CHS大副面試題

1、大副面試題選擇題每題一分1 .已知船舶的旋回初徑的大小，就可知道船舶在狹窄水域只用滿舵使船作A.90°轉(zhuǎn)向所需范圍的大小B.120。轉(zhuǎn)向所需范圍的大小C 180 °轉(zhuǎn)向所需范圍的大小 D. 360轉(zhuǎn)向所需范圍的大小2 .關(guān)于保向性與航向穩(wěn)定性的敘述，下列哪項正確A.航向穩(wěn)定性越好，保向越容易C.航向穩(wěn)定性越好，保向越困難3.船舶尾傾比首傾時的：A.航向穩(wěn)定性差，旋回圈大C航向穩(wěn)定性好，旋回圈大B.航向穩(wěn)定性與船速無關(guān)D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān)B.航向穩(wěn)定性差，旋回圈小D.航向穩(wěn)定性好，旋回圈小4 .船舶倒車停止性能或最短停船距離是指船在前進(jìn)三中開后退三，從停止時船舶所前進(jìn)的

2、距離。A.從發(fā)令開始至船對地B.從發(fā)令開始至船對水C.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對地D.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對水5 .船舶從靜止?fàn)顟B(tài)起動主機(jī)前進(jìn)直至達(dá)到常速，滿載船的航進(jìn)距離約為船長的：A.15倍，輕載時約為滿載時的1/22/3B.20倍，輕載時約為滿載時的1/22/3C.15倍，輕載時約為滿載時的1/31/2D.20倍，輕載時約為滿載時的1/31/26 .一般來說，追隨性較好，旋回性也較好。A.雜貨船B.散貨船C.大型油船D拖船7 .船舶改向時的新航向距離：A與舵角到位所需時間和舵角有關(guān)，與船速成正比B.與舵角到位所需時間和舵角有關(guān)，與船速成反比C.與舵角到位所需時間和舵角無關(guān)，與船速成反比D.與舵角

3、到位所需時間和舵角無關(guān)，與船速成正比8.船舶旋回試驗的目的在于：B.評價船舶的航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣測定船舶旋回性及保向性A評價船舶旋回迅速程度和所需水域的大小C.測定船舶旋回性及追隨性D.9 .船舶的基本阻力中占比例最大的是:A.興波阻力B. 渦流阻力 C. 空氣阻力D.摩擦阻力10 .額定船速是指在深水中，在額定功率與額定轉(zhuǎn)速條件下，船舶所能達(dá)到的：A.對水的速度B.對地的速度C.靜水中的速度D.理論上的速度11 .錨在操縱中的運用包括下列哪項？A.控制余速、穩(wěn)定船首、拋錨掉頭、單錨泊B.控制余速、穩(wěn)定船首、單錨泊、脫淺用錨C.控制余速、單錨泊、拋錨掉頭、脫淺用錨D.控制余速、穩(wěn)定船首、拋開錨、

4、拋錨掉頭12.船舶在港內(nèi)拖錨淌航距離：A.與排水量成正比，與錨的抓力成正比B.與排水量成正比，與錨的抓力成反比C.與排水量成反比，與錨的抓力成反比D.與排水量成反比，與錨的抓力成正比13 .單錨泊時，錨鏈懸鏈長度：A與錨重有關(guān)，與船舶受到的外力有關(guān)C.與錨重有關(guān)，與船舶受到的外力無關(guān)14 .船舶系泊時，前倒纜或首倒纜的作用是：A.防止船舶后移、防止船首向外舷移動C防止船舶前移、防止船首向外舷移動15 .單拖船船首與大船緊靠并帶纜的拖帶方式稱為:A.吊拖B.頂推C.傍拖B.與錨重?zé)o關(guān)，與船舶受到的外力有關(guān)D.與錨重?zé)o關(guān)，與船舶受到的外力無關(guān)B.防止船舶后移、防止船尾向外舷移動D.防止船舶前移、防

5、止船尾向外舷移動D. 橫拖16 .船舶在寬度受限制的水道中順流使用單拖船向右掉頭，為了減小漂移，宜讓拖船A.頂推大船右舷船尾B.吊拖大船右舷船首17 .港內(nèi)吊拖時，被拖船拖纜出口至水面距離為A 應(yīng)大于48m B. 應(yīng)大于58m C.18 .可根據(jù)船舶實際吃水估算船舶的正面受風(fēng)面積A A側(cè)面受風(fēng)面積B a與船長L的平方成正比 正比C.側(cè)面受風(fēng)面積B a與船長L的平方成反比 反比12m, 一般情況下拖纜長度：應(yīng)大于68m D. 應(yīng)大于78ma和側(cè)面受風(fēng)面積B a,其：B.側(cè)面受風(fēng)面積B a與船寬B的平方成D.側(cè)面受風(fēng)面積B a與船寬B的平方成C.頂推大船左舷船尾D.吊拖大船左舷船首19 .同一條船

6、舶空船或壓載時，其風(fēng)動力中心位置比滿載要：A.明顯后移B.稍有后移C.明顯靠前D.稍微靠前20 .船舶在有水流的水域航行，在相對水的運動速度不變時，舵角相同的條件下A.頂流舵力小，順流舵力大B.頂流舵力大，順流舵力小C.順流舵效好，頂流舵效差D.順流舵效差，頂流舵效好21.船舶旋回初徑隨水深變淺而A漸漸變大，且當(dāng) B.漸漸變大，且當(dāng) C.漸漸變小，且當(dāng) D.漸漸變小，且當(dāng)H/d<2之后，將急劇變大H/d<7之后，將急劇變大H/d<7之后，將急劇變小H/d<2之后，將急劇變小22.船舶在航道中航行，岸吸力的大?。篈.與水深和船速無關(guān)，與船長和船寬有關(guān) 關(guān)B.與水深和船速有

7、關(guān)，與船長和船寬有C.與水深和船速無關(guān)，與船長和船寬無關(guān)D.與水深和船速有關(guān)，與船長和船寬無23 .船舶舵效隨航速降低而變差，一般情況下，手動操舵保持舵效的最低航速約為A.56knB.45knC.34knD.23kn24 .在風(fēng)浪較大的水域，船舶接送引航員時，下列操船行動，哪項正確?A必要時操縱船舶，使引航梯處于下風(fēng)舷側(cè)B.引航員上下船時，船舶適當(dāng)改變航向和（或）航速C.A、B都正確D.A、B都不正確25 .根據(jù)經(jīng)驗，在港內(nèi)掉頭中，若可有兩艘以上的拖輪可用進(jìn)行掉頭，應(yīng)至少需要直徑的圓形掉頭水域。A.1.0倍船長B.1.5倍船長C.2.0倍船長D.2.5倍船長26.一般情況下，船舶靠泊操縱中，在

8、風(fēng)流不大時，船首抵達(dá)泊位前端的橫距應(yīng)有20m的安全余量，若靠攏角度取10。，泊位長度為200m,則船首抵達(dá)泊位后端的橫距約為：A.25mB.35mC.45mD.55m27 .關(guān)于狹水道對操船的影響，下列哪些正確？航道狹窄水流多變來往船舶不多航道彎曲A.B.、C.、D.28 .船在頂流過彎頭時，由于沒及時保持船首與流向較小的交角，沿水流線航行，致使船首和船尾受到流向流速：A不同的水流的影響，將船首推向凹岸B.相同的水流的影響，將船首推向凹岸C.不同的水流的影響，將船首推向凸岸D.相同的水流的影響，將船首推向凸岸29 .在河床不對稱的運河中航行，應(yīng)保持船位在：A.水面的中線上B.航道的中線上C.航

9、道的中線右側(cè)D.水面的中線右側(cè)30 .船舶進(jìn)入淺水區(qū)，其船速下降的原因是：A.船體下沉，縱傾增大B.興波增強(qiáng)C.推進(jìn)器效率下降D以上都對31 .船舶在冰區(qū)航行，如需下錨，應(yīng)選擇薄冰或碎冰區(qū)，其錨鏈長度不超過：A.1倍水深B.2倍水深C.3倍水深D.4倍水深32 .船舶正橫受浪時，減輕橫搖的有效措施是：。A.改變航速B.改變航向C.調(diào)整吃水差D.三者都無效33 .某輪大風(fēng)浪中頂浪航行，船舶處在激烈的縱搖和垂蕩中，為了減輕拍底，下列措施哪項正確？A.保持首吃水1/2滿載吃水B.減速，使傅汝德數(shù)Fr=0.1左右C.避免縱搖和垂蕩的諧振DA、B、C都正確34 .船舶在大風(fēng)浪中航行自然失速的原因包括：大

10、風(fēng)引起的附加阻力的增加風(fēng)浪表面流引起的阻力增加保向操舵和首搖引起的阻力增加推進(jìn)器效率降低A.、B.C.D.35 .下述有關(guān)大風(fēng)浪中船舶順浪航行的說法哪項不正確？A.順浪航行可減輕縱搖擺幅B.可減弱波浪對船體的沖擊C.順浪航行可保持相當(dāng)?shù)暮剿貲,可使船舶避免打橫的危險36 .根據(jù)風(fēng)向的變化，可以確定本船在臺風(fēng)路徑中的位置，在北半球，下述正確的是：A.風(fēng)向左轉(zhuǎn)船在危險半圓B.風(fēng)向右轉(zhuǎn)船在可航半圓C.A、B都正確D.A、B都不正確37 .北半球，船舶處于臺風(fēng)危險半園，脫離臺風(fēng)中心應(yīng)采取：A偏頂浪航行B.偏順浪航行C.滯航D.漂航38 .北半球臺風(fēng)可航半園內(nèi)的特點和避航法是：A.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾

11、受風(fēng)駛離B.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離C左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離D.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離39 .船舶發(fā)生碰撞全面檢查，符合下列哪些條件時可續(xù)航：主、輔機(jī)無損，情況良好船體破損部位進(jìn)水經(jīng)采取措施后得以控制船舶具有正穩(wěn)性及一定的保留浮力只有一舷的救生艇受損，另一舷完好AB.、40 .船舶擱淺后，在情況不明時，應(yīng)A.立即全速后退脫淺B.C.C.操左右滿舵并進(jìn)車松動船體后再全速倒出41 .對流層的主要特征是：A.存在著強(qiáng)烈的對流和亂流運動C.溫度、濕度等氣象要素沿水平方向分布不均勻42 .有濃霧時海面能見度A. Vis v 0.5 kmB. Vis < 1 km43 .世界海

12、洋上最著名的霧區(qū)之一是：A.日本北海道以東至阿留申群島一帶洋面C.臺灣，菲律賓以東洋面44 .冬季影響我國東部海域的主要氣團(tuán)是：A.變性極地海洋氣團(tuán)C.變性熱帶大陸氣團(tuán)D.45 .鋒面在空間呈傾斜狀態(tài)，并且A.冷空氣在上，暖空氣在下D.開車使船尾轉(zhuǎn)向深水保護(hù)車舵D.立即查明情況，然后再行動B.氣溫隨高度的增加而下降D. ABC都對C. Vis v 5 km D. Vis < 10 kmB.中國近海D.熱帶洋面C.冷空氣在前，暖空氣在后D.46.寒潮過境，主要氣象要素有何變化？A.氣壓劇降、風(fēng)速增大BC.氣溫劇降、風(fēng)速增大DB.變性極地大陸氣團(tuán) 變性熱帶海洋氣團(tuán)B.冷空氣在下，暖空氣在上

13、冷空氣在后，暖空氣在前.氣溫劇降、狂風(fēng)暴雨.氣壓劇降、濕度增大47 .據(jù)統(tǒng)計，在北半球熱帶氣旋最大波高出現(xiàn)在A.右后象限距中心大約 B.左后象限距中心大約 C.右前象限距中心大約 D.左前象限距中心大約2050n mile的地方2050n mile的地方2050n mile的地方2050n mile的地方48 .在北半球，熱帶氣旋的危險半圓是指A.左半圓B.右半圓C.前半圓D.后半圓49 .在北半球某港口，若測得風(fēng)向按次序變化時，則表示風(fēng)暴中心在當(dāng)?shù)匾詵|并向南行。A.NWfW>SWB.NfNEC.NE一NHNWD.NWfNNE50 .某輪受熱帶氣旋環(huán)流影響，在滯航狀態(tài)下每隔1-2h連續(xù)進(jìn)

14、行觀測，若測得真風(fēng)向逆時針方向轉(zhuǎn)變，則可斷定該輪處在：A.可航半圓（南半球）B.可航半圓（北半球）C.危險半圓（北半球）D.不能確定51 .ThepilotstationclosewestoftheendofthebreakwaterA.issituatedB.isstayedC.isplacedD.islocated52 .Thesystemofderricksandwincheshasbeenlargelyreplacedonnewershipsbycranesitisveryefficient.A.whenB.becauseC.unlessD.though53 .Siderealhour

15、angleisalways.A. measuredwestwardfromthehourcirclecontainingthefirstpointofAriesB. measuredfromthepointonthecelestialsphereoccupiedbytheSunatthevernalequinoxC. subtractedfromtheLHAofthestartoobtaintheLHAofAriesD. Alloftheabove54 .Dischargingcanbecompletedinnotime.A. withouttimeB.verysoonC.inanytimeD

16、.duringdaytime55.Theship'sdraughtforwardisassameasherdraughtaft.Thisconditionisnamedas.B. evenkeelB.eventrimC.evendraughtD.evenfloat56.Giveawideberthtothebreakwatermeans.C. tokeepclearofthebreakwaterD. thatthereismuchberthspacenearthebreakwaterE. don'tdropanchortooclosetothebreakwaterF. toke

17、epthebreakwaterwithinsight57. ThelightsprescribedbytheRulesshallbeexhibited.A.fromsunrisetosunsetinrestrictedvisibilityB.atalltimesC.fromsunsettosunrise,andatnoothertimeD.wheneveralook-outisposted58. Everyvesselshalluseappropriatetotheprevailingcircumstancesandconditionstoifriskofcollisionexists.A.a

18、llmeans/determineB.anymeans/makesureC.nomeans/decideD.allavailablemeans/determine59. Anyvesselshall,ifthecircumstancesofthecaseadmit,avoidanchoringinanarrowchannel.A. keepanchoringinanarrowchannelB. lieatanchorinanarrowchannelC. rideatanchorinanarrowchannelD. refrainfromanchoringinanarrowchannel60. Anovertakenvesselmeansavessel.A. whichhasbeenovertakenbyanothervesselB. whichisgoingtoovertakeanothervesselC. whichhasovertakenanothervessel