繼續(xù)失控,防止跑車事故發(fā)生或事故擴大,保證人員的安全。135、為什么傾斜井巷內(nèi)必須安設(shè)跑車

35、防護(hù)裝臵?答:在絞車失速或鋼絲繩斷裂等造成跑車事故時,安設(shè)跑車防護(hù)裝臵能及時阻止跑車,防止事故擴大。136、為什么斜巷擋車設(shè)施的電源取自提升絞車房?答:斜巷擋車設(shè)施電源應(yīng)取自提升絞車房,可與絞車同步用電,當(dāng)發(fā)生跑車事故時能及時打開。137、為什么軌道下頭要使用常閉擋車器?答:由于常閉擋車器始終處于擋車狀態(tài),可對失控跑車起到阻擋作用,保障下車場人員的安全。138、為什么在車場入口處必須裝設(shè)阻車器?答:在車場入口處裝設(shè)阻車器,防止其他車輛進(jìn)入車場碰傷正在車場工作的人員。139、為什么超速捕車器吊盤高度不得小于1.8m?答:超速捕車器吊盤高度如果過低,會導(dǎo)致一些大型物料、設(shè)備不能通過或通過時刮碰而造

36、成事故。140、為什么軌道片口要使用防誤入裝臵?答:使用防誤入裝臵防止車輛誤闖入片口車場,造成車輛落轍事故或危及人員安全。141、為什么聯(lián)動擋車器必須有一組始終處于常閉狀態(tài)?答:聯(lián)動擋車器有一組始終處于常閉狀態(tài)可有效阻止車輛誤入斜巷,避免發(fā)生跑車事故。142、為什么架空線分段開關(guān)必須設(shè)停、送電顯示?答:架空線分段開關(guān)未設(shè)臵停送電顯示裝臵,需要停、送電操作時,沒有明確指示,容易發(fā)生觸電事故。143、為什么斜巷打點信號器嚴(yán)禁設(shè)在片口的“牛鼻子”處?答:斜巷打點信號器若設(shè)在片口的“牛鼻子”處,斜巷發(fā)生跑車、跑矸事故時,會危及人身安全。144、為什么與大巷連通的各硐室通道口必須設(shè)安全欄桿?答:為了防止

37、行人直接進(jìn)入巷道,可能與運行車輛發(fā)生擠碰事故,與大巷連通的各硐室通道口必須設(shè)安全欄桿。145、為什么井底車場設(shè)頂車信號?答:井底車場設(shè)頂車信號是為了頂車時警示井底車場工作人員,保證人身安全。146、為什么斜巷各車場和通道口設(shè)行車聲光報警裝臵?答:斜巷各車場和通道口設(shè)行車聲光報警裝臵,是為了警示行人不得進(jìn)入該區(qū)域,以免造成人員傷亡事故。147、為什么運行機車的巷道口必須安設(shè)聲光語言報警信號?答:運行機車的巷道口安設(shè)聲光語言報警信號,是為了提醒人員進(jìn)入巷道前注意來往的機車,保障人員和運輸安全。148、為什么在道岔處必須設(shè)臵警沖標(biāo)?答:警沖標(biāo)是防止相臨軌道運行時車輛不會相撞的最小距離,有此標(biāo)志可警示

38、司機注意,保持行車安全。149、為什么封閉區(qū)域兩端必須設(shè)“封閉巷道嚴(yán)禁行人”牌板?答:為了警示人員禁止進(jìn)入封閉區(qū)域,避免人員進(jìn)入發(fā)生事故,保障人身安全,封閉區(qū)域兩端必須設(shè)“封閉巷道嚴(yán)禁行人”牌板。150、為什么鋪設(shè)鋼軌軌型必須統(tǒng)一無雜拌道?答:鋪設(shè)雜拌道會使軌道接頭左右偏差不齊,頂面高低不平,軌道質(zhì)量差,車輛通過時會因車輪沖撞發(fā)生脫軌事故。151、為什么礦井軌道必須定期檢修?答:由于礦井軌道受列車運行時產(chǎn)生的縱向和橫向力的作用,會不斷發(fā)生永久變形和位移,嚴(yán)重時會危及運輸安全,為保持軌道完好,礦井軌道必須定期檢修。152為什么道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號?答:列車通過道岔時產(chǎn)生的沖擊力比

39、較大,如果使用小型號的道岔,易出現(xiàn)落轍事故。153、為什么直線段軌道10m弦量正矢值不得超過10mm?答:直線段軌道10m弦量的正矢值超過10mm,運行車輛易發(fā)生擺動而出現(xiàn)落轍事故,造成安全隱患。154、為什么曲線段軌道曲線半徑誤差不得大于10%?答:如果軌道曲線段曲線半徑誤差大于10%,曲線半徑無法滿足車輛軸距和速度要求,車輛通行存在安全隱患。155、為什么軌枕間距必須符合設(shè)計要求?答:枕木的間距必須符合一定要求才能承重均勻,鋼軌的承重強度才能達(dá)到要求,保證運輸安全。156、為什么曲線段和使用人車的斜井軌道接頭應(yīng)錯接?答:因為曲線段和使用人車的斜井軌道錯接可以增加軌道的抗沖擊強度,所以曲線段

40、和使用人車的斜井軌道接頭應(yīng)錯接。157、為什么要杜絕“八害道釘”?答:俯、仰、歪、扭、浮、離、彎、磨等“八害道釘”會降低鋼軌承受壓力穩(wěn)定性,使軌道質(zhì)量下降,車輛運行中軌道會出現(xiàn)起伏、橫移、側(cè)傾、爬行等現(xiàn)象,影響運輸安全。158、為什么尖軌尖端必須與基本軌密貼?答:保證尖軌尖端與基本軌密貼,可以防止車輛運行中造成落轍事故。159、為什么尖軌損傷長度不得超過100mm?答:尖軌損傷長度不超過100mm,可以防止車輛運行時出現(xiàn)振動,導(dǎo)致落轍事故。160、為什么曲線軌道加寬、加高值必須符合標(biāo)準(zhǔn)?答:曲線加寬、加高值是根據(jù)離心力計算公式得出,若軌道曲線加寬、加高值與計算值不符,車輛通過時易出現(xiàn)脫軌事故。

41、161、為什么鋼軌垂直和側(cè)面磨損量不得超過規(guī)定值?答:鋼軌的垂直和側(cè)面磨損量超過規(guī)定值,其強度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求,易導(dǎo)致軌道接頭的高低差、左右錯差超限。162、為什么地面入井軌道必須設(shè)軌道絕緣?答:地面入井軌道設(shè)軌道絕緣,可以防止地面變電所整流器的電流引入井下,引發(fā)瓦斯、煤塵爆炸事故。163、為什么道岔喉、舌、心軌及翼軌必須四點一線?答:道岔喉、舌、心軌及翼軌四點一線,可以保證車輛不發(fā)生顛簸,通過時平穩(wěn)。164、為什么兩平行鋼軌之間加設(shè)軌道回流線?答:兩平行鋼軌之間加設(shè)軌道回流線,可減小軌道之間的電阻和雜散電流,保證鋼軌可靠回流。165、為什么渡線道岔型號必須相同?答:渡線道岔型號不同,會導(dǎo)致兩組

42、岔尾之間渡線不正,兩組轍叉心軌不在一條直線上,車輛擺動大、阻力大,影響運輸安全。166、為什么電機車司機必須按信號指令行車?答:行車信號是對機車行駛或停止的指令,也是行人確定行走或躲避的依據(jù)。按照信號行駛,能避免碰頭、追尾事故的發(fā)生。167、為什么機車運行中司機嚴(yán)禁將頭或身體探出車外?答:避免與來往車輛、巷道中吊掛的管路或電纜、巷壁突出部分發(fā)生碰撞,造成人身傷亡事故;因此機車運行中司機嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。168、為什么每班開車前司機必須對機車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗?答:機車的各種保護(hù)是確保機車安全運行的重要設(shè)施。每班開車前對機車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗,能及時消除機車存在的隱患,確保運行

43、安全。169、為什么嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)時離開司機室?答:機車行駛中或尚未停穩(wěn)時離開司機室,會造成機車司機人身傷亡事故。同時機車?yán)^續(xù)運行或滑行,易發(fā)生碰車或撞人事故。170、為什么離開機車時必須切斷電動機電源、取下手把、扳緊車閘?答:保證已停止運行的機車可靠地停止在軌道上,不受任何外力作用而移動,避免機車自動滑行或他人隨意開動機車造成運輸事故。171、為什么不得在能自動滑行的坡道上停放機車?答:為防止車輛自行滑出,造成放飛車事故,不得在能自動滑行的坡道上停放機車。172、為什么嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”的方法制動電機車?答:機車運行中使用“逆電流”(即“打倒車”方法制動電機車時,制

44、動力矩大,制動電流大,易損壞電機車傳動齒輪、電機,造成機車脫軌。173、為什么電機車不得在主要運輸線路“往返單線”上停車?答:在主要運輸線路“往返單線”上停車,阻礙車輛的運行,易造成碰頭、追尾事故。174、為什么牽引的車輛數(shù)超過規(guī)定時不得開車?答:牽引車數(shù)超過規(guī)定時,機車牽引重量增加,造成機車制動距離增大,易發(fā)生跑車、撞車或傷人事故;因此牽引車輛數(shù)超過規(guī)定時,不得開車。175、為什么機車頂車必須聽從調(diào)度人員的指揮?答:以確保軌道上有行人或障礙時,司機能及時減速或停車。176、為什么電機車行駛中嚴(yán)禁闖紅燈?答:電機車闖紅燈將造成運輸秩序被打亂,極易造成撞車、追尾事故。177、為什么運送人員時機車

45、制動距離不得超過20m?答:對于運送人員列車,按規(guī)程規(guī)定行車速度不超過4m/s計算,其制動距離為13.3m,當(dāng)空動距離小于6.7m 時,其總制動距離不得超過20m。178、為什么兩機車在同軌同向行駛必須保持不少于100m的距離?答:兩機車運行距離較近,前方車輛突然制動,易導(dǎo)致后方車輛因制動不同時、不同步或制動距離不夠而發(fā)生追尾事故。保持不少于100m的距離,可為后方機車司機提供充足的判斷、減速、制動時間,由于機車的制動距離所限,要求兩機車運行距離必須大于制動距離;故規(guī)定為100m,以保障機車運行安全,避免發(fā)生追尾事故。179、為什么電機車接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口時必須發(fā)出警笛?答:發(fā)出警笛是

46、為了警示該地點的人員,注意機車。180、為什么電機車司機發(fā)現(xiàn)線路隱患后必須及時匯報?答:發(fā)現(xiàn)隱患不及時匯報,會釀成重大的車毀人亡的事故。及時安排人員處理隱患,同時提醒其他機車司機注意,以避免釀成運輸事故。181、為什么電瓶車嚴(yán)禁進(jìn)入架線機車運輸巷道?答:電瓶車進(jìn)入架線機車運輸巷道,易發(fā)生觸電事故,及電瓶車與架線機車碰撞事故。182、為什么信號把鉤工必須熟悉安全設(shè)備、擋車設(shè)施的結(jié)構(gòu)和使用性能?答:信號把鉤工熟悉這些性能,能有效對現(xiàn)場所使用安全設(shè)備、擋車設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn),確保提升運輸安全。183、為什么必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行車不作業(yè)”的規(guī)定?答:這一規(guī)定是為避免發(fā)生礦車落轍、斷繩跑車和掉物滾

47、落傷人事故。184、為什么斜巷提升中必須使用保險繩?答:防止斜巷提升時發(fā)生脫鉤、斷銷,造成跑車事故;因此斜巷提升必須使用保險繩。185、為什么嚴(yán)禁超掛車?答:超載運行會使絞車制動力矩不夠或超出鋼絲繩最大破斷力,造成斷繩或跑車事故,危及生命安全。186、為什么推擁車輛時嚴(yán)禁放飛車?答:放飛車會對車輛失去控制,易造成擠人、軋人和脫軌落轍、翻車等事故。187、為什么信號把鉤工不得在自動滑行的坡道上摘、掛環(huán)?答:在自動滑行的坡道上摘、掛環(huán),操作人員易被滑行的車輛碰傷,嚴(yán)重時還會造成跑車事故。188、為什么嚴(yán)禁在同一罐籠內(nèi)人和物料混運?答:罐籠提升過程中,罐籠擺動極易引起物料擠、碰人員;因此嚴(yán)禁人、物混

48、運。189、為什么礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)?答:不按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)易造成車輛損壞,引發(fā)鋼軌扭彎、折斷,當(dāng)人車經(jīng)過時可能造成重大人員傷亡事故。190、為什么在有架線的地點施工時必須先停電、后施工?答:防止施工時發(fā)生觸電事故。191、為什么要經(jīng)常清除道床淤泥積水?答:經(jīng)常清除道床淤泥積水,以保持道床干燥穩(wěn)固,防止泥水導(dǎo)電,減少雜散電流。192、為什么架線直線段要架設(shè)成Z形?答:直線段的架線架設(shè)成Z形是為了減少架線電機車集電弓磨損。193、為什么調(diào)度員必須全面掌握各機車運行情況?答:調(diào)度員全面掌握各機車運行情況,能及時調(diào)配車輛,做到統(tǒng)籌安排,提高運輸效率,保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。194、為什么調(diào)度員要集中精力觀察

49、調(diào)度信號變化情況?答:調(diào)度員要及時掌握各機車運行情況,合理安排會車地點和調(diào)整機車運行狀態(tài),確保安全、高效運行。195、為什么翻車機和推車機應(yīng)由同一人操作?答:兩人操作會出現(xiàn)配合不默契,造成車輛落轍事故。196、為什么立井地道嚴(yán)禁“二次放人”?答:防止因提升機開動造成井筒墜人、擠人事故。197、為什么上車場應(yīng)盡量采用甩車場設(shè)計?答:上車場為平車場設(shè)計時,存在擋車設(shè)施不齊全、不靈敏可靠或人員誤操作現(xiàn)象,易引發(fā)跑車事故。198、為什么乘車站必須設(shè)自動停、送電裝臵及信號區(qū)間閉鎖?答:人員上、下人車時,其他車輛誤入乘車站或乘員攜帶金屬物品,易導(dǎo)致人員碰傷或引發(fā)觸電事故。安設(shè)自動停、送電裝臵及信號區(qū)間閉鎖

50、可保證上、下車人員安全。199、為什么必須使用人車運送人員?答:使用固定車廂式、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車,底卸式礦車,材料車和平板車等運送人員存在許多不安全因素,易造成頂板掉物砸傷人員、人員墜車等安全事故,使用人車運送人員可保證乘員安全。200、為什么煤倉給煤設(shè)備要設(shè)兩路供電?答:裝車過程中突然停電,會導(dǎo)致跑倉事故,危及人員安全;因此煤倉給煤設(shè)備要設(shè)兩路供電。201、為什么橫過軌道時必須走過道平橋?答:過道平橋?qū)槿藛T行走設(shè)計,不走過道平橋易發(fā)生滑摔及車輛碰撞傷人事故。202、為什么非危險情況下任何人不得使用緊急停車信號?答:緊急停車過程中沖擊力比較大,易造成車輛落轍、人員碰傷等事故;因此,無緊急情況不

51、得使用緊急停車信號。203、為什么電機車同一軸兩車輪直徑差不得超過2mm,前后輪對直徑差不得超過4mm?答:同一軸兩車輪直徑差超過2mm和前后輪對直徑差超過4mm后,兩車輪在同一時間內(nèi)運行的距離不同,一個車輪必然要產(chǎn)生滑動,造成輪對踏面和軌道加速磨損。204、為什么電機車制動手輪必須保證轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈范圍內(nèi)?答:電機車制動手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)超出范圍,就會造成閘瓦與車輪踏面處于摩擦運行狀態(tài),或造成延長制動時間。205、為什么電機車控制器外殼不得有燒傷、擊穿及嚴(yán)重變形?答:電機車控制器外殼有燒傷、擊穿及嚴(yán)重變形,若發(fā)生電弧逃亡現(xiàn)象時,會嚴(yán)重危及操作人員的人身安全或造成接地事故。206、為什么電機車集電

52、弓接觸滑板不得有嚴(yán)重凹槽?答:若電機車集電弓接觸滑板有嚴(yán)重凹槽,電機車運行中會損傷架空線或集電弓;因此,接觸滑板有嚴(yán)重凹槽時需及時更換。207、為什么電機車紅尾燈必須齊全有效?答:電機車紅尾燈齊全有效,可有效避免機車追尾事故發(fā)生。208、為什么在電機車(軸距1.1m運行線路中,彎道曲線半徑不得小于12m?答:電機車運行線路中,彎道曲線半徑小于12m,會影響行車速度,電機車通過彎道時可能發(fā)生落轍事故。209、為什么檢修電機車要落下集電弓、切斷總開關(guān)?答:為了避免發(fā)生觸電事故或機車誤動作對檢修人員造成傷害,在檢修電機車時要落下集電弓、切斷總開關(guān)。210、為什么斜巷人車主拉桿不得偏轉(zhuǎn)?答:主拉桿偏轉(zhuǎn)

53、會使自動落閘聯(lián)動機構(gòu)失效,造成跑車事故。211、為什么斜巷人車緩沖木有效緩沖行程不得小于1400mm?答:若緩沖木有效緩沖行程小于1400mm,會造成人車緩沖效果差,可能導(dǎo)致人員傷害。212、為什么斜巷人車每次制動后都應(yīng)更換新緩沖木?答:制動后的緩沖木有切割齒劃過的痕跡,未及時更換緩沖木,再次制動時緩沖木會失去緩沖作用,損壞人車。213、為什么斜巷人車必須運行平穩(wěn)?答:人車運行不平穩(wěn),可能導(dǎo)致車輛落轍,對乘員造成傷害。214、為什么斜巷人車前后照明燈光距不得小于20m?答:照明燈光距小于20m,押車工在提升機制動減速范圍內(nèi)不能對突發(fā)事件作出明確判斷和反應(yīng),可能導(dǎo)致事故發(fā)生。215、為什么斜巷人

54、車軸承必須轉(zhuǎn)動靈活、無異響?答:軸承轉(zhuǎn)動不靈活、有異響,可能會發(fā)生甩輪現(xiàn)象,導(dǎo)致落轍事故的發(fā)生。216、為什么斜巷人車每班進(jìn)行一次手動落閘試驗?答:為及時檢測制動裝臵的靈敏可靠性,斜巷人車每班進(jìn)行一次手動落閘試驗。217、為什么平巷人車車體左右擺動量不得大于300mm?答:車體左右擺動量大于300mm會導(dǎo)致人車傾翻,危及乘車人的人身安全。218、為什么礦車輪距必須小于軌距?答:為使輪對在直線或曲線上都能沿軌道作自由滾動,車輪內(nèi)側(cè)輪緣和軌道間有一個間隙,以便輪對在兩軌間自由轉(zhuǎn)動。219、為什么礦車車輛兩端必須裝設(shè)碰頭?答:車輛兩端裝設(shè)碰頭是為了緩沖車輛間的相互撞擊,避免因撞擊過大導(dǎo)致的落轍事故。

55、220、為什么礦車上口對角長度差不得大于50mm?答:礦車上口對角長度差大于50mm會造成車輛重心偏離、運行不穩(wěn)。221、為什么MG-1.1礦車運行線路豎曲線半徑不得小于4m?答:若豎曲線半徑小于4m會造成礦車底盤與軌道接觸,導(dǎo)致運行礦車發(fā)生落轍事故。222、為什么運送長度超過4m的物料,必須使用轉(zhuǎn)盤車或?qū)Ｓ密?答:使用轉(zhuǎn)盤車或?qū)Ｓ密?可避免物料超長而帶來的侵占人行道、重心失衡等安全隱患;因此,運送長度超過4m的物料必須使用轉(zhuǎn)盤車或?qū)Ｓ密嚒?23、為什么礦車不得有大車底?答:礦車有大車底會減少礦車容量、降低利用效率、浪費人力物力,同時裝載物料還易造成超高現(xiàn)象。224、為什么礦車車輛輪緣與軌道必

56、須保持適當(dāng)間隙?答:輪緣與軌道間要有一定的間隙,這樣減少輪緣與軌道的磨損,使車輪順軌道自由滾動。輪緣與軌道應(yīng)保持25mm的間隙。225、為什么2590kW絞車閘把的工作行程不得超過全行程的80%?答:若2590kW絞車閘把的工作行程超過全行程的80%會延長施閘時間,同時不利于操作。226、為什么內(nèi)齒輪絞車?yán)瓧U螺帽必須加設(shè)背帽?答:為防止拉桿螺帽脫落導(dǎo)致絞車無法控制運行速度或停車,造成跑車事故,內(nèi)齒輪絞車?yán)瓧U螺帽必須加設(shè)背帽。227、為什么內(nèi)齒輪絞車閘輪表面必須無油跡?答:若內(nèi)齒輪絞車閘輪表面有油跡,則閘帶與閘輪摩擦力減小而產(chǎn)生滑動,影響操作或制動。228、為什么內(nèi)齒輪絞車閘帶偏離閘輪不得超過5mm?答:內(nèi)齒輪絞車閘帶偏離閘輪超過5mm會導(dǎo)致閘帶接觸面減少,從而導(dǎo)致操作控車不到位。229、為什么內(nèi)齒輪絞車液壓安全閘必須靈活可靠?答:液壓安全閘不靈活可靠,特殊情況下會因緊急制動不到位而發(fā)生事故。230、為什么內(nèi)齒輪絞車采用四壓兩戧固定時,戧柱柱窩深度不得小于50mm?答:戧柱柱窩深度小于50mm,在絞車運行中產(chǎn)生的震動會造成戧柱松動歪倒,導(dǎo)致絞車移動,甚至發(fā)生絞車拖行跑車事故。231、為什么滑頭必須加設(shè)繩皮?答:未加設(shè)繩皮的滑頭受力點集中在一處,會導(dǎo)致滑頭變形、磨損超限,縮短使用壽命。232、為什么架空乘人裝臵下行鋼絲繩要設(shè)防飛車裝臵?答:設(shè)防飛車裝臵可防止鋼絲繩失速情