新能源車項目立項報告【模板范本】

1、泓域咨詢/新能源車項目立項報告新能源車項目立項報告xxx有限責(zé)任公司目錄第一章 市場分析8一、 新能源車和儲能共同帶動，鋰電池行業(yè)延續(xù)高景氣8二、 上游原料價格漲幅明顯，車企漲價理順盈利模型8第二章 項目總論10一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)10二、 項目承辦單位10三、 項目定位及建設(shè)理由11四、 報告編制說明12五、 項目建設(shè)選址14六、 項目生產(chǎn)規(guī)模14七、 建筑物建設(shè)規(guī)模14八、 環(huán)境影響14九、 項目總投資及資金構(gòu)成15十、 資金籌措方案15十一、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標15十二、 項目建設(shè)進度規(guī)劃16主要經(jīng)濟指標一覽表16第三章 項目建設(shè)背景及必要性分析19一、 新車型刺激+補貼退出搶

2、裝，中國市場延續(xù)高增長19二、 碳中和大背景下，中美歐新能源車政策利好不斷22三、 新能源車：高景氣度延續(xù)，新能源車需求有望高增23四、 攻堅高水平制度創(chuàng)新抓環(huán)境激活力24五、 項目實施的必要性26第四章 選址方案分析28一、 項目選址原則28二、 建設(shè)區(qū)基本情況28三、 促進產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合29四、 項目選址綜合評價30第五章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃31一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容31二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)31產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表31第六章 運營管理模式33一、 公司經(jīng)營宗旨33二、 公司的目標、主要職責(zé)33三、 各部門職責(zé)及權(quán)限34四、 財務(wù)會計制度37第七章 法人治理結(jié)構(gòu)44一、 股東權(quán)利

3、及義務(wù)44二、 董事46三、 高級管理人員50四、 監(jiān)事52第八章 勞動安全生產(chǎn)分析56一、 編制依據(jù)56二、 防范措施57三、 預(yù)期效果評價63第九章 組織機構(gòu)及人力資源64一、 人力資源配置64勞動定員一覽表64二、 員工技能培訓(xùn)64第十章 原輔材料供應(yīng)及成品管理66一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況66二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理66第十一章 環(huán)境保護方案68一、 編制依據(jù)68二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析68三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析71四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析71五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析72六、 環(huán)境管理分析72七、 結(jié)論74八、 建議74第十二章 投資估算76一、

4、 編制說明76二、 建設(shè)投資76建筑工程投資一覽表77主要設(shè)備購置一覽表78建設(shè)投資估算表79三、 建設(shè)期利息80建設(shè)期利息估算表80固定資產(chǎn)投資估算表81四、 流動資金82流動資金估算表83五、 項目總投資84總投資及構(gòu)成一覽表84六、 資金籌措與投資計劃85項目投資計劃與資金籌措一覽表85第十三章 項目經(jīng)濟效益87一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取87二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算87營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表87綜合總成本費用估算表89利潤及利潤分配表91三、 項目盈利能力分析91項目投資現(xiàn)金流量表93四、 財務(wù)生存能力分析94五、 償債能力分析95借款還本付息計劃表96六、 經(jīng)濟評價結(jié)論96

5、第十四章 招標及投資方案98一、 項目招標依據(jù)98二、 項目招標范圍98三、 招標要求98四、 招標組織方式100五、 招標信息發(fā)布101第十五章 總結(jié)說明102第十六章 附表附件104主要經(jīng)濟指標一覽表104建設(shè)投資估算表105建設(shè)期利息估算表106固定資產(chǎn)投資估算表107流動資金估算表108總投資及構(gòu)成一覽表109項目投資計劃與資金籌措一覽表110營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表111固定資產(chǎn)折舊費估算表112無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表113利潤及利潤分配表114項目投資現(xiàn)金流量表115借款還本付息計劃表116建筑工程投資一覽表117項目實施進度計劃一覽表11

6、8主要設(shè)備購置一覽表119能耗分析一覽表119第一章 市場分析一、 新能源車和儲能共同帶動，鋰電池行業(yè)延續(xù)高景氣疫情和新能源刺激政策對國內(nèi)市場影響減弱，終端需求強勁復(fù)蘇，新能車市場延續(xù)高景氣。政策刺激疊加市場需求崛起，海外汽車電動化加速，傳統(tǒng)車企巨頭電動化規(guī)劃也紛紛提速。全球新能源車滲透率提升支撐動力電池需求。電化學(xué)儲能是儲能的主流方式，政策鼓勵+系統(tǒng)降本下，儲能市場空間逐步打開，BNEF預(yù)計全球儲能電池累計裝機量未來30年CAGR達到18%以上。兩大下游行業(yè)帶動，鋰電池行業(yè)延續(xù)高景氣。二、 上游原料價格漲幅明顯，車企漲價理順盈利模型電池上游四大材料全線上漲，其中正極材料和電解液價格上漲明顯。

7、受上游材料漲價及終端需求高漲的影響，電池上游四大材料全線上漲。截至3月21日，正極材料磷酸鐵鋰價格同比（21年3月21日，下同）上升246.4%，三元材料（523）價格同比上升120.2%，磷酸鐵鋰電解液價格同比上升62.8%，三元電解液價格同比上升88.0%，負極人造石墨價格同比上升17.6%，隔膜價格同比上升18.8%。電芯與電動汽車價格上漲將，成本傳導(dǎo)機制逐步完善。截至3月21日，磷酸鐵鋰電池（電芯口徑）同比價格上漲41.0%，三元電池（電芯口徑）同比上漲27.3%。比亞迪、特斯拉、小鵬等眾多車企均有不同幅度的提價將成本壓力向外傳導(dǎo)，漲價幅度介于0.3-4.1萬元/輛之間，成本傳導(dǎo)機制逐

8、步完善，能夠保障電池廠商的盈利空間。同時，碳酸鋰價格在3月中開始漲價勢頭放緩，電池廠盈利能力有望實現(xiàn)邊際改善。新能源車使用成本優(yōu)勢明顯，支撐電車需求韌性。從使用成本上看，按照95號汽油價格9.18元/升，小鵬P7對標燃油車凱美瑞計算，百公里理論油耗5.8L，對應(yīng)使用成本約53元；小鵬P7理論百公里耗電量約12.5度電，充電價格在0.6-1.8元之間，對應(yīng)百公里成本約7.5-22.5元，使用成本優(yōu)勢明顯?？紤]到油價上漲以及車企后續(xù)潛在降價空間，漲價后終端需求仍有支撐。第二章 項目總論一、 項目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項目名稱新能源車項目（二）項目建設(shè)性質(zhì)本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目

9、承辦單位名稱xxx有限責(zé)任公司（二）項目聯(lián)系人石xx（三）項目建設(shè)單位概況公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司以負責(zé)任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險評估結(jié)果，努力維護消費者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社

10、會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責(zé)任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案

11、，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。三、 項目定位及建設(shè)理由歐洲市場21年新能源車滲透率有望突破20%，預(yù)計22年同比增速放緩。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，歐洲主要國家21年前10月合計銷量達到153.7萬輛，同比+77%，其中10月銷量14.6萬輛，同比+15%?？紤]歐洲市場季度初銷量相對平淡，季度末沖量的季節(jié)性因素，預(yù)計歐洲21年銷量有望達到190-200萬輛。德、法、英主要汽車消費大國新能源車滲透率21年以來呈現(xiàn)上行態(tài)勢，其中10月份德國的滲透率達到30%，歐洲主要國家總體的滲透率達到24%。碳排放考核倒逼車企加速電動化轉(zhuǎn)型，有競爭力的新車型刺激，以及歐洲整體車市消費力恢復(fù)，將繼續(xù)驅(qū)動歐洲市場銷

12、量增長，但是，考慮各國的補貼逐步退坡+歐洲整體滲透率已經(jīng)達到20%以上，預(yù)計22年歐洲的增速將放緩。四、 報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）報告編制原則堅持以經(jīng)濟效益為中心，社會效益和不境效益為重點指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進、經(jīng)濟可行為原則，立足本地、面向全國、著眼未來，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便

13、，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進、可靠、合理、經(jīng)濟。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。5、根據(jù)市場預(yù)測和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實現(xiàn)“三同時”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴格執(zhí)行國家和地方勞動安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標準和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。（二） 報告主要內(nèi)容本報告對項目建設(shè)的背景及概況、市場需求預(yù)測和建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、工程技術(shù)方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、

14、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關(guān)部門對工程項目決策和建設(shè)提供可靠和準確的依據(jù)。五、 項目建設(shè)選址本期項目選址位于xxx，占地面積約53.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。六、 項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xx輛新能源車的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項目建筑面積65913.50，其中：生產(chǎn)工程40769.44，倉儲工程16698.02，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5327.41，公共工程3118.63。八、 環(huán)境影響項目符合國家和地方產(chǎn)業(yè)政策，選址布局合理，擬采取的各項環(huán)境保護措施具有經(jīng)

15、濟和技術(shù)可行性。建設(shè)單位在嚴格執(zhí)行項目環(huán)境保護“三同時制度”、認真落實相應(yīng)的環(huán)境保護防治措施后，項目的各類污染物均能做到達標排放或者妥善處置，對外部環(huán)境影響較小，故項目建設(shè)具有環(huán)境可行性。九、 項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資21769.72萬元，其中：建設(shè)投資17910.48萬元，占項目總投資的82.27%；建設(shè)期利息219.88萬元，占項目總投資的1.01%；流動資金3639.36萬元，占項目總投資的16.72%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資17910.48萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和

16、預(yù)備費，其中：工程費用15279.30萬元，工程建設(shè)其他費用2122.06萬元，預(yù)備費509.12萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資21769.72萬元，其中申請銀行長期貸款8974.65萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標（一）經(jīng)濟效益目標值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：37300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：30904.37萬元。3、凈利潤（NP）：4663.75萬元。（二）經(jīng)濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：6.31年。2、財務(wù)內(nèi)部收益率：15.13%。3、財務(wù)凈現(xiàn)值：106.65萬元。十二、 項目建設(shè)進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設(shè)程

17、序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進行建設(shè)，本期項目建設(shè)期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價通過分析，該項目經(jīng)濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改變工藝條件以高附加值的產(chǎn)品代替目前產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積35333.00約53.00畝1.1總建筑面積65913.501.2基底面積20846.471.3投資強度萬元/畝316.872總投資萬元21769.722.1建設(shè)投資萬元17910.482.1.1工程費用萬元15279.302.1.2其他費用萬元2122.062.1.3預(yù)備費萬元509.122.2建設(shè)期利息萬元219.882.3流動資

18、金萬元3639.363資金籌措萬元21769.723.1自籌資金萬元12795.073.2銀行貸款萬元8974.654營業(yè)收入萬元37300.00正常運營年份5總成本費用萬元30904.37""6利潤總額萬元6218.34""7凈利潤萬元4663.75""8所得稅萬元1554.59""9增值稅萬元1477.45""10稅金及附加萬元177.29""11納稅總額萬元3209.33""12工業(yè)增加值萬元11093.43""13盈虧平衡點萬元

19、16943.83產(chǎn)值14回收期年6.3115內(nèi)部收益率15.13%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元106.65所得稅后第三章 項目建設(shè)背景及必要性分析一、 新車型刺激+補貼退出搶裝，中國市場延續(xù)高增長根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，21年國內(nèi)新能源車銷量352.1萬輛（同比+157.5%），滲透率13.4%。國內(nèi)新能車滲透率在21年5月首次突破10%之后加速上行，一方面系有競爭力的車型持續(xù)刺激消費者需求，另一方面缺芯環(huán)境下車企選擇保供新能車變相導(dǎo)致滲透率快速提升。預(yù)計22年將延續(xù)滲透率提升的態(tài)勢：需求端來看，特斯拉ModelY標準版、小鵬P5、極氪等市場關(guān)注度高的新車型將繼續(xù)貢獻增量，且在目前政策框架下，明年是新能

20、車補貼最后一年，或有年底搶裝；供給端來看，芯片、電池等制約下游放量的因素在明年或有改善。車型結(jié)構(gòu)更為均衡，A級別逐步放量。21年年初國內(nèi)市場車型仍呈兩極分化態(tài)勢，A00和B級新能源乘用車銷量占比分別為36%和22%，為新能源車放量主體。隨著比亞迪秦plus、廣汽傳祺AionS等A級別車輛逐步放量，12月A級別新能源車占比已達28.5%，高于A00（28.2%）和B級車（27.3%），車型結(jié)構(gòu)更為均衡。A00級已經(jīng)逐步接近天花板，2022年大型車銷量占比或增加。從各級別車型滲透率看，截止2021年12月底，A00/A0/A/B/C級新能源車滲透率分別為80%/23%/12%/23%/43%,A0

21、0級別新能源已經(jīng)逐步接近天花板，2022年大型車銷量占比有望增加。從滲透率提升節(jié)奏看，A0-C級車輛滲透率整體呈現(xiàn)逐月提升態(tài)勢，滲透率最低的A級別車輛滲透率也已經(jīng)超過10%關(guān)口，預(yù)計22年A級別新能源乘用車有望快速提升。預(yù)計2022年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測合計將達到582.7萬輛，同比增長77.5%。新能源乘用車方面，預(yù)計2022年新能源乘用車產(chǎn)量增速為81.5%，對應(yīng)產(chǎn)量約為555.3萬輛。從汽車產(chǎn)量構(gòu)成看，預(yù)計2022私人用戶端車型將延續(xù)高景氣，A級以上的中大型車有望持續(xù)增長；此外，運營端需求逐步恢復(fù)，也將支撐2022年汽車產(chǎn)量增長。新能源商用車方面，預(yù)計2

22、022年商用車的增速為23.4%，對應(yīng)商用車產(chǎn)量為27.34萬輛。2021年疫情形勢好轉(zhuǎn)，商用車產(chǎn)量較2020年出現(xiàn)了明顯的恢復(fù)性增長(增幅為68.4%)。各類別的新能源車已經(jīng)逐步接近歷史產(chǎn)量高位，疊加充電等基礎(chǔ)設(shè)施仍需不斷完善，預(yù)計22年新能源商用車增幅或較21年有所下降。裝機量有望高增。我國新能源車內(nèi)生增長動力持續(xù)提升，適應(yīng)終端需求的車輛產(chǎn)品層出不窮，在性價比不斷提升的基礎(chǔ)上，電動汽車市場認可度有望穩(wěn)步提升。政策激勵將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到持續(xù)推動作用。預(yù)計2022年我國動力電池市場規(guī)模將在新能源汽車市場的帶動下實現(xiàn)迅速增長，全年裝車需求將達301.3GWh，同比增長約94.7%。歐洲市場21年新

23、能源車滲透率有望突破20%，預(yù)計22年同比增速放緩。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，歐洲主要國家21年前10月合計銷量達到153.7萬輛，同比+77%，其中10月銷量14.6萬輛，同比+15%。考慮歐洲市場季度初銷量相對平淡，季度末沖量的季節(jié)性因素，預(yù)計歐洲21年銷量有望達到190-200萬輛。德、法、英主要汽車消費大國新能源車滲透率21年以來呈現(xiàn)上行態(tài)勢，其中10月份德國的滲透率達到30%，歐洲主要國家總體的滲透率達到24%。碳排放考核倒逼車企加速電動化轉(zhuǎn)型，有競爭力的新車型刺激，以及歐洲整體車市消費力恢復(fù)，將繼續(xù)驅(qū)動歐洲市場銷量增長，但是，考慮各國的補貼逐步退坡+歐洲整體滲透率已經(jīng)達到20%以

24、上，預(yù)計22年歐洲的增速將放緩。美國市場政策刺激+新車型刺激，銷量預(yù)期差大。根據(jù)美國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，21年10月美國新能源車銷量5.52萬輛，同比+67%，滲透率5.2%，前10月合計銷量48.5萬輛，同比+96%。由于美國市場新能源車滲透率的低基數(shù)，在鼓勵政策以及新車型雙重刺激下，預(yù)計22年美國市場將繼續(xù)高增長。政策方面：拜登提出的1.2萬億美元基建法案獲得眾議院通過，其中包含建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)以及采購零碳排放的大巴及渡輪等。5月27日拜登提出的電動車稅收抵免相當(dāng)于變相補貼，目前有待眾議院投票，若該政策通過，或?qū)?fù)制歐洲市場20年的發(fā)展路徑，即通過補貼刺激短期大幅拉動新能源車需求。新車型方面：除

25、了特斯拉，傳統(tǒng)車企如通用、福特，造車新勢力rivian持續(xù)發(fā)力電動化。預(yù)計22年全球新能源車銷量905萬輛，同比+49%，動力電池裝機量454GWh，同比+53%。預(yù)計22年國內(nèi)新能車銷量501萬輛，同比+54%；全球銷量905萬輛，同比+49%。21年國內(nèi)市場帶電量較低的A00級EV以及PHEV占比提升，導(dǎo)致平均單車帶電量下滑，但是續(xù)航提升以及整車電池需求量提升的趨勢不變，因此預(yù)計22-23年單車電池量均同比提升，預(yù)計全球22年電池需求量為454GWh，同比+53%。二、 碳中和大背景下，中美歐新能源車政策利好不斷國內(nèi)：補貼+雙積分主導(dǎo)，輔助配套政策逐步跟進。國內(nèi)自2014年明確提出對新能源

26、車給予補貼，而后逐年退坡，原計劃于2020年底取消的補貼推遲到2022年。為應(yīng)對后補貼時代行業(yè)缺乏內(nèi)生驅(qū)動力的問題，2017年國內(nèi)又出臺新能源汽車雙積分政策。期間，免購置稅等政策延續(xù)。此外，各地方政府在公務(wù)用車、牌照、充電基礎(chǔ)設(shè)施、路權(quán)等方面給予新能源車支持。2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），規(guī)劃指出，到2025年，我國新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。美國：拜登政府上臺后大幅加碼新能源車支持政策。21年5月，參議院提出清潔能源法案，該提案有兩大超預(yù)期點：其一是取消了單一車企20萬輛累計銷量后開始退坡的補貼限制，而是改為當(dāng)年電動車銷量占比超

27、50%后退稅補貼才會退坡，其二是單車補貼金額上限由7500美元上修至1.25萬美元。21年8月，拜登設(shè)定美國到2030年無排放汽車銷量達到50%比例的目標，同時著手制定長期燃料效率和排放標準。歐洲：碳排放考核的負向激勵+直接鼓勵扶持的正向激勵。根據(jù)歐盟碳排放政策要求，2020年95%的乘用車需達到平均碳排放95g/km的門檻，2021年需全部乘用車達到95g/km的排放要求，對于不能達到的車企，2019年起，每超出目標值1g/km，需繳納95歐元，以碳排放政策促進歐洲車企全面轉(zhuǎn)向電動化。疫情后為推動經(jīng)濟回暖，20年歐洲多個國家推出上調(diào)新能源車補貼額、稅收減免政策，帶動其銷量快速增長。其中，英國

28、、德國、荷蘭、法國、挪威等國家均加碼補貼政策。此外，英國還推出了“舊車換現(xiàn)金”的政策，附以充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，促進新能源車滲透率提升。三、 新能源車：高景氣度延續(xù)，新能源車需求有望高增碳中和貢獻底層邏輯，是全球電動化的強約束。發(fā)展綠色經(jīng)濟，支持碳中和已經(jīng)成為全球共識，中國、美國、歐盟等國家或者經(jīng)濟體紛紛提出了遠期的碳中和目標：國內(nèi)目標是2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和；美國拜登政府上臺后提出2035年實現(xiàn)無碳發(fā)電、2050年之前達到“凈零排放”，并重新加入巴黎氣候協(xié)定；歐盟委員會在2020年3月發(fā)布的歐洲氣候法，提出2050年氣候中和目標，將碳排放目標從2030年比199

29、2年降低40%提高到55%。汽車電動化是實現(xiàn)碳中和的重要方式，多個經(jīng)濟體對新能源車政策逐步加碼。根據(jù)如何避免氣候災(zāi)難數(shù)據(jù)，目前全球碳排放來源可以分為5大類，其中交通占比16%，而在交通中，道路交通（包含小汽車、卡車和公交車）占比為77%。因此，在汽車領(lǐng)域推行電動化，即把汽車的動力系統(tǒng)從依賴化石能源的內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向由電能驅(qū)動的電動機是降低碳排放的主要方式。相應(yīng)的，為鼓勵汽車電動化，中美歐三大經(jīng)濟體對新能源車相關(guān)支持政策也在持續(xù)加碼，包括但不限于稅收減免、直接補貼等。根據(jù)歐盟碳排放政策要求，對新車實施更嚴格測試標準WLTP，并要求2020年95%的乘用車需達到平均碳排放95g/km的門檻，一年緩沖期后

30、2021年需全部新乘用車達到95g/km的排放要求，對于不能達到的車企，2019年起，每超出目標值1g/km，需繳納95歐元，以碳排放政策促進歐洲車企全面轉(zhuǎn)向電動化。四、 攻堅高水平制度創(chuàng)新抓環(huán)境激活力實現(xiàn)辦事便捷痛快。做好承接國家和省下放權(quán)力的規(guī)范運行，推進審批權(quán)力應(yīng)放盡放、全鏈條下放，全面實行政府權(quán)責(zé)清單制度，將保留的涉企經(jīng)營許可事項納入清單管理，推行承諾制審批和“證照分離”、容缺后補、以函代證辦理，工程建設(shè)項目全流程審批時間縮短到75個工作日之內(nèi)。突破“一網(wǎng)通辦”，做到政務(wù)服務(wù)事項100%網(wǎng)上可辦、實辦率大幅提高。推進政務(wù)服務(wù)規(guī)范化標準化便利化，加速我市政務(wù)服務(wù)平臺與國家和省平臺系統(tǒng)一體

31、化并聯(lián)共享，網(wǎng)上盤錦APP功能提升和遼事通APP推廣共同發(fā)力，營商環(huán)境明察暗訪和8890平臺“好差評”雙管齊下，在線政務(wù)和生活服務(wù)“24小時不打烊”，企業(yè)和群眾“辦事不求人”。強化事中事后監(jiān)管。推進“雙隨機、一公開”跨部門跨區(qū)域聯(lián)合監(jiān)管，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”，對新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)實行包容審慎監(jiān)管，嚴格市場監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)管、安全監(jiān)管。健全社會誠信制度，完善行業(yè)自律規(guī)則。強化違法懲戒，建立懲罰性賠償和巨額罰款等制度。推進要素市場化配置。完善要素市場化配置體制機制，統(tǒng)籌做好“八個專項整治”盤活存量建設(shè)用地，推進省級開發(fā)區(qū)工業(yè)項目“標準地”改革，促進產(chǎn)業(yè)用地市場化配置；支持中藍電子公司和市水務(wù)集團等企業(yè)上市，

32、推動盤錦銀行、盤錦農(nóng)商行打造特色精品銀行，做強市融資擔(dān)保集團、科技擔(dān)保公司，發(fā)揮金融顧問作用搞好銀企對接，增加有效金融服務(wù)供給；暢通勞動力和人才社會性流動渠道，激活技術(shù)和數(shù)據(jù)要素潛能。提升成本競爭力。抓住降低制度性交易成本和要素成本這個關(guān)鍵，落實好國家減稅降費政策，清理涉企行政事業(yè)性收費，壓減行政審批中的管理成本和時間成本，讓企業(yè)減負擔(dān)、得實惠。深化國資國企改革。制定實施國資國企改革三年行動方案，健全以管資本為主的國有資產(chǎn)監(jiān)管體制，強化負面清單管理和盡責(zé)考核；推進市屬國有企業(yè)“三項制度”改革、股權(quán)多元化和混合所有制改革，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。重點市屬國有企業(yè)資產(chǎn)總額、營業(yè)收入、利潤、上繳國有資

33、本收益均增長10%以上。促進民營經(jīng)濟健康發(fā)展。構(gòu)建親清政商關(guān)系，依法平等保護民營企業(yè)產(chǎn)權(quán)和企業(yè)家權(quán)益，弘揚企業(yè)家精神，打造高素質(zhì)盤商隊伍。打好促進中小微企業(yè)和個體工商戶發(fā)展的政策“組合拳”，破除制約民營企業(yè)發(fā)展的各種壁壘，落實公平競爭審查機制，保證市場主體平等獲取生產(chǎn)要素和政策支持。實施民營企業(yè)培育升級計劃，新增“個轉(zhuǎn)企”500戶、“小升規(guī)”30戶、“規(guī)升巨”5戶。五、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有

34、廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎(chǔ)。（二）公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。第四章 選址方案分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)

35、劃和相關(guān)標準規(guī)范的原則。2、符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設(shè)安全的原則。6、經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、 建設(shè)區(qū)基本情況盤錦市是遼寧省下轄地級市，位于遼寧省中南部，地處遼河三角洲中心地帶，是遼河入?？诔鞘?；地勢地貌特征是北高南低，由北向南逐漸傾斜；地處北溫帶，屬暖溫帶大陸性半濕潤季風(fēng)氣候；轄一個縣、三個區(qū)；總面積4102.9平方千米。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，盤錦市常住人口為1389691人。

36、盤錦市是中國重要的石油、石化工業(yè)基地，遼寧沿海經(jīng)濟帶重要的中心城市之一。盤錦是“石化新城”，緣油而建、因油而興；以紅海灘國家風(fēng)景廊道為主的紅海灘風(fēng)景區(qū)是國家5A級景區(qū)、遼寧省優(yōu)秀旅游景區(qū)。古鎮(zhèn)田莊臺是中日甲午陸戰(zhàn)最后一仗的戰(zhàn)場，成為愛國主義教育基地。大洼縣東風(fēng)鎮(zhèn)是張作霖和張學(xué)良將軍的祖居地。盤錦是“無廢城市”建設(shè)試點城市?！笆奈濉睍r期，要努力形成營商環(huán)境好、創(chuàng)新能力強、區(qū)域格局優(yōu)、生態(tài)環(huán)境美、開放活力足、幸福指數(shù)高的振興發(fā)展新局面，奮力建設(shè)遼寧全面振興全方位振興先行區(qū)。為此，城市的功能定位是，立足遼東灣高質(zhì)量發(fā)展的系統(tǒng)格局，鞏固提升石化和精細化工、特色裝備制造、光學(xué)電子產(chǎn)業(yè)，培育壯大氫能、碳

37、素材料產(chǎn)業(yè)鏈，推進完善能源儲備基地網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展全域旅游，促進鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興，建設(shè)東北糧食集散中心和精深加工基地，大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟，積極對接國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，積極融入以大連為龍頭的沿海經(jīng)濟帶建設(shè)、對接以沈陽為中心的現(xiàn)代化都市圈建設(shè)，加快建設(shè)北方海陸聯(lián)運大通道和遼河國家公園科創(chuàng)廊帶，打造新型港城、油氣之城、濕地之都、公園城市、北方水鄉(xiāng)、魚米之鄉(xiāng)，建設(shè)宜居宜業(yè)城鄉(xiāng)融合的現(xiàn)代生態(tài)文明城市。到二三五年，盤錦要成為遼寧服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略節(jié)點、維護國家“五大安全”的區(qū)域支點，建成宜居宜業(yè)城鄉(xiāng)融合的現(xiàn)代生態(tài)文明城市。三、 促進產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，引導(dǎo)企業(yè)和高校、科研機構(gòu)之間建立市場化契約關(guān)系

38、，結(jié)成產(chǎn)學(xué)研實質(zhì)性聯(lián)盟。支持企業(yè)與大連理工大學(xué)、中科院大連化物所、中科院沈陽技術(shù)轉(zhuǎn)移中心及專家工作站等深化研發(fā)合作，在精細化工、高端智能裝備等領(lǐng)域攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)。實施科技攻關(guān)項目20個，新增雛鷹企業(yè)30家、瞪羚企業(yè)3家，新培育高新技術(shù)企業(yè)65家，全社會研發(fā)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到2.8%以上。四、 項目選址綜合評價項目選址所處位置交通便利、地勢平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項目選址周圍沒有自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢開闊，有利于大氣污染物的擴散，區(qū)域大氣環(huán)境

39、質(zhì)量良好。項目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項目建設(shè)地提供，完全可以保障供應(yīng)。第五章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積35333.00（折合約53.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積65913.50。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達產(chǎn)年產(chǎn)xx輛新能源車，預(yù)計年營業(yè)收入37300.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進程度、項目經(jīng)濟效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定

40、。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進行測算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1新能源車輛xx2新能源車輛xx3新能源車輛xx4.輛5.輛6.輛合計xx37300.00裝機量有望高增。我國新能源車內(nèi)生增長動力持續(xù)提升，適應(yīng)終端需求的車輛產(chǎn)品層出不窮，在性價比不斷提升的基礎(chǔ)上，電動汽車市場認可度有望穩(wěn)步提升。政策激勵將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到持續(xù)推動作用。預(yù)計2022年我國動力電池市場規(guī)模將在新能源汽車市場的帶動下實現(xiàn)迅速增長，全年裝車需求將達

41、301.3GWh，同比增長約94.7%。第六章 運營管理模式一、 公司經(jīng)營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經(jīng)營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，為全體股東提供滿意的經(jīng)濟回報。二、 公司的目標、主要職責(zé)（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)

42、成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、新能源車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和新能源車行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負責(zé)，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)新能源車行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建

43、設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標。3、負責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期

44、走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責(zé)對部門員工

45、進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責(zé)市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財務(wù)評估情況進行匯總，編制供應(yīng)商評估報告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負責(zé)對公司采購的產(chǎn)品進行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修

46、訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責(zé)客戶服務(wù)標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報投訴情況及處理結(jié)果。9、負責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負責(zé)公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據(jù)

47、公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經(jīng)濟活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，定期不定期對商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評估報告和供應(yīng)商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責(zé)監(jiān)督檢查公司運營、財務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運行控制相關(guān)的工作。四、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、

48、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前

49、向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當(dāng)年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應(yīng)重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤

50、分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當(dāng)年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應(yīng)每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實

51、現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達到或超過公司

52、最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報表當(dāng)年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當(dāng)年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數(shù)；公司財務(wù)報告被審計機構(gòu)出具非標準無保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出安排，進行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準，獨立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨立董

53、事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議時，應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報告中詳細披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會應(yīng)在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤分配完成后留存的未分配利潤應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的

54、獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報告書、權(quán)益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公

55、司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會批準后實施。審計負責(zé)人向董事會負責(zé)并報告工作。（三）會計師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3、會計師事務(wù)所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會說明公司有無不當(dāng)情形。第七章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義

56、務(wù)1、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務(wù)會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。2、公司股東承擔(dān)下列義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依