二手車融資創(chuàng)業(yè)項目合作計劃書

1、二手車融資創(chuàng)業(yè)項目計劃經營背景一、二手車行業(yè)經營背景中國汽車產業(yè)作為世界汽車產業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產業(yè)的黃金期，汽車產業(yè)已經完成了從小到大的過程，正在逐步實現由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經濟體進一步轉移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。2016年，全國二手車市場交易量約為1039萬輛，交易量環(huán)比增長10.41%;交易額約5926億元左右，交易額環(huán)比增長7.06%。與發(fā)達國家成熟汽車市場相比，我國的二手車市場尚處在起步階段。2013年我國新車與二手車銷量之比約為4：1,而在成熟的美國汽車市場，同期新車與二手車銷量之比為1：3。顯然，我國的二手車

2、市場發(fā)展距離國際成熟的汽車市場還有很大的差距，這也表明我國二手車市場的發(fā)展空間和潛力是巨大的。二、汽車后市場經營背景所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。隨著汽車銷售量的持續(xù)增長，汽車后市場這個龐大的經濟利益鏈也越來越被人重視。在成熟的國際化汽車市場中，汽車業(yè)50%60%的利潤來自于汽車后市場，而汽車美容養(yǎng)護業(yè)利潤已占到整個汽車后市場利潤的80%左右。以美國為例，汽車美容業(yè)的年產值已超過3500億美元。而在我國，汽車美容業(yè)的利潤一般也在40%左右。據專家介紹，汽車制造業(yè)投入的1元錢，將會帶動售后消費24元一34元，一輛中檔轎車每年用

3、在裝飾美容上的費用就可達5000元一6000元。中國汽車市場的發(fā)展速度一直為各界所看好，隨著汽車產量和汽車保有量的不斷增長，汽車后市場將迎來巨大的發(fā)展空間。到2014年我國的汽車保有量已達到1.4億輛。特別是，隨著私家車擁有量的增加，汽車的日常維護、維修已經形成了一個巨大的產業(yè)鏈。一項調查顯示，目前我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養(yǎng)護的習慣，30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護的觀念，50%以上的私車車主愿意在掌握基本技術的情況下自己進行汽車美容和養(yǎng)護，30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養(yǎng)護。由此可以看出，車主對汽車的養(yǎng)護意識與日俱增，也為汽車后市場

4、業(yè)務帶來了一個巨大的市場空間。另外，由于汽車美容護理業(yè)具有靈活、操作簡單、利潤較高、風險較低等特點，因此國內的大量洗車店、汽車配件精品店、輪胎店、汽修廠及個人蜂擁進入汽車美容市場。也正是由于這個原因，導致目前汽車美容市場良莠不齊，很多從業(yè)人員素質不高，客戶不能得到一個好的服務。可行性分析一、二手車品牌化經營模式1、成立經營實體：通過投資人按投資比例入股，成立“某某機動車交易經紀公司”，用前期投入資本金在二手車市場租賃二手車展示廳，收購車輛有固定場所進行交易。2、經營多元化模式：除進行二手車交易基本功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，實現車輛工商驗證、過戶、保險等基本服務功能的拓展上，繼續(xù)引入了二手車

5、信貸、保險業(yè)務、二手車置換業(yè)務、二手車競價拍賣業(yè)務及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競價拍賣業(yè)務為本公司發(fā)展目標。3、市場經營批發(fā)二手車業(yè)務模式：借助交易市場本身的人力、資金、信息優(yōu)勢，批量采購各地二手車，利用區(qū)域性價差，向場內經紀戶、經紀公司批發(fā)，或直接銷售。4、發(fā)展相關配套業(yè)務：二手車再新，必定有各種各樣的大小問題，維修、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷售等業(yè)務是順理成章的，其收益也是顯而易見。二、二手車未來的業(yè)務發(fā)展概念獨立二手車經銷商主要存在于二手車交易市場之外，有獨立的經營場所，其特點為多品牌化、規(guī)?；⒁?guī)范化。獨立二手車經銷商以專業(yè)性更強、誠信度更高、可靠性更佳、服務更好的新業(yè)

6、務模式，迎合二手車消費市場的需求，填補現有二手車市場存在的信用缺失空白。二手車拍賣與交易服務平臺更趨向與活躍的二手車拍賣與具有拍賣特征的交易服務平臺業(yè)務指二手車以公開競價的形式轉讓給最高應價者的經營活動。二手車拍賣公司和交易服務平臺的業(yè)務主要來自集團客戶、經紀公司、經銷公司、黃牛和個人車主的委托，通過拍賣的方式，實現B2BB2C和C2C交易。二手車拍賣分為二手車實地競拍和二手車網絡競價。連鎖經營成為二手車交易新趨向，連鎖經營是指在流通領域中，若干同業(yè)商店以統(tǒng)一的店名、統(tǒng)一的標志、統(tǒng)一的經營方式、統(tǒng)一的管理手段連接起來，共同進貨、分散銷售、共享規(guī)模效益的一種現代組織形式和經營方式。隨著我國汽車市

7、場逐漸走向成熟，巨大的二手車市場今后必將成為各路商家爭奪的主要戰(zhàn)場。結合目前我國二手車市場發(fā)展的現狀，可以預見：品牌私營二手車企業(yè)將成為未來中國二手車市場的希望之星。富有全國經營理念的品牌私營二手車企業(yè)，擁有一個非常龐大的全國銷售信息網絡。大型汽車廠商旗下的品牌二手車業(yè)務不容忽視。目前，品牌二手車在中國已有幾十家，檔次涵蓋中高端。網絡交易平臺或將成為未來二手車交易模式中消費者的首選。網絡的最大優(yōu)勢就是便捷，不過目前國內網絡平臺的作用還局限于供顧客發(fā)布和查詢信息，真正僅通過網絡就實現二手車交易的例子幾乎沒有，這主要是基于顧客和商家對網絡的真實性、安全性的顧慮。建立社會誠信體系，完善網絡交易平臺，

8、凈化電子商務環(huán)境，人們對網絡的疑慮才會漸漸打消，消費觀念才會逐步轉變，二手車的網上交易在不久的將來或許會成為消費者的首選。針對目前我國二手車經營模式中存在的諸多的問題，借鑒發(fā)達國家的成功經驗，審時度勢，利用優(yōu)勢資源，建立適應我公司的二手車經營模式，必將對我公司今后發(fā)展超越眾多二手車經銷商，在二手車界闖出一番美好藍天。合作需求一、投資者需求現面對有意向合作的親戚朋友引進投資，共尋找3名出資人，每人出資10萬元。共引入前期資本金30萬，成立合作公司。股權分配：公司成立后，每位出資人占公司比例的25%,公司法人代表占公司比例的25%公司法人代表占比25%勺說明：公司法人代表對接本公司所有經營業(yè)務，以

9、及處理所有困難，其余股東不投入任何精力，每月只需按照公司收益進行比例分紅。二、投資回報率目前公司所掌握的購車渠道，大部分車型通過上海、浙江、重慶等地進行購入將比本地價格低于1W-3W之間。購車過程產生的差旅費預計在3000-5000之間。每臺車利潤可達到5000-25000之間。通過多年的二手車銷售經驗，掌握的大部分客戶資源及各種銷售渠道，每月最少可銷售3臺車，每臺車按最低標準的5000元計算，每月有利潤15000元，除開每月需開銷的雜費5000元，剩余10000元利潤。每位投資人的保底收益按照占比例的25%計算可收獲2500元。如果按照預計標準計算，每月銷售5臺車，每臺車產生10000元的收

10、益，除開雜費的5000元，剩余45000元利潤。每位投資人的收益按照占比例的25%+算可收獲11250元。三、風險點控制因本公司主營業(yè)務為二手車買賣，投入資本金只為二手車的購入與每月雜費的開銷，如每月一臺車都不能銷出將只會產生基本的雜費，預計為3000元左右。4位股東按比例平攤不超過800元。每月只需賣出一輛汽車，就不會產生虧損。由于購入的二手車在本地低于市場價格，如果以收購單價加上產生的費用進行出售，將可以迅速進行資本金回籠，所以購入二手車風險點可以視為無。四、結算依據每臺車的購入銷售以合同作為付款依據，差旅費以發(fā)票的形式進行報銷，交易市場租用地以實際發(fā)票或合同作為依據。其余應產生費用根據每位投資人的意見