上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝施工方案(精)

1、重慶南川至涪陵高速公路LJ14 施工段預(yù)制安裝工程施工技術(shù)方案編制：復(fù)核：總工程師：項(xiàng)目經(jīng)理：?jiǎn)挝?（蓋章時(shí)間:年月日重慶南川至涪陵高速公路 LJ14 施工段預(yù)制安裝施工技術(shù)方案審批意見 審批人：審批單位：（蓋章時(shí)間：目錄第一章編制說(shuō)明（51.1 施工組織設(shè)計(jì)編制總說(shuō)明（51.2 編制依據(jù)（51.3 編制原則（53.1 現(xiàn)場(chǎng)施工管理網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤!未定義書1.4 編制人員. 錯(cuò)誤!未定義書簽。第二章工程概述.（62.1 工程概況（62.1.1 地理位置.錯(cuò)誤!未定義書簽。2.1.2 工程概述（62.2 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析（62.2.1 主要施工重點(diǎn).錯(cuò)誤!未定義書簽。2.2.2 施工難點(diǎn).錯(cuò)誤!未定義

2、書簽。2.3 特殊檢測(cè)項(xiàng)目.錯(cuò)誤!未定義書簽。第三章施工部署.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2.6 生產(chǎn)設(shè)施布置錯(cuò)誤!未定義書簽3.1.1 項(xiàng)目經(jīng)理.錯(cuò)誤!未定義書 簽。3.1.2 各部門的主要職責(zé). 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.1.4 項(xiàng)目部主要管理人員一覽表.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2 施工總平面布置圖. 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2.1 施工場(chǎng)地布置原則. 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2.2 施工便道.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2.3 生產(chǎn)、生活用水.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2.4 生產(chǎn)、生活用電.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2.5 生產(chǎn)、生活用房.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1.2 導(dǎo)線測(cè)量錯(cuò)誤!未定義3.3 施工機(jī)料及資金投入

3、.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3.1 施工機(jī)械. 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3.2 資金投入計(jì)劃示意圖.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.4 施工進(jìn)度計(jì)劃. 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.5 勞動(dòng)力計(jì)劃. 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.6 施工協(xié)調(diào)管理. 錯(cuò)誤!未定義書簽。第四章主要工程施工工藝和方法.(74.1 施工測(cè)量(74.1.1 控制點(diǎn)檢測(cè).錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2.2 特殊路基處理錯(cuò)誤!未定義書簽書簽4.1.3 水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1.4 橫斷面復(fù)核.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1.5 測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理流程圖.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1.6 路基施工測(cè)量.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1.7 橋涵施工測(cè)量.錯(cuò)誤!未定義書

4、簽。4.1.8 隧道施工測(cè)量.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.1.9 施工測(cè)量中的注意事項(xiàng).錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2 路基施工（84.2.1 路基開挖（83.8.3 注漿工藝錯(cuò)誤!未定義423 路基填筑.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2.4 路塹土石方施工. 錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2.5 排水工程.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.2.6 防護(hù)工程.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.8 后注漿施工.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.8.1 注漿管道.錯(cuò)誤!未定義書簽。3.8.2 壓漿設(shè)備0.錯(cuò)誤!未定義書簽。書簽6.1 文明施工措施錯(cuò)誤!未定義書簽3.8.4 樁底終止壓漿標(biāo).錯(cuò)誤!未定義書簽3.9 樁身質(zhì)量檢測(cè).錯(cuò)誤!未定義書簽。3.10 陸上鉆

5、孔樁施工（PN5、PN6墩.錯(cuò)誤!未定義書簽。4.質(zhì)量保證措施.錯(cuò)誤!未定義書簽。5安全保證措施.錯(cuò)誤!未定義書簽。5.1 安全管理機(jī)構(gòu).錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2 安全措施.錯(cuò)誤!未定義書簽。6.環(huán)保措施和文明施工.錯(cuò)誤!未定義書簽。6.2 環(huán)境保護(hù)措施.錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3 施工組織機(jī)構(gòu)圖. 錯(cuò)誤!未定義書簽。7. 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表. 錯(cuò)誤!未定義書簽。8. 主要材料計(jì)劃表.錯(cuò)誤!未定義書簽。9. 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表.錯(cuò)誤!未定義書簽。10. 鉆孔樁進(jìn)度計(jì)劃安排.錯(cuò)誤!未定義書簽。南涪高速 LJ14 施工段預(yù)制安裝施工方案第一章編制說(shuō)明1.1 編制說(shuō)明本施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、補(bǔ)遺書

6、等，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查實(shí)際編制而成。仔 細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)本合同大橋的工程特點(diǎn)，針對(duì)施工中各重點(diǎn)及關(guān)鍵工序之間相 互協(xié)調(diào)與銜接，結(jié)合項(xiàng)目部施工管理水平、物資供應(yīng)及機(jī)械配套能力，并以項(xiàng)目部現(xiàn) 有施工技術(shù)力量和施工經(jīng)驗(yàn)為基點(diǎn)，考慮工程施工工藝、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量 安全措施編制而成。1.2 編制依據(jù)1.2.1 重慶南川至涪陵高速公路施工圖設(shè)計(jì)。1.2.2 國(guó)家及重慶市在施工安全、文明施工以及環(huán)境保護(hù)等方面的施工規(guī)范驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.3 重慶三環(huán)高速公路涪陵李渡至南川雙河口段項(xiàng)目補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范。1.2.4 本公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)。1.2.5 建設(shè)地區(qū)的調(diào)查資料，包括氣象、地形和

7、其他地區(qū)性條件。1.2.6 執(zhí)行的中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJO41-2OO0(2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/12004(3公路工程施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收手冊(cè)(4建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(65 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003(6公路工程水泥及水泥砼試驗(yàn)規(guī)程(JTG E30-20051.3 編制原則1.3.1 遵循公路橋梁施工的客觀規(guī)律要求，科學(xué)的組織實(shí)施施工，保證每個(gè)工序之 間的緊密銜接，避免不必要的重復(fù)用工，加快施工進(jìn)度，縮短工期。1.3.2 運(yùn)用流水作業(yè)法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排進(jìn)度計(jì)劃。1.3.3 按照建筑橋梁產(chǎn)品施工規(guī)律進(jìn)行編制，組織好人力、

8、物力的綜合均衡、組織均衡施工。恰當(dāng)?shù)陌才哦昙臼┕ぁ⒙鋵?shí)季節(jié)性施工措施1.3.4 實(shí)施目標(biāo)管理的原則第二章工程概述2.1 工程概況2.1.1 工程概述重慶南川至涪陵高速公路 LJ14 施工段上部結(jié)構(gòu)預(yù)制與安裝施工，共計(jì)包括河咀 大橋 40mT 梁預(yù)制安裝、榮桂互通 E 匝道 40mT 梁預(yù)制安裝、紅糖溝大橋 30mT 梁 預(yù)制安裝、順?biāo)麓髽?30mT梁預(yù)制安裝、榮桂互通 A 匝道 20m 空心板預(yù)制安裝 和路基跨線橋空心板預(yù)制安裝等。T 梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 K46+900K47+150m 挖方路基上，共計(jì)布設(shè) 19 個(gè)臺(tái)座。先預(yù)制 安裝 40mT梁然后再預(yù)制安裝 30mT 梁?？招陌迮_(tái)座就近布設(shè)，

9、減少運(yùn)輸工作量提 高效率。均為集中預(yù)制，架橋機(jī)安裝。2.1.2 工程質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)行的公路工程施工有關(guān)規(guī)范和工程質(zhì)量，檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。確保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%,優(yōu)良率達(dá)到 90%以上。2.1.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)分項(xiàng)名稱單位數(shù)量備注X河咀大橋6040mT梁2榮桂耳通E匝道棍2440mT梁3紅糖溝大橋7030mT梁4順?biāo)璐髽騃 Im7530mT梁5榮桂互誦A匝道棉6020m空心板6湯龍路跨線橋2420m空心板2.1.4 施工工期要求根據(jù)施工進(jìn)度要求，預(yù)制計(jì)劃于 2011 年 4 月底開始,至 2011 年 9 月底完成。2.2 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析

10、1 本工程預(yù)應(yīng)力 T 梁、空心板梁的制作、張拉、安裝將成為本工程主要施工重占；八、J2 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)受路基施工影響較大；3 采用商砼對(duì)施工進(jìn)度影響較大，供應(yīng)的及時(shí)性將影響本工程進(jìn)度；4 商砼的質(zhì)量將對(duì)本工程交工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響；5 預(yù)制場(chǎng)地狹小，施工布設(shè)不是很方便；第三章施工工藝和方法3.1 施工工藝流程圖Lt, 沖也它池 *-啣一r少曹HHI齡9i.&W 1*3.2 主要施工方法3.2.1 T 梁預(yù)希 9預(yù)制 T 梁為 30m 和 40m 兩種,30mT 梁 145 榀,40mT 梁 84 榀,共計(jì) 229 榀。臺(tái)座 設(shè)置 19 個(gè),先預(yù)制 40m 后預(yù)制 30m,每月計(jì)劃生產(chǎn) 45

11、榀。1、預(yù)制場(chǎng)的布置1、 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，預(yù)制場(chǎng)平面尺寸擬定為 24m（橫橋向200m（順橋向 位于引橋K46+900 K47+100 之間，預(yù)制場(chǎng)中線與橋軸線平行，位于橋軸線上。預(yù)制 場(chǎng)平面布置圖見附件。2、 根據(jù)預(yù)制場(chǎng)平面布置需要，路基施工單位應(yīng)及時(shí)提供預(yù)制場(chǎng)所在場(chǎng)地，下?lián)鯄?應(yīng)及時(shí)完成才能形成預(yù)制生產(chǎn)能力3、 根據(jù)工期要求，預(yù)制場(chǎng)共布置 19 套鋼底模（全部為順橋向，臺(tái)座先按照 40mT 梁長(zhǎng)度布設(shè)，長(zhǎng)為 40.4m,先布設(shè) 9 個(gè)臺(tái)座，待路基擋護(hù)完成后再增加另外 10 個(gè)臺(tái)座。先期計(jì)劃每個(gè)月預(yù)制30 片 T 梁擋護(hù)完成后計(jì)劃每月生產(chǎn) 50 榀 T 梁，計(jì)劃工期在 6 個(gè)月內(nèi)預(yù)制（

12、安裝完成。由于臺(tái)座設(shè)r-：t；理F *I 岌申電法置在挖方基礎(chǔ)上，地基承載力較大，可以滿足 T 梁 張拉后梁體兩端集中受力荷載，因此在 T 梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ)不另作加強(qiáng)處理。4、 根據(jù) T 梁架設(shè)的需求，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)兩臺(tái)吊重為 80t 的龍門吊（一片 T 梁最重 135t，皆由兩臺(tái)龍門吊抬吊，龍門吊由專業(yè)廠家制作，凈跨經(jīng)為 24m。5、 T 梁所需預(yù)應(yīng)力鋼鉸線在現(xiàn)場(chǎng)下料，普通鋼筋在現(xiàn)有鋼筋加工車間加工，并綁 扎成小單元用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎組拼,T 梁大型鋼模板拆模后在現(xiàn)場(chǎng)整修、堆放。&砼采用商混供應(yīng)，由罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，泵送至 T 梁內(nèi)模進(jìn)行澆注的方式。2、鋼筋工程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完畢后，在鋪設(shè)好的底

13、模上綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，然后支立模板, 澆筑混凝土，達(dá)到強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，然后進(jìn)行管道壓漿、封錨。每預(yù)制一榀T梁即利用兩臺(tái)100t龍門吊將其移至堆場(chǎng)或直接移至運(yùn)梁平車上,然后利用架橋機(jī)逐跨安裝就位。T 梁普通鋼筋為構(gòu)造鋼筋，加工和綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求執(zhí)行，如果遇到與T 梁預(yù)應(yīng)力管道沖突時(shí)可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋，保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。特別注意 預(yù)埋墩頂連續(xù)側(cè)的伸出鋼筋及孔道。T 梁普通鋼筋可預(yù)先分段在車間綁扎好，然后運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)，安裝在 T 梁底模上。 也可直接在底模上綁扎成型。鋼筋的尺寸、數(shù)量、間距、位置滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。并布置足夠的混凝土墊塊，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。T 梁堵

14、頭模板由緊貼于 T 梁端部錨墊板的面板及骨架組成。主要起封堵梁端，控制縱向鋼束錨墊板的位置的作用端跨梁伸縮縫側(cè)支座墊板在鋼筋綁扎前預(yù)先安裝在底模上，端跨梁連續(xù)側(cè)及中跨端兩端的支座墊板在墩頂連續(xù)接頭施工時(shí)安裝。支座墊板安裝要求位置準(zhǔn)確，固定牢固。橫隔板預(yù)留鋼筋安裝順直，位置準(zhǔn)確，焊接達(dá)到規(guī)范技術(shù)要求。3、預(yù)應(yīng)力工程40mT 梁每片 T 梁布置正彎矩縱向預(yù)應(yīng)力束 5 束，采用內(nèi)徑 80mm 的波紋管成 孔,錨具為 15-9 和 15 8 群錨體系。另外在 T 梁墩頂連續(xù)側(cè)設(shè)置負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束 6 束縱向鋼束，錨具采用 BM15-4 型，在 T 梁安裝后張拉。預(yù)應(yīng)力管道施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的坐標(biāo)安裝并定位牢

15、固，不行偏移,定位鋼筋間距直 線段為 100cm,曲線段為 50cm。波紋管接頭必須連接可靠，并利用粘膠帶將接頭纏裹 密實(shí)不得漏漿，錨墊板中心線與波紋管必須保持垂直，位置準(zhǔn)確牢固，密貼于堵頭模板 上，壓漿孔利用海綿塞住，以避免漏漿堵塞。為保證穿束順利，在 T 梁砼澆注前，將鋼絞線穿入波紋管內(nèi)（墩頂連續(xù)鋼束管道除 外。鋼絞線采用人工穿束，鋼絞線穿入波紋管內(nèi)嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)禁電弧焊。4、模板工程T 梁模板采用工廠制作加工，為保證 T 梁的外觀質(zhì)量，模板必須有足夠大的強(qiáng) 度、剛度和穩(wěn)定性。T 梁模板采用 6mm 鋼板作面板，型鋼為骨架，對(duì)拉螺桿采用 28 和16圓鋼制作，共兩層,布置在 T 梁的底板上和

16、頂板上。T 梁側(cè)模與翼緣板底模加工成整體，以橫隔板為界，分 6 塊加工制成。側(cè)模板每 端比 T 梁長(zhǎng) 20cm,以方便支立堵頭模板。T 梁翼緣板側(cè)模由于有伸出鋼筋，分三塊制作而成，預(yù)留鋼筋缺口，以便鋼筋伸T 梁橫隔板側(cè)模預(yù)先固定在 T 梁側(cè)模上,待其安裝好后，用螺栓將橫隔板堵頭固 定在側(cè)模上。T 梁模板制作要求,面板平整、光潔、無(wú)凸凹缺陷，平整度不大于 1mm（用 2m 靠 尺量，板面翹曲度不大于 0.5mm,模板接縫高差不大于 1mm。模板安裝牢固穩(wěn)定不變形，拼縫嚴(yán)密不漏漿。并嚴(yán)格控制模板幾何尺寸在設(shè)計(jì) 和規(guī)范要求內(nèi)。模板上涂方便脫模而不污染模板的脫模劑，保證脫模后的砼外觀完 好、光潔。模板

17、構(gòu)造示意圖如下模板構(gòu)造圖5、混凝土工程T 梁砼采用商混，由罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)泵送入倉(cāng)。T梁砼強(qiáng)度為C50,配合比事先由試驗(yàn)室試配確定,砼必須滿足強(qiáng)度和外觀要求,特別是水泥和外加劑的性能要嚴(yán)格控制。砼要求和易性好，坍落度控制在 812cm。 緩凝時(shí)間在 1012 小時(shí)以上。并按照規(guī)范要求留置試塊。T 梁砼振搗采用附著式和插入式振搗器兩種方法配合進(jìn)行。T 梁側(cè)模上布設(shè)150HZ 高頻快裝外部式振搗器，該振搗器體積小，激振頻率高（150HZ/S,激振力大 （11KN,振幅小（1.3mm,輻射范圍大（1.5m,提高 T 梁的密實(shí)度,有效排出砼中的氣泡，振 搗器布設(shè)間距為 1.2m 振搗時(shí)間為 4060

18、s 振搗器采用邊下料邊振搗，砼由兩端向中 間進(jìn)行，第一層將底部澆滿，第二層澆注至腹板頂，第三層澆注 T 梁翼緣板，每層最小 間距不小于 4m,以保證砼面 1:3 的傾斜度，層與層之間砼間歇時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，以防止 砼出現(xiàn)冷縫。150Hz 高頻快裝外部式振搗器的地方，必須使用插入式振搗器。使用插入式振 搗器輔助振搗砼時(shí)，注意不能碰撞到波紋管，以防損傷、破壞。砼振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好時(shí)間，既不漏振也不欠振，以將砼中的氣泡排出為準(zhǔn)。砼澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行收面，嚴(yán)格控制 T 梁頂面標(biāo)高及尺寸。砼終凝后即可開始養(yǎng)護(hù)，直至砼強(qiáng)度達(dá)到 90%。夏季施工時(shí)利用白色土工布覆 蓋 T梁，灑水養(yǎng)護(hù)砼,使 T 梁隨時(shí)保持濕潤(rùn)。

19、冬季施工時(shí)應(yīng)盡量延長(zhǎng)拆模時(shí)間以保溫 防止砼由于內(nèi)外溫差過(guò)大而開裂，如條件駐留允許,砼可采用熱水養(yǎng)護(hù)、覆蓋養(yǎng)護(hù)。T 梁砼正式澆注前須作工藝試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再正式進(jìn)行 T 梁預(yù)制。模板拆除時(shí)以及拆模后應(yīng)避免碰傷砼，以保證砼的完好。&預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨T 梁砼達(dá)到 85%強(qiáng)度且砼齡期達(dá)到七天以后，即可開始張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力張拉采用 200tYCW 型穿心式千斤頂張拉，張拉前張拉系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn) 核定。并按規(guī)范要求定期復(fù)檢。錨具安裝前，必須將鋼絞線上的雜物、銹跡等清除干凈，再安裝工作夾片，以免鋼絞線滑絲，另外工具夾片也必須清除干凈。確保張拉順利。張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量進(jìn)行

20、雙控，以張拉應(yīng)力為控制，伸長(zhǎng)量來(lái)校核。張 拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，采用兩端雙向張拉。T 梁上拱度要嚴(yán)格控制在允許范 圍內(nèi)。張拉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的張拉順序張拉，張拉時(shí)兩端對(duì)稱、均勻張拉，采用 張拉力和伸長(zhǎng)量雙控。張拉加載程序：0- 初應(yīng)力-(T con 持荷 2 分鐘錨固。鋼絞線張拉完畢后，檢查張拉力和伸長(zhǎng)量以及上拱度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，如不滿足要求，應(yīng)立即與監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位商量解決。如鋼絞線出現(xiàn)滑絲情況，應(yīng)查明原因后，進(jìn)行補(bǔ)張拉處理。張拉時(shí)必須做好原始記錄，并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)。預(yù)應(yīng)力張拉達(dá)到要求后，用砂輪機(jī)割除多余的鋼絞線，利用清水沖洗管道，然后利用壓漿機(jī)從一端向另一端壓入配好的 M50

21、 水泥凈漿，直至另一端出漿孔冒出濃漿，堵 塞出漿孔，再加壓一次，然后封閉壓漿孔，對(duì)端跨梁(伸縫側(cè)進(jìn)行封錨，封錨前必須將錨 具及封錨區(qū)域沖洗干凈并鑿毛，然后按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼 M50 中跨 T 梁不需封錨，對(duì)錨具及鋼鉸線刷水泥漿進(jìn)行防銹處理。管道壓漿壓力控制在 0.50.7Mpa。管道壓漿應(yīng)認(rèn)真做好記錄，并留置試塊冰泥 漿達(dá)到 55%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí) T 梁才能起吊以確定 T 梁起吊時(shí)間。7、T 梁預(yù)制工期一榀 T 梁預(yù)制時(shí)間為 8 天左右，其中鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝1.5 天,模板 1 天，混凝土澆筑 0.5 天，混凝土養(yǎng)護(hù) 34 天，預(yù)應(yīng)力張拉 1 天，壓漿 1 天。每個(gè)月

22、每個(gè)臺(tái)座可預(yù)制 3 榀 T 梁。前期 9 個(gè)臺(tái)座每月可預(yù)制 30 榀 T 梁，后期 19 個(gè)臺(tái)座每月可生產(chǎn)約 50 榀 T 梁。3.2.2 空心板預(yù)制空心板預(yù)制工藝與 T 梁預(yù)制工藝相同。3.2.3 T 梁安裝T 梁預(yù)制達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉壓漿完成后即可進(jìn)行T 梁安裝。首先安裝河咀大橋 40mT 梁，然后安裝榮桂互通 E 匝道 40mT 梁,最后安裝紅糖 溝大橋和順?biāo)麓髽?30mT 梁。1、架橋機(jī)組拼架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前（中和后支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電 控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。架橋機(jī)承重結(jié)構(gòu)體系由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成，主梁及導(dǎo)梁均采用組合梁桁 架雙梁結(jié)構(gòu)，每節(jié)

23、用銷軸銷接組合。支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)待一聯(lián) T 梁架設(shè)完畢，澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱臨時(shí)支座，使 T 梁支承在永久支座上。包括前支腿及行走系統(tǒng)中支腿及行走系統(tǒng)。中支腿及行走系統(tǒng)包括橫移部分和 縱移部分，運(yùn)梁平車參與架橋機(jī)空載前移。起吊平車起吊平車可完成梁的起吊運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。軌道安裝時(shí)一定注意鋼 軌的間距，防止平車運(yùn)行卡軌。邊梁掛架設(shè)在起吊平車上，吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。 先用平車起吊邊梁縱移后，將邊梁 暫放在蓋梁上，改由掛架起吊邊梁，架橋機(jī)攜梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的安 裝。架橋機(jī)具有安裝邊梁一次到位的功能，使安裝更方便、快捷。液壓及電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)用

24、于邊梁掛架起吊邊梁、導(dǎo)梁及主梁前支腿起落、后支腿起頂及回收 功能。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運(yùn)梁平車部分及 限位和報(bào)警保護(hù)等。2、臨時(shí)支座設(shè)置T 梁臨時(shí)支座，采用砂箱（卸荷砂筒制作，比永久支座高 10-20mm,以便拆除。砂箱采用 300 內(nèi)徑xiOmm 和295 外徑xiOmm 鋼管制作而成，內(nèi)填干砂。每片 T 梁每端設(shè)一個(gè)臨時(shí)支座（伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座。同時(shí)將永久支 座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。3、T 梁運(yùn)輸、安裝安裝 T 梁翼緣板濕接縫底模板，綁扎鋼筋，澆筑濕接縫混凝土，濕接縫底模采用竹膠模板制作，以保證混凝土的外觀質(zhì)量T 梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度，張拉壓

25、漿完畢，且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，利用龍門 吊將待安裝 T 梁自預(yù)制場(chǎng)移至運(yùn)梁軌道平車上，然后運(yùn)梁平車通過(guò)軌道移動(dòng)到安裝 位置旁，用架橋機(jī)起吊 T 兩側(cè)安裝就位，使其支承在臨時(shí)支座上。相鄰兩跨 T 梁的中 線誤差不得超過(guò) 3mm,自安裝第二榀梁起，每安裝一榀 T 梁就位后即將相鄰兩片 T 梁 的橫隔板鋼筋焊接在一起。T 梁安裝自第一跨（58#-57#墩跨上游幅開始，先安裝中梁，再安裝邊梁。上游安裝 完后，進(jìn)入下一跨。待第三跨安裝完后，安裝第四跨（即 56#-55#墩跨，上游安裝完后，安 裝下游幅 T 梁，然后進(jìn)入下一跨，直至一聯(lián)結(jié)束，如此循環(huán)。架橋機(jī)安裝 T 梁過(guò)孔機(jī)構(gòu)工作情況及 T 梁吊

26、裝系統(tǒng)見示意圖4、T 梁體系轉(zhuǎn)換每安裝好一聯(lián)，即進(jìn)行由簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道,預(yù)埋好支座鋼板，然后支 立接頭側(cè)模板，澆筑 C50 細(xì)石混凝土。 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，及逐孔張拉墩頂連續(xù) 鋼束。按設(shè)計(jì)要求，張拉墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束。墩頂連續(xù)鋼束采用吊籃進(jìn)行逐個(gè)張拉并壓漿。然后撤掉臨時(shí)支座，使 T 梁落于永久支座上。嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，不向下亂拋東西以免傷人。附架橋機(jī)安裝 T 梁示意圖。5、技術(shù)、質(zhì)量保證措施1 建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，樹立 百年大計(jì)，質(zhì)量第一,創(chuàng)優(yōu)質(zhì) 工程光榮，出劣質(zhì)工程可

27、恥”的思想，全面貫徹落實(shí)質(zhì)量方針目標(biāo)。2 貫徹誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，堅(jiān)持三檢制”對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題 嚴(yán)格按 三不放過(guò)”原則處理。3 配備專門的質(zhì)檢員、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量及內(nèi)審五類驗(yàn)證人員隊(duì)伍，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4 根據(jù)施工方案在開工前進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素，各個(gè)環(huán)節(jié), 首先進(jìn)行分析研究，實(shí)現(xiàn)有效的控制。特別是砼的內(nèi)在內(nèi)在及外觀質(zhì)量必須嚴(yán)格控 制,T 梁正式預(yù)制前須作工藝試驗(yàn)，對(duì)不足的地方重新進(jìn)行改進(jìn)。5 加強(qiáng) T 梁施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理手冊(cè)等文件的學(xué) 習(xí),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，對(duì) T 梁預(yù)制的每道工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評(píng)定 并嚴(yán)格處理質(zhì)量

28、事故。T 梁預(yù)應(yīng)力管道嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位，定位筋固定牢固，以保證預(yù)應(yīng)力管道不變 形，平面位置準(zhǔn)確。模板安裝完畢必須進(jìn)行校核，及時(shí)糾偏，以確保 T 梁幾何尺寸和線 形滿足規(guī)范要求。砼拌和站定期校驗(yàn)，保證原材料計(jì)量偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。砼的原材料在進(jìn) 場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能用于施工生產(chǎn)。T 梁砼應(yīng)保證連續(xù)澆注不中斷。砼振搗密實(shí)，無(wú)蜂窩、氣泡，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振或空 洞,并注意預(yù)應(yīng)力管道位置變化，嚴(yán)禁振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以防漏漿堵塞。砼養(yǎng)護(hù) 要及時(shí)有效。每次拆模后，必須對(duì)模板進(jìn)行清理，涂刷脫模劑，保證模板光潔如新。6 安全保證措施貫徹安全第一,預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目部經(jīng)理對(duì)安全工作負(fù)第一責(zé)任，執(zhí)行

29、誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管安全”的原則。建立健全各項(xiàng)安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級(jí) 安全責(zé)任制。成立以勞動(dòng)安全部門為主的安全職能管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職安全檢查人 員 1 名,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全檢查及安全措施的落實(shí)。各個(gè)班組設(shè)置兼職安全員負(fù)責(zé)工序 施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安全運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程和設(shè)備管 理辦法，嚴(yán)禁違章指揮,違章作業(yè)，對(duì)特殊工種實(shí)行持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。實(shí)行安全預(yù)控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確用和嚴(yán)格管理個(gè)人 安全用品。對(duì)違反安全規(guī)

30、章制度，違反個(gè)人安全用品使用要求的人員、部門和班組，嚴(yán)肅處理；大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個(gè)人。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，特別是龍門吊、 架橋機(jī)。 自行拼裝的龍門吊必須經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu) 計(jì)算，并有足夠的安全系數(shù)。龍門吊及架橋機(jī)安裝完畢后，必須進(jìn)行試吊，驗(yàn)收合格后 方可進(jìn)行起吊作業(yè)，確保安全。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉機(jī) 械設(shè)備性能，掌握機(jī)械設(shè)備的作用和維護(hù)性能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā) 生。對(duì)事故易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)控制，防患于未然嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，不向下亂拋東西以免傷人。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，兩端嚴(yán)

31、禁站人。在高空進(jìn)行墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉時(shí)，操 作人員必須系掛安全帶，吊籃或操作平臺(tái)布設(shè)可靠、安全。龍門吊、架橋機(jī)在吊起 T 梁行走時(shí)，速度應(yīng)緩慢勻速。落梁時(shí)應(yīng)慢落、輕放，防 止T 梁損壞,T 梁安裝到位后應(yīng)采用取臨時(shí)固定措施。指揮人員手勢(shì)準(zhǔn)確、果斷。定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即報(bào)告并處理。吊裝時(shí)注意吊索、吊具 的布置、使用要安全可靠。7、 環(huán)保措施砼澆注時(shí)應(yīng)注意砼不得到處散落，如有散落及時(shí)清除，建筑垃圾回收處理，廢舊物 資回收利用，不得隨意亂拋污染環(huán)境。高空作業(yè)不向下亂拋雜物，以免污染環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備更換的零、配件應(yīng)及時(shí)回收；廢油、廢水等進(jìn)行回收處理，不 得隨意亂倒。砼攪拌

32、站水泥、粉煤灰、石料以及運(yùn)輸車輛道路粉塵控制；經(jīng)常灑水。沖洗廢 水廢油回收處理，掩埋；施工噪聲控制，盡量不干擾周圍群眾。加強(qiáng)職工環(huán)保教育，勞動(dòng)保護(hù)措施具體并落實(shí)。職工生活、辦公室環(huán)境衛(wèi)生保護(hù)；生活垃圾處理；生活廢水污水處理排放。8、 組織機(jī)構(gòu)：預(yù)制場(chǎng) T 梁預(yù)制、 安裝各設(shè)工長(zhǎng)一名，技術(shù)主管一名，配備六個(gè)作業(yè)班組：起重組, 鋼結(jié)構(gòu)加工組，鋼筋組,管道組，模板組，砼組。其中模板組負(fù)責(zé)模板拼裝調(diào)校，起重組 負(fù)責(zé) T 梁模板的吊安及 T 梁吊裝就位工作，鋼結(jié)構(gòu)加工組負(fù)責(zé)各種鋼結(jié)構(gòu)加工和焊 接工作，鋼筋組負(fù)責(zé) T 梁鋼筋的加工制作以及鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)綁扎，管道組負(fù)責(zé) T 梁預(yù)應(yīng) 力管道、錨墊板的安裝以及鋼絞

33、線穿束、張拉、壓漿；砼組負(fù)責(zé) T 梁砼的振搗及養(yǎng) 護(hù)，后方各部門及班組配合施工。1、梁板吊裝順序根據(jù)流水作業(yè)需要，采用逐孔推進(jìn)的方法進(jìn)行，一孔安裝完畢后才能進(jìn)行相鄰孔的安裝324 空心板安裝324.1 吊裝前準(zhǔn)備1、 檢查橋梁的縱橫軸線是否符合要求，校核各橋臺(tái)的軸線、基礎(chǔ)等的平面軸線 是否正確。2、檢查臺(tái)帽的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，符合要求時(shí)，才能進(jìn)行吊裝。3、 檢查預(yù)制板梁的外形尺寸偏差及預(yù)拱度。檢查預(yù)制板梁的內(nèi)在和外觀質(zhì)量 , 符合要求時(shí)，方可進(jìn)行吊裝。4、在橋梁臺(tái)面上放線和控制梁板吊裝位置。5、 吊裝前做好吊裝方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)好才可吊裝，并將梁板編號(hào)，設(shè)計(jì) 好安裝的順序、方向才能開始

34、進(jìn)行安裝。預(yù)制砼梁板經(jīng)砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上方可吊裝。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，通過(guò)橋梁專用運(yùn)輸車將空心板運(yùn)送到安裝 現(xiàn)場(chǎng),采用單導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行空心板安裝作業(yè)。3.2.4.2 工藝流程平整場(chǎng)地一修整運(yùn)輸?shù)缆芬粶y(cè)量放線一支座安裝-預(yù)制梁運(yùn)輸一起吊設(shè)備就位f支座安裝f吊梁就位。3.2.4.3 主要吊裝方法2、吊裝過(guò)程中安排專人指揮操作，空心板就位后，檢查梁底與支座是否緊密壓實(shí)、梁端距中線的距離及垂直度，滿足要求后方可摘鉤，進(jìn)行下一片空心板的吊裝。第四章施工進(jìn)度計(jì)劃4.1 T 梁預(yù)制工期T 梁預(yù)制計(jì)劃開工日期為 2011 年 4 月 20 日,2011 年 4 月 20 日至 2011 年 6 月3

35、0 日完成 40mT 梁預(yù)制工作；2011 年 7 月 5 日至 2011 年 10 月 31 日完成 30mT 梁預(yù) 制任務(wù);在 2011 年 10 月底完成全部預(yù)制任務(wù)。臺(tái)座布設(shè)為 19 個(gè)，按每個(gè)臺(tái)座每月生 產(chǎn) 3榀梁計(jì)劃 總計(jì) 229 榀 T 梁，每個(gè)月平均生產(chǎn) 4550 榀梁，約需 5 個(gè)月生產(chǎn)時(shí)間，加 上臺(tái)座修改、架橋機(jī)專場(chǎng)，中間耽誤時(shí)間約需 20 天,在計(jì)劃工期內(nèi)能滿足要求。4.2 空心板預(yù)制工期孔心板分兩個(gè)場(chǎng)地分開預(yù)制，榮桂互通 A 匝道 60 榀空心板預(yù)制設(shè)置在橋臺(tái)位置 預(yù)制計(jì)劃開始時(shí)間為 2011 年 5 月 10 日，計(jì)劃完成時(shí)間為 2011 年 6 月底。跨線橋空 心板

36、就進(jìn)預(yù)制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際就地安裝，預(yù)制時(shí)間根據(jù)路基形成條件具備預(yù)制后才能 確定，對(duì)工期無(wú)影響。4.3 進(jìn)度保證措施(1 選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工負(fù)責(zé)人，建立強(qiáng)有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。(2 選派作業(yè)技術(shù)骨干到崗位把關(guān)、帶隊(duì)，確保工期目標(biāo)。(3 優(yōu)化施工組織：以工期要求為依據(jù)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織細(xì)則，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批，施工期間，根據(jù)實(shí)際情況變化，進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使工序銜接、勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。(4 組織合理的施工流程，各工序盡量形成流水作業(yè)(5 做好施工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。(6 建立形象進(jìn)度考核制度，把形象進(jìn)度完成情況與工資、獎(jiǎng)金掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)罰制 度。(7組

37、織好雨天施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性的調(diào)整各項(xiàng)工程的施工順序，并做好預(yù)防工 作，使工程能有序和不間斷地進(jìn)行，特別是混凝土澆注，在雨天應(yīng)停止作業(yè)。(9 確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)工人，并采取各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者的技術(shù)素質(zhì)和操作技能。第五章資源需求計(jì)劃 5.1 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表燼號(hào)T W做燉f人）1技術(shù)主管12技術(shù)員13IK24| 毎淮T5模覘E126業(yè)埠I67詢筋r158張拉，壓衆(zhòng)工89電匸4IG竝匸H111機(jī)械13E22L3安全員14瓦工315雜工brVit725.2 主要材料計(jì)劃序號(hào)工種?數(shù)量（人）1技術(shù)主管12,技術(shù)員13工長(zhǎng)24起重工2療:號(hào)機(jī)械

38、設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)尿備注1鋼筋切斷機(jī)4 Omm套22鋼筋彎曲機(jī)套2jMFt 1 LIh l4 iMs.1 tLh 1-5.3 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表規(guī)様堂號(hào)j単位備注q4 Jmm29MA機(jī)ft1*3創(chuàng)怖對(duì)17憂.:14就工機(jī)Itis丄iZIO聲ft16珊皆fiR1F；捷廟產(chǎn)It臺(tái)10Xfirm2301hJ9F斤頂ICMMfl號(hào)daIO( (4圧沛龍牛?：耳-63臺(tái)4| H壓劑V參用庭u理禦蛻柞機(jī)臺(tái)J希用fiHfi10uIffi人K梅櫛囂4r5氧材湮備刃住4冊(cè)扉輪劃削機(jī)1為住h號(hào)nkM輪刖掘肌臺(tái)2第六章質(zhì)量保證措施 6.1 質(zhì)量保證體系6 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編寫詳盡的施工技術(shù)方案，對(duì)施

39、工過(guò)程中的關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)圖6.2 質(zhì)量保證措施1 建立工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系，在監(jiān)理工程 師的監(jiān)督下，建立質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)班組的自檢、互檢、交接檢查體系，保 證施工質(zhì)量。2 按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范實(shí)施各道工序。3 堅(jiān)持并嚴(yán)格進(jìn)行施工前技術(shù)交底，做到每個(gè)施工人員心中有數(shù)。4 嚴(yán)格按技術(shù)交底操作辦事。5 做好施工過(guò)程中的原始記錄。7 測(cè)量定期對(duì)臺(tái)座進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)沉降及時(shí)進(jìn)行調(diào)整確保 T 梁預(yù)制滿足要求技術(shù)方案utk技術(shù)分體系項(xiàng)訂總11材料檢驗(yàn)試驗(yàn)空i釧融打制產(chǎn)品檢鯊和維工資料艇檢制8T 梁高標(biāo)號(hào)砼配合比必須預(yù)先進(jìn)行設(shè)計(jì)并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，滿足規(guī)

40、范和監(jiān)理要 求。砼原材料按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，不符合要求的材料決不用于施 工生產(chǎn)。第七章安全保障措施南涪高速 LJ14 施工段預(yù)制安裝施工方案 7.1 安全管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小 組分管安全副經(jīng)理 專職安全員 材設(shè)組電工組起重組加工組鋼筋組砼班組 安全組織機(jī)構(gòu)圖 7.2安全措施 1） 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員， 工段兼職安全員組成的 群眾性的安全施工保證體系。2）貫徹安全第一，預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì) 安全工作負(fù)第一責(zé)任，執(zhí)行 誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管安全”的原則。3）建立健全各項(xiàng)安全 管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級(jí)安全責(zé)任制。4）實(shí)行安全預(yù)控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施，認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。5）建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確使用和嚴(yán)格管理 個(gè)人安全用品。對(duì)違反安全規(guī)章