公路邊坡滑塌處理加固技術(shù)

1、公路邊坡滑塌處理加固技術(shù) 一、前言 邊坡滑坡現(xiàn)象是當(dāng)前大路工程中最為常見地質(zhì)災(zāi)難里的一種，它不僅影響了社會的安定和睦，還給人們的生命財產(chǎn)平安造成極大的威逼。所以施工人員惟獨(dú)充分把握了邊坡滑坡現(xiàn)象消失的緣由，才干有效防治一切邊坡滑坡現(xiàn)象的消失，也才可以確保生命財產(chǎn)的平安以及社會的穩(wěn)定。目前邊坡滑坡形成的緣由十分多，既包含自然因素，也涵蓋人為的一些因素。通常地震與降雨屬于邊坡災(zāi)難形成的導(dǎo)火線，而地質(zhì)結(jié)構(gòu)屬于滑坡形成的直接緣由，所以惟獨(dú)全面分析滑坡形成的諸多緣由，才干拿出科學(xué)合理的防治措施，盡可能的把邊坡的滑坡造成的危害減小，從而確保社會穩(wěn)定，和睦進(jìn)展。 二、大路邊坡消失滑塌現(xiàn)象的緣由 1、自然邊坡

2、 觸發(fā)自然邊坡滑坡的主要因素是滑帶土由峰值強(qiáng)度向殘余強(qiáng)度的過度，自然邊坡的滑坡沒有人為因素以及降雨、地震等外部因素的誘導(dǎo)，這種滑坡大多展現(xiàn)出漸進(jìn)性的破壞特征，應(yīng)做到日常對地質(zhì)的檢測才干有效的避開，倘若自然邊坡滑坡會給人們帶來嚴(yán)峻的危害。在自然邊坡的滑坡中河道邊坡的滑坡占領(lǐng)相當(dāng)大的比例，由于河道為邊坡滑坡供應(yīng)了一盒很好的臨空面，而且逼近河道的邊坡常常受河水的沖刷，對四周的地質(zhì)產(chǎn)生了一定的影響，簡單造成自然邊坡的滑坡。自然邊坡的滑坡倘若做不到準(zhǔn)時的發(fā)覺，倘若發(fā)生往往會給人帶來嚴(yán)峻災(zāi)難，也會給人民的生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)峻的危害。 2、工程邊坡 在工程建設(shè)的過程中常常造成邊坡的滑坡，造成工程邊坡滑坡的主要

3、緣由是工程開挖以及填筑。工程邊坡滑坡不僅影響了工程的順當(dāng)舉行，而且對工人的生命造成了嚴(yán)峻的危害，我國如今處于高速進(jìn)展的階段，對交通、水利等工程的建設(shè)的投入越來越多，倘若在工程建設(shè)的過程中沒有充分考慮到地質(zhì)因素的影響，就可能造成我們所說的工程邊坡滑坡。比如在大路建設(shè)的過程中，邊坡多實(shí)行的明挖，而滑坡通常是道路建設(shè)一個十分重要的制約因素。倘若施工不當(dāng)，就會引起邊坡的滑坡，對施工造成了影響，更重要的是可能危害到工人的生命，在工程建設(shè)的過程因邊坡滑坡而反生事故并不是沒有，為了社會的安定以及人民的平安，應(yīng)盡可能的降低工程邊坡滑坡的發(fā)生，更好促進(jìn)社會穩(wěn)定的進(jìn)展。 3、地質(zhì)環(huán)境邊坡 地質(zhì)環(huán)境邊坡是一種滑坡與

4、工程地質(zhì)環(huán)境有直接關(guān)系的邊坡，該邊坡形成滑坡的成因也有不少，包括了地震誘發(fā)的滑坡、積累體邊坡和古滑坡體以及特別土質(zhì)邊坡等。積累體滑坡與古滑坡體造成的滑坡與人們的活動有關(guān)，也與地質(zhì)的不穩(wěn)定活動有一定的關(guān)系，自然的降雨以及人們的工程建設(shè)都可能引發(fā)這一邊坡的滑坡，一旦造成滑坡就會對人民生活造成嚴(yán)峻的影響。特別土質(zhì)邊坡的一個最好的例子就是我國的黃土高原，黃土高原自身土質(zhì)的疏松，而且常常受到河谷中水流的侵蝕，其邊坡滑坡的條件十分顯然，再一經(jīng)受雨水的沖刷就很簡單造成邊坡的滑坡。 三、大路邊坡滑塌施工技術(shù)要點(diǎn) 1、采用人工挖孔樁 人工挖孔樁的直徑應(yīng)為1.2米，水平間距應(yīng)為3米，樁的有效長度也許為11米，一旦

5、碰到中、微風(fēng)化巖石，務(wù)必確保樁底可以嵌入到巖面里面，一般深度不得大于2米；另外在樁頂面設(shè)置壓頂帽梁與滲溝排水時，需要確保滲溝的截面尺寸為800毫米×500毫米。 2、采用護(hù)壁 護(hù)壁的厚度應(yīng)為250毫米，并且每節(jié)護(hù)壁的高度不能大于1米，一旦碰到地質(zhì)比較差的狀況時，每節(jié)護(hù)壁高度不能大于50厘米。 3、采用鋼筋錨桿 施工人員需采用直徑為28毫米的全長粘結(jié)型鋼筋錨桿，選用鋼筋的型號應(yīng)為HRB335的熱軋螺紋鋼筋，而系統(tǒng)錨桿的施工設(shè)計長度應(yīng)為10厘米。一般需以菱形來布置鋼筋，水平與豎向的間距則需保持在2.5米，一些局部第五還要按照施工現(xiàn)場以及工程的實(shí)際狀況作出合適的調(diào)節(jié)與修稿，但是修改前一定要

6、獲得相關(guān)單位的同意和認(rèn)可。假若遇到中、微風(fēng)化巖石，則需確保錨桿入巖不得低于2米，總長度不會低于6米。采用的隨即錨桿的長度應(yīng)控制在6米到9米之間，其水平間距則需保持在3米，而豎向的間距則需保持在2米，如有特別狀況也可適當(dāng)做出調(diào)節(jié)與修改，但是最大限度要和鄰近的骨架保持緩順連接在一起。 4、錨桿注漿體 錨桿的注漿體一般需抉擇平凡硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級應(yīng)當(dāng)保持42.5MPa以上，而水灰比大概保持在0.4到0.45之間。 5、支撐滲溝 支撐滲溝截面寬度為1m，縱向水平間距3m，截面最小高度不小于0.5m，滲溝材料采用片石干砌，其厚度不小于15cm，最大粒徑宜不超過40cm。在滲溝底滿鋪一層土工布舉行防滲

7、處理，土工布要求200g/m2300g/m2。滲溝建議應(yīng)分兩次回填，每次回填高度可結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際狀況決定，并符合相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和要求。 6、坡面排水系統(tǒng) 為避開對既有豎向跌水槽的破壞，滲溝與跌水槽連接位置平臺考慮新建排水溝順接既有跌水槽，原則上應(yīng)保證排水順暢，不阻塞、壓頂帽梁。內(nèi)應(yīng)預(yù)留2根D=200mmPVC排水管，以便連接平臺新建排水溝，新建排水溝采用M7.5漿砌片石砌筑，做法和尺寸同原道路專業(yè)圖紙。四、大路邊坡錨桿施工留意事項 1、錨桿鉆孔時一定要實(shí)行風(fēng)動干鉆成孔，之后經(jīng)高壓風(fēng)洗孔，不允許水鉆，假若錨桿成孔十分困難就需實(shí)行打入式的鋼花管舉行鉆孔。 2、錨桿成孔的傾角應(yīng)為15°，其成孔的孔徑D需為130毫米，對于局部區(qū)域的錯桿傾角則要按照四周構(gòu)造物所處位置以及埋深狀況作出相應(yīng)的調(diào)節(jié)，倘若問題比較嚴(yán)峻，就要通知相關(guān)部門盡快拿出解決方案。 3、錨桿孔徑所允許存在的偏差一般為20毫米，對于水平方向上的錨桿偏差應(yīng)為100毫米，而垂直方向所允許的偏差則為50毫米，另外錨桿的成孔角度所允許存在的偏差不得超過3%。錨桿鉆孔深度需要比設(shè)計的長度大0.5米以上。 4、注漿期間需要一邊注漿一邊將注漿管拔出來，但是需保證管口始終位于漿面下面；另外注漿過程中還要隨時活動一下注漿管，直到漿液出口時才可將其所有拔出來，從而確保漿體灌注的密實(shí)性；注漿施工過