螺桿式制冷壓縮機(jī)使用說明

1、螺桿式制冷壓縮機(jī)組使用說明1. 概述1.1 產(chǎn)品特點、用途及使用條件螺桿式制冷壓縮機(jī)組的主要特點是：排氣溫度低，可以在大壓力比下單機(jī)運(yùn)行；容積效率高；易損件少，運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，使用安全可靠；振動小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；能量可以無級調(diào)節(jié)等。其使用條件是：冷凝溫度： 43 c蒸發(fā)溫度：-40+5排氣溫度： 105c噴油溫度：2565噴油壓力：高于排氣壓力0.150.3MPa1.2 產(chǎn)品型號的組成及其代表意義，型號有大寫漢語拼音字母和數(shù)字組成：圖 1 螺桿式制冷壓縮機(jī)組命名方式2. 螺桿式制冷壓縮機(jī)組的組成及工作原理螺桿式制冷壓縮機(jī)組包括：螺桿式制冷壓縮機(jī)、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，這些設(shè)備（除啟動柜之外）裝

2、在同一公共底座上，構(gòu)成機(jī)組。氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過濾閥、吸氣止回閥、排氣止回閥、排氣截止閥等。油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油粗過濾器、油泵、油精過濾器、恒壓閥、回油過濾器等?？刂葡到y(tǒng)包括：啟動柜、控制臺。典型螺桿式制冷壓縮機(jī)組流程圖見附圖1（液氨冷卻）2.1 螺桿式制冷壓縮機(jī)螺桿式制冷壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī)，依靠氣體進(jìn)入機(jī)體后體積的縮小室氣體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高。螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)裝有兩只相互嚙合的平行轉(zhuǎn)子 陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。具有凸齒的轉(zhuǎn)子為陽轉(zhuǎn)子，通常它與原動機(jī)連接，功率由此輸入。具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。當(dāng)陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對方的

3、齒槽內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，插入的長度越來越大，容納氣體槽的容積越來越小，從而達(dá)到壓縮氣體制冷劑的目的。在陰、陽轉(zhuǎn)子的下部，裝有一個由油缸內(nèi)油活塞帶動的能量調(diào)節(jié)滑閥，由電磁（或手動）換向閥控制，可以在10%-100%范圍內(nèi)實現(xiàn)制冷量的無極調(diào)節(jié)，并能保證壓縮機(jī)始終處于低能級啟動，以達(dá)到較小的啟動扭矩，滑閥的工作位置可通過能量傳感機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為能量百分?jǐn)?shù)，并且在機(jī)組的控制盤上顯示出來。為使壓縮機(jī)正常工作，需要向壓縮機(jī)內(nèi)噴油。向壓縮機(jī)工作腔噴油，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤滑油。由于螺桿具有較好的剛性和強(qiáng)度，吸、排氣口又無閥門，故一旦液體制冷劑通過時，不會產(chǎn)生“液擊”。一

4、般螺桿制冷機(jī)均采用壓力噴油潤滑，因此運(yùn)動部件能得到良好的潤滑、冷卻，同時壓縮機(jī)的排氣溫度較低。由于螺桿壓縮機(jī)沒有吸、排氣閥，也沒有像活塞壓縮機(jī)那樣的余隙容積，強(qiáng)度有較大，故能適應(yīng)高壓比的要求。2.1.1 螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式容積型壓縮機(jī)，它利用一對相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)做回轉(zhuǎn)運(yùn)行，周期性地改變轉(zhuǎn)子對每對齒槽間的容積來完成吸氣、壓縮、排氣三過程。單級螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)裝有一對轉(zhuǎn)子，主動轉(zhuǎn)子4 個齒，從動轉(zhuǎn)子6 個齒。兩個轉(zhuǎn)子裝入機(jī)體中，有主動轉(zhuǎn)子帶動從動轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動。陽轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一圈，壓縮機(jī)完成四個吸氣、壓縮、排氣過程。（如圖）a、吸氣過程當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，

5、2.1.2 螺桿式制冷壓縮機(jī)的主要零部件螺桿式制冷壓縮機(jī)由機(jī)體、轉(zhuǎn)子、滑閥、軸封和聯(lián)軸器五個部分組成。2.1.2.1 機(jī)體部分機(jī)體部分由吸氣端座、機(jī)體、排氣端座等組成，這些零件的材料為HT20Q吸氣端座上設(shè)有軸向吸氣口；機(jī)體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成 “8”字形，并設(shè)置油徑向吸氣口； 排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口。2.1.2.2 轉(zhuǎn)子部件轉(zhuǎn)子分為主動轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）與從動轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子），均采用QT600-3材料鑄造，利用專用設(shè)備加工而成。轉(zhuǎn)子采用QT600-3有利于吸收噪聲。主動轉(zhuǎn)子直接與電動機(jī)相連，轉(zhuǎn)速為2960r/min ,從動轉(zhuǎn)子在主動轉(zhuǎn)子的推動下轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)速為1973r/min

6、 。2.12.3滑閥部件滑閥部件的功能是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量。滑閥兩圓弧表面上加工出了壓縮機(jī)徑向排氣 口，滑閥向排氣口方向移動可以減載，降低壓縮機(jī)輸氣量；滑閥向吸氣口方向移動可以增 載，提高壓縮機(jī)輸氣量。根據(jù)使用工況不同（即內(nèi)容積比不同）分別設(shè)置幾組滑閥，其上 所開徑向排氣口也各工況的容積比相對應(yīng)（即與各工況相對應(yīng)），根據(jù)用戶使用工況將其中一組滑閥裝入機(jī)器上即可。利用滑閥能夠?qū)崿F(xiàn)制冷量的無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在10100%之間?；y分組如下：（表1） 表1廳P內(nèi)容積比內(nèi)壓力比（氨氣）所適應(yīng)的工況A2.63.3空調(diào)工況（+5C/+40 C）B3.65標(biāo)準(zhǔn)工況（-15C/+30C）C57.5彳氐溫工況（

7、-35 C /+35 C）2.1.2.4軸封部件軸封為機(jī)械式密封，軸封的冷卻及潤滑均有高壓油來完成，進(jìn)入的潤滑油壓力比排氣 壓力高 0.150.30MPa。由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強(qiáng)度，靜環(huán)選用耐 壓強(qiáng)度較高的碳化硅，動環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經(jīng)研磨及拋光加工, 可達(dá)到較高的光潔度。密封圈為O型環(huán)，材料為丁月青耐油橡膠（用于氨機(jī)）。2.1.2.5聯(lián)軸器部件壓縮機(jī)聯(lián)軸器分為柱銷式和膜片是聯(lián)軸器兩種，兩者均屬于饒性聯(lián)軸器。2.2 油路系統(tǒng)本機(jī)組所用螺桿式制冷壓縮機(jī)是單級噴油螺桿式制冷壓縮機(jī)，向壓縮機(jī)內(nèi)噴入的潤滑油量約為壓縮機(jī)理論排氣量的 0.51%

8、o潤滑油在機(jī)器內(nèi)啟潤滑、冷卻、密封及消音的作用 油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過濾器、油精過濾器、包壓閥、 平衡管及閥門等。2.2.1 油分離器作用：分理出壓縮機(jī)排氣中所夾帶的潤滑油，使進(jìn)入冷凝器的高壓氣體制冷機(jī)純凈， 減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗。同時建立必需的由液位差，為油冷 正常工作提供保證。結(jié)構(gòu)：臥式油分，壓縮機(jī)所排出的高壓氣體經(jīng)排氣管轉(zhuǎn)向，進(jìn)入油分空間后進(jìn)行減速、反向， 分離出大部分潤滑油，這是第一次分離；制冷劑氣體經(jīng)過桶體流向高效油分濾芯時，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；制冷劑氣體進(jìn)入高效油分濾芯，經(jīng)吸附、凝聚除去其余的油，這是

9、第三次分離。分理出潤滑油的潔凈制冷劑最后排出油分離器進(jìn)入冷凝器。油分離器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開關(guān)、放氣閥、回油閥、旁通閥以及排污閥。在運(yùn)行過程中，手動旁通閥應(yīng)保持開啟狀態(tài)。注意：電加熱器的用途是在油溫低時給油加熱，當(dāng)油分離器中無油時不能給加熱器通電，否則會損壞加熱器。運(yùn)行過程中應(yīng)確保安全閥之前的截止閥處于開啟狀態(tài)?；赜烷y應(yīng)常開，在回油時利用視油鏡之后的通閥開度控制回油量。2.2.2 冷油器作用：經(jīng)油分離器分離出的潤滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無法直接噴入壓縮機(jī)起冷卻、潤滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤滑油冷卻下來，以便循環(huán)使用。結(jié)構(gòu)：臥式管殼式換熱器，殼程為油，管程為液氨。因折流

10、板的作用，油在管殼之間轉(zhuǎn)折，多次縱橫掠過換熱管。潤滑油流速約為0.50.8米/秒。液氨冷卻的螺桿式制冷壓縮機(jī)組一般需要配置輔助貯液器，用于分離從油冷卻器回氣中夾帶的液態(tài)制冷劑，并可兼作貯液器用，為油冷卻器提供液態(tài)制冷劑。制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前，壓縮機(jī)組油冷卻器內(nèi)充滿液態(tài)制冷劑。當(dāng)壓縮機(jī)開始工作時，潤滑油溫度逐漸升高，油溫超過系統(tǒng)冷凝溫度后，油冷卻器內(nèi)制冷劑吸收潤滑油的熱量蒸發(fā)，低密度的制冷劑蒸汽從油冷卻器上部管道進(jìn)入輔助貯液器。從油冷卻器進(jìn)入輔助貯液器的氣體中夾帶液態(tài)工質(zhì)，經(jīng)過輔助貯液器被分離，氣體經(jīng)管道進(jìn)入冷凝器入口端，從而將潤滑油的熱量轉(zhuǎn)移至冷凝器。在油冷卻器中的制冷劑不斷蒸發(fā)的同時，由于輔助貯液

11、器底部的出液管與油冷卻器下部相連，在重力作用下，輔助貯液器內(nèi)的液態(tài)制冷劑源源不斷進(jìn)入油冷卻器，補(bǔ)充蒸發(fā)的制冷劑。潤滑油的熱負(fù)荷由于被蒸發(fā)的制冷劑所帶走，油溫穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，油溫下限始終會高于冷凝溫度，上限于油冷氣的面積大小和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有關(guān)，一般不超過冷凝溫度20C,所以，采用該冷卻方式能夠很好地將油溫控制在高于冷凝溫度1020c之間。2.2.3 油粗過濾器作用：清除潤滑油中的較大尺寸雜質(zhì)顆粒，使進(jìn)入油泵的潤滑油縣對清潔，同時減輕油精過濾器的負(fù)擔(dān)，以保證油泵及壓縮機(jī)潤滑良好，工作正常，避免磨損。結(jié)構(gòu)：外殼為無縫鋼管，過濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)制成的圓筒形結(jié)構(gòu)，端蓋可拆卸，用于更換、清洗過濾芯。過

12、濾芯應(yīng)定期清洗。清洗時，可用壓縮空氣吹過濾芯，使其附著的雜質(zhì)顆粒脫落，然后再浸入煤油中清洗，最后用壓縮空氣吹除干凈即可。油粗過濾器上設(shè)有放氣閥、排污口。其中，在機(jī)組形成真空后，可以利用此放氣閥加油。2.2.4 油精過濾器作用：進(jìn)一步清除潤滑油中小尺寸的雜質(zhì)顆粒，最后確保進(jìn)入壓縮機(jī)的潤滑油非常清潔，以保證壓縮機(jī)軸承、轉(zhuǎn)子、軸封等磨擦點潤滑良好，正常工作，減低磨損。結(jié)構(gòu)：與油粗過濾器相似，但構(gòu)成過濾芯的不銹鋼絲網(wǎng)更密。過濾芯應(yīng)定期清洗，更換工作應(yīng)在停機(jī)時進(jìn)行。圖 2 油粗過濾器2.2.5 油泵作用：供給各潤滑點壓力油，潤滑各磨擦部件及驅(qū)動油壓控制系統(tǒng)零部件動作。結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子泵或齒輪泵，自帶電動機(jī)驅(qū)動

13、。使用：初次啟動前，應(yīng)確保吸油管內(nèi)充滿潤滑油，檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確，可利 用點動法檢驗。正常工作時，油溫最高不超過 65Co運(yùn)轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)噪聲過大現(xiàn)象及油壓 力表指針抖動或擺動過大的情況時，應(yīng)檢查油粗過濾器是否堵塞和吸油管路是否有氣體存 在，如有上述情況應(yīng)及時排除。2.2.6 恒壓閥作用：自動調(diào)節(jié)油泵排油壓力，使油壓比壓縮機(jī)排氣壓力高0.150.3MPa。當(dāng)油泵排油壓力偏高時，該閥將自動增大流量，使壓力降低；反之，當(dāng)油泵排油壓力偏低時，將自 動減小流量，使壓力升高。結(jié)構(gòu)：該閥的開關(guān)是由閥內(nèi)部的活塞上下移動來實現(xiàn)的。活塞兩端分別感受進(jìn)口油壓 與出口油壓，活塞在彈簧力的作用下移動，可以改變油的

14、流量，從而保證油泵兩端的壓差。 閥的進(jìn)口端與油泵的出口端相連，出口端與油泵的進(jìn)口相連。注意：該閥的設(shè)定值出廠前已調(diào)好，如使用過程中需要另行設(shè)定應(yīng)由專業(yè)人員操作。2.3 氣路旁路本機(jī)組氣路旁路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣接管、排氣 止回閥、排氣截止閥、旁路閥、安全閥等等。各組成部件及結(jié)構(gòu)功能如下：示意圖見附圖2:1吸氣截止閥7旁通電磁閥2 1吸氣過濾器r 8放氣閥3吸氣止回閥9安全閥4排氣止回閥10壓縮機(jī)5 1排氣截止閥r ii排氣管6旁通閥2.3.1吸排氣截止閥吸排氣截止閥有直角式和直通式兩種，為鋼制法蘭截止閥，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯 密封圈。注意關(guān)閉閥門時不要以猛力沖擊

15、關(guān)閉。2.3.2吸氣過濾器殼體有無縫鋼管制成，過濾芯以不銹鋼絲網(wǎng)制成，氣體有網(wǎng)內(nèi)流向網(wǎng)外，將臟物留在網(wǎng)內(nèi)，使進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體干凈。見圖 3吸氣過濾器體上設(shè)有加油閥，用于在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中加油, 加油時應(yīng)使吸氣壓力低于大氣壓力，并控制加油速度不能 太快。2.3.3吸排氣止回閥圖3吸氣過濾器止回閥為立式結(jié)構(gòu)，作用是防止氣體倒流。外形圖見 圖4,閥芯靠自身重力及軟彈簧的彈圖占止回閥力壓在閥口上，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。2.3.4 排氣止回截止閥LG25系列機(jī)組中排氣截止閥和排氣止回閥由止回截止閥代替。這是一種組合閥，集合 了止回閥和截止閥的功能。當(dāng)閥門開啟時相當(dāng)于止回閥；當(dāng)閥門關(guān)閉時相當(dāng)于截止閥。閥

16、 體用鋼管焊接而成，外觀呈角式結(jié)構(gòu)。閥體內(nèi)的閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。氣體流 動方向為下進(jìn)側(cè)出。見圖52.3.5 旁通系統(tǒng)旁通系統(tǒng)的作用是在壓縮機(jī)停機(jī)過程中，使壓縮機(jī)吸氣管和排氣管短路，平衡吸排氣 壓力，防止壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)。旁通管路包括壓縮機(jī)上的手動旁通閥、油分離器上的手動旁通閥 和電磁閥，三者之間串聯(lián)連接，其中兩個手動旁通閥常開，電磁閥常閉，即旁通管路關(guān)閉。 3帶經(jīng)濟(jì)器的螺桿式制冷壓縮機(jī)組3.1概述該機(jī)組是在一般螺桿制冷壓縮機(jī)組的基礎(chǔ)上，通過增加一個經(jīng)濟(jì)器組合而成。一般的 螺桿制冷壓縮機(jī)在低溫工況下，雖然也能保證正常運(yùn)行，但經(jīng)濟(jì)性較差。通過把來自貯液 器的高溫高壓液體在經(jīng)濟(jì)器中過冷，使制冷能

17、力增大，提高了制冷系數(shù)，節(jié)省了電能。 3.2結(jié)構(gòu)特征與工作原理該機(jī)組是利用螺桿式壓縮機(jī)吸氣、壓縮、排氣單向進(jìn)行的特點，增加一個經(jīng)濟(jì)器，在 其中間壓力下對壓縮機(jī)進(jìn)行補(bǔ)氣。見原理圖。如圖可以看到，來自貯液器或冷凝器中的液體在經(jīng)濟(jì)器中分成兩路，一路經(jīng)過節(jié)流閥 節(jié)流后變成低溫氣液混合物，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器后，吸收進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器的另一路高溫液體的熱量后 變成氣體，被壓縮機(jī)中間壓力的孔口吸入。另一路高溫液體進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器經(jīng)過熱交換變成過 冷液體后進(jìn)入蒸發(fā)系統(tǒng)。這樣使制冷能力得到了提高，彌補(bǔ)了單機(jī)螺桿制冷壓縮機(jī)在高壓 力比的低溫工況下效率不高的缺陷。螺桿式制冷壓縮機(jī)組使用說明（2）4.安裝及開機(jī)前的準(zhǔn)備4.1 安裝在設(shè)備運(yùn)

18、抵現(xiàn)場后，應(yīng)首先檢查機(jī)器外觀，不應(yīng)有碰撞等損壞現(xiàn)象發(fā)生。在運(yùn)輸、吊運(yùn)、安裝過程中，都應(yīng)注意，杜絕碰撞發(fā)生。4.1.1 基礎(chǔ)機(jī)組兩端的最小維修空間不小于900mm。對基礎(chǔ)要求是：（1）能承受整個壓縮機(jī)組的重量；（ 2）具有一定的質(zhì)量，減弱壓縮機(jī)的振動。在設(shè)置好預(yù)留孔后，基礎(chǔ)澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中間不要間斷，澆灌完畢經(jīng)710 天后，方可安裝機(jī)組。4.1.2 機(jī)組的吊裝機(jī)組可以用起重機(jī)或叉車通過鋼絲繩吊主機(jī)組的吊耳，切勿硬吊油分離器及油冷卻器的外殼或公共底座。起吊時不允許利用壓縮機(jī)或電動機(jī)上的吊環(huán)螺栓。4.1.3 機(jī)組的安裝將地腳螺栓孔內(nèi)的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對基礎(chǔ)進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)無裂紋

19、、蜂窩、空洞等缺陷。在基礎(chǔ)檢查合格后，方可開始吊裝機(jī)組。將機(jī)組起吊至基礎(chǔ)之上。在預(yù)留的地腳螺栓孔兩側(cè)放置墊鐵組，每組墊鐵有兩塊斜鐵和一塊平鐵，以便調(diào)節(jié)機(jī)組的水平。在找正及找水平工作完成以后，以混凝土澆灌將地腳螺栓固定。應(yīng)邊澆注邊攪拌，以使混凝土填實，防止氣泡夾層。待混凝土干固后，旋緊地腳螺栓，最后以墊鐵再次找水平，當(dāng)確認(rèn)無誤后固定墊鐵（如電焊法） 。填滿機(jī)組公共底座與基礎(chǔ)空隙，抹光基礎(chǔ)。4.1.4 管路連接所需的吸氣、排氣管路等按所需長度準(zhǔn)備好，內(nèi)部的氧化皮等應(yīng)徹底清理干凈。準(zhǔn)備好必要的管路支架。連接吸氣、排氣系統(tǒng)管路，不可強(qiáng)制連接，以免造成連接件的變形和機(jī)器與電機(jī)中心的偏移。油分離器安全閥出

20、口接至室外安全地方。連接有冷卻器的進(jìn)出水管路。在系統(tǒng)試壓和真空試驗合格后，吸氣管路包扎絕熱層，吸、排氣管路涂上代表壓力范圍的顏色，將各管路緊固在管路支架或吊架上。4.1.5 電氣連接電氣線路的連接和要求見電控使用說明書。4.1.6 聯(lián)軸器找正開機(jī)前，電動機(jī)與壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器必須重新找正，要求達(dá)到：中心線同心度誤差不大于？0.075mm軸線斜度不大于0.03。4.2 開機(jī)前的準(zhǔn)備4.2.1 系統(tǒng)排污機(jī)組在出廠前已進(jìn)行過排污。系統(tǒng)排污時，機(jī)組可不做此項工作；各設(shè)備在接入系統(tǒng)前應(yīng)是密閉和潔凈的，但在安裝前仍應(yīng)以壓縮空氣吹凈期內(nèi)所殘存的污物；對于已經(jīng)裝完畢的制冷系統(tǒng)，在試漏前應(yīng)以0.6Mpa的壓縮空

21、氣吹凈存在與設(shè)備及管路 內(nèi)的污物，污物由各設(shè)備的排污口排出，污物不得吹入壓縮機(jī)內(nèi)部；污物排凈后，將各設(shè)備的排污口封閉。4.2.2 系統(tǒng)試漏檢驗制冷設(shè)備在出廠前均作過氣（水）壓、氣密試驗，設(shè)備本身全部達(dá)到了強(qiáng)度及氣密性 要求，在安裝完畢后所進(jìn)行的系統(tǒng)試驗主要針對各設(shè)備的連接部分，如閥門、接頭、接管 等等。試漏的試驗壓力如下:高壓系統(tǒng)試驗壓力氣壓1.8Mpa低壓系統(tǒng)試驗壓力氣壓1.2Mpa實驗過程的注意事項：* 1試漏所需的壓縮空氣，一般應(yīng)由其他壓縮機(jī)組提供，空氣應(yīng)該潔凈干燥。注意：嚴(yán)禁使用氧氣檢漏。* 2試驗時安全閥上的角式截止閥應(yīng)關(guān)閉，試驗完成后再打開截止閥。* 3試驗時系統(tǒng)中所有設(shè)備上的閥門

22、，除通向大氣的閥門外，均應(yīng)全部開啟。* 4當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到低壓系統(tǒng)試驗壓力后，應(yīng)關(guān)閉機(jī)組的吸氣截止閥和節(jié)流閥組，防止高壓系統(tǒng) 的氣體將滲入低壓系統(tǒng)。* 5用肥皂水涂抹個焊縫及連接部位，檢查是否有滲漏現(xiàn)象。* 6在試驗壓力下，保持24h,當(dāng)外界氣溫沒有大的變化時，試驗壓力在開始6h允許下降0.03Mpa,在以后的18h應(yīng)保持壓力不變。* 7如必須用螺桿壓縮機(jī)組加壓時，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)間斷運(yùn)行，使其排氣壓力不超過1.8Mpa,排氣溫度不超過100,且應(yīng)注意壓縮機(jī)各部的溫升不要過高。4.2.3 系統(tǒng)真空試驗系統(tǒng)作真空試驗的目的是，檢查系統(tǒng)在真空下的密閉性以及為充入制冷劑、潤滑油作 準(zhǔn)備。采用真空泵抽真空，當(dāng)系統(tǒng)被抽

23、到絕對壓力小于5.3kPa時，保持24h壓力回升不超過 0.67kPa。4.2.4 力口油首次加油，可以在系統(tǒng)形成真空的情況下，利用機(jī)組加油閥（油過濾器上的放氣閥） 加油：關(guān)閉機(jī)組中吸排氣截止閥和油過濾前的截止閥，油過濾器上的放氣閥與加油管道相 連，開啟油泵。機(jī)組的加油量，應(yīng)保證油冷卻器充滿后，油分離器有約1/3高度的油位，可從油分離器的視油鏡觀察。開啟油泵一段時間，打開油分離器與油冷卻器之間的平衡放 氣閥，進(jìn)一步觀察油面有無大波動，無波動即完成了首次加油，否則繼續(xù)加油，直至合格。所加油應(yīng)符合附表1GB/T16630-1996冷凍機(jī)油中N46冷凍機(jī)油的規(guī)定。機(jī)組運(yùn)行中加油見7.4壓縮機(jī)檢修后更

24、換潤滑油。4.3 充入制冷劑制冷劑必須符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，加制冷劑前應(yīng)將制冷劑與瓶稱重，以便計算所 充入制冷劑的重量。充入制冷劑是在系統(tǒng)真空試驗完成后，利用真空充入，步驟如下：關(guān)閉壓縮機(jī)組的吸氣截止閥、排氣截止閥和與大氣連通的閥門，開啟系統(tǒng)中各設(shè)備的 閥門，將制冷劑瓶連接在調(diào)節(jié)站的充液接頭上，暫不擰緊，制冷劑瓶底朝上傾斜放置；稍許開啟一下制冷劑瓶上的閥門，將連接管內(nèi)的空氣排出，然后擰緊充液接頭；開啟調(diào)節(jié)站的充液閥及制冷劑瓶的閥門，制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用下自動進(jìn)入系統(tǒng)；系統(tǒng)中壓力上升，沖入制冷劑的速度減慢，這是可以按開車過程開動壓縮機(jī)使蒸發(fā)系 統(tǒng)壓力降低，除貯液器的出液閥應(yīng)關(guān)閉外，系統(tǒng)中的閥門

25、應(yīng)與機(jī)器正常工作時一樣開或關(guān)， 向冷凝器供水，這時制冷劑大部分進(jìn)入貯液器，大充液總量達(dá)到計算需求量或當(dāng)液位達(dá)到 3/4高度時，即可停止充液。充氟利昂工質(zhì)時迎接在干燥過濾器前。根據(jù)各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑重量，計算出總的充入量。各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑重量參 照標(biāo)6。表6不同設(shè)備的制冷劑充裝量設(shè)備名 稱冷凝器貯液器蒸發(fā)器氣液 分離器液體管 路排氣管 （庫內(nèi)）立排管 （庫外）制冷劑 加入量 （容積 比）15%70%50%20%100%90%80%5操作第一次開機(jī)以手動控制機(jī)組為例。第一次開機(jī)必須首先檢查機(jī)組各部及電氣元件的工作情況。檢查項目如下：拆下電動機(jī)與壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器，檢查電動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，

26、從電機(jī)軸端看，電機(jī)為逆時針旋轉(zhuǎn)；檢驗壓縮機(jī)能否用收盤動（應(yīng)盤動自如，無卡阻現(xiàn)象） ，然后重裝聯(lián)軸器。檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。合上電源開關(guān)，按報警試驗鈕，警鈴響；按消音鈕，報警消除。按電加熱按鈕，加熱燈亮；確認(rèn)電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱停止燈亮。檢查水泵的起動、停止按鈕及指示燈是否正常。按油泵啟動按鈕，油泵燈亮，油壓建立在 0.5s06Mpa能量調(diào)節(jié)柄扳向加載位置，吸氣端 能量調(diào)節(jié)指示表針向加載方向旋轉(zhuǎn)，證明滑閥加載工作正常，然后能量調(diào)節(jié)柄扳向減載位 置，指示表針向減載方向旋轉(zhuǎn)，最后停在“0”的位置上。注意：機(jī)組送電時，嚴(yán)禁接觸壓縮機(jī)聯(lián)軸器。檢查各自動安全保護(hù)斷電器，各保護(hù)項目的調(diào)定

27、值如下：排氣壓力高保護(hù)：1.57Mpa噴有溫度高保護(hù)：70 c油壓與排氣壓力差低保護(hù)：0.1Mpa油精過濾器前后壓差高保護(hù)：0.05Mpa在對上述項目進(jìn)行檢查之后，可按以下步驟開車：# 1打開吸、排氣截止閥；# 2滑閥指針在“ 0”的位置上，即10%ft荷位置；# 3向油冷卻器供液氨并根據(jù)環(huán)境溫度高、低進(jìn)行調(diào)節(jié)# 4啟動油泵電機(jī)，調(diào)整好油壓：高于出口壓力0.150.30之間# 5把能量調(diào)節(jié)裝置撥到減載位置，確保能量調(diào)節(jié)指針在零位# 6啟動主機(jī)，在電流回到正常運(yùn)行狀態(tài)時，緩緩對壓縮機(jī)加負(fù)荷，一般為30%gJ 50%到80哌IJ 100%當(dāng)油溫達(dá)到40時可緩緩開啟補(bǔ)氣閥門使經(jīng)濟(jì)器投入運(yùn)行#7壓縮機(jī)

28、運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力、溫差正常，可運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，這時應(yīng)檢查各運(yùn)動部位、策問、測壓點密封處，如有不正常情況，應(yīng)停機(jī)檢查；#8初次運(yùn)轉(zhuǎn)，時間不宜過長，30分鐘左右，然后可以廳級。順序為能量調(diào)節(jié)柄打在 減載位置，是滑閥退到“ 0”，按主機(jī)停機(jī)按鈕，停主機(jī)，停油泵，完成了第一次開機(jī)過程。 正常開機(jī)對于手動制冷機(jī)組，開機(jī)過程與第一次開機(jī)過程相同。正常停機(jī)手動制冷機(jī)組的停機(jī)過程與第一次開機(jī)的停機(jī)過程相同。5.4 運(yùn)轉(zhuǎn)過程中注意事項* 1觀察并記錄吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、排氣溫度、油壓力、油溫度等數(shù)據(jù)。* 2如果由于某項安全保護(hù)動作自動停機(jī)，一定要在查明故障原因后方可開機(jī)，決不能隨意采用改變調(diào)定值的方法再次開機(jī)

29、/* 3突然停電造成主機(jī)停機(jī)時，由于旁通電磁閥沒能開啟。在排氣與吸氣的壓差作用下, 壓縮機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥。* 4如果在氣溫較低的季節(jié)開機(jī)，應(yīng)首先開油分離器上的電加熱器并啟動油泵使油循環(huán)， 然后才能開機(jī)。* 5正常油位一一油分離器內(nèi)的正常油位在上側(cè)視油鏡與下側(cè)視油鏡之間，每次開機(jī)前 應(yīng)保證這一點。開機(jī)后油位可能下降，但低到一定程度時，液位開關(guān)能給出信號，自動廳 級。操作者應(yīng)經(jīng)常注意油位是否適合，必要時給予補(bǔ)油。* 6運(yùn)轉(zhuǎn)中加油一一壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，調(diào)節(jié)吸氣截止閥，使吸氣壓力略低于大氣 壓力。加油管一端接吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，緩慢開啟壓縮機(jī)吸氣過

30、濾器上的加油閥，即可進(jìn)行加油。加油速度必須較慢，注意機(jī)器的聲音變化，當(dāng)壓縮機(jī)出 現(xiàn)異常聲響或振動時，關(guān)小加油閥開啟度。5.5 停機(jī)期間保護(hù)措施* 1如果在氣溫較低的季節(jié)長時間停機(jī)，應(yīng)將油冷卻器等用水設(shè)備中的存水放凈，防止 設(shè)備受凍損壞。* 2如果長時間停機(jī)，應(yīng)每周開動油泵 10分鐘，讓潤滑油遍布壓縮機(jī)內(nèi)部。* 3每周盤動一次聯(lián)軸器，這將有助于避免軸承的剝蝕。* 4如果停機(jī)超過3個月，除了上述措施外，還要每 3個月開動機(jī)組一次，運(yùn)轉(zhuǎn)時間約 30分鐘。6故障及其消除辦法表7常見故障的表現(xiàn)及處理方法現(xiàn)象原因處理方法1、啟動負(fù)荷 過大或根本 不能啟動滑閥未停到0位使滑閥停到0位壓縮機(jī)內(nèi)充滿了潤滑油或

31、液體制冷劑按轉(zhuǎn)動方向盤動壓縮機(jī)，排出 積液或積油部分運(yùn)動部件嚴(yán)重磨損或 燒傷拆卸檢修及更換零部件電壓/、足檢查電網(wǎng)電壓值2、機(jī)組發(fā)生 /、止常振動機(jī)組地腳螺栓未緊固旋緊地腳螺栓壓縮機(jī)與電動機(jī)不同軸重新找正因管道振動引起機(jī)組振動 加劇加支撐點火改變支撐點過量的液態(tài)制冷劑被吸入 機(jī)體內(nèi)調(diào)整系統(tǒng)供液量滑閥/、能定位而且振動檢查油活塞及增減載閥是否泄 漏吸氣腔真空度過高開大吸氣截止閥3、壓縮機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)后自動停機(jī)自動保護(hù)及自動控制元件 調(diào)定值不能適應(yīng)工況的要 求檢查各調(diào)定值是否合理，適當(dāng) 調(diào)整控制電路內(nèi)部存在故障檢查電路，消除故障過載檢察原因并消除4、停機(jī)時壓 縮機(jī)反轉(zhuǎn)吸氣及排氣管路上的止回 閥關(guān)閉/、嚴(yán)

32、檢修，消除卡阻現(xiàn)象防倒轉(zhuǎn)的旁通管路堵塞檢修旁路管路及電磁閥5、制冷能力 不足滑閥的位置不合適或其他 故障檢查指示器并調(diào)整位置，檢修 滑閥吸氣過濾器堵塞拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗機(jī)器不止常磨損，造成間隙 過人調(diào)整或更換零件噴油量不足，不能實現(xiàn)密封檢查油路系統(tǒng)排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門，清 除排氣系統(tǒng)阻力高低壓系統(tǒng)間泄漏檢查旁路系統(tǒng)吸氣管線組里過大監(jiān)察閥門（如吸氣截止閥或止 回閥）吸氣截止閥未全開打開6、運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī) 器發(fā)出不正 常晌聲轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)啟雜物檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器止推軸承損壞更換軸承周成磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼 間的摩擦更換軸承滑閥偏斜檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱運(yùn)動部件連接處松動拆開機(jī)

33、器檢修，加強(qiáng)防松措施7、排氣溫度 或油溫度過高壓縮比較大降低排氣壓力和負(fù)荷油溫過高清除油冷卻器傳熱面上的污垢吸入嚴(yán)重過熱的烝汽向蒸發(fā)系統(tǒng)供液噴油量不足提高噴有量空氣滲入制冷系統(tǒng)排出空氣，檢查空氣滲入部件8、排氣溫度 或油溫度下 降吸入濕蒸汽或液體制冷劑減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)檢查滑閥排氣壓力異常低降低冷凝器的冷凝能力、減小 供水量9、滑閥動作 太快手動閥開啟過大適當(dāng)關(guān)閉進(jìn)油截止閥10、滑閥不靈 或/、動作電磁閥動作不靈檢修電磁閥油管路系統(tǒng)接頭堵塞檢修手動閥關(guān)閉打開進(jìn)油截止閥油活塞卡住或漏油檢修11、壓縮機(jī)機(jī) 體溫度過高吸氣嚴(yán)重過熱降低吸氣過熱度旁通管路泄漏檢修旁通管路及閥門摩擦部位

34、嚴(yán)重磨損檢修及更換零部件壓縮比過高降低排氣壓力及負(fù)荷12、油壓低與 排氣壓力太 多油粗過濾器臟堵清洗油粗過濾芯油精過濾器臟堵清洗油精過濾芯13、壓縮機(jī)軸軸封供油不足造成損壞檢修封泄漏裝配不艮檢修。形圈損壞更換新件動環(huán)與靜環(huán)接觸不良拆卜重新研磨14、油消耗量 大回油過濾器臟堵清洗回油過濾器芯回油管臟堵消除回油管內(nèi)的污物油分離器效率卜降更換油分離芯二級油分離器內(nèi)積油過多， 油位高放油、回油，控制油位排氣溫度過局，油分離效率 下降降低油溫15、壓縮機(jī)吸 入氣體溫度 高于應(yīng)有溫 度系統(tǒng)制冷劑不足，吸入氣體 過熱度較局向系統(tǒng)內(nèi)沖入制冷劑調(diào)解閥及供液管堵塞檢修及清理調(diào)解閥開度小加大供液量吸氣管路絕熱不良檢

35、修絕熱層，必要時更換絕熱 材料16、壓縮機(jī)吸 入氣體溫度 低于應(yīng)有溫 度系統(tǒng)液體制冷劑數(shù)量過多停止后減少供液量調(diào)解閥開度大減小開度17、冷凝壓力 過高冷卻水量不足加大水量冷凝器結(jié)垢清晰、除垢系統(tǒng)中不凝性氣體含量過 多放空氣18、油面上升過量的制冷劑進(jìn)入油內(nèi)提高乂問，加速油內(nèi)制冷劑蒸 發(fā)油分離器出油管路堵塞檢修、清理19、回油速度 低或不流動回油閥堵塞檢修回油閥6 檢修7.1正常裝配間隙表8裝配間隙項目單位JZG12.5JZG16JZG20JZG25轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端 座mm0.08 0.1主軸頸與主軸承孔mm0.0325 0.0475主軸承外徑與機(jī)體軸承 孔mm-0.009 0.013平衡活

36、塞與平衡活塞套mm0.036 0.0645滑閥與滑閥座孑1mm0.0215 0.043平衡活塞套與機(jī)體孔mm0.022 0.062陰陽轉(zhuǎn)子嚙合線處mm0.08 0.107.2檢修期限螺桿壓縮機(jī)組的檢修期限和很多因素有關(guān)，如使用條件、日常維護(hù)、操作等等，不能 作硬性規(guī)定，下表所列時間僅供使用單位檢修參考。表9檢修項目及期限項目檢修內(nèi)容期限備注壓縮機(jī)年度檢驗1年大修3年電動機(jī)拆卸檢修及換件軸承加 油2年聯(lián)軸器檢查電動機(jī)與壓縮機(jī)同 軸度1年油分離器清洗內(nèi)部2年油冷卻器清除水垢、油污6個月視水質(zhì)及污垢情況:而定油泵試漏檢驗1年油過濾器及回 油過濾器清洗6個月首次開車不在此限，首次開車100-150h即

37、應(yīng)清 洗吸氣過濾器清洗6個月首次開車不在此限，首次開車100-150h即應(yīng)清 洗滑閥動作檢查36個月安全閥檢驗1年止回閥檢修2年吸排氣截止閥檢修2年壓力表閥檢修2年壓力表校驗1年溫度計校驗1年壓力傳感器校驗6個月參見說明書溫度傳感器校驗6個月參見說明書電氣設(shè)備動作檢查3個月參見說明書自控系統(tǒng)3個月上述檢修期限是指正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的維修周期，這一位修周期不能視為機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的保 鮮期，如運(yùn)轉(zhuǎn)中間發(fā)生事故，更不能受上述檢修期限所約束。壓縮機(jī)進(jìn)行年度檢驗的目的在于，如果發(fā)現(xiàn)滾動軸承、止推軸承、平衡活塞套、軸封 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，應(yīng)該及時更換，避免更大的損失，不能遷就。壓縮機(jī)運(yùn)行3年需要大修，角接觸推力球軸承必

38、須更換。7.3壓縮機(jī)的檢修如果壓縮機(jī)必須進(jìn)行檢修時，檢修過程中應(yīng)注意以下幾點：a.滑閥卸載到0位。b.轉(zhuǎn)子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸過程中應(yīng)做好標(biāo)記，分清陽轉(zhuǎn)子與 陰轉(zhuǎn)子、吸氣端與排氣端。c.在重新裝配時，更換損壞的 O形圈、止動墊片、圓螺母。d.不同軸承之間零部件不能更換。e.更換新的。形圈時，一定要涂油。7.3.1 拆卸前的準(zhǔn)備工作a.切斷電源。b. 關(guān)閉排氣截止閥、吸氣管路截止閥，然后將及組減壓。c. 確認(rèn)所有起吊設(shè)備（包括鋼索、吊耳、吊環(huán)等）都安全可用。d. 準(zhǔn)備一個潔凈的場地進(jìn)行維修工作。7.3.2 拆卸* 1 從壓縮機(jī)組上拆下聯(lián)軸器防護(hù)罩、吸氣過濾器、吸氣止回閥、油

39、管、聯(lián)軸器、壓縮機(jī)地腳螺栓之后，將壓縮機(jī)吊運(yùn)到維修工作場地。* 2 拆下能量指能級指示器外罩、電氣元件，在油缸下放油槽。* 3 取下定位銷后，平行取下吸氣端座，取出油活塞。* 4 取下定位銷后，拆下吸氣端座。* 5 拆下軸封蓋，取出軸封靜環(huán)、動環(huán)組。* 6 取出定位銷后，拆下排氣端蓋。* 7 松開圓螺母，拆下止推軸承，特別注意做好裝配記號。* 8 取出主動轉(zhuǎn)子，利用專用吊環(huán)螺絲，將主動轉(zhuǎn)子輕輕地平衡地取出，這時從動轉(zhuǎn)子是附著轉(zhuǎn)動的，需轉(zhuǎn)動主轉(zhuǎn)子。* 9 利用吊環(huán)螺絲取出從動轉(zhuǎn)子。* 10 取出定位銷后，拆下排氣端座。* 11 取出滑閥。7.3.3 檢查凡屬不太嚴(yán)重的磨損及拉毛現(xiàn)象，均可由鉗工擁

40、油石墨光，也可在機(jī)床上磨光。如在機(jī)床上磨光時，必須工作的位置校正正確，否則會造成工件報廢的損失。轉(zhuǎn)子軸頸表面及軸封部件表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷，主軸頸表面經(jīng)磨光加工后應(yīng)仔細(xì)測出其尺寸，以便據(jù)此尺寸修理主軸承。 主軸承如磨損嚴(yán)重，超過了與軸配合的間隙限度，應(yīng)更換。如果重新在主軸承上澆鑄軸承合金，則必須保證內(nèi)表面與主軸承孔的同軸度。 止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新件。墊片及O形圈如損壞必須更換新件。 將機(jī)體兩端棉、吸排氣端平面上原有的密封膠清洗干凈。7.3.4 裝配裝配應(yīng)在對每個零件進(jìn)行檢查，并對損壞零部件進(jìn)行修理及更換后進(jìn)行，裝配時一定要注意拆卸時記下的裝配為知記號，切不可將位置搞錯。

41、 1 將所有零件清洗干凈，并以壓縮空氣吹干。 2 將所需使用的工具準(zhǔn)備齊全，清洗干凈。 3 將各主軸承按原位裝入吸排氣端座軸承孔內(nèi)，并測量軸承內(nèi)徑，使內(nèi)徑符合與轉(zhuǎn)子軸頸配合的間隙要求。 4 在吸氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠。涂密封膠是應(yīng)注意涂抹均勻。 5 將吸氣端座放在集體吸入端，壓入定位銷后，以螺栓固定。 6 裝滑閥及其導(dǎo)向拖板，導(dǎo)向拖板先以定位銷定為后方可用螺栓將其固定。 7 吸入端主軸承空、機(jī)體內(nèi)孔土與正常開車時相同牌號的冷凍油后裝入陽轉(zhuǎn)子及陰轉(zhuǎn)子，其中后裝入的轉(zhuǎn)子需慢慢旋入，不可強(qiáng)制向機(jī)體內(nèi)壓入。兩轉(zhuǎn)子的端面應(yīng)緊靠吸氣端座。這是測轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座間的尺寸值，應(yīng)符合表8 規(guī)定。

42、 8 在排氣端座與機(jī)體貼合的平面上涂密封膠，注意涂抹均勻。 9 將排氣端座放在機(jī)體排出端，以定位銷定位后，以螺栓固定。在裝排氣端座時注意主軸承內(nèi)孔。切勿擦傷株洲城。 10 放入調(diào)整墊片、止推軸承，并以圓螺母將止推軸承內(nèi)座圈堅固在轉(zhuǎn)子軸頸上，要注意止推軸承方向。 11 裝上軸承壓圈。裝好后應(yīng)按實際運(yùn)轉(zhuǎn)方向輕輕盤動主動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。如排氣端間隙不合理，則應(yīng)改變調(diào)整墊片厚度。 12將排氣端蓋裝上定位銷后，以螺栓固定。 13裝入軸封動環(huán)等件，在動環(huán)磨擦面上圖冷凍油。 14裝軸封蓋及靜環(huán)。 15裝油活塞、吸氣端蓋。 16裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應(yīng)。 17將裝好的壓縮機(jī)吊入機(jī)組，并與電動機(jī)找正，證明同軸后安裝聯(lián)軸器。7.3.5 檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)檢修后壓縮機(jī)需經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可投入正式運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d試運(yùn)轉(zhuǎn)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)整各部件的安裝狀況。試運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容包括： 1機(jī)組試漏。 2油泵油壓試驗。 3滑閥動作試驗。 4在裝聯(lián)軸器之前檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向，連接聯(lián)軸器后盤車應(yīng)輕松無卡阻。 5滑閥調(diào)在0位，啟動壓縮機(jī)，注意檢查振動、油溫、油壓、噪聲