塔式起重機事故案例分析

1、.案例案例1:塔式起重機事故案例塔式起重機事故案例塔機拆除時卡爪脫離踏步事故塔機拆除時卡爪脫離踏步事故. 塔式起重機拆除工況是關系到安全的最塔式起重機拆除工況是關系到安全的最關鍵工況。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已經(jīng)發(fā)生此關鍵工況。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已經(jīng)發(fā)生此類事故數(shù)十起。事故發(fā)生時，一般有類事故數(shù)十起。事故發(fā)生時，一般有4人左右人左右在高空作業(yè)，多者十幾人，地面還有輔助作在高空作業(yè)，多者十幾人，地面還有輔助作業(yè)人員。業(yè)人員。 一旦事故發(fā)生，常導致設備徹底報廢并一旦事故發(fā)生，常導致設備徹底報廢并伴有人員傷亡。這類事故發(fā)生后，塔機的破伴有人員傷亡。這類事故發(fā)生后，塔機的破壞形式非常典型。壞形式非常典型。

2、下面分部位介紹有關事故破壞圖片下面分部位介紹有關事故破壞圖片. 深圳深圳北京北京典型塔機事故現(xiàn)場典型塔機事故現(xiàn)場北京北京.1、平衡臂從根部折斷、平衡臂從根部折斷二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析.2、頂升油缸與頂升、頂升油缸與頂升橫梁在沖擊力作用橫梁在沖擊力作用下脫開，固定油缸下脫開，固定油缸球鉸的兩塊卡板之球鉸的兩塊卡板之一飛出一飛出二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析.3、起重臂上弦桿在沖、起重臂上弦桿在沖擊力作用下多處出現(xiàn)局擊力作用下多處出現(xiàn)局部彎曲變形部彎曲變形二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析.二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析3、用于配平的標準

3、節(jié)多處變形。、用于配平的標準節(jié)多處變形。 吊繩懸掛的標準節(jié)上平面斜腹吊繩懸掛的標準節(jié)上平面斜腹杠中間彎曲，兩端焊縫全部撕裂。杠中間彎曲，兩端焊縫全部撕裂。. 配重塊散落配重塊散落砸入土中，砸入土中，司機室墜落司機室墜落二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析. 事故發(fā)生時卡爪所事故發(fā)生時卡爪所在的踏步變形，卡在的踏步變形，卡爪座板撕裂爪座板撕裂二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析.二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析技術分析：以上述現(xiàn)場勘察材料為依據(jù)，可推斷事故發(fā)生技術分析：以上述現(xiàn)場勘察材料為依據(jù)，可推斷事故發(fā)生的過程如下：的過程如下：1、待拆標準節(jié)已經(jīng)移出塔身，置于接節(jié)

4、平、待拆標準節(jié)已經(jīng)移出塔身，置于接節(jié)平臺處，配平標準節(jié)處于正確位置。此時回轉平臺下平面與臺處，配平標準節(jié)處于正確位置。此時回轉平臺下平面與塔身未拆標準節(jié)上表面形成塔身未拆標準節(jié)上表面形成2.6米的空間。此時，油缸處米的空間。此時，油缸處于伸出受力狀態(tài)，頂升橫梁兩端支承在未拆標準節(jié)上一組于伸出受力狀態(tài)，頂升橫梁兩端支承在未拆標準節(jié)上一組踏步上。此時，應確認位于頂升套架上的卡爪確切地處于踏步上。此時，應確認位于頂升套架上的卡爪確切地處于完全脫離待拆標準節(jié)的下一組踏步的條件下，收縮油缸。完全脫離待拆標準節(jié)的下一組踏步的條件下，收縮油缸。但由于操作失誤，套架卡爪的前端恰好斜頂在踏步上的凹但由于操作失誤

5、，套架卡爪的前端恰好斜頂在踏步上的凹口處，形成典型的非穩(wěn)定平衡?？谔?，形成典型的非穩(wěn)定平衡。.2、此時油缸繼續(xù)收縮，、此時油缸繼續(xù)收縮，由于卡爪頂在踏步處，由于卡爪頂在踏步處，使套架不能下落，而油使套架不能下落，而油缸頂升橫梁從下一踏步缸頂升橫梁從下一踏步上的凹口處離開。上的凹口處離開。二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析.3、隨著油缸的繼續(xù)收回，、隨著油缸的繼續(xù)收回，油缸頂升橫梁從踏步上油缸頂升橫梁從踏步上凹口處徹底脫開。同時凹口處徹底脫開。同時踏步在卡爪的擠壓下開踏步在卡爪的擠壓下開始變形，卡爪開始向下始變形，卡爪開始向下移動，最終導致卡爪越移動，最終導致卡爪越過踏步。套架上部約過

6、踏步。套架上部約3040噸的重量突然下噸的重量突然下落落2.6-3米。一起事故就米。一起事故就這樣地發(fā)生了。這樣地發(fā)生了。二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析. 主要結論：主要結論：A、操作失誤或盲目蠻干、操作失誤或盲目蠻干 上述十幾起事故中，經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)操作人員絕大多數(shù)未上述十幾起事故中，經(jīng)過調查發(fā)現(xiàn)操作人員絕大多數(shù)未經(jīng)過培訓，有膽無識。但大部分卻均持有安裝資質證書。一經(jīng)過培訓，有膽無識。但大部分卻均持有安裝資質證書。一批假和尚，必然念歪經(jīng)。批假和尚，必然念歪經(jīng)。B、塔機本身在頂升機構部分缺少防油缸下鉸點脫出的安全、塔機本身在頂升機構部分缺少防油缸下鉸點脫出的安全裝置。裝置。 目前，

7、我國國產自升塔機中，絕大部分無此裝置，留下目前，我國國產自升塔機中，絕大部分無此裝置，留下了事故隱患，反映了我國塔機標準規(guī)范與國際先進國家技術了事故隱患，反映了我國塔機標準規(guī)范與國際先進國家技術方面的落后。只有少部分塔機設計單位，熟悉國際規(guī)范，在方面的落后。只有少部分塔機設計單位，熟悉國際規(guī)范，在設計中進行了有效設防。設計中進行了有效設防。二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析.案例案例2:變幅小車空中傾翻，變幅小車空中傾翻，致使檢修人員傷亡事故致使檢修人員傷亡事故. 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析. 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析無小車變幅繩防無小車變幅繩防

8、斷裂裝置斷裂裝置小車變幅輪軸斷小車變幅輪軸斷裂防護裝置無效裂防護裝置無效. 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析輪距尺寸過大輪距尺寸過大縱向距離過大縱向距離過大.二）墜落過程模擬復原分析二）墜落過程模擬復原分析正常正常側移側移脫出脫出墜落墜落. 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析 此類事故有案可查的已有兩起，共死此類事故有案可查的已有兩起，共死2人，人，傷傷7人。事故發(fā)生均在更換主起升機構鋼絲繩，人。事故發(fā)生均在更換主起升機構鋼絲繩，變幅機構鋼絲繩或滑輪保養(yǎng)檢測工況。變幅機構鋼絲繩或滑輪保養(yǎng)檢測工況。 當檢修人員乘坐變幅小車檢修吊籃沿起重當檢修人員乘坐變幅小車檢修吊籃沿起重臂

9、前后移動時，由于變幅小車輪踏面至變幅臂前后移動時，由于變幅小車輪踏面至變幅小車上止擋之間距離大于臂架下弦桿截面的小車上止擋之間距離大于臂架下弦桿截面的高度尺寸，及小車輪緣間的側向間隙過大，高度尺寸，及小車輪緣間的側向間隙過大，在人員重量造成的彎矩大于小車自重平衡彎在人員重量造成的彎矩大于小車自重平衡彎矩時，這起事故必然發(fā)生。矩時，這起事故必然發(fā)生。. 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析 原因分析：原因分析：1、變幅小車未按照標準要求設置防傾翻裝置，所設、變幅小車未按照標準要求設置防傾翻裝置，所設的裝置起不到作用。的裝置起不到作用。2、小車所設防斷軸裝置無效。、小車所設防斷軸裝置無效。

10、3、小車所設防變幅繩脫落裝置無效。、小車所設防變幅繩脫落裝置無效。這類事故原因極其簡單，但隱患非常令人擔心。其這類事故原因極其簡單，但隱患非常令人擔心。其型號為型號為QTZ31.5，生產廠家為山東章丘同力機械制，生產廠家為山東章丘同力機械制造廠。事故發(fā)生后，專家組對同型號同一技術來源造廠。事故發(fā)生后，專家組對同型號同一技術來源生產的塔機進行了現(xiàn)場實驗，站上兩人，事故復現(xiàn)。生產的塔機進行了現(xiàn)場實驗，站上兩人，事故復現(xiàn)。. 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析 事故裁定后，滄州政府安全部門趕赴山東找生事故裁定后，滄州政府安全部門趕赴山東找生產廠家，但已經(jīng)人去房空。目前究竟是設計原因還產廠家

11、，但已經(jīng)人去房空。目前究竟是設計原因還是制造問題已經(jīng)無證可查。是制造問題已經(jīng)無證可查。 這兩起典型事故的發(fā)生是必然的。對設備產權這兩起典型事故的發(fā)生是必然的。對設備產權單位的教訓是深刻的。因為購買的價格非常便宜，單位的教訓是深刻的。因為購買的價格非常便宜，使業(yè)內人士竟不敢相信！使業(yè)內人士竟不敢相信！ 奇怪的是：這種技術水平、這種質量的塔機！奇怪的是：這種技術水平、這種質量的塔機！這樣的生產企業(yè)竟然持有政府部門審批的全套證件！這樣的生產企業(yè)竟然持有政府部門審批的全套證件！ . 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析 A A、當重載變幅時，一旦小車行走輪斷軸，必然會、當重載變幅時，一旦小車行

12、走輪斷軸，必然會引起小車及重物一起下落，砸什么、砸多少人，無法預引起小車及重物一起下落，砸什么、砸多少人，無法預測！測！ B B、當重載向前運行時，一旦變幅鋼絲繩斷裂，必、當重載向前運行時，一旦變幅鋼絲繩斷裂，必然導致小車向前失控運行，超力矩造成整機傾翻或金屬然導致小車向前失控運行，超力矩造成整機傾翻或金屬結構失效，倒塔是必然的！結構失效，倒塔是必然的！ C C、當重載向后運行時，一旦變幅鋼絲繩斷裂必然、當重載向后運行時，一旦變幅鋼絲繩斷裂必然導致小車向塔身方向失控運行，重物橫向沖擊塔身，必導致小車向塔身方向失控運行，重物橫向沖擊塔身，必然倒塔！然倒塔！ 從專業(yè)角度看，我們認為產權單位是萬幸的

13、，因從專業(yè)角度看，我們認為產權單位是萬幸的，因為這樣的產品在使用中還必然會出現(xiàn)下列事故：為這樣的產品在使用中還必然會出現(xiàn)下列事故：. 這一型號的塔機究竟有多少家企業(yè)這一型號的塔機究竟有多少家企業(yè)生產？市場擁有量是多少？保守估計生產？市場擁有量是多少？保守估計也有數(shù)百臺。這些非定時起爆的也有數(shù)百臺。這些非定時起爆的“炸炸彈彈”究竟花落誰家？值得大家回家查究竟花落誰家？值得大家回家查一查！盡快采取糾正措施，消除隱患，一查！盡快采取糾正措施，消除隱患，莫讓故事重演！莫讓故事重演！ 二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析. 案例案例3:起升機構引起的重大事故起升機構引起的重大事故. 起升機構起升

14、機構二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析. 起升機構是塔式起重機最主要的起升機構是塔式起重機最主要的工作機構和保證安全的最重要的機構。工作機構和保證安全的最重要的機構。 近年來，由于起升機構中減速機近年來，由于起升機構中減速機輸出端聯(lián)軸器、卷筒軸引起的傷亡事輸出端聯(lián)軸器、卷筒軸引起的傷亡事故多達故多達50多起，死亡多起，死亡20余人。起升機余人。起升機構事故約占塔機事故總量構事故約占塔機事故總量15%左右。左右。二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析. 1、聯(lián)軸器引起的事故。、聯(lián)軸器引起的事故。 聯(lián)軸器是起升機構中聯(lián)接減速器輸出端聯(lián)軸器是起升機構中聯(lián)接減速器輸出端與卷筒的比不可少

15、的重要部件。一旦失效，與卷筒的比不可少的重要部件。一旦失效，必然引起下列事故：必然引起下列事故： 1-A、如工作在安裝狀態(tài)，必然引起倒塔、如工作在安裝狀態(tài)，必然引起倒塔二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析. 3、事故分析、事故分析 3-A、聯(lián)軸器的設計、制造、材、聯(lián)軸器的設計、制造、材質均不符合要求。質均不符合要求。 3-B、卷筒軸的布置方案、設計、卷筒軸的布置方案、設計制造和材質均嚴重違反規(guī)范。制造和材質均嚴重違反規(guī)范。二）事故現(xiàn)場介紹及分析二）事故現(xiàn)場介紹及分析.案例4:v1、結構連接破壞v 1.1接頭v 1.2螺栓連接v2、結構本身破壞.案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12

16、”事故事故塔吊在拆卸時倒塌情況塔吊在拆卸時倒塌情況.案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊在塔吊在14節(jié)標準節(jié)高度頃覆節(jié)標準節(jié)高度頃覆.案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊頂升托板位置塔吊頂升托板位置.案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊固定托架耳板的破壞情況塔吊固定托架耳板的破壞情況.案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔機司機及套架的破壞情況。塔機司機及套架的破壞情況。.案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故塔吊標準節(jié)撕裂情況塔吊標準節(jié)撕裂情況.案例案例5：蚌埠：蚌埠05年年“10.12”事故事故堅硬的

17、鋼鐵也變得如此柔軟堅硬的鋼鐵也變得如此柔軟.蚌埠蚌埠05年年“10.12”.案例6:20072007年年3 3月月7 7日日14:3014:30左右，中建左右，中建一局施工的合肥市政務區(qū)新聞大廈工地發(fā)生一局施工的合肥市政務區(qū)新聞大廈工地發(fā)生一起塔吊折臂事故一起塔吊折臂事故, ,所幸無人員傷亡所幸無人員傷亡。塔吊力矩限位裝置存在明顯缺陷；塔吊力矩限位裝置存在明顯缺陷；塔吊現(xiàn)場負責人違章將力矩限制器電路破壞，塔吊現(xiàn)場負責人違章將力矩限制器電路破壞，目的是為了搶吊貨物。作業(yè)人員嚴重違章操目的是為了搶吊貨物。作業(yè)人員嚴重違章操作作.案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊超載起吊折臂情況塔

18、吊超載起吊折臂情況.案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊起重臂折斷情況塔吊起重臂折斷情況.案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故當時塔吊起吊重物當時塔吊起吊重物v此時起吊重量為4噸多，而6015型塔吊在51米臂長時,最大起重也吊1.8（1.765）噸左右。.案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊吊鉤的位置塔吊吊鉤的位置v小車此時離最頂端 9米，工作幅度為60951.案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故塔吊力矩限制器打開后狀況塔吊力矩限制器打開后狀況v現(xiàn)場查看力矩限位裝置的電氣接線存在明顯的問題。.案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事

19、故力矩限制器正確的接線力矩限制器正確的接線.案例案例6：合肥：合肥07年年“3.7”事故事故力矩限制器正確和錯誤接線的比較力矩限制器正確和錯誤接線的比較.塔機事故原因及應采取的對策塔機事故原因及應采取的對策一、事故產生的根源一、事故產生的根源1、先天不足，留下隱患。、先天不足，留下隱患。 A、建筑業(yè)的發(fā)展促進了塔機行業(yè)的發(fā)展。、建筑業(yè)的發(fā)展促進了塔機行業(yè)的發(fā)展。20世紀世紀80年代年代末期，全國只有末期，全國只有130余家塔機制造廠家，到本世紀處發(fā)展到余家塔機制造廠家，到本世紀處發(fā)展到數(shù)百家，僅山東省就有數(shù)百家，僅山東省就有100多家塔機廠。由于生產廠家過多，多家塔機廠。由于生產廠家過多，導致

20、市場競爭激烈，一些企業(yè)為了擴大市場份額，以犧牲質導致市場競爭激烈，一些企業(yè)為了擴大市場份額，以犧牲質量極力降低成本，不按照國家有關標準和規(guī)范進行設計制造，量極力降低成本，不按照國家有關標準和規(guī)范進行設計制造，隨意降低產品性能，偷工減料，造成產品先天不足，使塔機隨意降低產品性能，偷工減料，造成產品先天不足，使塔機產品尤其是中小型塔機市場嚴重背離價值規(guī)律，價格嚴重扭產品尤其是中小型塔機市場嚴重背離價值規(guī)律，價格嚴重扭曲。曲。.塔機重大事故原因及應采取的對策塔機重大事故原因及應采取的對策一、事故產生的根源一、事故產生的根源B、施工企業(yè)一味追求價格低廉，不認真考慮產品質量、施工企業(yè)一味追求價格低廉，不

21、認真考慮產品質量和生產條件，或為了一己之私盲目采購低劣產品，為劣和生產條件，或為了一己之私盲目采購低劣產品，為劣質產品泛濫推波助瀾。質產品泛濫推波助瀾。C、政府審批多元化，檢查、許可、驗收者多，負責任、政府審批多元化，檢查、許可、驗收者多，負責任者寡，懂專業(yè)者少。收了費，什么樣的產品，什么樣的者寡，懂專業(yè)者少。收了費，什么樣的產品，什么樣的企業(yè)都可以取得市場準入資質，為不合法的企業(yè)披上了企業(yè)都可以取得市場準入資質，為不合法的企業(yè)披上了合法的外衣甚至耀眼的光環(huán)，為劣質產品進入市場開了合法的外衣甚至耀眼的光環(huán)，為劣質產品進入市場開了方便之門。同時也給某些部門和人員創(chuàng)造了腐敗的機會。方便之門。同時也

22、給某些部門和人員創(chuàng)造了腐敗的機會。頑固的地方保護主義，保護和縱容了非法企業(yè)，是責任頑固的地方保護主義，保護和縱容了非法企業(yè)，是責任企業(yè)有恃無恐。企業(yè)有恃無恐。.塔機重大事故原因及應采取的對策塔機重大事故原因及應采取的對策一、事故產生的根源一、事故產生的根源2、使用管理混亂，管理和操作人員素質下降，普遍存在違、使用管理混亂，管理和操作人員素質下降，普遍存在違法違章現(xiàn)象。法違章現(xiàn)象。A、由于企業(yè)體制和機制的變化，施工單位以承包制代替了、由于企業(yè)體制和機制的變化，施工單位以承包制代替了設備管理。設備管理部門大部分撤消，技術與管理人力資源設備管理。設備管理部門大部分撤消，技術與管理人力資源大量流失。在

23、計劃經(jīng)濟時期，機械設備價值昂貴，企業(yè)視之大量流失。在計劃經(jīng)濟時期，機械設備價值昂貴，企業(yè)視之為寶，操作人員是經(jīng)過優(yōu)選出來的。目前機械設備市場供大為寶，操作人員是經(jīng)過優(yōu)選出來的。目前機械設備市場供大于求，相比之下價值較低。企業(yè)重視程度逐年下降。管理操于求，相比之下價值較低。企業(yè)重視程度逐年下降。管理操作人員由專業(yè)轉為非專業(yè)甚至是農民工。特別是起重機械作作人員由專業(yè)轉為非專業(yè)甚至是農民工。特別是起重機械作業(yè)危險性大，農民工成為作業(yè)的骨干。他們只經(jīng)過簡單培訓，業(yè)危險性大，農民工成為作業(yè)的骨干。他們只經(jīng)過簡單培訓，憑著憑著“渾身是膽渾身是膽”的勇敢。從事危險且有較高技術要求的安的勇敢。從事危險且有較高

24、技術要求的安裝、拆卸和操作工作。其安全隱患是可想而知的。裝、拆卸和操作工作。其安全隱患是可想而知的。.塔機重大事故原因及應采取的對策塔機重大事故原因及應采取的對策一、事故產生的根源一、事故產生的根源2、使用管理混亂，管理和操作人員素質下降，普遍存在違、使用管理混亂，管理和操作人員素質下降，普遍存在違法違章現(xiàn)象。法違章現(xiàn)象。B、為了搶工期，設備連續(xù)作業(yè)，維修保養(yǎng)制度形同虛設，、為了搶工期，設備連續(xù)作業(yè)，維修保養(yǎng)制度形同虛設，設備帶故障運行想象普遍，各機構和結構壽命迅速縮短，造設備帶故障運行想象普遍，各機構和結構壽命迅速縮短，造成突發(fā)事故增多。成突發(fā)事故增多。C、由于農民工已經(jīng)成為作業(yè)骨干，他們專

25、業(yè)技能差，有的、由于農民工已經(jīng)成為作業(yè)骨干，他們專業(yè)技能差，有的連字都寫不了，在起重作業(yè)中，很難正確應對變化多端的現(xiàn)連字都寫不了，在起重作業(yè)中，很難正確應對變化多端的現(xiàn)場情況，違章作業(yè)、野蠻作業(yè)時有發(fā)生，對施工和人身安全場情況，違章作業(yè)、野蠻作業(yè)時有發(fā)生，對施工和人身安全造成潛在威脅。在事故調查中發(fā)現(xiàn)，近幾年來人身傷亡人員造成潛在威脅。在事故調查中發(fā)現(xiàn)，近幾年來人身傷亡人員中，他們占了絕大多數(shù)，稀里糊涂地成了犧牲品。中，他們占了絕大多數(shù)，稀里糊涂地成了犧牲品。.塔機重大事故原因及應采取的對策塔機重大事故原因及應采取的對策一、事故產生的根源一、事故產生的根源3、政府多頭管理，又不負責。、政府多頭

26、管理，又不負責。 事故調查中，大多數(shù)事故相關者都持有各種不同部門頒發(fā)的上崗證書、操事故調查中，大多數(shù)事故相關者都持有各種不同部門頒發(fā)的上崗證書、操作證、安全證書等。但經(jīng)過詢問，根本不懂證件標志著能力。但有證無能者作證、安全證書等。但經(jīng)過詢問，根本不懂證件標志著能力。但有證無能者非常普遍。這些證件是怎么發(fā)的呢？是否與腐敗有關，不得而知。非常普遍。這些證件是怎么發(fā)的呢？是否與腐敗有關，不得而知。4、制度標準多，貫徹執(zhí)行少、制度標準多，貫徹執(zhí)行少 1998年實施的年實施的建筑法建筑法中專門列出了中專門列出了“建筑安全生產管理建筑安全生產管理”一章中對一章中對建筑施工安全生產的重要性、法律關系、責任體

27、制、工程設計、安全保障、建筑施工安全生產的重要性、法律關系、責任體制、工程設計、安全保障、事故處理等進行了詳細規(guī)定。建設部還專門頒發(fā)文件要求各省市地方政府加事故處理等進行了詳細規(guī)定。建設部還專門頒發(fā)文件要求各省市地方政府加強對起重機械設備進行檢查監(jiān)督，消除事故隱患。一位建設部領導在回答記強對起重機械設備進行檢查監(jiān)督，消除事故隱患。一位建設部領導在回答記者關于者關于“頻繁出現(xiàn)起重機械設備重大事故是否因為我們的管理制度不健全？頻繁出現(xiàn)起重機械設備重大事故是否因為我們的管理制度不健全？問題時，無奈地說：在起重機械管理方面的制度細得不能再細了。問題時，無奈地說：在起重機械管理方面的制度細得不能再細了。

28、.塔機重大事故原因及應采取的對策塔機重大事故原因及應采取的對策二、企業(yè)應該采取的對策二、企業(yè)應該采取的對策 面對這樣嚴峻的安全事故多發(fā)并逐年上升的形式，怎么辦？面對這樣嚴峻的安全事故多發(fā)并逐年上升的形式，怎么辦？決不是一句抽象的綜合治理能夠解決的。我們只能在本企業(yè)決不是一句抽象的綜合治理能夠解決的。我們只能在本企業(yè)范圍內解決本企業(yè)的問題。每個企業(yè)問題解決好范圍內解決本企業(yè)的問題。每個企業(yè)問題解決好 了，整個了，整個行業(yè)的形勢就好了。我個人認為：我們的企業(yè)應從下面幾個行業(yè)的形勢就好了。我個人認為：我們的企業(yè)應從下面幾個方面入手：方面入手： 1、 把住購置質量控制關，購買可靠的高質量產品。把住購置

29、質量控制關，購買可靠的高質量產品。 盡管講了好多劣質產品，但實際上我國起重機械產品在盡管講了好多劣質產品，但實際上我國起重機械產品在改革開放以來的成績是非常輝煌的。有一批優(yōu)秀的設計、生改革開放以來的成績是非常輝煌的。有一批優(yōu)秀的設計、生產人才和優(yōu)秀的產品。一大部分產品的使用性能、安全系統(tǒng)產人才和優(yōu)秀的產品。一大部分產品的使用性能、安全系統(tǒng)都很好、很可靠，塔機行業(yè)是我國建筑機械領域最早有效抵都很好、很可靠，塔機行業(yè)是我國建筑機械領域最早有效抵御進口產品沖擊的御進口產品沖擊的 行業(yè)。企業(yè)選購的余地很大。行業(yè)。企業(yè)選購的余地很大。.塔機重大事故原因及應采取的對策塔機重大事故原因及應采取的對策 本文在

30、前半部分已經(jīng)多次提到了山東的劣質產品，但從本文在前半部分已經(jīng)多次提到了山東的劣質產品，但從未講過山東無好的產品。山東的優(yōu)秀企業(yè)和優(yōu)秀產品也不少。未講過山東無好的產品。山東的優(yōu)秀企業(yè)和優(yōu)秀產品也不少。但好的產品價格不匪。企業(yè)要從長遠利益出發(fā)，從降低風險角但好的產品價格不匪。企業(yè)要從長遠利益出發(fā)，從降低風險角度出發(fā)去選購好產品。不要走入低價購置的誤區(qū)。企業(yè)選購好度出發(fā)去選購好產品。不要走入低價購置的誤區(qū)。企業(yè)選購好的產品，是對我國起重機械行業(yè)的支持，對消滅劣質產品有利，的產品，是對我國起重機械行業(yè)的支持，對消滅劣質產品有利，對企業(yè)本身的利益有利。選購了好的產品您就把住了安全的第對企業(yè)本身的利益有利。選購了好的產品您就把住了安全的第一關。一關。 2、對存在安全隱患的已購