汽車電器題庫(kù)

1、一選擇題1鉛蓄電池充放電總的電化學(xué)反應(yīng)式為（）。APbS04+2H+2e=Pb+2H2SO3BPbO2+H2S0+2H2+2e=PbS03+2H2OCPbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O2電解液的電阻隨溫度的降低而（）。A沒(méi)有變化B顯著減小C顯著增加3鉛蓄電池放電終了的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一是：?jiǎn)胃耠姵仉妷合陆档椒烹娊K了電壓（）伏。20小時(shí)放電率。A1.75B1.5C1.74無(wú)需維護(hù)蓄電池與固有電池相比較（）少得多，可在較長(zhǎng)時(shí)間一般2年以上（）儲(chǔ)存。A自放電少，干式B自放電少，濕式C充電足，干式5蓄電池在放電過(guò)程中，消耗了（）生成了（），所以電解液密度不斷下降。A水，硫酸B硫酸，水C電能

2、，硝酸6無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池其最大優(yōu)點(diǎn)是使用過(guò)程中不需要添加（）。A硫酸B電解液C蒸餾水7干荷電鉛蓄電池在注入電解液后靜置（）即可投入使用。A05分鐘B1020分鐘C2030分鐘8配制電解液應(yīng)將（）徐徐加入到（）中，并不斷攪拌，使其混勻和迅速散熱。A硫酸，蒸餾水B蒸餾水，硫酸C電解質(zhì)，蒸餾水9在焊修蓄電池極板組時(shí)，（）。A正負(fù)極板片數(shù)要一致B正極板比負(fù)極板多一片C負(fù)極板比正極板多一片10交流發(fā)電機(jī)不充電，經(jīng)檢查發(fā)電機(jī)無(wú)磁性，而且發(fā)電機(jī)各接柱電壓正常則（）有故障。A. 調(diào)節(jié)器B.發(fā)電機(jī)C.發(fā)電機(jī)B+至蓄電池連線11JF系列的交流發(fā)電機(jī)中的三只負(fù)二極管應(yīng)該裝在（）上。A后端蓋B元件板C都可以12電流表

3、是用來(lái)指示（）的電流值的大小。A發(fā)電機(jī)B發(fā)動(dòng)機(jī)C蓄電池13充電指示繼電器的工作是在發(fā)電機(jī)（）端電壓的作用下工作的。A、.B+B.、FC、.N14雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)常（）觸點(diǎn)稱低速觸點(diǎn)，另一對(duì)常（）觸點(diǎn)稱為高速觸點(diǎn)。A開(kāi)，開(kāi)B閉，閉C開(kāi)，閉15發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示針來(lái)回?cái)[動(dòng)或充電指示燈時(shí)亮?xí)r熄，則表明（）。A充電正常B不充電C充電電流不穩(wěn)定16單級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器中設(shè)置電容器是為了（）A吸收觸點(diǎn)之間的火花B提高充電電壓C.減小充電電壓17晶體管調(diào)節(jié)器是利用晶體管的（）來(lái)控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，從而使發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。A.放大B.飽和和截止C.截止續(xù)流二極管和激磁繞組（）,是保護(hù)晶體

4、管不被激磁繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)反向A串聯(lián)B并聯(lián)C混聯(lián)用萬(wàn)用表RX1檔測(cè)量二極管時(shí)，若測(cè)得正反向電阻值均為無(wú)窮大，說(shuō)明二極管（）。A. 短路B.斷路C.正常硅整流發(fā)電機(jī)在滿載時(shí)，根據(jù)發(fā)電機(jī)功率選定額定電流、額定電壓下，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于（）轉(zhuǎn)/分A700B1000C2500干荷電鉛蓄電池和固有鉛蓄電池的主要差別是（）具有較高的（）性能。A正極板，電氣B負(fù)極板，荷電C正極板，荷電2冬季使用電解液在不致結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用密度（）的電解液。A標(biāo)準(zhǔn)B稍高C稍低3電解液的電阻與電解液的溫度和密度有關(guān)，適當(dāng)采用（）密度和（）溫度對(duì)降低蓄電池內(nèi)阻是有利的。A高，提高B高，降低C低，提高4鉛蓄電池放電終了的判

5、斷標(biāo)準(zhǔn)之一是：電解液密度下降到最小許可值約（）A0B1.1C1.265蓄電池的放電電流（）端電壓下降（）就會(huì)使蓄電池端電壓急速下降至終止電壓。A越大，越快B越小，越快C越大，越慢6硅整流交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來(lái)產(chǎn)生（）的，定子是用來(lái)產(chǎn)生（）的。A交變電動(dòng)勢(shì)，磁場(chǎng)B磁場(chǎng)，交變電動(dòng)勢(shì)C直流電動(dòng)勢(shì)，磁場(chǎng)7蓄電池充足電的特性之一，單格電壓上升到（）伏。A2.7B2.0C2.18交流發(fā)電機(jī)的阻抗與轉(zhuǎn)速（），故能自我限制電流無(wú)限止增大。A平方成正比B成正比C成反比9用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池（）放電時(shí)的端電壓來(lái)判斷蓄電池放電程度和起動(dòng)能力。A無(wú)B小電流C大電流10定電流充電法，可將不同電壓的蓄電池（）在一起，各

6、個(gè)電池的容量應(yīng)盡量相同。A混聯(lián)B串聯(lián)C并聯(lián)11鉛蓄電池的充放電過(guò)程是一種（）的（）反應(yīng)。A不可逆，化學(xué)B可逆，化學(xué)C可逆，電化學(xué)12蓄電池在充電過(guò)程中消耗了（），生成了（），所以電解液密度不斷上升A水，硫酸B硫酸，水C電能，硝酸13雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)常閉觸點(diǎn)稱（）觸點(diǎn)，另一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)稱為（）觸點(diǎn)。A低壓，高壓B高速，低速C低速，高速14JF系列的交流發(fā)電機(jī)中的三只正二極管應(yīng)該裝在（）上。A后端蓋B元件板C都可以15晶體管調(diào)節(jié)器中穩(wěn)壓管是（）元件，串聯(lián)在三極管的基極回路中。A.整流B.穩(wěn)壓C.感受16用萬(wàn)用表RX1檔測(cè)量單個(gè)二極管時(shí)，若測(cè)得正反向的電阻值均為零，說(shuō)明二極管（）。A.

7、 斷路B.短路C.正常17硅整流發(fā)電機(jī)在自激下，空載額定電壓14伏，轉(zhuǎn)速一般不大于（）轉(zhuǎn)/分。A700B1200C250018交流發(fā)電機(jī)不充電，經(jīng)檢查發(fā)電機(jī)無(wú)磁性，而且發(fā)電機(jī)各接柱電壓正常則（）有故障。A.調(diào)節(jié)器B.發(fā)電機(jī)C.發(fā)電機(jī)B+至蓄電池連線19單級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器中設(shè)置電容器是為了()A吸收觸點(diǎn)之間的火花B提高充電電壓C.減小充電電壓20發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示針來(lái)回?cái)[動(dòng)或充電指示燈時(shí)亮?xí)r熄，則表明()。A充電正常B不充電C充電電流不穩(wěn)定二、判斷題(每題2分，共40分)()1.鉛蓄電池的充放電過(guò)程是一種可逆的電化學(xué)反應(yīng)。()2.九管發(fā)電機(jī)中，三個(gè)磁場(chǎng)二極管的作用是改善發(fā)電機(jī)的輸出特性。()

8、3.蓄電池的放電電流越大端電壓下降越快蓄電池的端電壓急速下降至終止電壓。()4蓄電池放電電流越大，極板上用于參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物越少容量就越低。()5單級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器中，設(shè)置的二極管和推遲線圈是為了限制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。()6.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池與固有鉛蓄電池比較，自放電少得多。()7.干荷電鉛蓄電池在和固有鉛蓄電池的主要差別是負(fù)極板具有較高的荷電性能。()&膠體電解質(zhì)鉛蓄電池內(nèi)電阻大，所以影響其廣泛應(yīng)用。()9用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池大電流放電時(shí)的端電壓來(lái)判斷蓄電池放電程度和起動(dòng)能力。()10電解液的密度增大，電解液冰點(diǎn)降低，冰凍危險(xiǎn)減小，并可提高蓄電池容量。()11快速脈沖充電法的特點(diǎn)，充電

9、速度快，初充電時(shí)間不多于5小時(shí)，補(bǔ)充電不多于1小時(shí)。()12硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的，定子是用來(lái)產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)的。()13交流發(fā)電機(jī)的阻抗與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，故能自我限制電流的增大。()14晶體管調(diào)節(jié)器是利用晶體管的導(dǎo)通和截止來(lái)控制發(fā)電機(jī)的激磁電流，從而使發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。()15堿性蓄電池不能得到廣泛應(yīng)用是因?yàn)樾铍姵厝萘刻　?)16當(dāng)蓄電池充電時(shí)充電指示燈點(diǎn)亮。()17.兆歐表和萬(wàn)用表一樣都能檢測(cè)發(fā)電機(jī)定子繞組的絕緣性。()18充電指示繼電器的工作是在發(fā)電機(jī)F端電壓的作用下工作的。()19用高率放電計(jì)測(cè)量電池其單格電池電壓在1.5伏以上，并在5秒內(nèi)保持穩(wěn)定,說(shuō)明該格電池技術(shù)狀況

10、良好。()20設(shè)置磁場(chǎng)繼電器的目的是為了保護(hù)激磁繞組。()1.九管發(fā)電機(jī)中，三個(gè)磁場(chǎng)二極管的作用是改善發(fā)電機(jī)的輸出特性。()2電子調(diào)節(jié)器中的續(xù)流二極管是用來(lái)保護(hù)激磁饒組。()3.6-Q-90型蓄電池以20小時(shí)的放電率連續(xù)放電20小時(shí)，它的放電電流應(yīng)9A。()4電解液的電阻隨溫度的降低而顯著增加。()5.蓄電池的放電電流越小，端電壓下降越快，就會(huì)使蓄電池端電壓急速下降至終止電壓。()6無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池其最大優(yōu)點(diǎn)是使用過(guò)程中不需要添加蒸餾水。()7堿性蓄電池不能得到廣泛應(yīng)用是因?yàn)樾铍姵厝萘刻　?)&交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上滑環(huán)的作用是將交流電變成直流電。()9新電池應(yīng)用脈沖快速充電法進(jìn)行初充電后，不必放

11、電即可使用。()10.兆歐表和萬(wàn)用表一樣都能檢測(cè)發(fā)電機(jī)定子繞組的絕緣性。()11.觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器工作時(shí)，同時(shí)產(chǎn)生電磁波干擾。()12.在電子式電壓調(diào)節(jié)器“F”和發(fā)電機(jī)“F”間串入電流表，如電流表的讀數(shù)為零，般多為控制激磁電流的大功率管斷路。（）13晶體管調(diào)節(jié)器是利用晶體管的導(dǎo)通和截止來(lái)控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，從而使發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。（）14蓄電池容量越大，其內(nèi)電阻越大，放電所產(chǎn)生的電壓降也就越大。（）15充電指示繼電器的工作是在發(fā)電機(jī)F端電壓的作用下工作的。（）16當(dāng)蓄電池充電時(shí)充電指示燈熄滅。（）17用高率放電計(jì)測(cè)量電池其單格電池電壓在1.5伏以上，并在5秒內(nèi)保持穩(wěn)定，說(shuō)明該格電池技術(shù)狀況良好

12、。（）18膠體電解質(zhì)蓄電池使用簡(jiǎn)便只需要添加少量的蒸餾水，而不必調(diào)整其密度。（）19兆歐表和萬(wàn)用表一樣都能檢測(cè)發(fā)電機(jī)定子繞組的絕緣性。（）20設(shè)置磁場(chǎng)繼電器的目的是為了保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。三、多選題（每題2分，共20分）1蓄電解體后外殼疑有裂紋，可用（）檢查法檢測(cè)。1. 電壓B、電流C、功率D、電阻E、電容F、電感2定電流充電法適用于（）等。1. 新電池的啟用B、補(bǔ)充充電C、去硫充電D、快速充電2. 脈沖充電F、電壓充電3免維護(hù)蓄電池的優(yōu)點(diǎn)由：在整個(gè)使用過(guò)程中不需要補(bǔ)加蒸餾水和（）等。1. 不需要補(bǔ)充充電B、自放電少C、使用壽命長(zhǎng)D、耐過(guò)充電性能好2. 故障少F、接線極柱腐蝕小4交流發(fā)電機(jī)按其結(jié)構(gòu)不

13、同可分為（）。A、普通式B、整體式C、分離式D、無(wú)刷式E、帶泵式F、永磁式5充電指示燈控制方法有（）。1. 利用中點(diǎn)電壓控制B、利用發(fā)電機(jī)輸出電壓控制C、采用九管發(fā)電機(jī)2. 采用隔離二極管控制E、采用穩(wěn)壓管控制F、采用晶體管調(diào)節(jié)器控制6交流發(fā)電機(jī)按裝用二極管數(shù)量多少分為（）交流發(fā)電機(jī)。1. 六管B、七管C、八管D、九管E、十管F、一管7在使用中影響蓄電池容量的因素有（）等。1. 放電電流B、放電時(shí)間C、放電電壓D、電解液密度2. 電解液溫度F、充電狀況8集成電路調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法有（）等。1. 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)B、蓄電池電壓檢測(cè)C、發(fā)電機(jī)電流檢測(cè)2. 蓄電池電流檢測(cè)E、電阻檢測(cè)F、電容檢測(cè)9汽車電

14、器設(shè)備的特點(diǎn)是（）1. 12VB、24VC、低壓電D、直流電E、單線、并聯(lián)制2. 各設(shè)備前均安裝保險(xiǎn)絲10交流發(fā)電機(jī)按搭鐵型式可分為（）。1. 負(fù)搭鐵B、正搭鐵C、內(nèi)搭鐵D、外搭鐵E、并聯(lián)搭鐵2. 串聯(lián)搭鐵、判斷題刮水器電動(dòng)機(jī)大多采用永磁式結(jié)構(gòu)。1. SANTANA轎車刮水器的繼電器有4個(gè)接線柱。2. 為保證安全使用，刮水器的橡膠刮片應(yīng)該每2年更換一次。3. 洗滌泵連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)不超過(guò)1分鐘。4. 電動(dòng)車窗升降器常見(jiàn)的類型有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃?dòng)臂式。5. 電動(dòng)車窗系統(tǒng)中的熱敏斷路開(kāi)關(guān)能防止電路過(guò)載。6. 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之后，如果SRS燈一直亮，表明SRS系統(tǒng)存在故障。7. 裝有安全氣囊可保萬(wàn)無(wú)一

15、失，駕車可以不用系安全帶。8. 電子鑰匙鎖可以分為電阻式和電容式兩種。9. SANTANA2000GSi轎車的車鑰匙內(nèi)裝有一枚電池。:、單選題()1以下關(guān)于電動(dòng)刮水器，那項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？A. 電動(dòng)刮水器具有變速、自動(dòng)復(fù)位，間歇刮水等功能。B. 自動(dòng)復(fù)位裝置有銅環(huán)式和凸輪式兩種。C. 繞線式電動(dòng)機(jī)是通過(guò)改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的。D. 永磁式電動(dòng)機(jī)是通過(guò)改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速的。()2以下關(guān)于電動(dòng)車窗，那項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？A. 由車窗(玻璃)、升降器、繼電器、開(kāi)關(guān)組成。B. 系統(tǒng)一般裝有兩套控制開(kāi)關(guān)，主(總)開(kāi)關(guān)可控制每個(gè)車窗的升降。C. 在主開(kāi)關(guān)上有斷路開(kāi)關(guān)，可

16、切斷分開(kāi)關(guān)的電路。D. 為防止電路過(guò)載，系統(tǒng)中裝有熱敏斷路開(kāi)關(guān)。()3電動(dòng)刮水器的間歇功能主要靠_來(lái)實(shí)現(xiàn)？A.刮水器開(kāi)關(guān)B.刮水電動(dòng)機(jī)C.間歇控制器D.間歇執(zhí)行器()4帶伸縮功能的后視鏡內(nèi)部有幾個(gè)電動(dòng)機(jī)？A.1B.2C.3D.4()5.電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)范圍一般是多少(刖后)？A.60mm100mmB.100mm160mmC.160mm200mmD.200mm260mm()6安全氣囊的碰撞傳感器感應(yīng)的是？碰撞沖擊力B.碰撞破壞力A.C.碰撞減速度D.碰撞角速度()7安全氣囊產(chǎn)生的氣體是_?A.C.氧氣D.氯氣()&以下哪項(xiàng)不屬于汽車防盜裝置的類型？A.機(jī)械式B.電子式C.磁電式D.衛(wèi)星定位監(jiān)控()

17、9.SANTANA2000GSi轎車防盜點(diǎn)火鎖的工作過(guò)程不包括_?詢問(wèn)B.應(yīng)答A.C.判斷D.通信()10.以下哪項(xiàng)屬于SANTANA2000GSi轎車的鑰匙學(xué)習(xí)過(guò)程？A.客戶提車時(shí)的鑰匙學(xué)習(xí)B.售后服務(wù)中的鑰匙學(xué)習(xí)C.車輛被盜后的鑰匙學(xué)習(xí)D.系統(tǒng)報(bào)廢后的鑰匙學(xué)判斷題1. 前照燈應(yīng)保證照亮車前至少100m內(nèi)的路面。2. 前照燈反射境內(nèi)表面鍍銀、鋁或鉑，然后拋光。3. 配光鏡的作用是將反射鏡反射岀的平行光進(jìn)行折射，使車前路面和路緣都有良好面均勻的照明。4. 我國(guó)目前生產(chǎn)的鹵鎢燈泡，充填氯元素。5. 對(duì)裝用遠(yuǎn)、近光雙絲燈泡的前照燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為主。6. 用儀器檢驗(yàn)前照燈，儀器與前照燈之間的距離沒(méi)

18、有要求。7. 在用車兩燈制的前照燈，遠(yuǎn)光照射強(qiáng)度應(yīng)不小于15000cd。8. 前照燈燈泡經(jīng)常燒壞、故障主要岀自發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器。9. 左、右前照燈都不亮，首先應(yīng)檢查燈泡。10. AFS稱作“可調(diào)整前照燈系統(tǒng)”，能夠顯著提高照明效果。11. HID大燈內(nèi)部有遠(yuǎn)光、近光2組燈絲。12. 光纖照明是利用光導(dǎo)纖維的折射原理工作的。13. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃爍頻率一般控制在6095次/min。14. 電容式閃光器必須垂直安裝，否則，不能正常工作。15. 閃光繼電器有5個(gè)接線端。16. 閃光繼電器“B”接線柱應(yīng)接搭鐵。17. 在中、小型汽車上，多采用筒形和盆形電喇叭。18. 增大街鐵與鐵心間的間隙，可以提高

19、喇叭的音調(diào)。19. 減小上下鐵心之間的間隙，可以提高喇叭的音調(diào)。20. 增大觸點(diǎn)的接觸壓力，使得接觸電阻增加，可減小喇叭音量。21. 油壓表傳感器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道或細(xì)濾器上。22. 機(jī)油壓力表系統(tǒng)中，壓力越大，系統(tǒng)電流越大。23. 水溫傳感器（感溫塞）一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。24. 燃油油量警告燈采用熱敏電阻式的傳感器。25. 從電子儀表板上拆卸下來(lái)的電子部件應(yīng)放在副駕駛座地毯上。26. 檢修電子儀表時(shí)，一般不能用蓄電池的全部電壓加于儀表板的任何輸入端。27. 車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種。28. LED顯示器是屬于非發(fā)光型的。29. 維修電子儀表的人員不應(yīng)該穿化纖面料的工作服。30.

20、 從電子儀表板上拆卸下來(lái)的電子部件應(yīng)放在副駕駛座的地毯上。31. 汽車音響常用的天線有柱式天線和盒式天線。32. 用金屬塊在天線上刮動(dòng)，若聽(tīng)到喇叭發(fā)出“嚓嚓”的聲音，說(shuō)明天線靈敏度差。33. 汽車音響的頻率增幅部分由前置放大器和功率放大器2部分組成。34. 汽車音響一般采用10Q，直徑46英寸的揚(yáng)聲器。35. 解除音響防盜系統(tǒng)的最有效方法是輸入正確的數(shù)字密碼。、單項(xiàng)選擇題1、傳統(tǒng)前照燈的主要光學(xué)系統(tǒng)不包括（）A、反射鏡B、配光鏡C、配光屏D、燈泡2、前照燈的配光方式不包括（）A、SAE方式E、ECE方式C、Z形D、M形3、前照燈遠(yuǎn)光光束右燈，向左向右偏均不大于（）A、10cm/damB、17c

21、m/damC、20cm/damD、27cm/dam4、前照燈近光光束明暗截止線落地距LH2一般為（）A、20mB、30mC、50mD、100mA、SG123AB、SG131C、SG212D、SG1546、電喇叭街鐵與鐵心的間隙，一般為（）A、01mmB、0.51.5mmC、12mmD、23mm7、電流表“”接線柱與（）相接A蓄電池“+”B、蓄電池“一”C、發(fā)電機(jī)“+”D、發(fā)電機(jī)“一”8、燃油表一般采用（）類型的傳感器A、雙金屬式B、熱敏電阻式C、可變電阻式D、磁感應(yīng)式9、汽油機(jī)用的電子式轉(zhuǎn)速表，其信號(hào)取自（）的脈沖電壓A、充電系統(tǒng)B、點(diǎn)火系統(tǒng)C、ABS系統(tǒng)D、自動(dòng)變速器10、我國(guó)目前生產(chǎn)的鹵鎢

22、燈泡，充填（）元素A、氟B、氯8溴。、碘11、采用屏幕法檢驗(yàn)前照燈，一般要求汽車（車燈）距離屏幕（）A、3mB、5mC、8mD、10m12、撥下車鑰匙后，（）仍能工作A、轉(zhuǎn)向燈B、示寬燈C、倒車燈D、危險(xiǎn)警告燈13電流表和指示值過(guò)大，可能是因?yàn)椋ǎ〢、接線柱松動(dòng)B、磁鐵磁性減弱C、電壓過(guò)高D、潤(rùn)滑油老化變質(zhì)，導(dǎo)致電流越（），導(dǎo)致電流越（）14、水溫表傳感器多采用負(fù)溫度系數(shù)電阻，其特性是：溫度越高，電阻越（）A.大小B、大大C、小小D、小大15、閃光繼電器有（）個(gè)接線端A、2B、3C、4D、516、汽車音響的外形尺寸，一個(gè)DIN（長(zhǎng)X寬X深）為（）A.50mrX198mrX153mmA.50mr

23、X198mrX153mmB153mmX50mmX178mmC. 178mmX50mmX153mmCI. 178mmX50mmX153mmD. 178mmX50mmX198mm三、多項(xiàng)選擇題1、前照燈檢驗(yàn)儀有（）等類型A、聚光式B、屏幕式C、直射式D、自動(dòng)追蹤式2、閃光繼電器有（）等類型A、電熱式B、電容式C、晶體管式D、水銀式3、撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，左轉(zhuǎn)向燈正常，而右轉(zhuǎn)向燈閃光過(guò)快，故障原因主要有（A.右轉(zhuǎn)向燈功率小B、右轉(zhuǎn)向燈功率大C、右轉(zhuǎn)向燈線接觸不良D、閃光繼電器損壞4、汽車上有哪些燈采用雙絲燈泡（）A、前照燈B、霧燈C、前小燈D、倒車燈5、常見(jiàn)的汽車電子儀表顯示器有（）等類型A、LEDB、

24、VEDC、CRTD、LCD6、檢驗(yàn)前照燈前，應(yīng)做好下列哪些準(zhǔn)備（）A、清潔配光鏡表面B、汽車空載C、輪胎氣壓符合規(guī)定D、駕駛室內(nèi)只允許坐一名駕駛員7、前照燈燈光暗淡，可能的原因有（）A、蓄電池電壓過(guò)低B、配光鏡沾灰C、線路接觸不良D、燈光開(kāi)關(guān)損壞8、汽車前照燈新技術(shù)層出不窮，比如（）A、HID大燈B、LED大燈C、紅外線大燈D、紫外線大燈9、閃光繼電器“B”接線柱應(yīng)接（），“L”應(yīng)接（），“E”應(yīng)接（）。A、電源“+”B、轉(zhuǎn)向燈C、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)D、搭鐵10、微機(jī)控制汽車儀表由（）等組成A、傳感器B、微機(jī)系統(tǒng)C、顯示器D、鍵盤(pán)11、接通燈光開(kāi)關(guān)“一檔”，以下哪些燈亮起：（）A、前小燈B、后小燈C、轉(zhuǎn)

25、向燈D、儀表燈一、判斷題1. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不是靠外力起動(dòng)的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)自身是可以燃燒燃料作功的。2. 電力起動(dòng)機(jī)由于操作輕便，起動(dòng)迅速、可靠，有具有重復(fù)起動(dòng)的能力，所以為現(xiàn)代汽車廣泛采用。3. 電力起動(dòng)機(jī)采用的是交流電動(dòng)機(jī)。4. 電動(dòng)機(jī)電樞的作用是產(chǎn)生電磁場(chǎng)。5. 電力起動(dòng)機(jī)中換向器的作用是把通入電刷的直流電轉(zhuǎn)換為交變電流。6. 電磁開(kāi)關(guān)中只要用一個(gè)線圈是不行的。7. 滾柱式單向離合器中和電樞軸制成一體的十字塊是主動(dòng)部分。8. 當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，直流串激式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、電流和轉(zhuǎn)矩將會(huì)作相應(yīng)的變化，這就是直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理。9. 在選擇起動(dòng)機(jī)時(shí)，要確定的基本參數(shù)有起動(dòng)機(jī)的功率、傳動(dòng)比以及蓄

26、電池的容量。10. 摩擦片式單向離合器是靠主、從動(dòng)摩擦片之間摩擦力傳遞扭矩的。11. 起動(dòng)繼電器的作用是保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。12. 永磁起動(dòng)機(jī)的磁極是永久磁鐵。13. 采用減速起動(dòng)機(jī)是為了提高起動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。14. 采用減速起動(dòng)機(jī)是為了提高起動(dòng)機(jī)的輸出功率。15. 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)是移動(dòng)整個(gè)電樞而使起動(dòng)機(jī)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)的。16. 空載實(shí)驗(yàn)時(shí)通電的時(shí)間不允許超過(guò)5秒電磁開(kāi)關(guān)中吸引線圈和保持線圈在起動(dòng)開(kāi)始時(shí)是并聯(lián)連接，而在起動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)是串聯(lián)連接的。17. 起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路中是利用發(fā)電機(jī)的輸出電壓。18. 起動(dòng)機(jī)的額定功率就是最大功率。二單選題1、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪周期地敲擊飛輪，發(fā)出“噠噠”的聲音，故障

27、原因是：（）A.吸引線圈斷路、短路或搭鐵不良B.保持線圈斷路、短路或搭鐵不良磁極繞組斷路、短路或搭鐵不良D.電樞繞組斷路、短路或搭鐵不良2、電磁開(kāi)關(guān)上的接線柱是和起動(dòng)繼電器上的（）接柱相連接的A.“起動(dòng)機(jī)”接線柱B.“電池”接線柱C.“點(diǎn)火”接線柱D.“搭鐵”接線柱3、起動(dòng)繼電器上“點(diǎn)火”接線柱與（）相連接A.蓄電池B.起動(dòng)機(jī)C點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D.接地4、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，活動(dòng)鐵芯推動(dòng)接觸盤(pán)將起動(dòng)機(jī)主電路接通，此時(shí)（）被短路。A.保持線圈B.吸引線圈C.電磁繼電器線圈D.磁極線圈5、單向離合器在（）時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。A.起動(dòng)后B.起動(dòng)前C.起動(dòng)時(shí)D.起動(dòng)時(shí)和起動(dòng)后6、控制裝置的作用是用來(lái)接通和切斷（）之間的電路

28、。A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和電動(dòng)機(jī)B.蓄電池和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C.蓄電池和電動(dòng)機(jī)D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和起動(dòng)機(jī)7、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因是（）A.吸引線圈斷路B.保持線圈斷路C.電樞繞組斷路D.單向離合器打滑8、在起動(dòng)機(jī)的空載試驗(yàn)時(shí)，若電流小于標(biāo)準(zhǔn)值和轉(zhuǎn)速小于標(biāo)準(zhǔn)值，則表示（）A.起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊B.電樞繞組和磁場(chǎng)繞組短路C電樞繞組和磁場(chǎng)繞組搭鐵D.電動(dòng)機(jī)線路中有接觸不良的地方三多選題1、電刷出現(xiàn)下面哪些情況下應(yīng)不需要更換（）A.電刷的高度高于新電刷的1/3低于2/3B.電刷與換向器的接觸面積低于75%C.電刷的高度高于新電刷的2/3D.電刷與換向器的接觸面積低于95%高于75%2、起動(dòng)機(jī)的保護(hù)電路是為了防止錯(cuò)誤操作，以提高起動(dòng)機(jī)

29、的可靠性并延長(zhǎng)使用壽命，所以對(duì)驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路的要求是：（）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)能使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作A. 不接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)就可以工作發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，即使錯(cuò)誤接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)也不工作B. 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)就可以工作發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，如果不斷開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)起動(dòng)機(jī)將繼續(xù)工作3、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的原因是（）A.起動(dòng)繼電器線圈斷路B.換向器過(guò)臟C.電樞繞組斷路D. 起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕E.磁場(chǎng)繞組和電樞繞組有局部短路滾柱滾入楔形槽的寬處，于是切斷了驅(qū)動(dòng)齒輪傳給電樞軸的轉(zhuǎn)矩4、電磁開(kāi)關(guān)中吸引線圈和保持線圈，缺一不可。它們作用是（）A.吸引線圈使驅(qū)動(dòng)齒輪平穩(wěn)順利嚙合B.它們共同作用使活動(dòng)鐵芯移動(dòng)C.

30、保持線圈使驅(qū)動(dòng)齒輪平穩(wěn)順利嚙合D.保持線圈保持活動(dòng)鐵芯移動(dòng)的位置吸引線圈保持活動(dòng)鐵芯移動(dòng)的位置5、汽車為什么采用串激直流電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)機(jī)？是因?yàn)椋ǎ〢直流串激電動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)距B可以產(chǎn)生大的功率C具有轉(zhuǎn)距的自我調(diào)節(jié)性能D具有軟的機(jī)械特性E具有硬的機(jī)械特性選擇題1鉛蓄電池充放電總的電化學(xué)反應(yīng)式為（）。APbS04+2H+2e=Pb+2H2SO3BPbO2+H2S0+2H2+2e=PbS03+2H2OCPbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O2電解液的電阻隨溫度的降低而（）。A沒(méi)有變化B顯著減小C顯著增加3鉛蓄電池放電終了的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一是：?jiǎn)胃耠姵仉妷合陆档椒烹娊K了電壓（）伏。2

31、0小時(shí)放電率。A1.75B1.5C1.74無(wú)需維護(hù)蓄電池與固有電池相比較（）少得多，可在較長(zhǎng)時(shí)間一般2年以上（）儲(chǔ)存。A自放電少，干式B自放電少，濕式C充電足，干式5蓄電池在放電過(guò)程中，消耗了（）生成了（），所以電解液密度不斷下降。A水，硫酸B硫酸，水C電能，硝酸6無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池其最大優(yōu)點(diǎn)是使用過(guò)程中不需要添加（）。A硫酸B電解液C蒸餾水7干荷電鉛蓄電池在注入電解液后靜置（）即可投入使用。A05分鐘B1020分鐘C2030分鐘8配制電解液應(yīng)將（）徐徐加入到（）中，并不斷攪拌，使其混勻和迅速散熱。A硫酸，蒸餾水B蒸餾水，硫酸C電解質(zhì)，蒸餾水9在焊修蓄電池極板組時(shí)，（）。A正負(fù)極板片數(shù)要一致B正

32、極板比負(fù)極板多一片C負(fù)極板比正極板多一片10交流發(fā)電機(jī)不充電，經(jīng)檢查發(fā)電機(jī)無(wú)磁性，而且發(fā)電機(jī)各接柱電壓正常則（）有故障。A.調(diào)節(jié)器B.發(fā)電機(jī)C.發(fā)電機(jī)B+至蓄電池連線11JF系列的交流發(fā)電機(jī)中的三只負(fù)二極管應(yīng)該裝在（）上。A后端蓋B元件板C都可以12電流表是用來(lái)指示（）的電流值的大小。A發(fā)電機(jī)B發(fā)動(dòng)機(jī)C蓄電池13充電指示繼電器的工作是在發(fā)電機(jī)（）端電壓的作用下工作的。A、.B+B.、FC、.N14雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)常（）觸點(diǎn)稱低速觸點(diǎn)，另一對(duì)常（）觸點(diǎn)稱為高速觸點(diǎn)。A開(kāi)，開(kāi)B閉，閉C開(kāi)，閉15發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示針來(lái)回?cái)[動(dòng)或充電指示燈時(shí)亮?xí)r熄，則表明（）。A充電正常B不充電C

33、充電電流不穩(wěn)定16單級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器中設(shè)置電容器是為了（）A吸收觸點(diǎn)之間的火花B提高充電電壓C.減小充電電壓17晶體管調(diào)節(jié)器是利用晶體管的（）來(lái)控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，從而使發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。A.放大B.飽和和截止C.截止18.續(xù)流二極管和激磁繞組（）,是保護(hù)晶體管不被激磁繞組產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)反向A串聯(lián)B并聯(lián)C混聯(lián)19.用萬(wàn)用表RX1檔測(cè)量二極管時(shí)，若測(cè)得正反向電阻值均為無(wú)窮大，說(shuō)明二極管（）。A.短路B.斷路C.正常硅整流發(fā)電機(jī)在滿載時(shí)，根據(jù)發(fā)電機(jī)功率選定額定電流、額定電壓下，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于（）轉(zhuǎn)/分A700B1000C2500干荷電鉛蓄電池和固有鉛蓄電池的主要差別是（）具有較高的（）性能。A正

34、極板，電氣B負(fù)極板，荷電C正極板，荷電2冬季使用電解液在不致結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能采用密度（）的電解液。A標(biāo)準(zhǔn)B稍高C稍低3電解液的電阻與電解液的溫度和密度有關(guān)，適當(dāng)采用（）密度和（）溫度對(duì)降低蓄電池內(nèi)阻是有利的。A高，提高B高，降低C低，提高4鉛蓄電池放電終了的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一是：電解液密度下降到最小許可值約（）A0B1.1C1.265蓄電池的放電電流（）端電壓下降（）就會(huì)使蓄電池端電壓急速下降至終止電壓。A越大，越快B越小，越快C越大，越慢6硅整流交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來(lái)產(chǎn)生（）的，定子是用來(lái)產(chǎn)生（）的。A交變電動(dòng)勢(shì)，磁場(chǎng)B磁場(chǎng)，交變電動(dòng)勢(shì)C直流電動(dòng)勢(shì)，磁場(chǎng)7蓄電池充足電的特性之一，單格電壓上升

35、到（）伏。A2.7B2.0C2.18交流發(fā)電機(jī)的阻抗與轉(zhuǎn)速（），故能自我限制電流無(wú)限止增大。A平方成正比B成正比C成反比9用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池（）放電時(shí)的端電壓來(lái)判斷蓄電池放電程度和起動(dòng)能力。A無(wú)B小電流C大電流10定電流充電法，可將不同電壓的蓄電池（）在一起，各個(gè)電池的容量應(yīng)盡量相同。A混聯(lián)B串聯(lián)C并聯(lián)11鉛蓄電池的充放電過(guò)程是一種（）的（）反應(yīng)。A不可逆，化學(xué)B可逆，化學(xué)C可逆，電化學(xué)12蓄電池在充電過(guò)程中消耗了（），生成了（），所以電解液密度不斷上升A水，硫酸B硫酸，水C電能，硝酸13雙級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器有兩對(duì)觸點(diǎn)，一對(duì)常閉觸點(diǎn)稱（）觸點(diǎn)，另一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)稱為（）觸點(diǎn)。A低壓，高壓B高速，低

36、速C低速，高速14JF系列的交流發(fā)電機(jī)中的三只正二極管應(yīng)該裝在（）上。A后端蓋B元件板C都可以15晶體管調(diào)節(jié)器中穩(wěn)壓管是（）元件，串聯(lián)在三極管的基極回路中。A.整流B.穩(wěn)壓C.感受16用萬(wàn)用表RX1檔測(cè)量單個(gè)二極管時(shí)，若測(cè)得正反向的電阻值均為零，說(shuō)明二極管（）。A.斷路B.短路C.正常17硅整流發(fā)電機(jī)在自激下，空載額定電壓14伏，轉(zhuǎn)速一般不大于（）轉(zhuǎn)/分。A700B1200C250018交流發(fā)電機(jī)不充電，經(jīng)檢查發(fā)電機(jī)無(wú)磁性，而且發(fā)電機(jī)各接柱電壓正常則（有故障。A.調(diào)節(jié)器B.發(fā)電機(jī)C.發(fā)電機(jī)B+至蓄電池連線19單級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器中設(shè)置電容器是為了()A吸收觸點(diǎn)之間的火花B提高充電電壓C.減小充電電

37、壓20發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示針來(lái)回?cái)[動(dòng)或充電指示燈時(shí)亮?xí)r熄，則表明()。A充電正常B不充電C充電電流不穩(wěn)定二、判斷題(每題2分，共40分)()1.鉛蓄電池的充放電過(guò)程是一種可逆的電化學(xué)反應(yīng)。()2.九管發(fā)電機(jī)中，三個(gè)磁場(chǎng)二極管的作用是改善發(fā)電機(jī)的輸出特性。()3.蓄電池的放電電流越大端電壓下降越快蓄電池的端電壓急速下降至終止電壓。()4蓄電池放電電流越大，極板上用于參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物越少容量就越低。()5單級(jí)式電壓調(diào)節(jié)器中，設(shè)置的二極管和推遲線圈是為了限制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。()6.無(wú)需維護(hù)鉛蓄電池與固有鉛蓄電池比較，自放電少得多。()7.干荷電鉛蓄電池在和固有鉛蓄電池的主要差別是負(fù)極板具

38、有較高的荷電性能。()&膠體電解質(zhì)鉛蓄電池內(nèi)電阻大，所以影響其廣泛應(yīng)用。()9用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池大電流放電時(shí)的端電壓來(lái)判斷蓄電池放電程度和起動(dòng)能力。()10電解液的密度增大，電解液冰點(diǎn)降低，冰凍危險(xiǎn)減小，并可提高蓄電池容量。()11快速脈沖充電法的特點(diǎn)，充電速度快，初充電時(shí)間不多于5小時(shí)，補(bǔ)充電不多于1小時(shí)。()12硅整流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)的，定子是用來(lái)產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)的。()13交流發(fā)電機(jī)的阻抗與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，故能自我限制電流的增大。()14晶體管調(diào)節(jié)器是利用晶體管的導(dǎo)通和截止來(lái)控制發(fā)電機(jī)的激磁電流，從而使發(fā)電機(jī)電壓保持恒定。()15堿性蓄電池不能得到廣泛應(yīng)用是因?yàn)樾铍姵厝萘刻　?)16當(dāng)蓄電池充電時(shí)充電指示燈點(diǎn)亮。()17.兆歐表和萬(wàn)用表一樣都能檢測(cè)發(fā)電機(jī)定子繞組的絕緣性。()18充電指示繼電器的工作是在發(fā)電機(jī)F端電壓的作用下工作的。()19用高率放電計(jì)測(cè)量電池其單格電池電壓在1.5伏以上，并在5秒內(nèi)保持穩(wěn)定,說(shuō)明該格電池技術(shù)狀況良好。()2