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1、典型船舶構(gòu)造的焊接工藝l船體鋼材的焊接性l構(gòu)造焊接工藝的根本原那么l船體焊接工藝l船體構(gòu)造的高效與高能束焊接l分段焊接工藝規(guī)程的編制一船體鋼材的焊接性船用鋼材焊接性的實(shí)驗(yàn)方法，每個(gè)國(guó)家所采用的焊接方法都各有特點(diǎn)：俄羅斯和日本對(duì)各種焊接實(shí)驗(yàn)方法均有采用美國(guó)注重于鋼材焊接后的缺口脆性研討英國(guó)注重于裂紋的研討捷克注重于焊接接頭的沖擊韌性實(shí)驗(yàn)船用碳素鋼的焊接性船用碳素鋼的焊接性船用碳素鋼主要是：，以及代用的普碳船用碳素鋼主要是：，以及代用的普碳鋼等這些鋼均屬于低碳鋼鋼等這些鋼均屬于低碳鋼%焊接方法：手工電弧焊，埋弧自動(dòng)焊，二氧化碳維護(hù)焊接方法：手工電弧焊，埋弧自動(dòng)焊，二氧化碳維護(hù)焊等焊等從上可見(jiàn)，焊接

2、船用碳素鋼通常無(wú)甚困難，且不從上可見(jiàn)，焊接船用碳素鋼通常無(wú)甚困難，且不用采用特殊的工藝措施，但是假設(shè)在任務(wù)中麻木大用采用特殊的工藝措施，但是假設(shè)在任務(wù)中麻木大意，將有能夠呵斥嚴(yán)重的焊接缺陷意，將有能夠呵斥嚴(yán)重的焊接缺陷二船體構(gòu)造焊接工藝根本原那么二船體構(gòu)造焊接工藝根本原那么船體外板，甲板的對(duì)接焊縫，如錯(cuò)開(kāi)板縫時(shí)，先焊橫向焊縫，后焊縱向焊縫；如平列板縫時(shí)，那么先縱后橫構(gòu)件同時(shí)存在對(duì)接縫和角接時(shí)，先對(duì)接后角接整體建造船舶或平面分段和立體分段建造時(shí)，應(yīng)從構(gòu)造的中央向左右和前后逐格對(duì)稱(chēng)地焊接具有對(duì)稱(chēng)中心線的構(gòu)件，由雙數(shù)焊工對(duì)稱(chēng)地焊接手工電弧焊時(shí)，凡超越毫米的長(zhǎng)焊縫，應(yīng)采用分段退焊法或分中分段退焊法構(gòu)件同時(shí)存在單層焊縫和多層焊縫時(shí)，先焊收縮變形較大的多層焊縫，后焊單層焊縫在船體總段組裝時(shí)應(yīng)留毫米不焊肋骨，倉(cāng)壁等構(gòu)造焊接時(shí)，應(yīng)在大接縫焊接后進(jìn)展焊接應(yīng)力較大的接縫，如總段的大接縫，焊接過(guò)程不應(yīng)延續(xù)，要求延續(xù)完成分段建造中所產(chǎn)生的

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