報(bào)關(guān)員考試相關(guān)試題

1、1A卷選擇：1）LCL-FCL代表什么：CA、CY-CY B、CY-DOOR C、CFS-CY D、CY-CFS2）以下屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證：BA、交貨記錄B、場(chǎng)站收據(jù)C、設(shè)備交接單D、裝箱單3）航次租船表明船方負(fù)責(zé)裝送貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用的術(shù)語(yǔ)：CA、FCL B、FIOST C、LIFOD、LINER TERM4）提單收貨人欄記載的是to orer,它表明是：BA、記名提單B、不記名提單C、收貨人為D、公司5）按照我國(guó)海商法，集裝箱運(yùn)出下承運(yùn)人的責(zé)任期間為：AA、裝貨港接收貨物起至卸貨港交付貨物時(shí)止B、裝上船或卸下船C、船舷到船舷D、倉(cāng)庫(kù)到倉(cāng)庫(kù)6）航次期租下，承運(yùn)人、承租人出付的

2、費(fèi)用是：CA、運(yùn)費(fèi)B、附加費(fèi)C、租金D、包干運(yùn)費(fèi)7）NVOCC代表什么：CA、班輪承運(yùn)人B、實(shí)際承運(yùn)人C、無(wú)船承運(yùn)人D、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人8）在班輪運(yùn)輸中，當(dāng)收貨人提取集裝箱貨物后，未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)還空箱時(shí)策承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用為：AA、滯箱費(fèi)B、滯留損失費(fèi)C、租金D、滯納金9）租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國(guó)海商法的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船形式只有在哪項(xiàng)中船舶出借人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)不得不合理繞航義務(wù)：DA、航次租船B、定期租船C、光船租船D、航次期租10）在我國(guó)國(guó)際海運(yùn)實(shí)踐中，收貨人憑以現(xiàn)場(chǎng)提貨的單證是：DA、提單B、倉(cāng)單C、大提單（換單）D、小提單11）在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)

3、由船舶出租人還是承租人承當(dāng)取決于合同，以下哪項(xiàng)表明船舶出租人不承當(dāng)貨物的裝卸費(fèi)：BA、B、FIOSTC、D、12）荷蘭鹿特丹是以下哪一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口：DA、遠(yuǎn)東北美西海岸航線B、澳新航線C、遠(yuǎn)東北美東海岸航線D、歐地線13）在海上貨物運(yùn)輸中，當(dāng)發(fā)生貨損貨差事故時(shí)誰(shuí)有權(quán)向承運(yùn)人提出索賠：BA、正本B/L轉(zhuǎn)讓后的背書(shū)人B、正本B/L轉(zhuǎn)讓后的被背書(shū)人C、正本B/L轉(zhuǎn)讓前的背書(shū)人D、正本B/L轉(zhuǎn)讓后的貨運(yùn)代理人14）在航次數(shù)租合同中，承租雙方通常不會(huì)約定：AA、交還船的時(shí)間B、速遣時(shí)間C、船舶受載期 D、裝卸費(fèi)的分?jǐn)?5）一票貨物從2021 年9月10日開(kāi)始裝船并于同月12日全部裝上船，

4、同日開(kāi)航，問(wèn)同月11日因托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人簽發(fā)已裝船的提單，通常是：CA、倒簽提單（目的港倒簽）B、順簽提單C、預(yù)借提單D、待運(yùn)提單16）貨運(yùn)代理人企業(yè)的責(zé)任可以通過(guò)投責(zé)任險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清醒的懂得投了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司承當(dāng)所有的風(fēng)險(xiǎn)，通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)貨運(yùn)代理企業(yè)的以下哪項(xiàng)賠償責(zé)任：DA、倒簽提單B、預(yù)借提單C、無(wú)單放貨D、錯(cuò)誤和遺漏17）在國(guó)際海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下哪項(xiàng)屬于共同海損：DA、暴雨所致的貨物損失（水漬險(xiǎn)）B、船舶相撞所致的貨物損失C、失火所致的貨物損失（責(zé)任險(xiǎn)）D、救火所致的貨物損失18）國(guó)際貨運(yùn)集裝箱可分為不同類(lèi)型的集裝箱，其中的R

5、F代表什么集裝箱：BA、干貨箱（DC/GP）B、冷藏箱C、框架箱（FR）D、開(kāi)頂箱（OP）19）在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，若按照重量貨重或者體積或者價(jià)值三者中取較高的一種暨收海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，則船公司在運(yùn)價(jià)表內(nèi)以以下哪項(xiàng)為表示：CA、W/M B、W/M Plus C、W/M or Ad ValD、Ad Val20）目前，國(guó)際航運(yùn)租賃市場(chǎng)中通常都采用比擬有影響的標(biāo)準(zhǔn)租船合同形式統(tǒng)一雜貨船租船的形式，簡(jiǎn)稱(chēng)金康合同（UNIFORM GENERAL CHARTER），屬于：AA、航次租船合同B、定期租船合同C、光船租船合同D、航次期租合同判斷：1) 時(shí)效為一年，自交付之日起計(jì)算。（對(duì)）2) 當(dāng)發(fā)生貨損的情況下，可以在

6、任何情況下向有關(guān)方索賠。（錯(cuò)）3) 特殊貨物如油料、冷藏貨確定具體溫度要求。（對(duì)）4) 出口危險(xiǎn)品的包裝容器，并且具有鑒定書(shū)。（對(duì)）5）若貨物以FOB價(jià)格成交，由進(jìn)口商安排，在卸貨或出入地進(jìn)口。（對(duì)）6） TU和Fu都是兩倍的關(guān)系。（錯(cuò)）7）海運(yùn)單，必須由發(fā)貨人轉(zhuǎn)給收貨人，以此要求承運(yùn)人交付貨物。（錯(cuò)）8）由乘積得出時(shí)間，裝貨時(shí)間為5天。（對(duì)）9）受載期，在約定時(shí)間到達(dá)港口的裝卸時(shí)間并安排裝貨完畢的最后期限。（錯(cuò)）10）載箱量、吞吐量通常20英尺。（對(duì)）簡(jiǎn)答：1、 某貸主委托國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，辦理一票集裝箱海運(yùn)事宜，要求承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)提單，請(qǐng)寫(xiě)出海運(yùn)提單的流程。1) 承運(yùn)人簽發(fā)海關(guān)單交給托運(yùn)人

7、2) 托運(yùn)人發(fā)給收貨人裝船通知書(shū)，并寄送海運(yùn)單的復(fù)本3) 收貨人憑身份證書(shū)證明其為海運(yùn)提單上的收貨人，換取D/O單，在中國(guó)通常還需要收貨人同時(shí)提供海運(yùn)提單副本并備書(shū)交給承運(yùn)人。2、 請(qǐng)簡(jiǎn)述選擇海上承運(yùn)人時(shí)通常考慮的主要因素。1) 運(yùn)輸服務(wù)的定期性2) 運(yùn)輸?shù)乃俣?) 運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用4) 運(yùn)輸?shù)目煽啃?) 經(jīng)營(yíng)狀況和承當(dāng)責(zé)任3、在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，無(wú)論由發(fā)貨人自己裝箱還是貨運(yùn)站裝箱，都需要制作裝箱單，請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)提單、裝箱單的主要作用。答：集裝箱的裝箱單是詳細(xì)記載每個(gè)箱內(nèi)所裝貨物的具體情況，包括箱號(hào)、尺寸、所裝貨物名稱(chēng)、包裝、件數(shù)、單件重量、總重量等，其主要作用：1) 發(fā)貨人、場(chǎng)站、碼頭堆場(chǎng)之間貨物

8、交接的依據(jù)2) 通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)3) 船方配載船圖，計(jì)算穩(wěn)定性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù)4) 卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一5) 貨損、貨差索賠的單據(jù)之一6) 拆箱理貨的原始單據(jù)之一4、承運(yùn)人（AAA），代理人（BBB），船長(zhǎng)（CCC）簽發(fā)提單時(shí)應(yīng)分別如何簽署？答：AAA AAA AS CARRIERBBB BBB AS AGENT FOR AAA AS CARRIERCCC CAPTAIN CCCAS MASTER 計(jì)算：1.某船公司運(yùn)價(jià)本上規(guī)定，單件貨物毛重超過(guò)5t，視為超重貨物，需征收超重附加費(fèi)。長(zhǎng)度超過(guò)9米，視為超長(zhǎng)貨物，需征收超長(zhǎng)附加費(fèi)。若某圓柱體貨物毛重18t，直徑m，長(zhǎng)10m

9、，基本運(yùn)費(fèi)為40美元運(yùn)費(fèi)/t，按超重計(jì)收需繳納2500美元附加費(fèi)，按超長(zhǎng)計(jì)收需繳納1800美元附加費(fèi)。請(qǐng)計(jì)算此件貨物的總運(yùn)費(fèi)。解：略2.某出口商以CFR成交一批出口貨物，總價(jià)為USD 350,000，該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查詢這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)費(fèi)，甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知這批貨物按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方法計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“AD Vol”是%。你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴出口商運(yùn)輸這批貨物需要征收多少海運(yùn)費(fèi)。解：略案例：1、某公司以CIF條件出口一批貨物2021 箱，投保水漬險(xiǎn)，貨物到目的港，憑清潔單提貨，200箱被海水浸泡過(guò)，50箱雨淋，10箱完好但貨物短少5箱欠交，請(qǐng)問(wèn)上述損失屬何方責(zé)任，

10、說(shuō)明理由。答：略2、貨主A公司向作為無(wú)船承運(yùn)人的B公司訂艙出運(yùn)20個(gè)集裝箱，B接受委托簽發(fā)提單，又以自己名義將10個(gè)交給C，另10個(gè)交給D，D運(yùn)輸過(guò)程中遇強(qiáng)風(fēng)，部分裝在甲板的集裝箱因捆扎不牢，海中滅失，收貨人憑B公司簽發(fā)的B/L，發(fā)現(xiàn)少了3箱，收貨人向B公司索賠，B公司拒賠引發(fā)訴訟，分析B和D是否應(yīng)對(duì)收貨人負(fù)責(zé)，為什么？D對(duì)集裝箱落失是否適用免責(zé)條款？為什么？1) B、D分別扮演了承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的角色，收貨人可以依據(jù)所持有的提單向B提出索賠，同時(shí)根據(jù)中國(guó)海關(guān)法63條規(guī)定，可以向D提出索賠。2) D不能享受。原因：根據(jù)案例描述是由于捆扎不牢造成的，遇強(qiáng)風(fēng)但捆扎貨物是D的義務(wù)，D沒(méi)盡到承運(yùn)人基

11、本管貨義務(wù)，所以要承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。B卷選擇：1）使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是：CA、承運(yùn)人易遭受無(wú)單放貨的指責(zé)或索賠B、收貨人沒(méi)有正本海單而提貨困難C、托運(yùn)人可能將貨物出運(yùn)后難以收回貨款造成錢(qián)貨兩空D、ABC都有2）根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)向哪個(gè)部門(mén)提供提單登記并交納保證金：AA、交通主管部門(mén)B、商務(wù)部C、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)D、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)3）我國(guó)某出口商托運(yùn)一票貨物至西雅圖，以下走那條航線：AA、遠(yuǎn)東北美西海岸航線B、遠(yuǎn)東北美東海岸航線C、遠(yuǎn)東歐洲航線D、遠(yuǎn)東地中海航線4）以下哪項(xiàng)在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中被稱(chēng)為“下貨旨”：BA、提單B、裝貨單C、收貨單D、

12、提貨單5）一件毛重200公斤、實(shí)際價(jià)值為900美元的貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中落海全部滅失，承運(yùn)人對(duì)此承當(dāng)責(zé)任，限額為：6）在國(guó)際海運(yùn)班輪運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)價(jià)本中沒(méi)有的內(nèi)容是：BA、條款和規(guī)定B、船期C、基本運(yùn)費(fèi)D、附加運(yùn)費(fèi)7）船次租船合同中規(guī)定，滯期費(fèi)每天3000美元，速遣費(fèi)每天1500美元，船舶裝貨滯期3天，卸貨速遣3天，總費(fèi)用為：A（只需要滯期費(fèi)，所有費(fèi)用為13500）A、9000 B、4500 C、不要錢(qián) D、130008）船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定港口之間以實(shí)現(xiàn)的時(shí)間、航次周期和每次平均的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同中全部貨運(yùn)的租船方式是：BA、航次租船B、包運(yùn)租船C、定期租船D、光船租船9）托

13、運(yùn)人托5箱貨物，船舶代理人簽發(fā)提單，裝貨單號(hào)是S/O Number SY-001，貨物裝船后簽發(fā)5個(gè)小提單，其編號(hào)為：（A or C?）A、Home B/L（運(yùn)輸代理行提單）B、Omnibus B/L（合并提單）C、Sepamte B/L（分提單）D、Switch B/L（交換提單）10）在船次租船合同中，船舶出租人不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)的表示為：AA、FILOB、FIOST C、LIFO D、LINER TERM11）根據(jù)中華人民共和國(guó)海運(yùn)條例規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)人：BA、90萬(wàn)B、80萬(wàn)C、70萬(wàn)D、50萬(wàn)12）塔克馬是以下哪項(xiàng)航線上的港口：AA、泛太平洋航線B、澳新航線C、跨大西洋航線D

14、、歐地線13）威斯敏規(guī)定和海牙規(guī)則對(duì)海運(yùn)人、承運(yùn)人有兩大義務(wù)：CA、開(kāi)航和管貨B、適航和管船C、適航和管貨D、管船和管貨14）在國(guó)際集裝箱海運(yùn)實(shí)踐下，國(guó)際代理人為收貨人所做的集裝箱的交接方式一般為：CFS-CFS15）在國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中，空白背書(shū)是指：C（提貨單To order時(shí)的定提單）簡(jiǎn)答：1.請(qǐng)簡(jiǎn)述用于海上運(yùn)輸貨物的集裝箱所需要的基本條件？答：此要求需能夠起到運(yùn)輸中保護(hù)貨物的作用，其基本條件為：符合ISO標(biāo)準(zhǔn)；四柱六面八角完好無(wú)損；箱子各焊接部位牢固；箱內(nèi)清潔、干燥、無(wú)味、無(wú)塵；不漏光、不漏水；具有相關(guān)的合格檢驗(yàn)證書(shū)。2.航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的計(jì)算方法有哪幾種？答：裝卸時(shí)間的分

15、別計(jì)算是指航次租船合同中關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定對(duì)裝貨的裝貨時(shí)間和卸貨的卸貨時(shí)間分別規(guī)定一定的時(shí)間單獨(dú)計(jì)算。不能將裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間加在一起計(jì)算。也不能用在一個(gè)作業(yè)中節(jié)省的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超用的時(shí)間。裝卸時(shí)間的統(tǒng)算主要有三種約定的方法：裝卸時(shí)間的統(tǒng)算主要有3種方法：（1）裝卸共用時(shí)間是一種表明裝貨港和卸貨港的時(shí)間統(tǒng)一使用的術(shù)語(yǔ)（2）可調(diào)劑使用裝貨時(shí)間是指承租人有權(quán)選擇將裝貨時(shí)間和卸貨時(shí)間加在一起計(jì)算（3）裝貨時(shí)間平均計(jì)算是指分別計(jì)算裝貨和卸貨的時(shí)間，用一個(gè)作業(yè)中節(jié)約的時(shí)間抵消另一個(gè)作業(yè)中超過(guò)的時(shí)間。3.簡(jiǎn)述提單的定義和主要功能。答：中華人民共和國(guó)海商法 71條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)

16、輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證?！敝饕δ埽汉Ｉ县浳镞\(yùn)輸合同的證明。提單是運(yùn)輸合同成立的證明，當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給善意的第三人，提單的受讓人、收貨人之后，承運(yùn)人與第三人之間的權(quán)利義務(wù)就按提單條款的規(guī)定處理，此時(shí)提單就是承運(yùn)人和第三人之間的運(yùn)輸合同。貨物已由承運(yùn)人接管或裝船的依據(jù)。首先，貨物的原始收據(jù)不是提單，而是大副收據(jù)或場(chǎng)站收據(jù)。承運(yùn)人簽發(fā)提單就表明已按照提單上所列內(nèi)容收到貨物。承運(yùn)人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證。承運(yùn)人或代理人在目的港交付貨

17、物時(shí)，必須向提單的持有人交貨。提單作為物權(quán)憑證，是用法律形式予以確定的。提單的轉(zhuǎn)移就意味著提單上所載貨物的轉(zhuǎn)移。計(jì)算：1.出口某商品20t，裝1000箱，每箱單價(jià)為46美元，取得清潔提單，加一成投保一切險(xiǎn)。貨到目的港后，買(mǎi)主發(fā)現(xiàn)除短少三箱外，還短量680kg。計(jì)算：貨主遭受多少損失？保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？略2.我國(guó)出口商委托國(guó)際貨運(yùn)代理公司出運(yùn)一票貨物，共裝10個(gè)20TU集裝箱。假設(shè)從國(guó)內(nèi)某港口到國(guó)外某港口的基本費(fèi)率是1600美元/TU，TSS為150美元/TU，CAF為100美元/TU。計(jì)算：托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？如果出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)ALL IN價(jià)，為多少？如果出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)F

18、REIGHT，那么托運(yùn)人應(yīng)交多少運(yùn)費(fèi)？略案例：1.我國(guó)甲電力有限責(zé)任公司從德國(guó)進(jìn)口一批發(fā)電機(jī)及配套設(shè)備，委托我國(guó)乙貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。乙貨運(yùn)公司以托運(yùn)人的身份向海運(yùn)承運(yùn)人訂艙，裝卸貨港分別是A和B。貨物從歐洲港口起運(yùn)前，甲向我國(guó)丙海港保險(xiǎn)公司投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，起卸港分別為A和B。當(dāng)此發(fā)電設(shè)備運(yùn)至我國(guó)B港后，乙貨運(yùn)公司又轉(zhuǎn)委托中國(guó)丁運(yùn)輸將其設(shè)備運(yùn)輸?shù)紺工地上，并向其支付陸路運(yùn)輸費(fèi)。發(fā)電設(shè)備在陸路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中從丁運(yùn)輸?shù)能?chē)上掉落地面，嚴(yán)重受損，請(qǐng)分析：甲公司的貨損由誰(shuí)承當(dāng)（向誰(shuí)索賠），為什么？丁運(yùn)輸是否要承當(dāng)責(zé)任，為什么？保險(xiǎn)公司是否承當(dāng)責(zé)任，為什么？答：甲應(yīng)向乙公司索賠，因?yàn)橐夜矩?fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行全程

19、運(yùn)輸。若貨物跌落地面是由于丁公司綁扎貨物不牢所致，丁公司應(yīng)對(duì)乙公司承當(dāng)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司不承當(dāng)責(zé)任。因?yàn)楸蔚钠疬\(yùn)港和裝卸港是A和B，該事故發(fā)生在B至C階段內(nèi)，已非保險(xiǎn)責(zé)任區(qū)間。故免責(zé)。 咖啡店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)第一部分：背景在中國(guó)，人們?cè)絹?lái)越愛(ài)喝咖啡。隨之而來(lái)的咖啡文化充滿生活的每個(gè)時(shí)刻。無(wú)論在家里、還是在辦公室或各種社交場(chǎng)合，人們都在品著咖啡。咖啡逐漸與時(shí)尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽(tīng)音樂(lè)、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來(lái)越多的中國(guó)人所理解。第二部分：項(xiàng)目介紹第三部分

20、：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢(shì)目前大學(xué)校園的這片市場(chǎng)還是空白，競(jìng)爭(zhēng)壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國(guó)家鼓勵(lì)大學(xué)生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學(xué)生往往對(duì)未來(lái)充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者就應(yīng)具備的素質(zhì)。大學(xué)生在學(xué)校里學(xué)到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代大學(xué)生有創(chuàng)新精神，有對(duì)傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎(chǔ)。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，以及學(xué)以致用;最大的誘人之處是透過(guò)成功創(chuàng)業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)自己的理想，證明自己的價(jià)值。第四

21、部分：預(yù)算1、咖啡店店面費(fèi)用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經(jīng)過(guò)協(xié)商，以合同形式達(dá)成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結(jié)構(gòu)、使用年限、租賃費(fèi)用、支付費(fèi)用方法等。租賃的優(yōu)點(diǎn)是投資少、回收期限短。預(yù)算10-15平米店面，啟動(dòng)費(fèi)用大約在9-12萬(wàn)元。2、裝修設(shè)計(jì)費(fèi)用咖啡店的滿座率、桌面的周轉(zhuǎn)率以及氣候、節(jié)日等因素對(duì)收益影響較大?？Х瑞^的消費(fèi)卻相對(duì)較高，主要針對(duì)的也是學(xué)生人群，咖啡店布局、格調(diào)及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設(shè)計(jì)費(fèi)用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費(fèi)用具體費(fèi)用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費(fèi)用。包括招牌、墻面、裝飾費(fèi)用。(2)店內(nèi)裝修費(fèi)用。包括天花板、油漆、裝

22、飾費(fèi)用，木工、等費(fèi)用。(3)其他裝修材料的費(fèi)用。玻璃、地板、燈具、人工費(fèi)用也應(yīng)計(jì)算在內(nèi)。整體預(yù)算按標(biāo)準(zhǔn)裝修費(fèi)用為360元/平米，裝修費(fèi)用共360*15=5400元。4、設(shè)備設(shè)施購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用具體設(shè)備主要有以下種類(lèi)。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計(jì)2250元(2)音響系統(tǒng)。共計(jì)450(3)吧臺(tái)所用的烹飪?cè)O(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備、洗滌設(shè)備、加工保溫設(shè)備。共計(jì)600(4)產(chǎn)品制造使用所需的吧臺(tái)、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計(jì)300凈水機(jī)，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產(chǎn)12l純凈水，每一天銷(xiāo)售咖啡及其他飲料100至200杯，價(jià)格大約在人民幣1200元上下。咖啡機(jī)，咖啡機(jī)選取的是電控半自動(dòng)咖啡機(jī)，咖啡機(jī)的報(bào)價(jià)此刻

23、就應(yīng)在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會(huì)超過(guò)1200元。磨豆機(jī)，價(jià)格在330480元之間。冰砂機(jī)，價(jià)格大約是400元一臺(tái)，有點(diǎn)要說(shuō)明的是，最好是買(mǎi)兩臺(tái)，不然夏天也許會(huì)不夠用。制冰機(jī)，從制冰量上來(lái)說(shuō)，一般是要留有富余?？钪票鶛C(jī)每一天的制冰量是12kg。價(jià)格稍高550元，質(zhì)量較好，所以能夠用很多年，這么算來(lái)也是比較合算的。5、首次備貨費(fèi)用包括購(gòu)買(mǎi)常用物品及低值易耗品，吧臺(tái)用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費(fèi)用。大約1000元6、開(kāi)業(yè)費(fèi)用開(kāi)業(yè)費(fèi)用主要包括以下幾種。(1)營(yíng)業(yè)執(zhí)照辦理費(fèi)、登記費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi);預(yù)計(jì)3000元(2)營(yíng)銷(xiāo)廣告費(fèi)用;預(yù)計(jì)450元7、周轉(zhuǎn)金開(kāi)業(yè)初期，咖啡店要準(zhǔn)備必須量的流動(dòng)

24、資金，主要用于咖啡店開(kāi)業(yè)初期的正常運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)2000元共計(jì)：120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分：發(fā)展計(jì)劃1、營(yíng)業(yè)額計(jì)劃那里的營(yíng)業(yè)額是指咖啡店日常營(yíng)業(yè)收入的多少。在擬定營(yíng)業(yè)額目標(biāo)時(shí)，必須要依據(jù)目前市場(chǎng)的狀況，再思考到咖啡店的經(jīng)營(yíng)方向以及當(dāng)前的物價(jià)情形，予以綜合衡量。按照目前流動(dòng)人口以及人們對(duì)咖啡的喜好預(yù)計(jì)每一天的營(yíng)業(yè)額為400-800，根據(jù)淡旺季的不同可能上下浮動(dòng)2、采購(gòu)計(jì)劃依據(jù)擬訂的商品計(jì)劃，實(shí)際展開(kāi)采購(gòu)作業(yè)時(shí)，為使采購(gòu)資金得到有效運(yùn)用以及商品構(gòu)成達(dá)成平衡，

25、務(wù)必針對(duì)設(shè)定的商品資料排定采購(gòu)計(jì)劃。透過(guò)營(yíng)業(yè)額計(jì)劃、商品計(jì)劃與采購(gòu)計(jì)劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營(yíng)業(yè)目標(biāo)的達(dá)成，同時(shí)有效地完成商品構(gòu)成與靈活地運(yùn)用采購(gòu)資金，各項(xiàng)基本的計(jì)劃是不可或缺的。當(dāng)一家咖啡店設(shè)定了營(yíng)業(yè)計(jì)劃、商品計(jì)劃及采購(gòu)計(jì)劃之后，即可依照設(shè)定的采購(gòu)金額進(jìn)行商品的采購(gòu)。經(jīng)過(guò)進(jìn)貨手續(xù)檢驗(yàn)、標(biāo)價(jià)之后，即可寫(xiě)在菜單上。之后務(wù)必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷(xiāo)售出去。3、人員計(jì)劃為了到達(dá)設(shè)定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)者務(wù)必對(duì)人員的任用與工作的分派有一個(gè)明確的計(jì)劃。有效利用人力資源，開(kāi)展人員培訓(xùn)，都是我們務(wù)必思考的。4、經(jīng)費(fèi)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)經(jīng)費(fèi)的分派是管理的重點(diǎn)工作。通常能夠?qū)⒖Х鹊杲?jīng)營(yíng)經(jīng)費(fèi)分為人事類(lèi)

26、費(fèi)用(薪資、伙食費(fèi)、獎(jiǎng)金等)、設(shè)備類(lèi)費(fèi)用(修繕費(fèi)、折舊、租金等)、維持類(lèi)費(fèi)用(水電費(fèi)、消耗品費(fèi)、事務(wù)費(fèi)、雜費(fèi)等)和營(yíng)業(yè)類(lèi)費(fèi)用(廣告宣傳費(fèi)、包裝費(fèi)、營(yíng)業(yè)稅等)。還能夠依其性質(zhì)劃分成固定費(fèi)用與變動(dòng)費(fèi)用。我們要針對(duì)過(guò)去的實(shí)際業(yè)績(jī)?cè)O(shè)定可能增加的經(jīng)費(fèi)幅度。5、財(cái)務(wù)計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃中的損益計(jì)劃最能反映全店的經(jīng)營(yíng)成果?？Х鹊杲?jīng)營(yíng)者在營(yíng)運(yùn)資金的收支上要進(jìn)行控制，以便做到經(jīng)營(yíng)資金合理的調(diào)派與運(yùn)用?？傊?，以上所列的六項(xiàng)基本計(jì)劃(營(yíng)業(yè)額、商品采購(gòu)、銷(xiāo)售促進(jìn)、人員、經(jīng)費(fèi)、財(cái)務(wù))是咖啡店管理不可或缺的。當(dāng)然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實(shí)際需要制訂一些其他輔助性計(jì)劃。第六部分：市場(chǎng)分析2019-2021年中

27、國(guó)咖啡市場(chǎng)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)的階段，在此期間咖啡市場(chǎng)總體銷(xiāo)售的復(fù)合增長(zhǎng)率到達(dá)了17%;高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)為咖啡生產(chǎn)企業(yè)帶給了廣闊的市場(chǎng)空間，國(guó)外咖啡生產(chǎn)企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國(guó)的投資力度，為爭(zhēng)取未來(lái)中國(guó)咖啡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位打下了良好的基礎(chǔ)?？Х蕊嬃现饕侵杆偃芸Х群凸嘌b即飲咖啡兩大類(lèi)咖啡飲品;在速溶咖啡方面，2018-2021年間中國(guó)速溶咖啡市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率到達(dá)16%，顯示出還處于成長(zhǎng)階段的中國(guó)速溶咖啡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)性和投資空間;在灌裝即飲咖啡方面，2008-2010年間中國(guó)灌裝即飲咖啡市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率也同樣到達(dá)15%;未來(lái)幾年，中國(guó)咖啡飲料的前景仍將被看好。現(xiàn)今咖啡店主要是以連鎖式經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)主要被幾個(gè)集團(tuán)壟斷。但由于幾個(gè)集團(tuán)的咖啡店并沒(méi)有個(gè)性主題，很難配合講求特式的年青人。