高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案

1、*高速改擴(kuò)建工程施工保通管理方案*高速改擴(kuò)建工程，本著“確保*高速馬路平安、暢通，保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順當(dāng)進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障平安、最大限度提高通行實(shí)力和“施工聽從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工和保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順當(dāng)實(shí)施的根本保證。路基及橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間鄭漯高速交通保障措施路基拼接和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工期間，對(duì)原高速馬路交通基本沒有影響。路基和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工前，在現(xiàn)有路基兩側(cè)、本項(xiàng)目永久占地范圍以內(nèi)各修筑施工便道一條，便道全線貫穿，路寬6m，保證全天候暢通。全部施工車輛沿施工便道通行，不占用高速馬路。施工便道在和

2、地方道路交叉口處設(shè)置平安慢行提示標(biāo)語(yǔ)和平安標(biāo)記。開工后按業(yè)主要求將原有隔離柵拆除，依據(jù)高速馬路新征地界紅線以及實(shí)際地形地貌，重新修建隔離柵，對(duì)高速馬路重新進(jìn)行封閉。沿硬路肩內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶和移動(dòng)式隔離護(hù)欄及錐形標(biāo)，并粘貼反光標(biāo)記，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)格分別。在移動(dòng)式隔離護(hù)欄上懸掛減速慢行、留意平安等標(biāo)記，并將施工段車速限制在80km/h以內(nèi)，確保行車平安和施工平安。在路肩連接施工時(shí)，將通行區(qū)和施工區(qū)嚴(yán)格分別，原高速馬路雙向四車道正常通行，硬路肩外側(cè)施工區(qū)開展各項(xiàng)施工作業(yè)。路基邊坡開挖臺(tái)階后，路基外側(cè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，為確保車輛和施工平安，在路基邊坡未開挖段或已施工完畢段設(shè)置緊急停車帶，施工路段嚴(yán)禁車

3、輛停放，防止路基邊坡失穩(wěn)。施工期間，部分路段因調(diào)度大型設(shè)備等緣由短時(shí)占用部分車道或封閉一條車道時(shí)，經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后少量移除移動(dòng)式護(hù)欄，并按交通部頒馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程的規(guī)定增設(shè)安放智能機(jī)器人、防撞桶、錐形標(biāo)和交通標(biāo)記、標(biāo)牌。封閉示看法交通保障示意圖一橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接期間鄭漯高速交通保障措施橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接施工期間，須要封閉高速馬路路肩或外車道，對(duì)現(xiàn)況交通產(chǎn)生肯定的影響。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工以及上部預(yù)制梁板安裝期間，施工區(qū)和通行區(qū)徹底隔離，設(shè)置交通標(biāo)記后，原高速馬路保持雙向四車道通行，車速限制在80km/h以內(nèi)。新建內(nèi)側(cè)邊板拼接時(shí)，須要封閉外側(cè)車道，將對(duì)交通產(chǎn)生影響。為把影響程度降至最低，

4、橋梁拼接支配分幅實(shí)施。在橋梁一側(cè)設(shè)置臨時(shí)隔離護(hù)欄，封閉外側(cè)車道，內(nèi)側(cè)車道限速通行，另一側(cè)正常通行。封閉車道的一側(cè)，拆除原橋外側(cè)護(hù)欄，依據(jù)設(shè)計(jì)要求切除原橋外側(cè)邊板翼緣并植入鋼筋，吊裝新建部分內(nèi)側(cè)邊板，現(xiàn)澆新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合部砼，施工擴(kuò)建橋護(hù)欄。在封閉車道施工的路段，依據(jù)交通部頒馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程的規(guī)定設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)記，將施工區(qū)域設(shè)置智能機(jī)器人，并用水馬隔離墩、錐形路標(biāo)隔離，在施工區(qū)的兩端設(shè)置防撞桶，夜間開放頻閃警示燈，并將車速限制在60km/h以內(nèi)，施工區(qū)兩端支配專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車輛，保證交通平安和施工平安。（見交通保障措施示意圖二）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工和地方道路交叉時(shí)的保障措施橋梁下部結(jié)

5、構(gòu)施工時(shí)須要封閉道路外側(cè)車道，地方道路車輛行人較多，交通平安意識(shí)參差不齊，因此更要加強(qiáng)保通平安措施，保通人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)記指示方向平安通過作業(yè)區(qū)。主動(dòng)和交警、路政加強(qiáng)聯(lián)系，取得支持和幫助；對(duì)全體人員進(jìn)行平安保通教化，進(jìn)行平安保通技術(shù)交底；施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)記服，施工機(jī)械車輛車尾懸掛反光標(biāo)記；在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導(dǎo)車輛、行人依據(jù)設(shè)置標(biāo)記有序平安通行；依據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程相條款設(shè)置標(biāo)記、標(biāo)牌，并嚴(yán)格依據(jù)警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)精確擺放；依

6、據(jù)地方道路通行速度一般為限速60KM以下和沿路村莊單位較多等實(shí)際狀況，設(shè)立警告區(qū)S：300m；擺放前方300m道路施工減速慢行標(biāo)牌，40KM限速牌；上游過渡區(qū)Ls：50m，設(shè)保通人員一名，擺放限速30KM、禁止超車標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道；緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬隔離墩隔離封閉車道和通行車道；作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全封閉，在圍擋上沿依據(jù)實(shí)際施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度安裝紅色指示燈；下游過渡區(qū)Lx：30m，擺放錐形標(biāo)；終止區(qū)Z：30m，擺放解除限速和解除禁止超車標(biāo)記； 夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)頻閃警告燈；（見交通保障措施示意圖三）分別式立交梁板吊裝期間的交

7、通保障措施本標(biāo)段的分別式立交，上部結(jié)構(gòu)全部為預(yù)制梁板，在采納汽車起重機(jī)吊裝預(yù)制梁板時(shí)，須要短時(shí)占用一側(cè)車道。為確保道路暢通，支配將梁板的吊裝時(shí)間支配在車流低谷時(shí)段，同時(shí)經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后實(shí)施交通導(dǎo)流，在施工作業(yè)區(qū)前后兩公里開口處按交通部頒馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程相關(guān)條款設(shè)置標(biāo)記、標(biāo)牌，將施工占用車道一側(cè)的車輛導(dǎo)行至對(duì)向車道，本側(cè)車道封閉后進(jìn)行梁板吊裝作業(yè)。在交通導(dǎo)行的路段，嚴(yán)格依據(jù)交通部頒馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程的規(guī)定設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)記，在施工區(qū)域設(shè)置智能機(jī)器人，并用水馬隔離墩和錐形路標(biāo)隔離，在施工區(qū)的兩端設(shè)置消能筒，夜間開放警示燈。將雙向行駛路段的車速限制在40km/h以內(nèi)，導(dǎo)流區(qū)兩端支配專

8、職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車輛，保證交通平安和施工平安。（見交通保障措施示意圖四）通道拼接施工期間的交通保障措施依據(jù)設(shè)計(jì)要求，本次*高速改擴(kuò)建工程對(duì)現(xiàn)況通道進(jìn)行兩端拼接。由于拼接部分的通道全部為U形結(jié)構(gòu)，在施工期間，原通道不能通行。而沿線的通道是高速馬路兩側(cè)車輛、行人的交通必經(jīng)之路，施工期間不能斷路。為解決這一沖突，標(biāo)段沿線的通道拼接實(shí)行跳動(dòng)式間隔作業(yè)，分兩批支配施工，部分通道施工作業(yè)，剩余通道保持通行，高速馬路兩側(cè)車輛、行人在施工期間實(shí)行迂回繞行的方式穿越高速；現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)實(shí)際狀況，增修臨時(shí)道路，勾通現(xiàn)況通道之間的交通，保證高速馬路兩側(cè)暢通。平安施工保證措施強(qiáng)有力的組織和人員保證項(xiàng)目經(jīng)理部成立“

9、交通保通小組”，由項(xiàng)目黨支部書記干脆領(lǐng)導(dǎo)，配備專職交通協(xié)管員30名和平安員10名，負(fù)責(zé)施工期間的平安保障工作。交通協(xié)管員和平安員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。在施工路段的起止點(diǎn)，設(shè)置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。平安員對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡察檢查，發(fā)覺隱患，剛好處理。在高速馬路上和高速馬路用地范圍以內(nèi)，全部作業(yè)人員必需穿戴反光標(biāo)記服，作業(yè)機(jī)械必需依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，并按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。施工區(qū)和通行區(qū)采納移動(dòng)式隔離護(hù)欄、圍擋板以及錐形標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格分別，擺放防撞桶，防止車輛不甚闖入，保證施工平安和交通平安。夜間設(shè)置頻閃燈，以示警告。對(duì)可能影響到現(xiàn)有高速馬路行車平

10、安、暢通的工程項(xiàng)目，提前制定交通組織方案，上報(bào)監(jiān)理和交管部門批準(zhǔn)。為保證車輛順當(dāng)通過作業(yè)路段，依據(jù)*省高速馬路管理?xiàng)l例、馬路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073-96）中11.3條“養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的交通限制”和交通部頒馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)記、標(biāo)線，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭(zhēng)取交管部門、路政部門的支持，協(xié)作交管、路政部門做好交通管理工作，確保工程施工平安、道路暢通。供應(yīng)足夠的夜間照明為確保施工期間的交通平安和施工平安，我單位將在施工現(xiàn)場(chǎng)打算足夠的照明，為過往車輛供應(yīng)足夠的行駛照度，并實(shí)行防眩處理，保證交通平安和施工平安。提前發(fā)布交通導(dǎo)流公告在施工前，托付交管部門和路政部門向社會(huì)發(fā)布交

11、通管制公告，告知相關(guān)車輛提前繞行其它路網(wǎng)，減輕*高速交通壓力，有效地削減和殲滅交通擁堵現(xiàn)象，保證*線暢通，保證施工順當(dāng)進(jìn)行。交通保障示意圖一 S-警告區(qū)1600米 Lj -上游過渡區(qū)50米 H-緩沖區(qū)50米 G-工作區(qū)，長(zhǎng)度依據(jù)施工作業(yè)的須要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-終止區(qū)30米交通保障示意圖二S-警告區(qū)1600米 Ls -上游過渡區(qū)100米 H-緩沖區(qū)50米 G-工作區(qū)，長(zhǎng)度依據(jù)施工作業(yè)的須要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-終止區(qū)30米交通保障示意圖三S-警告區(qū)300米 Ls -上游過渡區(qū)50米 H-緩沖區(qū)50米 G-工作區(qū)，長(zhǎng)度依據(jù)施工作業(yè)的須要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米 Z-

12、終止區(qū)30米交通保障示意圖四S-警告區(qū)1600米 Ls -上游過渡區(qū)100米 H-緩沖區(qū)50米G-工作區(qū)，長(zhǎng)度依據(jù)施工作業(yè)的須要確定 Lx-下游過渡區(qū)30米Z-終止區(qū)30米說 明施工組織設(shè)計(jì)大全，全套5張光盤，由杭州嘉意德科技有限公司整理銷售。嘉意德公司其他產(chǎn)品介紹如下：工程竣工資料制作軟件：首家基于word平臺(tái)開發(fā)的資料軟件，具有簡(jiǎn)潔易用、功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，涵蓋了施工工程過程中技術(shù)文件、質(zhì)量驗(yàn)收資料、質(zhì)量保證資料、工程管理資料、監(jiān)理資料和平安資料等各類文件、表格的編制和管理。適用于工程中各方主體的相關(guān)人員運(yùn)用，如工程資料員、監(jiān)理工程師以及工程文件整理、歸檔單位的工程竣工資料管理人員等

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