混凝土墻式護(hù)欄施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、A-JL-02施工技術(shù)方案報(bào)審表（編號： ） 合 同 號：LXTJ-8 監(jiān)理單位：河南省豫通工程監(jiān)理有限公司 承包單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司致（駐地監(jiān)理工程師） 陳永勝 先生 ：現(xiàn)報(bào)上 混凝土墻式護(hù)欄 工程作業(yè)指導(dǎo)書，詳細(xì)說明和圖表見附件，請予以審查和批準(zhǔn)。 附 件：混凝土墻式護(hù)欄施工作業(yè)指導(dǎo)書。承包商 日期 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師 日期工程管理監(jiān)理工程師審查意見：工程管理監(jiān)理工程師 日期總監(jiān)理工程師審定的意見： 同意審定結(jié)論： 修改后再報(bào)批 不同意總監(jiān)理工程師 日期附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由工程管理部監(jiān)理工程師審批。 由承包商呈報(bào)三份，審批后工程

2、管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段土建工程LXTJ-8標(biāo)段（YK36+950.000K43+170.868)混凝土墻式護(hù)欄施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)有限公司三淅高速LXTJ-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年四月二日目 錄1. 工程概況12. 編制目的23. 編制說明23.1. 編制依據(jù)23.2. 編制原則24. 施工方法及步驟24.1. 施工工藝流程24.2. 精確放樣34.3. 鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整34.4. 鋼筋制作安裝34.5. 模板安裝44.6. 混凝土澆筑44.7. 拆模、養(yǎng)生55. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)56. 質(zhì)量保證措施5

3、7. 安全保證措施68. 環(huán)境保護(hù)保證措施7混凝土墻式護(hù)欄施工作業(yè)指導(dǎo)書1. 工程概況三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程LXTJ-8標(biāo)段位于河南省三門峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)和朱陽關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖點(diǎn)里程為YK36+950.000K43+170.868，線路全長6.221km。始于五里川服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)終點(diǎn)（位于東崗子），沿五里川河下行，經(jīng)葦園、河西村、竹園村，之后連續(xù)跨越老灌河，繼續(xù)向東南方向延伸約700m結(jié)束。本標(biāo)段內(nèi)共有7座/2966米橋梁，見表1-1。表1-1 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工概況序號單位工程跨徑左幅橋梁全長右幅橋梁全長結(jié)構(gòu)分聯(lián)形式備注分聯(lián)數(shù)量分聯(lián)形式1東崗子大橋30m247m247m左幅：24&#

4、215;30m+4×30m右幅：24×30m+4×30m2河西1號大橋30m157m157m左幅：15×30m右幅：15×30m3河西2號大橋30m247m247m左幅：25×30m+3×30m右幅：25×30m+3×30m4竹園1號大橋30m517m517m左幅：54×30m+(3×30m)×2+4×30m+3×30m右幅：54×30m+(3×30m)×2+4×30m+3×30m5竹園2號大橋40m447

5、m447m左幅：3(4×40m)×2+3×40m右幅：3(4×40m)×2+3×40m6后灣大橋40m763m805m左幅：55×40m+3×40m+(4×40m)×2+3×40m右幅：55×40m+3×40m+(4×40m)×37段家溝大橋40m567m567m左幅：43×40m+(4×40m)×2+3×40m右幅：43×40m+(4×40m)×2+3×40m2.

6、編制目的編制混凝土墻式護(hù)欄施工作業(yè)指導(dǎo)書的目的是為了更好的指導(dǎo)施工，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。3. 編制說明本作業(yè)指導(dǎo)書適用于三淅高速公路盧氏至西坪段土建工程LXTJ-8標(biāo)段混凝土墻式護(hù)欄施工作業(yè)。3.1. 編制依據(jù)(1) 工程承包施工合同文件及競爭性合同談判會議紀(jì)要、招標(biāo)文件、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙等。(2) 國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、指南、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程等。(3) 河南省三門峽至淅川高速公路項(xiàng)目有限公司編制的施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則及下發(fā)的其它文件。(4) 現(xiàn)場踏勘、調(diào)查收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。(5) 公司管理制度及經(jīng)華夏認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量管

7、理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系。(6) 公司技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在同類工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。3.2. 編制原則為全面實(shí)現(xiàn)三淅高速公路工程的總體目標(biāo)，進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕そM織總體布置及規(guī)劃。合理安排施工順序，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)的安排進(jìn)度計(jì)劃；采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的施工技術(shù)和施工工藝；合理布置施工臨時(shí)設(shè)施，減少施工用地；配備先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線，保障工序質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全、環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4. 施工方法及步驟4.1. 施工工藝流程精

8、確放樣鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整鋼筋制作安裝模板安裝澆筑混凝土拆模、養(yǎng)生。4.2. 精確放樣對護(hù)欄進(jìn)行放樣，畫出其內(nèi)輪廓線和模板的檢查線?？刂泣c(diǎn)距離護(hù)欄內(nèi)邊緣線3050cm，對于直線段，每10m測設(shè)一控制點(diǎn)，曲線段每24m測設(shè)一控制點(diǎn)。利用內(nèi)輪廓線彈出墨線，每隔10m在護(hù)欄預(yù)埋筋上綁扎一根樣筋，由測量班放出護(hù)欄頂面高程線，并用紅油漆標(biāo)注在樣筋上，作為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制線。4.3. 鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整利用模板的檢查線，能更好地控制護(hù)欄模板的安裝線型。根據(jù)所彈墨線，先對防撞護(hù)欄底座混凝土頂面進(jìn)行清理，鑿除浮漿并用高壓清水沖洗干凈，然后根據(jù)防撞護(hù)欄內(nèi)、外側(cè)邊線位置適當(dāng)調(diào)整預(yù)埋鋼筋的安裝位置，保證護(hù)欄線型順暢。

9、4.4. 鋼筋制作安裝(1) 鋼筋由鋼筋加工場采用數(shù)控設(shè)備集中加工成半成品，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，鋼筋的種類、型號、及規(guī)格尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。(2) 鋼筋制作時(shí)必須嚴(yán)格按照鋼筋加工技術(shù)交底進(jìn)行加工，不得為了鋼筋綁扎和立模方便任意更改鋼筋的幾何尺寸。(3) 鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)每隔2米利用內(nèi)輪廓線綁扎一根樣筋，其幾何尺寸、保護(hù)層厚度控制都必須重點(diǎn)把控，滿足設(shè)計(jì)要求后，方可利用樣筋拉線其余鋼筋，確保護(hù)欄鋼筋的安裝質(zhì)量。(4) 鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)先綁扎立筋，然后對立筋進(jìn)行微調(diào)，調(diào)整好后再綁扎橫向主筋，鋼筋綁扎過程中應(yīng)考慮鋼筋保護(hù)層厚度的控制，鋼筋綁扎應(yīng)確保其線型順暢，不得出現(xiàn)變化性扭曲，以確保鋼筋保護(hù)層厚度。(5)

10、為更好的保證鋼筋保護(hù)層厚度符合要求，可采取骨架內(nèi)使用支撐筋支撐，骨架外側(cè)梅花形布置墊塊，墊塊每平米不少于4個(gè)，合理布置墊塊位置和數(shù)量，保證鋼筋位置，并在澆注混凝土前進(jìn)行檢查。(6) 縱向布置的主筋必須在假縫位置斷開，鋼筋綁扎時(shí)特別注意提前定位好假縫位置，沿縱向每6m設(shè)置一道假縫，使假縫位置位于模板縫處，假縫與模板縫重合。(7) 每道工序報(bào)檢時(shí)，技術(shù)人員須特別檢查假縫位置是否符合要求，必須嚴(yán)格把關(guān)。切縫時(shí)須彈墨線后方可施工，采用切縫機(jī)切縫，縫寬2mm、深3cm。4.5. 模板安裝(1) 模板采用定型鋼模板，新到場的模板需向監(jiān)理申報(bào)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用，驗(yàn)收合格的模板需進(jìn)行打磨處理，先對模板表

11、面進(jìn)行初次打磨，然后涂刷一層水泥漿，再次進(jìn)行打磨處理，直至模板表面無明顯凹凸點(diǎn)、光滑平整為止。(2) 模板安裝前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行除銹、除油、除漿處理，以確保鋼筋表面清潔。鋼筋檢查驗(yàn)收時(shí)應(yīng)留存影像資料。(3) 根據(jù)測量放線位置準(zhǔn)確安裝模板。模板底部的梁頂面采用高強(qiáng)水泥砂漿找平。護(hù)欄模板底砂漿找平層嚴(yán)禁侵入護(hù)欄混凝土，護(hù)欄施工完畢后予以清除。砂漿帶施做時(shí)需對其頂面標(biāo)高進(jìn)行控制，表面平整，不得出現(xiàn)模板安裝高度不一致、漏漿等現(xiàn)象。(4) 脫模劑采用模板漆，涂刷模板漆時(shí)盡量薄，布置均勻，全面積涂刷，可有效提高混凝土外觀質(zhì)量。(5) 相鄰模板利用法蘭用螺栓連接，內(nèi)、外側(cè)模板由兩道拉桿對拉、螺栓固定，模板搭接處

12、用雙面膠條密封。(6) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預(yù)埋鋼筋拉緊，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。(7) 模板安裝完成后，對護(hù)欄范圍內(nèi)的梁頂面重新清理，利用高壓風(fēng)槍處理干凈。4.6. 混凝土澆筑(1) 混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場?；炷翝仓稍囼?yàn)員自拌制到入模全程跟蹤控制混凝土性能滿足要求方可使用，否則進(jìn)行二次攪拌，攪拌后繼續(xù)檢測，對混凝土性能不符合要求的進(jìn)行棄除處理。(2) 混凝土澆筑須分層澆筑、振搗，按照模板結(jié)構(gòu)形式確定分層高度（見圖4-1）。在振搗上層混凝土?xí)r，須插入下層混凝土5cm深，確?；炷林g的連續(xù)，每一個(gè)振點(diǎn)時(shí)間約2030秒為宜，一般

13、以混凝土表面呈水平并出現(xiàn)均勻的水泥漿和不再冒氣泡為止。(3) 插入式振搗棒的移位間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒與模板產(chǎn)生碰撞。澆注時(shí)振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。(4) 混凝土澆筑過程中安排專人對模板隨時(shí)進(jìn)行檢查，出現(xiàn)漏漿等情況應(yīng)立即采取措施制止。(5) 澆筑至頂面時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行頂面抹面修整，確保護(hù)欄成型后，頂面光潔，線形順暢。4.7. 拆模、養(yǎng)生(1) 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，且能保證其表面和棱角不因拆模而受損壞時(shí)方可拆模，拆模時(shí)不得使用硬性器具拆除。(2) 拆模后采用一布一膜對護(hù)欄進(jìn)行全面積覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間安排專人管理，保證混凝土面始終處于濕潤狀態(tài)

14、，養(yǎng)生期不少于7d。(3) 提前做好與防護(hù)欄尺寸相符的卡具對塑料薄膜和土工布進(jìn)行限制，每5m設(shè)置一道，以防風(fēng)吹等因素使塑料薄膜飄起。5. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土防護(hù)欄施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-1。表5-1 混凝土防護(hù)欄施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2平面偏位(mm)53斷面尺寸(mm)±5豎直度(mm)44預(yù)埋件位置(mm)56. 質(zhì)量保證措施(1) 加強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)，并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。(2) 按照質(zhì)量保證體系落實(shí)質(zhì)檢儀器和人員，對施工各階段的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)做到及時(shí)檢查、控制和評定

15、，以達(dá)到所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。(3) 施工質(zhì)量的控制、管理和檢查應(yīng)貫穿整個(gè)施工過程，應(yīng)對每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進(jìn)行糾正。(4) 應(yīng)完善施工準(zhǔn)備、試驗(yàn)和施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)，做到施工全過程的質(zhì)量動態(tài)檢測、控制和管理。(5) 項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職質(zhì)量檢查員，堅(jiān)持跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題并定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進(jìn)措施，虛心傾聽業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師及項(xiàng)目部的意見并及時(shí)改正，推動和改進(jìn)質(zhì)量管理工作。(6) 施工人員進(jìn)場后，及時(shí)對其進(jìn)行技術(shù)交底工作，做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。專職質(zhì)量員把關(guān)，尤其是在薄弱環(huán)節(jié)施

16、工中要跟班作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量，文明施工。建立健全質(zhì)量獎(jiǎng)懲等規(guī)章制度，在人員和機(jī)械等技術(shù)裝備和物資保障上滿足施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。(7) 確立以操作工人自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作制度。(8) 堅(jiān)持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)量服從工程質(zhì)量，質(zhì)量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準(zhǔn)備工作不充分不施工，必要的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有批復(fù)的不施工，沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，質(zhì)量不合格的工序堅(jiān)決返工。7. 安全保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在項(xiàng)目經(jīng)理

17、直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂安全責(zé)任書，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，定期或不定期進(jìn)行檢查，及時(shí)解決問題，消除隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。(1) 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制：明確規(guī)定各職能部門、預(yù)制廠、各班組成員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責(zé)任第一責(zé)任人，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍；(2) 建立持證上崗制：安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗；(3) 堅(jiān)持教育培訓(xùn)制：加強(qiáng)全員職工安全教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，實(shí)行定期會議制和分期培訓(xùn)制，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，不僅會生產(chǎn)而且會安全生產(chǎn)；(4) 在橋梁邊緣設(shè)置安全網(wǎng)，橋頭設(shè)安全責(zé)任、警示標(biāo)識牌，施工人員進(jìn)場必須戴安全帽，在橋梁邊緣作業(yè)的工人配備安全帶。(5) 針對橋面鋼筋多且面廣的特點(diǎn)，設(shè)專職電工每天對用電設(shè)備、線路進(jìn)行全面檢查。(6) 橋頭設(shè)柵欄，非施工人員和外來車輛嚴(yán)禁入內(nèi)。(7) 施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。特別對于張拉工、電工、焊工經(jīng)正規(guī)部門培訓(xùn)合格，以確保施工操作安全。(8) 進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現(xiàn)象。8. 環(huán)境保護(hù)保證措施(1) 在